JP6844514B2

JP6844514B2 - 電源ユニットとその製造方法

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Publication number: JP6844514B2
Application number: JP2017226544A
Authority: JP
Inventors: 育弘中村
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2017-11-27
Filing date: 2017-11-27
Publication date: 2021-03-17
Anticipated expiration: 2037-11-27
Also published as: KR20190062220A; BR102018072861A2; CN109841890B; US20190165404A1; US11462762B2; CN109841890A; EP3490030A1; KR102273408B1; RU2694990C1; JP2019096538A; EP3490030B1

Description

本明細書が開示する技術は、燃料電池セルまたはバッテリと電子部品を備えている電源ユニットとその製造方法に関する。

燃料電池セルまたはバッテリと電子部品を一つのケース、あるいは、連結した複数のケースに収容した電源ユニットが知られている。特許文献１−４には、電源として燃料電池セルを備えた電源ユニットの例が開示されている。特許文献１は、燃料電池セルを収容したロアケースと、ロアケースの上に連結されており電子部品を収容したアッパーケースを備える燃料電池ユニットを開示している。電子部品のいくつかは、アッパーケースの天板の裏に取り付けられている。

特開２０１７−１５２２８６号公報国際公開ＷＯ２０１２／１５０６２９号特開２００９−１９０４３８号公報特開２００７−２０７５８２号公報

特許文献１に開示されているような連結ケースの電源ユニットを組み立てるには、次の工程を経る。まず、アッパーケースを、天板を下にして開口部を上にした姿勢で保持し、天板の裏側に電子部品が取り付けられる。その後、アッパーケースを１８０度回転させる。そして、アッパーケースを、電源が収容されているロアケースに連結する。アッパーケースの回転に伴って、アッパーケース内の塵埃や異物が移動する。天板の裏側に取り付ける部品が、電子部品が実装された基板である場合、アッパーケースを回転させるときに、露出している電子部品に塵埃や異物が付着するおそれがある。アッパーケースの天板の裏側に基板が取り付けられている電源ユニットにおいて、製造の際、基板への塵埃や異物の付着を抑える技術を提供する。

本明細書が開示する電源ユニットは、ロアケースとアッパーケースを備えている。ロアケースには、燃料電池セルまたはバッテリが収容されている。アッパーケースは、開口部がロアケースの内側と連結しているとともに、内側に電子部品を搭載した基板が取り付けられている。アッパーケースの側板と基板の間に、アッパーケースの天板から延びる壁が設けられている。この電源ユニットは、アッパーケースを回転させるときに基板を塵埃や異物から保護する壁を備えているので、製造工程においてアッパーケースを回転させる際、塵埃や異物が基板に付着し難い。

上記した電源ユニットを製造するには、組付工程と反転工程と連結工程を備えているとよい。組付工程では、アッパーケースを、その内側を上にした姿勢に保持し、アッパーケースの内側に基板を取り付ける。反転工程では、壁が基板の上に位置する状態を経て、アッパーケースの上下を反転させる。連結工程では、開口部が下を向いたアッパーケースをロアケースに連結する。上記した反転工程のようにアッパーケースを反転させると、反転中に基板よりも上側に存在する塵埃や異物が基板に向かって落下する。しかし塵埃や異物は壁に遮られ、基板に付着することが防止される。

本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。

実施例の燃料電池ユニットのアッパーケースにおける部品レイアウトを示す斜視図である。図１のII−II線に沿った断面図である。アッパーケースを開口部側からみた平面図である。燃料電池ユニットの断面図である。燃料電池ユニットの製造方法を説明する図である（１）。燃料電池ユニットの製造方法を説明する図である（２）。燃料電池ユニットの製造方法を説明する図である（３）。燃料電池ユニットの製造方法を説明する図である（４）。変形例のアッパーケースにおける部品レイアウトを示す斜視図である。図９のX−X線に沿った断面図である。

図面を参照して実施例の電源ユニットを説明する。実施例の電源ユニットは、電源として燃料電池セルを備える燃料電池ユニット２である。実施例の燃料電池ユニット２は、走行用モータの電源として用いられ、自動車に搭載される。燃料電池ユニット２のケースは、アッパーケース１０とロアケース３０に分割されている。ロアケース３０には複数の燃料電池セルの積層体が収容され、アッパーケース１０には種々の電気部品が収容される。

