JP6580819B2 - Blade driving device and imaging device - Google Patents

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  • Diaphragms For Cameras (AREA)

Description

本発明は、例えば、絞り装置などの羽根駆動装置及びこの羽根駆動装置を備えたカメラ等の撮像装置に関する。   The present invention relates to a blade driving device such as a diaphragm device and an imaging device such as a camera including the blade driving device.

従来から、羽根を駆動するための羽根駆動装置としては、光路用の開口部を有する地板と、この地板に支持されて開口部を開閉するように動作する羽根と、地板に対して回動する駆動リングとを備えたものが知られている（特許文献１参照）。   Conventionally, as a blade driving device for driving a blade, a ground plate having an opening for an optical path, a blade that is supported by the ground plate and operates to open and close the opening, and rotates with respect to the ground plate The thing provided with the drive ring is known (refer patent document 1).

このような特許文献１のような羽根駆動装置では、回動する駆動リングに羽根を連動させ、光路用の開口部を開閉するように羽根を動作させる構成となっている。   Such a blade drive device such as Patent Document 1 has a configuration in which the blade is operated so as to open and close the opening for the optical path by interlocking the blade with the rotating drive ring.

特開２０１２−７３３８３号公報JP 2012-73383 A

近年、羽根駆動装置においては、カメラ等の撮像装置における実装スペースの削減や、低コスト化などの様々な要望から、更なる薄型化が望まれている。   In recent years, in a blade drive device, further reduction in thickness has been desired due to various demands such as reduction in mounting space and cost reduction in an imaging device such as a camera.

本発明は、薄型化に有利な羽根駆動装置及び撮像装置を提供するものである。   The present invention provides a blade driving device and an imaging device that are advantageous for thinning.

本発明は、光通過経路に出入りする羽根と、光通過貫通孔を有し、前記羽根を駆動する駆動リングと、前記駆動リングを回転可能に保持する保持基板と、を備え、
前記駆動リングは、前記羽根と係合する第１の係合部を有するシート状部材から形成され、前記保持基板に設けられた規制部によって前記光通過経路と直交する平面における移動を規制された状態で摺動し、前記駆動リングの外周から前記シート状部材の一部が前記平面方向に突出することで設けられ、前記駆動リングの位相検出に用いられる遮光部を有し、更に、前記駆動リングの外周に沿って前記保持基板に設けられ、前記駆動リングの位相を検出するフォトインタラプタを備え、前記遮光部は、前記フォトインタラプタのスリット内を出入りすることで前記駆動リングの位相検出に用いられ、前記駆動リングには、前記シート状部材の少なくとも片面に、反射防止層を含む表面層が設けられたことを特徴とする羽根駆動装置にある。 The present invention comprises a blade that enters and exits a light passage path, a drive ring that has a light passage through hole and drives the blade, and a holding substrate that rotatably holds the drive ring,
The drive ring is formed of a sheet-like member having a first engagement portion that engages with the blade, and movement in a plane orthogonal to the light passage path is restricted by a restriction portion provided on the holding substrate. slides in a state, a part of the sheet-shaped member from the outer periphery of the drive ring is provided by projecting the planar direction, have a light-shielding portion used in the phase detection of the drive ring, further, the drive A photo interrupter is provided on the holding substrate along the outer periphery of the ring and detects the phase of the drive ring, and the light shielding portion is used for phase detection of the drive ring by entering and exiting the slit of the photo interrupter. In the blade drive device, the drive ring is provided with a surface layer including an antireflection layer on at least one surface of the sheet-like member .

また、上記本発明の羽駆動装置では、前記駆動リングは、前記保持基板から光通過方向に突出して設けられた複数の突出部によって保持され、前記突出部の少なくとも一つは、前記フォトインタラプタと前記光通過貫通孔との間に設けられたことを特徴とする。
また、上記本発明の羽駆動装置では、前記規制部は、前記保持基板に設けられ、前記羽根に設けられた被係合部と係合するピンが設けられた基部であることを特徴とする。
また、上記本発明の羽駆動装置では、前記規制部は、前記突出部に設けられ、前記光通過経路の径方向に向けて突出した複数の凸部であることを特徴とする。
また、上記本発明の羽駆動装置では、前記保持基板との間で駆動空間を形成し、且つ該駆動空間内に前記羽根および前記駆動リングを収容するケース部材を備え、前記ケース部材は、光通過方向において前記駆動リングに当接する当接部を有し、前記当接部が前記駆動リングを前記光通過方向に対して支持することを特徴とする。 In the wing drive device of the present invention , the drive ring is held by a plurality of protrusions provided to protrude from the holding substrate in the light passing direction, and at least one of the protrusions is the photo interrupter. It is provided between the light passage through hole.
In the wing drive device of the present invention, the restricting portion is a base portion provided on the holding substrate and provided with a pin that engages with an engaged portion provided on the blade. .
In the wing drive device of the present invention, the restricting portion is a plurality of convex portions provided on the projecting portion and projecting in a radial direction of the light passage path.
The wing drive device of the present invention includes a case member that forms a drive space with the holding substrate, and that houses the blade and the drive ring in the drive space. A contact portion that contacts the drive ring in the passage direction is provided, and the contact portion supports the drive ring in the light passage direction.

また、上記本発明の羽根駆動装置では、前記駆動リングは、前記保持基板の厚みの半分以下の厚さを有する前記シート状部材から形成されたことを特徴とする。かかる本発明の態様によれば、保持基板と比べて極めて薄いシート状部材によって駆動リングを形成することから、更なる薄型化に有効となる。 Further, in the blade drive device of the present invention, the drive ring, characterized in that it is formed from a pre-carboxymethyl over preparative shaped member having a half or less of the thickness of the thickness of the holding substrate. According to this aspect of the present invention, the drive ring is formed by a sheet-like member that is extremely thin compared to the holding substrate, which is effective for further thinning.

また、上記本発明の羽根駆動装置では、前記駆動リングは、前記保持基板の厚みよりも薄く且つ前記羽根の厚みよりも厚い前記シート状部材から形成されたことを特徴とする。かかる本発明の態様によれば、保持基板よりも薄く羽根よりも厚いシート状部材によって駆動リングを形成することから、更なる薄型化に有効となる。 Further, in the blade drive device of the present invention, the drive ring, characterized in that it is formed from a thick before carboxymethyl over preparative member than thin and the thickness of the blade than the thickness of the holding substrate. According to this aspect of the present invention, the drive ring is formed by the sheet-like member that is thinner than the holding substrate and thicker than the blades, which is effective for further thinning.

また、上記本発明の羽根駆動装置では、前記駆動リングは、前記羽根の厚さと実質的に同等又はそれ以下の厚さを有する前記シート状部材から形成されたことを特徴とする。かかる本発明の態様によれば、羽根と同等またはそれ以下の極めて薄いシート状部材によって駆動リングを形成することから、更なる薄型化に有効となる。 Further, in the blade drive device of the present invention, the drive ring, characterized in that it is formed from a pre-carboxymethyl over preparative shaped member having a thickness substantially equal to or smaller than a thickness of the blade. According to this aspect of the present invention, the drive ring is formed by an extremely thin sheet-like member equal to or less than the blade, which is effective for further thinning.

また、上記本発明の羽根駆動装置では、前記羽根は、前記駆動リングと前記保持基板との間に配置され、前記駆動リングが前記駆動空間内で駆動することによって、前記駆動リングと前記保持基板との間の前記駆動空間内のみで走行することを特徴とする。かかる本発明の態様によれば、駆動リングの回動姿勢を保った状態で羽根の走行スペースを十分に確保できる。 Further, in the blade drive device of the present invention, the blade, the disposed between the driving ring and said holding substrate, by the driving ring is driven by the drive space, said holding substrate and said driving ring characterized in that is driven only by the driving space between. According to this aspect of the present invention, it is possible to sufficiently secure the traveling space of the blades while maintaining the rotational posture of the drive ring.

また、上記本発明の羽根駆動装置では、前記保持基板には、前記駆動リングの一方面側のうち前記羽根が走行する走行領域以外の部分に対して当接する支持部が設けられ、前記ケース部材には、前記駆動リングの他方面側のうち前記羽根が係合する前記第１の係合部の周囲で当接する前記当接部が設けられ、前記駆動リングは、前記支持部と前記当接部との間で回動姿勢が保持されることを特徴とする。かかる本発明の態様によれば、羽根の走行を制限することなく、保持基板及びケース部材に設けられた各当接部による部分的な接触によって駆動リングの回動姿勢を安定的に保持することができる。 Further, in the blade driving device of the present invention, the holding substrate is provided with a support portion that comes into contact with a portion other than a traveling region where the blade travels on one side of the drive ring, and the case member , said abutment portion is provided with the vane of the other side of the driving ring abuts around said first engagement portion for engaging said drive ring, the support portion and the front Kito The rotating posture is maintained between the contact portion. According to this aspect of the present invention, the rotational posture of the drive ring can be stably held by partial contact by the contact portions provided on the holding substrate and the case member without restricting the travel of the blades. Can do.

また、上記本発明の羽根駆動装置では、前記羽根のうち前記駆動リング側の面には、前記駆動リングに設けられた貫通穴に係合する係合突起部が設けられ、前記羽根のうちカバー部材側の面には、前記カバー部材に設けられたカム溝に係合するカム溝係合突起部が設けられたことを特徴とする。かかる本発明の態様によれば、駆動リングに対して羽根と係合する係合突起部を設けるだけでよいので、駆動リングの構造を簡略化できる。 In the blade drive device of the present invention, an engagement protrusion that engages a through hole provided in the drive ring is provided on a surface of the blade on the drive ring side, and the cover of the blade is a cover. The member- side surface is provided with a cam groove engaging protrusion that engages with a cam groove provided in the cover member . According to such an aspect of the present invention, it is only necessary to provide the engagement protrusion that engages the blade with respect to the drive ring, so that the structure of the drive ring can be simplified.

また、上記本発明の羽根駆動装置では、前記羽根のうち前記駆動リング側の面には、前記駆動リングに設けられたカム溝に係合するカム溝係合突起部と、前記保持基板に設けられた挿入部に挿入される回転中心軸とがそれぞれ突出して設けられたことを特徴とする。かかる本発明の態様によれば、駆動リングにカム溝を設けることで、駆動リングの更なる軽量化を図ることができ、駆動リングの高速駆動に有利となる。
また、上記本発明の羽根駆動装置では、前記表面層は前記シート状部材の両面に設けられ、前記表面層のそれぞれが実質的に同等の厚さであることを特徴とする。 In the blade drive device of the present invention, a cam groove engaging protrusion that engages with a cam groove provided on the drive ring is provided on the surface on the drive ring side of the blade, and provided on the holding substrate. The rotation center shaft to be inserted into the inserted portion is provided so as to protrude. According to this aspect of the present invention, by providing the drive ring with the cam groove, the drive ring can be further reduced in weight, which is advantageous for high-speed drive of the drive ring.
Also, above the blade drive device of the present invention, the surface layer is characterized in that the setting on both sides of the sheet-like member vignetting, each of said surface layer is a thickness substantially equal.

また、上記本発明の羽根駆動装置では、前記羽根は、前記光通過貫通孔の周囲において環状配置される複数枚の羽根群によって構成されることを特徴とする。かかる本発明の態様によれば、回動する駆動リングによって複数の羽根群を連動させて光通過経路を絞るための絞り装置を容易に薄型化できる。 In the blade driving device of the present invention, the blade is constituted by a plurality of blade groups arranged in a ring around the light passage through hole . According to this aspect of the present invention, it is possible to easily reduce the thickness of a diaphragm device for narrowing a light passage path by interlocking a plurality of blade groups with a rotating drive ring.

また、上記本発明の羽根駆動装置では、前記駆動リングの外周部には、前記駆動リングの駆動力を伝達する駆動伝達部材が接続され、前記駆動伝達部材は、駆動モータの回転軸に装着されるピニオンギアであり、前記駆動リングの厚さは、前記ピニオンギアの高さ寸法よりも薄いことを特徴とする。かかる本発明の態様によれば、超薄型シート状部材からなる駆動リングに対して比較的簡単な構成で確実な駆動伝達を実現できる。また、かかる本発明の態様によれば、駆動リングと駆動伝達部材（ピニオンギア）との確実な駆動接続を実現できる。 In the blade drive device of the present invention, a drive transmission member for transmitting the drive force of the drive ring is connected to the outer peripheral portion of the drive ring, and the drive transmission member is attached to the rotation shaft of the drive motor. The drive ring has a thickness smaller than a height dimension of the pinion gear . According to this aspect of the present invention, reliable drive transmission can be realized with a relatively simple configuration with respect to a drive ring made of an ultra-thin sheet-like member. Moreover, according to this aspect of the present invention, a reliable drive connection between the drive ring and the drive transmission member (pinion gear) can be realized.

また、上記本発明の羽根駆動装置では、前記駆動伝達部材は、駆動モータの回転に伴って旋回する駆動ピンを有し、前記駆動伝達部材のうち前記駆動ピン以外の部分には、前記駆動リングの回動姿勢を保持するための他の当接部が設けられたことを特徴とする。かかる本発明の態様によれば、駆動リングと駆動伝達部材との駆動接続を確実に行いながら、駆動リングの回動姿勢を保持することが可能となる。   In the blade drive device of the present invention, the drive transmission member has a drive pin that turns as the drive motor rotates, and a portion of the drive transmission member other than the drive pin includes the drive ring. Another contact portion is provided for maintaining the rotational posture. According to this aspect of the present invention, it is possible to maintain the rotational posture of the drive ring while reliably performing the drive connection between the drive ring and the drive transmission member.

また、上記本発明の羽根駆動装置では、前記光通過貫通孔のうち前記羽根が係合する側の周縁部は、Ｒ形状部となっていることを特徴とする。かかる本発明の態様によれば、羽根との摺動部分が実質的に少なくなるため、羽根の機動性が向上する。 Further, in the blade drive device of the present invention, the peripheral edge portion of the side where the blade is engaged within the front Symbol light passing through hole is characterized in that has a R-shaped portion. According to this aspect of the present invention, since the sliding portion with the blade is substantially reduced, the mobility of the blade is improved.

なお、本発明は、上記羽根駆動装置に限定されず、カメラ等の撮像装置における羽根駆動系に適用することが可能であり、撮像装置においても広く対象とするものである。
また、本発明は、光通過経路に出入りする羽根と、光通過貫通孔を有し、前記羽根を駆動する駆動リングと、前記駆動リングを回転可能に保持する保持基板と、前記駆動リングの外周に沿って前記保持基板に設けられ、前記駆動リングの位相を検出するフォトインタラプタとを備え、前記駆動リングは、前記羽根と係合する第１の係合部を有するシート状部材から形成され、前記光通過貫通孔の内縁部が、前記保持基板に設けられた第２の係合部に係合して摺動し、前記駆動リングの外周から前記シート状部材の一部が前記平面方向に突出することで設けられ、前記フォトインタラプタのスリット内を出入りすることで前記駆動リングの位相検出に用いられる遮光部を有し、前記駆動リングは、前記保持基板から光通過方向に突出して設けられた複数の突出部によって保持され、前記突出部の少なくとも一つは、前記フォトインタラプタと前記光通過貫通孔との間に設けられ、更に、前記駆動リングの外周に沿って前記保持基板に設けられ、前記駆動リングの位相を検出するフォトインタラプタを備え、前記遮光部は、前記フォトインタラプタのスリット内を出入りすることで前記駆動リングの位相検出に用いられ、前記駆動リングには、前記シート状部材の少なくとも片面に、反射防止層を含む表面層が設けられたことを特徴とする羽根駆動装置にある。 Note that the present invention is not limited to the blade driving device described above, but can be applied to a blade driving system in an imaging device such as a camera, and is widely used in imaging devices.
The present invention also provides a blade that enters and exits the light passage path, a drive ring that has a light passage through hole, drives the blade, a holding substrate that rotatably holds the drive ring, and an outer periphery of the drive ring And a photo interrupter that detects the phase of the drive ring, and the drive ring is formed from a sheet-like member having a first engagement portion that engages with the blade, An inner edge portion of the light passage through hole engages and slides on a second engagement portion provided on the holding substrate, and a part of the sheet-like member extends from the outer periphery of the drive ring in the planar direction. provided by projecting, having a light-shielding portion used in the phase detection of the drive ring by and out of the slit of the photo-interrupter, the drive ring, et al protrudes from the holding substrate in the light transmission direction Held by the plurality of protruding portions, at least one of the protrusions, the disposed between the photo interrupter and the light passing through hole, furthermore, it is provided on the holding substrate along the outer periphery of the drive ring A photo interrupter for detecting the phase of the drive ring, and the light shielding portion is used for phase detection of the drive ring by entering and exiting a slit of the photo interrupter, and the drive ring includes the sheet-like member. The blade driving device is characterized in that a surface layer including an antireflection layer is provided on at least one surface of the blade driving device.

