JP6780404B2 - 乗物用シート - Google Patents

Description

本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、シートバックの骨格を成すパネルフレームを備えた乗物用シートに関する。

従来、自動車のリヤシートにおいて、シートバックのフレームが、車体のパーティションパネル上に固定されて設けられるパネルフレームにより構成されたものが知られている（特許文献１）。上記パネルフレームは、その下端側の左右２箇所と上端側の中央１箇所とがそれぞれパーティションパネル上にボルト締結されて一体的に固定された状態とされている。上記パネルフレームには、そのパネル面の延びる広い範囲に亘って、パネル面の曲げや捩れに対する剛性を高めるための絞り形状のビードが形成されている。

特許第４１４６１３５号公報

しかし、上記従来技術では、パネルフレームの上端側の左右どちらかの肩口部に操作レバーやヘッドレスト支持部等の何らかの負荷作用部が設定されている場合、同負荷作用部から入力される負荷により、同負荷を片持ち状の負荷として支えるパネルフレームの上下の固定点間を結ぶ線上の位置に過負荷が入り、パネルフレームが折れ曲がり状に変形してしまうおそれがある。本発明は、上述した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、パネルフレームに設定するビード形状の最適化を図ることにある。

上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。

第１の発明は、シートバックの骨格を成すパネルフレームを備えた乗物用シートである。パネルフレームは、その高さ方向の２箇所の位置で乗物本体に固定される各固定点と、各固定点間を結ぶ線分により仕切られる一方側の領域を成し各固定点とは別の位置に乗物本体に対する別の固定箇所を有する固定領域と、上記線分により仕切られる他方側の領域を成し乗物本体に固定されることなく片持ち状に張り出す張出領域と、張出領域に設定された面外方向の負荷を作用させることのある負荷入力点と、パネルフレームに面剛性を高めるための絞り形状を形成するビードと、を有する。上記ビードが、張出領域と固定領域との間に跨って延びる２本のビード片を有し、各ビード片のうちの一方が他方との間を走る線分の垂線領域に形状を延出させる延出部位を有した形状とされている。

この第１の発明によれば、パネルフレームに形成されたビードによって、張出領域が負荷入力点から入力された面外方向の負荷によってその片持ちの支点となる各固定点間を結ぶ線分を折れ曲がり線として折り曲げられることが適切に抑えられるようになる。詳しくは、上記ビードを構成する各ビード片のうちの一方が延出部位を有した形状とされていることにより、上記の負荷入力時にパネルフレームが各ビード片の間の領域を上記線分の垂線領域に沿って折れ曲がり線を走らせる形に折り曲げられることも適切に抑えられるようになる。このような形で、パネルフレームに最適なビード形状を設定することができる。

第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。各ビード片が、張出領域における各固定点のうちの一方より他方に近い高さ方向の箇所から固定領域に跨って延びる第１のビード片と、固定領域における各固定点のうちの他方より一方に近い高さ方向の箇所から張出領域に跨って延びる第２のビード片と、から構成されている。

この第２の発明によれば、各ビード片をパネルフレームの高さ方向の広い範囲に跨らせた状態に設けて、パネルフレームの面剛性をより適切に高めることができる。

第３の発明は、上述した第２の発明において、次の構成とされているものである。各ビード片のうちのいずれかが、その高さ方向に近い箇所に位置する固定点に対して高さ方向及び幅方向のいずれかの方向に重なる位置まで延びる形状とされている。

この第３の発明によれば、上記固定点にいずれかの方向に重なる位置まで延びる形状とされたビード片をより高い面剛性を発揮させられる構成とすることができ、パネルフレームの面剛性をより適切に高めることができる。

第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。パネルフレームが、その上側領域の幅方向の１箇所に各固定点のうちの１つを持ち、その下側領域の幅方向の２箇所に各固定点のうちのもう１つと固定領域を構成するための別の固定箇所とを持つ構成とされ、上側領域の固定点が下側領域の固定点と別の固定箇所との間の幅方向位置に設定されることで上記線分が幅方向に斜めに延びる形状とされている。各ビード片のうちの一方は、固定領域における下側領域の固定点と別の固定箇所との間の幅方向領域から上側に開口するＵ字形状に延びる形状とされ、各ビード片のうちの他方は、張出領域における上側領域の固定点と負荷入力点との間の幅方向領域から下側に延びてＵ字形状のＵ字内に入り込む形状とされている。

