JP6514727B2 - 消音装置 - Google Patents
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Description
ΔPt=kt・ΔP ・・・ (1)
ここで、ΔPは標準状態(20℃)の圧力損失(Pa)であり、ktは温度による圧力補正係数である。なお、圧力補正係数ktは、次式(2)によって求められる。
kt=(273.15+20)/(273.15+ta) ・・・ (2)
ここで、taはターボ前吸気管23内の空気温度(℃)である。
10 エンジン
20 吸気管
23 ターボ前吸気管
30 排気管
40 ターボチャージャ
40a コンプレッサ
40b タービン
40c 回転軸
50 インタークーラ
60 ラジエータ
61 第1冷却水配管
62 第2冷却水配管
70A,70B,70C サイドブランチ
80 熱交換器
Claims (9)
- エンジンに吸入される吸入空気を過給する過給機と連通され、該過給機に吸入空気を導入する吸気管と、
前記吸気管を構成する過給機前吸気管に配設され、気流音を消音する消音器と、
前記過給機前吸気管の前記消音器の上流側に配設され、前記消音器による圧力損失を低減するように、前記吸気管を通して導入される吸入空気を加熱する加熱手段と、を備え、
前記加熱手段により加熱される吸入空気の温度taと前記消音器において低減される圧力損失ΔPtとは、次式(1)及び次式(2)を考慮して設定されることを特徴とする消音装置。
ΔPt=kt・ΔP ・・・ (1)
kt=(273.15+20)/(273.15+ta) ・・・ (2)
ここで、ΔPは標準状態(20℃)の圧力損失(Pa)であり、ktは温度による圧力補正係数であり、taは過給機前吸気管内の空気温度(℃)である。 - 前記消音器は、気流音を干渉作用により消音する干渉型消音器、又は、気流音を共鳴作用により消音する共鳴型消音器であることを特徴とする請求項1に記載の消音装置。
- 前記加熱手段は、前記吸入空気と、前記吸入空気よりも温度が高い液体との間で熱交換を行う熱交換器であることを特徴とする請求項1又は2に記載の消音装置。
- 前記熱交換器は、前記吸入空気と、前記エンジンを冷却するエンジン冷却水との間で熱交換を行うことを特徴とする請求項3に記載の消音装置。
- 一方の端部が前記熱交換器と接続され、他方の端部が、前記エンジンとラジエータとを連通する第1冷却水配管と接続された第2冷却水配管を有することを特徴とする請求項4に記載の消音装置。
- 前記過給機は、前記過給機の下流に配設され、前記過給機で圧縮された吸入空気を冷却するインタークーラを含むことを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の消音装置。
- 前記消音器は、消音する気流音の周波数帯に合わせて複数設けられていることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の消音装置。
- 前記過給機は、前記エンジンの排気管上に設けられたタービン、及び、前記吸気管上に設けられ、前記タービンと軸で接続されたコンプレッサを有し、排気ガスのエネルギーを利用して吸入空気を過給するターボチャージャであり、
前記加熱手段は、ターボ前吸気管の前記消音器の上流側に配設されることを特徴とする請求項1〜7のいずれか1項に記載の消音装置。 - エンジンに吸入される吸入空気を過給する過給機と連通された吸気管を通して、前記過給機に吸入空気を導入する吸気ステップと、
前記吸気管を構成する過給機前吸気管に配設された加熱手段により、前記過給機前吸気管の前記加熱手段の下流側に配設された消音器による圧力損失を低減するように、前記吸気ステップにおいて前記吸気管を通して導入された吸入空気を加熱する加熱ステップと、
前記消音器により、前記加熱ステップにおいて加熱された吸入空気の気流音を消音する消音ステップと、を備え、
前記加熱ステップにおいて加熱される吸入空気の温度taと前記消音ステップにおいて低減される圧力損失ΔPtとは、次式(1)及び次式(2)を考慮して設定されることを特徴とする消音方法。
ΔPt=kt・ΔP ・・・ (1)
kt=(273.15+20)/(273.15+ta) ・・・ (2)
ここで、ΔPは標準状態(20℃)の圧力損失(Pa)であり、ktは温度による圧力補正係数であり、taは過給機前吸気管内の空気温度(℃)である。
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