JP6489578B2 - 乗客コンベア - Google Patents

Description

この発明は、欄干のスカートガードの内側にスカートガードスイッチが配置されている乗客コンベアに関するものである。

従来のスカートガードスイッチ点検装置では、スカートガードスイッチの点検時に、踏段の溝にレバーの下端部を挿入する。そして、レバーを傾斜させることにより、レバーに設けられている押圧子をスカートガードに押し当てる。これにより、スカートガードが外側へ撓み、スカートガードスイッチが操作される（例えば、特許文献１参照）。

また、従来の他のスカートガードスイッチ点検装置では、案内枠を踏段上に置き、案内枠の下部に設けられている複数の嵌合部を踏段の溝に挿入する。そして、操作レバーを操作して押圧子をスカートガードに押し当てる。このとき、押圧子は、案内枠に案内されてスカートガードに直角に押し当てられる（例えば、特許文献２参照）。

さらに、従来の乗客コンベアでは、スカートガードスイッチの点検時に、スカートガードに設けられている孔に操作体を挿入し、操作体によりスカートガードスイッチを操作する。操作体には、ばね部が設けられており、操作体を孔に挿入した状態で手を離しても、スカートガードスイッチが操作された状態が維持される（例えば、特許文献３参照）。

特開昭５８−４７７８５号公報 特開昭６０−１６１８８９号公報 実開平１−９４３８４号公報

上記のような従来のスカートガードスイッチ点検装置では、踏段側から人力によりスカートガードに押圧荷重を加え、スカートガードスイッチが操作されるまでスカートガードを外側へ撓ませる必要があるため、スカートガードの剛性が高い場合には、スカートガードを十分に撓ませることが難しい。また、剛性の高いスカートガードを無理に撓ませようとすると、スカートガードの表面を損傷したり、スカートガードが永久変形したりする恐れがある。

これに対して、加圧装置なども提案なされているが、比較的大がかりな装置であり、点検作業を短時間で実施することができず、また、過大な押圧荷重によりスカートガードの表面を損傷したり、スカートガードが永久変形したりする恐れがある。

また、スカートガードに設けられた孔を通して操作体によりスカートガードスイッチを操作する方法では、スカートガードスイッチの先端の位置と孔の位置とを一致させる必要があり、スカートガードスイッチの設置位置の調整が非常に困難であった。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、スカートガードの剛性が高い場合にも、スカートガードを損傷させることなく、簡単な構成で、スカートガードスイッチの点検を容易に行うことができる乗客コンベアを得ることを目的とする。

この発明に係る乗客コンベアは、トラス、トラスに支持されており、かつ無端状に連結されている複数の踏段、踏段の側面に対向しているスカートガードを有しており、トラス上に立てられている欄干、スカートガードの踏段とは反対側に配置されており、スカートガードが踏段とは反対側へ変位することにより操作されるスカートガードスイッチ、スカートガードのスカートガードスイッチに向かい合う位置に設けられている作動片、及びスカートガードスイッチの点検時に、スカートガードとは独立して作動片を変形させて作動片によりスカートガードスイッチを操作させる変形手段を備えている。

この発明の乗客コンベアは、スカートガードスイッチの点検時に、スカートガードに設けられている作動片を、スカートガードとは独立して変位させてスカートガードスイッチを操作するので、スカートガードの剛性が高い場合にも、スカートガードを損傷させることなく、簡単な構成で、スカートガードスイッチの点検を容易に行うことができる。

この発明の実施の形態１によるエスカレータを示す概略の構成図である。 図１のエスカレータの乗降口付近を示す斜視図である。 図２の乗降口付近のスカートガードを踏段側から見た正面図である。 図３のスカートガードを踏段とは反対側から見た背面図である。 図４のスカートガードを図４の矢印Ｖ方向に沿って見た側面図である。 図３のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。 図３のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図である。 図７のスカートガードスイッチの点検時の状態を示す断面図である。 この発明の実施の形態２によるエスカレータの乗降口付近のスカートガードを踏段側から見た正面図である。 図９のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。 図９のＸＩ部を示す拡大図である。 この発明の実施の形態３による乗客コンベアの要部を示す構成図である。

以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエスカレータを示す概略の構成図である。図において、トラス１は、上下階の建築梁２ａ，２ｂ間に架設されている。トラス１には、無端状に連結された複数の踏段３が支持されている。踏段３の両側のトラス１上には、一対の欄干４が立てられている。

