DE3734386A1 - Abgasturbolader fuer eine brennkraftmaschine - Google Patents
Abgasturbolader fuer eine brennkraftmaschineInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Abgasturbolader für
eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patent
anspruchs 1.
Ein derartiger Abgasturbolader ist aus der DE-PS 26 33 587
bekannt. Bei diesem bekannten Abgasturbolader erfolgt die
Steuerung der Schiebemuffe über einen an dieser be
festigten Ringkolben, der einerseits von einer Feder be
lastet und andererseits von der Ladeluft beaufschlagbar
ist. Bei einer derartigen Steuerung der Schiebemuffe ist
infolge wechselnder Reibkräfte und sich ändernder Feder
kräfte eine eindeutige Zuordnung der Stellung der Schiebe
muffe zur Stellgröße nicht möglich, so daß die Absperrung
des einen Abgaskanals durch die Schiebemuffe nicht in der
gewünschten Weise erfolgen kann. Dabei wird die den Ring
kolben belastende Feder vor allem wegen der hohen auf sie
einwirkenden Temperaturen schnell ihre Federkennlinie ver
ändern. Auch die Funktion der großflächigen Ringdichtung des
Ringkolbens ist wegen der hohen Temperaturbelastung und
den dadurch bedingten Verzug in ihrer Dichtwirkung ge
fährdet, so daß sich im Rückraum des Ringkolbens ein un
definierter Gegendruck aufbauen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Abgasturbo
lader für eine Brennkraftmaschine mit einer Schiebemuffe
zu schaffen, deren Verstellweg eindeutig der Stellgröße
zuzuordnen ist, wobei die Steuereinrichtung unabhängig
von der Abdichtung trotz der im Bereich des Abgasturbo
laders auftretenden hohen Temperaturen voll funktions
fähig bleibt.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen
des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Abgasturbolader wirkt
die Stellgröße im kühlen Bereich außerhalb des Abgasturbo
laders auf die Welle ein, deren rein mechanische Verbindung
mit der Schiebemuffe eine eindeutige Zuordnung der Stell
größe zu der Stellung der Schiebemuffe sichert. Die aufzu
wendende Verstellkraft wird nur durch innere Reibungs
kräfte bestimmt, da die Schiebemuffe allseitig mit dem
gleichen statischen Druck beaufschlagt wird. Dabei können
Reibungskräfte keinen Einfluß auf die Genauigkeit des
Verstellweges der Schiebemuffe nehmen, eine Temperatur
einflüssen unterliegende Feder wird nicht benötigt. Als
einziges Teil muß die Welle an ihrem Austritt aus dem
Ladergehäuse abgedichtet werden, was jedoch wegen des
geringen Durchmessers der Welle und der fehlenden axialen
Verschiebung verhältnismäßig leicht möglich ist.
Bei der erfindungsgemäßen Ausbildung des Abgasturboladers
nach dem Patentanspruch 2 sind in platzsparender Weise
Wellenlagerung und Wellenabdichtung zusammengefaßt, wobei
die Dichtwirkung durch Labyrinth und Dichtring, aber auch
wegen der kleinen Abmessungen der Dichtstelle sehr zuver
lässig ist. Des weiteren ist der Dichtring wegen kleiner
Verstellwinkel der Welle ohne Axialverschiebung mechanisch
wenig belastet.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Abgasturboladers
nach dem Patentanspruch 3 ist eine platzsparende genaue
und temperaturbeständige formschlüssige Verbindung zwischen
der Welle und dem Mitnehmerring hergestellt.
Die erfindungsgemäße Ausbildung nach dem Patentanspruch 4
ergibt neben der Möglichkeit eines gesonderten Zusammenbaus
der gesamten Steuereinrichtung einen Schutz der sich be
wegenden Teile vor einer unmittelbaren Beaufschlagung durch
Abgase. Darüber hinaus ist eine sichere axiale Festlegung
des Mitnehmerringes im Gehäusering bei Beweglichkeit in
Umfangsrichtung erreicht.
Bei dem Abgasturbolader nach dem Patentanspruch 5 ergibt
sich durch die gleichzeitige Verwendung der den Mit
nehmerring mit dem Gehäusering verbindenden Stifte als
Mitnehmerstifte für die Schiebemuffe eine wesentliche
bauliche Vereinfachung.
