JP6449799B2 - 車両用ピラー構造 - Google Patents
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Description
以下、図1〜図6を用いて第1の実施の形態に係る車両用ピラー構造S1について説明する。なお、図面において、適宜示される矢印FRは、車両用ピラー構造S1が適用されたフロントピラー30を備えた車両(自動車)Vの車両前側を示し、矢印UPは車両上側を示し、矢印RHは車両右側を示している。以下、単に前後、上下、左右の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、車両前後方向の前後、車両上下方向の上下、車両左右方向(車幅方向)の左右、を示すものとする。
次に、図7及び図8を用いて、第2の実施の形態に係る車両用ピラー構造S2が適用されたフロントピラー60について説明する。第2の実施の形態のフロントピラー60は、以下に示す点を除いて、第1の実施の形態のフロントピラー30と同様に構成されている。なお、以下に示すフロントピラー60では、第1の実施の形態と同様に構成されている部分には、同一の符号を付している。
次に、ピラー部32の変形例を、図6を用いて、第1の実施の形態に適用した例として説明する。第1の実施の形態及び第2の実施の形態では、外側壁36における外側透明部36Aの引張強度が、ピラー部32の長手方向に亘って一定に設定されている。これに対して、本変形例では、外側壁36の上部36B(ピラー部32の長手方向中央部から上端側の部分であり、図5及び図6参照)に低強度部70(図6のハッチングが施された部分を参照)が形成されている。そして、低強度部70の引張強度が、外側壁36における低強度部70以外の部分の引張強度よりも低く構成されている。
14A ウィンドシールドガラスの車幅方向外側端部
32 ピラー部
34 閉断面
36 外側壁
36A 外側透明部
36B 外側壁の上部
38 内側壁
38A 内側透明部
40 第1側壁(側壁)
42 第2側壁(側壁)
66 外側梁
66A1 第1外側梁
66A2 第1外側梁
66A3 第1外側梁
66A4 第1外側梁
66B1 第2外側梁
66B2 第2外側梁
66B3 第2外側梁
66B4 第2外側梁
68 内側梁
68A1 第1内側梁
68A2 第1内側梁
68A3 第1内側梁
68A4 第1内側梁
68A5 第1内側梁
68B1 第2内側梁
68B2 第2内側梁
68B3 第2内側梁
68B4 第2内側梁
68B5 第2内側梁
C キャビン(車室)
S1 車両用ピラー構造
S2 車両用ピラー構造
Claims (5)
- ウィンドシールドガラスの車幅方向外側端部に沿って延在され且つ長手方向から見て閉断面を成すピラー部を有する車両用ピラー構造であって、
前記ピラー部は、
前記ピラー部における車両外側の壁部を構成する外側壁と、
前記ピラー部における車室側の壁部を構成する内側壁と、
前記外側壁と前記内側壁とを連結する一対の側壁と、
を含んで構成され、
前記外側壁の少なくとも一部が透明樹脂で構成された外側透明部とされると共に、
前記内側壁の少なくとも一部が、透明樹脂で構成され且つ運転者から見て前記外側透明部とラップして配置された内側透明部とされており、
前記外側壁は、前記外側壁の長手方向から見た断面積と前記外側壁を構成する部材の引張強度との積が、前記内側壁の長手方向から見た断面積と前記内側壁を構成する部材の引張強度との積に比べて小さくなるように設定されている車両用ピラー構造。 - 前記外側透明部及び前記内側透明部が、ガラス繊維強化樹脂で構成されており、
前記外側透明部を構成するガラス繊維強化樹脂におけるガラス繊維の含有量が、前記内側透明部を構成するガラス繊維強化樹脂におけるガラス繊維の含有量に比べて少なく設定されている請求項1に記載の車両用ピラー構造。 - 前記外側壁の上部には、前記外側壁の他の部分よりも引張強度の低い低強度部が設けられている請求項1又は請求項2に記載の車両用ピラー構造。
- 前記外側壁には、一対の前記側壁に架け渡された複数の外側梁が一体に形成されていると共に、前記内側壁には、一対の前記側壁に架け渡された複数の内側梁が一体に形成されており、
前記外側梁及び前記内側梁は、炭素繊維強化樹脂によって構成され、
前記外側梁及び前記内側梁の断面形状が同一の断面形状に設定されると共に、前記外側梁の本数が前記内側梁の本数に比べて少なく設定されている請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の車両用ピラー構造。 - 前記外側梁は、第1外側梁と、車両側面視で前記第1外側梁と交差する方向に延びる第2外側梁と、を含んで構成され、
前記内側梁は、第1内側梁と、車両側面視で前記第1内側梁と交差する方向に延びる第2内側梁と、を含んで構成され、
前記第1外側梁の長さが、前記第2外側梁、前記第1内側梁、及び前記第2内側梁のそれぞれの長さに比べて長く設定されている請求項4に記載の車両用ピラー構造。
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