JP6643753B2 - 熱輸送システムおよび熱輸送方法 - Google Patents
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Description
このような熱輸送システムの例としては、蒸発器から凝縮器へ熱媒ガスを送る熱媒ガス配管と、凝縮器から蒸発器へ熱媒液を送る熱媒液配管とを有し、熱媒液配管には、熱媒用受液器が設けられている。
以上の構成を有する熱輸送システムによれば、通常運転の際は、蒸発器において熱媒液を蒸発させ、熱媒ガス配管により熱媒ガスを凝縮器へ送り、凝縮器において熱媒ガスを凝縮し、たとえば、熱媒ガスとの熱交換により温水を取り出し、熱媒液配管により熱媒液を熱媒用受液器を介して蒸発器へ送り、以上より、蒸発器より上方レベルに設置された凝縮器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させることにより、熱輸送することが可能である。
一方、負荷冷却器のデフロスト運転中には、負荷冷却器の冷却運転中に蓄熱器に蓄熱した熱を利用することにより、蓄熱器から負荷冷却器へデフロスト用熱媒ガスを送る一方、負荷冷却器から蓄熱器へ、負荷冷却器をデフロストした結果生じるデフロスト用熱媒液を戻すことにより、下方に位置するホット側の蓄熱器と、上方に位置するコールド側の負荷冷却器との間で自然循環によるループ型サーモサイフォンを構成することで、圧縮機を停止した状態でのデフロストを可能とすることにより、省エネルギー化を達成しつつデフロストすることが可能である。
ここに、単管サーモサイフォン現象とは、下に位置する高温部と上に位置する低温部との間での相変化による熱輸送形式により、自然循環を生じるものである。
より詳細には、負荷冷却器から蓄熱器に向かって、デフロスト部により冷却されたデフロスト用熱媒が流れるデフロスト用復路には、蓄熱器から負荷冷却器への冷媒の流れを阻止する逆止弁が、冷凍庫外に設けられているが、逆止弁が冷凍装置の停止時のデフロスト用復路内のデフロスト用熱媒の液位に対して、どのようなレベルに設置されているか不明であり、逆止弁が冷凍装置の停止時のデフロスト用復路内のデフロスト用熱媒の液位より下のレベルに設置されていると、冷凍庫外、より正確には、デフロスト用復路の冷凍室壁と液面との間の部分において、デフロスト用熱媒が加熱されることにより蒸発し、冷凍庫内で冷却され凝縮することになり、負荷冷却器側に無駄な熱負荷が入力され、負荷冷却器への熱負荷の増大が引き起こされ、冷凍運転の効率性の低下が生じる。
このような逆止弁すら設置されないと、熱媒ガスが蓄熱器から負荷冷却器へ逆流することで、負荷冷却器側に無駄な熱負荷が入力されるともに、熱媒液が負荷冷却器から蓄熱器へ戻ることで、蓄熱器側が温度低下することにより、負荷冷却器への熱負荷の増大に加え、デフロスト時間の長期化が引き起こされる。
熱媒液を蒸発する蒸発器と、蒸発器より上方レベルに設置され、熱媒ガスを凝縮する凝縮器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させる熱輸送システムにおいて、
前記蒸発器から前記凝縮器へ熱媒ガスを送る熱媒ガス配管と、前記凝縮器から前記蒸発器へ熱媒液を送る熱媒液配管とを有し、
前記熱媒液配管には、熱媒用受液器が設けられ、
前記熱媒液配管の前記凝縮器と前記熱媒用受液器との間には、第1開閉弁が設けられ、
さらに、前記熱媒ガス配管の前記蒸発器と前記凝縮器との間と、前記熱媒液配管の前記第1開閉弁と前記熱媒用受液器との間を連絡するバイパス管が設けられ、
前記熱媒ガス配管の前記凝縮器の入り口側と、前記バイパス管とにそれぞれ、第2開閉弁および第3開閉弁が設けられ、
前記システムの運転時には、前記第1開閉弁および前記第2開閉弁が開、前記第3開閉弁が閉とされ、前記システムの停止時には、前記第1開閉弁および前記第2開閉弁が閉、前記第3開閉弁が開とされる、構成としている。