図１に、アッパーケース１０の斜視図を示す。図２に、図１のII−II線に沿った断面図を示し、図３に、開口部側から見たアッパーケース１０の平面図を示す。図４に燃料電池ユニット２の断面図を示す。図１は、アッパーケース１０を逆さまにした斜視図であることに留意されたい。即ち、図１において底板のように見える板は、燃料電池ユニット２で最も上に位置する天板１０１である。図中の座標系は、グローバル座標系（即ち、アッパーケース１０に固定されていない座標系）を示しており、＋Ｚ方向が「上」を示す。図２も、アッパーケース１０を逆さにした状態の断面図である。図３では、説明のため、積層ユニット１２（後述）は図示を省略してあり、その下の基板１４が描かれている。図１において積層ユニット１２の手前側、及び、図３において積層ユニット１２の下側にも別の電気部品が収容されている。しかし本実施例では、積層ユニット１２と基板１３、１４のレイアウトを理解し易くするため、別の電気部品の図示は省略してある。

燃料電池ユニット２の製造方法については後に説明するが、アッパーケース１０は、その内側を上にした状態で保持され、様々な部品が取り付けられる。その後、太矢印線Ａが示すように、アッパーケース１０を１８０度反転させ、アッパーケース１０がロアケース（不図示）に連結される。図４は、ロアケース３０にアッパーケース１０が連結された燃料電池ユニット２の断面図を示しており、アッパーケース１０は、天板１０１が上側に位置しており、開口部１０９がロアケース３０に対向している。アッパーケース１０の側面には、アッパーケース１０を回転させる治具を取り付ける孔（治具孔１０８）が設けられている。

アッパーケース１０における部品レイアウトを説明する。アッパーケース１０に収容される電気部品は、燃料電池セルの出力電圧を昇圧する昇圧コンバータ回路を構成する。昇圧コンバータ回路は、チョッパタイプであり、いくつかのスイッチング素子とリアクトル１５を主たる部品とする。燃料電池セルの出力は大きく変動するため、燃料電池ユニット２は、多相コンバータを備えている。それゆえ、燃料電池ユニット２は、多相コンバータの夫々の相に対応した複数のリアクトル１５を備えている。

多相コンバータの主要部品であるスイッチング素子は、カードタイプの複数のパワーモジュール１２２に分散されている。複数のパワーモジュール１２２は、カードタイプの複数の冷却器１２１と１個ずつ交互に積層され、積層ユニット１２を構成する。なお、図１の斜視図では、最も手前のパワーモジュール１２２と冷却器１２１のみに符号を付し、残りのパワーモジュールと冷却器には符号を省略した。隣接する冷却器１２１は連結管で接続される。また、図示は省略しているが、積層ユニット１２の複数の冷却器１２１は、燃料電池ユニット２の外部のラジエータと循環路で接続されている。複数の冷却器１２１とラジエータの間を冷媒が循環し、パワーモジュール１２２が冷却される。積層ユニット１２は、フレーム（不図示）に固定され、そのフレームがアッパーケース１０に固定される。図ではフレームの図示は省略した。

先に述べたように、アッパーケース１０には、複数のリアクトル１５が収容されている。アッパーケース１０の天板１０１の一部に冷媒流路１０５が形成されており（図２参照）、複数のリアクトル１５は、冷媒流路１０５と対向するように天板１０１の裏側に取り付けられている。それぞれのリアクトル１５には、温度センサ１５１が取り付けられている。温度センサ１５１の信号ケーブル１５２は、アッパーケース１０のリアクトル１５に近い側板１０２に、クランパ１５３を介して留められている。それぞれのリアクトル１５の温度センサ１５１から延びる信号ケーブル１５２は、メインケーブル１５４に合流する。図３の平面図では、メインケーブル１５４は途中から図示を省略した。また、図１と図３では、リアクトル１５に付随する一部の部品に対する符号を省略した。

夫々のリアクトル１５のコイル（不図示）にはバスバ１６１が接続されている。バスバ１６１の他端は、端子台１６に固定される。なお、図１と図３では、一部のバスバに対する符号を省略した。夫々のリアクトル１５に接続されているバスバ１６１は、端子台１６にて、積層ユニット１２のパワーモジュール１２２のパワー端子１２２ａ、１２２ｂと接続される。図では、パワーモジュール１２２の端子１２２ａ、１２２ｂとバスバ１６１をつなぐ別のバスバは図示を省略した。

