JP6413893B2 - 運転席用エアバッグ装置 - Google Patents
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Description
ステアリングホイールの操舵時に把持するリング部の略中央付近のボス部に、折り畳まれて収納され、
膨張用ガスを流入させて、前記リング部側の車体側壁部と運転者側の運転者側壁部とを離隔させるように膨張する構成として、
前記車体側壁部と前記運転者側壁部との膨張時の離隔距離を規制するように、前記車体側壁部と前記運転者側壁部とを連結する複数のテザーを配設させ、
前記車体側壁部の略中央に、膨張用ガスを流入させるために開口する流入用開口を配置させるとともに、前記車体側壁部の前記流入用開口の周囲に、膨張用ガスを排気可能に開口するベントホールを配置させ、
前記ベントホールが、前記車体側壁部における外周側の外側部に開口させた外側開口と、前記車体側壁部における前記外側部の内周側に配置された内側部に、前記外側開口と重なるように開口させた内側開口と、を備えて構成され、
前記テザーの内の一対のテザーが、
前記外側開口を塞ぎ可能として、前記車体側壁部への連結部位を構成可能に前記外側部と前記内側部との間に保持されるカバー部と、
該カバー部の両側から延びて前記運転者側壁部に結合される一対の連結帯部と、
を備えて、排気用ストラップとして構成され、
前記外側部と前記内側部とが、
一対の前記連結帯部を、前記エアバッグの膨張完了時の前記運転者側壁部の側から見て、前記流入用開口と前記ベントホールとを結ぶ直線を間にした両側で対称的に、前記外側部と前記内側部との間で保持した前記カバー部から延設させるように、
前記流入用開口側の内縁側と前記流入用開口から離れた外縁側とで、相互に結合され、
前記カバー部が、前記流入用開口に接近する接近縁側を前記車体側壁部に結合させて配設され、
膨張を完了させた前記エアバッグの運転者受止時における前記運転者側壁部の前記車体側壁部への接近時に、一対の前記連結帯部が緩んで、前記カバー部が、前記流入用開口から離れた離隔縁側を、前記外側開口を潜らせることにより、前記外側部の外側開口と前記内側部の内側開口とを連通させて、前記ベントホールを開口させる構成とした運転席用エアバッグ装置であって、
前記エアバッグの前記排気用ストラップを構成する一対の前記連結帯部が、前記運転者側壁部への結合部位を、前記エアバッグの膨張完了時の前記運転者側壁部の側から見て、前記ベントホールの配置位置より、前記運転者側壁部の中央側に接近し、かつ、中央側を間にした対称的な両側に、配置させ、
前記排気用ストラップが、
一対の前記連結帯部における前記運転者側壁部との結合部位から延びた部位と前記カバー部との連なった前記流入用開口に接近する接近縁と前記流入用開口から離れた離隔縁との長さ寸法に関し、前記エアバッグの膨張完了時の前記カバー部による前記ベントホールの閉塞状態を確保可能で、かつ、運転者受止時の前記カバー部による前記ベントホールの開口状態を確保可能として、
前記離隔縁の長さ寸法を、前記接近縁の長さ寸法より、短くして、
配設されていることを特徴とする。
一対の前記連結帯部における前記運転者側壁部の結合部位と前記カバー部との間で、相互に結合可能に2分割される構成として、
前記カバー部、及び、前記カバー部の両側から延びて一対の前記連結帯部の前記カバー部側の部位とした車体側連結片部、を具備してなる車体側構成部と、
一対の前記車体側連結片部にそれぞれ結合される一対の運転者側連結片部、及び、一対の前記運転者側連結片部を前記運転者側壁部に結合させる結合部、を具備してなる運転者側構成部と、
から構成されていることが望ましい。
32(301,302)…排気用ストラップ、33…カバー部、33a…(流入用開口側)接近縁・内縁、33b…(離れた側)離隔縁・外縁、36(36L,36R)…連結帯部、37(37L,37R)…運転者側結合部、38(38L,38R)…帯本体部、39…接近縁、40…離隔縁、
