JP6403241B1 - Course warning light - Google Patents
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Abstract
【課題】見通しの悪い交差点やカーブなどにおいて、自車が他車の視界に入る前に指向性と予告性と距離感のある進路予告をすることができる進路予告灯を提供する。
【解決手段】発光体縦回転式進路予告灯１０ａは、光透過用の開口部を備えた筐体１内に、水平軸の周りに回転可能の発光体３が収納され、駆動部材１２により回転駆動される。この発光体３から発光された光を、筐体１の外部の車両の前方又は後方の路面に照射し、この路面上に投影された光が自車両から離れていく方向に移動し、また、回転する発光体３と路面との角度変化による光の投影面の速度の上昇や形状の延伸による注意喚起により、自車が他車の視界に入る前に、指向性と予告性と距離感のある進路予告を行う。
【選択図】図１Provided is a course warning light that can make a course notice with directivity, noticeability and sense of distance before an own vehicle enters the field of view of another vehicle at an intersection or a curve with poor visibility.
A light emitting body vertical rotation type advance warning light 10a includes a light emitting body 3 that is rotatable around a horizontal axis in a housing 1 having an opening for transmitting light, and is rotated by a driving member 12. Driven. The light emitted from the light emitter 3 is applied to the front or rear road surface of the vehicle outside the housing 1, and the light projected on the road surface moves in a direction away from the host vehicle. By raising the speed of the light projection surface due to the change in the angle between the rotating light-emitting body 3 and the road surface, or by alerting the user by extending the shape, the directivity, the noticeability, and the sense of distance can be improved before the vehicle enters the field of view of other vehicles. Make a course notice.
[Selection] Figure 1
Description
自車両の進行方向に有色の光線を発射し、この有色光を路面上に投影して、周囲の者や運転者自身に今後の進路や進行方向を予告することにより、交通の安全を向上させる。 Emits colored light in the direction of travel of the vehicle, projects this colored light on the road surface, and notifies the surrounding people and drivers themselves of the future course and direction of travel, thereby improving traffic safety. .
従来の警察車両、消防車両等の緊急車両は、サイレン音と併せて、赤色回転灯により周囲に注意喚起しているが、従来の赤色回転灯は水平方向に回転して全方位の空間に向けて光線を照射しているため、注意換気に指向性はない。また、水平方向に回転する従来の赤色回転灯は、発光元の車両の位置や接近方向が特定しにくいため、どの方向から緊急車両が接近しているかについての予告性がない。 Conventional emergency vehicles such as police vehicles and fire fighting vehicles use a red rotating light to alert the surroundings along with sirens. However, the conventional red rotating light rotates horizontally and is directed to an omnidirectional space. Therefore, caution ventilation is not directional. In addition, since the conventional red rotating lamp that rotates in the horizontal direction is difficult to specify the position and approaching direction of the light-emitting vehicle, there is no prior notice as to which direction the emergency vehicle is approaching.
現在、車両が周囲の者に注意喚起する方法として、自動車のクラクション、緊急車両のサイレン、自転車のベル等があるが、音による注意喚起には指向性がなく、無関係の者には単なる騒音であり、驚きや不快感を与える。 Currently, there are vehicle horns, emergency vehicle sirens, bicycle bells, etc. as a way for vehicles to alert the people around them. There is surprise and discomfort.
自動車のギヤがバックに入っていることを運転者や周囲の者が知る手段として、メーターパネル等に現在の選択ギヤを表示するインジケーターや、車両がバックすることを音で知らせる発生装置があるが、メーターパネルのインジケーターは前方を見ている運転者の視界には入りにくく、運転者や周囲の者が聴覚障害者の場合には音による注意喚起装置は意味をなさないため、ギヤの選択間違いによる後退方向への急発進事故や、聴覚障害者に関わる交通事故にもつながっている。 There are an indicator that displays the currently selected gear on the instrument panel, etc., and a generator that informs the vehicle that the vehicle is backing, as a means for the driver and others to know that the gear of the vehicle is in the back. The indicator on the instrument panel is difficult to enter the field of view of the driver who is looking forward, and the sound warning device does not make sense if the driver or the surrounding person is deaf. It has also led to sudden start-up accidents in the backward direction due to and traffic accidents involving the hearing impaired.
