JP6470582B2 - 空気入りタイヤ及び自動二輪車用空気入りタイヤ対 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の一実施形態の空気入りタイヤ1のトレッド部2の展開図を示している。図1では、本実施形態の空気入りタイヤ1は、例えば、モトクロス競技に用いられる自動二輪車の前輪用空気入りタイヤとして示されている。
タイヤサイズ:前輪;80/100−21,後輪;100/90−19
リムサイズ :前輪;1.60X21 ,後輪;1.85X19
内圧 :前輪;100kPa ,後輪;100kPa
テストコース:幅5m、長さ50mの土壌路面に、6000Lの水を散水した軟弱路面
テストドライバーが、各空気入りタイヤを装着した自動二輪車をテストコースで走行させた。このときの自動二輪車の左右方向の動きに対する応答特性が、テストドライバーの官能により評価された。結果は、比較例を100とする指数で表示されており、数値が大きい程、良好であることを示す。
テストドライバーが、各空気入りタイヤを装着した自動二輪車をテストコースで走行させた。このときの自動二輪車の前後方向の動きに対する応答特性が、テストドライバーの官能により評価された。結果は、比較例を100とする指数で表示されており、数値が高大きい程、良好であることを示す。
テストドライバーが、各空気入りタイヤを装着した自動二輪車をテストコースで走行させた。このときの50mのテストコースを通過する時間が、計測された。結果は、通過時間で表示されており、時間が短い程、良好であることを示す。
4 二重ブロック
12 区画溝
13 連通溝
Claims (9)
- トレッド部に、複数のブロックが設けられた自動二輪車の前輪用である空気入りタイヤであって、
前記各ブロックは、タイヤ半径方向の外側を向く踏面と、前記踏面の端部からタイヤ半径方向の内側にのびる壁面とを含んでおり、
前記ブロックは、前記踏面を、内側片と、前記内側片を囲む外側片とに分割するための区画溝が設けられた少なくとも一つの二重ブロックを含み、
前記二重ブロックの前記外側片には、前記区画溝から前記壁面まで連通する少なくとも1本の連通溝が設けられていることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記二重ブロックは、第1の二重ブロックを含み、
前記第1の二重ブロックの前記連通溝は、タイヤ周方向に沿ってのびている請求項1記載の空気入りタイヤ。 - トレッド部に、複数のブロックが設けられた自動二輪車の後輪用である空気入りタイヤであって、
前記各ブロックは、タイヤ半径方向の外側を向く踏面と、前記踏面の端部からタイヤ半径方向の内側にのびる壁面とを含んでおり、
前記ブロックは、前記踏面を、内側片と、前記内側片を囲む外側片とに分割するための区画溝が設けられた少なくとも一つの二重ブロックを含み、
前記二重ブロックの前記外側片には、前記区画溝から前記壁面まで連通する少なくとも1本の連通溝が設けられていることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記二重ブロックは、第2の二重ブロックを含み、
前記第2の二重ブロックの前記連通溝は、タイヤ軸方向に沿ってのびている請求項3記載の空気入りタイヤ。 - 前記区画溝は、前記二重ブロックの前記踏面の輪郭形状に沿ってのびている請求項1乃至4のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記二重ブロックの前記踏面が矩形状の輪郭形状を有し、
前記区画溝が矩形状にのびている請求項1乃至5のいずれかに記載の空気入りタイヤ。 - 前記連通溝は、矩形状の前記区画溝の対辺から、それぞれの前記対辺に最も近い前記壁面にのびる一対からなる請求項6記載の空気入りタイヤ。
- 前記二重ブロックは、前記トレッド部のタイヤ軸方向の中央であるセンター領域に設けられている請求項1乃至7のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前輪用空気入りタイヤと後輪用空気入りタイヤとからなる自動二輪車用空気入りタイヤ対であって、
前記各空気入りタイヤは、トレッド部に、複数のブロックが設けられており、
前記各ブロックは、タイヤ半径方向の外側を向く踏面と、前記踏面の端部からタイヤ半径方向の内側にのびる壁面とを含んでおり、
前記ブロックは、前記踏面を、内側片と、前記内側片を囲む外側片とに分割するための区画溝が設けられた少なくとも一つの二重ブロックを含み、
前記二重ブロックの前記外側片には、前記区画溝から前記壁面まで連通する少なくとも1本の連通溝が設けられており、
前記前輪用空気入りタイヤは、前記二重ブロックとして、前記連通溝がタイヤ周方向に沿ってのびている第1の二重ブロックを含み、
前記後輪用空気入りタイヤは、前記二重ブロックとして、前記連通溝がタイヤ軸方向に沿ってのびている第2の二重ブロックを含むことを特徴とする自動二輪車用空気入りタイヤ対。
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