積層ユニット１２と天板１０１の間に、基板１３、１４が配置されている。基板１３、１４は天板１０１の裏側に取り付けられている。基板１４には、パワーモジュール１２２から延びる複数の信号端子１２４が接続されている。信号端子１２４は、パワーモジュール１２２の内部に収容されたスイッチング素子のゲートと導通しているゲート端子や、スイッチング素子の温度を計測する温度センサのセンサ端子などである。基板１３、１４には、パワーモジュール１２２に収容されているスイッチング素子のための駆動回路を実現する様々な電子部品１３１、１４１等が実装されている。

基板１３、１４には、様々な電子部品１３１、１４１等が実装されている。電子部品１３１、１４１等が実装されている基板１３、１４は、塵埃や異物の付着が不具合の原因になるおそれがある。一方、先に述べたように、燃料電池ユニット２の製造工程では、開口部１０９を上側にしてアッパーケース１０を保持して部品（基板１３、１４を含む）を取り付けた後、アッパーケース１０を１８０度反転させる。アッパーケース１０を反転させる際、アッパーケース１０の内側の塵埃や異物が移動し、基板１３、１４に付着するおそれがある。それゆえ、実施例の燃料電池ユニット２では、アッパーケース１０を反転させる際、塵埃や異物が基板１３、１４に付着することを防止する壁９が設けられている。以下では、説明を簡単にするため、「塵埃や異物」を「塵埃」と表記する。典型的な塵埃は、製造過程でアッパーケース１０の内側に付着する埃などである。

アッパーケース１０の天板１０１の裏面に壁９が設けられている。壁９は、基板１３、１４に沿って延びている。アッパーケース１０の製造方法は後述するが、上下が逆さまのアッパーケース１０は、壁９の延設方向と平行に延びる回転軸線（図１における一点鎖線ＣＬ）の回りに１８０度反転される。図１の太矢印線Ａが回転の方向を示している。アッパーケース１０は、壁９が基板１３、１４の上に位置する状態を経て反転させられる。

壁９の天板裏面からの高さは、基板１３、１４の天板裏面からの高さよりも高い（図２参照）。壁９の長さは、基板１３、１４よりも長い（図３参照）。壁９は、壁９の基板１３、１４とは反対側からみたときに、基板１３、１４が隠れるサイズを有している。

壁９は、アッパーケース１０の一部である。アッパーケース１０は、アルミニウムの射出成形で作られる。壁９は、射出成形でアッパーケース１０の製造時に同時に形成される。

壁９は、アッパーケース１０を反転させるときの回転軸線ＣＬに対して平行に延びている。逆さまのアッパーケース１０を１８０度反転させるとき、壁９の延設方向（図中のＸ軸方向）に平行な回転軸線ＣＬの回りに、壁９が基板１３、１４の上側を通るようにアッパーケース１０を回転させる。そうすると、回転の途中、基板１３、１４よりも上側に存在する塵埃は落下するが、壁９に遮られて基板１３、１４には付着しない。回転の際に（反転の際に）基板１３、１４よりも下側に存在する塵埃は、基板１３、１４から離れる方向に移動するのでやはり基板１３、１４には付着しない。壁９は、逆さまのアッパーケース１０を反転させるときに基板１３、１４よりも上側に存在する塵埃が基板１３、１４の上に落下するのを防止する。

図４を参照して、ロアケース３０の内部の部品レイアウトと、ロアケース３０とアッパーケース１０の連結について説明する。ロアケース３０には、複数の燃料電池セルの積層体４０が収容されている。図４では、積層体４０の断面に一様なハッチングを施し、積層体４０の内部構造は図示を省略した。アッパーケース１０は、開口部１０９をロアケース３０の側に向けて、ロアケース３０の上部に連結されている。アッパーケース１０の開口部１０９の周囲にはフランジ１０４が形成されている。アッパーケース１０は、フランジ１０４をロアケース３０の開口部のフランジ３０１に対向させてロアケース３０の上に置かれる。アッパーケース１０とロアケース３０は、両方のフランジが複数のボルト３０２で締結される。