現在、車両が進行方向を予告する灯火類には、ウインカー、バックランプがあるが、それらの灯火類は、車両本体が周囲の者の視界に入るまでは見ることはできないため、見通しの悪い場所において、車両本体が視界に入る前に自車両の位置や接近方向を周囲の者に対して予告する手段はない。また、右左折や後退を音で知らせる装置もあるが、聴覚障害者やヘッドホン使用者には効果がない。 At present, there are blinkers and back lamps for the lights that the vehicle predicts the direction of travel, but these lights cannot be seen until the vehicle body enters the sight of the surrounding people, so places with poor visibility However, there is no means for notifying surrounding persons of the position and approaching direction of the host vehicle before the vehicle body enters the field of view. In addition, there is a device for notifying the right or left turn or retreat by sound, but it is ineffective for the hearing impaired and headphone users.
本発明の効果として、自動車、自転車、車椅子の進路の予告を挙げるが、現在、一般車両には回転灯自体が使用されていないため、まずは、緊急車両が使用している従来の赤色回転灯における課題から記述する。 As an effect of the present invention, there is a notice of the course of automobiles, bicycles, and wheelchairs. However, since the rotating lights themselves are not currently used in ordinary vehicles, first, in the conventional red rotating lights used by emergency vehicles Describe from the assignment.
現在の緊急車両は、サイレン及び赤色回転灯により、全方位に向けて均一に自車両の存在を知らせて緊急走行の安全化を図っているが、水平方向に光線を発する従来の赤色回転灯は、周辺の建物等に光を投影させるため、発光元の車両の位置を瞬時に把握することはできず、付近を走行する一般車両は、近づいてくるサイレン音と併せて緊急車両の存在はわかるものの、自車両の後方から迫っているのか、交差点やカーブで遭遇するのかなどが、緊急車両が間近に接近するまでわからないため、一時的に緊急車両を探す脇見運転を行っており、緊急車両の走行が交通の危険要因となっている。 Current emergency vehicles use a siren and a red rotating light to evenly announce the presence of the vehicle in all directions to make emergency driving safer, but the conventional red rotating light that emits light in the horizontal direction Because the light is projected onto the surrounding buildings, the location of the light source vehicle cannot be grasped instantaneously, and ordinary vehicles traveling in the vicinity know the presence of emergency vehicles along with the approaching siren sound However, we do not know whether we are approaching from the back of our own vehicle or encountering at an intersection or curve until the emergency vehicle approaches, so we are doing a side look driving to find the emergency vehicle temporarily, Driving is a traffic hazard.
次に、一般の自動車やバイク等の一般車両における課題について記述する。 Next, problems in general vehicles such as general automobiles and motorcycles will be described.
現在の一般車両は、山岳地のカーブ等で「警笛鳴らせ」の標識のあるところ以外では本来クラクションを鳴らせないため、市街地で見通しの悪い交差点やカーブに進入する際や、公道に面する車庫から出る際、更には、他の車両から危険な車線変更を受けることが予想される際に、自車両の存在を知らせる手段は実質上存在しない。また、例え緊急時にクラクションを活用したとしても、緊急車両のサイレンや赤色回転等と同じで指向性はなく、無関係の車両の注意力を削ぎ、歩行者や周辺住民にも不快感を与える。 The current general vehicles cannot sound horns except where there is a horn warning sign on a mountainous curve, etc., so when entering an unforeseen intersection or curve in an urban area or from a garage facing a public road There is virtually no means of informing the presence of the host vehicle when leaving, and even when a dangerous lane change is expected from another vehicle. In addition, even if horns are used in an emergency, they are the same as sirens and red rotations of emergency vehicles, and they are not directional, which reduces the caution of irrelevant vehicles and gives discomfort to pedestrians and neighboring residents.
また、自動車やバイクは、自車両の進行方向等に注意喚起を促す灯火類として、ヘッドライト、ウインカー、バックランプがあるが、市街地で進路の安全を保つものとしては指向性に乏しい。また、自車両の車体が周囲の者の視界に入るまでは、車両本体に設置されたウインカーやバックランプも見えないため、注意喚起に予告性はない。 In addition, automobiles and motorcycles include headlights, turn signals, and back lamps as lights that call attention to the traveling direction of the host vehicle. However, they are poorly directional as those that keep the route safe in urban areas. Further, since the turn signal and the back lamp installed in the vehicle main body cannot be seen until the vehicle body of the own vehicle enters the field of view of surrounding persons, there is no noticeability in alerting.
