JP6790810B2 - 内燃機関のエアクリーナ - Google Patents
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Description
図3及び図4に示すように、ケース20は、上記開口22を取り囲む周壁23及び底壁24を有する扁平形状のケース本体21と、周壁23に接続されたインレットダクト26と、インレットダクト26の途中に接続されたレゾネータ48とを備えている。
図4に示すように、周壁23の左側縁部には、内燃機関のブローバイガスを吸気通路に還流させる還流通路の一部を構成するケース通路40が形成されている。
レゾネータ48は、インレットダクト26の膨出部262の前面に接続されており、右側に向けて延在するとともにその端部は後側に向けて突出しており、ケース本体21の右側に位置している。
図12に示すように、ケース通路40は、上下方向に延在する上流側縦穴部41と、上流側縦穴部41の上端部において屈曲するとともに第1の延在部27の後側縁部及び周壁23の左側縁部に沿って延在する横穴部43と、横穴部43の下流側端部、すなわち後端部において屈曲するとともに上方に向けて延在する下流側縦穴部44とを有している。
図2、図4及び図6に示すように、第1のケース成形体30は、開口22を取り囲む開口側周壁部31、開口側周壁部31に連なって延在する半割筒状の第1のインレットダクト半割部32、及び第1のインレットダクト半割部32に連なって延在する半割筒状の第1のレゾネータ半割部34を有している。また、開口側周壁部31の左側縁部には、第1のケース通路形成部33が形成されている。第1のケース成形体30は、硬質樹脂材料により一体に形成されている。
すなわち、開口側周壁部31の周縁と底壁側周壁部36の周縁とが接合されることにより、ケース本体21が形成されている。第1のインレットダクト半割部32の周縁と第2のインレットダクト半割部37の周縁とが接合されることにより、インレットダクト26が形成されている。第1のレゾネータ半割部34の周縁と第2のレゾネータ半割部39の周縁とが接合されることにより、ヘルムホルツのレゾネータ48が形成されている。
<キャップ50>
図3及び図5に示すように、キャップ50は、前記開口52を取り囲む周壁53及び頂壁54を有する扁平形状のキャップ本体51と、キャップ本体51に一体に形成されたアウトレット56とを備えている。
図5に示すように、周壁53の左側縁部には、前記還流通路におけるケース通路40よりも下流側の部分を構成するキャップ通路70が形成されている。
図3及び図5に示すように、アウトレット56は、キャップ本体51の周壁53の後面に接続されるとともに後側に向けて突出するとともに、その下流側端部は下方を指向している。
図12に示すように、キャップ通路70は、上下方向に延在する縦穴部71と、縦穴部71の上端部において屈曲して後側に延在し、更に屈曲して右側に向けて延在する横穴部73とを有している。横穴部73の下流側端部74は、アウトレット56に接続されている。
図12及び図15に示すように、ケース通路40の下流側端部45とキャップ通路70の上流側端部72とは同一軸線上に位置している。キャップ通路70の上流側端部72には、前記ホース90が外嵌されている。
すなわち、開口側周壁部61の周縁と頂壁側周壁部66の周縁とが接合されることにより、キャップ本体51が形成されている。第1のアウトレット成形部63の周縁と第2のアウトレット成形部68の周縁とが接合されることにより、アウトレット56が形成されている。
<フィルタエレメント80>
図2及び図3に示すように、フィルタエレメント80は、不織布や濾紙などの濾材シートを襞折りすることにより形成された濾過部81と、濾過部81の周縁に形成された環状のシール部82とを有している。シール部82は、独立気泡のポリウレタンなどの弾性部材により形成されている。
(1)内燃機関のエアクリーナ10のケース20には、内燃機関のブローバイガスを吸気通路に還流させる還流通路の一部を構成するケース通路40が形成されている。キャップ50には、還流通路におけるケース通路40よりも下流側の部分を構成するキャップ通路70が形成されている。ケース通路40とキャップ通路70とは、ケース20とキャップ50とを組み付けることに伴い連通されるように構成されている。
こうした構成によれば、ケース20にケース通路40を設けることに起因してケース本体21の内部空間、すなわち吸気通路の形状が影響を受けることを適切に回避できる。また、キャップ50にキャップ通路70を設けることに起因してキャップ本体51の内部空間、すなわち吸気通路の形状が影響を受けることを適切に回避できる。
こうした構成によれば、エアクリーナ10のケース20の開口22とキャップ50の開口52とを向かい合わせて組み付けることによって、ケース通路40とキャップ通路70とを容易に連通させることが可能となる。したがって、ケース20とキャップ50との組み付け作業を容易に行うことができる。
こうした構成によれば、ケース通路40の下流側端部45とキャップ通路70の上流側端部72との間がホース90を介して連通される。
