JP6536476B2 - エバポリークチェックシステム、および、これを用いたエバポリークのチェック方法 - Google Patents

Description

本発明は、燃料タンクからの蒸発燃料（以下、「エバポ」という）のリークをチェックするエバポリークチェックシステム、および、これを用いたエバポリークのチェック方法に関する。

従来、近年、燃料タンクの内部から外部へリークするエバポの排出規制が厳しくなっている。特に米国環境保護庁（ＥＰＡ）および米国カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）の定める基準では、燃料タンクの微小な開口からのエバポのリークを検出することを要求している。特許文献１のエバポリークチェックシステムでは、ポンプによりオリフィスに空気を流したときの圧力を基準圧力として検出し、その後、ポンプにより燃料タンクを減圧または加圧したときの圧力と前記基準圧力とに基づき、エバポリークの有無をチェックする。

特開２００６−３７７５２号公報

ところで、さらなる環境保護等の観点から、今後、エバポの排出規制はさらに厳しくなる見込みである。また、米国以外の国においても、エバポの排出規制が開始される見込みである。

特許文献１のエバポリークチェックシステムでは、１つのオリフィスにより１つの基準圧力を検出する構成のため、エバポの排出規制の基準が変更された場合、オリフィスの穴径を基準に適合するよう変更する必要がある。また、複数の国または地域毎にエバポの排出規制の基準が異なる場合、それぞれの基準に適合するようオリフィスの穴径を変更する必要がある。したがって、複数の国および地域に亘り、同一のコンポーネントで対応するのが困難になるおそれがある。

本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、エバポの排出規制の基準に柔軟に対応可能なエバポリークチェックシステム、および、これを用いたエバポリークのチェック方法に関する。

本発明に係るエバポリークチェックシステムは、ポンプとポンプ通路部とタンク通路部と特定通路部と大気通路部と流路面積変更部と大気弁部と圧力検出部と制御部とを備えている。
ポンプ通路部は、一端がポンプの吸入口または吐出口に接続している。
タンク通路部は、一端が、燃料を貯留する燃料タンクに接続している。
特定通路部は、一端がポンプ通路部の他端に接続し、他端がタンク通路部の他端に接続している。
大気通路部は、一端がタンク通路部の他端または特定通路部の他端に接続し、他端が大気に開放されている。
流路面積変更部は、特定通路部の流路面積を、第１面積および第Ｎ面積（Ｎ≧２）を含む複数通りの面積に変更可能である。
大気弁部は、大気通路部の流路面積を変更可能である。
圧力検出部は、ポンプ通路部の内部の圧力を検出可能である。
制御部は、ポンプ、流路面積変更部および大気弁部の作動を制御可能である。
そして、本発明では、制御部は、演算部およびリークチェック部を有している。

演算部は、ポンプを作動させつつ流路面積変更部により特定通路部の流路面積を前記第１面積にした状態で圧力検出部により検出した圧力に対応する第１圧力、前記第１面積、ポンプを作動させつつ流路面積変更部により特定通路部の流路面積を前記第Ｎ面積に変更した状態で圧力検出部により検出した圧力に対応する第Ｎ圧力、前記第Ｎ面積、および、予め定められた所定の基準面積に基づき、燃料が気化した蒸発燃料のリークであるエバポリークの有無をチェックするための閾値であるリーク閾値を演算する。

リークチェック部は、ポンプを作動させつつ、大気弁部により大気通路部の流路面積を変更し大気通路部を閉塞し、タンク通路部とポンプ通路部との間が連通した状態で圧力検出部により検出した圧力であるチェック圧力と、前記リーク閾値と、に基づき、エバポリークの有無をチェックする。

演算部は、第１圧力、第１面積、第Ｎ圧力および第Ｎ面積に基づき、ポンプのＰＱ特性を推定可能である。そして、推定したポンプのＰＱ特性と所定の基準面積とからリーク閾値を演算可能である。このように、本発明では、第１面積および第Ｎ面積を含む少なくとも２通りの流路面積の特定通路部に空気を流すことで、ポンプのＰＱ特性を推定し、リーク閾値を演算する。ここで、基準面積を任意の値に設定した場合、基準面積に応じたリーク閾値を演算することができる。したがって、エバポの排出規制の基準が変更されたり、複数の国または地域毎にエバポの排出規制の基準が異なったりしても、基準に応じて基準面積の値を設定すれば、従来技術のようにオリフィスの穴径を変更すること等なしに、基準に対応したリーク閾値を演算することができる。よって、エバポの排出規制の基準に柔軟に対応することができる。

本発明の第１実施形態によるエバポリークチェックシステムを適用したエバポシステムを示す模式図。 本発明の第１実施形態によるエバポリークチェックシステムを示す模式図。 （Ａ）は本発明の第１実施形態によるエバポリークチェックシステムのポンプを示す断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図。 本発明の第１実施形態によるエバポリークチェックシステムのポンプのＰＱ特性を示す図。 本発明の第１実施形態によるエバポリークチェックシステムによるエバポリークのチェック処理を示すフロー図。 本発明の第１実施形態によるエバポリークチェックシステムによるエバポリークのチェックの例を示すタイミングチャート。 本発明の第２実施形態によるエバポリークチェックシステムを示す模式図。 本発明の第３実施形態によるエバポリークチェックシステムを示す模式図。 本発明の第３実施形態によるエバポリークチェックシステムによるエバポリークのチェック処理を示すフロー図。 本発明の第４実施形態によるエバポリークチェックシステムを示す模式図。 本発明の第５実施形態によるエバポリークチェックシステムを示す模式図。 本発明の第６実施形態によるエバポリークチェックシステムを示す模式図であって、（Ａ）は大気弁部がオフのときの図、（Ｂ）は大気弁部がオンのときの図。 本発明の第６実施形態によるエバポリークチェックシステムによるエバポリークのチェック処理を示すフロー図。 本発明の第６実施形態によるエバポリークチェックシステムによるエバポリークのチェックの例を示すタイミングチャート。 本発明の第７実施形態によるエバポリークチェックシステムを示す模式図。 本発明の第８実施形態によるエバポリークチェックシステムを示す模式図であって、（Ａ）は大気弁部がオフのときの図、（Ｂ）は大気弁部がオンのときの図。 本発明の第９実施形態によるエバポリークチェックシステムを示す模式図。 本発明の第１０実施形態によるエバポリークチェックシステムを示す模式図。 本発明の第１１実施形態によるエバポリークチェックシステムを示す模式図。

以下、本発明の複数の実施形態によるエバポリークチェックシステムを図面に基づいて説明する。なお、複数の実施形態において、実質的に同一の構成部位または構成要素には同一の符号を付し、説明を省略する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態によるエバポリークチェックシステムを適用したエバポシステムを図１に示す。

エバポシステム１は、燃料タンク２、エバポリークチェックシステム１０等を備えている。エバポシステム１は、図示しない内燃機関による駆動力で走行する車両に適用される。燃料タンク２には、内燃機関に供給するガソリン等の燃料が貯留される。よって、燃料タンク２内には、貯留されたガソリン等の燃料が気化したエバポ（蒸発燃料）が生じる。
燃料タンク２には、給油通路部３が接続している。給油通路部３の燃料タンク２とは反対側には、給油口４が形成されている。給油口４および給油通路部３を経由して燃料タンク２に燃料が供給される。
エバポリークチェックシステム１０は、タンク通路部４２、大気通路部４４、チェックモジュール１１、制御部としての電子制御ユニット（以下、「ＥＣＵ」という）２０等を備えている。
タンク通路部４２は、一端がキャニスタ５を経由して燃料タンク２に接続され、他端がチェックモジュール１１に接続されている。すなわち、キャニスタ５は、タンク通路部４２の燃料タンク２とチェックモジュール１１との間に設けられている。大気通路部４４は、一端がチェックモジュール１１に接続され、他端が大気に開放されている。

キャニスタ５は吸着材６を有している。吸着材６は、例えば活性炭などであり、燃料タンク２で発生したエバポを吸着する。キャニスタ５には、図示しない吸気管へ連通するパージ通路部７が接続されている。燃料タンク２で発生したエバポは、キャニスタ５を通過するとき、吸着材６に吸着される。そのため、キャニスタ５から流出する空気に含まれるエバポは所定の濃度以下となる。図示しない内燃機関に接続されている吸気管には、内部を流れる吸気流量を調整するスロットル弁が設けられている。また、パージ通路部７には、パージ弁８が設けられている。吸気管に吸気が流れているときパージ弁８を開くとパージ通路部７に負圧が生じ、吸着材６に吸着されていたエバポは、吸気管へパージされる。
図２に示すように、チェックモジュール１１は、ポンプ３０、ポンプ通路部４１、特定通路部４３、流路面積変更部５０、大気弁部６０、圧力検出部としての圧力センサ２５等を有している。

図３に示すように、ポンプ３０は、いわゆるベーンポンプであり、ケーシング３１、ロータ３７、ベーン３９、モータ１５等を有している。なお、図３では、図が煩雑になることを避けるため、断面を示すハッチングを省略している。

ケーシング３１は、有底筒部３２、蓋部３３を有している。有底筒部３２は、有底の円筒状に形成されている。蓋部３３は、有底筒部３２の開口を塞ぐようにして設けられ、有底筒部３２との間に略円柱状のポンプ室３４を形成している。有底筒部３２の蓋部３３側の端部には、ポンプ室３４に連通する吸入口３５および吐出口３６が形成されている。

ロータ３７は、略円柱状に形成され、ポンプ室３４に収容されている。ここで、ロータ３７は、ポンプ室３４の中心から偏心するようにしてポンプ室３４に収容されている。また、ロータ３７は、ロータ３７の軸に平行な方向の大きさである高さが有底筒部３２の底部と蓋部３３との距離よりもわずかに小さくなるよう形成されている。これにより、ロータ３７とケーシング３１との間にはクリアランスが形成されている。また、ロータ３７の外周には、溝部３８が形成されている。溝部３８は、ロータ３７の軸方向に延びるようにして形成されている。本実施形態では、溝部３８は４つ形成されている。

ベーン３９は、略矩形の板状に形成され、溝部３８に収容されている。また、ベーン３９の高さはロータ３７の高さと概ね同じである。本実施形態では、ベーン３９は、４つ設けられている。ベーン３９は、ポンプ室３４において、溝部３８と摺動しながらロータ３７の径方向に往復移動可能である。すなわち、ベーン３９は、溝部３８内でロータ３７の径方向に往復移動可能に設けられている。

モータ１５は、シャフト１６を有している。モータ１５は、通電により回転し、シャフト１６からトルクを出力可能である。シャフト１６は、ロータ３７の中心に接続されている。そのため、ロータ３７は、モータ１５の回転により回転駆動する。ロータ３７が回転すると、ベーン３９は、遠心力によりロータ３７の径方向外側へ飛び出し、有底筒部３２の内壁に当接する。ロータ３７は、ポンプ室３４に対し偏心して設けられているため、ロータ３７が回転するとき、ベーン３９は、有底筒部３２の内壁と摺動しながらロータ３７の径方向に往復移動する。本実施形態では、有底筒部３２のうちロータ３７が回転することでポンプ室３４のうち２つのベーン３９に挟まれた空間が大きくなり始める位置に吸入口３５が形成されている。一方、有底筒部３２のうちロータ３７が回転することでポンプ室３４のうち２つのベーン３９に挟まれた空間が小さくなり始める位置に吐出口３６が形成されている。

上記構成により、ロータ３７が回転すると、ポンプ３０の外部の流体は、吸入口３５を経由してポンプ室３４に吸入される。ポンプ室３４に吸入された流体は、ベーン３９の回転により圧縮されながら移動し、吐出口３６からポンプ３０の外部へ吐出される。
図２に示すように、ポンプ通路部４１は、一端がポンプ３０の吸入口３５に接続している。

特定通路部４３は、例えば樹脂等により形成され、第１通路４３１および第２通路４３２を有している。第１通路４３１および第２通路４３２は、それぞれ、一端がポンプ通路部４１の他端に接続し、他端がタンク通路部４２の他端、すなわち、燃料タンク２とは反対側の端部に接続している。

大気通路部４４は、一端が２つに分岐するよう分岐通路４４１および分岐通路４４２を有している。分岐通路４４１は、分岐通路４４２との分岐箇所とは反対側の端部が、タンク通路部４２と特定通路部４３との間に接続している。すなわち、大気通路部４４は、一端がタンク通路部４２の他端または特定通路部４３の他端に接続している。分岐通路４４２は、分岐通路４４１との分岐箇所とは反対側の端部が、ポンプ３０の吐出口３６に接続している。大気通路部４４の他端、すなわち、分岐通路４４１および分岐通路４４２とは反対側の端部は、大気に開放されている。なお、大気通路部４４には、図示しないフィルタが設けられている。
図２では、ポンプ通路部４１とタンク通路部４２と特定通路部４３と大気通路部４４との境界を細い破線で示している。

