JP6734641B2 - 車両用空調装置 - Google Patents
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Description
空調用空気を冷却する冷却用熱交換器と、
空調用空気を加熱する加熱用熱交換器と、
上記冷却用熱交換器が配置される冷風通路と、該冷風通路の下流側に連通し、上記加熱用熱交換器が配置される温風通路と、上記冷風通路の下流側から分岐して上記温風通路をバイパスして延びるバイパス通路と、上記温風通路及び上記バイパス通路の下流側が連通するエアミックス空間と、該エアミックス空間に連通するデフロスト吹出口、ベント吹出口及びヒート吹出口とが設けられたケーシングと、
上記ケーシングの内部に配設され、上記温風通路及び上記バイパス通路の下流側からそれぞれ上記エアミックス空間に流入する温風量及び冷風量を調整するエアミックスダンパとを備えた車両用空調装置において、
上記デフロスト吹出口は、上記ケーシングの上壁部に設けられ、
上記ベント吹出口は、上記ケーシングの車幅方向両側に設けられ、
上記ケーシングの内部には、温風及び冷風の合流部位にバッフルが配設され、
上記バッフルには、上記バイパス通路と区画された状態で上記温風通路に接続され、上記温風通路からの温風を上記デフロスト吹出口方向に導く温風ガイド部と、上記温風通路と区画された状態で上記バイパス通路に接続され、上記バイパス通路からの冷風を上記ベント吹出口方向及び上記ヒート吹出口方向の少なくとも一方に導く冷風ガイド部とが車幅方向に交互に並ぶように設けられるとともに、上記バイパス通路からの冷風を下方へ導くように延びる冷風側板部が設けられ、
上記冷風ガイド部は、上記バッフルの車幅方向両側に設けられ、上記車幅方向両側のベント吹出口方向に冷風を導くことを特徴とする。
空調用空気を冷却する冷却用熱交換器と、
空調用空気を加熱する加熱用熱交換器と、
上記冷却用熱交換器が配置される冷風通路と、該冷風通路の下流側に連通し、上記加熱用熱交換器が配置される温風通路と、上記冷風通路の下流側から分岐して上記温風通路をバイパスして延びるバイパス通路と、上記温風通路及び上記バイパス通路の下流側が連通するエアミックス空間と、該エアミックス空間に連通するデフロスト吹出口、ベント吹出口及びヒート吹出口とが設けられたケーシングと、
上記ケーシングの内部に配設され、上記温風通路及び上記バイパス通路の下流側からそれぞれ上記エアミックス空間に流入する温風量及び冷風量を調整するエアミックスダンパとを備えた車両用空調装置において、
上記ベント吹出口は、上記ケーシングの車幅方向両側に設けられ、
上記ヒート吹出口は、上記デフロスト吹出口及び上記ベント吹出口の下方に設けられ、
上記ケーシングの内部には、温風及び冷風の合流部位にバッフルが配設され、
上記バッフルには、上記バイパス通路と区画された状態で上記温風通路に接続され、上記温風通路からの温風を上記デフロスト吹出口方向に導く温風ガイド部と、上記温風通路と区画された状態で上記バイパス通路に接続され、上記バイパス通路からの冷風を上記ベント吹出口方向及び上記ヒート吹出口方向の少なくとも一方に導く冷風ガイド部とが車幅方向に交互に並ぶように設けられ、
上記バッフルの下部には、上記温風通路からの温風が上記ヒート吹出口へ向けて流れるのを阻止する温風側板部が下方へ延びるように設けられ、
上記冷風ガイド部は、上記バッフルの車幅方向両側に設けられ、上記車幅方向両側のベント吹出口方向に冷風を導くことを特徴とする。
上記ベント吹出口は上記デフロスト吹出口の下方に設けられ、
上記冷風ガイド部は、上記バッフルの下側に設けられていることを特徴とする。
上記バッフルには、上記温風通路からの温風と、上記バイパス通路からの冷風とを混合させるための温冷風混合通路が設けられ、
上記冷風ガイド部は、筒状に形成されるとともに、上記バッフルにおける上記温冷風混合通路の流れ方向上流側に位置付けられることを特徴とする。
上記温風ガイド部と上記冷風ガイド部とは、互いに異なる方向に延びていることを特徴とする。
図1〜図3は、本発明の実施形態1に係る車両用空調装置1を示すものである。この車両用空調装置1は、図示しないが、例えば自動車の車室前端部に配設されているインルメントパネルの内部に収容されており、空調用空気を温度調節した後に、車室の各部に供給することができるように構成されている。車両用空調装置1は、車両左右方向の略中央部に配置されている。
図10〜図12は、本発明の実施形態2に係る車両用空調装置1を示すものである。実施形態2の車両用空調装置1は、内外気2層流タイプの車両用空調装置1である点で実施形態1のものと異なっており、他の部分は実施形態1と同様であるため、以下、実施形態1と同じ部分については同じ符号を付して説明を省略し、異なる部位について詳細に説明する。
図19〜図21は、本発明の実施形態3に係る車両用空調装置1を示すものである。実施形態3の車両用空調装置1は、実施形態1と同様な1層流タイプの車両用空調装置1であるが、バイパス通路R3からの冷風をベント吹出口4cへ向かう方向(ベント吹出口4c方向)とヒート吹出口4dへ向かう方向(ヒート吹出口4d方向)にも導くように構成されている点で実施形態1のものと異なっており、他の部分は実施形態1と同様であるため、以下、実施形態1と同じ部分については同じ符号を付して説明を省略し、異なる部位について詳細に説明する。