更に、ギヤの選択間違いによる後退方向への急発進事故、狭い道路を歩行者や自転車と共有する際の事故、音の出ないモーターで走行する車両の接近に気付かずに起こる事故、通行区分逆走による事故も増加している。 Furthermore, sudden start accidents in the reverse direction due to wrong gear selection, accidents when sharing narrow roads with pedestrians and bicycles, accidents that occur without noticing the approach of vehicles that run with soundless motors, reverse traffic classification Accidents due to running are also increasing.
続いて、電動アシスト自転車における課題について記述する。 Next, we will describe the issues in electrically assisted bicycles.
現在、電動アシスト自転車の走行時の安全装備は、従来の自転車と同じく、ベル、ライト、反射板等があり、前方の歩行者等に注意喚起する際や、自車両の位置を知らせる際に使用しているが、自動車やバイクと同じく、交差点やカーブ等で、自車両の進路を周囲の者に予告する手段はない。また、電動アシスト自転車の普及により、発進速度や登坂速度は増しているが、交差点等における自転車の走行能力に対する認識は従来のままである。 Currently, safety equipment for driving an electric-assisted bicycle, like conventional bicycles, includes bells, lights, reflectors, etc., and is used to alert pedestrians ahead and inform the location of the vehicle. However, like automobiles and motorcycles, there is no means of notifying surrounding people of the course of the vehicle at intersections or curves. In addition, with the spread of electric assist bicycles, the starting speed and the climbing speed are increasing, but recognition of the running ability of the bicycle at an intersection or the like remains the same.
続いて、電動車椅子における課題について記述する。 Next, I will describe the issues in the electric wheelchair.
現在、電動車椅子にもベルやブザーを設置することは可能であるが、電動車椅子使用者の障害の度合いによっては、ベルやブザーを鳴らすことができず、声を掛けることもできない場合もあるため、歩行者等に自車の存在や接近を知らせる手段はない。 Currently, it is possible to install a bell or buzzer on an electric wheelchair, but depending on the degree of disability of the user of the electric wheelchair, the bell or buzzer may not sound and may not be able to speak. There is no means to inform pedestrians of the presence or approach of the vehicle.
本発明は、水平軸を持つ発光体を、進行方向に向かって下から上へ向かう縦方向に回転させ、発光体から有色の光線を発射して、自車両の前方または後方の路面上に有色光を連続的に投影することにより進路を予告することができる。これを発光体縦回転式進路予告灯という。また、発光源の回転により路面に投影された光が自車両から離れていく方向に移動することにより、注意喚起に指向性及び予告性を持たせるとともに、回転する発光源と路面との角度変化による光の投影面の速度の上昇や形状の延伸が生じ、周囲の者は接近する車両との距離感を掴み易いため、的確に自車両の進路を予告して、見通しの悪い交差点やカーブなどにおける安全性を向上させることができる。更に、ボンネットが短い車両等、車体の形状によっては、発光体３の回転方向を逆回転させることで、路面上に後退方向の有色光の投影面が移動するため、自車両のギヤがバックに入っていることを運転者自身に警告することができる。なお、光線を路面上に照射する必要範囲外や、運転者に眩しさを与える範囲においては、遮断材や遮光塗装により光線を遮断する機能を設けるか、あるいは照射範囲外となる箇所を車体の一部に隠して設置するか、車体の一部に埋め込むことにより照射範囲を制限する。
The present invention rotates a light emitting body having a horizontal axis in a vertical direction from bottom to top in the traveling direction, emits a colored light beam from the light emitting body, and is colored on the road surface in front of or behind the host vehicle. The path can be predicted by continuously projecting light. This is referred to as a light emitter longitudinally rotating course warning light. In addition, the light projected on the road surface due to the rotation of the light source moves in a direction away from the host vehicle, thereby giving directionality and notice to the alert and changing the angle between the rotating light source and the road surface. As the speed of the light projection surface and the extension of the shape occur due to the surroundings, it is easy for surrounding people to grasp the sense of distance from the approaching vehicle, so it accurately predicts the course of the vehicle, intersections and curves with poor visibility, etc. Safety can be improved. Furthermore, depending on the shape of the vehicle body, such as a vehicle with a short bonnet, the projection surface of the colored light in the backward direction moves on the road surface by reversing the rotation direction of the
本発明は、湾曲面又は平面の発光面に配置された発光箇所を下方から上方に向けて移行させて光線を発射し、自車両の前方または後方の路面上に有色光を連続的に投影することにより進路を予告することができる。これを光源移行式進路予告灯という。なお、この場合は、発光体の設定角度や湾曲の度合いによって照射範囲が決定されるため、遮光板の設置は必要としない。 According to the present invention, a light emitting point arranged on a curved or flat light emitting surface is shifted upward from below to emit light, and colored light is continuously projected on the road surface in front of or behind the host vehicle. The course can be forewarned. This is called a light source transfer type warning light. In this case, since the irradiation range is determined by the set angle of the light emitter and the degree of curvature, it is not necessary to install a light shielding plate.
