JP4773107B2 - 自重降下式シャッター装置 - Google Patents
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Description
前記異常時閉鎖装置の変姿手段としては、従来、ブレーキレバーに連結されたワイヤを電動モータ駆動により正逆回転する巻装機によりワイヤを巻き出し、巻き取りすることに基づいてブレーキレバーの制動姿勢と解放姿勢とに変姿するよう構成したものがある。このものにおいて、シャッターカーテンを自重降下させる場合、ワイヤを巻き取っているあいだのみ閉鎖する構成であるので、巻装機の電動モータに電源を連続的に供給してワイヤの巻き取り状態を維持する必要がある。
ところで、このような異常時閉鎖装置によりシャッターカーテンを自重降下する場合に、異常時閉鎖装置には、防災盤による異常検知信号を受ける以前の段階であっても、シャッター装置の近くにいる人がシャッターカーテンの緊急閉鎖を望んだときに対応するべく、手動でシャッターカーテンを自重降下させるための手動閉鎖用操作具が取付けられている。
請求項2の発明は、請求項1において、第一、第二変姿手段とを連結部材を介して連繋し、前記連結部材を、第一作動体を非作用位置とし、かつ、第二作動体を作動位置としてブレーキレバーを制動姿勢とする第一姿勢と、第一作動体を作用位置とし、かつ、第二作動体の変位に干渉することなくブレーキレバーの変姿を許容する第二姿勢とに変姿するように構成し、手動閉鎖用操作具は、該手動閉鎖用操作具の操作に伴い連結部材を第一姿勢から第二姿勢に変姿するように連繋されているものである。
請求項3の発明は、請求項1または2の何れか一項において、第一変姿手段は、異常検知信号の入力で第一ソレノイドを励磁することで第一作動体が変位する構成とし、作用位置に変位した第一作動体は、第一ソレノイドの励磁が消失しても作用位置を保持する自己保持型に構成されているものである。
請求項4の発明は、請求項2または3の何れか一項において、手動閉鎖用操作具は、弾機の付勢力を受けた自然状態で連結部材から離間しており、弾機の付勢力に抗した操作をすることで連結部材に当接して連結部材を第一姿勢から第二姿勢に変姿するように構成され、手動閉鎖用操作具の操作を停止しても、連結部材の第二姿勢が保持されているものである。
請求項5の発明は、請求項2、3または4の何れか一項において、連結部材は、第一作動体を作用位置から非作用位置への変位過程とし、第二作動体の非作動位置から作動位置への変位に連動して第一姿勢に変姿可能な第三姿勢に変姿するように構成されているものである。
請求項6の発明は、請求項1、2、3、4または5の何れか一項において、第一作動体は、交流電源からの逆電流の供給で作用位置から非作用位置に向けて変位するように構成されているものである。
請求項7の発明は、請求項6において、第一作動体への逆電流の供給は、シャッターカーテンが全閉する少し前位置に達したことに基づいてなされるように構成されているものである。
請求項8の発明は、請求項2、3、4、5、6または7の何れか一項において、第二変姿手段は、交流電源の供給でソレノイドを励磁することにより第二作動体の変位がなされる構成とし、ソレノイドに接続される第二電源供給回路には、連結部材の第二姿勢への変姿で閉成する誤作動防止スイッチが設けられ、連結部材の第一姿勢では第二ソレノイドの励磁がなされないように構成されているものである。
請求項3の発明とすることにより、手動閉鎖用操作具の操作は一回の操作で良く、操作性の優れた装置とすることができる。
請求項4の発明とすることにより、防災盤の障害物検知信号が単発的な出力のもの、連続的な出力のものの何れであってもよく、異常時閉鎖装置の汎用性を高めることができる。
請求項5の発明とすることにより、異常時閉鎖装置のメンテナンス等をするときに、わざわざ異常時閉鎖装置を元の状態に復帰させるための操作が不要になって作業性よくメンテナンスを行える。
請求項6の発明とすることにより、防災盤からの出力は異常を検知した当初のみでよいことになって、一層汎用性が高まる。
請求項7の発明とすることにより、シャッターカーテンの自重降下の過程では障害物の確実な検知ができ、しかも、シャッターカーテンの全閉では異常時閉鎖装置を元状態に復帰できて、優れた機能を備え、しかも、操作性のよい異常時閉鎖装置とすることができる。
請求項8の発明とすることにより、別途電源を不要にできる上、不用意に第二変姿手段が作動してしまうような不具合がなく、異常時閉鎖装置の耐久性が向上する。