Durch die Ausführung nach dem Patentanspruch 6 wird eine
weitere Verbesserung der Führung des Mitnehmerringes sowie
eine Verminderung der Reibung erreicht.
Die Ausführung nach dem Patentanspruch 7 erleichtert neben
einer guten Anpassung des Verlaufs der Kanalinnenwand an
die Form des Turbinenrades weiter den Zusammenbau der
Steuereinrichtung und verbessert die Führung der Schiebe
muffe.
Mit den Merkmalen des Patentanspruchs 8 ist der Konturring
relativ zum Mitnehmerring eindeutig festgelegt und wird das
Kugellager in seiner Ausführung vereinfacht.
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Dabei zeigt:
Fig. 1 eine Abgasturbine mit einer Schiebemuffe im
Querschnitt und
Fig. 2 die teilweise abgewickelte Schiebemuffe.
Im Gehäuse 1 der Abgasturbine 2 ist mittels einer Welle 3,
die gleichzeitig ein nicht gezeigtes Pumpenrad zur Förderung
von Verbrennungsluft in eine Brennkraftmaschine antreibt,
ein Turbinenrad 4 gelagert. Dieses ist über zwei Spiral
kanäle 5 und 6 mit Abgasen beaufschlagbar, und zwar über den
einen Spiralkanal 5 rein radial und über den anderen Spiral
kanal 6 seitlich mit einer sowohl radialen wie axialen
Komponente. Um bei bestimmten Betriebszuständen, insbesondere
bei niedrigen Drehzahlen der Brennkraftmaschine und zum Be
schleunigung des Turbinenrades 4, die gesamte Abgasmenge
über den Spiralkanal 6 dem Turbinenrad 4 zuzuführen, ist der
rein radial beaufschlagende Spiralkanal 5 unmittelbar vor
dem Einlauf in das Turbinenrad 4 durch eine Schiebemuffe 7
absperrbar.
Die Schiebemuffe 7 ist axial verschiebbar zwischen dem Ge
häuse 1 und einem Gehäusering 8 sowie einem mit diesem
mittels Haltestiften 9 verbundenen Konturring 10 gelagert,
wobei der Gehäusering 8 die Wand des stromab des Turbinen
rades 4 liegenden Kanals 11 bildet und der Konturring 10
der Außenform des Turbinenrades 4 unmittelbar im Anschluß
an den Auslauf des Spiralkanals 5 folgt. Auf dem Gehäuse
ring 8 ist mittels Kugeln 12 aus Keramik, deren turbinen
radseitige Reihe durch eine Laufschulter (27) des Kontur
ringes (10) geführt ist, ein Mitnehmerring 13 gelagert,
der zusätzlich durch in ihn eingesetzte Mitnehmerstifte 14,
die in eine äußere Umfangsnut 15 im Gehäusering 8 ein
greifen, so geführt ist, daß er sich auf dem Gehäusering 8
drehen kann, jedoch in Axialrichtung festgelegt ist. Die Mit
nehmerstifte 14 sind nach außen bis in die Schiebemuffe 7
weitergeführt und greifen in darin eingearbeitete Längsnuten 16
ein. Weiterhin greifen in den Konturring 10 eingesetzte
Kulissenstifte 17 in schräglaufende Wendelnuten 18 ein, die
in die Schiebemuffe 7 eingearbeitet sind. Somit wird bei
einer Umfangsbewegung des Mitnehmerringes 13 über den Ein
griff der Mitnehmerstifte 14 in die Längsnuten 16 die Schiebe
muffe 7 verdreht und gleichzeitig infolge des Eingriffs der
feststehenden Kulissenstifte 17 in die Wendelnuten 18 in
Axialrichtung verschoben und dadurch der Einlauf des Spiral
kanals 5 mehr oder weniger geöffnet. Dabei sind die Wendel
nuten 18 auf der Schiebemuffe 7 soweit stromab gelegt, daß
sie über den gesamten Verstellweg der Schiebemuffe vom
Konturring 10 abgedeckt werden.