本発明は、水平軸に対して放射線状に点対称で設置した複数個の凹面鏡を筐体内で進行方向に向かって下から上に向かう縦方向に回転させ、凹面鏡の中空の支柱内部に設置又は進行方向側に設置された発光体が発する有色光を、自車両の前方または後方の路面上に連続的に投影することにより進路を予告する。これを凹面鏡縦回転式進路予告灯という。また、水平軸に設置した反射鏡を筐体内で進行方向に向かって下から上に向かう縦方向に回転させ、筐体内部の進行方向下側の発光体が発する有色光を反射鏡に照射し、自車両の前方または後方の路面上に有色光を連続的に投影することにより進路を予告する。また、ボンネットが短い車両等、車体の形状によっては、発光体の回転方向を逆回転させることで、路面上に後退方向の有色光の投影面が移動するため、自車両のギヤがバックに入っていることを運転者自身に警告することができる。なお、光線を路面上に照射する必要範囲外や、他の運転者に眩しさを与える範囲においては、遮断材や遮光塗装により光線を遮断する機能を設けるか、あるいは照射範囲外となる箇所を車体の一部に隠して設置するか、車体の一部に埋め込むことにより照射範囲を制限する。 In the present invention, a plurality of concave mirrors installed radially symmetrically with respect to a horizontal axis are rotated in a vertical direction from bottom to top in a traveling direction in a casing, and installed in a hollow column of concave mirrors. The route is predicted by continuously projecting the colored light emitted from the light emitter installed on the traveling direction side onto the road surface in front of or behind the host vehicle. This is called a concave mirror vertical rotation type warning light. Also, the reflecting mirror installed on the horizontal axis is rotated in the vertical direction from the bottom to the top in the traveling direction in the casing, and the reflecting mirror emits colored light emitted from the lower light emitter in the traveling direction inside the casing. The road ahead is predicted by continuously projecting colored light on the road surface in front of or behind the host vehicle. In addition, depending on the shape of the vehicle body, such as a vehicle with a short bonnet, the projection surface of colored light in the reverse direction moves on the road surface by reversing the rotation direction of the light emitter, so the gear of the vehicle enters the back. The driver can be warned that In addition, outside the necessary range of irradiating light on the road surface or in a range that gives glare to other drivers, provide a function to block the light with a blocking material or light-shielding coating, or place it outside the irradiation range The irradiation range is limited by installing in a part of the vehicle body or by embedding it in a part of the vehicle body.
