JP6693893B2 - 走路認識装置 - Google Patents
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Description
る可能性があるものとして、実際に乖離しているか否かを判断する。つまり、抽出境界線が推定境界線との乖離が生じ易いクランク形状を有していることを条件として乖離しているか否かを判断する。そして、乖離していると判断された場合には乖離時制御を実行する。これにより、抽出境界線と推定境界線とが乖離すること、即ち、境界線の推定精度が低下することによって不都合な事態が生じることを抑制することができる。
[1.構成]
以下、本発明の実施形態を図に基づいて説明する。図1に示す本実施形態の運転支援システム1は、車両に搭載され、車両前方の静止物を検出し、検出した静止物に基づいて走路形状の推定し、推定された走路形状に基づいて各種運転支援を実行するシステムである。以下では、運転支援システム1を搭載する車両を自車両という。なお、静止物には、路面に描かれた区画線の他、路側に設けられたガードレール等を含むものとする。
撮像部2は、CCDカメラ、CMOSイメージセンサ、近赤外線カメラ等を用いて構成され、自車両の前方の走路を撮影するように車両に搭載されている。具体的には、撮像部2は、自車両の中央前方側に取り付けられており、図2に示すように、自車両の前方に向けて所定角度範囲で広がる領域を撮影する。
する方法が実行される。なお、制御部4を構成するマイクロコンピュータの数は1つでも複数でもよい。
制御部4は、CPU4aがプログラムを実行することで実現される機能の構成として、物標検出機能と、走路認識機能とを有する。物標検出機能は、撮像部2から得られる画像やセンサ群3から得られる情報に基づいて、各種物標を検出する周知の機能であるため、その詳細についての説明は省略する。
エッジ抽出部42は、画像取得部41が取得した画像にsobelフィルタ等を適用してエッジ点を抽出する。エッジ点とは、例えば、隣接する画素の間で輝度が予め設定された閾値以上変化する点のことをいう。
境界線選択部44は、線候補抽出部43にて抽出された線候補の中から、自車両の走路の左右の境界を現していると推定される一対の線候補を、左右の境界線として選択する。
明を省略する。
ここで、乖離判定部47が実行する乖離判定処理の詳細を、図5のフローチャートに沿って説明する。なお、本処理は、パラメータ推定部45および変化点抽出部46にて、同じ画像に基づく走路パラメータの推定および形状変化点の抽出が行われる毎に実行する。
乖離判定部47は、先のS110、S120、S140、S150、S160のいずれかにて否定判断した場合はS180に移行する。
なお、支援実行部5は、乖離判定部47から乖離ありとの判定結果を得た場合、乖離により生じる不都合を回避や抑制するための乖離時制御を実行する。乖離時制御は、具体的には、例えば、走路パラメータの推定精度が低下していることをドライバに知らせる報知制御、判定対象点より以遠における推定された走路パラメータの適用を禁止する等、走路パラメータを利用する各種制御の一部または全体の機能を停止させる機能抑制制御等が考えられる。
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果を奏する。
(3a)運転支援システム1では、抽出境界線の形状変化点が二つ以上抽出され、かつ、抽出境界線が基準線の両側に位置する場合、抽出境界線と推定境界線とが乖離しているか否かを判定する。そして、乖離していると判定された場合には乖離時制御として、報知制御や機能抑制制御を実行する。これにより、抽出境界線と推定境界線とが乖離すること、即ち、境界線の推定精度が低下することによって不都合な事態が生じることを抑制することができる。不都合な事態とは、例えば、クランク状の道路において右折操作の後、すぐに左折操作をする必要がある場合に、推定境界線から外れた操作をしようとしていると判断して、左折操作を阻止する方向の運転支援が行われてしまう場合が考えられる。
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。
によって実現したり、1つの構成要素が有する1つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、1つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される1つの機能を、1つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。なお、特許請求の範囲に記載した文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。
Claims (8)
- 車載カメラから該車載カメラを搭載した車両である自車両の前方の走路を撮像した画像を取得する画像取得部(41)と
前記画像取得部が取得した画像から前記走路の境界を推定するためのエッジ点である境界エッジ点を抽出する抽出部(42)と、
前記抽出部にて抽出された前記境界エッジ点の座標から、予め用意されたフィルタを用いて、前記車両に対する前記走路の状態及び形状を表す走路パラメータを推定する推定部(43,44,45)と、
前記抽出部にて抽出された前記境界エッジ点が示す境界線である抽出境界線の曲率の二次微分値の絶対値が予め設定された閾値以上となる形状変化点を抽出する変化点抽出部(46)と、
前記推定部にて推定された前記走路パラメータから推定される境界線を推定境界線として、前記変化点抽出部にて前記形状変化点が二つ以上抽出され、かつ、該形状変化点の少なくとも一つが他とは前記二次微分値の符号が異なっている場合、前記抽出境界線と前記推定境界線とが予め設定された許容範囲を超えて乖離しているか否かを判定する判定部(47)と、
前記判定部により前記許容範囲を超えて乖離していると判定された場合、前記抽出境界線と前記推定境界線とが乖離することで生じる不都合を解消するための制御である乖離時制御を実行する実行部(5)と、
を備える走路認識装置。 - 請求項1に記載の走路認識装置であって、
前記実行部は、前記乖離時制御として、前記自車両の近くに位置するものから順番に見て前記二次微分値の符号が反転する前記形状変化点を反転変化点とし、前記自車両の最も近くに位置する前記反転変化点より遠方での前記推定境界線の利用を禁止するように構成されている、走路認識装置。 - 請求項1に記載の走路認識装置であって、
前記実行部は、前記乖離時制御として、前記自車両の近くに位置するものから順番に見て前記二次微分値の符号が反転する前記形状変化点を反転変化点とし、前記反転変化点で区切られる区間毎に、前記推定部に前記走路パラメータの推定を行わせるように構成されている、走路認識装置。 - 請求項2または請求項3に記載の走路認識装置であって、
前記判定部は、前記自車両の最も近くに位置する前記反転変化点を判定対象点とし、該判定対象点での前記抽出境界線と前記推定境界線との前記走路の走路幅方向の距離が、予め設定された乖離閾値より大きい場合に、前記許容範囲を超えて乖離していると判定するように構成されている、走路認識装置。 - 請求項4に記載の走路認識装置であって、
前記乖離閾値は、前記自車両から前記判定対象点までの距離が遠いほど大きな値となるように構成されている、走路認識装置。 - 請求項1から請求項5までのいずれか1項に記載の走路認識装置であって、
前記判定部は、前記抽出境界線および前記推定境界線が前記走路の左右の境界のいずれについても求められている場合、前記抽出境界線に対して前記推定境界線が乖離する方向が、前記左右の境界において同一である場合に、前記許容範囲を超えて乖離していると判定するように構成されている、走路認識装置。 - 請求項1から請求項6までのいずれか1項に記載の走路認識装置であって、
前記変化点抽出部は、前記抽出境界線において前記自車両に対する最近点と最遠点とを結ぶ直線を基準線として、前記基準線と前記抽出境界線との距離が極大となる極大点を、前記形状変化点として抽出するように構成されている、走路認識装置。 - 請求項1から請求項7のいずれか1項に記載の走路認識装置であって、
前記推定部が使用する前記フィルタは、カルマンフィルタである走路認識装置。
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