JP6501890B2 - ブレーキライニング取り付け部、ブレーキライニングおよびライニングホルダ - Google Patents
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Description
11 ホルダプレート
12 ライニングホルダピン
13 ロック要素
14 係合突起
15 溝
16 孔
17 ***部
2 ライニングキャリアプレート
21 中央の領域
22 フライス加工による除去加工部
23 縁部領域
24 孔
25 球面状の空所
26 球面状の空所
27 孔
28 孔
3 ライニング要素
31 摩擦ライニング
32 キャリア要素
33 支持要素
34 スリット
35 スリット
4 キャリア薄板
5 ブレーキライニング
d1 プレート厚さ
d2 減寸されたプレート厚さ
d3 係合突起の溝幅
Claims (19)
- レール車両のディスクブレーキのライニングホルダ(1)における前記ディスクブレーキのブレーキライニング(5)のブレーキライニング取り付け部であって、
前記ライニングホルダ(1)は、ホルダプレート(11)と、前記ライニングキャリア(2)を前記ホルダプレート(11)に固定する少なくとも1つのロック要素(13)とを有し、
前記ブレーキライニング(5)は、ライニングキャリアプレート(2)と、前記ライニングキャリアプレート(2)に配置される少なくとも1つのライニング要素(3)とを有し、
前記ライニングキャリアプレート(2)は、前記ブレーキライニング(5)が前記ライニングホルダ(1)に組み付けられた位置で形状結合式に前記ライニングホルダ(1)に保持されている、
ブレーキライニング取り付け部において、
前記ホルダプレート(11)には、前記ライニングキャリアプレート(2)に向かって延在する縁部側の係合突起(14)が、前記ホルダプレート(11)の面中央に向かって開いた溝(15)を備えて一体成形されており、
前記ライニングキャリアプレート(2)の縁部領域(23)は、減寸されたプレート厚さ(d 2 )を備えて形成されており、
減寸されたプレート厚さ(d 2 )を有する前記ライニングキャリアプレート(2)の前記縁部領域(23)は、前記ホルダプレート(11)の前記係合突起(14)の前記溝(15)内に収容されており、
前記係合突起(14)は、該係合突起(14)の全長にわたって、前記ホルダプレート(11)の、前記ディスクブレーキのブレーキディスクの周方向で延在する側縁部に形成されている、
ことを特徴とするブレーキライニング取り付け部。 - 前記係合突起(14)は、前記ライニングキャリアプレート(2)の、前記少なくとも1つのライニング要素(3)に対面した面から突出しないことを特徴とする、請求項1記載のブレーキライニング取り付け部。
- 減寸されたプレート厚さ(d2)を有する前記ライニングキャリアプレート(2)の前記縁部領域(23)は、フライス加工による除去加工部として形成されていることを特徴とする、請求項1又は2記載のブレーキライニング取り付け部。
- 前記ホルダプレート(11)の、前記ディスクブレーキの前記ブレーキディスクの周方向で延在する前記側縁部の各々に、少なくとも1つの係合突起(14)が形成されていることを特徴とする、請求項1から3までのいずれか1項記載のブレーキライニング取り付け部。
- 前記ホルダプレート(11)の、前記ディスクブレーキの前記ブレーキディスクの周方向で延在する前記側縁部の各々に、互いに間隔を置いた2つの係合突起(14)が形成されていることを特徴とする、請求項4記載のブレーキライニング取り付け部。
- 前記溝(15)は、矩形溝として形成され、前記ライニングキャリアプレート(2)の前記縁部領域(23)は、段状に形成されていることを特徴とする、請求項1から5までのいずれか1項記載のブレーキライニング取り付け部。
- 前記溝(15)の内面の少なくとも1つが、斜面に形成され、相応に、前記ライニングキャリアプレート(2)の前記縁部領域(23)の、前記溝(15)の前記斜面に形成された内面に当接する当接面が、斜面に形成されていることを特徴とする、請求項1から5までのいずれか1項記載のブレーキライニング取り付け部。