本発明によれば、薄型化に有利な羽根駆動装置及び撮像装置を実現することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the blade drive device and imaging device which are advantageous for thickness reduction are realizable.

本発明の実施形態１に係る絞り装置の分解斜視図。1 is an exploded perspective view of a diaphragm device according to Embodiment 1 of the present invention. 実施形態１の光量調節装置に用いられるベース部材の斜視図。FIG. 3 is a perspective view of a base member used in the light amount adjusting device according to the first embodiment. 実施形態１の光量調節装置に用いられる駆動リングの斜視図。FIG. 3 is a perspective view of a drive ring used in the light amount adjustment device according to the first embodiment. 実施形態１の光量調節装置に用いられる絞り羽根の斜視図。FIG. 3 is a perspective view of a diaphragm blade used in the light amount adjusting device according to the first embodiment. 実施形態１の光量調節装置に用いられるケース部材の斜視図。The perspective view of the case member used for the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 1. FIG. 実施形態１の光量調節装置の断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view of the light amount adjusting device according to the first embodiment. 実施形態１の光量調節装置の分解図。FIG. 3 is an exploded view of the light amount adjusting device according to the first embodiment. 実施形態１の光量調節装置の分解図。FIG. 3 is an exploded view of the light amount adjusting device according to the first embodiment. 実施形態１の光量調節装置の絞り形状。The aperture shape of the light quantity adjusting device of Embodiment 1. 本発明の実施形態２に係る絞り装置の分解視図。The exploded view of the diaphragm | throttle device which concerns on Embodiment 2 of this invention. 実施形態２の光量調節装置に用いられるアーム部材の斜視図。The perspective view of the arm member used for the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 2. FIG. 実施形態２の光量調節装置に用いられるアーム部材と駆動リング。The arm member and drive ring which are used for the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 2. 実施形態２の光量調節装置の断面図。Sectional drawing of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 2. FIG. 実施形態２の光量調節装置の分解図。FIG. 4 is an exploded view of a light amount adjustment device according to a second embodiment. 実施形態２の光量調節装置の絞り形状。The aperture shape of the light quantity adjusting device of Embodiment 2. 本発明の実施形態３の光量調節装置の分解斜視図。The disassembled perspective view of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 3 of this invention. 実施形態３の光量調節装置の駆動リング斜視図。FIG. 10 is a perspective view of a drive ring of a light amount adjusting device according to a third embodiment. 実施形態３の光量調節装置の駆動リング側面図。The drive ring side view of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 3. FIG. 実施形態３の光量調節装置の絞り形状。The aperture shape of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 3. 実施形態３の光量調節装置の断面図。Sectional drawing of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 3. FIG. 実施形態３の光量調節装置の駆動リング斜視図。FIG. 10 is a perspective view of a drive ring of a light amount adjusting device according to a third embodiment. 本発明の実施形態４の光量調節装置の分解斜視図。The disassembled perspective view of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 4 of this invention. 実施形態４の光量調節装置のピニオン斜視図。The pinion perspective view of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 4. 実施形態４の光量調節装置のギアガイド斜視図。The gear guide perspective view of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 4. FIG. 実施形態４の光量調節装置の分解図。FIG. 6 is an exploded view of a light amount adjustment device according to a fourth embodiment. 実施形態４の光量調節装置の断面図。Sectional drawing of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 4. FIG. 本発明の実施形態５の光量調節装置の分解斜視図。The disassembled perspective view of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 5 of this invention. 実施形態５の光量調節装置の駆動リング斜視図。FIG. 10 is a perspective view of a drive ring of a light amount adjusting device according to a fifth embodiment. 実施形態５の光量調節装置の駆動リング基部斜視図。FIG. 10 is a perspective view of a drive ring base of a light amount adjusting device according to a fifth embodiment. 実施形態５の光量調節装置の断面図。Sectional drawing of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 5. FIG. 実施形態５の光量調節装置の駆動リング断面図１。Sectional drawing 1 of the drive ring of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 5. FIG. 実施形態５の光量調節装置の駆動リングにおける基部の断面図。Sectional drawing of the base in the drive ring of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 5. FIG. 実施形態５の光量調節装置の駆動リングにおける駆動ピン。10 is a drive pin in a drive ring of a light amount adjusting device according to a fifth embodiment. 実施形態５の光量調節装置の駆動リングにおける駆動ピン。10 is a drive pin in a drive ring of a light amount adjusting device according to a fifth embodiment. 本発明の実施形態６の光量調節装置の駆動リング斜視図。The drive ring perspective view of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 6 of this invention. 実施形態６の光量調節装置の駆動リング基部斜視図。FIG. 10 is a perspective view of a drive ring base of a light amount adjusting device according to a sixth embodiment. 実施形態６の光量調節装置の駆動リング断面図。FIG. 10 is a cross-sectional view of a drive ring of a light amount adjusting device according to a sixth embodiment. 実施形態６の光量調節装置の駆動リングにおける基部の断面図。Sectional drawing of the base in the drive ring of the light quantity adjustment apparatus of Embodiment 6. FIG. 実施形態６の光量調節装置の駆動リングにおける駆動ピン。FIG. 14 is a drive pin in a drive ring of a light amount adjusting device of Embodiment 6. FIG. 本発明の実施形態７に係る絞り装置の分解斜視図。The disassembled perspective view of the aperture_diaphragm | restriction apparatus which concerns on Embodiment 7 of this invention.

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

＜実施形態１＞
図１には、本発明の実施形態１である羽根駆動装置の一例である光量調節装置としての絞り装置の分解斜視図を示す。 <Embodiment 1>
FIG. 1 shows an exploded perspective view of a diaphragm device as a light amount adjusting device which is an example of a blade driving device according to the first embodiment of the present invention.

図１において、１０２は、中央に開口部が形成されているベース部材１０２である。図２は、ベース部材１０２の斜視図である。ベース部材１０２は、後述する駆動リング１０３ａを支持する複数の支持部となるレール１０２ａ１、１０２ａ２、１０２ａ３、１０２ａ４と、係合部１０２ｂを有する。ベース部材１０２は、樹脂成形にて作成されたりする。ベース部材１０２には、駆動部１０１が取り付けられる。駆動部１０１は、例えば、ステッピングモータ、ガルバノモータなどを使用する。駆動部１０１の回転軸１０１ａに、ピニオン１０４が取り付けられる。   In FIG. 1, reference numeral 102 denotes a base member 102 having an opening at the center. FIG. 2 is a perspective view of the base member 102. The base member 102 includes rails 102a1, 102a2, 102a3, 102a4 that serve as a plurality of support portions that support a drive ring 103a, which will be described later, and an engagement portion 102b. The base member 102 is created by resin molding. The drive unit 101 is attached to the base member 102. The drive unit 101 uses, for example, a stepping motor, a galvano motor, or the like. A pinion 104 is attached to the rotation shaft 101 a of the drive unit 101.

図３は、駆動リング１０３の斜視図である。駆動リング１０３は、光通過経路の少なくとも一部を構成する貫通孔を有し、光が通過する経路（光通過経路）を取り囲むような環状のシート状部材（無端リング状部材）から形成され、光通過経路の周囲で回動する。この駆動リング１０３には、後述する羽根が係合する。すなわち、駆動リングは、駆動リングの回動に伴って羽根が光通過経路に対して出入りするように連動するよう構成されていることから、羽根を駆動するための部材（動力伝達部材）となる。この駆動リング１０３は、基部１０３ａと内係合部１０３ｂと駆動穴１０３ｃと被駆動部１０３ｄを有する。基部１０３ａを実質的に一様な厚みとすることで、駆動リング回転時の空気抵抗の影響を受けにくくできるため、作動負荷を低減でき、高速応答性、静音性を向上させることができる。   FIG. 3 is a perspective view of the drive ring 103. The drive ring 103 has a through hole that constitutes at least a part of the light passage path, and is formed from an annular sheet-like member (endless ring-like member) that surrounds a path (light passage path) through which light passes, It rotates around the light passage path. The drive ring 103 is engaged with a blade described later. In other words, the drive ring is configured to be interlocked so that the blade enters and exits the light passage path as the drive ring rotates, and thus becomes a member (power transmission member) for driving the blade. . The drive ring 103 includes a base portion 103a, an inner engagement portion 103b, a drive hole 103c, and a driven portion 103d. By making the base portion 103a have a substantially uniform thickness, it is difficult to be affected by air resistance during rotation of the drive ring, so that the operating load can be reduced, and high-speed response and quietness can be improved.

駆動リング１０３は、樹脂成形にて作成されたりする。また、例えば、樹脂フィルム（ＰＥＴシート材等）をプレス加工して作成されたりする。プレス加工できる場合は、樹脂成形の形状精度に比べて、形状精度を高精度に形成することができるため、絞り精度の高精度が可能になる。ここで、駆動リング１０３をシートのプレス加工によって製作する場合には、駆動リング１０３の径方向内側の内縁部（貫通孔の内縁部）、及び径方向外側の外縁部には、それぞれ外周に亘ってＲ形状部が設けられる。このＲ形状部は、厚さが縁部ほど実質的に薄くなるような先細りとなることから、その縁部が駆動リング１０３の開口部の形状を規定する。本実施形態の駆動リング１０３は、このＲ形状部が羽根側に対向するように絞り装置内に組み込まれる。これにより、羽根との摺動部分、特に駆動リング１０３の内縁部側の内周部における摺動部分が実質的に少なくなるため、羽根の機動性が向上する。なお、このようなＲ形状部は、駆動リング１０３の内縁部だけに設けてもよいし、外縁部だけに設けてもよい。   The drive ring 103 is created by resin molding. Further, for example, it is created by pressing a resin film (PET sheet material or the like). When press working can be performed, the shape accuracy can be formed with higher accuracy than the shape accuracy of resin molding, so that the drawing accuracy can be high. Here, when the drive ring 103 is manufactured by pressing a sheet, the radially inner inner edge portion (the inner edge portion of the through hole) and the radially outer outer edge portion of the drive ring 103 extend over the outer periphery. An R-shaped portion is provided. Since the R-shaped portion is tapered such that the thickness thereof becomes substantially thinner as the edge portion, the edge portion defines the shape of the opening of the drive ring 103. The drive ring 103 according to this embodiment is incorporated in the diaphragm device so that the R-shaped portion faces the blade side. Thereby, since the sliding part with a blade | wing, especially the sliding part in the inner peripheral part of the inner edge part side of the drive ring 103 decreases substantially, the mobility of a blade | wing improves. Such an R-shaped portion may be provided only at the inner edge portion of the drive ring 103 or may be provided only at the outer edge portion.

樹脂フィルムの厚みとしては、０．０３ｍｍ〜０.３０ｍｍの材料の使用が可能である。基部１０３ａを極力薄くすることで、回転する際のイナーシャを小さくさせることができ、絞り装置を高速動作させることができる。駆動リング１０３は、ベース部材１０２およびケース部材１０６によりスラスト方向、ラジアル方向とも最適な可動可能な支持をすることで、基部１０３ａを薄くしても、駆動リング１０３aの変形を最小限に抑える。   As the thickness of the resin film, a material having a thickness of 0.03 mm to 0.30 mm can be used. By making the base 103a as thin as possible, the inertia during rotation can be reduced, and the diaphragm device can be operated at high speed. The drive ring 103 is supported by the base member 102 and the case member 106 so as to be optimally movable in both the thrust direction and the radial direction, so that deformation of the drive ring 103a is minimized even if the base portion 103a is thinned.

また、駆動リング１０３の基部１０３ａは、片面あるいは両面に表面処理がなされている材料を用いると良い。表面処理としては、例えば、摺動塗装、帯電防止処理、反射防止処理などがある。摺動塗装することで、駆動リングと摺動する部品であるベース部材１０２、後述する絞り羽根１０５、ケース部材１０６との摩擦を低減することができ、省電力での作動が可能になる。また、反射防止処理をすることで、本光量調節装置内に進入した光の反射を抑え、レンズ鏡筒内に光量調節装置が組み込まれた際の、ゴースト、フレア等の発生を防止することができる。   The base 103a of the drive ring 103 may be made of a material that has been surface-treated on one side or both sides. Examples of the surface treatment include sliding coating, antistatic treatment, and antireflection treatment. By sliding coating, friction with the base member 102, which is a component that slides with the drive ring, a diaphragm blade 105 and a case member 106, which will be described later, can be reduced, and power-saving operation is possible. In addition, by performing antireflection treatment, it is possible to suppress the reflection of light entering the light amount adjusting device and prevent the occurrence of ghost, flare, etc. when the light amount adjusting device is incorporated in the lens barrel. it can.

駆動リング１０３の内係合部１０３ｂは、ベース部材１０２の係合部１０２ｂと係合する。ベース部材１０２の係合部１０２ｂは、回転中心となる円形状であってもよい。本実施形態１では、係合部１０２ｂは、複数の凸部で構成されており、駆動リング１０３の内係合部１０３ｂと係合する。駆動リング１０３とベース部材１０２は、駆動リング１０３が外側、ベース部材１０２が内側の関係で、係合させる。この関係にすることで、駆動リング１０３ａの内係合部１０３ｂは、ベース部材１０２の係合部１０２ａにより支持されるため、駆動リング１０３は周方向の変形を抑えることができる。そのため、駆動リング１０３の基部１０３ａを薄くても変形することなく動作することが可能である。 The inner engagement portion 103 b of the drive ring 103 is engaged with the engagement portion 102 b of the base member 102. Engagement portion 102 b of the base member 102 may be a circular shape as a rotation center. In Embodiment 1, the engaging portion 102 b is composed of a plurality of protrusions, for engagement with the inner engaging portion 103b of the drive ring 103. The drive ring 103 and the base member 102 are engaged with each other so that the drive ring 103 is outside and the base member 102 is inside. With this relationship, since the inner engagement portion 103b of the drive ring 103a is supported by the engagement portion 102a of the base member 102, the drive ring 103 can suppress deformation in the circumferential direction. Therefore, even if the base portion 103a of the drive ring 103 is thin, it can operate without being deformed.

駆動リング１０３とベース部材１０２のラジアル方向の係合長を駆動リング１０３の基部１０３ａの厚み（０．０３ｍｍ〜０．３ｍｍ）まで少なくすることができるため、摩擦抵抗を少なくすることができ、滑らかな作動、低電力での作動を実現できる。   Since the radial engagement length between the drive ring 103 and the base member 102 can be reduced to the thickness (0.03 mm to 0.3 mm) of the base portion 103a of the drive ring 103, the frictional resistance can be reduced and smooth. Operation and low power operation.

また、駆動リング１０３には、被駆動部１０３ｄであるギア部がある。被駆動部１０３ｄは、ピニオン１０４と噛み合っている。駆動部１０１で発生した回転力をピニオン１０４から被駆動部１０３ｄに伝え、駆動リング１０３が回転する。駆動リング１０３のギア部１０３ｄとピニオン１０４のギアのかみあいでは、ギア部１０３ｄの厚みが薄く、ギアのかみ合い面積が小さいため、ギア同士のかみ合い音が小さい。また、ピニオン１０４と駆動リング１０３の質量差が大きいため、ピニオン１０４がギア部１０３ｄにバックラッシがあっても、ギアのかみ合い音、反転音等が小さくなる。   Further, the drive ring 103 has a gear portion which is a driven portion 103d. The driven portion 103 d is engaged with the pinion 104. The rotational force generated in the drive unit 101 is transmitted from the pinion 104 to the driven unit 103d, and the drive ring 103 rotates. In the meshing between the gear 103d of the drive ring 103 and the gear of the pinion 104, the gear 103d is thin and the meshing area of the gear is small, so that the meshing sound between the gears is small. Further, since the mass difference between the pinion 104 and the drive ring 103 is large, even if the pinion 104 has a backlash in the gear portion 103d, the gear meshing sound, the reversing sound, etc. are reduced.