42…車体側構成部、43(43L,43R)…車体側連結片部、45…運転者側構成部、46(46L,46R)…運転者側連結片部、48…(連結片部相互の結合部位)縫合部、θY…結合角度、
W…ステアリングホイール、B…ボス部、R…リング部、G…膨張用ガス、CL…(流入用開口とベントホールとを結ぶ)直線、中心線、EC0…(接近縁全体の)長さ寸法、ES0…(離隔縁全体の)長さ寸法、D…運転者、M1,M2…運転席用エアバッグ装置、
Claims (2)
- エアバッグが、
ステアリングホイールの操舵時に把持するリング部の略中央付近のボス部に、折り畳まれて収納され、
膨張用ガスを流入させて、前記リング部側の車体側壁部と運転者側の運転者側壁部とを離隔させるように膨張する構成として、
前記車体側壁部と前記運転者側壁部との膨張時の離隔距離を規制するように、前記車体側壁部と前記運転者側壁部とを連結する複数のテザーを配設させ、
前記車体側壁部の略中央に、膨張用ガスを流入させるために開口する流入用開口を配置させるとともに、前記車体側壁部の前記流入用開口の周囲に、膨張用ガスを排気可能に開口するベントホールを配置させ、
前記ベントホールが、前記車体側壁部における外周側の外側部に開口させた外側開口と、前記車体側壁部における前記外側部の内周側に配置された内側部に、前記外側開口と重なるように開口させた内側開口と、を備えて構成され、
前記テザーの内の一対のテザーが、
前記外側開口を塞ぎ可能として、前記車体側壁部への連結部位を構成可能に前記外側部と前記内側部との間に保持されるカバー部と、
該カバー部の両側から延びて前記運転者側壁部に結合される一対の連結帯部と、
を備えて、排気用ストラップとして構成され、
前記外側部と前記内側部とが、
一対の前記連結帯部を、前記エアバッグの膨張完了時の前記運転者側壁部の側から見て、前記流入用開口と前記ベントホールとを結ぶ直線を間にした両側で対称的に、前記外側部と前記内側部との間で保持した前記カバー部から延設させるように、
前記流入用開口側の内縁側と前記流入用開口から離れた外縁側とで、相互に結合され、
前記カバー部が、前記流入用開口に接近する接近縁側を前記車体側壁部に結合させて配設され、
膨張を完了させた前記エアバッグの運転者受止時における前記運転者側壁部の前記車体側壁部への接近時に、一対の前記連結帯部が緩んで、前記カバー部が、前記流入用開口から離れた離隔縁側を、前記外側開口を潜らせることにより、前記外側部の外側開口と前記内側部の内側開口とを連通させて、前記ベントホールを開口させる構成とした運転席用エアバッグ装置であって、
前記エアバッグの前記排気用ストラップを構成する一対の前記連結帯部が、前記運転者側壁部への結合部位を、前記エアバッグの膨張完了時の前記運転者側壁部の側から見て、前記ベントホールの配置位置より、前記運転者側壁部の中央側に接近し、かつ、中央側を間にした対称的な両側に、配置させ、
前記排気用ストラップが、
一対の前記連結帯部における前記運転者側壁部との結合部位から延びた部位と前記カバー部との連なった前記流入用開口に接近する接近縁と前記流入用開口から離れた離隔縁との長さ寸法に関し、前記エアバッグの膨張完了時の前記カバー部による前記ベントホールの閉塞状態を確保可能で、かつ、運転者受止時の前記カバー部による前記ベントホールの開口状態を確保可能として、
前記離隔縁の長さ寸法を、前記接近縁の長さ寸法より、短くして配設されるとともに、
一対の前記連結帯部における前記運転者側壁部の結合部位と前記カバー部との間で、相互に結合可能に2分割される構成として、
前記カバー部、及び、前記カバー部の両側から延びて一対の前記連結帯部の前記カバー部側の部位とした車体側連結片部、を具備してなる車体側構成部と、
一対の前記車体側連結片部にそれぞれ結合される一対の運転者側連結片部、及び、一対の前記運転者側連結片部を前記運転者側壁部に結合させる結合部、を具備してなる運転者側構成部と、
から構成され、
前記離隔縁の長さ寸法を前記接近縁の長さ寸法より短くする長さ調整が、前記車体側構成部の前記車体側連結片部と前記運転者側構成部の前記運転者側連結片部との相互の結合角度を調整して、行なわれていることを特徴とする運転席用エアバッグ装置。 - エアバッグが、
ステアリングホイールの操舵時に把持するリング部の略中央付近のボス部に、折り畳まれて収納され、
膨張用ガスを流入させて、前記リング部側の車体側壁部と運転者側の運転者側壁部とを離隔させるように膨張する構成として、
前記車体側壁部と前記運転者側壁部との膨張時の離隔距離を規制するように、前記車体側壁部と前記運転者側壁部とを連結する複数のテザーを配設させ、
前記車体側壁部の略中央に、膨張用ガスを流入させるために開口する流入用開口を配置させるとともに、前記車体側壁部の前記流入用開口の周囲に、膨張用ガスを排気可能に開口するベントホールを配置させ、
前記ベントホールが、前記車体側壁部における外周側の外側部に開口させた外側開口と、前記車体側壁部における前記外側部の内周側に配置された内側部に、前記外側開口と重なるように開口させた内側開口と、を備えて構成され、
前記テザーの内の一対のテザーが、
前記外側開口を塞ぎ可能として、前記車体側壁部への連結部位を構成可能に前記外側部と前記内側部との間に保持されるカバー部と、
該カバー部の両側から延びて前記運転者側壁部に結合される一対の連結帯部と、
を備えて、排気用ストラップとして構成され、
前記外側部と前記内側部とが、
一対の前記連結帯部を、前記エアバッグの膨張完了時の前記運転者側壁部の側から見て、前記流入用開口と前記ベントホールとを結ぶ直線を間にした両側で対称的に、前記外側部と前記内側部との間で保持した前記カバー部から延設させるように、
前記流入用開口側の内縁側と前記流入用開口から離れた外縁側とで、相互に結合され、
前記カバー部が、前記流入用開口に接近する接近縁側を前記車体側壁部に結合させて配設され、
膨張を完了させた前記エアバッグの運転者受止時における前記運転者側壁部の前記車体側壁部への接近時に、一対の前記連結帯部が緩んで、前記カバー部が、前記流入用開口から離れた離隔縁側を、前記外側開口を潜らせることにより、前記外側部の外側開口と前記内側部の内側開口とを連通させて、前記ベントホールを開口させる構成とした運転席用エアバッグ装置であって、
前記エアバッグの前記排気用ストラップを構成する一対の前記連結帯部が、前記運転者側壁部への結合部位を、前記エアバッグの膨張完了時の前記運転者側壁部の側から見て、前記ベントホールの配置位置より、前記運転者側壁部の中央側に接近し、かつ、中央側を間にした対称的な両側に、配置させ、
前記排気用ストラップが、
一対の前記連結帯部における前記運転者側壁部との結合部位から延びた部位と前記カバー部との連なった前記流入用開口に接近する接近縁と前記流入用開口から離れた離隔縁との長さ寸法に関し、前記エアバッグの膨張完了時の前記カバー部による前記ベントホールの閉塞状態を確保可能で、かつ、運転者受止時の前記カバー部による前記ベントホールの開口状態を確保可能として、
前記離隔縁の長さ寸法を、前記接近縁の長さ寸法より、短くして配設されるとともに、
一対の前記連結帯部における前記運転者側壁部の結合部位と前記カバー部との間で、相互に結合可能に2分割される構成として、
前記カバー部、及び、前記カバー部の両側から延びて一対の前記連結帯部の前記カバー部側の部位とした車体側連結片部、を具備してなる車体側構成部と、
一対の前記車体側連結片部にそれぞれ結合される一対の運転者側連結片部、及び、一対の前記運転者側連結片部を前記運転者側壁部に結合させる結合部、を具備してなる運転者側構成部と、
から構成され、
前記離隔縁の長さ寸法を前記接近縁の長さ寸法より短くする長さ調整が、前記車体側構成部の前記車体側連結片部、若しくは、前記運転者側構成部の前記運転者側連結片部の少なくとも一方において、屈曲部を設け、該屈曲部を設けた形状の内外周の周長差により、行なわれていることを特徴とする運転席用エアバッグ装置。
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