上述のように、本実施形態では、ポンプ３０は、吸入口３５がポンプ通路部４１の一端に接続するようにして設けられている。そのため、ポンプ３０は、作動することにより、ポンプ通路部４１、特定通路部４３、タンク通路部４２および燃料タンク２の内部を減圧可能である。
流路面積変更部５０は、第１閉塞弁５１、第２閉塞弁５２を有している。

第１閉塞弁５１は、第１通路４３１に設けられ、第１通路４３１を閉塞または開放可能である。第１閉塞弁５１は、通常、第１通路４３１を閉塞しており、通電により第１通路４３１を開放する。すなわち、第１閉塞弁５１は、ノーマリークローズタイプの弁である。

第２閉塞弁５２は、第２通路４３２に設けられ、第２通路４３２を閉塞または開放可能である。第２閉塞弁５２は、通常、第２通路４３２を閉塞しており、通電により第２通路４３２を開放する。すなわち、第２閉塞弁５２は、第１閉塞弁５１と同様、ノーマリークローズタイプの弁である。
本実施形態では、チェックモジュール１１は、オリフィス部材としての第１オリフィス部材７１および第２オリフィス部材７２をさらに有している。
第１オリフィス部材７１および第２オリフィス部材７２は、例えばステンレス等の金属により形成されている。

第１オリフィス部材７１は、第１通路４３１に設けられている。第１オリフィス部材７１は、所定の面積Ａ１の開口である第１開口７１１を有している。よって、特定通路部４３の第１通路４３１の流路面積は、第１開口７１１の面積Ａ１に相当する。

第２オリフィス部材７２は、第２通路４３２に設けられている。第２オリフィス部材７２は、所定の面積Ａ２の開口である第２開口７２１を有している。よって、特定通路部４３の第２通路４３２の流路面積は、第２開口７２１の面積Ａ２に相当する。

上述のように、特定通路部４３は樹脂により形成され、第１オリフィス部材７１および第２オリフィス部材７２はステンレスにより形成されている。そのため、第１オリフィス部材７１および第２オリフィス部材７２は、特定通路部４３と比べ、「線膨張係数が小さいこと」、「吸水による寸法の変化の程度が小さいこと」、「燃料の暴露による寸法の変化の程度が小さいこと」、ならびに、「塩化マグネシウム溶液、塩化カルシウム溶液または塩化ナトリウム溶液の暴露による開口面積の変化の程度が小さいこと」の特性を有している。

流路面積変更部５０の第１閉塞弁５１および第２閉塞弁５２が第１通路４３１および第２通路４３２を閉塞しているとき、特定通路部４３の流路面積は、ゼロである。第１閉塞弁５１が第１通路４３１を開放し、第２閉塞弁５２が第２通路４３２を閉塞しているとき、特定通路部４３の流路面積は、第１オリフィス部材７１の第１開口７１１の面積Ａ１である。第１閉塞弁５１が第１通路４３１を閉塞し、第２閉塞弁５２が第２通路４３２を開放しているとき、特定通路部４３の流路面積は、第２オリフィス部材７２の第２開口７２１の面積Ａ２である。第１閉塞弁５１が第１通路４３１を開放し、第２閉塞弁５２が第２通路４３２を開放しているとき、特定通路部４３の流路面積は、第１オリフィス部材７１の第１開口７１１の面積Ａ１と、第２オリフィス部材７２の第２開口７２１の面積Ａ２との合計の面積Ａ３である。
このように、流路面積変更部５０は、第１閉塞弁５１および第２閉塞弁５２の開弁状態により、特定通路部４３の流路面積を、面積Ａ１、Ａ２、Ａ３（＝Ａ１＋Ａ２）の３通りの面積に変更可能である。
大気弁部６０は、閉塞弁６１を有している。

閉塞弁６１は、大気通路部４４の分岐通路４４１に設けられ、分岐通路４４１を閉塞または開放可能である。閉塞弁６１は、通常、分岐通路４４１を開放しており、通電により分岐通路４４１を閉塞する。すなわち、閉塞弁６１は、ノーマリーオープンタイプの弁である。

大気弁部６０の閉塞弁６１が分岐通路４４１を開放しているとき、大気通路部４４の流路面積は、分岐通路４４１の流路面積である。一方、大気弁部６０の閉塞弁６１が分岐通路４４１を閉塞しているとき、大気通路部４４の流路面積は、ゼロである。すなわち、本実施形態では、大気弁部６０の閉塞弁６１は、大気通路部４４の分岐通路４４１の流路面積を、分岐通路４４１の流路面積、または、ゼロに変更可能である。
圧力センサ２５は、ポンプ通路部４１に設けられている。圧力センサ２５は、ポンプ通路部４１の内部の圧力を検出し、検出した圧力に対応する信号をＥＣＵ２０に出力する。
圧力センサ２５は、内燃機関の始動時にポンプ通路部４１の内部の圧力を検出することにより、大気の圧力である大気圧を検出することができる。
また、内燃機関の始動後、所定時間が経過後は、第１閉塞弁５１、第２閉塞弁５２、大気弁部６０の開閉状況に応じたポンプ通路部４１内の圧力を検出することができる。

ＥＣＵ２０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等を有する小型のコンピュータであり、車両の各部に設けられたセンサからの信号等に基づき、ＲＯＭに格納されたプログラムに従い演算を行い、車両に搭載された内燃機関および各種機器等の作動を制御する。ＥＣＵ２０は、非遷移的実体的記録媒体に格納されたプログラムを実行する。このプログラムが実行されることで、プログラムに対応する方法が実行される。

ＥＣＵ２０は、ポンプ３０のモータ１５への通電を制御することにより、ポンプ３０の作動を制御可能である。また、ＥＣＵ２０は、流路面積変更部５０の第１閉塞弁５１および第２閉塞弁５２への通電を制御することにより、流路面積変更部５０の作動を制御可能である。また、ＥＣＵ２０は、大気弁部６０の閉塞弁６１への通電を制御することにより、大気弁部６０の作動を制御可能である。
また、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５からの信号に基づき、ポンプ通路部４１の内部の圧力を検知することができる。
ＥＣＵ２０は、プログラム（ソフトウェア）の実行により機能する機能部として、演算部２１、リークチェック部２２および異常判定部２３を有している。

演算部２１は、ポンプ３０を作動させつつ流路面積変更部５０により特定通路部４３の流路面積を面積Ａ１にした状態で圧力センサ２５により検出した圧力に対応する第１圧力としての圧力Ｐ１、第１面積としての面積Ａ１、ポンプ３０を作動させつつ流路面積変更部５０により特定通路部４３の流路面積を面積Ａ３に変更した状態で圧力センサ２５により検出した圧力に対応する第２圧力としての圧力Ｐ３、第２面積としての面積Ａ３、および、所定の面積である基準面積Ａｒｅｆに基づき、エバポリークの有無をチェックするための閾値であるリーク閾値Ｐｒｅｆを演算する。
具体的には、演算部２１は、ポンプ３０を作動させていないときに圧力センサ２５により検出した圧力を大気圧Ｐａとして記憶する。

また、演算部２１は、ポンプ３０を作動（オン）させつつ第１閉塞弁５１をオンにし第２閉塞弁５２をオフにし特定通路部４３の流路面積を面積Ａ１にした状態で圧力センサ２５により検出した圧力Ｐと大気圧Ｐａとの差圧Ｐ−Ｐａを第１圧力Ｐ１とする。

また、演算部２１は、ポンプ３０を作動（オン）させつつ第１閉塞弁５１および第２閉塞弁５２をオンにし特定通路部４３の流路面積を面積Ａ３にした状態で圧力センサ２５により検出した圧力Ｐと大気圧Ｐａとの差圧Ｐ−Ｐａを第２圧力Ｐ３とする。
ここで、ポンプ３０のポンプ出入口差圧、すなわち、大気圧と圧力センサ２５の出力との差圧と、ポンプ流量との関係を表わすＰＱ特性は、Ｃ１、Ｃ２を定数とすると、下記式１のように一次曲線で近似できる。
Ｑ＝Ｃ１｜Ｐ−Ｐａ｜＋Ｃ２ ・・・式１
また、面積Ａ相当の開口の流量は、ρａを空気密度とすると、下記式２で表される。
Ｑ＝Ａ×√（｜Ｐ−Ｐａ｜÷ρａ） ・・・式２
本実施形態では、ポンプ通路部４１における圧力発生源はポンプ３０のみであり、式１および式２のＱが等しいため、下記式３を導くことができる。
Ｃ１｜Ｐ−Ｐａ｜＋Ｃ２＝Ａ×√（｜Ｐ−Ｐａ｜÷ρａ） ・・・式３
ポンプ３０およびポンプ通路部４１の内部および周辺の温度変化や圧力変化が小さければ、例えば２０＋／−２℃、１０１．３＋／−３．５ｋＰａ程度であれば、ρａ＝１．２０５＋／−０．０５０のように、ρａは定数として扱える。そのため、ＡとＰとの組み合わせが２つ以上あれば、Ｃ１およびＣ２を特定でき、ポンプ３０のＰＱ特性は一意に決まる。
しかしながら、実際は製品の流路面積は、製造上の寸法ばらつき、温度変化および湿度変化による寸法ばらつきをもつため、流路面積の値を正確に求め、製品毎に正確な流路面積の値を予め設定しておくには膨大なコストや工数が掛かる。

そこで、本実施形態では、製品毎に正確な流路面積の値を予め設定せず、下記のとおり、製品毎のばらつきを考慮した流路面積の値（下限から上限までの範囲）を用いてエバポリークのチェックに関する演算を行う。
図４に、流路面積Ａ１上限時の流路のＰＱ特性Ａ１ｍａｘＰＱおよびＡ１下限時の流路のＰＱ特性Ａ１ｍｉｎＰＱ、ならびに、流路面積Ａ３上限時の流路のＰＱ特性Ａ３ｍａｘＰＱおよびＡ３下限時の流路のＰＱ特性Ａ３ｍｉｎＰＱを示す。ここで、上限Ａ１ｍａｘＰＱおよび下限Ａ１ｍｉｎＰＱは、それぞれ、第１オリフィス部材７１の製造上の寸法ばらつき、温度変化および湿度変化による寸法ばらつきに基づき想定される第１面積Ａ１の最大値（上限）または最小値（下限）を式２のＡに代入したときの式に対応している。また、上限Ａ３ｍａｘＰＱおよび下限Ａ３ｍｉｎＰＱは、それぞれ、第１オリフィス部材７１および第２オリフィス部材７２の製造上の寸法ばらつき、温度変化および湿度変化による寸法ばらつきに基づき想定される第２面積Ａ３の最大値（上限）または最小値（下限）を式２のＡに代入したときの式に対応している。よって、流路面積がＡ１の流路のＰＱ特性は、上限Ａ１ｍａｘＰＱと下限Ａ１ｍｉｎＰＱとの間でばらつき、流路面積がＡ３の流路のＰＱ特性は、上限Ａ３ｍａｘＰＱと下限Ａ３ｍｉｎＰＱとの間でばらつくと考えられる。

また、図４に、第１圧力Ｐ１の上限Ｐ１ｍａｘおよび下限Ｐ１ｍｉｎ、ならびに、第２圧力Ｐ３の上限Ｐ３ｍａｘおよび下限Ｐ３ｍｉｎを示す。ここで、上限Ｐ１ｍａｘおよび下限Ｐ１ｍｉｎは、それぞれ、圧力センサ２５により同じ圧力を繰り返し検出したときに発生する検出値のばらつきである検出誤差に基づき想定される第１圧力Ｐ１の絶対値の最大値または最小値に対応している。また、上限Ｐ３ｍａｘおよび下限Ｐ３ｍｉｎは、それぞれ、圧力センサ２５の検出誤差に基づき想定される第２圧力Ｐ３の絶対値の最大値または最小値に対応している。

本実施形態では、演算部２１は、上限Ａ１ｍａｘＰＱ、上限Ｐ１ｍａｘ、上限Ａ３ｍａｘＰＱおよび上限Ｐ３ｍａｘに基づき、ポンプ３０のＰＱ特性の上限ＰＱｍａｘを推定する。上限ＰＱｍａｘは、Ａ１ｍａｘＰＱとＰ１ｍａｘとの交点、および、Ａ３ｍａｘＰＱとＰ３ｍａｘとの交点を通る。