この第４の発明によれば、一方のビード片を上記Ｕ字形状に形作ることで、それ自体の曲げや捩りに対する剛性を適切に高めることができる。また、他方のビード片を上記Ｕ字形状内に入り込ませる形状とすることで、Ｕ字形状を持つビード片によって面剛性の高められたＵ字内領域の面剛性を更に適切に高めることができる。したがって、パネルフレームの面剛性を更に適切に高めることができる。

第５の発明は、上述した第４の発明において、次の構成とされているものである。下側領域の固定点と別の固定箇所とがパネルフレームの幅方向の端箇所にそれぞれ設定され、下側領域の両端箇所の間の幅方向領域から張出領域へと延びる上記各ビード片のうちの一方がパネルフレームの外周部を通って設けられている。

この第５の発明によれば、パネルフレームの下側領域がその幅方向の両端箇所で固定された構成とされていても、パネルフレームの外周部を通る一方のビード片によってパネルフレームの面剛性を適切に高めることができる。

第６の発明は、上述した第１から第５のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。各ビード片が、それぞれ、それらの延びる方向のいずれかの端を残して延びる途中止め形状とされている。

この第６の発明によれば、各ビード片を上記のような途中止め形状とすることで、その残された端領域に絞り形状のない一般面を設定することができ、パネルフレームを上記各ビード片が延びる方向においても各ビード片と一般面とが並ぶ面剛性の高い構成とすることができる。

実施例１の乗物用シートの要部構造を表した斜視図である。 パネルフレームの正面図である。 パネルフレームの各固定点と負荷入力点とを示した模式図である。 図２のIV-IV線断面図である。

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。

始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）の構成について、図１〜図４を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の後部側座席として構成されており、着座乗員の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となる不図示のシートクッションと、を備えた構成とされている。上述したシート１は、３人掛け可能なベンチシートにおける幅方向に６：４分割された幅広側の分割シートとして構成されている。

上記シート１のシートバック２の内部骨格は、１枚の金属パネルから成るパネルフレーム１０によって構成されている。上記パネルフレーム１０は、図１〜図２に示すように、その背裏側に位置する車体のパーティションパネルＰ（具体的な図示は省略）上に前側からセットされて取り付けられている。具体的には、上述したパネルフレーム１０は、その上端側領域における幅方向の略中央箇所（上側固定点Ｑ１）と、下端側領域における幅方向の両端箇所（下側固定点Ｑ２，Ｑ３）とが、それぞれ、上述した車体のパーティションパネルＰ上にボルト締結されて一体的に固定された状態として設けられている。ここで、上述したパーティションパネルＰが本発明の「乗物本体」に相当する。

上記固定により、パネルフレーム１０は、その前側面上にセットされる不図示のバックパッドを裏側から広く面支持することができる状態として設けられている。詳しくは、上記パネルフレーム１０は、上記固定により、図３に示すように、その上側固定点Ｑ１と右側の下側固定点Ｑ２とを結ぶ線分Ｌにより仕切られる左側の領域が、上述した左側の下側固定点Ｑ３により車体のパーティションパネルＰ上に完全拘束された状態に固定されて設けられる固定領域Ａ１として構成されている。また、上記パネルフレーム１０は、上記固定により、上記線分Ｌにより仕切られる右側の領域が、車体のパーティションパネルＰ上に固定されることなく右上方向に片持ち状に張り出す張出領域Ａ２として構成されている。

上記張出領域Ａ２は、その支持形態が片持ち状とされていることにより、上述した固定領域Ａ１と比べて前後方向に撓みやすい形に設けられた状態とされている。ここで、上述した上側固定点Ｑ１が本発明の「上側領域の固定点」に相当し、右側の下側固定点Ｑ２が本発明の「下側領域の固定点」に相当し、左側の下側固定点Ｑ３が本発明の「別の固定箇所」に相当する。

上述した張出領域Ａ２内となるパネルフレーム１０の右側の肩口部には、同肩口部に取り付けられる図示しない何らかのレバーやヘッドレストに作用する荷重によって前後方向（面外方向）の負荷を作用させることのある負荷入力点Ｆが設定されている。なお、上記負荷入力点Ｆの位置は、張出領域Ａ２内のどの位置に設定されるものであってもよく、同図に示される位置は、その具体的な一例を示すに過ぎないものである。