ケース20からキャップ50を外す際に、ホース90がケース20から外れることがある。この場合、ケース20に対してキャップ50を組み付ける際に、ホース90をケース通路40の下流側端部45に組み付け直す必要があり、組み付け作業が煩雑になる。
キャップ通路70の下流側端部74をキャップ本体51に接続した場合には、ブローバイガスがキャップ本体51の内部に還流される。そのため、本実施形態のようにキャップ本体51が扁平形状である場合には、ブローバイガスに含まれるオイルミストがフィルタエレメント80の濾過部81に付着しやすく、同濾過部81の濾過性能を低下させるおそれがある。
こうした構成によれば、図15に破線の矢印にて示すように、ブローバイガスがキャップ通路70の縦穴部71と横穴部73との間の屈曲部分を通過する際に、同屈曲部分の天井面75に衝突することでブローバイガスに含まれるオイルミストが分離されやすくなる。したがって、ブローバイガスに含まれるオイルミストが吸気通路に流入することを抑制することができる。
この点、上記構成によれば、開口側周壁部31及び第1のインレットダクト半割部32を有する第1のケース成形体30と、底壁24、底壁側周壁部36、及び第2のインレットダクト半割部37を有する第2のケース成形体35とを接合することにより、ケース20が形成される。このため、各ケース成形体30,35を容易に成形することができ、ケース20を容易に形成することができる。
インレットダクト26が折り返し部29を有する場合には、その延在方向に沿った型抜きが困難となる。
なお、上記実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。
・インレットダクト26とレゾネータ48とを別体にて形成することもできる。この場合、インレットダクトにレゾネータを接続すればよい。
・ケース通路40やキャップ通路70の形状を適宜変更することができる。例えば、ケース通路及びキャップ通路をそれぞれ縦穴部のみによって形成するようにしてもよい。
・クリップ91を省略することもできる。すなわち、ホース90がケース通路40の下流側端部45に対して固定されていなくてもよい。
Claims (13)
- インレットを有するケースと、アウトレットを有するキャップと、前記ケースの開口と同開口に向かい合う前記キャップの開口との間に設けられるフィルタエレメントとを備える内燃機関のエアクリーナにおいて、
前記ケースには、内燃機関のブローバイガスを吸気通路に還流させる還流通路の一部を構成するケース通路が形成されており、
前記ケース通路は、ケース本体の縁部に形成されており、
前記キャップには、前記還流通路における前記ケース通路よりも下流側の部分を構成するキャップ通路が形成されており、
前記キャップ通路は、キャップ本体の縁部に形成されており、
前記ケース通路と前記キャップ通路とは、前記ケースと前記キャップとを組み付けることに伴い連通されるように構成されており、
前記ケース通路の下流側端部と前記キャップ通路の上流側端部との間には、接続部材が介設されている、
内燃機関のエアクリーナ。 - 前記ケース通路の下流側端部と前記キャップ通路の上流側端部とは同一軸線上に位置しており、
前記接続部材は、直管状である、
請求項1に記載の内燃機関のエアクリーナ。 - 前記接続部材は、前記ケース通路の下流側端部に固定されている、
請求項1または請求項2に記載の内燃機関のエアクリーナ。 - 前記キャップは、前記キャップ本体を外周側から覆う外周壁を有しており、
前記外周壁には、前記キャップ通路の上流側端部を外部に露出させる切欠部が形成されている、
請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の内燃機関のエアクリーナ。 - インレットを有するケースと、アウトレットを有するキャップと、前記ケースの開口と同開口に向かい合う前記キャップの開口との間に設けられるフィルタエレメントとを備える内燃機関のエアクリーナにおいて、
前記ケースには、内燃機関のブローバイガスを吸気通路に還流させる還流通路の一部を構成するケース通路が形成されており、
前記ケース通路は、ケース本体の縁部に形成されており、
前記キャップには、前記還流通路における前記ケース通路よりも下流側の部分を構成するキャップ通路が形成されており、
前記キャップ通路は、キャップ本体の縁部に形成されており、
前記ケース通路と前記キャップ通路とは、前記ケースと前記キャップとを組み付けることに伴い連通されるように構成されており、
前記キャップは、前記キャップ本体を外周側から覆う外周壁を有しており、
前記外周壁には、前記キャップ通路の上流側端部を外部に露出させる切欠部が形成されている、
内燃機関のエアクリーナ。 - インレットを有するケースと、アウトレットを有するキャップと、前記ケースの開口と同開口に向かい合う前記キャップの開口との間に設けられるフィルタエレメントとを備える内燃機関のエアクリーナにおいて、
前記ケースには、内燃機関のブローバイガスを吸気通路に還流させる還流通路の一部を構成するケース通路が形成されており、
前記キャップには、前記還流通路における前記ケース通路よりも下流側の部分を構成するキャップ通路が形成されており、