ここで、本実施形態の駆動リング１０３について更に詳細に説明する。本実施形態における駆動リング１０３は、後述する絞り羽根１０５と係合する構造を持つ超薄型シート状部材から形成されている。   Here, the drive ring 103 of the present embodiment will be described in more detail. The drive ring 103 in the present embodiment is formed of an ultra-thin sheet-like member having a structure that engages with a diaphragm blade 105 described later.

この「超薄型シート状部材」としては、例えば、駆動リング１０３を保持する保持基板（ベース部材１０２、ケース部材１０６）よりも薄いシート、または保持基板の半分以下の厚さを有するシート、あるいは羽根の厚みと比べた場合には羽根の厚みよりも僅かに厚いシートか、羽根の厚さと実質的に同等又はそれ以下の厚さを有するシートを用いることが、絞り装置の光軸方向における薄型化を図る上で有効である。   As this “ultra-thin sheet-like member”, for example, a sheet that is thinner than the holding substrate (base member 102, case member 106) that holds the drive ring 103, or a sheet that has a thickness less than half of the holding substrate, or When compared with the thickness of the blade, it is possible to use a sheet that is slightly thicker than the thickness of the blade, or a sheet having a thickness substantially equal to or less than the thickness of the blade. This is effective in achieving

なお、本実施形態の「超薄型シート状部材」は、例えば、外部からの物理的な応力を僅かに加えただけで、単独で比較的簡単に撓み変形する程度の厚さ（薄さ）であって、非常に薄肉なシート状部材であることが薄型化あるいは軽量化の観点で好ましい。また、「超薄型シート状部材」は、単独で板バネのような変形に対する反発力のあるばね特性を有するのがよい。これにより、回転駆動前、または回転駆動時において形状安定性を十分に確保できる他、安定した平坦な回動姿勢を確保できる。したがって、本実施形態における駆動リング１０３は、ばね特性を持つ超薄型シート状部材から形成されるのがよい。   In addition, the “ultra-thin sheet-like member” of the present embodiment has a thickness (thinness) that can be bent and deformed relatively easily, for example, by applying a slight physical stress from the outside. And it is preferable that it is a very thin sheet-like member from a viewpoint of thickness reduction or weight reduction. Further, the “ultra-thin sheet-like member” preferably has a spring characteristic that has a repulsive force against deformation such as a leaf spring alone. As a result, the shape stability can be sufficiently ensured before or during the rotation drive, and a stable flat rotation posture can be ensured. Therefore, the drive ring 103 in the present embodiment is preferably formed from an ultra-thin sheet-like member having spring characteristics.

また、本実施形態の「超薄型シート状部材」は、例えば、樹脂製あるいは金属製のシート基材の少なくとも片面に表面層として、摺動塗装等で摺動性改善層を設けてもよいし、帯電防止のための帯電防止層を設けてもよいし、反射防止のための反射防止層を設けてもよいし、あるいは、これら各種の表面層をシート基材の両面に設けたシート状部材を用いるのがよい。これにより、摺動性改善層を設けた場合には、羽根や他の部材との間の摺動性等を高めることができる。また、帯電防止層を設けた場合には、帯電による羽根と駆動リング１０３の張り付きを防止することができる。また、反射防止層を設けた場合には、本光量調節装置内に侵入した光の反射を抑え、レンズ鏡筒内に光調節装置が組み込まれた際の、ゴーストフレア等の発生を防止することができる。なお、この摺動性改善層等の表面層は、シート基材の外周端面（内径端面または外径端面、あるいは両方）に設けることで、シート基材の剛性を高めることができる他、保持基板との摺動性も十分に高めることができる。このような表面層は、例えば、摺動性の良い材料を塗装や各種成膜技術によって形成された薄膜などがある。また、シート基材の内部応力を考慮し、引張り応力または圧縮応力などの膜を使って、超薄型シート状部材全体の応力バランスを調整し、反りや変形を有効に防止することが可能である。上記表面層は両面の厚さは、実質的に同等であることが好ましい。例えば、「超薄型シート状部材」の熱収縮率と表面処理層の熱収縮率が異なる場合において、「超薄型シート状部材」は、表裏から同一の応力（引張り応力、圧縮応力）を受けるため、環境が変わっても、「超薄型シート状部材」は、反りや変形を有効に防止することが可能である。   In addition, the “ultra-thin sheet-like member” of the present embodiment may be provided with a slidability improving layer by sliding coating or the like as a surface layer on at least one surface of a resin or metal sheet base material, for example. In addition, an antistatic layer for antistatic may be provided, an antireflective layer for antireflection may be provided, or a sheet-like shape in which these various surface layers are provided on both sides of the sheet substrate. It is preferable to use a member. Thereby, when a slidability improvement layer is provided, the slidability etc. between a blade | wing and another member can be improved. Further, when the antistatic layer is provided, sticking between the blade and the drive ring 103 due to charging can be prevented. In addition, when an antireflection layer is provided, reflection of light that has entered the light amount adjusting device is suppressed, and ghost flare or the like is prevented when the light adjusting device is incorporated in the lens barrel. Can do. The surface layer such as the slidability improving layer can be provided on the outer peripheral end surface (inner diameter end surface or outer diameter end surface, or both) of the sheet base material to increase the rigidity of the sheet base material. Slidability can be sufficiently enhanced. Such a surface layer includes, for example, a thin film formed by painting a material with good slidability and various film forming techniques. In addition, considering the internal stress of the sheet base material, it is possible to effectively prevent warpage and deformation by adjusting the stress balance of the entire ultra-thin sheet-like member using a film such as tensile stress or compressive stress. is there. The surface layer preferably has substantially the same thickness on both sides. For example, when the heat shrinkage rate of the “ultra-thin sheet-like member” and the heat shrinkage rate of the surface treatment layer are different, the “ultra-thin sheet-like member” applies the same stress (tensile stress, compression stress) from the front and back. Therefore, even if the environment changes, the “ultra-thin sheet-like member” can effectively prevent warping and deformation.

また、本実施形態における駆動リング１０３は、従来の駆動リング（樹脂成形された比較的厚肉の駆動リング）とは全く異なるものである。ここで、例えば、従来の駆動リングと厚さ寸法だけで比較すると、従来の駆動リングは薄いタイプのもので約０．５ｍｍ程度であったのに対し、本実施形態の駆動リング１０３の厚さは、例えば、約０．３ｍｍ以下であるのが好ましく、約０．２ｍｍ以下であるのがより好ましく、約０．１ｍｍ以下の厚さとするのがより好ましい。   Further, the drive ring 103 in the present embodiment is completely different from a conventional drive ring (resin-molded relatively thick drive ring). Here, for example, when compared with the conventional drive ring only in the thickness dimension, the conventional drive ring is a thin type of about 0.5 mm, whereas the thickness of the drive ring 103 of this embodiment is about Is, for example, preferably about 0.3 mm or less, more preferably about 0.2 mm or less, and more preferably about 0.1 mm or less.

このような超薄型シート状部材を駆動リング１０３に用いると、駆動リング１０３の薄型化だけでなく、駆動リング１０３の軽量化にも寄与し、更なる高速回転を実現することができる。なお、超薄型シート状部材は、１層構造であってもよいし、多層構造であってもよい。   When such an ultra-thin sheet-like member is used for the drive ring 103, it contributes not only to the thinning of the drive ring 103 but also to the weight reduction of the drive ring 103, and further high-speed rotation can be realized. Note that the ultra-thin sheet-like member may have a single-layer structure or a multilayer structure.

例えば、多層構造の場合、樹脂フィルム等の樹脂シートを基材としてもよいし、金属箔や薄型の金属板等の金属シートを基材として用いてもよい。樹脂シートを用いる場合には、軽量化において非常に有効である。一方、金属シートを用いる場合には、回転時における姿勢安定性を高めることができる。   For example, in the case of a multilayer structure, a resin sheet such as a resin film may be used as a base material, or a metal sheet such as a metal foil or a thin metal plate may be used as a base material. When using a resin sheet, it is very effective in reducing the weight. On the other hand, when a metal sheet is used, posture stability during rotation can be improved.

なお、金属シートを用いる場合には、ジェラルミン等の超軽量金属を用いることが高速回転を図る上で非常に有効である。また、樹脂シートや金属シートを用いる場合には、これらを単独でそのまま駆動リング１０３に適用して１層構造としてもよいが、羽根やその他の部材との摺動性や作動負荷、摩擦、高速応答性、静音性などの物理的な干渉を考慮すると、各種機能性を持たせるための表面処理（表面塗装などを含む処理）で表面層を形成するのが好ましい。   In the case of using a metal sheet, it is very effective to use an ultralight metal such as geralumin for high speed rotation. In the case of using a resin sheet or a metal sheet, these may be applied alone to the drive ring 103 to form a one-layer structure. However, sliding properties with blades and other members, operating loads, friction, high speed In consideration of physical interference such as responsiveness and quietness, it is preferable to form the surface layer by surface treatment (treatment including surface coating) for providing various functions.

特に、駆動リング１０３は、回転駆動する関係上、全体を通じて平坦であるのが好ましいが、羽根との係合部を設ける必要がある。このため、羽根との係合部は、例えば、空気抵抗や十分な係合など様々な要素を考慮し、最低限の構成で実現することが好ましい。なお、羽根を形成する素材と同じ素材を用いて駆動リング１０３を形成してもよい。この場合には、羽根と駆動リング１０３とは同等の厚さとなる。   In particular, the drive ring 103 is preferably flat throughout because of rotational driving, but it is necessary to provide an engaging portion with the blade. For this reason, it is preferable to implement | achieve an engagement part with a blade | wing with the minimum structure in consideration of various factors, such as air resistance and sufficient engagement, for example. The drive ring 103 may be formed using the same material as that for forming the blades. In this case, the blade and the drive ring 103 have the same thickness.

また、１０３ｅは遮光部である。フォトインタラプタ１０７のスリット内を出入りすることで、センサの役割を果たす。光量調節装置の初期化等に使用する。   Reference numeral 103e denotes a light shielding portion. By entering and exiting the slit of the photo interrupter 107, it functions as a sensor. Used for initialization of the light quantity control device.

図４は、絞り羽根１０５の斜視図である。駆動ピン１０５ａとカムピン１０５ｂが羽根部１０５ｃに取り付けられている。絞り羽根１０５は、樹脂成形にて羽根部１０５ｃと駆動ピン１０５ａとカムピン１０５ｂを一体で作られたりする。   FIG. 4 is a perspective view of the diaphragm blade 105. A drive pin 105a and a cam pin 105b are attached to the blade portion 105c. The diaphragm blade 105 may be formed integrally with the blade portion 105c, the drive pin 105a, and the cam pin 105b by resin molding.

また、遮光処理されたシート部材により羽根部１０５ｃを作成し、駆動ピン１０５ａとカムピン１０５ｂは、樹脂成形で作成し、羽根部１０５ｃに接着、溶着、アウトサート成形などで一体化させてもよい。また、駆動ピン１０５ａとカムピン１０５ｂを金属ピンで形成し、羽根部１０５ｃに接着、溶着、カシメ等で一体化させてもよい。   Alternatively, the blade portion 105c may be formed by a light-shielded sheet member, and the drive pin 105a and the cam pin 105b may be formed by resin molding and integrated with the blade portion 105c by bonding, welding, outsert molding, or the like. Alternatively, the drive pin 105a and the cam pin 105b may be formed of metal pins and integrated with the blade portion 105c by bonding, welding, caulking, or the like.

図５は、ケース部材１０６である。ケース部材１０６は、駆動リング１０３ａを支持する複数の支持部（当接部）となるレール１０６ａ１とレール１０６ａ２と、複数のカム（カム溝）１０６ｂを有している。ベース部材１０２とケース部材１０６で形成された空間の中を駆動リング１０３ａと絞り羽根１０５が駆動する。   FIG. 5 shows the case member 106. The case member 106 has a rail 106a1 and a rail 106a2 that serve as a plurality of support portions (contact portions) that support the drive ring 103a, and a plurality of cams (cam grooves) 106b. The drive ring 103 a and the diaphragm blade 105 are driven in the space formed by the base member 102 and the case member 106.

絞り羽根１０５の回転中心軸となる駆動ピン１０５ａは、駆動リング１０３の駆動穴１０３ｃに係合する。ピニオン４が回転し、駆動リング１０３の被駆動部１０３ｄに力がかかり、駆動リング１０３が回転する。駆動リング１０３が回転すると、駆動リング１０３の係合穴１０３ｃから絞り羽根１０５の駆動ピン１０５ａに駆動力が与えられ、絞り羽根１０５が駆動する。絞り羽根１０５のカムピン１０５ｂは、ケース１０６に形成されたカム１０６ｂに係合している。カム１０６ｂによって、絞り羽根１０５ａは、ベース部材１０２の開口内外を出入りする。複数の絞り羽根１０５ａにより、絞り形状を調整することが可能になる。   A drive pin 105 a serving as the rotation center axis of the diaphragm blade 105 engages with the drive hole 103 c of the drive ring 103. The pinion 4 rotates, a force is applied to the driven part 103d of the drive ring 103, and the drive ring 103 rotates. When the drive ring 103 rotates, a driving force is applied to the drive pin 105a of the diaphragm blade 105 from the engagement hole 103c of the drive ring 103, and the diaphragm blade 105 is driven. A cam pin 105 b of the diaphragm blade 105 is engaged with a cam 106 b formed on the case 106. With the cam 106b, the aperture blade 105a moves in and out of the opening of the base member 102. The aperture shape can be adjusted by the plurality of aperture blades 105a.

駆動リング１０３の基部１０３ａは、実質的に均一な厚みであり、無駄な凹凸や穴がないため、絞り羽根１０５が開閉作動中に駆動リング１０３とひっかかるような作動不良は防止できる。   Since the base portion 103a of the drive ring 103 has a substantially uniform thickness and has no useless irregularities or holes, it is possible to prevent an operation failure such that the diaphragm blade 105 is caught with the drive ring 103 during the opening / closing operation.

図６は、実施形態１の光量調節装置の断面図である。図７は、ケース部材１０６側から見た分解図である。図８は、ベース部材１０２側から見た分解図である。駆動リング１０３は、ベース部材１０２に形成されたレール１０２ａ１，１０２ａ２，１０２ａ３，１０２ａ４に回転可能に支持されている。駆動リング１０３がベース部材のレールで支持されるため、駆動リング１０３とベース部材１０２が面で密着することがないため、帯電等による駆動リングの張り付きを防止することができる。   FIG. 6 is a cross-sectional view of the light amount adjusting device of the first embodiment. FIG. 7 is an exploded view seen from the case member 106 side. FIG. 8 is an exploded view seen from the base member 102 side. The drive ring 103 is rotatably supported by rails 102a1, 102a2, 102a3 and 102a4 formed on the base member 102. Since the drive ring 103 is supported by the rail of the base member, the drive ring 103 and the base member 102 do not adhere to each other on the surface, and sticking of the drive ring due to charging or the like can be prevented.

