JP6507801B2 - ハイブリッド車両の制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、第1の実施形態におけるハイブリッド車両の制御装置を備えたプラグインハイブリッド車両(以下、単にハイブリッド車両とも呼ぶ)のシステム構成の概略を模式的に表した図である。このハイブリッド車両は、駆動源としてエンジン(内燃機関)1およびモータジェネレータ2(以下、モータ2と呼ぶ)を備えている。エンジン1および/またはモータ2の動力は、変速機5を介して駆動輪6に伝達される。
第1の実施形態におけるハイブリッド車両の制御装置では、エンジン始動時に、予測したエンジン運転継続時間が所定時間以上である場合に、蓄熱器12に蓄えられている温水を冷却水循環経路に供給し、蓄熱器13に蓄えられているエンジンオイルをエンジンオイル循環経路に供給し、蓄熱器13に蓄えられているトランスミッションオイルをトランスミッションオイル循環経路に供給した。第2の実施形態におけるハイブリッド車両の制御装置では、予測したエンジン運転継続時間が所定時間以上であると判定した場合に、エンジン1の始動前から蓄熱器12に蓄えられている温水を冷却水循環経路に供給し、蓄熱器13に蓄えられているエンジンオイルをエンジンオイル循環経路に供給し、蓄熱器13に蓄えられているトランスミッションオイルをトランスミッションオイル循環経路に供給する。これにより、エンジン始動時にはエンジン1や変速機5がある程度温まっているので、燃費をより向上させるとともに、排気エミッションをより低減させることができる。
2…モータ
7…車両制御装置
9…ナビゲーション装置
12…蓄熱器
13…蓄熱器
Claims (7)
- エンジンの冷却水が循環する冷却水循環経路に供給可能な温水を蓄える蓄熱器と、
目的地までの走行経路を演算する走行経路演算手段と、
前記走行経路演算手段によって演算された走行経路に基づいて、前記エンジンの始動後のエンジン運転継続時間を予測するエンジン運転継続時間予測手段と、
前記走行経路演算手段によって演算された走行経路において、前記エンジン運転継続時間予測手段によって予測されたエンジン運転継続時間が所定時間以上である場合に前記エンジンの始動を行う場所を特定する特定手段と、
ハイブリッド車両が前記特定手段によって特定された場所に到達する前に前記蓄熱器に蓄えられている温水を前記冷却水循環経路に供給する制御手段と、
を備えることを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。 - 前記ハイブリッド車両が前記特定手段によって特定された場所に到着する予想時刻を求める到着時間予測手段をさらに備え、
前記制御手段は、前記予想時刻の一定時間前に前記蓄熱器に蓄えられている温水を前記冷却水循環経路に供給し、
前記一定時間とは当該温水により前記エンジンが所望の温度まで暖まるのに要する一定時間である、
ことを特徴とする請求項1に記載のハイブリッド車両の制御装置。 - 温められたエンジンオイルを蓄えることができる蓄熱器と、
目的地までの走行経路を演算する走行経路演算手段と、
前記走行経路演算手段によって演算された走行経路に基づいて、前記エンジンの始動後のエンジン運転継続時間を予測するエンジン運転継続時間予測手段と、
前記走行経路演算手段によって演算された走行経路において、前記エンジン運転継続時間予測手段によって予測されたエンジン運転継続時間が所定時間以上である場合に前記エンジンの始動を行う場所を特定する特定手段と、
ハイブリッド車両が前記特定手段によって特定された場所に到達する前に前記蓄熱器に蓄えられている温められたエンジンオイルを、前記エンジンの内部をエンジンオイルが流れて循環するエンジンオイル循環経路に供給する制御手段と、
を備えることを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。 - 前記ハイブリッド車両が前記特定手段によって特定された場所に到着する予想時刻を求める到着時間予測手段をさらに備え、
前記制御手段は、前記予想時刻の一定時間前に前記蓄熱器に蓄えられている温められたエンジンオイルを前記エンジンオイル循環経路に供給し、
前記一定時間とは当該エンジンオイルにより前記エンジンが所望の温度まで暖まるのに要する一定時間である、
ことを特徴とする請求項3に記載のハイブリッド車両の制御装置。 - 温められたトランスミッションオイルを蓄えることができる蓄熱器と、
目的地までの走行経路を演算する走行経路演算手段と、
前記走行経路演算手段によって演算された走行経路に基づいて、前記エンジンの始動後のエンジン運転継続時間を予測するエンジン運転継続時間予測手段と、
前記走行経路演算手段によって演算された走行経路において、前記エンジン運転継続時間予測手段によって予測されたエンジン運転継続時間が所定時間以上である場合に前記エンジンの始動を行う場所を特定する特定手段と、
ハイブリッド車両が前記特定手段によって特定された場所に到達する前に前記蓄熱器に蓄えられている温められたトランスミッションオイルを、トランスミッションの内部をトランスミッションが流れて循環するトランスミッションオイル循環経路に供給する制御手段と、
を備えることを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。 - 前記ハイブリッド車両が前記特定手段によって特定された場所に到着する予想時刻を求める到着時間予測手段をさらに備え、
前記制御手段は、前記予想時刻の一定時間前に前記蓄熱器に蓄えられている温められたトランスミッションオイルを前記トランスミッションオイル循環経路に供給し、
前記一定時間とは当該トランスミッションオイルにより前記トランスミッションが所望の温度まで暖まるのに要する一定時間である、
ことを特徴とする請求項5に記載のハイブリッド車両の制御装置。 - 請求項1から請求項6に記載のハイブリッド車両の制御装置において、
道路交通情報を取得する道路交通情報取得手段をさらに備え、
前記エンジン運転継続時間予測手段は、前記走行経路演算手段によって演算された走行経路、および、前記道路交通情報取得手段によって取得された道路交通情報に基づいて、前記エンジンの始動後のエンジン運転継続時間を予測する、
ことを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。
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JP2015074792A JP6507801B2 (ja) | 2015-04-01 | 2015-04-01 | ハイブリッド車両の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2015074792A JP6507801B2 (ja) | 2015-04-01 | 2015-04-01 | ハイブリッド車両の制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2016194271A JP2016194271A (ja) | 2016-11-17 |
JP6507801B2 true JP6507801B2 (ja) | 2019-05-08 |
Family
ID=57323472
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2015074792A Active JP6507801B2 (ja) | 2015-04-01 | 2015-04-01 | ハイブリッド車両の制御装置 |
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2015
- 2015-04-01 JP JP2015074792A patent/JP6507801B2/ja active Active
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