JP6501431B2 - 鞍乗型車両 - Google Patents
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Description
本願は、2015年7月24日に出願された中国特許出願201510441360.X号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
一方で、乗員等が把持するグリップは、外観性だけでなく、握り箇所がすぐに探せるとともに、握り易い位置にあることが望まれている。
しかし、上記従来技術の構成では、外装部材によってグリップが隠されるため、使用者が握り箇所を探すこととなる。また、握り易さの面でも改善の余地がある。
なお、エンジン30は、並列又はV型等の複数気筒エンジンであってもよく、水冷式エンジンであってもよい。
クランクケース31の下方には、排気マフラー37が配置される。排気マフラー37の前端部には、排気管36の後端部が接続される。排気マフラー37の後端部右側には、後右方に延びて後輪7の前端部右側で開口するテールパイプ37aが設けられる。
燃料タンク40は、メインフレーム12の前部を避けた中間位置の上方からシート41の前端位置まで設けられる。燃料タンク40の前方でメインフレーム12の前部の上方には、メインフレーム12の前部に支持されるメインスイッチ42(キーシリンダ)が配置される。
左右のカバー本体部43aの下方には、左右一対のアッパーサイドカバー44が配置される。アッパーサイドカバー44は、シート41の前部の左右外側の下方まで延びる後方延出部44aを形成する。
左右のアッパーサイドカバー44の下方には、メインフレーム12の縦フレーム部12cの周辺を覆う左右一対のセンターサイドカバー45が設けられる。
図5を参照し、シート41は、前部シート41a及び後部シート41bを一体形成する。シート41は、前シートレール21及び後シートレール22a上に支持される。以下、前シートレール21を前シートフレーム21、後シートレール22aを後シートフレーム22aという。シート41は、前シートフレーム21及び後シートフレーム22aの高低差に伴い、前部シート41aよりも後部シート41bを高い位置に配置する。
そして、上記実施形態における構成は本発明の一例であり、実施形態の構成要素を周知の構成要素に置き換える等、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
Claims (6)
- 乗員が着座するシートと、
前記シートの左右外側に設けられるサイドカバーと、
前記シートを支持するシートフレームと、を備え、
前記サイドカバーは、前記シートの左右外側に張り出すカバー上面部と、前記カバー上面部と一体形成され、前記カバー上面部に載せた手の指を掛けるカバー下面部と、を備え、
前記カバー下面部は、指掛かり用の凹部を備え、
前記シートフレームは、前記サイドカバーの内側に配置されて前記カバー上面部及びカバー下面部に当接するカバー内当接部を備え、
前記シートフレームの後端部には、側面視でV字状に屈曲するエンドピースが前記カバー内当接部として取り付けられ、
前記エンドピースは、前記サイドカバーの上縁に沿う上面部と、前記サイドカバーの後下縁に沿う後下面部と、を有し、
前記エンドピースの上面部に、前記カバー上面部の下面側が当接し、
前記エンドピースの後下面部に、前記カバー下面部の上面側が当接する、鞍乗型車両。 - 前記サイドカバーの内側には、前記カバー内当接部に向けて突出する複数のリブが設けられる、請求項1に記載の鞍乗型車両。
- 前記サイドカバーの下方にリアフェンダを備え、
前記リアフェンダに下段グリップ部が形成される、請求項1又は2に記載の鞍乗型車両。 - 前記シートフレームは、前記下段グリップ部の上方にシートフレーム本体を配置し、
前記リアフェンダにおける前記下段グリップ部の上面側には、前記シートフレーム本体に当接するフェンダ上リブが設けられる、請求項3に記載の鞍乗型車両。 - 前記シートフレームは、前記サイドカバー内にシートフレーム本体を配置する、請求項1に記載の鞍乗型車両。
- 前記サイドカバーの下方にリアフェンダを備え、
前記サイドカバーは、前記リアフェンダから上後方へ突出し、
前記リアフェンダは、前記サイドカバーの後下縁から離間するように後下方へ延びる後部を有し、
前記リアフェンダの後部と前記サイドカバーの後下縁とが、側面視でV字状をなすように配置され、
前記サイドカバーの後下縁に沿う前記カバー下面部に、前記凹部が形成される、請求項1に記載の鞍乗型車両。
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