燃料電池セルの積層体４０の上部にセルモニタユニット４１が取り付けられている。セルモニタユニット４１は、燃料電池セルの電圧をモニタするデバイスである。セルモニタユニット４１の上部は、アッパーケース１０の内側へと延びており、側板１０３と壁９の間にその一部が入り込んでいる。図４では、積層体４０とセルモニタユニット４１を模式化して描いてあり、夫々から延びる信号線は図示を省略している。

図５から図８を参照して燃料電池ユニット２の製造方法を説明する。

（組付工程）まず、アッパーケース１０を、天板１０１を下にして、内側を上に向けて保持し、基板１３、１４、その他の部品をアッパーケース１０に組み付ける（図５参照）。図５では、リアクトル１５は既に取り付けてある。温度センサ１５１から延びる信号ケーブル１５２も、クランパ１５３で側板１０２に留められている。リアクトル１５から延びるバスバ１６１は、端子台１６に固定されている。バスバ１６１は、端子台１６にて、パワーモジュール１２２のパワー端子１２２ａ、１２２ｂと別のバスバにて接続されるが、別のバスバは図示を省略してある。

天板１０１の裏側に第１スペーサ１３２を介して基板１３を固定し、基板１３の上に、第２スペーサ１３３を介して基板１４を固定する。基板１３には、既に複数の電気素子１３１が実装されており、基板１４には複数の電子部品１４１が既に実装されている。基板１３、１４は、壁９と端子台１６の間で天板１０１の裏側に固定される。なお、端子台１６は、天板１０１の裏側に固定されている。端子台１６と天板１０１の間には隙間が無い。

アッパーケース１０の側板１０３と壁９の間に塵埃９０が付着していた場合、次に説明するように、アッパーケース１０を反転させる際、壁９が、塵埃９０の基板１３、１４への付着を防止する。

（反転工程）図６は、部品が組み付けられたアッパーケース１０の断面図である。図６は、アッパーケース１０が上下逆さまで保持された状態である。回転工程では、上下逆さまのアッパーケース１０を１８０度反転させる。図１に示したように、回転軸線ＣＬは、Ｘ軸に平行な方向に延びている。別言すれば、回転軸線ＣＬは、壁９の延設方向と平行な方向である。図６の太矢印線Ｂが回転の方向を示している。

図７に、アッパーケース１０の反転途中の図を示す。図７は、アッパーケース１０を９０度回転させた状態を示している。アッパーケース１０は、壁９が、基板１３、１４の上方を通過するように回転させられる。アッパーケース１０が９０度回転すると、壁９は基板１３、１４の直上に位置する。塵埃９０が鉛直下方（−Ｚ方向）に落下してきた場合、塵埃９０は、壁９に遮られて基板１３、１４には到達しない。すなわち、回転の際、壁９が、基板１３、１４への塵埃の付着を妨げる。

なお、回転の際、基板１３、１４よりも下方に存在する塵埃は、回転によって基板１３、１４から離れる方向に移動するので、基板１３、１４には付着しない。基板１３、１４よりも下方に存在する塵埃が舞い上がった場合でも、基板１３、１４に沿って延びている端子台１６が壁の役割を果たし、塵埃の基板１３、１４への付着を妨げる。

図７の状態からアッパーケース１０をさらに９０度回転させる。図７の太矢印線Ｃが、回転の方向を示している。即ち、反転工程では、アッパーケース１０を、壁９が基板１３、１４の上方に位置する状態（図７の状態）を経て、上下を反転させる。

（連結工程）図８に、反転させたアッパーケース１０とロアケース３０の断面図を示す。アッパーケース１０を反転させると、開口部１０９が下を向く。開口部１０９が下を向いたアッパーケース１０をロアケース３０の上に配置し、アッパーケース１０のフランジ１０４のフランジ面と、ロアケース３０のフランジ３０１のフランジ面を合わせ、両者をボルト３０２で固定する。こうして、燃料電池ユニット２が完成する。

図９と図１０を参照して変形例のアッパーケース１０ａを説明する。図９は、変形例のアッパーケース１０ａにおける部品レイアウトを示す斜視図である。図１０は、図９のＸ−Ｘ線に沿った断面図である。図９、図１０も、アッパーケース１０ａを逆さまにした図である。