例えば、ＣＡＲＢおよびＥＰＡの基準では、燃料タンクを含むエバポシステムからのエバポリークの検出精度としてφ０．５ｍｍ相当のエバポリークの検出が要求されている。そのため、本実施形態では、基準面積Ａｒｅｆは、例えばφ０．５ｍｍ相当の開口の面積に設定されている。よって、基準面積Ａｒｅｆは、具体的には約０．１９６ｍｍ²である。
図４に、流路面積がＡｒｅｆの流路のＰＱ特性の式ＡｒｅｆＰＱを示す。ここで、ＡｒｅｆＰＱは、基準面積Ａｒｅｆを式２のＡに代入したときの式に対応している。
演算部２１は、推定したポンプ３０のＰＱ特性の上限ＰＱｍａｘと式ＡｒｅｆＰＱとの交点からリーク閾値Ｐｒｅｆを求める。

リークチェック部２２は、ポンプ３０を作動させつつ、大気弁部６０により大気通路部４４の流路面積を変更し大気通路部４４を閉塞し、タンク通路部４２とポンプ通路部４１との間が連通した状態で圧力センサ２５により検出した圧力に対応するチェック圧力Ｐｃとリーク閾値Ｐｒｅｆとに基づき、エバポリークの有無をチェックする。

具体的には、リークチェック部２２は、ポンプ３０を作動（オン）させつつ、大気弁部６０の閉塞弁６１をオンにし分岐通路４４１を閉塞し、流路面積変更部５０の第１閉塞弁５１および第２閉塞弁５２をオンにし第１通路４３１および第２通路４３２を開放しタンク通路部４２とポンプ通路部４１との間が連通した状態で圧力センサ２５により検出した圧力Ｐと大気圧Ｐａとの差圧をチェック圧力Ｐｃとする。

そして、リークチェック部２２は、チェック圧力Ｐｃの絶対値がリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値より小さい場合、「エバポリークが発生している」と判定する。なお、ＥＣＵ２０は、リークチェック部２２により「エバポリークが発生している」と判定した場合、例えば、車両の運転席前方に設けられた表示装置の警告灯を点灯させる等し、運転者に「エバポリークが発生している」ことを通知する。

なお、ポンプ３０のＰＱ特性は、図４に示す２つの一点鎖線の間の範囲内でばらつくと考えられる。また、第１面積Ａ１、第１圧力Ｐ１、第２面積Ａ３および第２圧力Ｐ３の関係から限定されたポンプ３０のＰＱ特性は、ポンプ３０のＰＱ特性の上限ＰＱｍａｘと下限ＰＱｍｉｎとの間でばらつくと考えられる。ここで、下限ＰＱｍｉｎは、Ａ１ｍａｘＰＱとＰ１ｍｉｎとの交点、および、Ａ３ｍａｘＰＱとＰ３ｍｉｎとの交点を通る。

異常判定部２３は、第１圧力Ｐ１または第２圧力Ｐ３が、「ポンプ３０の特性のばらつき、ならびに、第１面積Ａ１および第２面積Ａ３に基づき求めた範囲」の外となった場合、「エバポリークチェックシステム１０に異常が生じている」と判定する。ここで、「ポンプ３０の特性のばらつき、ならびに、第１面積Ａ１および第２面積Ａ３に基づき求めた範囲」は、図４に示すように、上限Ａ１ｍａｘＰＱと下限Ａ１ｍｉｎＰＱと上限Ｐ１ｍａｘと下限Ｐ１ｍｉｎとに囲まれた範囲Ｔ１、および、上限Ａ３ｍａｘＰＱと下限Ａ３ｍｉｎＰＱと上限Ｐ３ｍａｘと下限Ｐ３ｍｉｎとに囲まれた範囲Ｔ２に対応している。

本実施形態では、リークチェック部２２は、異常判定部２３により「エバポリークチェックシステム１０に異常が生じている」と判定された場合、エバポリークの有無のチェックを中断する。より具体的には、演算部２１は、異常判定部２３により「エバポリークチェックシステム１０に異常が生じている」と判定された場合、リーク閾値Ｐｒｅｆの演算を中断する。
なお、ＥＣＵ２０は、異常判定部２３により「エバポリークチェックシステム１０に異常が生じている」と判定した場合、例えば、車両の運転席前方に設けられた表示装置の警告灯を点灯させる等し、運転者に「エバポリークチェックシステム１０に異常が生じている」ことを通知する。

次に、本実施形態のエバポリークチェックシステム１０によるエバポリークのチェック方法について、図５に基づき説明する。
エバポリークチェックシステム１０のＥＣＵ２０は、図５に示す一連の処理Ｓ１００を実行することにより、燃料タンク２からのエバポリークの有無をチェックする。
Ｓ１００は、車両の内燃機関の運転が停止されて所定時間が経過すると開始される。この所定時間は、車両の温度が安定するために必要な時間に設定されている。
Ｓ１０１では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５をオンにし、圧力センサ２５による圧力の検出を開始する。Ｓ１０１の後、処理はＳ１０２へ移行する。
Ｓ１０２では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５により検出した圧力を大気圧Ｐａとして記憶する。Ｓ１０２の後、処理はＳ１０３へ移行する。
Ｓ１０３では、ポンプ３０のモータ１５に通電し、ポンプ３０の作動を開始する。Ｓ１０３の後、処理はＳ１０４へ移行する。

Ｓ１０４では、ＥＣＵ２０は、第１閉塞弁５１をオンにし、特定通路部４３の第１通路４３１を開放する。これにより、特定通路部４３の流路面積は、第１面積Ａ１になる。Ｓ１０４の後、処理はＳ１０５へ移行する。
Ｓ１０５では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧を第１圧力Ｐ１として記憶する。Ｓ１０５の後、処理はＳ１０６へ移行する。

Ｓ１０６では、ＥＣＵ２０は、第２閉塞弁５２をオンにし、特定通路部４３の第２通路４３２を開放する。これにより、特定通路部４３の流路面積は、第２面積Ａ３になる。Ｓ１０６の後、処理はＳ１０７へ移行する。
Ｓ１０７では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧を第２圧力Ｐ３として記憶する。Ｓ１０７の後、処理はＳ１０８へ移行する。

Ｓ１０８では、ＥＣＵ２０は、記憶されている第１面積Ａ１、第２面積Ａ３、基準面積Ａｒｅｆを読み込む。ここで、第１面積Ａ１および第２面積Ａ３は、上述のように、ばらつきを考慮した最大値が設定されている。Ｓ１０８の後、処理はＳ１０９へ移行する。

Ｓ１０９では、ＥＣＵ２０は、第１圧力Ｐ１、第１面積Ａ１、第２圧力Ｐ３、第２面積Ａ３、および、基準面積Ａｒｅｆに基づき、エバポリークの有無をチェックするための閾値であるリーク閾値Ｐｒｅｆを演算する。Ｓ１０９の後、処理はＳ１１０へ移行する。

Ｓ１１０では、ＥＣＵ２０は、大気弁部６０の閉塞弁６１をオンにし、大気通路部４４の分岐通路４４１を閉塞する。そのため、ポンプ３０により、ポンプ通路部４１、特定通路部４３およびタンク通路部４２を経由して燃料タンク２の内部が減圧され始める。Ｓ１１０の後、処理はＳ１１１へ移行する。

Ｓ１１１では、ＥＣＵ２０は、「圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値がリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値より大きいか否か」または「Ｓ１１０の後、所定時間が経過したか否か」を判断する。「圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値より大きい」または「Ｓ１１０の後、所定時間が経過した」と判断した場合（Ｓ１１１：ＹＥＳ）、処理はＳ１１２へ移行する。一方、「圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値以下である」または「Ｓ１１０の後、所定時間は経過していない」と判断した場合（Ｓ１１１：ＮＯ）、処理はＳ１１１に戻る。すなわち、Ｓ１１１がＹＥＳとなるまで、Ｓ１１１は繰り返し実行される。なお、Ｓ１１１での所定時間は、Ｓ１１０で燃料タンク２の減圧が開始されてから、燃料タンク２（ポンプ通路部４１）の圧力が安定するまでに要する時間の想定値である。
Ｓ１１２では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧をチェック圧力Ｐｃとして記憶する。Ｓ１１２の後、処理はＳ１１３へ移行する。

Ｓ１１３では、ＥＣＵ２０は、チェック圧力Ｐｃの絶対値がリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値以上か否かを判断する。チェック圧力Ｐｃの絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値以上であると判断した場合（Ｓ１１３：ＹＥＳ）、処理はＳ１１４へ移行する。一方、チェック圧力Ｐｃの絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値より小さいと判断した場合（Ｓ１１３：ＮＯ）、処理はＳ１３１へ移行する。
Ｓ１１４では、ＥＣＵ２０は、「燃料タンク２にエバポリークは発生していない」と判定する。Ｓ１１４の後、処理はＳ１１５へ移行する。
Ｓ１１５では、ＥＣＵ２０は、大気弁部６０の閉塞弁６１をオフし、大気通路部４４の分岐通路４４１を開放する。Ｓ１１５の後、処理はＳ１１６へ移行する。
Ｓ１１６では、ＥＣＵ２０は、流路面積変更部５０の第１閉塞弁５１および第２閉塞弁５２をオフし、特定通路部４３の第１通路４３１および第２通路４３２を閉塞する。Ｓ１１６の後、処理はＳ１１７へ移行する。
Ｓ１１７では、ＥＣＵ２０は、ポンプ３０のモータ１５への通電を停止し、ポンプ３０の作動を停止（オフ）する。Ｓ１１７の後、処理はＳ１１８へ移行する。
Ｓ１１８では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５をオフし、圧力センサ２５による圧力の検出を停止する。Ｓ１１８の後、処理は一連の処理Ｓ１００を抜ける。
Ｓ１３１では、ＥＣＵ２０は、「燃料タンク２にエバポリークが発生している」と判定する。Ｓ１３１の後、処理はＳ１３２へ移行する。
Ｓ１３２では、ＥＣＵ２０は、車両の運転席前方に設けられた表示装置の警告灯を点灯させる。Ｓ１３２の後、処理はＳ１１５へ移行する。
上述のように、ＥＣＵ２０は、特にＳ１０９において演算部２１として機能し、特にＳ１１３、１１４、１３１においてリークチェック部２２として機能する。

次に、本実施形態のエバポリークチェックシステム１０によるエバポリークのチェックの一例を、図６に基づき説明する。
ＥＣＵ２０は、時刻ｔ０で圧力センサ２５をオンにし、圧力センサ２５による圧力の検出を開始する（Ｓ１０１）。
ＥＣＵ２０は、時刻ｔ１で圧力センサ２５により検出した圧力を大気圧Ｐａとして記憶する（Ｓ１０２）。
ＥＣＵ２０は、時刻ｔ２でポンプ３０のモータ１５に通電し、ポンプ３０の作動を開始する（Ｓ１０３）。また、第１閉塞弁５１をオンにし、特定通路部４３の第１通路４３１を開放する（Ｓ１０４）。
ＥＣＵ２０は、時刻ｔ３で圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧を第１圧力Ｐ１として記憶する（Ｓ１０５）。
ＥＣＵ２０は、時刻ｔ４で第２閉塞弁５２をオンにし、特定通路部４３の第２通路４３２を開放する（Ｓ１０６）。
ＥＣＵ２０は、時刻ｔ５で圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧を第２圧力Ｐ３として記憶する（Ｓ１０７）。
ＥＣＵ２０は、時刻ｔ６で大気弁部６０の閉塞弁６１をオンにし、大気通路部４４の分岐通路４４１を閉塞する（Ｓ１１０）。
時刻ｔ６の後、燃料タンク２の内部は徐々に減圧され、図６に太い一点鎖線で示すように、燃料タンク２の内部の圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値は、徐々に大きくなる。

時刻ｔ７で燃料タンク２内の空気が引ききると、図６に太い実線で示すように、ポンプ通路部４１の圧力、すなわち、圧力センサ２５により検出される圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値と、燃料タンク２の内部の圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値とは、第２圧力Ｐ３の絶対値で一致する。時刻ｔ７の後、圧力センサ２５により検出される圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値、および、燃料タンク２の内部の圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値は、徐々に大きくなる。
燃料タンク２にエバポリークが発生していない場合、圧力センサ２５により検出される圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値は、時刻ｔ９で一定になる。
一方、燃料タンク２にエバポリークが発生している場合、図６に太い破線で示すように、圧力センサ２５により検出される圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値は、時刻ｔ８で一定になる。

ＥＣＵ２０は、時刻ｔ１０でチェック圧力Ｐｃの絶対値がリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値以上か否かを判断する（Ｓ１１３）。燃料タンク２にエバポリークが発生していない場合、チェック圧力Ｐｃの絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値以上になるため、ＥＣＵ２０は、「燃料タンク２にエバポリークは発生していない」と判定する（Ｓ１１４）。一方、燃料タンク２にエバポリークが発生している場合、チェック圧力Ｐｃの絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値より小さくなるため、ＥＣＵ２０は、「燃料タンク２にエバポリークが発生している」と判定する（Ｓ１３１）。

