JP6404588B2 - 軌道車両及びその窓枠構造 - Google Patents
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Description
軌道車両100は、概略、前後に長い矩形箱体状であり、その底面には、軌道上を転動する車輪や当該車輪の駆動機構が配設されている。軌道車両100の前後少なくとも一方には連結器を用いて他の軌道車両を連結することができる。なお、本実施形態では、軌道車両100が複数の軌道車両を連結した列車の最後尾に連結されている場合を例に取り説明を行う。
通路Pは、扉D1と後述するリビングR4との間を連通しており、通路Pの右側には洗面室R1や寝室R3への出入口が形成され、通路Pの左側(左側壁WL3)には複数の窓(図1では、窓WD1,WD2)が適宜の間隔で設けられている。なお、後述する窓枠10に係る技術の一部又は全部は、これらの窓WD1,WD2に適用しても構わない。
洗面室R1は、通路Pへの出入口Gを有する壁WL5によって通路Pと区画されており、扉D2を有する区画壁WL6によって浴室R2と区画されている。なお、出入口Gにも扉を設けても構わない。
浴室R2と通路Pは、出入口や扉の無い区画壁WL7によって区画され、浴室R2と寝室R3も扉や出入口の無い区画壁WL8によって区画されている。このため、通路Pから浴室R2への出入りは洗面室R1を経由して行うことになる。
寝室R3は、通路Pとの間を複数枚の障子戸等の引き戸SD1によって区画され、後述するリビングR4との間も複数枚の障子戸等の引き戸SD2によって区画されている。なお、これら引き戸SD1,SD2を引き戸を閉めた状態で採光可能な障子(例えば雪見障子等)にて構成すれば、寝室R3及びリビングR4の開放感を向上することができる。
寝室R3と軌道車両100の後側壁WL4の間には、軌道車両100の左右方向の全幅にわたる空間であるリビングR4が形成されている。リビングR4は、軌道車両100の後部を広く占有する区画であり、軌道車両100の3つの側壁(後側壁WL4、左側壁WL3、右側壁WL2)に囲まれている。
窓WD3は、軌道車両100の他の窓に比べて大型であり、例えば、図2に示すようにリビングR4の後側壁WL4の略全体にわたって設ける。窓WD3は、ガラス面の途中を補強材で補強せずに、後側壁WL4の略全体にわたる広さの1枚の平板ガラスにより形成され、大人の膝下から頭頂に亘る高さサイズを有している。
窓WD3の周囲には、窓ガラスを通して見える風景の周囲を囲繞する額縁状の窓枠10が設けてある。この窓枠10は、後側壁WL4に固設されている。窓枠10は、矩形開口の縁部に沿って車内方向へ略垂直に延在する垂直部11と、垂直部11の車内型端部から略45°の角度で拡径する拡径部12と、を有しており、上下左右の各枠部の室内側端部が外方へ徐々に拡径している。
窓枠10には、後で図5〜図11を参照して詳説する遮蔽幕20や投影幕としてのスクリーン30が設けてある。
本実施形態に係る遮蔽幕20は、緞帳21、スダレ22及びカーテン23の3種類により構成され、これらを適宜に組み合わせて使用可能になっている。すなわち、本実施形態に係る窓WD3は、最大で、窓WD3の窓ガラスWG、緞帳21、スダレ22、カーテン23、スクリーン30、の5層重複構造とすることができる。
図5,図6は、緞帳21の展張状態を示す図である。
図7は、スダレ22の展張状態を示す図である。
図9,図10は、スクリーン30の展張状態を示す図である。
図8は、カーテン23の展張状態を示す図である。
矩形開口を通して見る窓WD3の風景の装飾性を損なわずに済む。
Claims (11)
- 車両の側壁に設けた矩形の窓と、
前記窓の車内側に、前記窓の縁に沿って設けた窓枠と、
前記窓枠の矩形開口に展張して用いる投影幕と、
前記窓枠の矩形開口に展張して用いる遮蔽幕と、
を備え、
前記遮蔽幕の展張位置は、前記投影幕の展張位置よりも前記窓よりの位置であることを特徴とする軌道車両。 - 前記遮蔽幕は、
前記窓枠の上枠部から引き出して用いる緞帳と、
前記窓枠の上枠部から引き出して用いるスダレと、
前記窓枠の上枠部に設けたカーテンレールに張設して用いるカーテンと、
により構成され、
各前記遮蔽幕の展張位置は、前記窓側から、前記緞帳、前記スダレ、前記カーテンの順であることを特徴とする請求項1に記載の軌道車両。 - 前記緞帳の引出口と前記スダレの引出口は、前記窓枠の上枠部において一体化されていることを特徴とする請求項2に記載の軌道車両。
- 前記窓枠の上枠部の上方には、前記遮蔽幕や前記投影幕の巻取機構を収容する収容空間が設けてあり、
前記収容空間において、前記緞帳の巻取機構と前記スダレの巻取機構は、上下にオフセットした位置関係で配設されることを特徴とする請求項2又は請求項3に記載の軌道車両。 - 前記収容空間において、前記窓枠の上枠部の前記カーテンレールが配設される部位の裏面は、支持部材により軌道車両の構造体と接続されていることを特徴とする請求項4に記載の軌道車両。
- 前記窓枠は、前記窓を通して見える風景の周囲を囲繞する額縁状であることを特徴とする請求項1〜請求項5の何れか1項に記載の軌道車両。
- 前記窓枠の矩形開口は、車内方向へ略垂直に延在する垂直部と、当該垂直部の車内側端部から略45°の角度で拡径する拡径部と、を有することを特徴とする請求項1〜請求項6の何れか1項に記載の軌道車両。
- 前記窓は、前記軌道車両の前後少なくとも一方の側壁と左右の側壁とで囲われた部屋に設けられており、
前記部屋において、前記窓は、前記前後少なくとも一方の側壁と左右の側壁とに少なくとも1つずつ設けてあることを特徴とする請求項1〜請求項7の何れか1項に記載の軌道車両。 - 前記窓は、前記軌道車両の前後少なくとも一方の側壁に設けられており、ガラス面の途中を補強材で補強せずに、当該側壁の略全体にわたる広さの1枚の平板ガラスを当該側壁と略面一に配設して形成されていることを特徴とする請求項1〜請求項8の何れか1項に記載の軌道車両。
- 前記窓は、大人の膝下から頭頂に亘る高さサイズを有することを特徴とする請求項9に記載の軌道車両。
- 車両の側壁に設けた矩形の窓と、
前記窓の車内側に、前記窓の縁に沿って設けた窓枠と、
前記窓枠の矩形開口に展張して用いる投影幕と、
前記窓枠の矩形開口に展張して用いる遮蔽幕と、
を備え、
前記遮蔽幕の展張位置は、前記投影幕の展張位置よりも前記窓よりの位置であることを特徴とする軌道車両の窓枠構造。
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JP2014079206A JP6404588B2 (ja) | 2014-04-08 | 2014-04-08 | 軌道車両及びその窓枠構造 |
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JP2014079206A JP6404588B2 (ja) | 2014-04-08 | 2014-04-08 | 軌道車両及びその窓枠構造 |
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JP2015199422A JP2015199422A (ja) | 2015-11-12 |
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Family Applications (1)
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