JP4433169B2 - 車両用空気調和装置 - Google Patents
車両用空気調和装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4433169B2 JP4433169B2 JP2004089153A JP2004089153A JP4433169B2 JP 4433169 B2 JP4433169 B2 JP 4433169B2 JP 2004089153 A JP2004089153 A JP 2004089153A JP 2004089153 A JP2004089153 A JP 2004089153A JP 4433169 B2 JP4433169 B2 JP 4433169B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- passage
- mix space
- rotary door
- state
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
次に実施形態に係る車両用空気調和装置1の運転動作について説明する。なお、この車両用空気調和装置1は、ベントモード、デフロスタモード、デフフットモード、バイレベルモード、及びヒートモードを選択可能に構成されている。以下に、各モードにおける車両用空気調和装置1の運転動作について図3から図7までを参照しながら順に説明する。なお、図3から図7は、上記ロータリードア35を図2のX−X断面から視た場合における空気の流れを示すものとする。また、以下の各モードにおいて、エバポレータ10はインストルメントパネルに備えられたスイッチや図示しない温度センサの検知温度によってONの状態(蒸発器として機能する状態)とOFFの状態(停止状態)とを切換自在に構成されているが、以下の説明においては、各モードにおけるエバポレータの代表的な状態について例示するものとする。
まず、車両用空気調和装置1におけるベントモード時の運転例について図3を参照しながら説明する。ベントモードは、車両用空気調和装置1によって冷却された冷風をベント口13より乗員の顔や胸に向かって供給する運転モードである。このベントモードでは、上記温調ドア27が図1に示すIIの状態となる。また、上記デフベント切換ドア55が図1のIIIに示す状態となり、上記ロータリードア35が図1に示すVの状態(第1状態)となる。
次に、車両用空気調和装置1におけるデフロスタモード時の運転例について図4を参照しながら説明する。デフロスタモードは、車両用空気調和装置1によって加温された温風をデフロスタ口12よりフロントガラスの内面へ向かって供給する運転モードである。このデフロスタモードでは、上記温調ドア27が図1に示すIの状態となる。また、上記デフベント切換ドア55が図1のIVに示す状態となり、上記ロータリードア35が図1に示すVの状態(第1状態)となる。
次に、車両用空気調和装置1におけるデフフットモード時の運転例について図5を参照しながら説明する。デフフットモードは、車両用空気調和装置1によって任意の温度に調和された調和空気をデフロスタ口12よりフロントガラス内面へ向かって供給すると同時にフット口14より乗員の足下に向かって供給する運転モードである。このデフフットモードでは、上記温調ドア27が図1に示すaの範囲を所定の角度で変位する。また、上記デフベント切換ドア55が図1のIVに示す状態となる。さらに、上記ロータリードア35が図1のVの状態(第1状態)と図1のVIの状態(第2状態)との中間位置で変位する。
次に、車両用空気調和装置1におけるバイレベルモード時の運転例について図6を参照しながら説明する。バイレベルモードは、車両用空気調和装置1によって任意の温度に調和された調和空気をベント口13より乗員の顔や胸に向かって供給すると同時に、フット口14より乗員の足下に向かって供給する運転モードである。このバイレベルモードでは、上記温調ドア27が図1に示すaの範囲を所定の角度で変位する。また、上記デフベント切換ドア55が図1のIIIに示す状態となる。さらに、上記ロータリードア35が図1のVの状態(第1状態)と図1のVIの状態(第2状態)との中間位置で変位する。
次に、本発明の特徴であるヒートモード時の運転例について図7を参照しながら説明する。ヒートモードは、車両用空気調和装置1によって加温された温風の大半をフット口14より乗員の足下に向かって供給するとともに、上記温風の残りをデフロスタ口12よりフロントガラスの内面へ向かって供給する運転モードである。このヒートモードでは、上記温調ドア27が図1に示すIの状態となり、上記デフベント切換ドア55が図1のIVに示す状態となる。そして、上記ロータリードア35が図1に示すVIの状態(第2状態)となる。
本実施形態では、以下の効果が発揮される。
上記実施形態に係る車両用空気調和装置においては、以下のように構成してもよい。
10 エバポレータ(冷却用熱交換器)
11 ヒータコア(加熱用熱交換器)
12 デフロスタ口
13 ベント口
14 フット口
19 吸込口(空気導入口)
20 冷風通路
21 温風通路
29 エアミックス空間
31 第1通路
32 第2通路
35 ロータリドア
40 シール材
50 バイパス通路
53 凸部
Claims (2)
- 空気導入口と、デフロスタ口、及びフット口を含む複数の空気吹出口が形成されたケーシング内部に、上記空気導入口から上記空気吹出口まで延びる空気通路が形成され、
上記空気通路は、冷却用熱交換器が配置された冷風通路と、加熱用熱交換器が配置された温風通路と、上記冷風通路及び該温風通路の下流端がそれぞれ接続し、両通路を通過した空気を混合させるエアミックス空間と、該エアミックス空間と上記デフロスタ口とを連通可能な第1通路と、上記エアミックス空間における上記温風通路側寄りの空間と上記フット口とを連通可能な第2通路とを備え、
上記ケーシングは、上記冷風通路の下流端から上記エアミックス空間及び上記第1通路に沿うように形成される第1内壁部と、上記第2通路及び第1通路に沿うように形成される第2内壁部とを含んでおり、
上記冷風通路の下流端開口を開閉する温調ドアと、上記エアミックス空間に設けられて、上記第2通路の上流端開口を閉鎖する第1状態と該第2通路の上流端開口を開放する第2状態との間を変位するロータリードアとを更に備え、
上記加熱用熱交換器で加熱された温風の一部を上記フット口より吹き出すと同時に該加熱用熱交換器で加温された温風の残りをデフロスタ口より吹き出すヒートモードを運転可能な車両用空気調和装置であって、
上記ヒートモード時には、第2状態となるロータリードアが上記第1内壁部におけるエアミックス空間と第1通路との間の部位にシール部を形成するように該エアミックス空間と上記第1通路とを遮断し、且つ該ロータリードアと上記第2内壁部との間に上記第2通路から上記第1通路への空気の流れを許容する隙間を形成することを特徴とする車両用空気調和装置。 - 請求項1に記載の車両用空気調和装置において、