ＥＣＵ２０は、時刻ｔ１１で大気弁部６０の閉塞弁６１をオフし、大気通路部４４の分岐通路４４１を開放する（Ｓ１１５）。これにより、圧力センサ２５により検出される圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値は、第２圧力Ｐ３の絶対値にまで低下する。また、燃料タンク２の内部の圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値は、ゼロにまで低下する。

ＥＣＵ２０は、時刻ｔ１２で流路面積変更部５０の第１閉塞弁５１および第２閉塞弁５２をオフし、特定通路部４３の第１通路４３１および第２通路４３２を閉塞する（Ｓ１１６）。また、ポンプ３０のモータ１５への通電を停止し、ポンプ３０の作動を停止（オフ）する（Ｓ１１７）。これにより、圧力センサ２５により検出される圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値は、ゼロにまで低下する。
ＥＣＵ２０は、時刻ｔ１３で圧力センサ２５をオフし、圧力センサ２５による圧力の検出を停止する（Ｓ１１８）。

以上説明したように、（１）本実施形態のエバポリークチェックシステム１０は、ポンプ３０とポンプ通路部４１とタンク通路部４２と特定通路部４３と大気通路部４４と流路面積変更部５０と大気弁部６０と圧力センサ２５とＥＣＵ２０とを備えている。
ポンプ通路部４１は、一端がポンプ３０の吸入口３５に接続している。
タンク通路部４２は、一端が、燃料を貯留する燃料タンク２に接続している。
特定通路部４３は、一端がポンプ通路部４１の他端に接続し、他端がタンク通路部４２の他端に接続している。
大気通路部４４は、一端がタンク通路部４２の他端または特定通路部４３の他端に接続し、他端が大気に開放されている。
流路面積変更部５０は、特定通路部４３の流路面積を、第１面積Ａ１および第２面積Ａ３を含む３通りの面積に変更可能である。
大気弁部６０は、大気通路部４４の流路面積を変更可能である。
圧力センサ２５は、ポンプ通路部４１の内部の圧力を検出可能である。
ＥＣＵ２０は、ポンプ３０、流路面積変更部５０および大気弁部６０の作動を制御可能である。
そして、本実施形態では、ＥＣＵ２０は、演算部２１およびリークチェック部２２を有している。

演算部２１は、ポンプ３０を作動させつつ流路面積変更部５０により特定通路部４３の流路面積を第１面積Ａ１にした状態で圧力センサ２５により検出した圧力に対応する第１圧力Ｐ１、第１面積Ａ１、ポンプ３０を作動させつつ流路面積変更部５０により特定通路部４３の流路面積を第２面積Ａ３に変更した状態で圧力センサ２５により検出した圧力に対応する第２圧力Ｐ３、第２面積Ａ３、および、予め定められた所定の基準面積Ａｒｅｆに基づき、燃料が気化した蒸発燃料のリークであるエバポリークの有無をチェックするための閾値であるリーク閾値Ｐｒｅｆを演算する。

リークチェック部２２は、ポンプ３０を作動させつつ、大気弁部６０により大気通路部４４の流路面積を変更し大気通路部４４を閉塞し、タンク通路部４２とポンプ通路部４１との間が連通した状態で圧力センサ２５により検出した圧力であるチェック圧力Ｐｃと、リーク閾値Ｐｒｅｆと、に基づき、エバポリークの有無をチェックする。

演算部２１は、第１圧力Ｐ１、第１面積Ａ１、第２圧力Ｐ３および第２面積Ａ３に基づき、ポンプ３０のＰＱ特性を推定可能である。そして、推定したポンプ３０のＰＱ特性と所定の基準面積Ａｒｅｆとからリーク閾値Ｐｒｅｆを演算可能である。このように、本実施形態では、第１面積Ａ１および第２面積Ａ３を含む少なくとも２通りの流路面積の特定通路部４３に空気を流すことで、ポンプ３０のＰＱ特性を推定し、リーク閾値Ｐｒｅｆを演算する。ここで、基準面積Ａｒｅｆを任意の値に設定した場合、基準面積Ａｒｅｆに応じたリーク閾値Ｐｒｅｆを演算することができる。したがって、エバポの排出規制の基準が変更されたり、複数の国または地域毎にエバポの排出規制の基準が異なったりしても、基準に応じて基準面積Ａｒｅｆの値を設定すれば、従来技術のようにオリフィスの穴径を変更すること等なしに、基準に対応したリーク閾値Ｐｒｅｆを演算することができる。よって、エバポの排出規制の基準に柔軟に対応することができる。

また、（２）本実施形態では、リークチェック部２２は、チェック圧力Ｐｃの絶対値がリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値より小さい場合、「エバポリークが発生している」と判定する。このように、本実施形態では、圧力の絶対値に基づき、エバポリークの有無をチェックする。そのため、ポンプ３０により燃料タンク２およびポンプ通路部４１を加圧する構成に変更しても、同様の方法により、エバポリークの有無をチェックすることができる。

また、（３）本実施形態では、演算部２１は、第１面積Ａ１および第２面積Ａ３の製造上の寸法ばらつき、温度変化および湿度変化による寸法ばらつき、ならびに、第１圧力Ｐ１および第２圧力Ｐ３の検出誤差に基づき、リーク閾値Ｐｒｅｆを演算する。

ところで、車両の出荷前に、ＥＣＵ２０等のメモリにＡ１およびＡ３の値を入力（記憶）しておく必要があるが、組み付け対象が決まってから、１台ずつ入力していくのは手間である。Ａ１およびＡ３のばらつきであれば、本実施形態のように予め入力しておくことが可能で、車両の組み立て時に手間がかからない。また、リーク閾値Ｐｒｅｆを、Ａ１、Ａ３等のばらつきを考慮した最大値に設定しておけば、エバポの排出規制に対しフェールネガティブなエラーの発生を防ぐことができる。
また、（６）本実施形態は、特定通路部４３に設けられ、面積Ａ１の開口を形成している第１オリフィス部材７１、および、面積Ａ２の開口を形成している第２オリフィス部材７２をさらに備えている。

第１オリフィス部材７１および第２オリフィス部材７２は、特定通路部４３を形成する部材と比べ、「線膨張係数が小さいこと」、「吸水による寸法の変化の程度が小さいこと」、「燃料の暴露による寸法の変化の程度が小さいこと」、ならびに、「塩化マグネシウム溶液、塩化カルシウム溶液または塩化ナトリウム溶液の暴露による開口面積の変化の程度が小さいこと」の特性のうち全ての特性を有している。そのため、第１オリフィス部材７１および第２オリフィス部材７２は、特定通路部４３と比べ、熱による寸法変化が小さく、吸水による寸法変化が小さく、燃料の暴露による寸法変化が小さく、塩化マグネシウム溶液、塩化カルシウム溶液または塩化ナトリウム溶液の暴露による開口面積の変化の程度が小さい。これにより、経年変化や環境変化にかかわらず、Ａ１およびＡ３が安定し、エバポリークの有無を高精度に判定することができる。

また、（９）本実施形態では、ＥＣＵ２０は、第１圧力Ｐ１または第２圧力Ｐ３が、「ポンプ３０の特性のばらつき、ならびに、第１面積Ａ１および第２面積Ａ３に基づき求めた範囲」の外となった場合、「エバポリークチェックシステム１０に異常が生じている」と判定する異常判定部２３をさらに有している。
また、（１０）本実施形態では、リークチェック部２２は、異常判定部２３により「エバポリークチェックシステム１０に異常が生じている」と判定された場合、エバポリークの有無のチェックを中断する。
また、（１１）本実施形態では、演算部２１は、異常判定部２３により「エバポリークチェックシステム１０に異常が生じている」と判定された場合、リーク閾値Ｐｒｅｆの演算を中断する。
このように、本実施形態では、異常判定部２３により、エバポリークチェックシステム１０が異常な状態でエバポリークの有無のチェックが行われるのを防ぐことができる。

また、（１２）本実施形態では、ポンプ通路部４１の一端は、ポンプ３０の吸入口３５に接続している。そのため、ポンプ３０は、ポンプ通路部４１内を減圧可能である。これにより、仮に燃料タンク２にエバポリークが発生する程度の開口が形成されていたとしても、エバポリークの有無のチェック時、すなわち、ポンプ３０の作動時に、エバポが前記開口を経由して燃料タンク２の外に流出するのを防ぐことができる。

また、（１３）本実施形態では、ポンプ３０は、ケーシング３１、ケーシング３１内で回転可能に設けられ外壁に溝部３８を有するロータ３７、および、溝部３８内でロータ３７の径方向に往復移動可能に設けられる板状のベーン３９を有するベーンポンプである。ベーンポンプは、開口面積のばらつきに対し圧力の変動が小さくなるようなＰＱ特性を示す。そのため、本実施形態では、エバポリークの有無を高精度に判定することができる。
また、（１４）本実施形態は、上記エバポリークチェックシステム１０を用いたエバポリークのチェック方法であって、下記第１〜８処理を含む。
第１処理としてのＳ１０１では、圧力センサ２５による圧力の検出を開始する。
第２処理としてのＳ１０３では、ポンプ３０の作動を開始する。
第３処理としてのＳ１０５では、特定通路部４３の流路面積が第１面積Ａ１の状態で、圧力センサ２５により検出した圧力に対応する圧力を第１圧力Ｐ１として記憶する。
第４処理としてのＳ１０６では、流路面積変更部５０により特定通路部４３の流路面積を第２面積Ａ３に変更する。
第５処理としてのＳ１０７では、特定通路部４３の流路面積が第２面積Ａ３の状態で、圧力センサ２５により検出した圧力に対応する圧力を第２圧力Ｐ３として記憶する。

第６処理としてのＳ１０９では、第１圧力Ｐ１、第１面積Ａ１、第２圧力Ｐ３、第２面積Ａ３、および、予め定められた所定の基準面積Ａｒｅｆに基づき、燃料が気化した蒸発燃料のリークであるエバポリークの有無をチェックするための閾値であるリーク閾値Ｐｒｅｆを演算する。
第７処理としてのＳ１１０では、大気弁部６０により大気通路部４４の流路面積を変更し大気通路部４４を閉塞する。

第８処理としてのＳ１１３、Ｓ１１４、Ｓ１３１では，タンク通路部４２とポンプ通路部４１との間が連通した状態で第７処理から所定時間経過後に圧力センサ２５により検出した圧力であるチェック圧力Ｐｃと、リーク閾値Ｐｒｅｆと、に基づき、エバポリークの有無をチェックする。

本実施形態のチェック方法では、エバポの排出規制の基準が変更されたり、複数の国または地域毎にエバポの排出規制の基準が異なったりしても、基準に応じて基準面積Ａｒｅｆの値を設定すれば、従来技術のようにオリフィスの穴径を変更すること等なしに、基準に対応したリーク閾値Ｐｒｅｆを演算することができる。よって、エバポの排出規制の基準に柔軟に対応することができる。

また、（１５）本実施形態は、第８処理としてのＳ１１３、Ｓ１３１では、チェック圧力Ｐｃの絶対値がリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値より小さい場合、「エバポリークが発生している」と判定する。このように、本実施形態では、圧力の絶対値に基づき、エバポリークの有無をチェックする。そのため、ポンプ３０により燃料タンク２およびポンプ通路部４１を加圧する構成に変更しても、同様の方法により、エバポリークの有無をチェックすることができる。

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態によるエバポリークチェックシステムを図７に示す。第２実施形態は、部材点数が少ない点で第１実施形態と異なる。
第２実施形態では、流路面積変更部５０は、第１閉塞弁５１を有していない。
上述した点以外の第２実施形態の物理的な構成は、第１実施形態と同じである。
第２実施形態では、第１実施形態で示した「第１閉塞弁５１をオンにする処理」であるＳ１０４を省略することができる。
以上説明したように、第２実施形態は、第１実施形態と比べ、部材点数を削減するとともに、処理を簡単にすることができる。

（第３実施形態）
本発明の第３実施形態によるエバポリークチェックシステムを図８に示す。
第３実施形態では、特定通路部４３は、一端がポンプ通路部４１の他端に接続し、他端がタンク通路部４２の他端に接続している。