図面において、1は通路、出入り口等の開口部に建付けられる自重降下式のシャッター装置であって、該シャッター装置1を構成するシャッターカーテン2は、シャッターケース3に内装される図示しない巻取りドラムに巻装されている。そして、シャッターケース3内に収納された開閉機4の正逆駆動に基づき巻取りドラムが正逆回転することにより、シャッターカーテン2は、両側縁部が開口部左右両側に立設されたガイドレール5の移動案内を受ける状態で巻き取り、巻き出しされて、開口部を全閉する全閉姿勢と全開する全開姿勢とのあいだを上下移動し、開口部の開閉を行うように構成されており、これらの構成は何れも従来通りの構成となっている。
さらに、開閉機4には、ブレーキ装置を機械的に制動状態−解放状態(制動解除状態)に切り換えるためのブレーキレバー9が下方に向けて突出して設けられている。そして、開閉機4の下方には、前記ブレーキレバー9を内装するようにして本発明の異常時閉鎖装置10が設けられ、後述するように、火災等の異常時にブレーキレバー9の姿勢制御を行って、シャッターカーテン2の自重降下(自重閉鎖)がなされるように設定されている。ここで、ブレーキレバー9は、ブレーキ装置をブレーキ制動状態としてシャッターカーテン2の自重降下を規制する制動姿勢に弾持されている。そして、ブレーキレバー9を、前記制動状態から弾機に抗して強制的に左方に押しやり解放姿勢とすることにより、ブレーキ装置を制動解除状態としてシャッターカーテン2の自重降下がなされるように設定されている。
前記第一変姿手段は、前記防災盤11からの異常検知信号(直流電流)の入力に基づいて作動するDCソレノイドで構成されており、単発的な異常検知信号が第一ソレノイドに入力された場合に、第一ソレノイドが励磁して、前記非作用位置に位置する第一プランジャ13bを第一コイル弾機13dに抗して下方に退避する作用位置に変位せしめ、該作用位置が保持されるように設定されている。
前記第二コイルボックス14aには、上方に向けて付勢される状態で突出する第二プランジャ14bが上下方向進退自在に設けられており、該第二プランジャ14bが本発明の第二作動体に相当しており、第二プランジャ14bの突出先端部(上端部)には、作動アーム14cが一体的に連結されている。
一方、基板底片部12aには、作動アーム14cの先端に対向する部位に位置して上下方向に長い長孔12cが開設されており、該長孔12cを介して、開閉機4から下方に突出するブレーキレバー9が第二変姿手段14側に突出するように設定されてる。
これに対し、第二ソレノイドに交流電源が供給されて励磁された場合、あるいは、後述するように、第一変姿手段13の第一プランジャ13bの作動に連繋する連結部材16による干渉を受け、第二コイルボックス14aに退避する側に負荷が作用した場合では、第二プランジャ14b(作動アーム14c)は第二コイル弾機14hの付勢力に抗して作動位置に変位するように設定されており、このように作動アーム14cが非作動位置から作動位置に下方変位することにより、ブレーキレバー9は弾機の付勢力を受けて制動姿勢に変姿し、ブレーキ装置を制動状態にするように設定されている。このとき、ガイド体15のピン15dは、作動プレート14dの長孔14fの上端部側に位置するように設定されている。
さらに、連結部材16は、左方で、かつ、上方のコーナー部に、コイル状の引っ張り弾機16gの一端部が連結されており、該引っ張り弾機16gの他端部を、基板上片部12bの左側であって、第一プランジャ13b先端部延長上の上方に位置して固定することにより、連結部材16を、左側よりの上方に向けて引っ張るように構成されている。
第一変姿手段13の第一ソレノイドは、防災盤11とのあいだに第一電源回路20を構成している。また、第二変姿手段14の第二ソレノイドは、開閉機4を駆動せしめるべく制御部6に接続される交流電源とのあいだに第二電源回路21を構成している。
さらに、交流電源には、障害物検知スイッチ8のスイッチ接点8aと第一リレーR1とが接続された第一リレー回路21aが接続されている。
また、交流電源と第一変姿手段13とのあいだには、整流回路Cを備え、交流電源を逆電流として第一ソレノイドに供給するための逆電流供給回路22が接続されている。
さらに、交流電源には、下限検知スイッチLSDのスイッチ接点LSDと第二リレーR2とが接続された第二リレー回路22aが接続されている。
ここで、手動閉鎖レバー23については、前述のように、図2の図面を基準として説明する。つまり、プランジャボックス13aの前面には取り付けブラケット24の取り付け片24aが固定されており、該取り付け片24aの上下両端部から前方に延出する上下一対の脚片24bには、それぞれ貫通孔24cが開設されている。そして、上下方向に長い手動操作レバー23は、これら貫通孔24cを遊嵌状に挿通するようにして設けられている。前記手動閉鎖レバー23は、上端部に後方に向けて折曲し、連結部材16の上プレート16cに上下方向に近接する作動片23aが形成されているとともに、上下の取り付けブラケット脚片24b間の対向部位の上端部に位置して前後に貫通する規制ピン23bが一体的に設けられている。そして、手動閉鎖レバー23は、一対の取り付けブラケット脚片24b間において外嵌された付勢弾機23cの付勢力を受けて、規制ピン23bが上側の脚片24bに弾圧する(移動規制を受ける)自然状態において、作動片23aが連結部材左プレート16cと離間するように設けられている。そして、手動閉鎖レバー23の下端部には操作ワイヤ25が連結され、該操作ワイヤ25は、開口部に設けられた操作スイッチ7に組み込まれている手動操作具25aに連繋されており、該手動操作具25aの操作に伴い操作ワイヤ25を付勢弾機23cに抗して引っ張ることにより、手動閉鎖レバー23が下方に変位し、作動片23aが連結部材16の上プレート16cに当接して連結部材16を下方に変位せしめるように構成されている。そして、このように手動閉鎖レバー23が操作された場合では、連結部材16が第一姿勢から第二姿勢に強制変姿することに連繋して第一プランジャ13bが強制的に作用位置に変位せしめられ、これによって、第二変姿手段14の作動アーム14cがブレーキレバー9を解放姿勢に変姿させ、シャッターカーテン2の自重降下を行わしめるように設定されている。
ここで、第一変姿手段13は、自己保持型であるため、強制的に作用位置に変位せしめられた状態であっても、該作用位置が保持される。これによって、一回の手動操作具25aの操作に伴い手動操作レバー23により連結部材16を第二姿勢に変位させると、該連結部材16の第二姿勢が保持されるように設定され、操作ワイヤ25を引き続ける(手動操作具25aの操作をし続ける)必要はなく、操作性の良いものになっている。
異常が発生していない通常使用時において、シャッターカーテン2は開口部を開放している一方、異常時閉鎖装置10の連結部材16は第一姿勢となっていて、第一プランジャ13bは非作用位置、第二プランジャ14bは第二ソレノイドの励磁はされていないが、作動位置に強制的に変位せしめられており、該状態は、非作用位置に位置する第一プランジャ13bにより連結部材16を介して保持されている。
前記状態において、防災盤11からの異常検知信号の出力がない状態で、手動閉鎖レバー23が引き操作された場合では、連結部材16の第二姿勢への強制変姿により第一プランジャ13bを作用位置に変位せしめられるが、防災盤11から異常検知信号の入力がなされて、第一電源回路20の閉成に伴い第一ソレノイドを励磁した場合では、第一プランジャ13bが作用位置に変位して連結部材16を第二姿勢に変姿する。そして、連結部材16が第二姿勢となることで、第一プランジャ13bと第二プランジャ14bとの連結状態が解消され(第二プランジャ14bの作用位置への位置規制が解除され)、第二プランジャ14bは第二コイル弾機14dの付勢力を受けて非作動位置に変位し、ブレーキレバー9を解放姿勢としてブレーキ装置を解放状態とする。
この状態となると、シャッターカーテン2は自重での閉鎖作動(自重降下、自重閉鎖)を開始する。
そして、障害物が取り除かれて障害物検知スイッチ8のスイッチ接点8aが開成すると、第一リレー接点R1が開成して第二電源回路21が開回路となって第二ソレノイドへの電源供給が断たれ、第二プランジャ14bは非作動位置に変位してブレーキレバー9を解放姿勢に変姿させることになるが、このとき、第一リレー回路21aには図示しない遅延制御回路が設けられているため、本実施の形態では、10秒の時間差を持って第二ソレノイドへの電源供給が断たれ、第二プランジャ14bを非作動位置に変位してブレーキレバー9を解放姿勢に変姿させ、再度シャッターカーテン2の自重降下を開始(再開)するように設定されている。
因みに、シャッターカーテン2が床面に当接して障害物検知をし、第二ソレノイドへの電源供給を行う場合に、本実施の形態では、障害物検知がなされることに伴い直ちに第二ソレノイドに電源供給をするように構成されているが、障害物検知をした後に予め設定されるタイムラグを設けて電源供給を行う構成とすることもでき、このようにした場合では、シャッターカーテン2による開口部の閉鎖が確実になる。
このように、本発明が実施された異常時閉鎖装置10では、手動操作レバー23の操作に基づいてシャッターカーテン2を自重降下せしめる場合に、手動操作レバー23が直接ブレーキレバー9を変姿させるのではなく、連結部材16を強制変姿させることに基づいて第二プランジャ14bによりブレーキレバー9を変姿させる構成としたので、ブレーキレバー9の姿勢制御を、異常時検知信号の入力に伴う姿勢制御と同様の構成で行うことができて、装置を大型化してしまうことがなく、しかも、バッテリの煩わしいメンテナンスをも不要にできる。
2 シャッターカーテン
8 障害物検知スイッチ
9 ブレーキレバー
10 異常時閉鎖装置
11 防災盤
13 第一変姿手段
13b 第一プランジャ
13c ピン
14 第二変姿手段
14b 第二プランジャ
14g 係合凹部
16 連結部材
16e 枢支ピン
16f 貫通孔
16g 引っ張り弾機
16h 係合ピン
20 第一電源回路
21 第二電源回路
22 逆電流供給回路
22a 第二リレー回路
23 手動閉鎖レバー
Claims (8)
- 開閉機に連動連結され、弾機を介して制動姿勢に保持されるブレーキレバーを、防災盤からの異常検知信号の入力に伴い制動姿勢から解放姿勢に変姿して、シャッターカーテンを自重降下せしめるべく姿勢制御する異常時閉鎖装置に、手動の操作に連繋してブレーキレバーを解放姿勢にする手動閉鎖用操作具を設けるにあたり、前記異常時閉鎖装置を、異常検知信号の入力で非作用位置から作用位置に変位し、シャッターカーテンが全閉状態に達することに伴い作用位置から非作用位置に変位する第一作動体を備えた第一変姿手段と、第一作動体が非作用位置に位置するときに作動位置に位置してブレーキレバーを制動姿勢とし、第一作動体が非作用位置から作用位置に変位することで前記作動位置から非作動位置となってブレーキレバーを弾機に抗して解放姿勢に押しやりシャッターカーテンの自重降下を開始する第二作動体を備えたソレノイドからなる第二変姿手段とを用いて構成し、前記第二作動体を、シャッターカーテンの自重降下の過程で障害物検知に伴い作動位置に変位して自重降下を停止し、障害物検知の解除に伴い非作動位置に変位して自重降下を再開するよう構成するとともに、手動閉鎖用操作具は、該手動閉鎖用操作具の操作に基づいて、第一作動体を非作用位置からシャッターカーテンが全閉状態に達するまで作用位置に変位せしめるように連繋されている自重降下式シャッター装置。
- 請求項1において、第一、第二変姿手段とを連結部材を介して連繋し、前記連結部材を、第一作動体を非作用位置とし、かつ、第二作動体を作動位置としてブレーキレバーを制動姿勢とする第一姿勢と、第一作動体を作用位置とし、かつ、第二作動体の変位に干渉することなくブレーキレバーの変姿を許容する第二姿勢とに変姿するように構成し、手動閉鎖用操作具は、該手動閉鎖用操作具の操作に伴い連結部材を第一姿勢から第二姿勢に変姿するように連繋されている自重降下式シャッター装置。
- 請求項1または2の何れか一項において、第一変姿手段は、異常検知信号の入力で第一ソレノイドを励磁することで第一作動体が変位する構成とし、作用位置に変位した第一作動体は、第一ソレノイドの励磁が消失しても作用位置を保持する自己保持型に構成されている自重降下式シャッター装置。
- 請求項2または3の何れか一項において、手動閉鎖用操作具は、弾機の付勢力を受けた自然状態で連結部材から離間しており、弾機の付勢力に抗した操作をすることで連結部材に当接して連結部材を第一姿勢から第二姿勢に変姿するように構成され、手動閉鎖用操作具の操作を停止しても、連結部材の第二姿勢が保持されている自重降下式シャッター装置。
- 請求項2、3または4の何れか一項において、連結部材は、第一作動体を作用位置から非作用位置への変位過程とし、第二作動体の非作動位置から作動位置への変位に連動して第一姿勢に変姿可能な第三姿勢に変姿するように構成されている自重降下式シャッター装置。
- 請求項1、2、3、4または5の何れか一項において、第一作動体は、交流電源からの逆電流の供給で作用位置から非作用位置に向けて変位するように構成されている自重降下式シャッター装置。
- 請求項6において、第一作動体への逆電流の供給は、シャッターカーテンが全閉する少し前位置に達したことに基づいてなされるように構成されている自重降下式シャッター装置。
- 請求項2、3、4、5、6または7の何れか一項において、第二変姿手段は、交流電源の供給でソレノイドを励磁することにより第二作動体の変位がなされる構成とし、ソレノイドに接続される第二電源供給回路には、連結部材の第二姿勢への変姿で閉成する誤作動防止スイッチが設けられ、連結部材の第一姿勢では第二ソレノイドの励磁がなされないように構成されている自重降下式シャッター装置。
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