Der Mitnehmerring 13 ist auf seiner dem Spiralkanal 5 ab
gewandten Stirnseite über einen Teil seines Umfanges mit
einer Kegelradverzahnung 19 versehen, in die eine ent
sprechende Verzahnung 20 eines auf eine Welle 21 aufge
setzten Kegelzahnrades 22 eingreift, die radial aus dem
Gehäuse 1 herausgeführt ist. Die Welle 21 ist an ihrem
äußeren Ende mit einer Formschlußverbindung 23 wie bei
spielsweise einer Kerbverzahnung versehen, auf die ein
nicht dargestellter Verstellantrieb zur Einleitung einer
Drehbewegung auf die Welle 21 aufsetzbar ist.
Die Welle 21 ist in zwei Lagerringen 24 aus Keramik ge
lagert, zwischen denen ein Dichtring 25 angeordnet ist.
Die Lagerung wirkt wie eine Labyrinthdichtung, so daß
sich eine sehr gute Dichtwirkung gegen die Abgase er
gibt. Zur Vereinfachung des Einbaus der Welle 21 ist
in deren Bereich eine zweigeteilte Lagerplatte 26 vor
gesehen, die zusammen mit dem Gehäusering 8 am Ge
häuse 1 verschraubt wird.
Claims (8)
1. Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine, dessen
Turbine ein zweiflutiges Gehäuse mit zwei Kanälen zur
Zuführung der Abgase auf das Turbinenrad aufweist, von
denen ein Kanal in Abhängigkeit von einem veränderlichen
Betriebsparameter durch eine Schiebemuffe absperrbar ist,
die durch eine Steuereinrichtung axial verschiebbar im
Gehäuse gelagert ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Schiebemuffe (7) mit einem axial festgelegten
und in Umfangsrichtung verdrehbaren Mitnehmerring (13)
über einen formschlüssigen, die Schiebemuffe (7) in Um
fangsrichtung mitnehmenden Schiebesitz verbunden ist, daß
in eine Wendelnut (18) in der Schiebemuffe (7) ein ge
häusefester Kulissenstift (17) eingreift und daß an den
Mitnehmerring (13) über eine formschlüssige Verbindung
(Verzahnungen 19, 20) eine Welle (21) angreift, die über
ein Lager (Lagerringe 24) im Gehäuse (1) radial aus diesem
herausgeführt ist.
2. Abgasturbolader nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das insbesondere aus Keramik bestehende Lager (Lager
ringe 24) der Welle (21) als Labyrinthdichtung ausgeführt
ist, in die zusätzlich ein Dichtring (25) eingesetzt ist.
3. Abgasturbolader nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die formschlüssige Verbindung als über einen Teil des
Umfanges mit einer Verzahnung (20) versehenes, an der
Welle (21) befestigtes Kegelrad (22) ausgebildet ist,
das in eine seitlich an dem Mitnehmerring (13) angebrachte
Kegelradverzahnung (19) eingreift.
4. Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Mitnehmerring (13) auf einem in dem Abgaskanal (11)
stromab des Turbinenrades (4) eingesetzten, die Kanalwand
bildenden Gehäusering (8) gelagert ist, wobei in den Mit
nehmerring (13) eingesetzte Stifte in eine äußere Umlaufnut
(15) im Gehäusering (8) eingreifen.
5. Abgasturbolader nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die in den Mitnehmerring (13) eingesetzten Stifte von
diesem nach außen ragend als Mitnehmerstifte (14) in Längs
nuten (16) der Schiebemuffe (7), den Schiebesitz bildend,
eingreifen.
6. Abgasturbolader nach Anspruch 4 oder 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Mitnehmerring (13) mittels Kugeln (12) aus Keramik
auf dem Gehäusering (8) gelagert ist.
7. Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß sich an den turbinenradseitigen Endbereich des Gehäuse
ringes (8), mit diesem durch Haltestifte (9) fest ver
bunden, ein an die Außenkanten des Turbinenrades (4)
angepaßter Konturring (10) anschließt, auf dem die
Schiebemuffe (7) zusätzlich gelagert ist.
8. Abgasturbolader nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Konturring (10) die innere Laufschulter (27) für
die turbinenradseitigen Lagerkugeln (12) bildet.
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