JP6455082B2 - 車載機器制御システム - Google Patents
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Description
図1は、本実施形態に係る車載機器制御システムの一例を示す図である。図1に示すように、本実施形態に係る車載機器制御システムは、車両に搭載される各モジュール(車載機器制御システムを構成する各要素)100〜800の間が、CAN(Controller Area Network)やFlexRay(登録商標)などの通信プロトコルを採用した車載用通信バスである第1バス11及び第2バス12を介して接続され構成される。なお、本実施形態における第1バス及び第2バスは、主として操舵補助などの運転支援に関するデータを送受信するものであり、第1バス及び第2バスによるデータの送受信が行えない状態であっても、ドライバーの操縦による操舵、制動、加速を含む全ての車両動作は可能であるものとする。
CPU101は、まず第1バス11の判定を行う。CPU101は、第1バス11におけるデータ転送のタイムアウトエラーが発生したか否かを判定する(ステップS11)。
上述したステップS1において第1バス11が正常であると判定した場合(ステップS14)、CPU101は、続いて第2バス12の判定を行う。CPU101は、第2バス12におけるデータ転送のタイムアウトエラーが発生したか否かを判定する(ステップS21)。
上述したステップS1及びステップS2におけるバス判定結果に基づき、CPU101は、運転支援モードを決定する。
2 コラム軸
3 減速ギア
4a,4b ユニバーサルジョイント
5 ピニオンラック機構
6 タイロッド
7 車速センサ
10 トルクセンサ
11 第1バス
12 第2バス
20 操舵補助モータ
30 コントロールユニット(ECU)
100 電動パワーステアリング装置(EPS)
110 MCU
101 CPU
102 ROM
103 RAM
104 EEPROM
105a,105b インターフェース(I/F)
106 A/D変換器
107 PWMコントローラ
108 モータ駆動回路
120 電流検出回路
130 位置検出回路
200 エンジン・コントロール・モジュール(ECM)
300 ボディ・コントロール・モジュール(BCM)
400 アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)
500 メータコントローラ(MET)
600 先進運転支援システム(ADAS)
700 フロント・カメラ・モジュール(FCM)
800 超音波センサ
Claims (5)
- 車両に搭載されて前記車両の動作制御に関わる3以上の複数種のモジュールが車載用通信バスにより接続され、複数種の前記モジュールが相互にデータの送受信を行うことで、車載機器の制御を行う車載機器制御システムであって、
前記車載用通信バスは、
複数種の前記モジュールの全てが接続される第1バスと、
複数種の前記モジュールのうち、複数種の前記モジュールよりも少ない2以上が接続される第2バスと、
を有し、
複数種の前記モジュールは、
前記第1バスと前記第2バスとの双方に接続された第1モジュール群と、
前記第1バスのみに接続された第2モジュール群と、
を含み、
前記第1モジュールが扱うデータは、第1データ群と、当該第1データ群とは異なる第2データ群とに分類され、
前記第2バスは、
前記第1データ群を送受信し、
前記第1バスは、
前記第2データ群と前記第2モジュール群が扱う第3データ群とを送受信する
ことを特徴とする車載機器制御システム。 - 前記第2バスは、前記第1バスよりもデータ転送速度が速いことを特徴とする請求項1に記載の車載機器制御システム。
- 前記第1モジュール群に属する少なくとも1つのモジュールは、
前記第1バス及び前記第2バスが正常であるか否かを判定し、前記車両における動作モードを選択するモード選択モジュールとして機能する
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車載機器制御システム。 - 前記モード選択モジュールは、
前記第1バスと前記第2バスとが共に正常であると判定した場合には、前記第1バス及び前記第2バスを介して送受信される前記第1データ群と前記第2データ群と前記第3データ群とを用いた第1モードを選択し、
前記第1バスが正常であり、且つ、前記第2バスが異常であると判定した場合には、前記第1バスを介して送受信される前記第2データ群と前記第3データ群とを用いた第2モードを選択し、
少なくとも前記第1バスが異常であると判定した場合には、前記各モジュールの自律動作による第3モードを選択する
ことを特徴とする請求項3に記載の車載機器制御システム。 - 前記モード選択モジュールは、電動パワーステアリング装置として前記車両の運転者の操舵負担を軽減する操舵補助力を付与する機能を有し、
前記第1バス及び前記第2バスが正常であるか否かを判定して、
前記第1バスと前記第2バスとが共に正常であると判定した場合には、前記第1バス及び前記第2バスを介して送受信される前記第1データ群と前記第2データ群と前記第3データ群とを用いた第1運転支援モードを選択し、
前記第1バスが正常であり、且つ、前記第2バスが異常であると判定した場合には、前記第1バスを介して送受信される前記第2データ群と前記第3データ群とを用いた第2運転支援モードを選択し、
少なくとも前記第1バスが異常であると判定した場合には、前記各モジュールの自律動作による第3運転支援モードを選択する
ことを特徴とする請求項3に記載の車載機器制御システム。
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JP2014223970A JP6455082B2 (ja) | 2014-11-04 | 2014-11-04 | 車載機器制御システム |
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