上記シール部は、上記ロータリードアの外縁部に形成されたシール材と、上記第1内壁部から突出して該シール部と当接する凸部とで構成されていることを特徴とする車両用空気調和装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004089153A JP4433169B2 (ja) | 2004-03-25 | 2004-03-25 | 車両用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004089153A JP4433169B2 (ja) | 2004-03-25 | 2004-03-25 | 車両用空気調和装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005271772A JP2005271772A (ja) | 2005-10-06 |
JP4433169B2 true JP4433169B2 (ja) | 2010-03-17 |
Family
ID=35171872
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004089153A Expired - Fee Related JP4433169B2 (ja) | 2004-03-25 | 2004-03-25 | 車両用空気調和装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4433169B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5107622B2 (ja) * | 2006-08-22 | 2012-12-26 | カルソニックカンセイ株式会社 | 自動車用空調装置 |
JP2008155893A (ja) * | 2006-12-26 | 2008-07-10 | Mazda Motor Corp | 車両用空調装置 |
KR101529217B1 (ko) * | 2009-01-22 | 2015-06-16 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량용 공조장치 |
JP7110970B2 (ja) * | 2018-12-21 | 2022-08-02 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
JP7052758B2 (ja) * | 2019-03-04 | 2022-04-12 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
-
2004
- 2004-03-25 JP JP2004089153A patent/JP4433169B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2005271772A (ja) | 2005-10-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5712002B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JPH11157322A (ja) | 自動車用空調装置 | |
JP2003159929A (ja) | 車両用空調装置 | |
JP2009202687A (ja) | 車両用空調装置 | |
US6644559B2 (en) | Vehicle air conditioner with foot air-outlet structure | |
JP2006036032A (ja) | 自動車用空調装置 | |
JP2000326721A (ja) | 空気調和ユニット及び車両用空気調和装置 | |
WO2017098680A1 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP4433169B2 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
JP4346388B2 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
JP2006001378A (ja) | 車両用空調装置 | |
JP4059103B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP2006056451A (ja) | 車両用空調装置 | |
JP2005219574A (ja) | 車両用空調装置 | |
JP4346394B2 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
JP2003285624A (ja) | 車両用空調装置 | |
JP3877187B2 (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
JP4624773B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP2000168338A (ja) | 車両用空調装置 | |
JPH10250344A (ja) | 自動車用空調ユニットおよび空気調和装置 | |
JPH09188123A (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
JP3985970B2 (ja) | 自動車用空調ユニットおよび空気調和装置 | |
JP4228981B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP3812250B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP2000177359A (ja) | 車両用空調装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070207 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090521 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090526 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090701 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20091201 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20091215 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4433169 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130108 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140108 Year of fee payment: 4 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |