JP6435903B2 - 車両用前照灯 - Google Patents

Description

この発明は、プロジェクタタイプの車両用前照灯に関するものである。

この種の車両用前照灯は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２）。従来の特許文献１の車両用前照灯は、ＬＥＤと、リフレクタと、投影レンズと、を備え、リフレクタが、第１反射面と、第２反射面と、を有するものである。従来の特許文献１の車両用前照灯は、ＬＥＤからの光を第１反射面で反射して拡散配光パターンを形成し、ＬＥＤからの光を１個の第２反射面で反射して集光配光パターンを形成するものである。

従来の特許文献２の車両用前照灯は、光源モジュールと、リフレクタと、投影レンズと、を備え、リフレクタが、第１反射面と、左右に２個に分割された第２反射面と、を有するものである。従来の特許文献２の車両用前照灯は、光源モジュールからの光を第１反射面で反射して拡散配光パターンを形成し、光源モジュールからの光を左右２個の第２反射面で反射して集光配光パターンを形成するものである。

特開２０１３−１４３２２６号公報 特開２０１４−１０９６８号公報

ところが、従来の特許文献１の車両用前照灯は、集光配光パターンを形成する第２反射面が１個のものであるから、１個の反射面において、光軸の直上の光をスクリーンの中央に照射し、光軸から離れる光をスクリーンの中央から離れるように照射するものである。この結果、従来の特許文献１の車両用前照灯は、図８（Ｂ）に示すように、ＬＥＤの発光部の投影像Ｉ０１が投影像Ｉ０１の中央部において交差するので、配光パターン（ハイビーム配光パターン）Ｐ０１の中央の上方に暗部Ｄ１が発生する場合があり、理想の配光パターン（ハイビーム配光パターン）が得られない。

従来の特許文献２の車両用前照灯は、集光配光パターンを形成する第２反射面が左右に２個に分割されているものであるから、左右２個の反射面において、光軸から離れる光をスクリーンの中央に照射し、光軸の直上の光をスクリーンの中央から離すように照射するものである。この結果、従来の特許文献２の車両用前照灯は、図９（Ｂ）に示すように、光源モジュールの発光部の投影像Ｉ０２が投影像Ｉ０２の左側端部と投影像Ｉ０２の右側端部とが交差するので、配光パターン（ハイビーム配光パターン）Ｐ０２の中央の左右の上方に暗部Ｄ２が発生する場合があり、理想の配光パターン（ハイビーム配光パターン）が得られない。

この発明が解決しようとする課題は、従来の車両用前照灯では、理想の配光パターン（ハイビーム配光パターン）が得られない、という点にある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、光源と、第１焦点が光源もしくはその近傍に位置する楕円を基調とする反射面を有するリフレクタと、反射面からの反射光を車両の前方に照射するレンズと、を備え、反射面が、集光配光パターンを形成する集光反射面と、集光反射面よりもレンズ側に配置されていて、拡散配光パターンを形成する拡散反射面と、に分割されていて、集光反射面が、光軸の直上に配置されていて、集光配光パターンのほぼ全体の第１集光配光パターンを形成する第１集光反射面と、第１集光反射面の右側に配置されていて、集光配光パターンのほぼ中央部分から右側端部分までの第２集光配光パターンを形成する第２集光反射面と、第１集光反射面の左側に配置されていて、集光配光パターンのほぼ中央部分から左側端部分までの第３集光配光パターンを形成する第３集光反射面と、に分割されている、ことを特徴とする。

この発明（請求項２にかかる発明）は、光源が、長手方向が光軸に対して左右方向に交差する長方形の発光部を有する半導体型光源である、ことを特徴とする。

この発明（請求項３にかかる発明）は、集光反射面と拡散反射面との分割位置が、光源のレンズ側の縁よりもレンズと反対側に位置し、集光反射面が、拡散反射面よりも光源側に配置されていて、第１集光反射面が、第２集光反射面および第３集光反射面よりも光源側に配置されている、ことを特徴とする。

この発明の車両用前照灯は、第１集光反射面により集光配光パターンのほぼ全体の第１集光配光パターンを形成し、第２集光反射面により集光配光パターンのほぼ中央部分から右側端部分までの第２集光配光パターンを形成し、第３集光反射面により集光配光パターンのほぼ中央部分から左側端部分までの第３集光配光パターンを形成するものである。この結果、この発明の車両用前照灯は、図８（Ａ）、（Ｂ）に示すように、従来の特許文献１の車両用前照灯による配光パターン（ハイビーム配光パターン）Ｐ０１の中央の上方に発生する暗部Ｄ１、および、図９（Ａ）、（Ｂ）に示すように、従来の特許文献２の車両用前照灯による配光パターン（ハイビーム配光パターン）Ｐ０２の中央の左右の上方に発生する暗部Ｄ２、を集光配光パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３内に包含することができる。これにより、この発明の車両用前照灯は、理想の配光パターン（ハイビーム配光パターン）が得られる。

図１は、この発明にかかる車両用前照灯の実施形態を示すランプユニットの概略縦断面図（概略垂直断面図）である。 図２は、リフレクタの集光反射面と拡散反射面の一部を示す底面図（下から見た図であって、図１におけるＩＩ矢視図）である。 図３は、半導体型光源を示す平面図（上から見た図であって、図１におけるＩＩＩ矢視図）である。 図４は、第１集光反射面、第２集光反射面、第３集光反射面から反射（照射）された半導体型光源の発光部の投影像を示す説明図である。 図５は、第１集光反射面、第２集光反射面、第３集光反射面が形成する第１集光配光パターン、第２集光配光パターン、第３集光配光パターンを示す説明図である。 図６は、第１集光配光パターン、第２集光配光パターン、第３集光配光パターンを合成（重畳）した集光配光パターンを示す概略説明図である。 図７は、集光配光パターンと拡散配光パターンとを示す概略説明図である。 図８は、集光配光パターンの効果を示す概略説明図である。 図９は、集光配光パターンの効果を示す概略説明図である。

以下に、この発明にかかる車両用前照灯の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。図１において、半導体型光源、投影レンズ、可動シェード、ソレノイドのハッチングを省略してある。図４〜図９において、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。この明細書、別紙の特許請求の範囲において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用前照灯を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。図５の等照度曲線において、中央の曲線は、高照度曲線であり、外側に行くに従って照度が低下していく。

（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態における車両用前照灯の構成について説明する。この例は、たとえば、自動車用前照灯のヘッドランプについて説明する。

（車両用前照灯１の説明）
図１において、符号１は、この実施形態における車両用前照灯である。前記車両用前照灯１は、車両の前部の左右両側にそれぞれ搭載されている。前記車両用前照灯１は、図１に示すように、ランプハウジング（図示せず）と、ランプレンズ（図示せず）と、光源としての半導体型光源２と、リフレクタ３と、レンズとしての投影レンズ４と、ヒートシンク部材５と、可動シェード６と、ソレノイド７と、動力伝達部材８と、を備える。

前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）は、灯室（図示せず）を画成する。前記半導体型光源２および前記投影レンズ４および前記リフレクタ３および前記ヒートシンク部材５および前記可動シェード６および前記ソレノイド７および前記動力伝達部材８は、プロジェクタタイプのランプユニットを構成する。前記ランプユニット２、３、４、５、６、７、８は、前記灯室内に配置されていて、かつ、上下方向用光軸調整機構（図示せず）および左右方向用光軸調整機構（図示せず）を介して前記ランプハウジングに取り付けられている。

なお、前記灯室内には、前記ランプユニット２、３、４、５、６、７、８以外のランプユニット、たとえば、クリアランスランプユニット、ターンシグナルランプユニット、デイタイムランニングランプユニットなどが配置される場合がある。また、前記灯室内には、インナーパネル（図示せず）やインナーハウジング（図示せず）やインナーレンズ（図示せず）などが配置される場合がある。

（ヒートシンク部材５の説明）
前記ヒートシンク部材５は、たとえば、樹脂や金属製ダイカスト（アルミダイカスト）などの熱伝導率が高い材料からなる。前記ヒートシンク部材５には、前記半導体型光源２および前記リフレクタ３および前記投影レンズ４および前記ソレノイド７および前記動力伝達部材８が取り付けられている。前記ヒートシンク部材５は、放熱部材と取付部材とを兼用する。

前記ヒートシンク部材５は、板部５０と、リング部５１と、複数枚のフィン部５２と、から構成されている。前記板部５０には、前記半導体型光源２および前記リフレクタ３および前記ソレノイド７および前記動力伝達部材８が取り付けられている。前記リング部５１には、前記投影レンズ４が取り付けられている。なお、前記リング部５１を前記ヒートシンク部材５と別個の部材で構成して、前記ヒートシンク部材５に取り付けても良い。

（半導体型光源２の説明）
前記半導体型光源２は、たとえば、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源である。前記半導体型光源２は、光を放射する発光部２０を有する。前記発光部２０は、図３に示すように、長手方向が光軸（前記車両用前照灯１の光軸、前記リフレクタ３の反射面の光軸（図示せず）、前記投影レンズ４の光軸Ｚなど。以下、「光軸Ｚ」と称する）に対して左右方向に交差（この例では、直交）する長方形形状の発光面を有する。前記発光部２０は、この例では、上向きである。

前記半導体型光源２は、前記ヒートシンク部材５の前記板部５０に実装されていて、かつ、前記ヒートシンク部材５の前記板部５０にホルダ２１を介して取り付けられている。前記ホルダ２１は、前記ヒートシンク部材５の前記板部５０にスクリューなど（図示せず）により取り付けられている。前記半導体型光源２には、点灯回路（図示せず）からの電流が供給される。

（リフレクタ３の説明）
前記リフレクタ３は、たとえば、樹脂部材などの耐熱性が高くかつ光不透過性の材料からなる。前記リフレクタ３は、前記ヒートシンク部材５の前記板部５０にスクリューなど（図示せず）により取り付けられている。

前記リフレクタ３は、前側部分および下側部分が開口し、かつ、後側部分および上側部分および左右両側部分が閉塞した中空形状をなす。前記リフレクタ３の閉塞部分の凹内面には、楕円を基調（回転楕円面を基本）とした自由曲面または回転楕円面からなる反射面（収束型反射面）３０、３１、３２、３３が設けられている。前記反射面３０、３１、３２、３３は、前記半導体型光源２の前記発光部２０の中心もしくはその近傍に位置する第１焦点Ｆ１と、第２焦点（第２焦線）Ｆ２と、前記第１焦点Ｆ１と前記第２焦点Ｆ２とを結ぶ前記光軸と、を有する。前記反射面３０、３１、３２、３３は、前記半導体型光源２の上向きの前記発光部２０の前記発光面からの光を反射光として前記投影レンズ４側に反射させるものである。

前記反射面は、車両の後方側の集光反射面３１、３２、３３と、前記第１集光反射面３１に対して車両の前方側すなわち前記投影レンズ４側に位置する拡散反射面３０と、に段部を介してすなわちセグメントにより分割されている。前記集光反射面３１、３２、３３は、集光配光パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３を形成する。前記拡散反射面３０は、拡散配光パターンＰ０を形成する。前記集光反射面３１、３２、３３と前記拡散反射面３０との分割位置すなわち段部は、前記半導体型光源２の前記発光部２０の前側すなわち前記投影レンズ４側の縁よりも後側すなわち前記投影レンズ４と反対側に位置する。前記集光反射面３１、３２、３３は、前記拡散反射面３０よりも前記半導体型光源２側に近い位置に配置されている。

前記集光反射面は、第１集光反射面３１と、第２集光反射面３２と、第３集光反射面３３と、に段部を介してすなわちセグメントにより分割されている。前記第１集光反射面３１は、前記光軸Ｚの直上に配置されていて、前記集光配光パターンのほぼ全体の第１集光配光パターンＰ１を形成する。前記第２集光反射面３２と、前記第１集光反射面３１の右側に配置されていて、前記集光配光パターンのほぼ中央部分から右側端部分までの第２集光配光パターンＰ２を形成する。前記第３集光反射面３３は、前記第１集光反射面３１の左側に配置されていて、前記集光配光パターンのほぼ中央部分から左側端部分までの第３集光配光パターンＰ３を形成する。前記第１集光反射面３１は、前記第２集光反射面３２および前記第３集光反射面３３よりも前記半導体型光源２に近い位置に配置されている。

前記光軸Ｚの直上に配置されている前記第１集光反射面３１から反射（照射）された前記半導体型光源２の前記発光部２０の第１投影像Ｉ１は、図４（Ａ）に示すように、横長である。図４（Ａ）に示されている前記第１投影像Ｉ１は、図２における前記第１集光反射面３１の点Ａから点Ｂまでの二点鎖線上で反射（照射）された投影像である。前記第１集光反射面３１は、前記光軸Ｚの直上で前記半導体型光源２に近い位置に配置されているので、前記第１投影像Ｉ１は、大きい。この結果、前記第１集光反射面３１は、図５（Ａ）に示すように、広い範囲を横長の配光である前記第１集光配光パターンＰ１で照射することができる。すなわち、前記第１集光反射面３１は、横長の前記第１集光配光パターンＰ１を照射するのに適している。前記第１投影像Ｉ１および前記第１集光配光パターンＰ１は、スクリーンの上下の垂直線ＶＵ−ＶＤにおいて、ほぼ左右対称である。

前記第２集光反射面３２から反射（照射）された前記半導体型光源２の前記発光部２０の第２投影像Ｉ２は、図４（Ｂ）に示すように、横長の投影像から縦長の投影像までが含まれている。図４（Ｂ）に示されている前記第２投影像Ｉ２は、図２における前記第２集光反射面３２の点Ｃから点Ｄまでの二点鎖線上で反射（照射）された投影像である。前記第２集光反射面３２において、前記光軸Ｚおよび前記半導体型光源２に近い位置の前記点Ｄから反射（照射）される前記第２投影像Ｉ２は、横長で大きい。前記第２集光反射面３２において、前記点Ｄすなわち前記光軸Ｚおよび前記半導体型光源２から離れるに従って、前記第２投影像Ｉ２は、縦長で小さい投影像に連続的に変化する。前記第２集光反射面３２において、前記光軸Ｚおよび前記半導体型光源２から遠い位置の前記点Ｃから反射（照射）される前記第２投影像Ｉ２は、縦長で小さい。この結果、前記第２集光反射面３２は、図４（Ｂ）に示すように、前記光軸Ｚおよび前記半導体型光源２から遠い位置から反射（照射）される縦長で小さい前記第２投影像Ｉ２を、スクリーンの中央（すなわち、スクリーンの上下の垂直線ＶＵ−ＶＤとスクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲとが交差する中央）に、集めることにより、図５（Ｂ）に示すように、スクリーンの中央に高照度帯（ピーク）を形成することができる。すなわち、前記第２集光反射面３２は、ほぼ中央部分から右側端部分までの前記第２集光配光パターンＰ２を照射するのに適している。

前記第３集光反射面３３から反射（照射）された前記半導体型光源２の前記発光部２０の第３投影像Ｉ３は、図４（Ｃ）に示すように、横長の投影像から縦長の投影像までが含まれている。図４（Ｃ）に示されている前記第３投影像Ｉ３は、図２における前記第３集光反射面３３の点Ｅから点Ｆまでの二点鎖線上で反射（照射）された投影像である。前記第３集光反射面３３において、前記光軸Ｚおよび前記半導体型光源２に近い位置の前記点Ｅから反射（照射）される前記第３投影像Ｉ３は、横長で大きい。前記第３集光反射面３３において、前記点Ｅすなわち前記光軸Ｚおよび前記半導体型光源２から離れるに従って、前記第３投影像Ｉ３は、縦長で小さい投影像に連続的に変化する。前記第３集光反射面３３において、前記光軸Ｚおよび前記半導体型光源２から遠い位置の前記点Ｆから反射（照射）される前記第３投影像Ｉ３は、縦長で小さい。この結果、前記第３集光反射面３３は、図４（Ｃ）に示すように、前記光軸Ｚおよび前記半導体型光源２から遠い位置から反射（照射）される縦長で小さい前記第３投影像Ｉ３をスクリーンの中央に集めることにより、図５（Ｃ）に示すように、スクリーンの中央に高照度帯（ピーク）を形成することができる。すなわち、前記第３集光反射面３３は、ほぼ中央部分から左側端部分までの前記第３集光配光パターンＰ３を照射するのに適している。

前記第２投影像Ｉ２および前記第２集光配光パターンＰ２と、前記第３投影像Ｉ３および前記第３集光配光パターンＰ３とは、ほぼ左右対称（ほぼ左右反転）である。

（投影レンズ４の説明）
前記投影レンズ４は、たとえば、ＰＣ材、ＰＭＭＡ材、ＰＣＯ材などの樹脂製のレンズからなるものである。すなわち、前記半導体型光源２の前記発光部２０から放射される光は、高い熱を持たないので、前記投影レンズ４として樹脂製のレンズを使用することができる。前記投影レンズ４は、前記ヒートシンク部材５の前記リング部５１に取り付けられている。なお、前記投影レンズ４は、前記リング部５１の代わりに、前記ヒートシンク部材５と別個のホルダを使用して前記ヒートシンク部材５に取り付けても良い。

前記投影レンズ４は、焦点（焦線、レンズ焦点、レンズ焦線、物空間側の焦点面であるメリジオナル像面）Ｆ３および前記光軸Ｚを有する。前記投影レンズ４の前記焦点Ｆ３は、前記反射面３０、３１、３２、３３の前記第２焦点Ｆ２もしくはその近傍に位置する。前記投影レンズ４の前記光軸Ｚと、前記反射面３０、３１、３２、３３の前記光軸とは、前記第２焦点Ｆ２および前記焦点Ｆ３もしくはその近傍において交差している。なお、前記投影レンズ４の前記光軸Ｚと、前記反射面３０、３１、３２、３３の前記光軸とは、一致もしくはほぼ一致している場合もある。また、前記焦点Ｆ１、Ｆ２、Ｆ３、前記光軸Ｚは、図１に示す位置以外の位置に位置する場合がある。

前記投影レンズ４は、非球面を基本とする投影レンズである。前記投影レンズ４は、後面の入射面４０と、前面の出射面４１と、から構成されている。前記入射面４０は、前記リフレクタ３と対向する。前記入射面４０は、平面もしくは非球面のほぼ平面（前記リフレクタ３に対して凸面あるいは凹面）をなす。前記出射面４１は、非球面の凸面をなす。

前記投影レンズ４は、前記半導体型光源２の前記発光部２０からの前記光であって、前記リフレクタ３の前記反射面３０、３１、３２、３３からの前記反射光を、外部すなわち車両の前方に照射する。すなわち、前記投影レンズ４は、前記第１集光配光パターンＰ１、前記第２集光配光パターンＰ２、前記第３集光配光パターンＰ３、前記拡散配光パターンＰ０を車両の前方に照射する。

（ソレノイド７の説明）
前記ソレノイド７は、前記ヒートシンク部材５の前記板部５０にスクリューなど（図示せず）により取り付けられている。前記ソレノイド７は、プランジャー７０および前記動力伝達部材８を介して前記可動シェード６を第１位置（図１中の二点鎖線にて示す位置）と第２位置（図１中の実線にて示す位置）とに移動させて位置させるものである。

（可動シェード６の説明）
前記可動シェード６は、光不透過部材、この例では金属板から構成されている。前記可動シェード６は、前記動力伝達部材８を介して前記ソレノイド７の前記プランジャー７０に取り付けられている。前記可動シェード６は、金属板をプレス絞り加工して形成されている。前記可動シェード６は、前記半導体型光源２と前記投影レンズ４との間に配置されている。前記可動シェード６は、前記第１位置に位置する時には、前記反射面３０、３１、３２、３３からの前記反射光の一部をカットオフしカットオフされていない残りの前記反射光で上縁にカットオフライン（図示せず）およびエルボー点（図示せず）を有するロービーム配光パターン（図示せず）を形成するものである。前記可動シェード６は、前記第２位置に位置する時には、ハイビーム配光パターンすなわち前記第１集光配光パターンＰ１、前記第２集光配光パターンＰ２、前記第３集光配光パターンＰ３、前記拡散配光パターンＰ０を形成するものである。

（動力伝達部材８の説明）
前記動力伝達部材８は、前記可動シェード６と前記ソレノイド７の前記プランジャー７０とに取り付けられている。前記動力伝達部材８は、リンク部材とばね部材などから構成されている。前記動力伝達部材８は、前記ソレノイド７の動力を前記可動シェード６に伝達するものである。

（実施形態の作用の説明）
この実施形態における車両用前照灯１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

半導体型光源２の発光部２０を点灯発光させる。すると、上向きの発光部２０から放射された光は、リフレクタ３の拡散反射面３０、第１集光反射面３１、第２集光反射面３２、第３集光反射面３３で反射光として、投影レンズ４側に反射する。ここで、ソレノイド７の駆動により、動力伝達部材８を介して可動シェード６が第２位置に位置する時には、反射光は、可動シェード６に遮蔽されずに投影レンズ４側に進む。投影レンズ４側に進んだ反射光は、投影レンズ４の入射面４０から投影レンズ４中に入射して、投影レンズ４の出射面４１からハイビーム配光パターンとして、外部すなわち車両の前方に照射される。

すなわち、拡散反射面３０からの反射光は、拡散配光パターンＰ０として車両の前方に照射される。第１集光反射面３１からの反射光は、第１集光配光パターンＰ１として車両の前方に照射される。第２集光反射面３２からの反射光は、第２集光配光パターンＰ２として車両の前方に照射される。第３集光反射面３３からの反射光は、第３集光配光パターンＰ３として車両の前方に照射される。この拡散配光パターンＰ０と、第１集光配光パターンＰ１と、第２集光配光パターンＰ２と、第３集光配光パターンＰ３とが、合成（重畳）されて、ハイビーム配光パターンが形成される。

ここで、ソレノイド７の駆動を停止して、動力伝達部材８を介して可動シェード６を第２位置から第１位置に移動させて第１位置に位置させる。すると、可動シェード６により遮蔽されていなかった反射光の一部が可動シェード６により遮蔽される。そして、第１位置に位置する可動シェード６により遮蔽されなかった反射光の残りが投影レンズ４側に進む。投影レンズ４側に進んだ反射光は、投影レンズ４の入射面４０から投影レンズ４中に入射して、投影レンズ４の出射面４１からロービーム配光パターンとして、外部すなわち車両の前方に照射される。すなわち、拡散配光パターンＰ０および第１集光配光パターンＰ１および第２集光配光パターンＰ２および第３集光配光パターンＰ３の一部が遮蔽されて残りの配光パターンで、上縁にカットオフラインおよびエルボー点を有するロービーム配光パターンが形成される。

（実施形態の効果の説明）
この実施形態における車両用前照灯１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施形態における車両用前照灯１は、第１集光反射面３１により集光配光パターンのほぼ全体の第１集光配光パターンＰ１を形成し（図５（Ａ）、図６、図７、図８（Ａ）、図９（Ａ）を参照）、第２集光反射面３２により集光配光パターンのほぼ中央部分から右側端部分までの第２集光配光パターンＰ２を形成し（図５（Ｂ）、図６、図７、図８（Ａ）、図９（Ａ）を参照）、第３集光反射面３３により集光配光パターンのほぼ中央部分から左側端部分までの第３集光配光パターンＰ３を形成する（図５（Ｃ）、図６、図７、図８（Ａ）、図９（Ａ）を参照）ものである。

この結果、この実施形態における車両用前照灯１は、図８（Ａ）、（Ｂ）に示すように、従来の特許文献１の車両用前照灯による配光パターン（ハイビーム配光パターン）Ｐ０１の中央の上方に発生する暗部Ｄ１、および、図９（Ａ）、（Ｂ）に示すように、従来の特許文献２の車両用前照灯による配光パターン（ハイビーム配光パターン）Ｐ０２の中央の左右の上方に発生する暗部Ｄ２、を集光配光パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３内に包含することができる。これにより、この実施形態における車両用前照灯１は、理想の配光パターンすなわちハイビーム配光パターンＰ０、Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３が得られる。

この実施形態における車両用前照灯１は、光源が、長手方向が光軸Ｚに対して左右方向に交差する長方形の発光部２０を有する半導体型光源２である。このために、この実施形態における車両用前照灯１は、第１集光反射面３１から横長の半導体型光源２の発光部２０の第１投影像Ｉ１を反射させることができ、広い範囲の横長の第１集光配光パターンＰ１を照射するのに適している。また、この実施形態における車両用前照灯１は、第２集光反射面３２から横長から縦長までの半導体型光源２の発光部２０の第２投影像Ｉ２を反射させることができ、ほぼ中央部分から右側端部分までの第２集光配光パターンＰ２を照射するのに適している。さらに、この実施形態における車両用前照灯１は、第３集光反射面３３から横長から縦長までの半導体型光源２の発光部２０の第３投影像Ｉ３を反射させることができ、ほぼ中央部分から左側端部分までの第３集光配光パターンＰ３を照射するのに適している。

この実施形態における車両用前照灯１は、第１集光反射面３１、第２集光反射面３２、第３集光反射面３３と拡散反射面３０との分割位置が、半導体型光源２の発光部２０の前側（投影レンズ４側）の縁よりも後側（投影レンズ４と反対側）に位置しているものである。このために、この実施形態における車両用前照灯１は、第１集光反射面３１、第２集光反射面３２、第３集光反射面３３と拡散反射面３０との分割面に半導体型光源２の発光部２０からの光を入射させることができる。