流路面積変更部５０は、開度可変弁５５を有している。開度可変弁５５は、例えば、通電により回動する板状の弁を有するバタフライバルブである。開度可変弁５５は、特定通路部４３に設けられている。開度可変弁５５は、通電により、特定通路部４３の流路面積が変更されるよう開度を変更可能である。本実施形態では、流路面積変更部５０は、開度可変弁５５の開度を変更することで、特定通路部４３の流路面積を、第１面積Ａ１および第２面積Ａ２を含む２通りの面積に変更可能である。
大気弁部６０は、開度可変弁６２を有している。開度可変弁６２は、弁部６２１および駆動部６２２を有している。

弁部６２１は、大気通路部４４の分岐通路４４１に設けられている。駆動部６２２は、例えば、通電により回転位置を多段階に制御可能なステッピングモータである。駆動部６２２は、駆動により分岐通路４４１における弁部６２１の位置、すなわち、開度可変弁６２の開度を変更することができる。これにより、駆動部６２２は、大気通路部４４の分岐通路４４１を開放または閉塞することができる。なお、開度可変弁６２は、通常、分岐通路４４１を開放している。

また、本実施形態では、流路面積変更部５０は、開度可変弁６２を含む。すなわち、流路面積変更部５０は、駆動部６２２により大気通路部４４の分岐通路４４１の流路面積が変更されるよう大気弁部６０の開度可変弁６２の開度を変更可能であり、開度可変弁６２の開度を変更することで、特定通路部４３の実質的な流路面積を、第１面積Ａ１および第２面積Ａ２を含む２通りの面積に変更可能である。

次に、本実施形態のエバポリークチェックシステムによるエバポリークのチェック方法について、図９に基づき説明する。
エバポリークチェックシステムのＥＣＵ２０は、図９に示す一連の処理Ｓ２００を実行することにより、燃料タンク２からのエバポリークの有無をチェックする。
Ｓ２００は、車両の内燃機関の運転が停止されて所定時間が経過すると開始される。この所定時間は、車両の温度が安定するために必要な時間に設定されている。
Ｓ２０１では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５をオンにし、圧力センサ２５による圧力の検出を開始する。Ｓ２０１の後、処理はＳ２０２へ移行する。
Ｓ２０２では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５により検出した圧力を大気圧Ｐａとして記憶する。Ｓ２０２の後、処理はＳ２０３へ移行する。
Ｓ２０３では、ポンプ３０のモータ１５に通電し、ポンプ３０の作動を開始する。Ｓ２０３の後、処理はＳ２０４へ移行する。
Ｓ２０４では、ＥＣＵ２０は、開度可変弁５５の開度を第１面積Ａ１相当にする。これにより、特定通路部４３の流路面積は、第１面積Ａ１になる。Ｓ２０４の後、処理はＳ２０５へ移行する。

Ｓ２０５では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧を第１圧力Ｐ１として記憶する。Ｓ２０５の後、処理はＳ２０６へ移行する。
Ｓ２０６では、ＥＣＵ２０は、開度可変弁５５の開度を第２面積Ａ２相当にする。これにより、特定通路部４３の流路面積は、第２面積Ａ２になる。Ｓ２０６の後、処理はＳ２０７へ移行する。
Ｓ２０７では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧を第２圧力Ｐ２として記憶する。Ｓ１０７の後、処理はＳ２０８へ移行する。

Ｓ２０８では、ＥＣＵ２０は、記憶されている第１面積Ａ１、第２面積Ａ２、基準面積Ａｒｅｆを読み込む。ここで、第１面積Ａ１および第２面積Ａ２は、第１実施形態のＡ１、Ａ３と同様、ばらつきを考慮した最大値が設定されている。Ｓ２０８の後、処理はＳ２０９へ移行する。

Ｓ２０９では、ＥＣＵ２０は、第１圧力Ｐ１、第１面積Ａ１、第２圧力Ｐ２、第２面積Ａ２、および、基準面積Ａｒｅｆに基づき、エバポリークの有無をチェックするための閾値であるリーク閾値Ｐｒｅｆを演算する。Ｓ２０９の後、処理はＳ２１０へ移行する。

Ｓ２１０では、ＥＣＵ２０は、大気弁部６０の開度可変弁６２を駆動し、大気通路部４４の分岐通路４４１を閉塞する。そのため、ポンプ３０により、ポンプ通路部４１、特定通路部４３およびタンク通路部４２を経由して燃料タンク２の内部が減圧され始める。Ｓ２１０の後、処理はＳ２１１へ移行する。

Ｓ２１１では、ＥＣＵ２０は、「圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値がリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値より大きいか否か」または「Ｓ２１０の後、所定時間が経過したか否か」を判断する。「圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値より大きい」または「Ｓ２１０の後、所定時間が経過した」と判断した場合（Ｓ２１１：ＹＥＳ）、処理はＳ２１２へ移行する。一方、「圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値以下である」または「Ｓ２１０の後、所定時間は経過していない」と判断した場合（Ｓ２１１：ＮＯ）、処理はＳ２１１に戻る。すなわち、Ｓ２１１がＹＥＳとなるまで、Ｓ２１１は繰り返し実行される。なお、Ｓ２１１での所定時間は、Ｓ２１０で燃料タンク２の減圧が開始されてから、燃料タンク２（ポンプ通路部４１）の圧力が安定するまでに要する時間の想定値である。
Ｓ２１２では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧をチェック圧力Ｐｃとして記憶する。Ｓ２１２の後、処理はＳ２１３へ移行する。

Ｓ２１３では、ＥＣＵ２０は、チェック圧力Ｐｃの絶対値がリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値以上か否かを判断する。チェック圧力Ｐｃの絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値以上であると判断した場合（Ｓ２１３：ＹＥＳ）、処理はＳ２１４へ移行する。一方、チェック圧力Ｐｃの絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値より小さいと判断した場合（Ｓ２１３：ＮＯ）、処理はＳ２３１へ移行する。
Ｓ２１４では、ＥＣＵ２０は、「燃料タンク２にエバポリークは発生していない」と判定する。Ｓ２１４の後、処理はＳ２１５へ移行する。
Ｓ２１５では、ＥＣＵ２０は、大気弁部６０の開度可変弁６２を駆動し、大気通路部４４の分岐通路４４１を開放する。Ｓ２１５の後、処理はＳ２１６へ移行する。
Ｓ２１６では、ＥＣＵ２０は、流路面積変更部５０の開度可変弁５５を駆動し、特定通路部４３を閉塞する。Ｓ２１６の後、処理はＳ２１７へ移行する。

Ｓ２１７では、ＥＣＵ２０は、ポンプ３０のモータ１５への通電を停止し、ポンプ３０の作動を停止（オフ）する。Ｓ２１７の後、処理はＳ２１８へ移行する。
Ｓ２１８では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５をオフし、圧力センサ２５による圧力の検出を停止する。Ｓ２１８の後、処理は一連の処理Ｓ１００を抜ける。
Ｓ２３１では、ＥＣＵ２０は、「燃料タンク２にエバポリークが発生している」と判定する。Ｓ２３１の後、処理はＳ２３２へ移行する。
Ｓ２３２では、ＥＣＵ２０は、車両の運転席前方に設けられた表示装置の警告灯を点灯させる。Ｓ２３２の後、処理はＳ２１５へ移行する。

なお、本実施形態では、例えば、流路面積変更部５０の開度可変弁５５を常に開放（全開）にしておき、Ｓ２０４で、大気弁部６０の開度可変弁６２の開度を第１面積Ａ１相当にし、特定通路部４３の実質的な流路面積を第１面積Ａ１にすることとしてもよい。また、Ｓ２０６で、大気弁部６０の開度可変弁６２の開度を第２面積Ａ２相当にし、特定通路部４３の実質的な流路面積を第２面積Ａ２にすることとしてもよい。

以上説明したように、（４）本実施形態では、流路面積変更部５０は、特定通路部４３の流路面積が変更されるよう開度を変更可能な開度可変弁５５を有し、開度可変弁５５の開度を変更することで、特定通路部４３の流路面積を、第１面積Ａ１および第２面積Ａ２を含む２通りの面積に変更可能である。

また、（５）本実施形態では、流路面積変更部５０は、大気通路部４４の流路面積が変更されるよう大気弁部６０の開度可変弁６２の開度を変更可能であり、開度可変弁６２の開度を変更することで、特定通路部４３の実質的な流路面積を、第１面積Ａ１および第２面積Ａ２を含む２通りの面積に変更可能である。

本実施形態では、第１実施形態と比べ、特定通路部４３の構成を簡単にし、第１オリフィス部材７１や第２オリフィス部材７２等のオリフィス部材を削減しつつ、第１実施形態と同様、エバポの排出規制の基準に柔軟に対応することができる。

（第４実施形態）
本発明の第４実施形態によるエバポリークチェックシステムを図１０に示す。第４実施形態は、大気弁部６０の構成が第３実施形態と異なる。
第４実施形態では、大気弁部６０は、第３実施形態で示した開度可変弁６２に代えて第１実施形態で示した閉塞弁６１を有している。
上述した点以外の第４実施形態の物理的な構成は、第３実施形態と同じである。
第４実施形態では、第３実施形態で示したＳ２００のＳ２１０をＳ１１０に置き換え、Ｓ２１５をＳ１１５に置き換えて実行することにより、第３実施形態と同様、エバポリークの有無をチェックすることができる。
第４実施形態は、第３実施形態と比べ、安価で簡単な構成にすることができる。

（第５実施形態）
本発明の第５実施形態によるエバポリークチェックシステムを図１１に示す。第５実施形態は、物理的な構成が第３実施形態と異なる。
第５実施形態では、チェックモジュール１１は、第３実施形態で示した開度可変弁５５に代えて、オリフィス部材７５を有している。
オリフィス部材７５は、例えばステンレス等の金属により形成されている。
オリフィス部材７５は、所定の面積Ａ２の開口である開口７５１を有している。よって、特定通路部４３の流路面積は、開口７５１の面積Ａ２に相当する。

本実施形態では、流路面積変更部５０は、開度可変弁６２を含む。すなわち、流路面積変更部５０は、駆動部６２２により大気通路部４４の分岐通路４４１の流路面積が変更されるよう大気弁部６０の開度可変弁６２の開度を変更可能であり、開度可変弁６２の開度を変更することで、特定通路部４３の実質的な流路面積を、第１面積Ａ１および第２面積Ａ２を含む２通りの面積に変更可能である。
上述した点以外の第４実施形態の物理的な構成は、第３実施形態と同じである。

第５実施形態では、第３実施形態で示したＳ２００のＳ２０４で大気弁部６０の開度可変弁６２の開度を第１面積Ａ１相当にし、Ｓ２０６で開度可変弁６２の開度を第２面積Ａ２以上にすることにより、第３実施形態と同様、エバポリークの有無をチェックすることができる。
第５実施形態は、第３実施形態と比べ、安価で簡単な構成にすることができる。

（第６実施形態）
本発明の第６実施形態によるエバポリークチェックシステムを図１２に示す。第６実施形態は、物理的な構成が第１実施形態と異なる。
第６実施形態では、流路面積変更部５０は、第１閉塞弁５１および第２閉塞弁５２を有していない。また、大気弁部６０は、第１実施形態で示した閉塞弁６１に代えて、切替弁６３を有している。
切替弁６３は、弁部６３１および駆動部６３２を有している。

弁部６３１は、例えば樹脂等により形成されており、特定通路４３５および大気通路４４５を有している。本実施形態では、第２オリフィス部材７２は、特定通路４３５に設けられている。よって、特定通路４３５の流路面積は、第２開口７２１の面積Ａ２に相当する。弁部６３１は、特定通路部４３の第２通路４３２と大気通路部４４の分岐通路４４１の端部との間を往復移動可能に設けられている。

駆動部６３２は、例えばソレノイドであり、通電により弁部６３１の位置を変更可能である。例えば、図１２（Ａ）に示すように、駆動部６３２に通電されていない（オフ）とき、弁部６３１は、大気通路４４５が分岐通路４４１と第２通路４３２のタンク通路部４２側の端部とを接続するよう、かつ、第２通路４３２を閉塞するような位置にある。このとき、特定通路部４３の流路面積は、第１面積Ａ１となる。

一方、図１２（Ｂ）に示すように、駆動部６３２に通電されている（オン）とき、弁部６３１は、特定通路４３５により第２通路４３２が連通し、かつ、分岐通路４４１と第２通路４３２のタンク通路部４２側の端部との間が遮断されるような位置にある。このとき、特定通路部４３の流路面積は、面積Ａ１と面積Ａ２との合計である第２面積Ａ３となる。

このように、切替弁６３は、タンク通路部４２と大気通路部４４との間が連通し、かつ、タンク通路部４２とポンプ通路部４１との間が遮断された状態（図１２（Ａ）参照）と、タンク通路部４２と大気通路部４４との間が遮断され、かつ、タンク通路部４２とポンプ通路部４１との間が連通した状態（図１２（Ｂ）参照）と、を切り替え可能である。
本実施形態では、流路面積変更部５０は、切替弁６３を含む。