変形例のアッパーケース１０ａでは、壁１９ａは、樹脂製のシート状部材で作られている。壁１９ａは、天板１０１ａの裏面に対向する天板対向部１９ｂと、天板対向部１９ｂの縁からほぼ直角に屈曲している防塵部１９ａと、天板対向部１９ｂと防塵部１９ａの夫々とほぼ直角に交わっている後面部１９ｃを備えている。防塵部１９ａは、基板１３、１４と側板１０３の間に位置しており、天板１０１ａから側板１０３とほぼ平行に延びている。天板対向部１９ｂは、天板１０１ａと基板１３、１４との間に位置している。アッパーケース１０ａも、燃料電池ユニット２の組み立ての際、天板１０１ａを下に、開口部１０９を上にした状態で保持され、基板１３、１４などの部品が天板１０１ａの裏側に組み付けられる。壁１９も同時に取り付けられる。次いで、アッパーケース１０ａは、壁１９が基板１３、１４の上に位置する状態を経て、上下が反転させられる。図１０の太矢印線Ｄが回転の方向を示している。反転の途中、壁１９と側板１０３との間の塵埃９０は、落下の際に壁１９に遮られて基板１３、１４に付着することがない。壁１９を備えるアッパーケース１０ａも、アッパーケース１０と同じ作用効果を奏する。

実施例で説明した技術の特徴をまとめると以下の通りである。燃料電池ユニット２は、ロアケース３０とアッパ−ケース１０（１０ａ）を備えている。ロアケース３０には、複数の燃料電池セルの積層体４０が収容されている。アッパーケース１０（１０ａ）は、開口部１０９がロアケース３０の内側と連結するように、ロアケース３０の上方に連結されている。アッパーケース１０（１０ａ）の天板１０１の裏側に基板１３、１４が取り付けられている。基板１３、１４には、電子部品１３１、１４１が実装されており、塵埃の付着は異常の原因となり得る。アッパーケース１０の天板１０１の裏側に、基板１３、１４に沿うように壁９（壁１９）が設けられている。壁は、アッパーケース１０と一体であってもよいし（壁９）、樹脂製のシート状部材で作られていても良い（壁１９）。アッパーケース１０（１０ａ）は、その内側を上にした状態で、基板１３、１４などの部品が取り付けられる。アッパーケース１０（１０ａ）は、ロアケース３０に連結するために、１８０度反転させられる。壁９（壁１９）は、アッパーケース１０（１０ａ）を反転させるときの軸線（図１の軸線ＣＬ）と平行に延びている。アッパーケース１０（１０ａ）は、壁９（壁１９）が基板１３、１４の上に位置する状態を経て反転させられる。反転の際に基板１３、１４よりも上側に存在した塵埃は、落下の際に壁９（壁１９）によって遮られ、基板１３、１４への付着が防止される。

実施例で説明した技術のそのほかの特徴を説明する。アッパーケース１０（１０ａ）の内部で、基板１３、１４に対して壁９（壁１９）とは反対側にリアクトル１５が配置されている。アッパーケース１０（１０ａ）を反転させる際、リアクトル１５は、基板１３、１４の下側を通る。リアクトル１５に付着していた異物が落下する場合は基板１３、１４から離れる方向に移動する。即ち、リアクトル１５に付着していた異物は反転の際に基板１３、１４へは付着しない。

基板１３、１４とリアクトル１５の間で、天板１０１に、リアクトル１５から延びるバスバ１６１（導体）が接続される端子台１６が取り付けられている。端子台１６は、基板１３、１４に沿って、延びている。また、端子台１６は、アッパーケース１０（１０ａ）を反転させるときの回転軸に平行に延びている。端子台１６と天板１０１の間に隙間は無い。端子台１６は、壁９（壁１９）とは反対側で、基板１３、１４を保護する壁の役割を果たす。回転の際、基板１３、１４の下側に存在する塵埃が舞い上がっても、端子台１６が塵埃を遮り、基板１３、１４への塵埃の付着が防止される。

アッパーケース１０（１０ａ）の側板１０２に、リアクトル１５から延びる電気ケーブル（信号ケーブル１５２）が留められている。リアクトル１５は発熱量が大きい。電気ケーブル（信号ケーブル１５２）がリアクトル１５の側方の側板１０２に留められていることで、リアクトル１５の発熱に起因する電気ケーブル（信号ケーブル１５２）の温度上昇が抑えられる。

