JP6670760B2 - 非対称デュアル渦巻きを通じる燃料節約及びegr活用のためにパルスエネルギー分離を最適化するデュアル渦巻きターボチャージャ - Google Patents
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Description
この出願は、2014年5月19日付で出願された米国仮特許出願第62/000,315号の利益を主張する。
Claims (12)
- 円周を有する円形状のセンターコアを定義するタービンハウジングを含み、前記タービンハウジングは、前記センターコアの前記円周の一部のみの周囲の長さに対して延びる第1渦巻き、及び前記第1渦巻きの外側に位置し、前記センターコアの前記円周に全体的に延びる第2渦巻きを定義し、前記第1渦巻き及び前記第2渦巻きは、非対称である前記タービンハウジングを介した第1及び第2排気ガス通路を定義し、前記第2渦巻きのすべての地点は、前記第1渦巻きの長さにわたって全体的に、前記センターコアから前記第1渦巻きの外側に存在する、ターボチャージャーシステムで使用するための、製品であって、
前記タービンハウジング周りの前記第1渦巻きの長さに沿って任意の角度地点で、前記第1渦巻きは第1断面積を有し、前記第2渦巻きは第2断面積を有し、前記第1断面積は前記第2断面積よりも小さく、
更に、排気マニホールドを有するエンジンを含み、前記第2断面積は、前記排気マニホールド内の圧力を減少させるようにするサイズである、
製品。 - 前記エンジンは、少なくとも4つのシリンダを有し、
前記第1渦巻きは、当該少なくとも4つのシリンダのうち、第1の2つのシリンダに連結され、
前記第2渦巻きは、前記少なくとも4つのシリンダのうち、第2の2つのシリンダに連結され、
前記少なくとも4つのシリンダのうち、いずれかのシリンダが前記第1及び第2渦巻きの両方に連結されない、請求項1に記載の製品。 - 前記エンジンは、吸気システムを有し、
前記少なくとも4つのシリンダのうち、前記第1の2つのシリンダに連結された高圧排気ガス再循環ループを含み、
前記高圧排気ガス再循環ループは、前記第1渦巻きによって展開された圧力が前記高圧排気ガス再循環ループを介して排気ガス再循環流れを駆動するのに使用されるように前記エンジンの前記吸気システムに選択的に連結される、
請求項2に記載の製品。 - 前記吸気システムは、吸気絞り弁を含まない、請求項3に記載の製品。
- 前記第1渦巻きは、前記センターコアの120〜130度の角度、好ましくは、110〜140度の角度、最も好ましくは、100〜160度の角度周りに延びる、請求項1に記載の製品。
- 前記第1渦巻きは、その角度の全量にわたって前記センターコアにオープンされ、前記第2渦巻きは、前記センターコアの角度の残量にわたってオープンされる、請求項5に記載の製品。
- 更に、前記センターコアに配置されたタービンロータを含み、前記タービンロータは、可変型タービン幾何学的構造を含まない、請求項1に記載の製品。
- 前記第1渦巻きは、前記第1渦巻きの長さに沿って完全に前記第2渦巻きから壁によって分離され、前記第2渦巻きは、前記第1渦巻きの長さに対して前記第1渦巻きによって前記センターコアの前記円周から離隔される、請求項1に記載の製品。
- 更に、前記第2渦巻きから前記第1渦巻きを分離する壁を含み、前記壁は、前記第1渦巻きと前記第2渦巻きとの間の漏れを防止する、請求項1に記載の製品。
- 前記第2断面積は、前記第1渦巻きの長さに沿っては一定であり、前記第1渦巻きの端部から前記タービンハウジングの舌状部までは減少する、請求項1に記載の製品。
- 前記舌状部は、前記第2渦巻きから前記第1渦巻きを分離する、請求項10に記載の製品。
- 排気ガス再循環を駆動して、ターボチャージャータービン内のパルス分離を改善しようとする、ターボチャージャーシステムで使用されるための製品を製造するための方法であって、
センターコアを有するタービンハウジングを提供する第1のステップと、
前記センターコア内にタービンホイールを位置させる第2のステップと、
前記タービンホイールの一部のみを第1渦巻きで取り囲む第3のステップと、
前記第1渦巻き及び前記センターコアの全体を第2渦巻きで取り囲む第4のステップと、
更に、前記タービンハウジング上に舌状部を提供して、前記第2渦巻きから前記第1渦巻きを分離する第5のステップと、
前記舌状部から前記第1渦巻きの端部までの当該第1渦巻きの全長にわたって前記第1渦巻きと前記センターコアとの間に第1開口を提供する第6のステップと、
前記第1渦巻きの前記端部から前記舌状部まで前記第2渦巻きと前記センターコアとの間に第2開口を提供する第7のステップと、
高圧排気ガス再循環ループを前記第1渦巻きには連結し、前記第2渦巻きには連結しないようにする第8のステップと、
排気マニホールドを有するエンジンを提供し、前記第2渦巻きの断面積が、前記排気マニホールド内の圧力を減少させるサイズになるようにする第9のステップと、
を備え、
前記第3のステップにおいて、前記第1渦巻きの断面積が前記舌状部から当該第1渦巻きの端部まで減少するようにし、前記第4のステップにおいて、前記第2渦巻きの断面積が前記第1渦巻きの断面積より大きくなるようにして、
前記高圧排気ガス再循環ループを介して排気ガス流れを駆動するターボチャージャータービン内のパルス分離を改善するための前記製品の製造方法。
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