JP4453633B2 - 内燃機関の蓄熱装置 - Google Patents
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Description
内燃機関の冷却水を循環させ且つ冷却水の流量を変更可能なポンプと、
前記内燃機関の冷却水を蓄えることにより熱を蓄える蓄熱装置と、
前記蓄熱装置に熱を蓄える前に前記内燃機関を作動させつつ前記ポンプを停止させることにより冷却水の温度を上昇させた後に前記ポンプを作動させて蓄熱装置へ冷却水を導入する蓄熱制御手段と、
を備えたことを特徴とする。
熱を蓄えることが可能となる。これにより、内燃機関の運転時間が短い場合であっても蓄熱装置に熱を蓄えることが可能となる。
環する第2循環通路8、バイパス通路9を循環する第3循環通路10を備えて構成されている。各循環通路の一部には、他の循環通路と共有されている箇所があり、例えばウォータジャケット4は全ての循環通路に含まれている。
20に熱を蓄える必要があるということを意味している。また、バッテリ34の充電量が所定値範囲内であるとは、内燃機関1の出力を電動モータ32で補うことが可能なほどの充電量が確保されているということを意味している。さらに、内燃機関1に要求される出力が所定値以下であるとは、電動モータ32では補えないほどの出力が要求されていないということを意味している。
2 シリンダヘッド
3 シリンダブロック
4 ウォータジャケット
5 ラジエータ
6 第1循環通路
7 ヒータコア
8 第2循環通路
9 バイパス通路
10 第3循環通路
11 サーモスタット
12 電動ポンプ
13 冷却水温度センサ
14 ECU
15 アクセル開度センサ
16 クランクポジションセンサ
20 蓄熱装置
21 三方弁
31 動力分割機構
32 電動モータ
33 発電機
34 バッテリ
35 インバータ
36 車軸
37 減速機
38 車輪
Claims (3)
- 内燃機関の冷却水を循環させ且つ内燃機関の内部を流通する冷却水の流量を変更可能なポンプと、
前記内燃機関の冷却水を蓄えることにより熱を蓄える蓄熱装置と、
前記蓄熱装置に熱を蓄える前に前記内燃機関を作動させつつ前記ポンプを停止させることにより該内燃機関の内部における冷却水の流通を停止させることで冷却水の温度を上昇させた後に前記ポンプを作動させて蓄熱装置へ冷却水を導入する蓄熱制御手段と、
を備えたことを特徴とする内燃機関の蓄熱装置。 - モータを有するハイブリッドシステムをさらに備え、前記蓄熱制御手段によりポンプが停止されているときに内燃機関の出力が第1所定値以下となるように前記モータを作動させることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の蓄熱装置。
- モータを有するハイブリッドシステムをさらに備え、前記蓄熱制御手段によりポンプが停止されているときに内燃機関の出力が第2所定値以上となるように前記モータを作動させることを特徴とする請求項1または2に記載の内燃機関の蓄熱装置。
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