一方、システムの停止の際は、熱媒液配管においては、熱媒用受液器温度と凝縮器が設置されている庫内温度と比べ熱媒用受液器温度の方が高いため、熱媒用受液器の熱媒が蒸発してガスになり熱媒液配管を凝縮器に向かって流れ、庫内で冷却され熱媒液となり、液が受液器に戻る単管サーモサイフォン現象が起こったり、熱媒ガス配管においては、凝縮器において冷却された熱媒液が熱媒ガス配管を蒸発器に向かって流れ、蒸発器で蒸発してガスになり熱媒ガス配管を凝縮器に向かって流れる単管サーモサイフォン現象が起こったりするところ、第1開閉弁および第2開閉弁が閉、第3開閉弁が開とされることにより、熱媒液配管および熱媒ガス配管において、熱媒液が凝縮器へ逆流したり、熱媒ガスが蒸発器へ逆流することにより、いわゆる単管サーモサイフォン現象を生じることなく、バイパス管を介して蒸発器からの熱媒ガスが、凝縮器をバイパスして熱媒用受液器へ流れることにより、熱媒用受液器に受け入れられた熱媒液が加熱されて、蒸発器における熱媒の飽和温度の低下が抑制されることから、ループ式サーモサイフォン方式による熱輸送システムの運転、停止を繰り返す断続運転を行う場合、運転開始直後の立ち上がり特性を改善するとともに、ループ式サーモサイフォン方式の高効率化を達成可能である。
さらに、前記凝縮器において、熱媒ガスが放熱し凝縮するのがよい。
さらにまた、前記蒸発器において、熱媒液が吸熱し蒸発しつつ、前記凝縮器において、熱媒ガスが放熱し凝縮するのでもよい。
加えて、前記蒸発器において、外部の排熱を回収することにより、熱媒液を蒸発するのがよい。
さらに、前記凝縮器において、熱媒ガスを凝縮することにより、温水を外部に供給するのがよい。
さらにまた、前記蒸発器において、外部の排熱を回収することにより、熱媒液を蒸発しつつ、前記凝縮器において、熱媒ガスを凝縮することにより、温水を外部に供給するのがよい。
加えて、前記一方向弁は、逆止弁であるのがよい。
熱媒液を蒸発する蒸発器と、蒸発器より上方レベルに設置され、熱媒ガスを凝縮する凝縮器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させる熱輸送方法において、
通常運転の際は、蒸発器において熱媒液を蒸発させ、熱媒ガスを凝縮器へ送り、凝縮器において熱媒ガスを凝縮し、熱媒液を熱媒用受液器を介して蒸発器へ送ることにより、蒸発器と蒸発器より上方レベルに設置された凝縮器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させることにより、熱輸送し、
運転停止の際は、熱媒の凝縮器から蒸発器への逆流、および/または熱媒の蒸発器から凝縮器への逆流を抑制しつつ、蒸発器からの熱媒ガスを凝縮器をバイパスして熱媒用受液器へ流す、構成としている。
前記システムの停止時には、前記熱媒ガス配管と、前記バイパス管と、前記熱媒液配管とにより、ループ式サーモサイフォンが構成されるのがよい。
負荷冷却器、圧縮機、蓄熱器、コンデンサー、熱媒用受液器、膨張弁をこの順に冷媒配管により順次接続して、冷却回路を構成する熱輸送システムにおいて、
前記蓄熱器が前記負荷冷却器より下方レベルに設置され、
前記負荷冷却器への流入部を構成する前記冷媒配管、または前記負荷冷却器からの流出部を構成する前記冷媒配管のいずれか一方の前記冷媒配管と、前記蓄熱器への流入部を構成する前記冷媒配管、または前記蓄熱器からの流出部を構成する前記冷媒配管のいずれか一方の前記冷媒配管とを接続する第1バイパス管と、
前記負荷冷却器への流入部を構成する前記冷媒配管、または前記負荷冷却器からの流出部を構成する前記冷媒配管の前記いずれか一方の前記冷媒配管に対する他方の前記冷媒配管と、前記蓄熱器への流入部を構成する前記冷媒配管、または前記蓄熱器からの流出部を構成する前記冷媒配管の前記いずれか一方の前記冷媒配管に対する他方の前記冷媒配管とを接続する第2バイパス管と、を有し、