上述したパネルフレーム１０は、正面視略矩形状となる略平板形状に形成されている。しかし、上記パネルフレーム１０の所々の箇所には、その面剛性（曲げや捩りに対する剛性）を高めるための絞り形状を形成するビード１１が形成されている。上述したビード１１は、概略、パネルフレーム１０の上側領域に形成された第１のビード片１１Ａと、パネルフレーム１０の下側領域に形成された第２のビード片１１Ｂと、によって構成されている。これら第１のビード片１１Ａと第２のビード片１１Ｂとは、それぞれ、パネルフレーム１０の一般面１２に対して、各々が互いに同じ膨らみ高さで一般面１２から前側に膨らむ形に絞り加工されて形成されている（図４参照）。

具体的には、図２〜図３に示すように、上述した第１のビード片１１Ａは、パネルフレーム１０の略上側の縁部から上側固定点Ｑ１の右側の領域である張出領域Ａ２と左側の領域である固定領域Ａ１とに跨る広い横幅を持って下側へと延び出す本体形状部１１Ａ１と、本体形状部１１Ａ１の右端の箇所から部分的に上述した線分Ｌを下側へと越えて固定領域Ａ１内へと延び出す入込み形状部１１Ａ２と、本体形状部１１Ａ１の左端の箇所からパネルフレーム１０の左側の縁部に沿って部分的に下側へと延び出す周縁形状部１１Ａ３と、を連続的に有した形に形成されている。上述した入込み形状部１１Ａ２は、パネルフレーム１０の右側の縁部は通らず幅方向の中間領域を通って下側へと延び出す形状とされている。上記入込み形状部１１Ａ２は、上記下側への延び出しにより、上述した下側固定点Ｑ２に向かって高さ方向に近付けられてはいるものの、パネルフレーム１０の下側の縁部までは至らない途中止めされた形状とされている。

一方、第２のビード片１１Ｂは、パネルフレーム１０の略下側の縁部から左右の下側固定点Ｑ２，Ｑ３の間の大半領域に跨る広い横幅を持って上側へと延び出す本体形状部１１Ｂ１と、本体形状部１１Ｂ１の右端の箇所からＵ字状に上側へと延び出すＵ字形状部１１Ｂ２と、を連続的に有した形に形成されている。上述した本体形状部１１Ｂ１は、上述したパネルフレーム１０の略下側の縁部から各下側固定点Ｑ２，Ｑ３を上側に越えた位置で、その左端側の形状部分がパネルフレーム１０の左側の縁部に至るところまで延び出して、上述した第１のビード片１１Ａの周縁形状部１１Ａ３の下端部分と互いに膨らみ高さの異なる（低い）ビード形状から成る接続部１３により接続された形状とされている。

また、Ｕ字形状部１１Ｂ２は、上述した本体形状部１１Ｂ１の右端側の形状部分を底辺部分１１Ｂ２ａとしてパネルフレーム１０の幅方向の略中央箇所と右側の縁部とに沿ってそれぞれ各立辺部分１１Ｂ２ｂ，１１Ｂ２ｃを上側へ延び出させるＵ字形状に形成されている。詳しくは、上記Ｕ字形状部１１Ｂ２は、そのパネルフレーム１０の幅方向の略中央箇所に沿って上側へと延び出す立辺部分１１Ｂ２ｂが、上述した第１のビード片１１Ａの本体形状部１１Ａ１と高さ方向に突き当たる位置までは延び出さず、上記本体形状部１１Ａ１との間に一般面１２を形成した形状とされている。また、上記Ｕ字形状部１１Ｂ２は、そのパネルフレーム１０の右側の縁部に沿って上側へと延び出す立辺部分１１Ｂ２ｃが、上記底辺部分１１Ｂ２ａの右端部から右斜め上側に延び出してパネルフレーム１０の右側の縁部に至ったところから、同右側の縁部に沿って上側に真っ直ぐ延び出した形状とされている。

