JP6640809B2 - 内燃機関 - Google Patents
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Description
Claims (5)
- クランクシャフト(43)のクランク(47)およびトランスミッション(61)のミッションギア(66)を収容するクランク室(39)の底部にオイルパン(106)を有するクランクケース(24)と、
前記クランク室(39)の内壁に形成されて、前記クランク(47)から重力方向に前記オイルパン(106)に至る第1オイル経路(107)に対して、前記ミッションギア(66)から重力方向に前記オイルパン(106)に至る第2オイル経路(108)を少なくとも部分的に隔てる壁(109)と、
前記オイルパン(106)上で前記第2オイル経路(108)から隔てられる貯留域(111)に吸い込み口(89)を有するとともに、該吸い込み口(89)から吸い込んだオイルを内部の各給油個所に供給するオイルポンプ(83)とを備え、
前記壁(109)は、クランクケース(24)の前記オイルパン(106)から前記クランクシャフト(43)のクランクウエブ(48)に向かって延びる第1壁(109a)と、前記クランクケース(24)の上壁から前記クランクウエブ(48)に向かって延びる第2壁(109b)とを有し、
前記オイルパン(106)上で前記壁(109)によって前記貯留域(111)から隔てられて、貯留するオイル内で前記壁(109)に形成される間隙(115)からオイルの流入を許容する補助貯留域(112)が区画され、
前記クランクケース(24)は、第1ケース半体(24a)と、合わせ面(ML)で前記第1ケース半体(24a)に結合される第2ケース半体(24b)とを備え、
前記第1ケース半体(24a)には、前記貯留域(111)から隔てられて合わせ面(ML)で開放され、前記合わせ面(ML)から離れた位置に前記吸い込み口(89)を配置する第1流路(113)を区画する第1リブ(114)と、前記合わせ面(ML)との間に前記間隙(115)を形成し、前記壁(109)の一部を構成する第2リブ(116)とが形成され、
前記第2ケース半体(24b)には、前記合わせ面(ML)で前記第1流路(113)に接続されるとともに前記貯留域(111)に接続される第2流路(117)を区画する第3リブ(118)と、前記合わせ面(ML)で前記第2リブ(116)に向き合って前記壁(109)の一部を構成する第4リブ(119)とが形成されることを特徴とする内燃機関。 - クランクシャフト(43)のクランク(47)およびトランスミッション(61)のミッションギア(66)を収容するクランク室(39)の底部にオイルパン(106)を有するクランクケース(24)と、
前記クランク室(39)の内壁に形成されて、前記クランク(47)から重力方向に前記オイルパン(106)に至る第1オイル経路(107)に対して、前記ミッションギア(66)から重力方向に前記オイルパン(106)に至る第2オイル経路(108)を少なくとも部分的に隔てる壁(109)と、
前記オイルパン(106)上で前記第2オイル経路(108)から隔てられる貯留域(111)に吸い込み口(89)を有するとともに、該吸い込み口(89)から吸い込んだオイルを内部の各給油個所に供給するオイルポンプ(83)と
を備え、
前記壁(109)は、クランクケース(24)の前記オイルパン(106)から前記クランクシャフト(43)のクランクウエブ(48)に向かって延びる第1壁(109a)と、前記クランクケース(24)の天井にあたる上壁から前記クランクウエブ(48)の外周まで延びる第2壁(109b)とを有することを特徴とする内燃機関。 - 請求項2に記載の内燃機関において、前記オイルパン(106)上で前記壁(109)によって前記貯留域(111)から隔てられて、貯留するオイル内で前記壁(109)に形成される間隙(115)からオイルの流入を許容する補助貯留域(112)が区画されることを特徴とする内燃機関。
- 請求項3に記載の内燃機関において、
前記クランクケース(24)は、第1ケース半体(24a)と、合わせ面(ML)で前記第1ケース半体(24a)に結合される第2ケース半体(24b)とを備え、
前記第1ケース半体(24a)には、前記貯留域(111)から隔てられて合わせ面(ML)で開放され、前記合わせ面(ML)から離れた位置に前記吸い込み口(89)を配置する第1流路(113)を区画する第1リブ(114)と、前記合わせ面(ML)との間に前記間隙(115)を形成し、前記壁(109)の一部を構成する第2リブ(116)とが形成され、
前記第2ケース半体(24b)には、前記合わせ面(ML)で前記第1流路(113)に接続されるとともに前記貯留域(111)に接続される第2流路(117)を区画する第3リブ(118)と、前記合わせ面(ML)で前記第2リブ(116)に向き合って前記壁(109)の一部を構成する第4リブ(119)とが形成される
ことを特徴とする内燃機関。 - 請求項1〜4のいずれか1項に記載の内燃機関において、前記第1壁(109a)の上端に接続されて、前記クランクウエブ(48)の外周に沿って延びる第3壁(109c)を備えることを特徴とする内燃機関。
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