それにより、前記蓄熱器において前記負荷冷却器の冷却運転中に蓄熱した熱を利用することにより、前記蓄熱器から前記負荷冷却器へ前記第1バイパス配管を介して、冷媒ガスを送る一方、前記負荷冷却器から前記蓄熱器へ前記第2バイパス配管を介して、前記負荷冷却器をデフロストした結果生じる冷媒液を戻す、ループ型サーモサイフォンを構成し、
前記第2バイパス管には、熱媒用受液器が設けられ、
前記第2バイパス管の前記負荷冷却器と前記熱媒用受液器との間には、第1開閉弁が設けられ、
さらに、前記第1バイパス管の前記蓄熱器と前記負荷冷却器との間と、前記第2バイパス管の前記第1開閉弁と前記熱媒用受液器との間を連絡する第3バイパス管が設けられ、
前記第1バイパス管の前記負荷冷却器の入り口側と、前記第3バイパス管とにそれぞれ、第2開閉弁および第3開閉弁が設けられ、
前記デフロスト運転時には、前記第1開閉弁および前記第2開閉弁が開、前記第3開閉弁が閉とされ、前記デフロスト運転の停止時には、前記第1開閉弁および前記第2開閉弁が閉、前記第3開閉弁が開とされる、構成としている。
図1に示すように、熱輸送システムである冷凍装置10は、負荷冷却器12、圧縮機14、蓄熱器16、コンデンサー18、受液器20、膨張弁22をこの順に冷媒配管により順次接続して、冷却回路を構成する。蓄熱器16が負荷冷却器12より下方レベル(レベル差H)に設置され、膨張弁22と負荷冷却器12とを接続する第3冷媒配管28と、圧縮機14と蓄熱器16とを接続する第2冷媒配管26とを接続する第1バイパス管27と、負荷冷却器12と圧縮機14とを接続する第1冷媒配管24と、蓄熱器16とコンデンサー18とを接続する第4冷媒配管30とを接続する第2バイパス管31とを有し、第1冷媒配管24の負荷冷却器12への接続位置は、第3冷媒配管28の負荷冷却器12への接続位置より下方レベル(レベル差h)としている。コンデンサー18と受液器20との間は、第6冷媒配管50により接続されている。
それにより、蓄熱器16において負荷冷却器12の冷却運転中に蓄熱した熱を利用することにより、蓄熱器16から負荷冷却器12へ第1バイパス管27を介して、冷媒ガスを送る一方、負荷冷却器12から蓄熱器16へ第2バイパス管31を介して、負荷冷却器12をデフロストした結果生じる冷媒液を戻す、ループ型サーモサイフォンを構成するようにしている。
さらに、受液器20と膨張弁22とを接続する第5冷媒配管40と、第4冷媒配管30の第2切替弁34の蓄熱器16側とを接続する第3バイパス管42が設けられ、第3バイパス管42の途中に第5切替弁44が設けられ、受液器20から第5冷媒配管40の一部、第3バイパス管42および第4冷媒配管30の一部を介して、冷媒液を蓄熱器16へ送るようにしてある。
さらに、第2冷媒配管26と第4冷媒配管30とを接続する蓄熱器バイパス管46が設けられ、蓄熱器バイパス管46の途中に第6切替弁48が設けられる。
第1バイパス管27の負荷冷却器12の入り口側と、バイパス管92とにそれぞれ、第2開閉弁38および第3開閉弁94が設けられる。
後に説明するように、デフロスト運転時には、第1開閉弁64および第2開閉弁38が開、第3開閉弁94が閉とされ、第1バイパス管27および第2バイパス管31により、ループ式サーモサイフォンが構成され、デフロスト運転の停止時には、第1開閉弁64および第2開閉弁38が閉、第3開閉弁94が開とされ、第1バイパス管27の一部、バイパス管92および第2バイパス管31の一部により、同様に、ループ式サーモサイフォンが構成される。
より詳細には、第1バイパス管27の第2冷媒配管26への接続位置より、圧縮機14側に第1切替弁32が設けられ、第2バイパス管31の第4冷媒配管30への接続位置より、コンデンサー18側に第2切替弁34が設けられ、第2バイパス管31の第1冷媒配管24への接続位置より、圧縮機14側に第3切替弁36が設けられ、第1バイパス管27の途中に第2開閉弁38が設けられる。