上記右側の立辺部分１１Ｂ２ｃは、上記上側への延び出しにより、上述した上側固定点Ｑ１に向かって高さ方向に近付けられてはいるものの、パネルフレーム１０の上側の縁部までは至らない途中止めされた形状とされている。そして、上記右側の立辺部分１１Ｂ２ｃは、上記上側への延び出しにより、上述した固定領域Ａ１から上述した線分Ｌを上側へと越えて張出領域Ａ２内へと延び出す形状とされている。上記構成のＵ字形状部１１Ｂ２は、そのＵ字形状内に上述した第１のビード片１１Ａの入込み形状部１１Ａ２を入り込ませた状態とされている。しかし、上記Ｕ字形状部１１Ｂ２と第１のビード片１１Ａの入込み形状部１１Ａ２とは、互いに突き当たる位置までは延び出さず、互いの間に一般面１２を形成した形状とされている。

以上のように、上述したビード１１は、第１のビード片１１Ａと第２のビード片１１Ｂとがパネルフレーム１０の面内方向の広い範囲に亘って互いに高さ方向の一方側と他方側とから延び出す形に分かれて形成された構成とされている。詳しくは、上述したビード１１は、上述した第１のビード片１１Ａと第２のビード片１１Ｂとが、それぞれ、上述した線分Ｌ上に跨る形に現れる構成とされている。具体的には、上述したビード１１は、上述した第１のビード片１１Ａの入込み形状部１１Ａ２が上述した張出領域Ａ２から線分Ｌを越えて固定領域Ａ１へと跨る形に延び出すと共に、第２のビード片１１ＢのＵ字形状部１１Ｂ２の右側の立辺部分１１Ｂ２ｃが上述した固定領域Ａ１から線分Ｌを越えて張出領域Ａ２へと跨る形に延び出した形状とされている。より詳しくは、上述した第２のビード片１１ＢのＵ字形状部１１Ｂ２の右側の立辺部分１１Ｂ２ｃは、同右側の立辺部分１１Ｂ２ｃと第１のビード片１１Ａの入込み形状部１１Ａ２との間を走る線分Ｌの垂線領域Ｌａに形状を延出させる延出部位１１Ｂ２ｃ１を有した形状とされている。

上記構成により、パネルフレーム１０は、上述した線分Ｌに跨って延びる第１のビード片１１Ａの入込み形状部１１Ａ２と第２のビード片１１Ｂの右側の立辺部分１１Ｂ２ｃとを有するビード１１によって、張出領域Ａ２が負荷入力点Ｆから入力された前後方向（面外方向）の負荷によってその片持ちの支点となる線分Ｌを折れ曲がり線として折り曲げられることが適切に抑えられるようになっている。詳しくは、上記第２のビード片１１Ｂが延出部位１１Ｂ２ｃ１を張出領域Ａ２に有した形状とされていることにより、上記の負荷入力時にパネルフレーム１０が第１のビード片１１Ａの入込み形状部１１Ａ２と第２のビード片１１Ｂの右側の立辺部分１１Ｂ２ｃと間の領域を上記線分Ｌの垂線領域Ｌａに沿って折れ曲がり線を走らせる形に折り曲げられることも適切に抑えられるようになっている。更に、上記線分Ｌの垂線領域Ｌａには、固定領域Ａ１内に位置する第２のビード片１１Ｂの本体形状部１１Ｂ１も形状を延出させるようになっている。したがって、上記垂線領域Ｌａ内に延出する本体形状部１１Ｂ１によっても、上記の負荷入力時にパネルフレーム１０が上記線分Ｌの垂線領域Ｌａに沿って折れ曲がり線を走らせる形に折り曲げられることも適切に抑えられるようになっている。