また、駆動リング１０３は、絞り羽根１０５と係合している係合穴１０３ａ部に負荷がかかる。とくに、小絞り状態では、絞り羽根同士が編みあがるため、絞り羽根１０５の支持部となる係合穴１０３ａに大きな負荷がかかる。そのため、駆動リング１０３は、ベース部材１０２の方向に変形しようとする。ベース部材１０２に形成されたレール１０２ａ１とレール１０２ａ２は、駆動リング１０３の駆動穴１０３ｃの近くを支持する。レール１０２ａ１は、駆動穴１０３ｃの径方向内側を支持する。レール１０２ａ２は、駆動穴１０３ａの径方向外側を支持する。すなわち、ベース部材１０２には、駆動リング１０３のうち絞り羽根１０５が係合する駆動穴（係合部）１０３ｃの周囲で当接するレール１０２ａ２が設けられている。これらのレールにより、駆動リング１０３は、基部１０３ａが薄くても、駆動穴１０３ｃ等に力を受けても変形を抑えることができる。基部１０３ａの強度が十分である場合は、レール１０２ａ１あるいは、レール１０２ａ２の一方だけで駆動リング１０３を支持してもよい。また、実施形態１では、レール１０２ａ１，レール１０２ａ２は、それぞれ周上につなげているが、半球状の複数の凸部等で、駆動リング１０３を支持しても同様の効果が得られる。   Further, the drive ring 103 applies a load to the engagement hole 103 a engaged with the aperture blade 105. In particular, in the small aperture state, the aperture blades are knitted together, so that a large load is applied to the engagement hole 103a serving as a support portion of the aperture blade 105. Therefore, the drive ring 103 tends to deform in the direction of the base member 102. The rails 102 a 1 and 102 a 2 formed on the base member 102 support the vicinity of the drive hole 103 c of the drive ring 103. The rail 102a1 supports the inner side in the radial direction of the drive hole 103c. The rail 102a2 supports the radially outer side of the drive hole 103a. That is, the base member 102 is provided with a rail 102a2 that abuts around a drive hole (engagement portion) 103c with which the diaphragm blade 105 is engaged in the drive ring 103. With these rails, deformation of the drive ring 103 can be suppressed even if the base portion 103a is thin or a force is applied to the drive hole 103c or the like. When the strength of the base 103a is sufficient, the drive ring 103 may be supported by only one of the rail 102a1 or the rail 102a2. In the first embodiment, the rails 102a1 and 102a2 are connected on the circumference, but the same effect can be obtained by supporting the drive ring 103 with a plurality of hemispherical convex portions.

次に、ベース部材１０２に形成したレール１０２ａ４について説明する。レール１０２ａ４は、駆動リング１０３の被駆動部１０３ｄの周辺を支持するレールである。ピニオン１０４と駆動リング１０３の被駆動部１０３ｄでは、ギアのかみあいによる力の伝達が行なわれる。レール１０２ａ４で、被駆動部１０３ｄを支持することで、駆動リング１０３は、基部１０３ａが薄くても，被駆動部１０３ｄに力を受けても変形を抑えることができる。また、レール１０２ａ４は、円弧のレールとしているが、半球状の複数の凸部等で、駆動リング１０３を支持しても同様の効果が得られる。   Next, the rail 102a4 formed on the base member 102 will be described. The rail 102 a 4 is a rail that supports the periphery of the driven part 103 d of the drive ring 103. The pinion 104 and the driven portion 103d of the drive ring 103 transmit force by gear engagement. By supporting the driven portion 103d with the rail 102a4, the driving ring 103 can be prevented from being deformed even if the base portion 103a is thin or a force is applied to the driven portion 103d. The rail 102a4 is a circular rail, but the same effect can be obtained by supporting the drive ring 103 with a plurality of hemispherical convex portions or the like.

ベース部材１０２に形成したレール１０２ａ３は、先に説明したレール１０２ａ１，１０２ａ２，１０２ａ４の間に補強として追加したレールである。駆動リング１０３には、被駆動部１０３ｄと駆動部１０３ｃに大きな負荷がかかる。被駆動部１０３ｄと駆動部１０３ｃの間をレール１０２ａ３で支持することで、駆動リング１０３の変形を抑えることが可能である。また、レール１０２ａ３も、円弧のレールとしているが、半球状の複数の凸部等で、駆動リング１０３を支持しても同様の効果が得られる。   The rail 102a3 formed on the base member 102 is a rail added as a reinforcement between the rails 102a1, 102a2, and 102a4 described above. A large load is applied to the driven portion 103d and the driving portion 103c in the driving ring 103. By supporting the portion between the driven portion 103d and the driving portion 103c with the rail 102a3, it is possible to suppress the deformation of the driving ring 103. The rail 102a3 is also an arc rail, but the same effect can be obtained by supporting the drive ring 103 with a plurality of hemispherical convex portions or the like.

駆動リング１０３の基部１０３ａに十分な強度がある場合は、レール１０２ａ１、１０２ａ２，１０２ａ３，１０２ａ４を適宜に減らしてもよい。また、駆動リング１０３の強度が極端に弱いときは、レールを追加してもよい。   If the base 103a of the drive ring 103 has sufficient strength, the rails 102a1, 102a2, 102a3, 102a4 may be appropriately reduced. Further, when the strength of the drive ring 103 is extremely weak, a rail may be added.

次に、駆動リング１０３について、絞り羽根側の支持について説明する。図８に示すように、複数の絞り羽根１０５は、周方向に均一に配置されている。よって、駆動リング１０３は、複数の絞り羽根１０５によって、部分的に支持されるのではなく、全体的に均等に支持される。そして、本実施形態では、図９に示すように、駆動リング１０３の回動によって複数の絞り羽根１０５が連動して、光通過開口の大きさを可変できるようになっている。   Next, the support on the aperture blade side of the drive ring 103 will be described. As shown in FIG. 8, the plurality of diaphragm blades 105 are uniformly arranged in the circumferential direction. Therefore, the drive ring 103 is not partially supported by the plurality of aperture blades 105 but is supported evenly as a whole. In this embodiment, as shown in FIG. 9, the size of the light passage opening can be varied by interlocking the plurality of diaphragm blades 105 by the rotation of the drive ring 103.

そのため、駆動リング１０３には、部分的に大きな力がかからず、全体的に力が分散されるため、駆動リング１０３が薄くても、変形することなく、安定した駆動を実現させることができる。ここで、駆動リング１０３と絞り羽根１０５の摩擦抵抗を減らすために、駆動リング１０３と絞り羽根１０５の摺動面にエンボス形状を形成してもよい。エンボス形状は、駆動リング１０３に形成しても、絞り羽根１０５に形成しても、どちらでもよい。   Therefore, a large force is not applied to the drive ring 103 partially, and the force is dispersed as a whole. Therefore, even if the drive ring 103 is thin, stable driving can be realized without deformation. . Here, in order to reduce the frictional resistance between the drive ring 103 and the diaphragm blade 105, an emboss shape may be formed on the sliding surface of the drive ring 103 and the diaphragm blade 105. The emboss shape may be formed on either the drive ring 103 or the diaphragm blade 105.

また、駆動リング１０３について、絞り羽根側の第二の支持方法について説明する。ケース部材１０６に形成したレール１０６ａ１にて、駆動リング１０３の基部１０３ａを支持する。レール１０６ａ１は、図示では、複数それぞれ周上の形状としたが、半球状の複数の凸部等で、駆動リング１０３を支持してもよい。   The second support method on the diaphragm blade side of the drive ring 103 will be described. A base portion 103 a of the drive ring 103 is supported by a rail 106 a 1 formed on the case member 106. In the drawing, the plurality of rails 106a1 have a circumferential shape, but the drive ring 103 may be supported by a plurality of hemispherical convex portions.

駆動リング１０３の絞り羽根側の支持方法について、絞り羽根１０５による支持とケース部材１０６のレール１０６ａ１による支持の２通りを述べたが、併用してもよいし、一方だけを利用してもよい。   The support method on the diaphragm blade side of the drive ring 103 has been described in terms of the support by the diaphragm blade 105 and the support by the rail 106a1 of the case member 106, but they may be used together or only one of them may be used.

ケース部材１０６に形成したレール１０６ａ２について説明する。レール１０６ａ２は、駆動リング１０３の被駆動部１０３ｄの周辺を支持するレールである。ピニオン１０４と駆動リング１０３の被駆動部１０３ｄでは、ギアのかみあいによる力の伝達が行なわれる。レール１０６ａ２で、被駆動部１０３ｄを支持することで、駆動リング１０３は、基部１０３ａが薄くても，被駆動部１０３ｄに力を受けても変形を抑えることができる。また、レール１０６ａ２は、円弧のレールとしているが、半球状の複数の凸部等で、駆動リング１０３を支持しても同様の効果が得られる。   The rail 106a2 formed on the case member 106 will be described. The rail 106 a 2 is a rail that supports the periphery of the driven part 103 d of the drive ring 103. The pinion 104 and the driven portion 103d of the drive ring 103 transmit force by gear engagement. By supporting the driven portion 103d with the rail 106a2, the driving ring 103 can be prevented from being deformed even when the base portion 103a is thin or a force is applied to the driven portion 103d. The rail 106a2 is a circular rail, but the same effect can be obtained by supporting the drive ring 103 with a plurality of hemispherical convex portions or the like.

このように、駆動リング１０３は、ベース部材１０２、ケース部材１０６、絞り羽根１０５によって、適宜に支持されることで、薄い基部１０３ａで構成されていても変形することなく、高速作動、静音作動することが可能である。   As described above, the drive ring 103 is appropriately supported by the base member 102, the case member 106, and the diaphragm blade 105, so that the drive ring 103 operates at high speed and operates silently without being deformed even if it is configured by the thin base portion 103a. It is possible.

＜実施形態２＞
図１０には、本発明の実施形態２である光量調節装置としての絞り装置の分解斜視図を示す。 <Embodiment 2>
In FIG. 10, the disassembled perspective view of the aperture_diaphragm | restriction apparatus as the light quantity adjustment apparatus which is Embodiment 2 of this invention is shown.

図１０において、２０２は、中央に開口部が形成されているベース部材２０２である。
ベース部材２０２は、レール２０２ａ１、２０２ａ２と係合部２０２ｂを有する。ベース部材２０２は、樹脂成形にて作成されたりする。ベース部材２０２には、駆動部２０１が取り付けられる。駆動部２０１は、例えば、ステッピングモータ、ガルバノモータなどを使用する。駆動部２０１の回転軸２０１ａに、駆動アーム２０４が取り付けられる。 In FIG. 10, reference numeral 202 denotes a base member 202 having an opening at the center.
The base member 202 has rails 202a1 and 202a2 and an engaging portion 202b. The base member 202 is created by resin molding. The drive unit 201 is attached to the base member 202. The driving unit 201 uses, for example, a stepping motor, a galvano motor, or the like. A drive arm 204 is attached to the rotation shaft 201 a of the drive unit 201.

図１１は、駆動アーム２０４の斜視図である。駆動アーム２０４は、駆動ピン２０４ｄと支持部位２０４ａを有している。   FIG. 11 is a perspective view of the drive arm 204. The drive arm 204 has a drive pin 204d and a support portion 204a.

２０３は駆動リングである。駆動リング２０３は、基部２０３ａと内係合部２０３ｂと駆動穴２０３ｃと被駆動部２０３ｄを有する。基部２０３ａを一様な厚みとすることで、駆動リング回転時の空気抵抗の影響を受けにくくできるため、作動負荷を低減でき、高速応答性、静音性を向上させることができる。駆動リング２０３は樹脂成形にて作成されたりする。また、例えば、樹脂フィルム（ＰＥＴシート材等）をプレス加工して作成されたりする。プレス加工できる場合は、樹脂成形の形状精度に比べて、形状精度を高精度に形成することができるため、絞り精度の高精度が可能になる。   Reference numeral 203 denotes a drive ring. The drive ring 203 includes a base portion 203a, an inner engagement portion 203b, a drive hole 203c, and a driven portion 203d. By setting the base portion 203a to have a uniform thickness, it is difficult to be affected by the air resistance during rotation of the drive ring, so that the operating load can be reduced, and high-speed response and quietness can be improved. The drive ring 203 is created by resin molding. Further, for example, it is created by pressing a resin film (PET sheet material or the like). When press working can be performed, the shape accuracy can be formed with higher accuracy than the shape accuracy of resin molding, so that the drawing accuracy can be high.

樹脂フィルムの厚みとしては、０．０３ｍｍ〜０.３０ｍｍの材料の使用が可能である。基部２０３ａを極力薄くすることで、回転する際のイナーシャを小さくさせることができ、絞り装置を高速動作させることができる。   As the thickness of the resin film, a material having a thickness of 0.03 mm to 0.30 mm can be used. By making the base portion 203a as thin as possible, the inertia during rotation can be reduced, and the aperture device can be operated at high speed.

駆動リング２０３は、ベース部材２０２およびケース部材２０６によりスラスト方向、ラジアル方向とも最適な可動可能な支持をすることで、基部２０３ａを薄くしても、駆動リング２０３aの変形を最小減に抑える。   The drive ring 203 is supported by the base member 202 and the case member 206 so as to be optimally movable in both the thrust direction and the radial direction, thereby suppressing the deformation of the drive ring 203a to a minimum even if the base portion 203a is thinned.

また、駆動リング２０３の基部２０３ａは、片面あるいは両面に表面処理がなされている材料を用いると良い。表面処理としては、例えば、摺動塗装、帯電防止処理、反射防止処理などがある。摺動塗装することで、駆動リングと摺動する部品であるベース部材２０２、あとに記載する絞り羽根２０５、ケース部材２０６との摩擦を低減することができ、省電力での作動が可能になる。また、反射防止処理をすることで、本光量調節装置内に進入した光の反射を抑え、レンズ鏡筒内に光量調節装置が組み込まれた際の、ゴースト、フレア等の発生を防止することができる。   The base 203a of the drive ring 203 may be made of a material that has been surface-treated on one or both sides. Examples of the surface treatment include sliding coating, antistatic treatment, and antireflection treatment. By sliding coating, friction with the base member 202, which is a part that slides with the drive ring, the diaphragm blade 205 and the case member 206, which will be described later, can be reduced, and power-saving operation becomes possible. . In addition, by performing antireflection treatment, it is possible to suppress the reflection of light entering the light amount adjusting device and prevent the occurrence of ghost, flare, etc. when the light amount adjusting device is incorporated in the lens barrel. it can.

駆動リング２０３の内係合部２０３ｂは、ベース部材２０２の係合部２０２ａと係合する。ベース部材２０２の係合部２０２ａは、回転中心となる円形状であってもよい。本実施形態２では、係合部２０２ａは、複数の凸部で構成されており、駆動リング２０３の内係合部２０３ｂと係合する。駆動リング２０３とベース部材２０２は、駆動リング２０３が外側、ベース部材２０２が内側の関係で、係合させる。この関係にすることで、駆動リング２０３ａの内係合部２０３ｂは、ベース部材２０２の係合部２０２ａにより支持されるため、駆動リング２０３は周方向の変形を抑えることができる。そのため、駆動リング２０３の基部２０３ａを薄くても変形することなく動作することが可能である。   The inner engagement portion 203 b of the drive ring 203 is engaged with the engagement portion 202 a of the base member 202. The engaging portion 202a of the base member 202 may have a circular shape serving as a rotation center. In the second embodiment, the engaging portion 202 a is configured by a plurality of convex portions, and engages with the inner engaging portion 203 b of the drive ring 203. The drive ring 203 and the base member 202 are engaged with each other so that the drive ring 203 is outside and the base member 202 is inside. With this relationship, since the inner engagement portion 203b of the drive ring 203a is supported by the engagement portion 202a of the base member 202, the drive ring 203 can suppress deformation in the circumferential direction. Therefore, even if the base portion 203a of the drive ring 203 is thin, it can operate without being deformed.

駆動リング１０３とベース部材１０２のラジアル方向の係合長を駆動リング２０３の基部２０３ａの厚み（０．０３ｍｍ〜０．３ｍｍ）まで少なくすることができるため、摩擦抵抗を少なくすることができ、滑らかな作動、低電力での作動を実現できる。   Since the radial engagement length between the drive ring 103 and the base member 102 can be reduced to the thickness (0.03 mm to 0.3 mm) of the base 203a of the drive ring 203, the frictional resistance can be reduced and smooth. Operation and low power operation.

また、駆動リング２０３には、被駆動部２０３ｄである溝部がある。被駆動部２０３ｄは、駆動アーム２０４と係合している。駆動部２０１で駆動アーム２０４を回転させ、駆動アーム２０４の可動ピン２０４ｄから、駆動リング２０３の被駆動部２０３ｄに力を伝達し、駆動リング２０３を回転させる。可動ピン２０４ｄと被駆動部２０３ｄは、常に接した状態で駆動するため、部品同士が接離によって発生する音が発生しない。そのため、非常に静かな音で作動させることが可能である。   Further, the drive ring 203 has a groove portion that is a driven portion 203d. The driven portion 203 d is engaged with the drive arm 204. The drive arm 204 is rotated by the drive unit 201, force is transmitted from the movable pin 204 d of the drive arm 204 to the driven unit 203 d of the drive ring 203, and the drive ring 203 is rotated. Since the movable pin 204d and the driven portion 203d are driven in a state where they are always in contact with each other, no sound is generated due to the contact and separation of components. Therefore, it can be operated with a very quiet sound.