次に、本実施形態のエバポリークチェックシステムによるエバポリークのチェック方法について、図１３に基づき説明する。
エバポリークチェックシステムのＥＣＵ２０は、図１３に示す一連の処理Ｓ３００を実行することにより、燃料タンク２からのエバポリークの有無をチェックする。
Ｓ３００は、車両の内燃機関の運転が停止されて所定時間が経過すると開始される。この所定時間は、車両の温度が安定するために必要な時間に設定されている。
Ｓ３０１では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５をオンにし、圧力センサ２５による圧力の検出を開始する。Ｓ３０１の後、処理はＳ３０２へ移行する。
Ｓ３０２では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５により検出した圧力を大気圧Ｐａとして記憶する。Ｓ３０２の後、処理はＳ３０３へ移行する。
Ｓ３０３では、ポンプ３０のモータ１５に通電し、ポンプ３０の作動を開始する。Ｓ３０３の後、処理はＳ３０４へ移行する。
Ｓ３０４では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧を第１圧力Ｐ１として記憶する。Ｓ３０４の後、処理はＳ３０５へ移行する。

Ｓ３０５では、ＥＣＵ２０は、切替弁６３をオンにし、弁部６３１を図１２（Ｂ）に示す位置に移動させる。これにより、特定通路部４３の流路面積は、第２面積Ａ３になる。Ｓ３０５の後、処理はＳ３０６へ移行する。なお、このとき、分岐通路４４１と第２通路４３２、第１通路４３１およびタンク通路部４２との間は遮断されるため、ポンプ３０により、ポンプ通路部４１、特定通路部４３、特定通路４３５およびタンク通路部４２を経由して燃料タンク２の内部が減圧され始める。
Ｓ３０６では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧を第２圧力Ｐ３として記憶する。Ｓ３０６の後、処理はＳ３０７へ移行する。

Ｓ３０７では、ＥＣＵ２０は、記憶されている第１面積Ａ１、第２面積Ａ３、基準面積Ａｒｅｆを読み込む。ここで、第１面積Ａ１および第２面積Ａ３は、ばらつきを考慮した最大値が設定されている。Ｓ３０７の後、処理はＳ３０８へ移行する。

Ｓ３０８では、ＥＣＵ２０は、第１圧力Ｐ１、第１面積Ａ１、第２圧力Ｐ３、第２面積Ａ３、および、基準面積Ａｒｅｆに基づき、エバポリークの有無をチェックするための閾値であるリーク閾値Ｐｒｅｆを演算する。Ｓ３０８の後、処理はＳ３０９へ移行する。

Ｓ３０９では、ＥＣＵ２０は、「圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値がリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値より大きいか否か」または「Ｓ３０５の後、所定時間が経過したか否か」を判断する。「圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値より大きい」または「Ｓ３０５の後、所定時間が経過した」と判断した場合（Ｓ３０９：ＹＥＳ）、処理はＳ３１０へ移行する。一方、「圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値以下である」または「Ｓ３０５の後、所定時間は経過していない」と判断した場合（Ｓ３０９：ＮＯ）、処理はＳ３０９に戻る。すなわち、Ｓ３０９がＹＥＳとなるまで、Ｓ３０９は繰り返し実行される。なお、Ｓ３０９での所定時間は、Ｓ３０５で燃料タンク２の減圧が開始されてから、燃料タンク２内の空気が引ききられるまでの時間より短い時間に設定されている。
Ｓ３１０では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧をチェック圧力Ｐｃとして記憶する。Ｓ３１０の後、処理はＳ３１１へ移行する。

Ｓ３１１では、ＥＣＵ２０は、チェック圧力Ｐｃの絶対値がリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値以上か否かを判断する。チェック圧力Ｐｃの絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値以上であると判断した場合（Ｓ３１１：ＹＥＳ）、処理はＳ３１２へ移行する。一方、チェック圧力Ｐｃの絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値より小さいと判断した場合（Ｓ３１１：ＮＯ）、処理はＳ３３１へ移行する。
Ｓ３１２では、ＥＣＵ２０は、「燃料タンク２にエバポリークは発生していない」と判定する。Ｓ３１２の後、処理はＳ３１３へ移行する。

Ｓ３１３では、ＥＣＵ２０は、切替弁６３をオフにし、弁部６３１を図１２（Ａ）に示す位置に移動させる。これにより、分岐通路４４１と第２通路４３２、第１通路４３１およびタンク通路部４２との間は、大気通路４４５により連通する。Ｓ３１３の後、処理はＳ３１４へ移行する。
Ｓ３１４では、ＥＣＵ２０は、ポンプ３０のモータ１５への通電を停止し、ポンプ３０の作動を停止（オフ）する。Ｓ３１４の後、処理はＳ３１５へ移行する。
Ｓ３１５では、ＥＣＵ２０は、圧力センサ２５をオフし、圧力センサ２５による圧力の検出を停止する。Ｓ３１５の後、処理は一連の処理Ｓ１００を抜ける。
Ｓ３３１では、ＥＣＵ２０は、「燃料タンク２にエバポリークが発生している」と判定する。Ｓ３３１の後、処理はＳ３３２へ移行する。
Ｓ３３２では、ＥＣＵ２０は、車両の運転席前方に設けられた表示装置の警告灯を点灯させる。Ｓ３３２の後、処理はＳ３１３へ移行する。

次に、本実施形態のエバポリークチェックシステム１０によるエバポリークのチェックの一例を、図１４に基づき説明する。
ＥＣＵ２０は、時刻ｔ０で圧力センサ２５をオンにし、圧力センサ２５による圧力の検出を開始する（Ｓ３０１）。
ＥＣＵ２０は、時刻ｔ１で圧力センサ２５により検出した圧力を大気圧Ｐａとして記憶する（Ｓ３０２）。
ＥＣＵ２０は、時刻ｔ２でポンプ３０のモータ１５に通電し、ポンプ３０の作動を開始する（Ｓ３０３）。
ＥＣＵ２０は、時刻ｔ３で圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧を第１圧力Ｐ１として記憶する（Ｓ３０４）。

ＥＣＵ２０は、時刻ｔ４で切替弁６３をオンにし、特定通路部４３の流路面積を第２面積Ａ３にするとともに、分岐通路４４１と第２通路４３２、第１通路４３１およびタンク通路部４２との間を遮断する（Ｓ３０５）。
ＥＣＵ２０は、時刻ｔ５で圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧を第２圧力Ｐ３として記憶する（Ｓ３０６）。
なお、時刻ｔ４の後、燃料タンク２の内部は徐々に減圧され、図１４に太い一点鎖線で示すように、燃料タンク２の内部の圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値は、徐々に大きくなる。

時刻ｔ６で燃料タンク２内の空気が引ききると、図１４に太い実線で示すように、ポンプ通路部４１の圧力、すなわち、圧力センサ２５により検出される圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値と、燃料タンク２の内部の圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値とは、第２圧力Ｐ３の絶対値で一致する。時刻ｔ６の後、圧力センサ２５により検出される圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値、および、燃料タンク２の内部の圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値は、徐々に大きくなる。
よって、上述のように、ＥＣＵ２０は、時刻ｔ６で燃料タンク２内の空気が引ききる前（時刻ｔ５）に、圧力センサ２５により検出した圧力と大気圧Ｐａとの差圧を第２圧力Ｐ３として記憶する。
燃料タンク２にエバポリークが発生していない場合、圧力センサ２５により検出される圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値は、時刻ｔ８で一定になる。
一方、燃料タンク２にエバポリークが発生している場合、図１４に太い破線で示すように、圧力センサ２５により検出される圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値は、時刻ｔ７で一定になる。

ＥＣＵ２０は、時刻ｔ９でチェック圧力Ｐｃの絶対値がリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値以上か否かを判断する（Ｓ３１１）。燃料タンク２にエバポリークが発生していない場合、チェック圧力Ｐｃの絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値以上になるため、ＥＣＵ２０は、「燃料タンク２にエバポリークは発生していない」と判定する（Ｓ３１２）。一方、燃料タンク２にエバポリークが発生している場合、チェック圧力Ｐｃの絶対値はリーク閾値Ｐｒｅｆの絶対値より小さくなるため、ＥＣＵ２０は、「燃料タンク２にエバポリークが発生している」と判定する（Ｓ３３１）。

ＥＣＵ２０は、時刻ｔ１０で切替弁６３をオフにし、分岐通路４４１と第２通路４３２、第１通路４３１およびタンク通路部４２との間を、大気通路４４５により連通させる（Ｓ３１３）。これにより、圧力センサ２５により検出される圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値は、第１圧力Ｐ１の絶対値にまで低下する。また、燃料タンク２の内部の圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値は、ゼロにまで低下する。

ＥＣＵ２０は、時刻ｔ１１でポンプ３０のモータ１５への通電を停止し、ポンプ３０の作動を停止（オフ）する（Ｓ３１４）。これにより、圧力センサ２５により検出される圧力と大気圧Ｐａとの差圧の絶対値は、ゼロにまで低下する。
ＥＣＵ２０は、時刻ｔ１２で圧力センサ２５をオフし、圧力センサ２５による圧力の検出を停止する（Ｓ３１５）。

以上説明したように、（７）本実施形態では、大気弁部６０は、タンク通路部４２と大気通路部４４との間が連通し、かつ、タンク通路部４２とポンプ通路部４１との間が遮断された状態（図１２（Ａ）参照）と、タンク通路部４２と大気通路部４４との間が遮断され、かつ、タンク通路部４２とポンプ通路部４１との間が連通した状態（図１２（Ｂ）参照）と、を切り替え可能な切替弁６３を有している。つまり、本実施形態は、第１実施形態と比べ、第１閉塞弁５１および第２閉塞弁５２を備えず、閉塞弁６１に代えて切替弁６３を備える構成であり、駆動弁の数を低減することができる。そのため、チェックモジュール１１の体格を小さくできるとともに、コネクタのターミナル本数およびＥＣＵ２０の必要チャンネル数を減らすことができる。

また、（８）切替弁６３は、少なくとも特定通路部４３の一部（特定通路４３５）、および、当該特定通路部４３の一部（特定通路４３５）に設けられた第２オリフィス部材７２を含んでいる。そのため、特定通路部４３の第２通路４３２の必要長さを短くすることができる。これにより、チェックモジュール１１の体格を小さくできる。

（第７実施形態）
本発明の第７実施形態によるエバポリークチェックシステムを図１５に示す。第７実施形態は、大気弁部６０の構成が第６実施形態と異なる。
第７実施形態では、大気弁部６０は、切替弁６４を有している。
切替弁６４は、弁部６３１および駆動部６２２を有している。弁部６３１は、第６実施形態で示したものと同様のものである。駆動部６２２は、第３実施形態で示したものと同様のものである。

例えば、駆動部６２２に通電されていない（オフ）とき、弁部６３１は、大気通路４４５が分岐通路４４１と第２通路４３２のタンク通路部４２側の端部とを接続するよう、かつ、第２通路４３２を閉塞するような位置にある。このとき、特定通路部４３の流路面積は、第１面積Ａ１となる。

一方、駆動部６２２に通電されている（オン）とき、弁部６３１は、特定通路４３５により第２通路４３２が連通し、かつ、分岐通路４４１と第２通路４３２のタンク通路部４２側の端部との間が遮断されるような位置にある。このとき、特定通路部４３の流路面積は、Ａ１とＡ２との合計である第２面積Ａ３となる。

このように、切替弁６４は、切替弁６３と同様、タンク通路部４２と大気通路部４４との間が連通し、かつ、タンク通路部４２とポンプ通路部４１との間が遮断された状態と、タンク通路部４２と大気通路部４４との間が遮断され、かつ、タンク通路部４２とポンプ通路部４１との間が連通した状態と、を切り替え可能である。

（第８実施形態）
本発明の第８実施形態によるエバポリークチェックシステムを図１６に示す。第８実施形態は、ポンプ３０の配置が第６実施形態と異なる。

第８実施形態では、ポンプ３０は、吸入口３５が大気通路部４４の分岐通路４４２に接続し、吐出口３６がポンプ通路部４１の一端、すなわち、特定通路部４３とは反対側の端部に接続するようにして設けられている。そのため、ポンプ３０は、作動することにより、ポンプ通路部４１、特定通路部４３、タンク通路部４２および燃料タンク２の内部を加圧可能である。
上述した点以外の第８実施形態の物理的な構成は、第６実施形態と同じである。