- 前記ライニングキャリアプレート(2)は、圧延された薄板片として形成されていることを特徴とする、請求項1から7までのいずれか1項記載のブレーキライニング取り付け部。
- ライニングキャリアプレート(2)と、
前記ライニングキャリアプレート(2)に配置される少なくとも1つのライニング要素(3)と、
を備える、レール車両のディスクブレーキのブレーキライニング(5)であって、
前記ライニングキャリアプレート(2)の縁部領域(23)は、前記ディスクブレーキのライニングホルダ(1)のホルダプレート(11)の係合突起(14)の溝(15)内に収容されるように減寸されたプレート厚さ(d2)を備えて形成されており、
前記係合突起(14)は、該係合突起(14)の全長にわたって、前記ホルダプレート(11)の、前記ディスクブレーキのブレーキディスクの周方向で延在する側縁部に形成されている、
ことを特徴とするブレーキライニング(5)。 - 減寸されたプレート厚さ(d2)を有する前記ライニングキャリアプレート(2)の前記縁部領域(23)は、フライス加工による除去加工部として形成されていることを特徴とする、請求項9記載のブレーキライニング(5)。
- 前記ライニングキャリアプレート(2)の前記縁部領域(23)は、段状または斜面に形成されていることを特徴とする、請求項9または10記載のブレーキライニング(5)。
- 前記ライニングキャリアプレート(2)は、圧延された薄板片として形成されていることを特徴とする、請求項9から11までのいずれか1項記載のブレーキライニング(5)。
- 前記ライニングキャリアプレート(2)には、複数のライニング要素(3)が配置されていることを特徴とする、請求項9から12までのいずれか1項記載のブレーキライニング(5)。
- 前記ライニングキャリアプレート(2)には、それぞれ1つのキャリア薄板(4)と、前記キャリア薄板(4)に配置される複数のライニング要素(3)とから形成される複数のグループ要素が配置されていることを特徴とする、請求項13記載のブレーキライニング(5)。
- 前記ライニングキャリアプレート(2)には、ただ1つのライニング要素(3)のみが配置されていることを特徴とする、請求項9から12までのいずれか1項記載のブレーキライニング(5)。
- レール車両のディスクブレーキのライニングホルダ(1)であって、
ホルダプレート(11)と、
前記ディスクブレーキのライニングキャリア(2)を前記ホルダプレート(11)に固定する少なくとも1つのロック要素(13)と、
を備えるライニングホルダ(1)において、
前記ホルダプレート(11)には、前記ライニングキャリアプレート(2)に向かって延在する縁部側の係合突起(14)が、前記ホルダプレート(11)の面中央に向かって開いた溝(15)を備えて一体成形されており、前記溝(15)内には、前記ライニングキャリアプレート(2)の縁部領域(23)が収容可能であり、
前記係合突起(14)は、該係合突起(14)の全長にわたって、前記ホルダプレート(11)の、前記ディスクブレーキのブレーキディスクの周方向で延在する側縁部に形成されている、
ことを特徴とするライニングホルダ(1)。 - 前記ホルダプレート(11)の、前記ディスクブレーキの前記ブレーキディスクの周方向で延在する前記側縁部の各々に、少なくとも1つの係合突起(14)が形成されていることを特徴とする、請求項16記載のライニングホルダ(1)。
- 前記ホルダプレート(11)の、前記ディスクブレーキの前記ブレーキディスクの周方向で延在する前記側縁部の各々に、互いに間隔を置いた2つの係合突起(14)が形成されていることを特徴とする、請求項17記載のライニングホルダ(1)。
- 前記溝(15)が、矩形溝として形成されているか、または前記溝(15)の内面の少なくとも1つが、斜面に形成されていることを特徴とする、請求項16から18までのいずれか1項記載のライニングホルダ(1)。
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