各欄干４には、踏段３に同期して移動する無端状の移動手摺５が設けられている。移動手摺５は、その往路において欄干４上を移動する。また、移動手摺５は、欄干４の長手方向の第１の端部のニュアル部で折り返されて欄干４内に引き込まれ、欄干４の長手方向の第２の端部の下部から引き出されている。

図２は図１のエスカレータの乗降口付近を示す斜視図である。各欄干４は、欄干ガラス６、デッキボード７、スカートガード８、及び手摺ガイドレール（図示せず）を有している。欄干ガラス６は、踏段３の移動方向に所定の間隔をおいてトラス１に立てられた欄干柱（図示せず）に支持されている。手摺ガイドレールは、欄干ガラス６に固定されており、移動手摺５の移動を案内する。

デッキボード７は、上部乗降口から下部乗降口に渡って欄干ガラス６の下端に連続して配置されている。スカートガード８は、デッキボード７の踏段３側に、上部乗降口から下部乗降口に渡って連続して配置されている。また、スカートガード８は、踏段３の側面に対向している。スカートガード８と踏段３の側面との間には、僅かな隙間が確保されている。

図３は図２の乗降口付近のスカートガード８を踏段３側から見た正面図、図４は図３のスカートガード８を踏段３とは反対側から見た背面図、図５は図４のスカートガード８を図４の矢印Ｖ方向に沿って見た側面図、図６は図３のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図、図７は図３のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う断面図である。

スカートガード８は、踏段３の往路に沿って並べて配置されている複数の平板状のスカートガード本体１１と、各スカートガード本体１１の踏段３とは反対側の面に固定されている複数の補強部材１２とを有している。各補強部材１２は、鋼板を断面ハット形に折り曲げて構成されている。

トラス１の上梁１３には、スカートガードスイッチ１４が支持されている。スカートガードスイッチ１４は、スカートガード８の踏段３とは反対側に配置されている。また、スカートガードスイッチ１４は、スカートガード８が踏段３とは反対側へ変位することにより機械的に操作される。エスカレータの運転中にスカートガードスイッチ１４が操作されると、踏段３及び移動手摺５の移動が停止される。

また、スカートガードスイッチ１４は、図７に示すように、断面Ｌ字形の第１のブラケット１５と、断面Ｌ字形の第２のブラケット１６とを介して上梁１３に対して固定されている。

具体的には、第１のブラケット１５は、上梁１３にねじ止めされている。第２のブラケット１６は、第１のブラケット１５にねじ止めされている。スカートガードスイッチ１４は、第２のブラケット１６にねじ止めされている。第１のブラケット１５に対する第２のブラケット１６の固定位置は、水平方向へ調整可能になっている。これにより、スカートガード８に対するスカートガードスイッチ１４の位置が調整可能になっている。

スカートガード８のスカートガードスイッチ１４に向かい合う位置には、作動片１７が設けられている。作動片１７は、一部がスカートガード８に固定されている短冊状の板ばねにより構成されている。また、作動片１７は、ばね用ステンレス鋼により構成されており、作動片１７の剛性はスカートガード８の剛性よりも低い。さらに、作動片１７は、複数の締結具１８により補強部材１２に固定されている。

スカートガード８には、図６に示すように、作動片１７に臨む第１及び第２の操作孔８ａ，８ｂが設けられている。第１の操作孔８ａは、スカートガード本体１１に設けられている。第１の操作孔８ａは、皿孔である。

第２の操作孔８ｂは、作動片１７に隣接して補強部材１２に設けられている。第２の操作孔８ｂは、第１の操作孔８ａの軸線上に配置されており、通常は作動片１７により塞がれている。また、第２の操作孔８ｂの径は、第１の操作孔８ａの径よりも大きい。

スカートガードスイッチ１４の点検時には、図７に示すような棒状の押付部材２０が第１及び第２の操作孔８ａ，８ｂに挿入される。押付部材２０は、第１及び第２の操作孔８ａ，８ｂに挿入されて作動片１７を押す。これにより、作動片１７は、図８に示すように、スカートガード８とは独立して変形（弾性変形）し、スカートガードスイッチ１４を操作する。即ち、実施の形態１の変形手段は、押付部材２０である。