以上説明したように、本実施形態では、ポンプ通路部４１の一端は、ポンプ３０の吐出口３６に接続している。そのため、ポンプ３０は、作動することにより、ポンプ通路部４１、特定通路部４３、タンク通路部４２および燃料タンク２の内部を加圧可能である。
本実施形態では、第６実施形態で示したＳ３００を実行することにより、第６実施形態と同様、エバポリークの有無をチェックすることができる。

（第９実施形態）
本発明の第９実施形態によるエバポリークチェックシステムを図１７に示す。第９実施形態は、物理的な構成等が第１実施形態と異なる。

第９実施形態では、特定通路部４３は、第１通路４３１、第２通路４３２、第３通路４３３を有している。第１通路４３１、第２通路４３２および第３通路４３３は、それぞれ、一端がポンプ通路部４１の他端に接続し、他端がタンク通路部４２の他端、すなわち、燃料タンク２とは反対側の端部に接続している。
大気通路部４４の分岐通路４４１は、タンク通路部４２の特定通路部４３側の端部に接続している。
流路面積変更部５０は、第２閉塞弁５２および第３閉塞弁５３を有している。
第２閉塞弁５２は、第２通路４３２に設けられ、第２通路４３２を閉塞または開放可能である。第２閉塞弁５２は、通常、第２通路４３２を閉塞しており、通電により第２通路４３２を開放する。

第３閉塞弁５３は、第３通路４３３に設けられ、第３通路４３３を閉塞または開放可能である。第３閉塞弁５３は、通常、第３通路４３３を閉塞しており、通電により第３通路４３３を開放する。すなわち、第３閉塞弁５３は、第２閉塞弁５２と同様、ノーマリークローズタイプの弁である。
本実施形態では、第１通路４３１、第２通路４３２および第３通路４３３の流路面積は、それぞれ、例えば所定の面積Ａ１、Ａ２、Ａ３に設定されている。
例えば、第２閉塞弁５２が第２通路４３２を閉塞し、第３閉塞弁５３が第３通路４３３を閉塞しているとき、特定通路部４３の流路面積は、面積Ａ１となる。

また、例えば、第２閉塞弁５２が第２通路４３２を開放し、第３閉塞弁５３が第３通路４３３を閉塞しているとき、特定通路部４３の流路面積は、面積Ａ１と面積Ａ２との合計の面積Ａ４となる。
また、例えば、第２閉塞弁５２が第２通路４３２を閉塞し、第３閉塞弁５３が第３通路４３３を開放しているとき、特定通路部４３の流路面積は、面積Ａ１と面積Ａ３との合計の面積Ａ５となる。
また、例えば、第２閉塞弁５２が第２通路４３２を開放し、第３閉塞弁５３が第３通路４３３を開放しているとき、特定通路部４３の流路面積は、面積Ａ１と面積Ａ２と面積Ａ３との合計の面積Ａ６となる。
このように、本実施形態では、流路面積変更部５０は、第２閉塞弁５２および第３閉塞弁５３の開弁状態により、特定通路部４３の流路面積を、面積Ａ１、Ａ４、Ａ５、Ａ６の４通りの面積に変更可能である。

本実施形態では、演算部２１は、ポンプ３０を作動させつつ流路面積変更部５０により特定通路部４３の流路面積を面積Ａ１にした状態で圧力センサ２５により検出した圧力に対応する第１圧力としての圧力Ｐ１、第１面積としての面積Ａ１、ポンプ３０を作動させつつ流路面積変更部５０により特定通路部４３の流路面積を面積Ａ４に変更した状態で圧力センサ２５により検出した圧力に対応する第２圧力としての圧力Ｐ４、第２面積としての面積Ａ４、ポンプ３０を作動させつつ流路面積変更部５０により特定通路部４３の流路面積を面積Ａ５に変更した状態で圧力センサ２５により検出した圧力に対応する第３圧力としての圧力Ｐ５、第３面積としての面積Ａ５、ポンプ３０を作動させつつ流路面積変更部５０により特定通路部４３の流路面積を面積Ａ６に変更した状態で圧力センサ２５により検出した圧力に対応する第４圧力としての圧力Ｐ６、第４面積としての面積Ａ６、および、所定の面積である基準面積Ａｒｅｆに基づき、エバポリークの有無をチェックするための閾値であるリーク閾値Ｐｒｅｆを演算する。
具体的には、演算部２１は、例えば、流路面積上限時の流路のＰＱ特性である４つのＰＱ特性（Ａ１ｍａｘＰＱ、Ａ４ｍａｘＰＱ、Ａ５ｍａｘＰＱ、Ａ６ｍａｘＰＱ）の中から選択した２つのＰＱ特性に基づき、複数（２〜６つ）の上限ＰＱｍａｘを推定する。演算部２１は、これら複数の上限ＰＱｍａｘとＰＱ特性の式ＡｒｅｆＰＱとから複数（２〜６つ）のリーク閾値Ｐｒｅｆを求める。演算部２１は、これら複数のリーク閾値Ｐｒｅｆの平均をとり、最終的なリーク閾値Ｐｒｅｆの値とする。

以上説明したように、（１）本実施形態では、流路面積変更部５０は、特定通路部４３の流路面積を、第１面積Ａ１、第２面積Ａ４、第３面積Ａ５、第４面積Ａ６を含む４通りの面積に変更可能である。そして、演算部２１は、第１〜４圧力、および、第１〜４面積に基づき、リーク閾値Ｐｒｅｆを演算する。そのため、第１、２圧力および第１、２面積に基づきリーク閾値Ｐｒｅｆを演算する上述の実施形態と比べ、リーク閾値Ｐｒｅｆをより正確に演算することができる。したがって、エバポの排出規制の基準に柔軟に対応できるとともに、エバポリークの有無を高精度に判定することができる。

（第１０実施形態）
本発明の第１０実施形態によるエバポリークチェックシステムを図１８に示す。第１０実施形態は、部材点数が多い点で第９実施形態と異なる。
第１０実施形態では、チェックモジュール１１は、第１オリフィス部材７１、第２オリフィス部材７２、第３オリフィス部材７３を有している。
第１オリフィス部材７１、第２オリフィス部材７２および第３オリフィス部材７３は、例えばステンレス等の金属により形成されている。

第１オリフィス部材７１は、第１通路４３１に設けられている。第１オリフィス部材７１は、所定の面積Ａ１の開口である第１開口７１１を有している。よって、特定通路部４３の第１通路４３１の流路面積は、第１開口７１１の面積Ａ１に相当する。

第２オリフィス部材７２は、第２通路４３２に設けられている。第２オリフィス部材７２は、所定の面積Ａ２の開口である第２開口７２１を有している。よって、特定通路部４３の第２通路４３２の流路面積は、第２開口７２１の面積Ａ２に相当する。

第３オリフィス部材７３は、第３通路４３３に設けられている。第３オリフィス部材７３は、所定の面積Ａ３の開口である第３開口７３１を有している。よって、特定通路部４３の第３通路４３３の流路面積は、第３開口７３１の面積Ａ３に相当する。
上述した点以外の第１０実施形態の構成は、第９実施形態と同じである。

以上説明したように、（６）本実施形態は、特定通路部４３に設けられ、面積Ａ１の開口を形成している第１オリフィス部材７１、面積Ａ２の開口を形成している第２オリフィス部材７２、および、面積Ａ３の開口を形成している第３オリフィス部材７３を備えている。第１オリフィス部材７１、第２オリフィス部材７２および第３オリフィス部材７３により、第１通路４３１、第２通路４３２、第３通路４３３の流路面積を高精度に設定することができる。したがって、エバポの排出規制の基準に柔軟に対応できるとともに、エバポリークの有無をより高精度に判定することができる。

（第１１実施形態）
本発明の第１１実施形態によるエバポリークチェックシステムを図１９に示す。第１１実施形態は、物理的な構成が第９実施形態と異なる。

第１１実施形態では、チェックモジュール１１は、第９実施形態で示した第２閉塞弁５２、第３閉塞弁５３および閉塞弁６１を有していない。その代り、第１１実施形態では、チェックモジュール１１は、第１開度可変弁５６、第２開度可変弁５７、第３開度可変弁５８、および、第３実施形態で示した開度可変弁６２を有している。
第１開度可変弁５６、第２開度可変弁５７、第３開度可変弁５８は、それぞれ、第３実施形態で示した開度可変弁５５と同様、通電により回動する板状の弁を有するバタフライバルブである。

第１開度可変弁５６は、特定通路部４３の第１通路４３１に設けられている。流路面積変更部５０は、第１開度可変弁５６の開度を変更することで、第１通路４３１の流路面積を、ゼロ（閉塞）または面積Ａ１に変更可能である。

第２開度可変弁５７は、特定通路部４３の第２通路４３２に設けられている。流路面積変更部５０は、第２開度可変弁５７の開度を変更することで、第２通路４３２の流路面積を、ゼロ（閉塞）または面積Ａ２に変更可能である。

第３開度可変弁５８は、特定通路部４３の第３通路４３３に設けられている。流路面積変更部５０は、第３開度可変弁５８の開度を変更することで、第３通路４３３の流路面積を、ゼロ（閉塞）または面積Ａ３に変更可能である。
例えば、第１開度可変弁５６の開度が面積Ａ１、第２開度可変弁５７の開度がゼロ、第３開度可変弁５８の開度がゼロのとき、特定通路部４３の流路面積は、面積Ａ１となる。

また、例えば、第１開度可変弁５６の開度が面積Ａ１、第２開度可変弁５７の開度が面積Ａ２、第３開度可変弁５８の開度がゼロのとき、特定通路部４３の流路面積は、面積Ａ１と面積Ａ２との合計の面積Ａ４となる。

また、例えば、第１開度可変弁５６の開度が面積Ａ１、第２開度可変弁５７の開度がゼロ、第３開度可変弁５８の開度が面積Ａ３のとき、特定通路部４３の流路面積は、面積Ａ１と面積Ａ３との合計の面積Ａ５となる。

また、例えば、第１開度可変弁５６の開度が面積Ａ１、第２開度可変弁５７の開度が面積Ａ２、第３開度可変弁５８の開度が面積Ａ３のとき、特定通路部４３の流路面積は、面積Ａ１と面積Ａ２と面積Ａ３との合計の面積Ａ６となる。

このように、本実施形態では、流路面積変更部５０は、第１開度可変弁５６、第２開度可変弁５７および第３開度可変弁５８の開弁状態により、特定通路部４３の流路面積を、少なくとも面積Ａ１、Ａ４、Ａ５、Ａ６の４通りの面積に変更可能である。
本実施形態では、演算部２１は、第９実施形態で示した方法と同様の方法により、リーク閾値Ｐｒｅｆを演算する。

以上説明したように、本実施形態では、第９実施形態と同様、流路面積変更部５０は、特定通路部４３の流路面積を、第１面積Ａ１、第２面積Ａ４、第３面積Ａ５、第４面積Ａ６を含む４通りの面積に変更可能である。そして、演算部２１は、第１〜４圧力、および、第１〜４面積に基づき、リーク閾値Ｐｒｅｆを演算する。したがって、エバポの排出規制の基準に柔軟に対応できるとともに、エバポリークの有無を高精度に判定することができる。

（他の実施形態）
上述の第１実施形態では、第１オリフィス部材７１の第１開口７１１の面積Ａ１と、第２オリフィス部材７２の第２開口７２１の面積Ａ２との大小関係は特に規定していない。本発明の他の実施形態では、面積Ａ１と面積Ａ２との大小関係はどのように設定してもよい。ただし、Ａ１＜Ａ２とした場合、Ａ１≧Ａ２の場合と比べ、Ａ１とＡ３（Ａ１＋Ａ２）との差を大きくできるので、精度の向上を図ることができる。
また、上述の第９、１０、１１実施形態では、流路面積変更部５０が、特定通路部４３の流路面積を、第１面積Ａ１、第２面積Ａ４、第３面積Ａ５、第４面積Ａ６を含む４通りの面積に変更可能であり、演算部２１が、第１〜４圧力、および、第１〜４面積に基づき、リーク閾値Ｐｒｅｆを演算する例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、演算部２１は、第１〜４圧力と第１〜４面積との組み合わせのうち少なくとも２組に基づき、リーク閾値Ｐｒｅｆを演算することとしてもよい。

また、上述の第３実施形態では、流路面積変更部５０が、開度可変弁５５の開度を変更することで、特定通路部４３の流路面積を、第１面積Ａ１および第２面積Ａ２を含む２通りの面積に変更可能である例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、流路面積変更部５０は、開度可変弁５５の開度を変更することで、特定通路部４３の流路面積を、第１面積および第Ｎ面積（Ｎ≧３）を含む複数通りの面積に変更可能であってもよい。この場合、演算部２１は、第１圧力と第１面積、第Ｎ圧力と第Ｎ面積（Ｎ≧３）との組み合わせのうち少なくとも２組に基づき、リーク閾値Ｐｒｅｆを演算することができる。なお、演算に用いる圧力と面積との組み合わせの数が多くなるほど、演算に要する時間は増大するものの、リーク閾値を演算する精度は向上する。

