JP6805175B2 - 巻き掛け手段および巻き掛け手段を形成するキット - Google Patents
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Description
・凸のアールのみによる少ないノッチ半径、リンクプレート内のより良好な応力分布;
・簡単な製造;
・簡単な加工;
・トランスミッティングメンバ12およびリンクプレート14におけるより大きな接触半径による、リンクプレート14内のより良好な応力分布;および
・トランスミッティングメンバ12のより高い断面係数。
巻き掛け手段の、トランスミッティングメンバ12の長手方向で互いに反対側に位置する長手方向側面において、トランスミッティングメンバ12は、それぞれ、端部部分でもってリンクプレート14のアッセンブリから突出している。これらの端部部分に、巻き掛け手段は、リンクプレート14および/またはトランスミッティングメンバ12の紛失防止用のリテーニング装置(図示せず)を有する。
12 トランスミッティングメンバ
14 リンクプレート
16 開口
18 長軸(リンクプレート)
20 リンクプレート長辺
22 リンクプレート長辺
24 ジョイント
26 ジョイント
28 外側部分、円弧状
30 外側部分、円弧状
32 周縁部分
34 周縁部分
36 円
38 円
40 中心
42 矢印
44 中心軸線(リンクプレート長辺)
I ピッチ
a 間隔
h トランスミッティングメンバ高さ
x1 距離
x2 距離
Claims (8)
- 伝動機構用の巻き掛け手段であって、トルク伝達経路内で前記伝動機構の第1の円錐シーブ対と第2の円錐シーブ対との間に配置されており、
前記巻き掛け手段の走行方向に対して横方向に方向付けられるトランスミッティングメンバ(12)であって、対をなすように配置されてそれぞれ1つのジョイント(24,26)を形成するトランスミッティングメンバ(12)と、
前記走行方向に対して平行に配置されるリンクプレート(14)であって、貫通穴状の開口(16)が形成されているリンクプレート(14)と、
を備え、
前記トランスミッティングメンバ(12)は、前記リンクプレート(14)を屈曲可能に結合すべく、前記リンクプレート(14)毎に2つずつ、前記走行方向で相前後して配置されるジョイント(24,26)が生じるように、前記リンクプレート(14)の前記開口(16)内に係合し、両前記ジョイント(24,26)の各々は、両前記ジョイント(24,26)の、それぞれ外側に位置する前記トランスミッティングメンバ(12)の、2つの円弧状の外側部分(28,30)を介して、前記リンクプレート(14)の前記開口(16)の対応する周縁部分(32,34)に支持される、
巻き掛け手段において、
両前記ジョイント(24,26)間の距離Iと、前記円弧状の外側部分に合わされた円(36,38)の中心(40)の、前記走行方向に対して垂直に求められる間隔aの比V1は、V1=I/a≦2.4であり、かつ
前記外側に位置するトランスミッティングメンバ(12)の、前記走行方向に対して垂直に求められるトランスミッティングメンバ高さhと、前記中心(40)の、前記走行方向に対して垂直に求められる間隔aの比V2は、V2=h/a≦1.7である
ことを特徴とする、巻き掛け手段。 - 前記トランスミッティングメンバ(12)の輪郭は、凸のアールのみを有することを特徴とする、請求項1記載の巻き掛け手段。
- 外側の前記トランスミッティングメンバ(12)からそれぞれの前記リンクプレート(14)への力導入は、前記周縁部分(32,34)の、前記リンクプレート(14)の長軸(18)に関してそれぞれ対応する前記円(36,38)の前記中心(40)より外側にあるそれぞれの領域において実施されることを特徴とする、請求項1または2記載の巻き掛け手段。
- 両前記円弧状の外側部分(28,30)のアールは、略同じ大きさであることを特徴とする、請求項1から3までのいずれか1項記載の巻き掛け手段。
- 前記リンクプレート(14)の配置は、2リンクプレート型編成または3リンクプレート型編成で実施されることを特徴とする、請求項1から4までのいずれか1項記載の巻き掛け手段。
- 前記トランスミッティングメンバ(12)および/または前記リンクプレート(14)の紛失防止用の少なくとも1つのリテーニング装置を特徴とする、請求項1から5までのいずれか1項記載の巻き掛け手段。
- 複数のリンクプレート(14)と複数のトランスミッティングメンバ(12)とを備える、巻き掛け手段を形成するキットであって、前記リンクプレート(14)および前記トランスミッティングメンバ(12)は、請求項1から6までのいずれか1項記載の前記巻き掛け手段を形成するように構成されていることを特徴とする、キット。
- 第1の円錐シーブ対と、第2の円錐シーブ対と、トルク伝達経路内で前記第1の円錐シーブ対と前記第2の円錐シーブ対との間に配置されている巻き掛け手段と、を備える、自動車用の無段調整可能な伝動機構であって、前記巻き掛け手段は、請求項1から6までのいずれか1項にしたがって形成されていることを特徴とする、伝動機構。
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