なお、第2冷媒配管26には、蓄熱器16から圧縮機14への冷媒の流れを阻止する逆止弁62、第2バイパス管31には、蓄熱器16から負荷冷却器12への冷媒の流れを阻止する第1開閉弁64、および第3バイパス管42には、蓄熱器16から受液器20への冷媒の流れを阻止する逆止弁66がそれぞれ設けられる。
負荷冷却器12は、たとえば、冷凍庫、冷蔵倉庫、出荷室等の庫内を冷却するのに、庫内に設置される。
蓄熱器16の蓄熱材は、潜熱製蓄熱材でもよく、顕熱製蓄熱材でもよい。たとえば、潜熱製蓄熱材としては、パラフィン系があり、 顕熱製蓄熱材としては、水がある。
より詳細には、圧縮機14を停止した際、受液器20と膨張弁22との間の第5冷媒配管40内の冷媒は、圧縮機14より下流であり、比較的高圧であり、一方、第1バイパス管27と第2バイパス管31とにより負荷冷却器12と蓄熱器16とを接続することにより構成されるループ型サーモサイフォンにおいては、高圧側の蓄熱器16と低圧側の負荷冷却器12とが連通することにより、比較的中圧となることから、この差圧により、冷媒を受液器20から負荷冷却器12へ自然供給することが可能である。
変形例として、第5冷媒配管40の受液器20から第3バイパス管42との分岐部までの間、または第3バイパス管42の途中にポンプ(図示せず)を設け、それにより、デフロスト前に、受液器20より負荷冷却器12のデフロストに必要な冷媒量を第3バイパス管42を介して強制供給してもよい。
冷凍装置10の運転方法について、運転モードとして、通常運転モード1(蓄熱段階)(図2)、通常運転モード2(蓄熱終了以降)(図3)、デフロスト運転モード(初期段階)(図4)、およびデフロスト運転モード(通常段階)(図5)に分かれる。
まず、図2に示すように、通常運転モード1(蓄熱段階)においては、第1切替弁32、第2切替弁34、第3切替弁36および膨張弁22を開き、一方第4切替弁38および第5切替弁44を閉じた状態で、圧縮機14を運転する。
なお、第1バイパス管27の第2開閉弁38は閉じており、第2バイパス管31の第1開閉弁64により、第1バイパス管27および第2バイパス管31を介して、冷媒がバイパスしないようにしている。
冷媒は、負荷冷却器12から第1冷媒配管24を介して圧縮機14に流入し、ここで圧縮され、さらに圧縮機14から第2冷媒配管26を介して蓄熱器16に流入し、ここで冷媒は放熱し、蓄熱器16に蓄熱され、さらに蓄熱器16から第4冷媒配管30を介してコンデンサー18に流入し、ここで凝縮あるいは過冷却され、さらにコンデンサー18から第6冷媒配管50を介して受液器20に流入し、ここで一定量の冷媒液が受け入れられ、さらに液状の冷媒は、受液器20から第5冷媒配管40を介して膨張弁22に流入し、ここで膨張弁22の開度を調整することにより、冷媒の過熱度を調整し、さらに膨張弁22から第3冷媒配管28を介して負荷冷却器12に戻り、冷却回路を構成するようにしている。
以上のように、冷媒は、図2の矢印で示すように流れ、負荷冷却器12から圧縮機14を介して蓄熱器16までの間でガス状態、特に、負荷冷却器12と圧縮機14との間は、低圧のガス状態、一方圧縮機14と蓄熱器16と間は高圧のガス状態、一方、蓄熱器16から膨張弁22を介して負荷冷却器12までの間で液または湿り蒸気状態である。
なお、通常運転モード1(図2)と同様に、第1バイパス管27の第2開閉弁38は閉じており、第2バイパス管31の第1開閉弁64により、第1バイパス管27および第2バイパス管31を介して、冷媒がバイパスしないようにしている。
本運転モードは、図2の運転モードと同様に、通常運転モードであるが、図2においては蓄熱中であったが、図3の通常運転モード2においては、蓄熱終了以降のモードである。