また、上述の実施形態では、基準面積Ａｒｅｆを、φ０．５ｍｍ相当の開口の面積に設定する例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、基準面積Ａｒｅｆは、エバポの排出規制の基準に合わせ、どのような値を設定してもよい。本発明では、エバポの排出規制の基準が変更されても、基準面積Ａｒｅｆの値を変更することのみで、エバポリークチェックシステムの物理的な構成を変えることなく、基準の変更に対応することができる。
また、本発明の他の実施形態では、基準面積Ａｒｅｆは、特定通路部の流路面積に関係なく、どのような値を設定してもよい。

また、上述の第１実施形態のＳ１０８等では、ばらつきを考慮した流路面積である第１面積および第２面積の最大値として、予め設定しておいた「オリフィス部材の製造上の寸法ばらつき、温度変化および湿度変化による寸法ばらつきに基づき想定される最大値」を用いることを示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、ばらつきを考慮した第１面積および第２面積の最大値を、Ｓ１０８等演算時の温度または圧力の少なくとも一方から推定して求め、以降の演算に用いる値として設定することとしてもよい。本実施形態では、圧力センサ２５を備えているため、圧力センサ２５で検出した圧力に基づき、ばらつきを考慮した流路面積（第１面積、第２面積）の最大値を推定することが可能である。また、温度センサをさらに備える構成であれば、温度、または、温度および圧力に基づき、ばらつきを考慮した流路面積の最大値を推定することが可能である。
また、上述の実施形態では、オリフィス部材を、特定通路部を形成する材料とは別の材料により形成する例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、オリフィス部材は、特定通路部を形成する材料と同じ材料により、特定通路部と一体に形成してもよい。

また、上述の第１〜７、９〜１１実施形態では、ポンプ通路部の一端をポンプの吸入口に接続し、リークチェック時、ポンプ通路部を減圧する例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、リークチェック時、ポンプを逆回転させることにより、ポンプ通路部を加圧することとしてもよい。
また、本発明の他の実施形態では、ポンプは、ベーンポンプに限らず、ベーンポンプ以外の他のポンプであってもよい。
また、上述の複数の実施形態は、構成上の阻害要因がない限り、どのように組み合わせてもよい。

また、本発明の他の実施形態では、制御部が実行する機能の一部または全部を、１つあるいは複数のＩＣ等によりハードウェア的に構成してもよい。制御部が提供する機能は、実体的なメモリ装置に記録されたソフトウェアおよびそれを実行するコンピュータ、ソフトウェアのみ、ハードウェアのみ、あるいは、それらの組み合わせによって提供することができる。例えば、制御部がハードウェアである電子回路によって提供される場合、それは多数の論理回路を含むデジタル回路またはアナログ回路によって提供することができる。
このように、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の形態に適用可能である。

２ 燃料タンク、１０ エバポリークチェックシステム、２０ ＥＣＵ（電子制御ユニット、制御部）、２１ 演算部、２２ リークチェック部、２５ 圧力センサ（圧力検出部）、３０ ポンプ、３５ 吸入口、３６ 吐出口、４１ ポンプ通路部、４２ タンク通路部、４３ 特定通路部、４４ 大気通路部、５０ 流路面積変更部、６０ 大気弁部

Claims (15)

1. ポンプ（３０）と、
   一端が前記ポンプの吸入口（３５）または吐出口（３６）に接続しているポンプ通路部（４１）と、
   一端が、燃料を貯留する燃料タンク（２）に接続しているタンク通路部（４２）と、
   一端が前記ポンプ通路部の他端に接続し、他端が前記タンク通路部の他端に接続している特定通路部（４３）と、
   一端が前記タンク通路部の他端または前記特定通路部の他端に接続し、他端が大気に開放されている大気通路部（４４）と、
   前記特定通路部の流路面積を、第１面積および第Ｎ面積（Ｎ≧２）を含む複数通りの面積に変更可能な流路面積変更部（５０）と、
   前記大気通路部の流路面積を変更可能な大気弁部（６０）と、
   前記ポンプ通路部の内部の圧力を検出可能な圧力検出部（２５）と、
   前記ポンプ、前記流路面積変更部および前記大気弁部の作動を制御可能な制御部（２０）と、を備え、
   前記制御部は、
   前記ポンプを作動させつつ前記流路面積変更部により前記特定通路部の流路面積を前記第１面積にした状態で前記圧力検出部により検出した圧力に対応する第１圧力、前記第１面積、前記ポンプを作動させつつ前記流路面積変更部により前記特定通路部の流路面積を前記第Ｎ面積に変更した状態で前記圧力検出部により検出した圧力に対応する第Ｎ圧力、前記第Ｎ面積、および、予め定められた所定の基準面積に基づき、燃料が気化した蒸発燃料のリークであるエバポリークの有無をチェックするための閾値であるリーク閾値を演算する演算部（２１）、および、
   前記ポンプを作動させつつ、前記大気弁部により前記大気通路部の流路面積を変更し前記大気通路部を閉塞し、前記タンク通路部と前記ポンプ通路部との間が連通した状態で前記圧力検出部により検出した圧力であるチェック圧力と、前記リーク閾値と、に基づき、前記エバポリークの有無をチェックするリークチェック部（２２）を有するエバポリークチェックシステム（１０）。
2. 前記リークチェック部は、前記チェック圧力の絶対値が前記リーク閾値の絶対値より小さい場合、「エバポリークが発生している」と判定する請求項１に記載のエバポリークチェックシステム。
3. 前記演算部は、前記第１面積および前記第Ｎ面積の製造上の寸法ばらつき、温度変化および湿度変化による寸法ばらつき、ならびに、前記第１圧力および前記第Ｎ圧力の検出誤差に基づき、前記リーク閾値を演算する請求項１または２に記載のエバポリークチェックシステム。
4. 前記流路面積変更部は、前記特定通路部の流路面積が変更されるよう開度を変更可能な開度可変弁（５５、５６、５７、５８）を有し、前記開度可変弁の開度を変更することで、前記特定通路部の流路面積を、前記第１面積および前記第Ｎ面積を含む複数通りの面積に変更可能である請求項１〜３のいずれか一項に記載のエバポリークチェックシステム。
5. 前記流路面積変更部は、前記大気通路部の流路面積が変更されるよう前記大気弁部の開度を変更可能であり、前記大気弁部の開度を変更することで、前記特定通路部の実質的な流路面積を、前記第１面積および前記第Ｎ面積を含む複数通りの面積に変更可能である請求項１〜４のいずれか一項に記載のエバポリークチェックシステム。
6. 前記特定通路部に設けられ、開口（７１１、７２１、７３１、７５１）を形成しているオリフィス部材（７１、７２、７３、７５）をさらに備え、
   前記オリフィス部材は、前記特定通路部を形成する部材と比べ、「線膨張係数が小さいこと」、「吸水による寸法の変化の程度が小さいこと」、「燃料の暴露による寸法の変化の程度が小さいこと」、ならびに、「塩化マグネシウム溶液、塩化カルシウム溶液または塩化ナトリウム溶液の暴露による開口面積の変化の程度が小さいこと」の特性のうち少なくとも１つの特性を有する請求項１〜３のいずれか一項に記載のエバポリークチェックシステム。
7. 前記大気弁部は、前記タンク通路部と前記大気通路部との間が連通し、かつ、前記タンク通路部と前記ポンプ通路部との間が遮断された状態と、前記タンク通路部と前記大気通路部との間が遮断され、かつ、前記タンク通路部と前記ポンプ通路部との間が連通した状態と、を切り替え可能な切替弁（６３、６４）を有している請求項１〜６のいずれか一項に記載のエバポリークチェックシステム。
8. 前記切替弁は、少なくとも前記特定通路部の一部、および、当該特定通路部の一部に設けられたオリフィス部材（７２）を含んでいる請求項７に記載のエバポリークチェックシステム。
9. 前記制御部は、前記第１圧力または前記第Ｎ圧力が、「前記ポンプの特性のばらつき、ならびに、前記第１面積および前記第Ｎ面積に基づき求めた範囲」の外となった場合、「エバポリークチェックシステムに異常が生じている」と判定する異常判定部（２３）をさらに有する請求項１〜８のいずれか一項に記載のエバポリークチェックシステム。
10. 前記リークチェック部は、前記異常判定部により「エバポリークチェックシステムに異常が生じている」と判定された場合、前記エバポリークの有無のチェックを中断する請求項９に記載のエバポリークチェックシステム。
11. 前記演算部は、前記異常判定部により「エバポリークチェックシステムに異常が生じている」と判定された場合、前記リーク閾値の演算を中断する請求項１０に記載のエバポリークチェックシステム。
12. 前記ポンプ通路部の一端は、前記ポンプの前記吸入口に接続し、
    前記ポンプは、前記ポンプ通路部内を減圧可能である請求項１〜１１のいずれか一項に記載のエバポリークチェックシステム。
13. 前記ポンプは、ケーシング（３１）、前記ケーシング内で回転可能に設けられ外壁に溝部（３８）を有するロータ（３７）、および、前記溝部内で前記ロータの径方向に往復移動可能に設けられる板状のベーン（３９）を有するベーンポンプである請求項１〜１２のいずれか一項に記載のエバポリークチェックシステム。
14. ポンプ（３０）と、
    一端が前記ポンプの吸入口（３５）または吐出口（３６）に接続しているポンプ通路部（４１）と、
    一端が、燃料を貯留する燃料タンク（２）に接続しているタンク通路部（４２）と、
    一端が前記ポンプ通路部の他端に接続し、他端が前記タンク通路部の他端に接続している特定通路部（４３）と、
    一端が前記タンク通路部の他端または前記特定通路部の他端に接続し、他端が大気に開放されている大気通路部（４４）と、
    前記特定通路部の流路面積を、第１面積および第Ｎ面積（Ｎ≧２）を含む複数通りの面積に変更可能な流路面積変更部（５０）と、
    前記大気通路部の流路面積を変更可能な大気弁部（６０）と、
    前記ポンプ通路部の内部の圧力を検出可能な圧力検出部（２５）と、
    前記ポンプ、前記流路面積変更部および前記大気弁部の作動を制御可能な制御部（２０）と、
    を備えるエバポリークチェックシステム（１０）を用いたエバポリークのチェック方法（Ｓ１００、Ｓ２００、Ｓ３００）であって、
    前記圧力検出部による圧力の検出を開始する第１処理（Ｓ１０１、Ｓ２０１、Ｓ３０１）と、
    前記ポンプの作動を開始する第２処理（Ｓ１０３、Ｓ２０３、Ｓ３０３）と、
    前記特定通路部の流路面積が前記第１面積の状態で、前記圧力検出部により検出した圧力に対応する圧力を第１圧力として記憶する第３処理（Ｓ１０５、Ｓ２０５、Ｓ３０４）と、
    前記流路面積変更部により前記特定通路部の流路面積を前記第Ｎ面積に変更する第４処理（Ｓ１０６、Ｓ２０６、Ｓ３０５）と、
    前記特定通路部の流路面積が前記第Ｎ面積の状態で、前記圧力検出部により検出した圧力に対応する圧力を第Ｎ圧力として記憶する第５処理（Ｓ１０７、Ｓ２０７、Ｓ３０６）と、
    前記第１圧力、前記第１面積、前記第Ｎ圧力、前記第Ｎ面積、および、予め定められた所定の基準面積に基づき、燃料が気化した蒸発燃料のリークであるエバポリークの有無をチェックするための閾値であるリーク閾値を演算する第６処理（Ｓ１０９、Ｓ２０９、Ｓ３０８）と、
    前記大気弁部により前記大気通路部の流路面積を変更し前記大気通路部を閉塞する第７処理（Ｓ１１０、Ｓ２１０、Ｓ３０５）と、
    前記タンク通路部と前記ポンプ通路部との間が連通した状態で前記圧力検出部により検出した圧力であるチェック圧力と、前記リーク閾値と、に基づき、前記エバポリークの有無をチェックする第８処理（Ｓ１１３、Ｓ１１４、Ｓ１３１、Ｓ２１３、Ｓ２１４、Ｓ２３１、Ｓ３１１、Ｓ３１２、Ｓ３３１）と、
    を含むエバポリークのチェック方法。
15. 前記第８処理では、前記チェック圧力の絶対値が前記リーク閾値の絶対値より小さい場合、「エバポリークが発生している」と判定する請求項１４に記載のエバポリークのチェック方法。

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