2 冷却用熱交換器
3 加熱用熱交換器
4 ケーシング
4b デフロスト吹出口
4c ベント吹出口
4d ヒート吹出口
10 バッフル
11 中央温風ガイド筒部(温風ガイド部)
12 右側温風ガイド凹部(温風ガイド部)
13 左側温風ガイド凹部(温風ガイド部)
14 中央右側冷風ガイド筒部(冷風ガイド部)
15 中央左側冷風ガイド筒部(冷風ガイド部)
16 右側冷風ガイド筒部(冷風ガイド部)
17 左側冷風ガイド筒部(冷風ガイド部)
18 右側温冷風混合通路
19 左側温冷風混合通路
20 冷風側板部
21 温風側板部
R1 冷風通路
R2 温風通路
R3 バイパス通路
R4 エアミックス空間
Claims (5)
- 空調用空気を冷却する冷却用熱交換器と、
空調用空気を加熱する加熱用熱交換器と、
上記冷却用熱交換器が配置される冷風通路と、該冷風通路の下流側に連通し、上記加熱用熱交換器が配置される温風通路と、上記冷風通路の下流側から分岐して上記温風通路をバイパスして延びるバイパス通路と、上記温風通路及び上記バイパス通路の下流側が連通するエアミックス空間と、該エアミックス空間に連通するデフロスト吹出口、ベント吹出口及びヒート吹出口とが設けられたケーシングと、
上記ケーシングの内部に配設され、上記温風通路及び上記バイパス通路の下流側からそれぞれ上記エアミックス空間に流入する温風量及び冷風量を調整するエアミックスダンパとを備えた車両用空調装置において、
上記デフロスト吹出口は、上記ケーシングの上壁部に設けられ、
上記ベント吹出口は、上記ケーシングの車幅方向両側に設けられ、
上記ケーシングの内部には、温風及び冷風の合流部位にバッフルが配設され、
上記バッフルには、上記バイパス通路と区画された状態で上記温風通路に接続され、上記温風通路からの温風を上記デフロスト吹出口方向に導く温風ガイド部と、上記温風通路と区画された状態で上記バイパス通路に接続され、上記バイパス通路からの冷風を上記ベント吹出口方向及び上記ヒート吹出口方向の少なくとも一方に導く冷風ガイド部とが車幅方向に交互に並ぶように設けられるとともに、上記バイパス通路からの冷風を下方へ導くように延びる冷風側板部が設けられ、
上記冷風ガイド部は、上記バッフルの車幅方向両側に設けられ、上記車幅方向両側のベント吹出口方向に冷風を導くことを特徴とする車両用空調装置。 - 空調用空気を冷却する冷却用熱交換器と、
空調用空気を加熱する加熱用熱交換器と、
上記冷却用熱交換器が配置される冷風通路と、該冷風通路の下流側に連通し、上記加熱用熱交換器が配置される温風通路と、上記冷風通路の下流側から分岐して上記温風通路をバイパスして延びるバイパス通路と、上記温風通路及び上記バイパス通路の下流側が連通するエアミックス空間と、該エアミックス空間に連通するデフロスト吹出口、ベント吹出口及びヒート吹出口とが設けられたケーシングと、
上記ケーシングの内部に配設され、上記温風通路及び上記バイパス通路の下流側からそれぞれ上記エアミックス空間に流入する温風量及び冷風量を調整するエアミックスダンパとを備えた車両用空調装置において、
上記ベント吹出口は、上記ケーシングの車幅方向両側に設けられ、
上記ヒート吹出口は、上記デフロスト吹出口及び上記ベント吹出口の下方に設けられ、
上記ケーシングの内部には、温風及び冷風の合流部位にバッフルが配設され、
上記バッフルには、上記バイパス通路と区画された状態で上記温風通路に接続され、上記温風通路からの温風を上記デフロスト吹出口方向に導く温風ガイド部と、上記温風通路と区画された状態で上記バイパス通路に接続され、上記バイパス通路からの冷風を上記ベント吹出口方向及び上記ヒート吹出口方向の少なくとも一方に導く冷風ガイド部とが車幅方向に交互に並ぶように設けられ、
上記バッフルの下部には、上記温風通路からの温風が上記ヒート吹出口へ向けて流れるのを阻止する温風側板部が下方へ延びるように設けられ、
上記冷風ガイド部は、上記バッフルの車幅方向両側に設けられ、上記車幅方向両側のベント吹出口方向に冷風を導くことを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1または2に記載の車両用空調装置において、
上記ベント吹出口は上記デフロスト吹出口の下方に設けられ、
上記冷風ガイド部は、上記バッフルの下側に設けられていることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1から3のいずれか1つに記載の車両用空調装置において、
上記バッフルには、上記温風通路からの温風と、上記バイパス通路からの冷風とを混合させるための温冷風混合通路が設けられ、
上記冷風ガイド部は、筒状に形成されるとともに、上記バッフルにおける上記温冷風混合通路の流れ方向上流側に位置付けられることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1から4のいずれか1つに記載の車両用空調装置において、
上記温風ガイド部と上記冷風ガイド部とは、互いに異なる方向に延びていることを特徴とする車両用空調装置。
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