また、駆動アーム２０４の可動ピン２０４ｄと駆動リング２０３の被駆動部２０３ｄの係合長は、駆動リングの厚み（０．０３ｍｍ〜０．３ｍｍ）と短いため、摩擦抵抗が小さい。そのため、安定した駆動が可能となる。   In addition, the engagement length between the movable pin 204d of the drive arm 204 and the driven portion 203d of the drive ring 203 is as short as the thickness of the drive ring (0.03 mm to 0.3 mm), so the frictional resistance is small. Therefore, stable driving is possible.

絞り羽根２０５は、実施形態１で記載した絞り羽根１０５と同じである。また、ケース部材２０６は、実施形態１で記載したケース部材１０６と同じである。   The diaphragm blade 205 is the same as the diaphragm blade 105 described in the first embodiment. The case member 206 is the same as the case member 106 described in the first embodiment.

ベース部材２０２とケース部材２０６で形成された空間の中で駆動リング２０３と絞り羽根２０５が駆動する。   The drive ring 203 and the diaphragm blade 205 are driven in the space formed by the base member 202 and the case member 206.

絞り羽根２０５の駆動ピン２０５ａは、駆動リング２０３の駆動穴２０３ｃに係合する。駆動アーム２０４が回転し、駆動リング２０３の被駆動部２０３ｄに力がかかり、駆動リング２０３が回転する。駆動リング２０３が回転すると、駆動リング２０３の係合穴２０３ｃから絞り羽根２０５の駆動ピン２０５ａに駆動力が与えられ、絞り羽根２０５が駆動する。絞り羽根２０５のカムピン２０５ｂは、ケース２０６に形成されたカム２０６ｂに係合している。カム２０６ｂによって、絞り羽根２０５ａは、ベース部材２０２の開口内外を出入りする。複数の絞り羽根２０５ａにより、絞り形状を調整することが可能になる。   The drive pin 205 a of the diaphragm blade 205 is engaged with the drive hole 203 c of the drive ring 203. The drive arm 204 rotates, a force is applied to the driven part 203d of the drive ring 203, and the drive ring 203 rotates. When the drive ring 203 rotates, a driving force is applied to the drive pin 205a of the diaphragm blade 205 from the engagement hole 203c of the drive ring 203, and the diaphragm blade 205 is driven. A cam pin 205 b of the diaphragm blade 205 is engaged with a cam 206 b formed on the case 206. The diaphragm blade 205a moves in and out of the opening of the base member 202 by the cam 206b. The aperture shape can be adjusted by the plurality of aperture blades 205a.

駆動リング２０３の基部２０３ａは、均一厚みであり、無駄な凹凸や穴がないため、絞り羽根１０５が開閉作動中に駆動リング２０３とひっかかるような作動不良は防止できる。   Since the base portion 203a of the drive ring 203 has a uniform thickness and is free of unnecessary irregularities and holes, it is possible to prevent an operation failure such that the diaphragm blade 105 catches the drive ring 203 during the opening / closing operation.

図１２は駆動リング２０３と駆動アーム２０４の係合を示した図である。駆動アーム２０４に形成された支持部位２０４ａは、駆動リング２０３の被駆動部２０３ｄの周辺部を支持する。   FIG. 12 is a view showing the engagement between the drive ring 203 and the drive arm 204. A support portion 204 a formed on the drive arm 204 supports the periphery of the driven portion 203 d of the drive ring 203.

図１３は、実施形態２の光量調節装置の断面図である。駆動リング２０３は、ベース部材２０２に形成されたレール２０２ａ１，２０２ａ２と駆動アーム２０４に形成された２０４ａに回転可能に支持されている。駆動リング２０３がベース部材のレールで支持されるため、駆動リング２０３とベース部材２０２が面で密着することがないため、帯電等による駆動リングの張り付きを防止することができる。   FIG. 13 is a cross-sectional view of the light amount adjusting device of the second embodiment. The drive ring 203 is rotatably supported by rails 202 a 1 and 202 a 2 formed on the base member 202 and 204 a formed on the drive arm 204. Since the drive ring 203 is supported by the rail of the base member, the drive ring 203 and the base member 202 do not adhere to each other on the surface, so that sticking of the drive ring due to charging or the like can be prevented.

また、駆動リング２０３は、絞り羽根２０５と係合している係合穴２０３ａ部に負荷がかかる。とくに、小絞り状態では、絞り羽根同士が編みあがるため、絞り羽根２０５の支持部となる係合穴２０３ａに大きな負荷がかかる。そのため、駆動リング２０３は、ベース部材２０２の方向に変形しようとする。ベース部材に形成されたレール２０２ａ１とレール２０２ａ２は、駆動リング２０３の駆動穴２０３ｃの近くを支持する。レール２０２ａ１は、駆動穴２０３ｃの内側を支持する。レール２０２ａ２は、駆動穴２０３ａの外側を支持する。これらのレールにより、駆動リング２０３は、基部２０３ａが薄くても、駆動穴２０３ｃに力を受けても変形を抑えることができる。基部２０３ａの強度が十分である場合は、レール２０２ａ１あるいは、レール２０２ａ２の一方だけで駆動リング２０３を支持してもよい。また、実施形態２では、レール２０２ａ１，レール２０２ａ２は、それぞれ周上につなげているが、半球状の複数の凸部等で、駆動リング１０３を支持しても同様の効果が得られる。   In addition, the drive ring 203 applies a load to the engagement hole 203 a engaged with the aperture blade 205. In particular, in the small aperture state, the aperture blades are knitted together, so that a large load is applied to the engagement hole 203a serving as a support portion of the aperture blade 205. Therefore, the drive ring 203 tends to deform in the direction of the base member 202. The rails 202 a 1 and 202 a 2 formed on the base member support the vicinity of the drive hole 203 c of the drive ring 203. The rail 202a1 supports the inside of the drive hole 203c. The rail 202a2 supports the outside of the drive hole 203a. With these rails, deformation of the drive ring 203 can be suppressed even when the base portion 203a is thin or a force is applied to the drive hole 203c. When the strength of the base 203a is sufficient, the drive ring 203 may be supported by only one of the rail 202a1 or the rail 202a2. In the second embodiment, the rails 202a1 and 202a2 are connected on the circumference, but the same effect can be obtained by supporting the drive ring 103 with a plurality of hemispherical convex portions.

次に、駆動アーム２０４に形成した支持部位２０４ｄについて説明する。レール２０４ｄは、駆動リング２０３の被駆動部２０３ｄの周辺を支持するレールである。駆動アーム２０４の可動ピン２０４ａと駆動リング２０３の被駆動部２０３ｄでは、駆動アーム２０４が回転することで、駆動リング２０３に力を伝達する。支持部位２０４ｄで、被駆動部２０３ｄを支持することで、駆動リング２０３は、基部２０３ａが薄くても，被駆動部２０３ｄに力を受けても変形を抑えることができる。また、支持部位２０４ｄは、円弧のレールとしているが、半球状の複数の凸部等で、駆動リング２０３を支持しても同様の効果が得られる。   Next, the support part 204d formed on the drive arm 204 will be described. The rail 204 d is a rail that supports the periphery of the driven part 203 d of the drive ring 203. The movable pin 204a of the drive arm 204 and the driven portion 203d of the drive ring 203 transmit force to the drive ring 203 as the drive arm 204 rotates. By supporting the driven portion 203d by the support portion 204d, the driving ring 203 can be prevented from being deformed even if the base portion 203a is thin or a force is applied to the driven portion 203d. The support portion 204d is an arc rail, but the same effect can be obtained even if the drive ring 203 is supported by a plurality of hemispherical convex portions or the like.

駆動リング２０３の基部２０３ａに十分な強度がある場合は、レール２０２ａ１、２０２ａ２，支持部位２０４ｄを適宜に減らしてもよい。また、駆動リング２０３の強度が極端に弱いときは、レールを追加してもよい。   When the base 203a of the drive ring 203 has sufficient strength, the rails 202a1, 202a2 and the support portion 204d may be appropriately reduced. Further, when the strength of the drive ring 203 is extremely weak, a rail may be added.

次に、駆動リング２０３について、絞り羽根側の支持について説明する。図１４及び図１５に示すように、複数の絞り羽根２０５は、周方向に均一に配置され、駆動リング２０３の回転に伴って複数の絞り羽根２０５によって光通過開口の大きさを調整することが可能となる。また、駆動リング２０３は、複数の絞り羽根２０５によって、部分的に支持されるのではなく、全体的に均等に支持される。そのため、駆動リング２０３には、部分的に大きな力がかからず、全体的に力が分散されるため、駆動リング２０３が薄くても、変形することなく、安定した駆動を実現させることができる。ここで、駆動リング２０３と絞り羽根２０５の摩擦抵抗を減らすために、駆動リング２０３と絞り羽根２０５の摺動面にエンボス形状を形成してもよい。エンボス形状は、駆動リング２０３に形成しても、絞り羽根２０５に形成しても、どちらでもよい。   Next, the support on the diaphragm blade side of the drive ring 203 will be described. As shown in FIGS. 14 and 15, the plurality of diaphragm blades 205 are uniformly arranged in the circumferential direction, and the size of the light passage opening can be adjusted by the plurality of diaphragm blades 205 as the drive ring 203 rotates. It becomes possible. Further, the drive ring 203 is not partially supported by the plurality of diaphragm blades 205 but is supported evenly as a whole. Therefore, a large force is not applied to the drive ring 203 partially, and the force is dispersed as a whole. Therefore, even if the drive ring 203 is thin, stable driving can be realized without deformation. . Here, in order to reduce the frictional resistance between the drive ring 203 and the diaphragm blade 205, an emboss shape may be formed on the sliding surface of the drive ring 203 and the diaphragm blade 205. The emboss shape may be formed on either the drive ring 203 or the diaphragm blade 205.

また、駆動リング２０３について、絞り羽根側の第二の支持方法について説明する。ケース部材２０６に形成したレール２０６ａ１にて、駆動リング２０３の基部２０３ａを支持する。レール２０６ａ１は、図示では、複数それぞれ周上の形状としたが、半球状の複数の凸部等で、駆動リング２０３を支持してもよい。   A second support method on the diaphragm blade side of the drive ring 203 will be described. A base portion 203a of the drive ring 203 is supported by rails 206a1 formed on the case member 206. In the drawing, the plurality of rails 206a1 have a circumferential shape, but the drive ring 203 may be supported by a plurality of hemispherical convex portions or the like.

駆動リング２０３の絞り羽根側の支持方法について、絞り羽根２０５による支持とケース部材２０６のレール２０６ａ１による支持の２通りを述べたが、併用してもよいし、一方だけを利用してもよい。   The support method on the diaphragm blade side of the drive ring 203 has been described in two ways: support by the diaphragm blade 205 and support by the rail 206a1 of the case member 206, but they may be used together or only one of them may be used.

ケース部材２０６に形成したレール２０６ａ２について説明する。レール２０６ａ２は、駆動リング２０３の被駆動部２０３ｄの周辺を支持するレールである。駆動アーム２０４と駆動リング２０３の被駆動部２０３ｄでは、駆動アーム２０４が回転することで、駆動リング２０３に力を伝達する。レール２０６ａ２で、被駆動部２０３ｄを支持することで、駆動リング２０３は、基部２０３ａが薄くても，被駆動部２０３ｄに力を受けても変形を抑えることができる。また、レール２０６ａ２は、円弧のレールとしているが、半球状の複数の凸部等で、駆動リング２０３を支持しても同様の効果が得られる。   The rail 206a2 formed on the case member 206 will be described. The rail 206a2 is a rail that supports the periphery of the driven portion 203d of the drive ring 203. In the driven portion 203 d of the drive arm 204 and the drive ring 203, force is transmitted to the drive ring 203 as the drive arm 204 rotates. By supporting the driven part 203d with the rail 206a2, the driving ring 203 can be prevented from being deformed even if the base part 203a is thin or a force is applied to the driven part 203d. The rail 206a2 is a circular arc rail, but the same effect can be obtained by supporting the drive ring 203 with a plurality of hemispherical convex portions or the like.

このように、駆動リング２０３は、ベース部材２０２、ケース部材２０６、絞り羽根２０５によって、適宜に支持されることで、薄い基部２０３ａで構成されていても変形することなく、高速作動、静音作動することが可能である。   As described above, the drive ring 203 is appropriately supported by the base member 202, the case member 206, and the diaphragm blade 205, so that the drive ring 203 operates at high speed and operates silently without being deformed even if it is configured by the thin base 203a. It is possible.

＜実施形態３＞
図１６には、本発明の実施形態３である光量調節装置としての絞り装置の分解斜視図を示す。 <Embodiment 3>
FIG. 16 is an exploded perspective view of a diaphragm device as a light amount adjusting device according to the third embodiment of the present invention.

図１６において、３０２は、中央に開口部が形成されているベース部材３０２である。ベース部材３０２は、レール３０２ａ１、３０２ａ２と係合部３０２ｂを有する。ベース部材３０２は、樹脂成形にて作成されたりする。ベース部材３０２には、駆動部３０１が取り付けられる。駆動部３０１は、例えば、ステッピングモータ、ガルバノモータなどを使用する。駆動部３０１の回転軸３０１ａに、ピニオン３０４が取り付けられる。 In FIG. 16, reference numeral 302 denotes a base member 302 having an opening at the center. The base member 3 02 includes a rail 302a1,302a2 and the engaging portion 302b. The base member 302 is created by resin molding. The drive unit 301 is attached to the base member 302. The drive unit 301 uses, for example, a stepping motor, a galvano motor, or the like. A pinion 304 is attached to the rotation shaft 301 a of the drive unit 301.

図１７は、駆動リング３０３の斜視図である。駆動リング３０３は、基部３０３ａと内係合部３０３ｂと駆動ピン３０３ｃと被駆動部３０３ｅと遮光部位３０３ｆを有する。基部３０３ａを一様な厚みとすることで、駆動リング回転時の空気抵抗の影響を受けにくくできるため、作動負荷を低減でき、高速応答性、静音性を向上させることができる。駆動リング３０３は樹脂成形にて作成されたりする。また、例えば、樹脂フィルム（ＰＥＴシート材等）をプレス加工して作成されたりする。プレス加工できる場合は、樹脂成形の形状精度に比べて、形状精度を高精度に形成することができるため、絞り精度の高精度が可能になる。   FIG. 17 is a perspective view of the drive ring 303. The drive ring 303 includes a base portion 303a, an inner engagement portion 303b, a drive pin 303c, a driven portion 303e, and a light shielding portion 303f. By setting the base portion 303a to have a uniform thickness, it is difficult to be affected by air resistance during rotation of the drive ring, so that the operating load can be reduced, and high-speed response and quietness can be improved. The drive ring 303 is created by resin molding. Further, for example, it is created by pressing a resin film (PET sheet material or the like). When press working can be performed, the shape accuracy can be formed with higher accuracy than the shape accuracy of resin molding, so that the drawing accuracy can be high.

樹脂フィルムの厚みとしては、０．０３ｍｍ〜０.３０mmの材料の使用が可能である。基部３０３ａを極力薄くすることで、回転する際のイナーシャを小さくさせることができ、絞り装置を高速動作させることができる。   As the thickness of the resin film, a material having a thickness of 0.03 mm to 0.30 mm can be used. By making the base portion 303a as thin as possible, the inertia when rotating can be reduced, and the diaphragm device can be operated at high speed.

駆動リング３０３は、ベース部材３０２およびケース部材３０６によりスラスト方向、ラジアル方向とも最適に可動可能な支持をすることで、基部３０３ａを薄くしても、駆動リング３０３の変形を最小減に抑える。   The drive ring 303 is supported by the base member 302 and the case member 306 so as to be optimally movable in both the thrust direction and the radial direction, thereby suppressing the deformation of the drive ring 303 to a minimum even when the base portion 303a is thinned.

