JP6798355B2 - 内燃機関 - Google Patents
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Description
図1は、本発明に係る内燃機関の一実施形態が適用されたエンジンを示す右側面図である。また、図2は、図1のII矢視図である。これらの図1及び図2に示す内燃機関としてのエンジン10は、例えば自動二輪車に搭載されるものであり、クランクケース11にシリンダアッセンブリ12が前傾して結合される。
(1)図8及び図9に示すように、オイル連絡通路56の上オイル連絡通路部56Bは、その周囲部分のうちでブリーザ室70を臨む部分が駄肉を除去されて、ブリーザ室70内で一段低い通路凹部77として構成される。従って、この通路凹部77によって、上クランクケース17におけるシリンダアッセンブリ12の後側にサブギャラリ57、ブリーザ室70が順次配置される場合でも、ブリーザ室70の容積を確保できる。更に、上記通路凹部77によって、上クランクケース17の軽量化、及び鋳巣の発生が防止されることで上クランクケース13の鋳造性の向上を実現できる。
Claims (4)
- 下クランクケースに上クランクケースが上方から結合されて構成され、前記上クランクケースにシリンダアッセンブリが結合されるクランクケースと、
前記下クランクケースに設置されたオイルポンプから吐出されるオイルを内燃機関の各部へ供給するためのメインギャラリと、
前記シリンダアッセンブリ内のピストンへ向けてオイルを噴射するピストンジェットにオイルを導くためのサブギャラリと、
前記メインギャラリから前記サブギャラリにオイルを供給するオイル通路と、
前記クランクケースのクランク室内に生じたブローバイガスからオイルを分離するブリーザ室とを有し、
前記サブギャラリが、前記上クランクケースにおけるシリンダアッセンブリの後側に配置され、前記ブリーザ室が、前記上クランクケースにおける前記サブギャラリの後方に配置され、前記オイル通路の一部は、前記ブリーザ室の内部に設けられ、且つその周囲部分のうちでブリーザ室を臨む部分が前記ブリーザ室内で一段低く構成されたことを特徴とする内燃機関。 - 前記下クランクケースの下部にはオイルパンが設置され、前記下クランクケースは、ブリーザ室にて分離されたオイルを前記オイルパンに戻すオイル戻し通路を備え、このオイル戻し通路が、前記ブリーザ室内で一段低く構成された領域に開口して構成されたことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関。
- 前記下クランクケースには、オイルポンプから吐出されたオイルの圧力に応じて開弁動作して、吐出された余剰オイルを前記オイルポンプに戻すリリーフバルブが設置され、
前記上クランクケースには、ブリーザ室の内部に前記リリーフバルブの上方に位置づけられて凹部が設けられ、内燃機関の平面視で、前記ブリーザ室内で一段低く構成された領域と前記凹部とが連続する領域に、オイル通路の一部、オイル戻し通路、前記リリーフバルブが並んで配置されたことを特徴とする請求項2に記載の内燃機関。 - 前記ブリーザ室、及びこのブリーザ室の内部に設けられた前記オイル通路の一部は、上クランクケースにおける内燃機関の幅方向中央位置に配置されたことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の内燃機関。
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