JP6540262B2 - バンプストッパ - Google Patents
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Description
外周面が蛇腹形状で構成されており、蛇腹形状における複数の山部及び谷部は、先端側ほど径が小さくなるように構成されるバンプストッパにおいて、
内周面側には、前記複数の谷部の内側にそれぞれ環状凹部が形成されると共に、
前記複数の谷部の内側にそれぞれ形成された環状凹部において、各環状凹部のうち最も径が大きな部位の内径は、先端側の環状凹部ほど小さく設定されていることを特徴とする。
図1及び図2を参照して、本発明の実施例に係るバンプストッパについて説明する。本実施例においては、自動車のサスペンションに設けられたショックアブソーバにバンプストッパが取り付けられる場合を例にして説明する。
特に、図2を参照して、本発明の実施例に係るバンプストッパの適用例を説明する。図2は、自動車のサスペンションのうち、バンプストッパが取り付けられている付近を模式的断面図にて示している。なお、図2において、左側の図はバンプストッパが圧縮されていない状態を示し、右側の図はバンプストッパの圧縮量が一定量に達した際の状態を示している。なお、各図においては、それぞれ模式的断面図(中心軸線を含む面で切断した断面の一部の断面図)を示している。
ロッド200が挿入されるように、ショックアブソーバに取付けられる。このバンプストッパ100は、後端側の端面160が支持部材400に当接するように配置される。なお、バンプストッパ100は、支持部材400に対して、固定してもしなくてもよい。
特に、図1を参照して、本実施例に係るバンプストッパ100について、より詳細に説明する。図1は本発明の実施例に係るバンプストッパ100の模式的断面図である。図1においては、バンプストッパ100の中心軸線を含む面でバンプストッパ100を切断した断面図を示している。また、図中丸で囲った部分について、部分的に拡大した断面図も示している。なお、バンプストッパ100は回転対称形状である。
43)において、各環状凹部のうち最も径が大きな部位の内径は、先端側の環状凹部ほど小さく設定されている。すなわち、第4環状凹部141のうち最も径が大きな部位の内径をD1とし、第5環状凹部142のうち最も径が大きな部位の内径をD2とし、第6環状凹部143のうち最も径が大きな部位の内径をD3とする(図1参照)。このとき、D1<D2<D3を満たす。
本実施例に係るバンプストッパ100によれば、外周面側の蛇腹形状における複数の山部及び谷部は、先端側ほど径が小さくなるように構成されるため、本来的には、先端側の方ほど剛性が低く、バンプストッパ100が圧縮する際には、先端側から後端側に向かって順に谷部が圧縮するように変形する。
上記実施例においては、バンプストッパ100の外周に3つの谷部が設けられる場合の構成を示したが、本発明は2つの谷部が設けられているバンプストッパや4つ以上の谷部が設けられているバンプストッパにも適用可能である。この場合でも、上記の通り、成形上の観点から、先端側の谷部ほど径(谷底部分の外径)が小さくなるように構成される。
111 第1山部
112 第2山部
113 第3山部
114 第4山部
121 第1谷部
122 第2谷部
123 第3谷部
131 第1環状凹部
132 第2環状凹部
133 第3環状凹部
141 第4環状凹部
142 第5環状凹部
143 第6環状凹部
150 先端
160 端面
200 ピストンロッド
300 シリンダ
400 支持部材
Claims (3)
- 外周面が蛇腹形状で構成されており、蛇腹形状における複数の山部及び谷部は、先端側ほど径が小さくなるように構成されるバンプストッパにおいて、
内周面側には、前記複数の谷部の内側にそれぞれ環状凹部が形成されると共に、
前記複数の谷部の内側にそれぞれ形成された環状凹部において、各環状凹部のうち最も径が大きな部位の内径は、先端側の環状凹部ほど小さく設定されていることを特徴とするバンプストッパ。 - 外周面側の谷部と、該谷部の内側における内周面側の環状凹部との間の肉厚は5mm以上に設定されていることを特徴とする請求項1に記載のバンプストッパ。
- バンプストッパの中心軸線を含む面でバンプストッパを切断した断面において、前記複数の谷部の内側にそれぞれ形成された環状凹部は、凹部の底から内周面側に向かって凹部の両側が開くように形成されており、その開き角度が90°以上となるように設定されていることを特徴とする請求項1または2に記載のバンプストッパ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2015123262A JP6540262B2 (ja) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | バンプストッパ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015123262A JP6540262B2 (ja) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | バンプストッパ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017009002A JP2017009002A (ja) | 2017-01-12 |
JP6540262B2 true JP6540262B2 (ja) | 2019-07-10 |
Family
ID=57763509
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015123262A Active JP6540262B2 (ja) | 2015-06-18 | 2015-06-18 | バンプストッパ |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP6540262B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
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Family Cites Families (2)
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JPH04127440U (ja) * | 1991-05-13 | 1992-11-19 | ダイハツ工業株式会社 | 懸架装置におけるウレタンバンパー |
JP2013170670A (ja) * | 2012-02-22 | 2013-09-02 | Nok Corp | バンプストッパ |
-
2015
- 2015-06-18 JP JP2015123262A patent/JP6540262B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2017009002A (ja) | 2017-01-12 |
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