JP6458499B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
2 トレッド部
2A トレッドゴム
21 トレッド面
4 サイドウォール部
41 サイドゴム
5 ビード部
51 ビードコア
52 ビードフィラー
53 リムクッションゴム
53A 内側リムクッションゴム
53B 外側リムクッションゴム
6 カーカス層
9 インナーライナー層
10 アーストレッドゴム
R リム
Claims (7)
- ビード部におけるリムと接触する箇所にリムクッションゴムが設けられる空気入りタイヤにおいて、
前記リムクッションゴムが、ゴム組成が異なるタイヤ径方向内側の内側リムクッションゴムと、タイヤ径方向外側の外側リムクッションゴムと、で構成され、
前記内側リムクッションゴムは、タイヤ構成部材に接触して設けられて前記外側リムクッションゴムよりも電気抵抗が低くゴム硬度の高いゴムからなり、
前記外側リムクッションゴムは、前記内側リムクッションゴムよりも低発熱のゴムからなり、
前記内側リムクッションゴムが前記ビード部のタイヤ内側からタイヤ外側に至りビードコアのタイヤ径方向内側で連続して前記ビード部の外面をなすように設けられ、前記ビード部のタイヤ外側において前記外側リムクッションゴムの一部が前記内側リムクッションゴムのタイヤ内側に入り込んで設けられていることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記内側リムクッションゴムは、前記タイヤ構成部材であるカーカス層に接触することを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記内側リムクッションゴムは、前記タイヤ構成部材であるインナーライナー層に接触することを特徴とする請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記内側リムクッションゴムは、電気抵抗値が10 7 Ω・cm以下であり、
前記外側リムクッションゴムは、60℃における損失正接tanδが0.2よりも小さい、
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。 - ゴムコンパウンドのカーボン含有量について、前記内側リムクッションゴムが前記外側リムクッションゴムより多いことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
- サイドウォール部のサイドゴム、および前記外側リムクッションゴムは、電気抵抗値が10 8 Ω・cm以上であることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
- トレッド部の外面に露出してトレッド部のトレッドゴムを貫通するアーストレッドゴムを有することを特徴とする請求項1〜6のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
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