本発明は、円錐状または多角錐状の発光体を筐体内で回転させ、発光体から有色の光線を発射し、連続的な有色光を路面上に投影する。なお、円錐状または多角錐状の発光体の仮想頂点から底面へ向かう開きの角度や、回転軸の設定角度により、路面上を移動する有色光の投影面にカーブを描かせることができるため、ウインカーと連動させて自車両の左右方向の路面上に有色光を投影することにより進路を予告する、また、扇形に拡がりながら自車両から離れていく方向に路面上を光の投影面が走ることができるため、緊急車両が前方または後方の広範囲に注意喚起を促すことができる。これを円錐型進路予告灯という。また、光線を路面上に照射する必要範囲外や、他の運転者に眩しさを与える照射範囲においては、遮断材や遮光塗装により光線を遮断する機能を設けるか、あるいは照射範囲外となる箇所を車体の一部に隠して設置するか、車体の一部に埋め込むことにより照射範囲を制限することとする。 The present invention rotates a cone-shaped or polygonal pyramid-shaped light emitter within a housing, emits colored light rays from the light emitter, and projects continuous colored light onto a road surface. In addition, since it is possible to draw a curve on the projection surface of the colored light that moves on the road surface by the opening angle from the virtual vertex to the bottom surface of the cone-shaped or polygonal cone-shaped light emitter and the setting angle of the rotation axis, By projecting colored light on the left and right road surface of the vehicle in conjunction with the turn signal, the course is predicted, and the light projection surface runs on the road surface away from the vehicle while spreading in a fan shape. Therefore, the emergency vehicle can call attention to a wide area in front or behind. This is called a conical track warning light. Also, in areas outside the required range where light rays are irradiated on the road surface or in other areas where glare is given to other drivers, a function to block the light rays with a blocking material or light-shielding coating is provided, or a location that is outside the irradiation range Is concealed in a part of the vehicle body or is embedded in a part of the vehicle body to limit the irradiation range.
円錐型進路予告灯の発展型として、円錐型進路予告灯の発光体を左右対称の一体形状にしてひとつの筐体に収め、ひとつの水平軸によって縦回転させることにより、左右方向への有色光の投影をひとつの筐体で行うことができる。なお、左右の発光体を選択的に発光させることにより、回転運動は同一のまま、左右方向の路面上への有色光の投影を選択的に行い、自車両の左右方向への進路を予告する。また、扇形に拡がりながら自車両から離れていく方向に路面上を光の投影面が走ることができるため、緊急車両が前方または後方の広範囲に注意喚起を促すことができる。これを双方向型進路予告灯という。また、光線を路面上に照射する必要範囲外や、他の運転者に眩しさを与える範囲においては、遮断材や遮光塗装により光線を遮断する機能を設けるか、あるいは照射範囲外となる箇所を車体の一部に隠して設置するか、車体の一部に埋め込むことにより照射範囲を制限する。 As an advanced version of the conical track warning light, the light emitters of the conical track warning light are integrated into a single case in a symmetrical symmetrical shape, and colored light in the left-right direction is rotated vertically by one horizontal axis. Can be projected in one housing. In addition, by selectively causing the left and right light emitters to emit light, the colored light is selectively projected onto the road surface in the left-right direction while maintaining the same rotational motion, and the vehicle is informed in advance in the left-right direction. . In addition, since the light projection surface can run on the road surface in a direction away from the host vehicle while spreading in a fan shape, the emergency vehicle can urge attention to a wide range forward or backward. This is called a two-way course warning light. In addition, outside the necessary range of irradiating light on the road surface or in a range that gives glare to other drivers, provide a function to block the light with a blocking material or light-shielding coating, or place it outside the irradiation range The irradiation range is limited by installing in a part of the vehicle body or by embedding it in a part of the vehicle body.
本発明は、縦回転式進路予告灯の両脇に、円錐型進路予告灯を設置し、ひとつの水平軸により発光体を縦回転させ、自車両前方または後方の路面上に有色光を連続的に投影する進路予告と、ウインカーと連動させて左右方向の路面上に有色光を連続的に投影する進路予告及び扇形に拡がる広範囲への注意喚起を、ひとつの装置で行うことができる。これを円柱円錐一体型進路予告灯という。また、光線を路面上に照射する必要範囲外や、他の運転者に眩しさを与える範囲においては、遮断材や遮光塗装により光線を遮断する機能を設けるか、あるいは照射範囲外となる箇所を車体の一部に隠して設置するか、車体の一部に埋め込むことにより照射範囲を制限する。 In the present invention, a conical track warning light is installed on both sides of a vertical rotation type road warning light, a light emitter is vertically rotated by one horizontal axis, and colored light is continuously emitted on the road surface in front of or behind the host vehicle. A single device can be used to predict the course to be projected onto the road, the course notice to continuously project the colored light on the road surface in the left-right direction in conjunction with the turn signal, and the wide range of fan-shaped warnings. This is called a cylindrical cone-integrated course warning light. In addition, outside the necessary range of irradiating light on the road surface or in a range that gives glare to other drivers, provide a function to block the light with a blocking material or light-shielding coating, or place it outside the irradiation range The irradiation range is limited by installing in a part of the vehicle body or by embedding it in a part of the vehicle body.
まずは、本発明を緊急車両に使用した場合の効果について記述する。 First, the effect when the present invention is used in an emergency vehicle will be described.
本発明の各進路予告等を、緊急車両の車体前部に設置することにより、自車両の走行に先立って進行方向の路面に赤色光を投影することができるため、交差点やカーブで緊急車両と遭遇する車両や、緊急車の追い越しを受けようとする車両などに対し、緊急車両の位置や接近方向や距離感を的確に知らせることができる。このため、周囲の一般車両は事前の回避行動を取りやすく、緊急車両の位置を確認するための一時的な脇見運転も軽減される。特に、夜間や雨天において最大の効果があるが、車両の数メートル先までしか各進路予告灯の光が届かない昼間でも、緊急走行における安全性を向上させることができる。また、緊急車両の車体後部にも各進路予告灯を設置することで、後退時の警告としても有効である。 By installing each course notice etc. of the present invention at the front of the vehicle body of the emergency vehicle, it is possible to project red light on the road surface in the traveling direction prior to traveling of the own vehicle, so it is possible to It is possible to accurately notify the position of the emergency vehicle, the approaching direction, and the sense of distance to the vehicle that is encountered or the vehicle that is about to pass the emergency vehicle. For this reason, it is easy for surrounding general vehicles to take advance avoidance behavior, and temporary side-view driving for confirming the position of the emergency vehicle is also reduced. In particular, it has the maximum effect at night and in the rainy weather, but it can improve the safety in emergency driving even in the daytime when the light of each track warning light reaches only a few meters ahead of the vehicle. In addition, it is also effective as a warning at the time of reverse by installing each course warning light at the rear of the vehicle body of the emergency vehicle.
次に、本発明を、自動車やバイクに使用する効果について説明する。 Next, the effect of using the present invention for automobiles and motorcycles will be described.
本発明の各進路予告灯を一般車両に設置することにより、自車両の走行に先立って進行方向の路面上に有色光を投影することができるため、交差点やカーブで車両同士が遭遇する際、狭い道路を歩行者や自転車と共有する際、公道に面する車庫から出庫する際、無音のモーターで走行している際などおいて、運転者の手動操作又はカーナビゲーションシステムや走行安全監視システムと連動して自動的に自車両の位置や接近方向を周囲の者に知らせ、自車両が周囲の者の視界に入る前であっても注意喚起を行うことができる。なお、バックギヤに連動して後方に設置した各進路予告灯を作動させ、自車両の後方にいる者に対して、自車両が周囲の者の視界に入る前であっても注意喚起を行うことができる。 By installing each track warning light of the present invention on a general vehicle, it is possible to project colored light on the road surface in the traveling direction prior to traveling of the host vehicle, so when vehicles meet at an intersection or curve, When sharing a narrow road with pedestrians and bicycles, when leaving a garage facing public roads, when driving with a silent motor, etc., the driver's manual operation or car navigation system and driving safety monitoring system In conjunction with this, it is possible to automatically notify the surrounding people of the position and approaching direction of the own vehicle, and to alert the subject vehicle even before the own vehicle enters the view of the surrounding people. In addition, it is necessary to alert each person behind the own vehicle even before the own vehicle enters the field of view of the surrounding people by activating each track warning light installed behind the gear in conjunction with the back gear. Can do.
また、本発明の各進路予告灯を、車両に設置してウインカーと連動させて自車両の進行方向の路面上に有色光を投影することにより、見通しの悪い場所での右左折時の安全を向上させることができる。 In addition, each road warning light of the present invention is installed in the vehicle and linked with the turn signal to project colored light on the road surface in the traveling direction of the host vehicle, so that safety at the time of turning left and right in a place with poor visibility Can be improved.
続いて、本発明を、電動アシスト自転車、電動車椅子に使用する効果について説明する。 Next, the effect of using the present invention for an electrically assisted bicycle and an electric wheelchair will be described.