つまり、冷媒は、負荷冷却器12から第1冷媒配管24を介して圧縮機14に流入し、ここで圧縮され、さらに圧縮機14から第2冷媒配管26を介して蓄熱器16に流入し、ここで冷媒は放熱し、蓄熱器16に蓄熱され、さらに蓄熱器16から第4冷媒配管30を介してコンデンサー18に流入し、ここで凝縮あるいは過冷却され、さらにコンデンサー18から第6冷媒配管50を介して受液器20に流入し、ここで一定量の冷媒液が受け入れられ、さらに液状の冷媒は、受液器20から第5冷媒配管40を介して膨張弁22に流入し、ここで膨張弁22の開度を調整することにより、冷媒の過熱度を調整し、さらに膨張弁22から第3冷媒配管28を介して負荷冷却器12に戻り、冷却回路を構成するようにしている。
しかしながら、圧縮機14からの吐出冷媒ガスが蓄熱器16を介してコンデンサー18まで流れることにより、蓄熱器16での圧力損失が不可避的に生じることから、このような圧力損失を排除するために、第1切替弁32を閉じる代わりに、第6切替弁48を開くことにより、圧縮機14からの吐出冷媒ガスが蓄熱器バイパス管46を介して蓄熱器16をバイパスするようにしている。
つまり、通常運転モードにおける冷却回路を停止しながら、第1バイパス管27、第2バイパス管31および第3バイパス管42による冷媒の流れを可能にすることで、冷媒液が受液器20から第3バイパス管42を介して蓄熱器16に流れるとともに、蓄熱器16と負荷冷却器12との間で自然循環によるループ型サーモサイフォンを構成するようにしている。
このとき、必要な冷媒量とは、ループ型サーモサイフォンにおいて、サーモサイフォンが円滑に循環し、かつ負荷冷却器12のデフロストに必要な所定の熱輸送が得られるに十分な量であり、負荷冷却器12の容量、ループ型サーモサイフォンの一部である第1バイパス管27、第2バイパス管31それぞれの配管長に応じて変わるものである。
なお、圧縮機14を停止した時点において、保有冷媒量が十分な場合には、受液器20から第3バイパス管42を介して蓄熱器16への送り込みは不要であり、第5切替弁44を閉じた状態で、ループ型サーモサイフォンによるデフロスト運転のみを行えばよい。
以上のように、冷媒は、図4の矢印で示すように流れ、受液器20から第5冷媒配管40および第3バイパス管を介して蓄熱器16までは液状、蓄熱器16から第2冷媒配管26および第1バイパス管27を介して負荷冷却器12まではガス状態、負荷冷却器12から第2バイパス管31を介して蓄熱器16までは液状である。
より詳細には、蓄熱器16の蓄熱により蒸発(吸熱)した冷媒ガスは、第2冷媒配管26から第1バイパス管27を経て負荷冷却器12に流れ、ここで冷媒ガスは、凝縮(放熱)することにより、負荷冷却器12のデフロストを行い、負荷冷却器12に付着した霜取りが行われ、冷媒液は、第2バイパス管31から第4冷媒配管30を経て蓄熱器16に戻り、この自然循環を繰り返すことにより、ループ型サーモサイフォンを構成する。
なお、負荷冷却器12内に流入する圧縮機14の油は、第3冷媒配管28より下方レベルの第1冷媒配管24に流出し、ベンド部80に送り込まれるようにしている。
このデフロスト運転により、負荷冷却器12の霜取りが完了したら、通常運転モード1に戻り、次のデフロスト運転に備えて、蓄熱を再開すればよい。