以上をまとめると、本実施例のシート１は、次のような構成となっている。すなわち、シートバック（シートバック２）の骨格を成すパネルフレーム（パネルフレーム１０）を備えた乗物用シート（シート１）である。パネルフレーム（パネルフレーム１０）は、その高さ方向の２箇所の位置で乗物本体（パーティションパネルＰ）に固定される各固定点（上側固定点Ｑ１及び下側固定点Ｑ２）と、各固定点（上側固定点Ｑ１及び下側固定点Ｑ２）間を結ぶ線分（線分Ｌ）により仕切られる一方側の領域を成し各固定点（上側固定点Ｑ１及び下側固定点Ｑ２）とは別の位置で乗物本体（パーティションパネルＰ）に対する別の固定箇所（下側固定点Ｑ３）を有する固定領域（固定領域Ａ１）と、上記線分（線分Ｌ）により仕切られる他方側の領域を成し乗物本体（パーティションパネルＰ）に固定されることなく片持ち状に張り出す張出領域（張出領域Ａ２）と、張出領域（張出領域Ａ２）に設定された面外方向（前後方向）の負荷を作用させることのある負荷入力点（負荷入力点Ｆ）と、パネルフレーム（パネルフレーム１０）に面剛性を高めるための絞り形状を形成するビード（ビード１１）と、を有する。上記ビード（ビード１１）が、張出領域（張出領域Ａ２）と固定領域（固定領域Ａ１）との間に跨って延びる２本のビード片（第１のビード片１１Ａ及び第２のビード片１１Ｂ）を有し、各ビード片のうちの一方（第２のビード片１１Ｂ）が他方（第１のビード片１１Ａ）との間を走る線分（線分Ｌ）の垂線領域（垂線領域Ｌａ）に形状を延出させる延出部位（延出部位１１Ｂ２ｃ１と本体形状部１１Ｂ１）を有した形状とされている。

このような構成とされていることにより、パネルフレーム（パネルフレーム１０）に形成されたビード（ビード１１）によって、張出領域（張出領域Ａ２）が負荷入力点（負荷入力点Ｆ）から入力された面外方向（前後方向）の負荷によってその片持ちの支点となる各固定点（上側固定点Ｑ１及び下側固定点Ｑ２）間を結ぶ線分（線分Ｌ）を折れ曲がり線として折り曲げられることが適切に抑えられるようになる。詳しくは、上記ビード（ビード１１）を構成する各ビード片のうちの一方（第２のビード片１１Ｂ）が延出部位（延出部位１１Ｂ２ｃ１と本体形状部１１Ｂ１）を有した形状とされていることにより、上記の負荷入力時にパネルフレーム（パネルフレーム１０）が各ビード片（第１のビード片１１Ａ及び第２のビード片１１Ｂ）の間の領域を上記線分（線分Ｌ）の垂線領域（垂線領域Ｌａ）に沿って折れ曲がり線を走らせる形に折り曲げられることも適切に抑えられるようになる。このような形で、パネルフレーム（パネルフレーム１０）に最適なビード形状を設定することができる。

また、上記各ビード片が、張出領域（張出領域Ａ２）における各固定点のうちの一方（下側固定点Ｑ２）より他方（上側固定点Ｑ１）に近い高さ方向の箇所から固定領域（固定領域Ａ１）に跨って延びる第１のビード片（第１のビード片１１Ａ）と、固定領域（固定領域Ａ１）における各固定点のうちの他方（上側固定点Ｑ１）より一方（下側固定点Ｑ２）に近い高さ方向の箇所から張出領域（張出領域Ａ２）に跨って延びる第２のビード片（第２のビード片１１Ｂ）と、から構成されている。このような構成とされていることにより、各ビード片（第１のビード片１１Ａ及び第２のビード片１１Ｂ）をパネルフレーム（パネルフレーム１０）の高さ方向の広い範囲に跨らせた状態に設けて、パネルフレーム（パネルフレーム１０）の面剛性をより適切に高めることができる。

また、各ビード片のうちのいずれか（第２のビード片１１Ｂ）が、その高さ方向に近い箇所に位置する固定点（下側固定点Ｑ２）に対して高さ方向及び幅方向のいずれかの方向（幅方向）に重なる位置まで延びる形状とされている。このような構成とされていることにより、上記固定点（下側固定点Ｑ２）にいずれかの方向（幅方向）に重なる位置まで延びる形状とされたビード片（第２のビード片１１Ｂ）をより高い面剛性を発揮させられる構成とすることができ、パネルフレーム（パネルフレーム１０）の面剛性をより適切に高めることができる。