また、駆動リング３０３の基部３０３ａは、片面あるいは両面に表面処理がなされている材料を用いると良い。表面処理としては、例えば、摺動塗装、帯電防止処理、反射防止処理などがある。摺動塗装することで、駆動リングと摺動する部品であるベース部材３０２、あとに記載する絞り羽根３０５、ケース部材３０６との摩擦を低減することができ、省電力での作動が可能になる。また、反射防止処理をすることで、本光量調節装置内に進入した光の反射を抑え、レンズ鏡筒内に光量調節装置が組み込まれた際の、ゴースト、フレア等の発生を防止することができる。   The base 303a of the drive ring 303 may be made of a material that has been surface-treated on one or both sides. Examples of the surface treatment include sliding coating, antistatic treatment, and antireflection treatment. By sliding coating, friction with the base member 302, which is a part that slides with the drive ring, the diaphragm blades 305 and the case member 306, which will be described later, can be reduced, and power-saving operation is possible. . In addition, by performing antireflection treatment, it is possible to suppress the reflection of light entering the light amount adjusting device and prevent the occurrence of ghost, flare, etc. when the light amount adjusting device is incorporated in the lens barrel. it can.

駆動リング３０３の内係合部３０３ｂは、ベース部材３０２の係合部３０２ａと係合する。ベース部材３０２の係合部３０２ａは、回転中心となる円形状であってもよい。本実施形態３では、係合部３０２ａは、複数の凸部で構成されており、駆動リング３０３の内係合部３０３ｂと係合する。駆動リング３０３とベース部材３０２は、駆動リング３０３が外側、ベース部材３０２が内側の関係で、係合させる。この関係にすることで、駆動リング３０３ａの内係合部３０３ｂは、ベース部材３０２の係合部３０２ａにより支持されるため、駆動リング３０３は周方向の変形を抑えることができる。そのため、駆動リング３０３の基部３０３ａを薄くても変形することなく動作することが可能である。   The inner engagement portion 303 b of the drive ring 303 engages with the engagement portion 302 a of the base member 302. The engagement portion 302a of the base member 302 may have a circular shape that serves as a rotation center. In the third embodiment, the engaging portion 302 a is configured by a plurality of convex portions and engages with the inner engaging portion 303 b of the drive ring 303. The drive ring 303 and the base member 302 are engaged with each other so that the drive ring 303 is outside and the base member 302 is inside. With this relationship, since the inner engagement portion 303b of the drive ring 303a is supported by the engagement portion 302a of the base member 302, the drive ring 303 can suppress deformation in the circumferential direction. Therefore, even if the base portion 303a of the drive ring 303 is thin, it can operate without being deformed.

駆動リング３０３とベース部材３０２のラジアル方向の係合長を駆動リング３０３の基部３０３ａの厚み（０．０３ｍｍ〜０．３ｍｍ）まで少なくすることができるため、摩擦抵抗を少なくすることができ、滑らかな作動、低電力での作動を実現できる。   Since the radial engagement length of the drive ring 303 and the base member 302 can be reduced to the thickness (0.03 mm to 0.3 mm) of the base portion 303a of the drive ring 303, the frictional resistance can be reduced and smooth. Operation and low power operation.

また、駆動リング３０３には、被駆動部３０３ｄであるギア部がある。被駆動部３０３ｅは、ピニオン３０４と噛み合っている。駆動部３０１で発生した回転力をピニオン３０４から被駆動部３０３ｅに伝え、駆動リング３０３が回転する。駆動リング３０３のギア部３０３ｅとピニオン３０４のギアのかみあいでは、ギア部３０３ｅの厚みが薄く、ギアのかみ合い面積が小さいため、ギア同士のかみ合い音が小さい。また、ピニオン３０４と駆動リング３０３の質量差が大きいため、ピニオン３０４がギア部３０３ｅにバックラッシがあっても、ギアのかみ合い音、反転音等が小さくなる。   Further, the drive ring 303 has a gear portion which is a driven portion 303d. The driven portion 303e meshes with the pinion 304. The rotational force generated in the drive unit 301 is transmitted from the pinion 304 to the driven unit 303e, and the drive ring 303 rotates. In the meshing of the gear portion 303e of the drive ring 303 and the gear of the pinion 304, the gear portion 303e is thin and the meshing area of the gear is small, so that the meshing sound between the gears is small. Further, since the mass difference between the pinion 304 and the drive ring 303 is large, even if the pinion 304 has a backlash in the gear portion 303e, the gear meshing sound, the reversing sound, etc. are reduced.

また、３０３ｆは遮光部である。フォトインタラプタ３０７のスリット内を出入りすることで、センサの役割を果たす。光量調節装置の初期位置等の位置検出に使用する。   Reference numeral 303f denotes a light shielding portion. By entering and exiting the slit of the photo interrupter 307, it functions as a sensor. Used to detect the initial position of the light quantity control device.

３０５は、絞り羽根である。絞り羽根３０５には、被駆動部である係合穴３０５ｃとカム溝３０５ｄが形成される。絞り羽根３０５は、例えば、ＰＥＴシート材等をプレス加工して作成されたりする。   Reference numeral 305 denotes a diaphragm blade. The aperture blade 305 is formed with an engagement hole 305c and a cam groove 305d which are driven parts. The aperture blade 305 is created by, for example, pressing a PET sheet material or the like.

３０６は、ケース部材である。ケース部材３０６は、レール３０６ａを有している。ベース部材３０２とケース部材３０６で形成された空間の中を駆動リング３０３と絞り羽根３０５が駆動する。   Reference numeral 306 denotes a case member. The case member 306 has a rail 306a. The drive ring 303 and the diaphragm blade 305 are driven in the space formed by the base member 302 and the case member 306.

絞り羽根３０５の係合穴３０５ｃは、駆動リング３０３の駆動穴３０３ｃに係合する。ピニオン３０４が回転し、駆動リング３０３の被駆動部３０３ｅに力がかかり、駆動リング３０３が回転する。駆動リング３０３が回転すると、駆動リング３０３の駆動ピン３０３ｃから絞り羽根３０５の係合穴３０５ｃに駆動力が与えられ、絞り羽根３０５が駆動する。絞り羽根３０５のカム溝３０５ｄは、ベース部材のカムピン３０２ｄに係合している。そのため、カム溝３０５ｄによって、絞り羽根３０５は、ベース部材３０２の開口内外を出入りする。複数の絞り羽根３０５により、絞り形状を調整することが可能になる。   The engagement hole 305 c of the diaphragm blade 305 engages with the drive hole 303 c of the drive ring 303. The pinion 304 rotates, a force is applied to the driven portion 303e of the drive ring 303, and the drive ring 303 rotates. When the drive ring 303 rotates, a driving force is applied from the drive pin 303c of the drive ring 303 to the engagement hole 305c of the diaphragm blade 305, and the diaphragm blade 305 is driven. The cam groove 305d of the diaphragm blade 305 is engaged with the cam pin 302d of the base member. Therefore, the aperture blade 305 enters and exits the opening of the base member 302 by the cam groove 305d. The aperture shape can be adjusted by the plurality of aperture blades 305.

駆動リング３０３の基部３０３ａは、均一厚みであり、無駄な凹凸や穴がないため、絞り羽根３０５が開閉作動中に駆動リング３０３とひっかかるような作動不良は防止できる。   Since the base portion 303a of the drive ring 303 has a uniform thickness and is free of unnecessary irregularities and holes, it is possible to prevent an operation failure such that the diaphragm blade 305 catches the drive ring 303 during the opening / closing operation.

図２０は、実施形態３の光量調節装置の断面図である。駆動リング３０３は、ベース部材３０２に形成されたレール３０２ａ１，３０２ａ２に回転可能に支持されている。駆動リング３０３がベース部材のレールで支持されるため、駆動リング３０３とベース部材３０２が面で密着することがないため、帯電等による駆動リングの張り付きを防止することができる。   FIG. 20 is a cross-sectional view of the light amount adjusting device of the third embodiment. The drive ring 303 is rotatably supported by rails 302a1 and 302a2 formed on the base member 302. Since the drive ring 303 is supported by the rail of the base member, the drive ring 303 and the base member 302 are not in close contact with each other, so that sticking of the drive ring due to charging or the like can be prevented.

また、駆動リング３０３は、絞り羽根３０５と係合している可動ピン３０３ｃ部に負荷がかかる。とくに、小絞り状態では、絞り羽根同士が編みあがるため、絞り羽根３０５の支持部となる可動ピン３０３ｃに大きな負荷がかかる。そのため、駆動リング３０３は、ベース部材３０２の方向に変形しようとする。ベース部材に形成されたレール３０２ａ１は、駆動リング３０３の可動ピン３０３ｃの近くを支持する。これらのレールにより、駆動リング３０３は、基部３０３ａが薄くても、駆動ピン３９３ｃに力を受けても変形を抑えることができる。また、実施形態３では、レール３０２ａ１をそれぞれ半円状の複数の凸部等で形成しているが、周上につなげたレールでも同様の効果が得られる。なお、このような駆動リング３０３の駆動ピン３０３ｃは、アウトサート成形によって一体的に形成することが可能であるが、例えば、図２１に示すように、ギア部３０３ｅをアウトサート成形によって一体的に形成してもよい。これにより、ギア部３０３ｅの剛性（強度）を適宜調整することが可能となる。   Further, the drive ring 303 places a load on the movable pin 303c portion engaged with the aperture blade 305. In particular, in the small aperture state, the aperture blades are knitted, so that a large load is applied to the movable pin 303c which is a support portion of the aperture blade 305. Therefore, the drive ring 303 tends to deform in the direction of the base member 302. A rail 302 a 1 formed on the base member supports the vicinity of the movable pin 303 c of the drive ring 303. With these rails, deformation of the drive ring 303 can be suppressed even if the base portion 303a is thin or a force is applied to the drive pin 393c. In the third embodiment, the rails 302a1 are each formed by a plurality of semicircular convex portions or the like, but the same effect can be obtained even with rails connected on the circumference. The drive pin 303c of the drive ring 303 can be integrally formed by outsert molding. For example, as shown in FIG. 21, the gear portion 303e is integrally formed by outsert molding. It may be formed. Thereby, it becomes possible to adjust the rigidity (strength) of the gear part 303e suitably.

次に、ベース部材３０２に形成したレール３０２ａ２について説明する。レール３０２ａ２は、駆動リング３０３の被駆動部３０３ｅの周辺を支持するレールである。ピニオン３０４と駆動リング３０３の被駆動部３０３ｅでは、ギアのかみあいによる力の伝達が行なわれる。レール３０２ａ２で、被駆動部３０３ｅを支持することで、駆動リング３０３は、基部３０３ａが薄くても，被駆動部３０３ｅに力を受けても変形を抑えることができる。また、レール３０２ａ２は、円弧のレールとしているが、半球状の複数の凸部等で、駆動リング３０３を支持しても同様の効果が得られる。   Next, the rail 302a2 formed on the base member 302 will be described. The rail 302a2 is a rail that supports the periphery of the driven portion 303e of the drive ring 303. The pinion 304 and the driven portion 303e of the drive ring 303 transmit force by gear engagement. By supporting the driven portion 303e with the rail 302a2, the driving ring 303 can suppress deformation even if the base portion 303a is thin or a force is applied to the driven portion 303e. The rail 302a2 is a circular rail, but the same effect can be obtained by supporting the drive ring 303 with a plurality of hemispherical convex portions or the like.

駆動リング３０３の基部３０３ａに十分な強度がある場合は、レール３０２ａ１、３０２ａ２を適宜に減らしてもよい。また、駆動リング３０３の強度が極端に弱いときは、レールを追加してもよい。   If the base 303a of the drive ring 303 has sufficient strength, the rails 302a1 and 302a2 may be appropriately reduced. Further, when the strength of the drive ring 303 is extremely weak, a rail may be added.

次に、駆動リング３０３について、絞り羽根側の支持について説明する。図１９に示すように、複数の絞り羽根３０５は、周方向に均一に配置されている。よって、駆動リング３０３は、複数の絞り羽根３０５によって、部分的に支持されるのではなく、全体的に均等に支持される。そのため、駆動リング３０３には、部分的に大きな力がかからず、全体的に力が分散されるため、駆動リング３０３が薄くても、変形することなく、安定した駆動を実現させることができる。ここで、駆動リング３０３と絞り羽根３０５の摩擦抵抗を減らすために、駆動リング３０３と絞り羽根３０５の摺動面にエンボス形状を形成してもよい。エンボス形状は、駆動リング３０３に形成しても、絞り羽根３０５に形成しても、どちらでもよい。   Next, the support on the diaphragm blade side of the drive ring 303 will be described. As shown in FIG. 19, the plurality of aperture blades 305 are uniformly arranged in the circumferential direction. Therefore, the drive ring 303 is not partially supported by the plurality of diaphragm blades 305 but is supported evenly as a whole. Therefore, a large force is not applied to the drive ring 303 partially, and the force is dispersed as a whole. Therefore, even if the drive ring 303 is thin, stable driving can be realized without deformation. . Here, in order to reduce the frictional resistance between the drive ring 303 and the diaphragm blade 305, an emboss shape may be formed on the sliding surface of the drive ring 303 and the diaphragm blade 305. The embossed shape may be formed on the drive ring 303 or the diaphragm blade 305.

また、駆動リング３０３について、絞り羽根側の第二の支持方法について説明する。ケース部材３０６に形成したレール３０６ａにて、駆動リング３０３の基部３０３ａを支持する。レール３０６ａは、図示では、半球状の複数の凸部形状としたが、かまぼこ形状のレールで、駆動リング３０３を支持してもよい。   A second support method on the diaphragm blade side of the drive ring 303 will be described. A base portion 303 a of the drive ring 303 is supported by rails 306 a formed on the case member 306. In the drawing, the rail 306a has a plurality of hemispherical projections, but the drive ring 303 may be supported by a semi-cylindrical rail.

駆動リング３０３の絞り羽根側の支持方法について、絞り羽根３０５による支持とケース部材３０６のレール３０６ａによる支持の２通りを述べたが、併用してもよいし、一方だけを利用してもよい。   The support method on the diaphragm blade side of the drive ring 303 has been described in two ways: support by the diaphragm blade 305 and support by the rail 306a of the case member 306, but they may be used together or only one of them may be used.

このように、駆動リング３０３は、ベース部材３０２、ケース部材３０６、絞り羽根３０５によって、適宜に支持されることで、薄い基部３０３ａで構成されていても変形することなく、高速作動、静音作動することが可能である。   As described above, the drive ring 303 is appropriately supported by the base member 302, the case member 306, and the diaphragm blade 305, so that the drive ring 303 operates at high speed and operates silently without being deformed even if it is configured by the thin base portion 303a. It is possible.

＜実施形態４＞
図２２には、本発明の実施形態４である光量調節装置としての絞り装置の分解斜視図を示す。 <Embodiment 4>
FIG. 22 is an exploded perspective view of a diaphragm device as a light amount adjusting device according to the fourth embodiment of the present invention.

実施形態４は、実施形態１に対して、ギア伝達部のみ変更した実施形態である。実施形態１に対して、ピニオン４０４、押さえ部材４０８が実施形態４では異なる。図２３にピニオン４０４の斜視図を示す。ピニオン４０４は、ギア部４０４ａと押さえ部４０４ｂを有する。図２４は、押さえ部材４０８の斜視図を示す。押さえ部材４０８は、レール部４０８ｂを有する。図２５に、ピニオン４０４と駆動リング４０３と押さえ部材４０８部の関係を示す。図２６は、断面図である。駆動部４０１には、ピニオン４０４と押さえ部材４０８が取り付けられる。ピニオン４０４の押さえ部４０４ｂと押さえ部材４０８のレール４０８ｂの間に、駆動リング４０３のギア部４０３ｄが収納される。   The fourth embodiment is an embodiment in which only the gear transmission unit is changed from the first embodiment. The pinion 404 and the pressing member 408 are different in the fourth embodiment from the first embodiment. FIG. 23 shows a perspective view of the pinion 404. The pinion 404 has a gear part 404a and a pressing part 404b. FIG. 24 is a perspective view of the pressing member 408. The pressing member 408 has a rail portion 408b. FIG. 25 shows the relationship among the pinion 404, the drive ring 403, and the pressing member 408. FIG. 26 is a cross-sectional view. A pinion 404 and a pressing member 408 are attached to the drive unit 401. The gear portion 403 d of the drive ring 403 is accommodated between the pressing portion 404 b of the pinion 404 and the rail 408 b of the pressing member 408.

