JP6708965B2 - 車両後部構造 - Google Patents
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Description
車幅方向両端においてそれぞれ車両前後方向に延在する第1リヤサイドメンバ及び第2リヤサイドメンバと、
燃料タンクの後方において車幅方向に延在し、前記第1リヤサイドメンバと前記第2リヤサイドメンバとを連結する第1リヤクロスメンバと、
車両最後部において車幅方向に延在し、前記第1リヤサイドメンバと前記第2リヤサイドメンバとを連結するリヤエンドクロスと、
車両前後方向に延在し、前記リヤエンドクロスと前記第1リヤクロスメンバとを連結するストリンガと、
前記ストリンガに取り付けられたフックと
前記第1リヤクロスメンバの下面側に取り付けられているスペアタイヤとを備える
車両後部構造であって、
前記スペアタイヤは、その中心が車幅方向中心位置よりも前記第1リヤサイドメンバ側に位置するように配置され、
前記ストリンガは、前記スペアタイヤと重複する範囲において車幅方向中心位置よりも前記第2リヤサイドメンバ側に配置される
ことを特徴とする。
上記第1の発明に係る車両後部構造において、
前記ストリンガは、車幅方向において、前記スペアタイヤのホイール部分とは重複せず、かつ、前記スペアタイヤのタイヤ部分と重複する
ことを特徴とする。
上記第1又は2の発明に係る車両後部構造において、
前記スペアタイヤは、スペアタイヤハンガによって支持されており、
前記ストリンガは、車幅方向において前記スペアタイヤハンガと重複しない
ことを特徴とする。
上記第1から3のいずれか1つの発明に係る車両後部構造において、
前記ストリンガは、車幅方向において中心位置から車幅の20%以内の位置に配置される
ことを特徴とする。
上記第1から4のいずれか1つの発明に係る車両後部構造において、
前記燃料タンクに接続するフィラーパイプは、車幅方向中心位置よりも前記第2リヤサイドメンバ側に延在するように設けられる
ことを特徴とする。
上記第1から5のいずれか1つの発明に係る車両後部構造において、
車両前後方向における前記第1リヤクロスメンバと前記燃料タンクとの間にて車幅方向に延在し、前記第1リヤサイドメンバと前記第2リヤサイドメンバとを連結する第2リヤクロスメンバを備え、
前記第2リヤクロスメンバから後方側に突出したブラケットを備え、
前記第1リヤクロスメンバ、前記ストリンガ、及び、前記ブラケットそれぞれの下面が、前記スペアタイヤの上面に対しての当て面となる
ことを特徴とする。
図1は、本発明の実施例に係る車両後部構造を表す概略的下面図である。本発明の実施例に係る車両後部構造について、まず図1を用いて説明する。
2 衝突試験用バリア
11 第1リヤサイドメンバ
12 第2リヤサイドメンバ
13 燃料タンク
14 第2リヤクロスメンバ
15 リヤエンドクロス
16 第1リヤクロスメンバ
17 スペアタイヤ
17a タイヤ
17b ホイール
18 スペアタイヤハンガ
18a スペアタイヤハンガ用フック
19 第1スペアタイヤハンガ部材
19a 一端
19b 他端
20 第2スペアタイヤハンガ部材
20a,20b 端部
21 ストリンガ
22 ストリンガ側フック
23 ブラケット
24 フィラーパイプ
Claims (6)
- 車幅方向両端においてそれぞれ車両前後方向に延在する第1リヤサイドメンバ及び第2リヤサイドメンバと、
燃料タンクの後方において車幅方向に延在し、前記第1リヤサイドメンバと前記第2リヤサイドメンバとを連結する第1リヤクロスメンバと、
車両最後部において車幅方向に延在し、前記第1リヤサイドメンバと前記第2リヤサイドメンバとを連結するリヤエンドクロスと、
車両前後方向に延在し、前記リヤエンドクロスと前記第1リヤクロスメンバとを連結するストリンガと、
前記ストリンガに取り付けられたフックと
前記第1リヤクロスメンバの下面側に取り付けられているスペアタイヤとを備える
車両後部構造であって、
前記スペアタイヤは、その中心が車幅方向中心位置よりも前記第1リヤサイドメンバ側に位置するように配置され、
前記ストリンガは、前記スペアタイヤと重複する範囲において車幅方向中心位置よりも前記第2リヤサイドメンバ側に配置される
ことを特徴とする車両後部構造。 - 前記ストリンガは、車幅方向において、前記スペアタイヤのホイール部分とは重複せず、かつ、前記スペアタイヤのタイヤ部分と重複する
ことを特徴とする請求項1に記載の車両後部構造。 - 前記スペアタイヤは、スペアタイヤハンガによって支持されており、
前記ストリンガは、車幅方向において前記スペアタイヤハンガと重複しない
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の車両後部構造。 - 前記ストリンガは、車幅方向において中心位置から車幅の20%以内の位置に配置される
ことを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の車両後部構造。 - 前記燃料タンクに接続するフィラーパイプは、車幅方向中心位置よりも前記第2リヤサイドメンバ側に延在するように設けられる
ことを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の車両後部構造。 - 車両前後方向における前記第1リヤクロスメンバと前記燃料タンクとの間にて車幅方向に延在し、前記第1リヤサイドメンバと前記第2リヤサイドメンバとを連結する第2リヤクロスメンバを備え、
前記第2リヤクロスメンバから後方側に突出したブラケットを備え、
前記第1リヤクロスメンバ、前記ストリンガ、及び、前記ブラケットそれぞれの下面が、前記スペアタイヤの上面に対しての当て面となる
ことを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載の車両後部構造。
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