前記キャップ通路は、その上流側端部から上方に向けて延在する縦穴部と、前記縦穴部の上端部から屈曲して延在する横穴部とを有しており、
前記ケース通路と前記キャップ通路とは、前記ケースと前記キャップとを組み付けることに伴い連通されるように構成されている、
内燃機関のエアクリーナ。 - 前記ケースは、前記開口を取り囲む開口側周壁部、及び前記開口側周壁部に連なる第1のケース通路形成部を有する第1のケース成形体と、ケース本体の底壁、前記底壁に連なる底壁側周壁部、及び前記底壁側周壁部の縁部に形成された第2のケース通路形成部を有する第2のケース成形体とを備えており、
前記開口側周壁部の周縁と前記底壁側周壁部の周縁とが接合されることにより前記ケース本体が形成されており、
前記第1のケース通路形成部と前記第2のケース通路形成部とが接合されることにより前記ケース通路が形成されている、
請求項1〜請求項6のいずれか一項に記載の内燃機関のエアクリーナ。 - インレットを有するケースと、アウトレットを有するキャップと、前記ケースの開口と同開口に向かい合う前記キャップの開口との間に設けられるフィルタエレメントとを備える内燃機関のエアクリーナにおいて、
前記ケースには、内燃機関のブローバイガスを吸気通路に還流させる還流通路の一部を構成するケース通路が形成されており、
前記ケース通路は、ケース本体の縁部に形成されており、
前記キャップには、前記還流通路における前記ケース通路よりも下流側の部分を構成するキャップ通路が形成されており、
前記キャップ通路は、キャップ本体の縁部に形成されており、
前記ケース通路と前記キャップ通路とは、前記ケースと前記キャップとを組み付けることに伴い連通されるように構成されており、
前記ケースは、前記開口を取り囲む開口側周壁部、及び前記開口側周壁部に連なる第1のケース通路形成部を有する第1のケース成形体と、ケース本体の底壁、前記底壁に連なる底壁側周壁部、及び前記底壁側周壁部の縁部に形成された第2のケース通路形成部を有する第2のケース成形体とを備えており、
前記開口側周壁部の周縁と前記底壁側周壁部の周縁とが接合されることにより前記ケース本体が形成されており、
前記第1のケース通路形成部と前記第2のケース通路形成部とが接合されることにより前記ケース通路が形成されている、
内燃機関のエアクリーナ。 - 前記キャップは、前記開口を取り囲む開口側周壁部及び前記開口側周壁部に連なる第1のキャップ通路形成部を有する第1のキャップ成形体と、キャップ本体の頂壁、前記頂壁に連なる頂壁側周壁部、及び前記頂壁の縁部に形成された第2のキャップ通路形成部を有する第2のキャップ成形体とを備えており、
前記開口側周壁部の周縁と前記頂壁側周壁部の周縁とが接合されることにより前記キャップ本体が形成されており、
前記第1のキャップ通路形成部と前記第2のキャップ通路形成部とが接合されることにより前記キャップ通路が形成されている、
請求項1〜請求項8のいずれか一項に記載の内燃機関のエアクリーナ。 - インレットを有するケースと、アウトレットを有するキャップと、前記ケースの開口と同開口に向かい合う前記キャップの開口との間に設けられるフィルタエレメントとを備える内燃機関のエアクリーナにおいて、
前記ケースには、内燃機関のブローバイガスを吸気通路に還流させる還流通路の一部を構成するケース通路が形成されており、
前記ケース通路は、ケース本体の縁部に形成されており、
前記キャップには、前記還流通路における前記ケース通路よりも下流側の部分を構成するキャップ通路が形成されており、
前記キャップ通路は、キャップ本体の縁部に形成されており、
前記ケース通路と前記キャップ通路とは、前記ケースと前記キャップとを組み付けることに伴い連通されるように構成されており、
前記キャップは、前記開口を取り囲む開口側周壁部及び前記開口側周壁部に連なる第1のキャップ通路形成部を有する第1のキャップ成形体と、キャップ本体の頂壁、前記頂壁に連なる頂壁側周壁部、及び前記頂壁の縁部に形成された第2のキャップ通路形成部を有する第2のキャップ成形体とを備えており、
前記開口側周壁部の周縁と前記頂壁側周壁部の周縁とが接合されることにより前記キャップ本体が形成されており、
前記第1のキャップ通路形成部と前記第2のキャップ通路形成部とが接合されることにより前記キャップ通路が形成されている、
内燃機関のエアクリーナ。 - 前記キャップ通路の下流側端部は、前記アウトレットに接続されている、
請求項1〜請求項10のいずれか一項に記載の内燃機関のエアクリーナ。 - 前記ケース通路は、その上流側端部から上方に向けて延在する縦穴部と、前記縦穴部の上端部において屈曲して延在する横穴部とを有している、
請求項1〜請求項11のいずれか一項に記載の内燃機関のエアクリーナ。 - 前記キャップ通路は、その上流側端部から上方に向けて延在する縦穴部と、前記縦穴部の上端部から屈曲して延在する横穴部とを有している、
請求項1〜請求項5、請求項7〜請求項12のいずれか一項に記載の内燃機関のエアクリーナ。
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