踏段３側からの圧力により、スカートガード８が外側へ変位した場合（撓んだ場合）には、図８の２点鎖線に示すように、作動片１７もスカートガード８と一体に変位してスカートガードスイッチ１４を操作する。

押付部材２０は、操作孔８ａ，８ｂに挿入される棒状の操作部２１と、操作部２１に接続されている磁石部２２と、磁石部２２に接続されている把手部２３とを有している。

磁石部２２としては、永久磁石が用いられている。操作部２１としては、皿ねじが用いられており、皿ねじの頭部が磁石部２２の磁力により磁石部２２に吸着されている。把手部２３としては、ボルトが用いられており、ボルトの頭部が磁石部２２の磁力により磁石部２２に吸着されている。操作部２１及び把手部２３は、磁石部２２を挟んで一直線上に配置されている。

操作部２１を操作孔８ａ，８ｂに挿入して磁石部２２をスカートガード８に吸着させることにより、作動片１７によりスカートガードスイッチ１４が操作された状態が保持される。

また、操作部２１を操作孔８ａ，８ｂに挿入して磁石部２２をスカートガード８に吸着させたとき、操作部２１を構成する皿ねじの頭部は、皿孔である第１の操作孔８ａに嵌め込まれ、操作部２１の磁石部２２側の端面とスカートガード８の踏段３側の面とが面一になる。

このようなエスカレータにおいて、スカートガードスイッチ１４の点検を行う場合、エスカレータの運転を停止させた状態で、操作孔８ａ，８ｂに押付部材２０の操作部２１を挿入し、磁石部２２をスカートガード８に吸着させる。この後、作業者は踏段３上から退避し、エスカレータを起動する。

このとき、作動片１７によりスカートガードスイッチ１４が操作された状態であるため、スカートガードスイッチ１４が正常であれば、踏段３が移動を開始することはない。逆に、この状態で踏段３が移動を開始した場合、スカートガードスイッチ１４の故障が検出される。

このようなエスカレータでは、スカートガードスイッチ１４の点検時に、スカートガード８に設けられている作動片１７を、スカートガード８とは独立して変位させてスカートガードスイッチ１４を操作するので、スカートガード８の剛性が高い場合にも、スカートガード８を損傷させることなく、簡単な構成で、スカートガードスイッチ１４の点検を容易に行うことができる。

また、スカートガード８の剛性を高くすることで、踏段３とスカートガード８との間に異物が挟まれる可能性を低減することができる。

さらに、作動片１７は、一部がスカートガード８に固定された板ばねにより構成されているので、さらに簡単な構成によりスカートガードスイッチ１４の点検を行うことができるとともに、点検後に作動片１７を容易に通常運転時の状態に復元させることができる。

さらにまた、作動片１７は、その一部が操作孔８ａ，８ｂの延長上に位置するように配置すればよいので、設置位置の調整が容易である。

また、操作部２１を操作孔８ａ，８ｂに挿入して磁石部２２をスカートガード８に吸着させることにより、作動片１７によりスカートガードスイッチ１４が操作された状態が保持されるので、検査時に作業者は踏段３上から退避することができる。

さらに、操作部２１は、磁石部２２の磁力により磁石部２２に吸着されているので、スカートガードスイッチ１４の故障等により、点検時に作動片１７によりスカートガードスイッチ１４が操作された状態で踏段３が移動し、踏段３が磁石部２２に干渉した場合、磁石部２２を操作部２１から容易に切り離すことができ、踏段３及び押付部材２０の損傷を防止することができる。

さらにまた、第１の操作孔８ａを皿孔とし、操作部２１を皿ねじとし、スカートガードスイッチ１４の点検時に操作部２１の磁石部２２側の端面とスカートガード８の踏段３側の面とが面一になるようにしたので、スカートガードスイッチ１４の故障等により、点検時に踏段３が移動した場合に、踏段３及び押付部材２０の損傷をより確実に防止することができる。

実施の形態２．
次に、図９はこの発明の実施の形態２によるエスカレータの乗降口付近のスカートガード８を踏段３側から見た正面図、図１０は図９のＸ−Ｘ線に沿う断面図、図１１は図９のＸＩ部を示す拡大図である。