デフロスト運転の停止の際は、第2バイパス管31においては、熱媒用受液器温度と負荷冷却器12が設置されている庫内温度と比べ熱媒用受液器温度の方が高いため、熱媒用受液器90の熱媒が蒸発してガスになり第2バイパス管31を負荷冷却器12に向かって流れ、庫内で冷却され熱媒液となり、液が熱媒用受液器90に戻る単管サーモサイフォン現象が起こったり、第1バイパス管27においては、負荷冷却器12において冷却された熱媒液が第1バイパス管27を蓄熱器16に向かって流れ、蓄熱器16で蒸発してガスになり第1バイパス管27を負荷冷却器12に向かって流れる単管サーモサイフォン現象が起こったりするところ、第1開閉弁64および第2開閉弁38が閉、第3開閉弁94が開とされることにより、第2バイパス管31および第1バイパス管27において、熱媒液が負荷冷却器12へ逆流したり、熱媒ガスが蓄熱器16へ逆流することにより、いわゆる単管サーモサイフォン現象を生じることなくバイパス管92を介して蓄熱器16からの熱媒ガスが、負荷冷却器12をバイパスして熱媒用受液器90へ流れることにより、熱媒用受液器90に受け入れられた熱媒液が加熱されて、蓄熱器16における熱媒の飽和温度の低下が抑制されることから、ループ式サーモサイフォン方式による熱輸送システムの運転、停止を繰り返す断続運転を行う場合、運転開始直後の立ち上がり特性を改善するとともに、ループ式サーモサイフォン方式の高効率化を達成可能である。
通常運転モード1(図2)から通常運転モード2(図3)への切替のタイミング、およびデフロスト運転モード(初期)(図2)からデフロスト運転モード(通常)(図3)への切替のタイミングについては、たとえば、タイマーにより自動設定してもよいし、あるいは負荷冷却器12の伝熱管(図示せず)の温度を検出し、検出した温度により設定してもよい。
なお、デフロスト運転を断続運転する場合、デフロスト運転の停止中において、通常の冷却運転は、再開してもよいし、停止のままでもよく、デフロスト運転に必要な蓄熱器16における蓄熱量の観点から、蓄熱量が足りない場合には、デフロスト運転の停止中において、通常の冷却運転を再開することにより、蓄熱をしてもよい
本実施形態の特徴部分は、単管サーモサイフォン現象の発生を防止する運転にあり、より具体的には、第1実施形態と同様に、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させる熱輸送システムであるのは共通であるが、第1実施形態においては、ループ式サーモサイフォン方式によりデフロスト運転を行い、デフロスト運転の断続運転の際のいわゆる単管サーモサイフォン現象の発生を防止するものであるが、本実施形態において、ループ式サーモサイフォン方式により運転するのは、温熱供給運転であり、温熱供給運転の断続運転の際のいわゆる単管サーモサイフォン現象の発生を防止する点で異なる。
このため、第1実施形態においては、冷凍運転用冷媒を加熱して高温とするのに蓄熱器が利用され、加熱された冷媒ガスがデフロストに利用されて低温となるのに負荷冷却器が対象とされ、低レベルに高温部、高レベルに低温部が構成されているのに対して、本実施形態においては、蒸発器16が外部排熱の回収用に利用されて熱媒が高温とされ、凝縮器12が外部媒体を加熱して温水供給するのに利用されて熱媒が低温とされ、低レベルに高温部、高レベルに低温部が構成されている。
蒸発器16において、外部の排熱を回収することにより、熱媒液を蒸発する一方、凝縮器12において、熱媒ガスを凝縮することにより、温水を外部に供給し、たとえば、食品向け洗浄水として利用するようにしている。
熱媒液配管31には、熱媒用受液器90が設けられ、熱媒液配管31の凝縮器12と熱媒用受液器90との間には、第1開閉弁64が設けられ、さらに、熱媒ガス配管27の蒸発器16と凝縮器12との間と、熱媒液配管31の第1開閉弁64と熱媒用受液器との間を連絡するバイパス管92が設けられ、熱媒ガス配管27の凝縮器12の入り口側と、バイパス管92とにそれぞれ、第2開閉弁38および第3開閉弁94が設けられる。
第1開閉弁64は、凝縮器12から熱媒用受液器への一方向の流れを可能とする逆止弁でもよいし、第1実施形態と同様に、通常の電動開閉弁でもよい。