また、パネルフレーム（パネルフレーム１０）が、その上側領域の幅方向の１箇所に各固定点のうちの１つ（上側固定点Ｑ１）を持ち、その下側領域の幅方向の２箇所に各固定点のうちのもう１つ（下側固定点Ｑ２）と固定領域（固定領域Ａ１）を構成するための別の固定箇所（下側固定点Ｑ３）とを持つ構成とされ、上側領域の固定点（上側固定点Ｑ１）が下側領域の固定点（下側固定点Ｑ２）と別の固定箇所（下側固定点Ｑ３）との間の幅方向位置に設定されることで上記線分（線分Ｌ）が幅方向に斜めに延びる形状とされている。各ビード片のうちの一方（第２のビード片１１Ｂ）は、固定領域（固定領域Ａ１）における下側領域の固定点（下側固定点Ｑ２）と別の固定箇所（下側固定点Ｑ３）との間の幅方向領域から上側に開口するＵ字形状に延びる形状とされ、各ビード片のうちの他方（第１のビード片１１Ａ）は、張出領域（張出領域Ａ２）における上側領域の固定点（上側固定点Ｑ１）と負荷入力点（負荷入力点Ｆ）との間の幅方向領域から下側に延びてＵ字形状のＵ字内に入り込む形状とされている。

このように、一方のビード片（第２のビード片１１Ｂ）を上記Ｕ字形状に形作ることで、それ自体の曲げや捩りに対する剛性を適切に高めることができる。また、他方のビード片（第１のビード片１１Ａ）を上記Ｕ字形状内に入り込ませる形状とすることで、Ｕ字形状を持つビード片（第２のビード片１１Ｂ）によって面剛性の高められたＵ字内領域の面剛性を更に適切に高めることができる。したがって、パネルフレーム（パネルフレーム１０）の面剛性を更に適切に高めることができる。

また、下側領域の固定点（下側固定点Ｑ２）と別の固定箇所（下側固定点Ｑ３）とがパネルフレーム（パネルフレーム１０）の幅方向の端箇所にそれぞれ設定され、下側領域の両端箇所の間の幅方向領域から張出領域（張出領域Ａ２）へと延びる上記各ビード片のうちの一方（第２のビード片１１Ｂ）がパネルフレーム（パネルフレーム１０）の外周部を通って設けられている。このような構成とされていることにより、パネルフレーム（パネルフレーム１０）の下側領域がその幅方向の両端箇所で固定された構成とされていても、パネルフレーム（パネルフレーム１０）の外周部を通る一方のビード片（第２のビード片１１Ｂ）によってパネルフレーム（パネルフレーム１０）の面剛性を適切に高めることができる。

また、各ビード片（第１のビード片１１Ａ及び第２のビード片１１Ｂ）が、それぞれ、それらの延びる方向のいずれかの端を残して延びる途中止め形状とされている。このように、各ビード片（第１のビード片１１Ａ及び第２のビード片１１Ｂ）を上記のような途中止め形状とすることで、その残された端領域に絞り形状のない一般面（一般面１２）を設定することができ、パネルフレーム（パネルフレーム１０）を上記各ビード片（第１のビード片１１Ａ及び第２のビード片１１Ｂ）が延びる方向においても各ビード片（第１のビード片１１Ａ及び第２のビード片１１Ｂ）と一般面（一般面１２）とが並ぶ面剛性の高い構成とすることができる。

以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の「乗物用シート」は、自動車の後部側座席以外のシートにも適用することができる他、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の他の乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。

また、パネルフレームの高さ方向の２箇所の位置を乗物本体に固定する各固定点は、必ずしもパネルフレームの高さ方向の端箇所に設定されていなくてもよく、中央箇所等の中間箇所に設定されたものであってもよい。また、固定領域を構成するための上記各固定点とは別の固定箇所は、必ずしも各固定点のうちの一方と幅方向に並ぶ位置に設定されていなくてもよく、各固定点の間の高さ箇所に設定されていてもよい。また、上記別の固定箇所は、複数箇所に設定されていてもよい。

また、各ビード片の間を走る線分（各固定点間を結ぶ線分）の垂線領域に形状を延出させる延出部位は、各ビード片に形成されていてもよい。上記延出部位は、対応するビード片の延び出した先の箇所から折れ曲がる形で延出するものの他、対応するビード片の延び出す途中の箇所から枝分かれ状に延出するものであってもよい。上記延出部位は、張出領域又は固定領域のどちらの領域に形成されていてもよいし、それぞれの領域に形成されていてもよい。また、上記実施例では、パネルフレームが上側１箇所と下側２箇所で乗物本体に固定されて上側の肩口に負荷入力点が設定された構成を例示したが、パネルフレームが上側２箇所と下側１箇所で乗物本体に固定されて張出領域が形成される下側の端領域に負荷入力点が設定された構成であってもよい。なお、各固定点間を結ぶ線分は、高さ方向に真っ直ぐ延びるように設定されていてもよい。