実施の形態２では、変形手段として、作動片１７の遠隔から引っ張ることにより作動片１７を変形させるワイヤ２５が用いられている。ワイヤ２５は、スカートガード８の踏段３とは反対側に配置されている。スカートガード８の踏段３とは反対側の面には、ワイヤ２５を案内する複数のワイヤガイド２６が固定されている。ワイヤ２５は、これらのワイヤガイド２６を通されている。ワイヤ２５の第１の端部は、作動片１７に接続されている。

スカートガードスイッチ１４の後方には、自動巻取リール２７が設けられている。この例では、自動巻取リール２７は、第２のブラケット１６に取り付けられている。自動巻取リール２７には、ワイヤ２５の一部が巻き取られている。自動巻取リール２７は、ワイヤ２５を自動的に巻き戻す。

ワイヤ２５の第２の端部は、乗降口に設けられているデッキボードエンドカバー３０から引き出し可能になっている。また、ワイヤ２５の第２の端部には、取手２８が設けられている。デッキボードエンドカバー３０には、通常時に取手２８を収納する取手収納穴２９が設けられている。また、スカートガード８に第１及び第２の操作孔８ａ，８ｂは設けられていない。他の構成は、実施の形態１と同様である。

このような乗客コンベアでは、スカートガードスイッチ１４の点検を行う場合、取手収納穴２９から取手２８を取り出し、取手２８を持ってワイヤ２５を引っ張る。これにより、ワイヤ２５を介して作動片１７が引っ張られ、作動片１７が変形し、スカートガードスイッチ１４が操作される。

従って、実施の形態１と同様に、スカートガード８の剛性が高い場合にも、スカートガード８を損傷させることなく、簡単な構成で、スカートガードスイッチ１４の点検を容易に行うことができる。

また、変形手段としてワイヤ２５を用いたので、スカートガード８に操作孔を設ける必要がなく、意匠性の低下を防止することができる。
さらに、踏段３を移動させている状態で遠隔からスカートガードスイッチ１４を操作することもでき、踏段３の移動中にスカートガードスイッチ１４が実際に正常に動作するかどうかを確認することができる。

さらにまた、自動巻取リール２７を用いたので、取手２８から手を離すとワイヤ２５が自動的に巻き取られ、取手２８が取手収納穴２９に収まり、作動片１７の変形も自動的に元に戻る。これにより、スカートガードスイッチ１４の点検作業の作業性を向上させることができる。

実施の形態３．
次に、図１２はこの発明の実施の形態３による乗客コンベアの要部を示す構成図である。実施の形態３の作動片１７は、加熱により変形してスカートガードスイッチ１４を操作する金属片により構成されている。また、作動片１７は、加熱を止めて常温に戻ると、元の形状に自動的に戻る。具体的には、作動片１７は、形状記憶合金により構成されている。

また、実施の形態３では、変形手段として、作動片１７を加熱するヒータ３１が用いられている。ヒータ３１としては、例えば電熱ヒータが用いられている。ヒータ３１は、作動片１７の近傍に常設される。但し、スカートガード８の踏段３側から加熱して作動片１７を変形させることができれば、スカートガードスイッチ１４の点検時に可搬形のヒータ３１を持ち込むようにしてもよい。さらに、スカートガード８に第１及び第２の操作孔８ａ，８ｂは設けられていない。他の構成は、実施の形態１と同様である。

このような構成によっても、実施の形態１と同様に、スカートガード８の剛性が高い場合にも、スカートガード８を損傷させることなく、簡単な構成で、スカートガードスイッチ１４の点検を容易に行うことができる。

また、変形手段としてヒータ３１を用いたので、スカートガード８に操作孔を設ける必要がなく、意匠性の低下を防止することができる。

なお、実施の形態３では、作動片１７を形状記憶合金で構成したが、例えばバイメタルを用いてもよい。
また、実施の形態１〜３では、通常時に作動片１７がスカートガードスイッチ１４に非操作状態で接触しているが、作動片１７とスカートガードスイッチ１４との間に隙間があってもよい。
さらに、実施の形態１〜３では、エスカレータを示したが、この発明は、動く歩道にも適用できる。

１ トラス、３ 踏段、４ 欄干、８ スカートガード、８ａ 第１の操作孔、８ｂ 第２の操作孔、１１ スカートガード本体、１２ 補強部材、１４ スカートガードスイッチ、１７ 作動片、２０ 押付部材（変形手段）、２１ 操作部、２２ 磁石部、２５ ワイヤ（変形手段）、３１ ヒータ（変形手段）。