図7に示すように、温熱供給運転時には、第1開閉弁64および第2開閉弁38が開、第3開閉弁94が閉とされ、熱媒ガス配管27および熱媒液配管31により、ループ式サーモサイフォンが構成され、図8に示すように、温熱供給運転の停止時には、第1開閉弁64および第2開閉弁38が閉、第3開閉弁94が開とされ、熱媒ガス配管27の一部、バイパス管92および熱媒液配管31の一部により、同様にループ式サーモサイフォンが構成される。
なお、蒸発器16において、外部の排熱を回収することにより、熱媒液を蒸発しつつ、凝縮器12において、熱媒ガスを凝縮することにより、温水を外部に供給するのでもよい。
変形例として、第1実施形態と同様に、蒸発器16を蓄熱器とすることにより、凝縮器12において、熱媒ガスを凝縮することにより、温水を外部に供給する際は、蓄熱器により蓄熱した熱を利用し、一方、温水の外部供給停止の際は、蓄熱器により外部の排熱を回収することにより蓄熱してもよい。
たとえば、第1実施形態において、第1バイパス管27の蓄熱器16側への接続として、第2冷媒配管26側、一方第2バイパス管31の蓄熱器16側の接続として、第4冷媒配管30側として説明したが、それに限定されることなく、第1バイパス管27の蓄熱器16側への接続として、第4冷媒配管30側、一方第2バイパス管31の蓄熱器16側の接続として、第2冷媒配管26側としてもよい。
たとえば、本実施形態において、蓄熱器16として説明したが、それに限定されることなく、冷媒からの蓄熱が可能である限り、蓄熱槽でもよい。
たとえば、本実施形態において、通常運転における蓄熱の終了段階(図3)において、蓄熱槽での圧力損失を排除するために、第1切替弁32を閉じる代わりに、第6切替弁48を開くことにより、蓄熱器16をバイパスするものとして説明したが、それに限定されることなく、蓄熱器16での圧力損失が高くなければ、蓄熱器バイパス管46を省略してもよい。
H レベル差
10 冷凍装置
12 負荷冷却器
14 圧縮機
16 蓄熱器
18 コンデンサー
20 受液器
22 膨張弁
24 第1冷媒配管
26 第2冷媒配管
28 第3冷媒配管
30 第4冷媒配管
27 第1バイパス管
31 第2バイパス管
32 第1切替弁
34 第2切替弁
36 第3切替弁
38 第2開閉弁
40 第5冷媒配管
42 第3バイパス管
44 第5切替弁
46 蓄熱器バイパス管
48 第6切替弁
50 第6冷媒配管
62 逆止弁
64 第1開閉弁
66 逆止弁
80 ベンド部
90 熱媒用受液器
92 バイパス管
94 第3開閉弁
Claims (10)
- 外部の排熱回収により熱媒液を蒸発する蒸発器と、蒸発器より上方レベルに設置され、熱媒ガスを凝縮する凝縮
器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させる熱輸送システムにお
いて、
前記蒸発器から前記凝縮器へ熱媒ガスを送る熱媒ガス配管と、前記凝縮器から前記蒸発器
へ熱媒液を送る熱媒液配管とを有し、
前記熱媒液配管には、熱媒用受液器が設けられ、
前記熱媒液配管の前記凝縮器と前記熱媒用受液器との間には、第1開閉弁が設けられ、
さらに、前記熱媒ガス配管の前記蒸発器と前記凝縮器との間と、前記熱媒液配管の前記第
1開閉弁と前記熱媒用受液器との間を連絡するバイパス管が設けられ、
前記熱媒ガス配管の前記凝縮器の入り口側と、前記バイパス管とにそれぞれ、第2開閉弁
および第3開閉弁が設けられ、
前記システムの運転時には、前記第1開閉弁および前記第2開閉弁が開、前記第3開閉弁
が閉とされ、前記システムの停止時には、前記第1開閉弁および前記第2開閉弁が閉、前
記第3開閉弁が開とされることを特徴とする熱輸送システム。 - 前記蒸発器において、熱媒液が吸熱し蒸発する、請求項1に記載の熱輸送システ
ム。 - 前記凝縮器において、熱媒ガスが放熱し凝縮する、請求項1に記載の熱輸送システム。
- 前記蒸発器において、熱媒液が吸熱し蒸発しつつ、前記凝縮器において、熱媒ガスが放熱