ピニオン４０４と駆動リング４０３の被駆動部４０３ｄでは、ギアのかみあいによる力の伝達が行なわれる。ピニオン４０４の押さえ部４０４ｂと押さえ部材４０８で、被駆動部４０３ｄを支持することで、駆動リング４０３は、基部４０３ａが薄くても，被駆動部４０３ｄに力を受けても変形を抑えることができる。実施形態４では、押さえ部材４０８に円周状のレール４０８ｂを設けたが、レールがなくても駆動リング４０３の駆動範囲を制限できれば問題はない。   The pinion 404 and the driven portion 403d of the drive ring 403 transmit force by gear meshing. By supporting the driven portion 403d by the pressing portion 404b and the pressing member 408 of the pinion 404, the driving ring 403 can suppress deformation even if the base portion 403a is thin or the driven portion 403d receives a force. . In the fourth embodiment, the holding member 408 is provided with the circumferential rail 408b. However, there is no problem as long as the driving range of the driving ring 403 can be limited without the rail.

また、本実施形態では、ギアのかみあい箇所を、押さえ部４０４ｂと押さえ部材４０８で上下を挟んでいるため、ギアかみあい時の音の漏れを防ぐことができる。そのため、装置の静音化にも有効である。   Further, in this embodiment, the gear engagement portion is sandwiched between the pressing portion 404b and the pressing member 408, so that sound leakage during gear engagement can be prevented. Therefore, it is also effective for reducing the noise of the apparatus.

駆動リング４０３は、ベース部材４０２、ケース部材４０６、絞り羽根４０５に加え、ピニオン４０４、押さえ部材４０８によって、適宜に支持されることで、薄い基部４０３ａで構成されていても変形することなく、高速作動、静音作動することが可能である。   The drive ring 403 is appropriately supported by the pinion 404 and the pressing member 408 in addition to the base member 402, the case member 406, and the aperture blade 405, so that even if the drive ring 403 is configured by the thin base 403a, the drive ring 403 is not deformed. It can operate and operate silently.

＜実施形態５＞
図２７には、本発明の実施形態５である光量調節装置としての絞り装置の分解斜視図を示す。 <Embodiment 5>
FIG. 27 shows an exploded perspective view of a diaphragm device as a light amount adjusting device according to the fifth embodiment of the present invention.

装置の構成は、実施形態３と同等である。実施形態５では、駆動リング５０３について説明する。図２８は駆動リング５０３の斜視図を示す。駆動リング５０３は、基部５０３ａと内係合部５０３ｂと駆動ピン５０３ｃと被駆動部５０３ｅと遮光部位５０３ｆと摺動部位５０３ｇを有する。基部５０３ａを一様な厚みとすることで、駆動リング回転時の空気抵抗の影響を受けにくくできるため、作動負荷を低減でき、高速応答性、静音性を向上させることができる。基部５０３ａは、例えば、樹脂フィルム（ＰＥＴシート材等）をプレス加工して作成されたりする。図２９は駆動リング５０３の基部５０３ａの斜視図を示す。樹脂成形の形状精度に比べて、形状精度を高精度に形成することができるため、絞り精度の高精度が可能になる。   The configuration of the apparatus is the same as that of the third embodiment. In the fifth embodiment, the drive ring 503 will be described. FIG. 28 shows a perspective view of the drive ring 503. The drive ring 503 has a base portion 503a, an inner engagement portion 503b, a drive pin 503c, a driven portion 503e, a light shielding portion 503f, and a sliding portion 503g. By setting the base 503a to have a uniform thickness, it is difficult to be affected by the air resistance during rotation of the drive ring, so that the operating load can be reduced and high-speed response and quietness can be improved. The base 503a is created by, for example, pressing a resin film (PET sheet material or the like). FIG. 29 shows a perspective view of the base 503a of the drive ring 503. FIG. Compared to the resin molding shape accuracy, the shape accuracy can be formed with high accuracy, so that the drawing accuracy can be high.

また、樹脂フィルムの厚みとしては、０．０３mm〜０.３０mmの材料の使用が可能である。基部５０３ａを極力薄くすることで、回転する際のイナーシャを小さくさせることができ、絞り装置を高速動作させることができる。   Moreover, as the thickness of the resin film, a material having a thickness of 0.03 mm to 0.30 mm can be used. By making the base 503a as thin as possible, the inertia during rotation can be reduced, and the aperture device can be operated at high speed.

また、駆動リング５０３の基部５０３ａは、片面あるいは両面に表面処理がなされている材料を用いると良い。表面処理としては、例えば、摺動塗装、帯電防止処理、反射防止処理などがある。摺動塗装することで、駆動リングと摺動する部品との摩擦を低減することができ、省電力での作動が可能になる。また、反射防止処理をすることで、本光量調節装置内に進入した光の反射を抑え、レンズ鏡筒内に光量調節装置が組み込まれた際の、ゴースト、フレア等の発生を防止することができる。   The base 503a of the drive ring 503 may be made of a material that has been surface-treated on one or both sides. Examples of the surface treatment include sliding coating, antistatic treatment, and antireflection treatment. By sliding coating, the friction between the drive ring and the sliding component can be reduced, and power-saving operation is possible. In addition, by performing antireflection treatment, it is possible to suppress the reflection of light entering the light amount adjusting device and prevent the occurrence of ghost, flare, etc. when the light amount adjusting device is incorporated in the lens barrel. it can.

図３１は、駆動リング５０３の駆動ピン５０３ｃ周辺の断面図および斜視図である。図３２は、基部５０３ａの断面図および斜視図である。図３３は、駆動ピン５０３ｃおよび摺動部位５０３ｇの斜視図である。   FIG. 31 is a cross-sectional view and a perspective view of the periphery of the drive pin 503c of the drive ring 503. FIG. 32 is a cross-sectional view and a perspective view of the base 503a. FIG. 33 is a perspective view of the drive pin 503c and the sliding portion 503g.

駆動ピン５０３ｃと摺動部位５０３ｇは、基部５０３ａにアウトサート成形にて形成されたり、接着、熱カシメ等で形成されたりする。駆動ピン５０３ｃは、樹脂でも金属でもよい。駆動ピン５０３ｃと摺動部位５０３ｇは基部５０３ａに対して、表裏の位置関係にある。また、駆動ピン５０３ｃと摺動部位５０３ｇは、基部５０３ａに予め空けられた穴５０３ｉを通して繋がっている。駆動ピン５０３ｃと摺動部位５０３ｇで、基部５０３ａを挟み込むことで、駆動ピン５０３ｃと基部５０３ａの取り付け強度が強くなる。基部５０３ａが０．０３ｍｍ〜０．３ｍｍと薄くても、強い取り付け強度を保つことができる。   The drive pin 503c and the sliding part 503g are formed on the base 503a by outsert molding, or are formed by adhesion, heat caulking, or the like. The drive pin 503c may be resin or metal. The drive pin 503c and the sliding part 503g are in a positional relationship between the front and back with respect to the base 503a. In addition, the drive pin 503c and the sliding portion 503g are connected through a hole 503i previously formed in the base portion 503a. By sandwiching the base portion 503a between the drive pin 503c and the sliding portion 503g, the mounting strength of the drive pin 503c and the base portion 503a is increased. Even if the base portion 503a is as thin as 0.03 mm to 0.3 mm, strong attachment strength can be maintained.

穴５０３ｉは、丸穴でもよいが、多角形、楕円、半円 等の形状にすることで、駆動ピン５０３ｃの回転を防止することも可能である。   The hole 503i may be a round hole, but it is also possible to prevent the drive pin 503c from rotating by making it a polygon, ellipse, semicircle or the like.

図３０は、実施形態５の断面図である。実施形態３でも述べたように、駆動リング５０３は、絞り羽根５０５と係合している可動ピン５０３ｃ部に負荷がかかる。とくに、小絞り状態では、絞り羽根同士が編みあがるため、絞り羽根５０５の支持部となる可動ピン５０３ｃに大きな負荷がかかる。そのため、駆動リング５０３は、ベース部材５０２の方向に変形しようとする。しかし、駆動リング５０３であれば、可動ピン５０３ｃの基部５０３ａを挟んで反対面に、摺動部５０３ｇがある。そのため、絞り羽根の編みあがりによる負荷は、可動ピン５０３ｃから摺動部５０３ｇに直接伝わる。そのため、基部５０３ａは絞り羽根５０５の編みあがりによる負荷の影響をほとんど受けない。よって、基部５０３ａに薄く強度の弱い材料を使用することが可能である。   FIG. 30 is a cross-sectional view of the fifth embodiment. As described in the third embodiment, the drive ring 503 places a load on the movable pin 503c engaged with the aperture blade 505. In particular, in the small aperture state, the aperture blades are knitted together, so that a large load is applied to the movable pin 503c serving as a support portion of the aperture blade 505. Therefore, the drive ring 503 tends to deform in the direction of the base member 502. However, in the case of the drive ring 503, there is a sliding portion 503g on the opposite surface across the base portion 503a of the movable pin 503c. Therefore, the load due to the knitting of the diaphragm blades is directly transmitted from the movable pin 503c to the sliding portion 503g. Therefore, the base portion 503a is hardly affected by the load caused by the knitting of the aperture blade 505. Therefore, a thin and weak material can be used for the base portion 503a.

駆動リング５０３とベース部材５０２は、駆動リング５０３の摺動部５０３ｇがベース部材５０２と摺動する。この場合、実施形態３で示したようなベース部材のレール３０２ａ１が無くても安定して駆動リング５０３を作動させることが可能である。   In the drive ring 503 and the base member 502, the sliding portion 503 g of the drive ring 503 slides with the base member 502. In this case, the drive ring 503 can be stably operated without the base member rail 302a1 as shown in the third embodiment.

図３４は、駆動リング５０３の駆動ピン５０３ｃ周辺の断面図および斜視図の第二の例である。図３１とは異なり、駆動ピン５０３ｃの中心軸と摺動部５０３ｇの中心軸を意図的にズラしている。摺動部５０３ｇはベース部材５０２と摺動すると、摺動部５０３ｇと駆動ピン５０３ｃは一体であるため、摺動部５０３ｇと駆動ピン５０３ｃの中心軸が一致していると、駆動ピン５０３ｃは傾きやすい。摺動部５０３ｇと駆動ピン５０３ｃの中心軸をズラすことで、駆動ピン５０３ｃのブレを抑えることができ、より高精度な制御が可能になる。   FIG. 34 is a second example of a cross-sectional view and a perspective view of the periphery of the drive pin 503c of the drive ring 503. Unlike FIG. 31, the central axis of the drive pin 503c and the central axis of the sliding part 503g are intentionally shifted. When the sliding portion 503g slides with the base member 502, the sliding portion 503g and the drive pin 503c are integrated, so that when the central axes of the sliding portion 503g and the drive pin 503c coincide, the drive pin 503c is inclined. Cheap. By shifting the central axes of the sliding portion 503g and the drive pin 503c, it is possible to suppress the drive pin 503c from blurring and to perform more accurate control.

これらの構成であれば、高速応答性、省電力、低騒音の光量調節装置およびこれを搭載した小型の光学機器を提供できる。   With these configurations, it is possible to provide a high-speed response, power saving, low-noise light amount adjusting device and a small optical device equipped with the same.

＜実施形態６＞
図３５には、本発明の実施形態６である光量調節装置としての駆動リング６０３の斜視図を示す。 <Embodiment 6>
FIG. 35 is a perspective view of a drive ring 603 serving as a light amount adjusting device according to the sixth embodiment of the present invention.

装置の構成は、実施形態３と同等である。駆動リング６０３は、基部６０３ａと内係合部６０３ｂと駆動ピン６０３ｃと被駆動部６０３ｅと遮光部位６０３ｆを有する。基部６０３ａを一様な厚みとすることで、駆動リング回転時の空気抵抗の影響を受けにくくできるため、作動負荷を低減でき、高速応答性、静音性を向上させることができる。基部６０３ａは、例えば、樹脂フィルム（ＰＥＴシート材等）をプレス加工して作成されたりする。図３６は駆動リング６０３の基部６０３ａの斜視図を示す。樹脂成形の形状精度に比べて、形状精度を高精度に形成することができるため、絞り精度の高精度が可能になる。   The configuration of the apparatus is the same as that of the third embodiment. The drive ring 603 has a base portion 603a, an inner engagement portion 603b, a drive pin 603c, a driven portion 603e, and a light shielding portion 603f. By setting the base 603a to have a uniform thickness, it is difficult to be affected by the air resistance during rotation of the drive ring, so that the operating load can be reduced, and high-speed response and quietness can be improved. The base 603a is created by, for example, pressing a resin film (PET sheet material or the like). FIG. 36 shows a perspective view of the base 603 a of the drive ring 603. Compared to the resin molding shape accuracy, the shape accuracy can be formed with high accuracy, so that the drawing accuracy can be high.

また、樹脂フィルムの厚みとしては、０．０３mm〜０.３０mmの材料の使用が可能である。基部６０３ａを極力薄くすることで、回転する際のイナーシャを小さくさせることができ、絞り装置を高速動作させることができる。   Moreover, as the thickness of the resin film, a material having a thickness of 0.03 mm to 0.30 mm can be used. By making the base portion 603a as thin as possible, the inertia during rotation can be reduced, and the diaphragm device can be operated at high speed.

また、駆動リング６０３の基部６０３ａは、片面あるいは両面に表面処理がなされている材料を用いると良い。表面処理としては、例えば、摺動塗装、帯電防止処理、反射防止処理などがある。摺動塗装することで、駆動リングと摺動する部品との摩擦を低減することができ、省電力での作動が可能になる。また、反射防止処理をすることで、本光量調節装置内に進入した光の反射を抑え、レンズ鏡筒内に光量調節装置が組み込まれた際の、ゴースト、フレア等の発生を防止することができる。   The base 603a of the drive ring 603 is preferably made of a material that has been surface-treated on one or both sides. Examples of the surface treatment include sliding coating, antistatic treatment, and antireflection treatment. By sliding coating, the friction between the drive ring and the sliding component can be reduced, and power-saving operation is possible. In addition, by performing antireflection treatment, it is possible to suppress the reflection of light entering the light amount adjusting device and prevent the occurrence of ghost, flare, etc. when the light amount adjusting device is incorporated in the lens barrel. it can.

図３７は、駆動リング６０３の駆動ピン６０３ｃ周辺の断面図および斜視図である。図３８は、基部６０３ａの断面図および斜視図である。図３９は、駆動ピン６０３ｃおよび固定部６０３ｇの斜視図である。駆動ピン６０３ｃと固定部６０３ｇは、基部６０３ａにアウトサート成形にて形成する。   FIG. 37 is a cross-sectional view and a perspective view of the periphery of the drive pin 603 c of the drive ring 603. FIG. 38 is a cross-sectional view and a perspective view of the base 603a. FIG. 39 is a perspective view of the drive pin 603c and the fixing portion 603g. The drive pin 603c and the fixing portion 603g are formed on the base portion 603a by outsert molding.

駆動ピン６０３ｃと固定部６０３ｇは基部６０３ａに対して、表裏の位置関係にある。また、駆動ピン６０３ｃと固定部６０３ｇは、基部６０３ａに予め空けられた穴６０３ｉ１を通して繋がっている。駆動ピン６０３ｃと固定部６０３ｇで、基部６０３ａを挟み込むことで、駆動ピン６０３ｃと基部６０３ａの取り付け強度が強くなる。基部６０３ａが０．０３ｍｍ〜０．３ｍｍと薄くても、強い取り付け強度を保つことができる。   The drive pin 603c and the fixing portion 603g are in a positional relationship with respect to the base portion 603a. In addition, the drive pin 603c and the fixing portion 603g are connected through a hole 603i1 previously formed in the base portion 603a. By sandwiching the base 603a between the drive pin 603c and the fixing portion 603g, the mounting strength of the drive pin 603c and the base 603a is increased. Even if the base portion 603a is as thin as 0.03 mm to 0.3 mm, strong attachment strength can be maintained.