Claims (6)

1. トラス、
   前記トラスに支持されており、かつ無端状に連結されている複数の踏段、
   前記踏段の側面に対向しているスカートガードを有しており、前記トラス上に立てられている欄干、
   前記スカートガードの前記踏段とは反対側に配置されており、前記スカートガードが前記踏段とは反対側へ変位することにより操作されるスカートガードスイッチ、
   前記スカートガードの前記スカートガードスイッチに向かい合う位置に設けられている作動片、及び
   前記スカートガードスイッチの点検時に、前記スカートガードとは独立して前記作動片を変形させて前記作動片により前記スカートガードスイッチを操作させる変形手段
   を備え、
   前記作動片は、一部が前記スカートガードに固定された板ばねにより構成されており、
   前記作動片の剛性は、前記スカートガードの剛性よりも低く、
   前記スカートガードには、前記作動片に臨む操作孔が設けられており、
   前記変形手段は、前記操作孔に挿入されて前記作動片を押して変形させる棒状の押付部材である乗客コンベア。
2. 前記スカートガードは、平板状のスカートガード本体と、前記スカートガード本体の前記踏段とは反対側の面に固定されている補強部材とを有しており、
   前記作動片は、前記補強部材に取り付けられている請求項１記載の乗客コンベア。
3. トラス、
   前記トラスに支持されており、かつ無端状に連結されている複数の踏段、
   前記踏段の側面に対向しているスカートガードを有しており、前記トラス上に立てられている欄干、
   前記スカートガードの前記踏段とは反対側に配置されており、前記スカートガードが前記踏段とは反対側へ変位することにより操作されるスカートガードスイッチ、
   前記スカートガードの前記スカートガードスイッチに向かい合う位置に設けられている作動片、及び
   前記スカートガードスイッチの点検時に、前記スカートガードとは独立して前記作動片を変形させて前記作動片により前記スカートガードスイッチを操作させる変形手段
   を備え、
   前記スカートガードには、前記作動片に臨む操作孔が設けられており、
   前記変形手段は、前記操作孔に挿入されて前記作動片を押して変形させる棒状の押付部材であり、
   前記押付部材は、前記操作孔に挿入される棒状の操作部と、前記操作部に接続されている磁石部とを有しており、
   前記操作部を前記操作孔に挿入して前記磁石部を前記スカートガードに吸着させることにより、前記作動片により前記スカートガードスイッチが操作された状態が保持される乗客コンベア。
4. 前記操作部は、前記磁石部の磁力により前記磁石部に吸着されている請求項３記載の乗客コンベア。
5. トラス、
   前記トラスに支持されており、かつ無端状に連結されている複数の踏段、
   前記踏段の側面に対向しているスカートガードを有しており、前記トラス上に立てられている欄干、
   前記スカートガードの前記踏段とは反対側に配置されており、前記スカートガードが前記踏段とは反対側へ変位することにより操作されるスカートガードスイッチ、
   前記スカートガードの前記スカートガードスイッチに向かい合う位置に設けられている作動片、及び
   前記スカートガードスイッチの点検時に、前記スカートガードとは独立して前記作動片を変形させて前記作動片により前記スカートガードスイッチを操作させる変形手段
   を備え、
   前記作動片は、一部が前記スカートガードに固定された板ばねにより構成されており、
   前記作動片の剛性は、前記スカートガードの剛性よりも低く、
   前記変形手段は、前記作動片の遠隔から引っ張ることにより前記作動片を変形させるワイヤを有している乗客コンベア。
6. トラス、
   前記トラスに支持されており、かつ無端状に連結されている複数の踏段、
   前記踏段の側面に対向しているスカートガードを有しており、前記トラス上に立てられている欄干、
   前記スカートガードの前記踏段とは反対側に配置されており、前記スカートガードが前記踏段とは反対側へ変位することにより操作されるスカートガードスイッチ、
   前記スカートガードの前記スカートガードスイッチに向かい合う位置に設けられている作動片、及び
   前記スカートガードスイッチの点検時に、前記スカートガードとは独立して前記作動片を変形させて前記作動片により前記スカートガードスイッチを操作させる変形手段
   を備え、
   前記作動片は、加熱により変形して前記スカートガードスイッチを操作する金属片により構成されており、
   前記変形手段は、前記作動片を加熱するヒータを有している乗客コンベア。

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