し凝縮する、請求項1に記載の熱輸送システム。 - 前記蒸発器において、外部の排熱を回収することにより、熱媒液を蒸発する、請
求項2に記載の熱輸送システム。 - 前記凝縮器において、熱媒ガスを凝縮することにより、温水を外部に供給する、請求項3
に記載の熱輸送システム。 - 前記蒸発器において、外部の排熱を回収することにより、熱媒液を蒸発しつつ、前記凝縮
器において、熱媒ガスを凝縮することにより、温水を外部に供給する、請求項4に記載の
熱輸送システム。 - 前記第1開閉弁は、前記凝縮器から前記熱媒用受液器への一方向の流れを可能とする逆止
弁である、請求項1に記載の熱輸送システム。 - 前記システムの停止時には、前記熱媒ガス配管と、前記バイパス管と、前記熱媒液配管と
により、ループ式サーモサイフォンが構成される、請求項1に記載の熱輸送システム。 - 外部の排熱回収により熱媒液を蒸発する蒸発器と、蒸発器より上方レベルに設置され、熱媒ガスを凝縮する凝縮
器との間で、ループ式サーモサイフォン方式により熱媒を循環させる熱輸送方法において
、
通常運転の際は、蒸発器において熱媒液を蒸発させ、熱媒ガスを凝縮器へ送り、凝縮器に
おいて熱媒ガスを凝縮し、熱媒液を熱媒用受液器を介して蒸発器へ送ることにより、蒸発
器と蒸発器より上方レベルに設置された凝縮器との間で、ループ式サーモサイフォン方式
により熱媒を循環させることにより、熱輸送し、
運転停止の際は、熱媒の凝縮器から蒸発器への逆流、および/または熱媒の蒸発器から凝
縮器への逆流を抑制しつつ、蒸発器からの熱媒ガスを凝縮器をバイパスして熱媒用受液器
へ流す、
ことを特徴とする熱輸送方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017135030A JP6643753B2 (ja) | 2017-07-10 | 2017-07-10 | 熱輸送システムおよび熱輸送方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2017135030A JP6643753B2 (ja) | 2017-07-10 | 2017-07-10 | 熱輸送システムおよび熱輸送方法 |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019015483A JP2019015483A (ja) | 2019-01-31 |
JP6643753B2 true JP6643753B2 (ja) | 2020-02-12 |
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ID=65356467
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2017135030A Active JP6643753B2 (ja) | 2017-07-10 | 2017-07-10 | 熱輸送システムおよび熱輸送方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP6643753B2 (ja) |
-
2017
- 2017-07-10 JP JP2017135030A patent/JP6643753B2/ja active Active
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Publication number | Publication date |
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JP2019015483A (ja) | 2019-01-31 |
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