本発明の各進路予告灯を、電動アシスト自転車や電動車椅子の車体前部に設置した場合も、交差点進入時や、見通しの悪いカーブへの進入時、横断歩道を渡る際等に、進行方向の路面に有色光を投影することで、自車両の車両本体が周囲の者の視界に入る前に、自車両の進路を予告することができる。 Even when each track warning light of the present invention is installed in the front of the body of a power assisted bicycle or a wheelchair, the direction of travel is indicated when entering an intersection, entering a curve with poor visibility, or crossing a pedestrian crossing. By projecting colored light onto the road surface, it is possible to give a notice of the course of the host vehicle before the vehicle body of the host vehicle enters the field of view of the surrounding people.
本発明は、聴覚障害者の安全性の向上に有効である。 The present invention is effective in improving the safety of hearing impaired people.
歩行者が聴覚障害者やヘッドホン使用者の場合は、サイレン、クラクション、ベル、右左折警告音声及び後退警告音など、音による注意喚起は意味を成さないため、各進路予告灯による視覚的な注意喚起が有効である。また、運転者が聴覚障害者の場合は、車内で鳴るバックギヤ報知音は意味をなさないため、後述する自車両投影型進路警告灯による視覚的な情報が有効である。 If the pedestrian is a hearing impaired person or a headphone user, sound warnings such as sirens, horns, bells, right / left turn warning sounds, and backward warning sounds are meaningless. Alerting is effective. Further, when the driver is a hearing-impaired person, the back gear notification sound that sounds in the vehicle does not make sense, so visual information by the vehicle-projected course warning light described later is effective.
先ず、図１、図２、図３を参照して、本発明の第一実施形態について説明する。本実施形態は、発光体縦回転式進路予告灯である。図１は本実施形態の斜視図、図２は発光体縦回転式進路予告灯１０ａの正面透過図、図３は発光体縦回転式進路予告灯１０ａの側面透過図である。
First, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1, FIG. 2, and FIG. The present embodiment is a light emitter vertical rotation type course warning light. FIG. 1 is a perspective view of the present embodiment, FIG. 2 is a front transparent view of a light emitter vertical rotation type
発光体縦回転式進路予告灯１０ａは、光透過用の開口部を備え、又は光透過性の素材で形成された筐体１に収納された、水平の回転軸２により、発光体３が回転方向４の方向に回転して、自車両の進行方向５の路面上６に有色光の投影面７を連続的に投影して進路を予告するものであり、見通しの悪い交差点やカーブなどにおける事故を未然に防ぐことを目的とした進路予告灯である。また、ボンネットが短い等の車体形状によっては、発光体３を回転方向４ａの方向に回転させることで、運転者自身に自車両のギヤがバックに入っていることを知らせることもできる。
The illuminator vertical rotation type
発光体３には発光面８があり、図のような四面構成を含み、二面や六面等の複数の発光面で構成され、連続的に光線を照射させるものとする。また、四面や二面など発光面の数や、回転速度を調整することで、視認しやすい有色光の動きを路面に投影して進路を予告することができる。
The light-emitting
半透明シールド９は筐体内部を保護するとともに、緊急車両の場合は赤色、工事用車両であれば黄色、その他の自動車であれば青色や緑色など、光線の色を半
透明シールド９で変更することができる。また、必要な色の発光面８を使用することで、半透明シールド９が無色又は半透明シールド９がなくても、光線に色を付加することができる。
The
遮光板１０は、対向車や歩行者等への眩しさを防ぐなど、必要範囲外への光線の照射を遮断するものである。また、遮光板１０を筐体内部にスライドして出し入れしたり、遮光板１０を取り外し又は交換することにより、照射範囲１１を調整することが可能である。なお、車体の一部に埋め込むか、車体下部に筐体１の一部を隠して設置することで、必要範囲外への光線の照射を車体で隠すことができる場合は、遮光板１０は省略できる。