基部６０３ａには、穴６０３ｉ１に加え、凹部６０３ｉ２を形成する。この形状は、樹脂フィルム（ＰＥＴシート材等）に穴６０３ｉ１を空け、その後、樹脂フィルムに凹部をつけることで形成する。先に穴を空けることで、樹脂の逃げ場をつくり、樹脂フィルムに凹形状を作ることができる。このとき、穴６０３i１もしくは、凹部６０３i２の形状は、丸穴でもよいが、多角形、楕円、半円等の形状にすることで、駆動ピン６０３ｃの回転を防止することが可能である。６０３ｊは、アウトサート成形時の基部６０３ａの押さえ時に形成される形である。   In the base portion 603a, a recess 603i2 is formed in addition to the hole 603i1. This shape is formed by making a hole 603i1 in a resin film (PET sheet material or the like) and then forming a recess in the resin film. By making a hole first, a resin escape area can be created and a concave shape can be made in the resin film. At this time, the shape of the hole 603i1 or the recess 603i2 may be a round hole, but the rotation of the drive pin 603c can be prevented by making the shape of a polygon, an ellipse, a semicircle, or the like. Reference numeral 603j denotes a shape formed when the base portion 603a is pressed during outsert molding.

駆動ピン６０３ｃの固定部６０３ｇは、凹部６０２i２の中に成形することが可能である。そのため、駆動リング６０３は、駆動ピン６０３ｃと基部６０３ａを挟んで反対面に、凸形状なく、駆動ピン６０３ｃを埋設することができる。また、この手法であれば、基部６０３ａの厚みに関わらず、駆動ピン６０３ｃを小径で作成することが可能になる。
これらの構成であれば、小型で、高速応答性、省電力、低騒音の光量調節装置およびこれを搭載した小型の光学機器を提供できる。 The fixing portion 603g of the drive pin 603c can be formed in the recess 602i2. Therefore, the drive ring 603 can embed the drive pin 603c on the opposite surface across the drive pin 603c and the base 603a without a convex shape. In addition, with this method, the drive pin 603c can be formed with a small diameter regardless of the thickness of the base 603a.
With these configurations, it is possible to provide a light amount adjusting device that is small and has high-speed response, power saving, and low noise, and a small optical device equipped with the light amount adjusting device.

＜実施形態７＞
図４０には、本発明の実施形態７である光量調節装置としての絞り装置の分解斜視図を示す。 <Embodiment 7>
FIG. 40 is an exploded perspective view of a diaphragm device as a light amount adjusting device according to the seventh embodiment of the present invention.

図４０に示すように、本実施形態の絞り装置は、駆動リング７０３に対して各羽根７０５に対応する複数のカム溝７０３ａを設け、各羽根７０５には各カム溝７０３ａに係合する係合突起７０５ａと、ベース部材７０２に設けられた軸受部７０２ａに係合する駆動ピン７０５ｂとを設けて、駆動リング７０３を回動させる構成を実現した以外は上述した各実施形態１〜６の構成を適宜採用可能である。   As shown in FIG. 40, the diaphragm device of this embodiment is provided with a plurality of cam grooves 703a corresponding to the blades 705 on the drive ring 703, and the blades 705 are engaged with the cam grooves 703a. The configuration of each of the above-described embodiments 1 to 6 is realized except that the projection 705a and the drive pin 705b that engages with the bearing portion 702a provided on the base member 702 are provided to rotate the drive ring 703. It can be adopted as appropriate.

なお、ベース部材７０２には、駆動部７０１が実装され、この駆動部７０１の回転軸７０１ａには、駆動伝達手段となるピニオン（ピニオンギア）７０４が装着されている。そして、ピニオン７０４は、駆動リング７０３の外周部において部分的に設けられた被駆動部（ギア部）７０３ｄに接続される。これにより、駆動部７０１の回転動力が駆動リング７０３に伝達される。   A drive unit 701 is mounted on the base member 702, and a pinion (pinion gear) 704 serving as a drive transmission unit is attached to a rotation shaft 701 a of the drive unit 701. The pinion 704 is connected to a driven portion (gear portion) 703d partially provided on the outer peripheral portion of the drive ring 703. As a result, the rotational power of the drive unit 701 is transmitted to the drive ring 703.

上記本実施形態の絞り装置では、上述した実施形態１〜６と同様に、駆動リング７０３が超薄型シート状部材によって形成されているので、装置全体として薄型化を図ることができる他、駆動リング７０３が非常に薄くて軽い構成となるため、高速駆動や省エネ駆動を実現することができる。   In the diaphragm device according to the present embodiment, since the drive ring 703 is formed of an ultra-thin sheet-like member as in the first to sixth embodiments described above, the entire device can be reduced in thickness, Since the ring 703 has a very thin and light configuration, high speed driving and energy saving driving can be realized.

Claims (19)

光通過経路に出入りする羽根と、
光通過貫通孔を有し、前記羽根を駆動する駆動リングと、
前記駆動リングを回転可能に保持する保持基板と、を備え、
前記駆動リングは、
前記羽根と係合する第１の係合部を有するシート状部材から形成され、
前記保持基板に設けられた規制部によって前記光通過経路と直交する平面における移動を規制された状態で摺動し、
前記駆動リングの外周から前記シート状部材の一部が前記平面方向に突出することで設けられ、前記駆動リングの位相検出に用いられる遮光部を有し、
更に、前記駆動リングの外周に沿って前記保持基板に設けられ、前記駆動リングの位相を検出するフォトインタラプタを備え、
前記遮光部は、前記フォトインタラプタのスリット内を出入りすることで前記駆動リングの位相検出に用いられ、
前記駆動リングには、前記シート状部材の少なくとも片面に、反射防止層として機能する表面層が設けられたことを特徴とする羽根駆動装置。 Blades entering and exiting the light passage path;
A drive ring having a light passage through hole and driving the blade;
A holding substrate for rotatably holding the drive ring,
The drive ring is
Formed from a sheet-like member having a first engaging portion that engages with the blade,
Sliding in a state in which movement in a plane perpendicular to the light passage path is restricted by a restriction portion provided on the holding substrate,
Provided by a portion of said sheet-like member from the outer periphery of the drive ring projects into the plane direction, it has a light-shielding portion used in the phase detection of the drive ring,
Furthermore, provided on the holding substrate along the outer periphery of the drive ring, comprising a photo interrupter for detecting the phase of the drive ring,
The light shielding portion is used for phase detection of the drive ring by entering and exiting the slit of the photo interrupter,
The blade drive device according to claim 1, wherein the drive ring is provided with a surface layer functioning as an antireflection layer on at least one surface of the sheet-like member . 前記駆動リングは、前記保持基板から光通過方向に突出して設けられた複数の突出部によって保持され、前記突出部の少なくとも一つは、前記フォトインタラプタと前記光通過貫通孔との間に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の羽根駆動装置。 Before SL drive ring, the held from the holding substrate by a plurality of projecting portions provided to protrude in the optical passage direction, at least one of the protrusions arranged between the light passing through hole and the photointerrupter The blade driving device according to claim 1, wherein the blade driving device is provided. 前記規制部は、前記保持基板に設けられ、前記羽根に設けられた被係合部と係合するピンが設けられた基部であることを特徴とする請求項２に記載の羽根駆動装置。   The blade driving device according to claim 2, wherein the restricting portion is a base portion provided on the holding substrate and provided with a pin that engages with an engaged portion provided on the blade. 前記規制部は、前記突出部に設けられ、前記光通過経路の径方向に向けて突出した複数の凸部であることを特徴とする請求項２または３に記載の羽根駆動装置。   4. The blade driving device according to claim 2, wherein the restricting portion is a plurality of convex portions provided on the projecting portion and projecting in a radial direction of the light passage path. 前記保持基板との間で駆動空間を形成し、且つ該駆動空間内に前記羽根および前記駆動リングを収容するケース部材を備え、
前記ケース部材は、光通過方向において前記駆動リングに当接する当接部を有し、前記当接部が前記駆動リングを前記光通過方向に対して支持することを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の羽根駆動装置。 A case member that forms a drive space with the holding substrate and that houses the blades and the drive ring in the drive space;
The said case member has a contact part contact | abutted to the said drive ring in the light passage direction, and the said contact part supports the said drive ring with respect to the said light passage direction. The blade drive device according to any one of the above. 前記駆動リングは、前記保持基板の厚みの半分以下の厚さを有する前記シート状部材から形成されたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の羽根駆動装置。   6. The blade driving device according to claim 1, wherein the drive ring is formed of the sheet-like member having a thickness that is half or less of the thickness of the holding substrate. 前記駆動リングは、前記保持基板の厚みよりも薄く且つ前記羽根の厚みよりも厚い前記シート状部材から形成されたことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の羽根駆動装置。   The blade drive device according to any one of claims 1 to 6, wherein the drive ring is formed from the sheet-like member that is thinner than the holding substrate and thicker than the blade. . 前記駆動リングは、前記羽根の厚さと実質的に同等又はそれ以下の厚さを有する前記シート状部材から形成されたことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載の羽根駆動装置。   The blade drive according to any one of claims 1 to 7, wherein the drive ring is formed from the sheet-like member having a thickness substantially equal to or less than a thickness of the blade. apparatus. 前記羽根は、前記駆動リングと前記保持基板との間に配置され、前記駆動リングが前記駆動空間内で駆動することによって、前記駆動リングと前記保持基板との間の前記駆動空間内のみで走行することを特徴とする請求項５に記載の羽根駆動装置。   The blade is disposed between the drive ring and the holding substrate, and is driven only in the drive space between the drive ring and the holding substrate when the drive ring is driven in the drive space. The blade driving device according to claim 5, wherein 前記保持基板には、前記駆動リングの一方面側のうち前記羽根が走行する走行領域以外の部分に対して当接する支持部が設けられ、
前記ケース部材には、前記駆動リングの他方面側のうち前記羽根が係合する前記第１の係合部の周囲で当接する前記当接部が設けられ、
前記駆動リングは、前記支持部と前記当接部との間で回動姿勢が保持されることを特徴とする請求項９に記載の羽根駆動装置。 The holding substrate is provided with a support portion that comes into contact with a portion other than a traveling region where the blades travel on one side of the drive ring,
The case member is provided with the abutting portion that abuts around the first engaging portion with which the blade engages on the other surface side of the drive ring,
The blade drive device according to claim 9, wherein the drive ring is held in a rotating posture between the support portion and the contact portion. 前記羽根のうち前記駆動リング側の面には、前記駆動リングに設けられた貫通穴に係合する係合突起部が設けられ、
前記羽根のうちカバー部材側の面には、前記カバー部材に設けられたカム溝に係合するカム溝係合突起部が設けられたことを特徴とする請求項１０に記載の羽根駆動装置。 On the surface of the blade on the drive ring side, an engagement protrusion that engages with a through hole provided in the drive ring is provided,
The blade driving device according to claim 10, wherein a cam groove engaging protrusion that engages with a cam groove provided on the cover member is provided on a surface on the cover member side of the blade. 前記羽根のうち前記駆動リング側の面には、前記駆動リングに設けられたカム溝に係合するカム溝係合突起部と、前記保持基板に設けられた挿入部に挿入される回転中心軸とがそれぞれ突出して設けられたことを特徴とする請求項１０に記載の羽根駆動装置。   A cam groove engaging protrusion that engages with a cam groove provided on the drive ring and a rotation center shaft that is inserted into an insertion portion provided on the holding substrate are provided on a surface of the blade on the drive ring side. And the blade driving device according to claim 10, wherein the blade driving device is provided so as to protrude. 前記表面層は前記シート状部材の両面に設けられ、前記表面層のそれぞれが実質的に同等の厚さであることを特徴とする請求項１乃至１０いずれか１項に記載の羽根駆動装置。 The surface layer is the set on both sides of the sheet-like member vignetting, the blade drive device according to any one of claims 1 to 10 any one, characterized in that each of said surface layer is substantially equal thickness . 前記羽根は、前記光通過貫通孔の周囲において環状配置される複数枚の羽根群によって構成されることを特徴とする請求項１乃至１３のいずれか１項に記載の羽根駆動装置。 The vanes are blade drive device according to any one of claims 1 to 1 3, characterized in that it is constituted by a plurality of blades which are annular arrangement around the light passing through hole. 前記駆動リングの外周部には、前記駆動リングの駆動力を伝達する駆動伝達部材が接続され、
前記駆動伝達部材は、駆動モータの回転軸に装着されるピニオンギアであり、
前記駆動リングの厚さは、前記ピニオンギアの高さ寸法よりも薄いことを特徴とする請求項１乃至１４のいずれか１項に記載の羽根駆動装置。 A drive transmission member that transmits the driving force of the drive ring is connected to the outer periphery of the drive ring,
The drive transmission member is a pinion gear attached to the rotation shaft of the drive motor,
The thickness of the drive ring, the blade drive device according to any one of claims 1 to 1 4, characterized in thinner than the height of the pinion gear. 前記駆動伝達部材は、駆動モータの回転に伴って旋回する駆動ピンを有し、
前記駆動伝達部材のうち前記駆動ピン以外の部分には、前記駆動リングの回動姿勢を保持するための他の当接部が設けられたことを特徴とする請求項１５に記載の羽根駆動装置。 The drive transmission member has a drive pin that turns as the drive motor rotates,
The portion other than the drive pin of the drive transmission member, the blade drive according to claim 1 5, characterized in that another of the abutting portion for holding the rotational position of said drive ring is provided apparatus. 前記光通過貫通孔のうち前記羽根が係合する側の周縁部は、Ｒ形状部となっていることを特徴とする請求項１乃至１６のいずれか１項に記載の羽根駆動装置。 The blade driving device according to any one of claims 1 to 16 , wherein a peripheral edge portion of the light passing through hole on a side where the blade is engaged is an R-shaped portion. 請求項１乃至１７のいずれか１項に記載の羽根駆動装置を備えたことを特徴とする撮像装置。 Imaging apparatus characterized by comprising a blade drive device according to any one of claims 1 to 1 7. 光通過経路に出入りする羽根と、
光通過貫通孔を有し、前記羽根を駆動する駆動リングと、
前記駆動リングを回転可能に保持する保持基板と、
前記駆動リングの外周に沿って前記保持基板に設けられ、前記駆動リングの位相を検出するフォトインタラプタと
を備え、
前記駆動リングは、前記羽根と係合する第１の係合部を有するシート状部材から形成され、前記光通過貫通孔の内縁部が、前記保持基板に設けられた第２の係合部に係合して摺動し、
前記駆動リングの外周から前記シート状部材の一部が前記平面方向に突出することで設けられ、前記フォトインタラプタのスリット内を出入りすることで前記駆動リングの位相検出に用いられる遮光部を有し、
前記駆動リングは、前記保持基板から光通過方向に突出して設けられた複数の突出部によって保持され、前記突出部の少なくとも一つは、前記フォトインタラプタと前記光通過貫通孔との間に設けられ、
更に、前記駆動リングの外周に沿って前記保持基板に設けられ、前記駆動リングの位相を検出するフォトインタラプタを備え、
前記遮光部は、前記フォトインタラプタのスリット内を出入りすることで前記駆動リングの位相検出に用いられ、
前記駆動リングには、前記シート状部材の少なくとも片面に、反射防止層として機能する表面層が設けられたことを特徴とする羽根駆動装置。 Blades entering and exiting the light passage path;
A drive ring having a light passage through hole and driving the blade;
A holding substrate for rotatably holding the drive ring;
A photo interrupter that is provided on the holding substrate along the outer periphery of the drive ring and detects the phase of the drive ring;
The drive ring is formed of a sheet-like member having a first engagement portion that engages with the blade, and an inner edge portion of the light passage through hole is formed on a second engagement portion provided on the holding substrate. Engage and slide,
Provided by a portion of said sheet-like member from the outer periphery of the drive ring projects into the plane direction, it has a light shielding portion used in the phase detection of the drive ring by and out of the slit of the photointerrupter ,
The drive ring is held by a plurality of protrusions provided to protrude from the holding substrate in the light passing direction, and at least one of the protrusions is provided between the photo interrupter and the light passing through hole. ,
Furthermore, provided on the holding substrate along the outer periphery of the drive ring, comprising a photo interrupter for detecting the phase of the drive ring,
The light shielding portion is used for phase detection of the drive ring by entering and exiting the slit of the photo interrupter,
The blade drive device according to claim 1, wherein the drive ring is provided with a surface layer functioning as an antireflection layer on at least one surface of the sheet-like member .
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