樹脂製のシート状部材で作られている壁１９はアッパーケース１０と一体に作られている壁９よりも軽いので、樹脂製のシート状部材を採用することで燃料電池ユニットの軽量化が図れる。

燃料電池ユニット２は、ロアケース３０に積層体４０が収容されており、アッパーケース１０に様々な電気部品が収容されている。燃料電池ユニット２は、アッパーケース１０とロアケース３０を仕切る中板を備えない。中板を備えないので、燃料電池ユニット２は、高さを低くできる。

実施例で説明した技術に関する留意点を述べる。実施例のアッパーケース１０（１０ａ）に収容される部品は、主に昇圧コンバータ回路を構成する電子部品であり、基板１３、１４は、その昇圧コンバータの駆動回路を構成する電子部品が実装されている。基板１３、１４に実装される電子部品はどのような部品であってもよい。

実施例の電源ユニットは燃料電池セルを備えた燃料電池ユニットである。本明細書が開示する技術は、燃料電池セルの代わりにバッテリを収容した電源システムに適用してもよい。

以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。

２：燃料電池ユニット（電源ユニット）
９、１９：壁
１０、１０ａ：アッパーケース
１２：積層ユニット
１３、１４：基板
１５：リアクトル
１６：端子台
３０：ロアケース
４０：積層体
４１：セルモニタユニット
１０１、１０１ａ：天板
１０２、１０３：側板
１０４：フランジ
１０９：開口
１２１：冷却器
１２２：パワーモジュール
１２４：信号端子
１３１、１４１：電子部品
１５１：温度センサ
１５２：信号ケーブル
１５３：クランパ
１５４：メインケーブル
１６１：バスバ
３０１：フランジ
３０２：ボルト

Claims

燃料電池セルまたはバッテリが収容されているロアケースと、
開口部が前記ロアケースの内側と連結しているとともに、内側に電子部品を搭載した基板が取り付けられているアッパーケースと、
を備えており、
前記アッパーケースの側板と前記基板との間に、前記アッパーケースの天板から延びている壁が設けられている、電源ユニット。
前記基板に対して前記壁とは反対側にリアクトルが配置されている、請求項１に記載の電源ユニット。
前記基板と前記リアクトルの間で前記天板に、前記リアクトルから延びている導体を接続する端子台が取り付けられている、請求項２に記載の電源ユニット。
前記リアクトルは、前記天板に取り付けられており、前記アッパーケースの前記側板に、前記リアクトルから延びているケーブルが留められている、請求項２または３に記載の電源ユニット。
前記壁が前記アッパーケースと一体に形成されている、請求項１から４のいずれか１項に記載の電源ユニット。
前記壁は、樹脂製のシート状部材で形成されている、請求項１から４のいずれか１項に記載の電源ユニット。
電源ユニットの製造方法であり、
前記電源ユニットは、
燃料電池セルまたはバッテリが収容されているロアケースと、
開口部が前記ロアケースの内側と連結しているとともに、内側に電子部品を搭載した基板が取り付けられているアッパーケースと、
前記アッパーケースの天板から延びており、前記アッパーケースの側板と前記基板との間に位置している壁と、を備えており、
前記製造方法は、
前記アッパーケースを、前記内側を上にした姿勢に保持し、前記アッパーケースに前記基板を取り付ける組付工程と、
前記壁が前記基板の上に位置する状態を経て、前記アッパーケースの上下を反転させる反転工程と、
前記アッパーケースを前記ロアケースに連結する連結工程と、
を備えている、電源ユニットの製造方法。
前記基板に対して前記壁とは反対側にリアクトルが配置されている、請求項７に記載の製造方法。
前記基板と前記リアクトルの間で前記天板に、前記リアクトルから延びている導体を接続する端子台が取り付けられている、請求項８に記載の製造方法。
前記リアクトルは、前記天板に取り付けられており、前記アッパーケースの前記側板に、前記リアクトルから延びているケーブルが留められている、請求項８または９に記載の製造方法。
前記壁が前記アッパーケースと一体に形成されている、請求項７から１０のいずれか１項に記載の製造方法。
前記壁は、樹脂製のシート状部材で形成されている、請求項７から１０のいずれか１項に記載の製造方法。