この実施形態における車両用前照灯１は、第１集光反射面３１、第２集光反射面３２、第３集光反射面３３が拡散反射面３０よりも半導体型光源２の発光部２０側に配置されているものである。このために、この実施形態における車両用前照灯１は、第１集光反射面３１、第２集光反射面３２、第３集光反射面３３により、第１集光配光パターンＰ１、第２集光配光パターンＰ２、第３集光配光パターンＰ３を形成するのに適していて、かつ、拡散反射面３０より拡散配光パターンＰ０を形成するのに適している。

この実施形態における車両用前照灯１は、第１集光反射面３１が第２集光反射面３２および第３集光反射面３３よりも半導体型光源２の発光部２０側に配置されているものである。このために、この実施形態における車両用前照灯１は、第１集光反射面３１により、大きい横長の第１投影像Ｉ１を反射させるのに適していて、かつ、第２集光配光パターンＰ２、第３集光配光パターンＰ３により、大きい横長の投影像から小さい縦長の投影像までが含まれている第２投影像Ｉ２、第３投影像Ｉ３を反射させるのに適している。

（実施形態以外の例の説明）
なお、この実施形態においては、可動シェード６とソレノイド７と動力伝達部材８との作用により、ロービーム配光パターンとハイビーム配光パターンとに切り替わるものである。ところが、この発明においては、可動シェード６およびソレノイド７および動力伝達部材８を使用せずに、ハイビーム配光パターンのみを照射するものであっても良い。

１ 車両用前照灯
２ 半導体型光源
２０ 発光部
２１ ホルダ
３ リフレクタ
３０ 拡散反射面
３１ 第１集光反射面
３２ 第２集光反射面
３３ 第３集光反射面
４ 投影レンズ
４０ 入射面
４１ 出射面
５ ヒートシンク部材
５０ 板部
５１ リング部
５２ フィン部
６ 可動シェード
７ ソレノイド
７０ プランジャー
８ 動力伝達部材
Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆ 点
Ｄ１ 従来の特許文献１の車両用前照灯による暗部
Ｄ２ 従来の特許文献２の車両用前照灯による暗部
Ｆ１ 第１焦点
Ｆ２ 第２焦点
Ｆ３ 焦点
ＨＬ−ＨＲ スクリーンの左右の水平線
Ｉ１ 第１投影像
Ｉ２ 第２投影像
Ｉ３ 第３投影像
Ｉ０１ 従来の特許文献１の車両用前照灯による投影像
Ｉ０２ 従来の特許文献２の車両用前照灯による投影像
Ｐ０ 拡散配光パターン
Ｐ１ 第１集光配光パターン
Ｐ２ 第２集光配光パターン
Ｐ３ 第３集光配光パターン
Ｐ０１ 従来の特許文献１の車両用前照灯によるハイビーム配光パターン
Ｐ０２ 従来の特許文献２の車両用前照灯によるハイビーム配光パターン
ＶＵ−ＶＤ スクリーンの上下の垂直線
Ｚ 光軸

Claims (3)

1. 光源と、
   第１焦点が前記光源もしくはその近傍に位置する楕円を基調とする反射面を有するリフレクタと、
   前記反射面からの反射光を車両の前方に照射するレンズと、
   を備え、
   前記反射面は、集光配光パターンを形成する集光反射面と、前記集光反射面よりも前記レンズ側に配置されていて、拡散配光パターンを形成する拡散反射面と、に分割されていて、
   前記集光反射面は、光軸の直上に配置されていて、前記集光配光パターンのほぼ全体の第１集光配光パターンを形成する第１集光反射面と、前記第１集光反射面の右側に配置されていて、前記集光配光パターンのほぼ中央部分から右側端部分までの第２集光配光パターンを形成する第２集光反射面と、前記第１集光反射面の左側に配置されていて、前記集光配光パターンのほぼ中央部分から左側端部分までの第３集光配光パターンを形成する第３集光反射面と、に分割されている、
   ことを特徴とする車両用前照灯。
2. 前記光源は、長手方向が前記光軸に対して左右方向に交差する長方形の発光部を有する半導体型光源である、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
3. 前記集光反射面と前記拡散反射面との分割位置は、前記光源の前記レンズ側の縁よりも前記レンズと反対側に位置し、
   前記集光反射面は、前記拡散反射面よりも前記光源側に配置されていて、
   前記第１集光反射面は、前記第２集光反射面および前記第３集光反射面よりも前記光源側に配置されている、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用前照灯。

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