１ シート（乗物用シート）
２ シートバック
１０ パネルフレーム
１１ ビード
１１Ａ 第１のビード片
１１Ａ１ 本体形状部
１１Ａ２ 入込み形状部
１１Ａ３ 周縁形状部
１１Ｂ 第２のビード片
１１Ｂ１ 本体形状部
１１Ｂ２ Ｕ字形状部
１１Ｂ２ａ 底辺部分
１１Ｂ２ｂ 立辺部分
１１Ｂ２ｃ 立辺部分
１１Ｂ２ｃ１ 延出部位
１２ 一般面
１３ 接続部
Ｑ１ 上側固定点（上側領域の固定点）
Ｑ２ 下側固定点（下側領域の固定点）
Ｑ３ 下側固定点（別の固定箇所）
Ｆ 負荷入力点
Ｌ 線分
Ｌａ 垂線領域
Ａ１ 固定領域
Ａ２ 張出領域
Ｐ パーティションパネル（乗物本体）

Claims (5)

1. シートバックの骨格を成すパネルフレームを備えた乗物用シートであって、
   前記パネルフレームは、
   その高さ方向の２箇所の位置で乗物本体に固定される各固定点と、
   当該各固定点間を結ぶ線分により仕切られる一方側の領域を成し前記各固定点とは別の位置に前記乗物本体に対する別の固定箇所を有する固定領域と、
   前記線分により仕切られる他方側の領域を成し前記乗物本体に固定されることなく片持ち状に張り出す張出領域と、
   該張出領域に設定された面外方向の負荷を作用させることのある負荷入力点と、
   当該パネルフレームに面剛性を高めるための絞り形状を形成するビードと、を有し、
   前記ビードが、前記張出領域と前記固定領域との間に跨って延びる２本のビード片を有し、当該各ビード片のうちの一方が他方との間を走る前記線分の垂線領域に形状を延出させる延出部位を有し、
   前記パネルフレームが、その上側領域の幅方向の１箇所に前記各固定点のうちの１つを持ち、その下側領域の幅方向の２箇所に前記各固定点のうちのもう１つと前記固定領域を構成するための前記別の固定箇所とを持つ構成とされ、前記上側領域の前記固定点が前記下側領域の前記固定点と前記別の固定箇所との間の幅方向位置に設定されることで前記線分が幅方向に斜めに延びる形状とされ、前記各ビード片のうちの一方は、前記固定領域における前記下側領域の前記固定点と前記別の固定箇所との間の幅方向領域から上側に開口するＵ字形状に延びる形状とされ、前記各ビード片のうちの他方は、前記張出領域における前記上側領域の前記固定点と前記負荷入力点との間の幅方向領域から下側に延びて前記Ｕ字形状のＵ字内に入り込む形状とされる乗物用シート。
2. 請求項１に記載の乗物用シートであって、
   前記各ビード片が、前記張出領域における前記各固定点のうちの一方より他方に近い高さ方向の箇所から前記固定領域に跨って延びる第１のビード片と、前記固定領域における前記各固定点のうちの前記他方より前記一方に近い高さ方向の箇所から前記張出領域に跨って延びる第２のビード片と、から構成されている乗物用シート。
3. 請求項２に記載の乗物用シートであって、
   前記各ビード片のうちのいずれかが、その高さ方向に近い箇所に位置する前記固定点に対して高さ方向及び幅方向のいずれかの方向に重なる位置まで延びる形状とされている乗物用シート。
4. 請求項１から請求項３のいずれかに記載の乗物用シートであって、
   前記下側領域の前記固定点と前記別の固定箇所とが前記パネルフレームの幅方向の端箇所にそれぞれ設定され、当該下側領域の両端箇所の間の幅方向領域から前記張出領域へと延びる前記各ビード片のうちの一方が前記パネルフレームの外周部を通って設けられる乗物用シート。
5. 請求項１から請求項４のいずれかに記載の乗物用シートであって、
   前記各ビード片が、それぞれ、それらの延びる方向のいずれかの端を残して延びる途中止め形状とされる乗物用シート。
   

Images