The
筐体内部には駆動部材１２があり、動力歯車１３及び受動歯車１４により、又は駆動部材の直接の回転駆動により発光体３を回転させる。
There is a
次に、図４、図５、図６、図７を参照して、本発明の第二実施形態について説明する。本実施形態は、凹面鏡縦回転式進路予告灯である。図４は本実施形態の斜視図、図５は凹面鏡縦回転式進路予告灯２０ａの正面透過図であり、図６は筐体内の凹面鏡２２が図５の状態から９０度回転した状態を示す。また、図７は側面透過図であり、照射範囲及び路面等を示したものである。
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 4, FIG. 5, FIG. 6, and FIG. This embodiment is a concave mirror vertical rotation type course warning light. FIG. 4 is a perspective view of the present embodiment, FIG. 5 is a front transparent view of the concave mirror vertical rotation type
凹面鏡縦回転式進路予告灯２０ａは、光透過用の開口部を備え、又は光透過性の素材で形成された筐体２１に収納された水平の回転軸２により、複数個の凹面鏡２２を回転方向４の方向に回転し、進行方向５の路面上６に有色光の投影面７を連続的に投影することにより進路を予告するものであり、見通しの悪い交差点やカーブなどにおける事故を未然に防ぐことを目的とした進路予告灯である。また、ボンネットが短い等の車体形状によっては、発光体３を回転方向４ａの方向に回転させることで、運転者自身に自車両のギヤがバックに入っていることを知らせることもできる。
The concave mirror vertical rotation type
凹面鏡２２は、中空構造の回転部材２３に放射状に設置されており、中空構造の回転部材２３の内部には発光体２４があり、前記発光体２４が凹面鏡２２に向けて光線を照射して、前記凹面鏡２２を回転方向４の方向に回転させ、進行方向５の路面上６に有色光の投影面７を連続的に投影する。また、凹面鏡の数や回転速度を調整することで、周囲の者から視認しやすい有色光の動きを路面に投影して進路を予告することができる。
The
半透明シールド９は筐体内部を保護するとともに、緊急車両の場合は赤色、工
事用車両であれば黄色、その他の自動車であれば青色や緑色など、光線の色を半透明シールド９で調整することができる。また、必要な色の発光体２４を使用することで、半透明シールド９が無色であっても、光線に色を付加することができる。
The
遮光板１０は、対向車や歩行者等への眩しさを防ぐなど、必要範囲外への光線の照射を遮断するものである。また、遮光板１０を上下方向に移動させたり、遮光板１０の形状を変更することにより、照射範囲１１を調整することができる。なお、車体の一部に埋め込むか、車体下部に筐体２１の一部を隠して設置することで、必要範囲外への光線の照射を車体で隠すことができる場合は、遮光板１０は省略できる。
The
筐体内部には駆動部材１２があり、動力歯車１３及び受動歯車１４により、又は駆動部材の直接の回転駆動により凹面鏡２２を回転させる。
A
次に、図８、図９、図１０、図１１、図１２を参照して、本発明の第三実施形態について説明する。本実施形態は、反射鏡縦回転式進路予告灯のうち、２面型反射鏡についてのものである。図８は本実施形態の斜視図、図９は反射鏡縦回転式進路予告灯３０ａの正面透過図であり、図１０は反射鏡縦回転式進路予告灯３０ａの筐体内の反射鏡３２ａが図９の状態から９０度回転したときの状態を示す。また、図１１は反射鏡縦回転式進路予告灯３０ａの側面透過図であり、図１２は反射鏡縦回転式進路予告灯３０ａの筐体内の反射鏡３２ａが図１１の状態から９０度回転したときの状態を示す。
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 8, FIG. 9, FIG. 10, FIG . This embodiment relates to a two-sided reflector among the reflector vertical rotation type course warning lights. FIG. 8 is a perspective view of the present embodiment, FIG. 9 is a front transparent view of the reflecting mirror vertical rotation type
反射鏡縦回転式進路予告灯３０ａは、光透過用の開口部を備え、又は光透過性の素材で形成された筐体３１ａがあり、前記筐体内に収納され、水平の回転軸２に光の反射方向が放射状になるように配置された複数個の反射鏡３２ａと、前記反射鏡３２ａに向けて光を照射する光源３３ａと、前記反射鏡３２ｂを前記水平軸の周りに回転駆動する駆動部材１２を有し、回転方向４の方向に回転させることにより、前記反射鏡３２ａから発する光線を前記筐体の外部の車両の前方又は後方など、進行方向５の路面上６に照射し、前記反射鏡３２ａの回転により、前記光の投影面７を前記路面上で移動させることを特徴とする進路予告灯であり、見通しの悪い交差点やカーブなどにおける事故を未然に防ぐことを目的とした進路予告灯である。また、ボンネットが短い等の車体形状によっては、発光体３２ａを回転方向４ａの方向に回転させることで、運転者自身に自車両のギヤがバックに入っていることを知らせることもできる。
The reflector vertical rotation type
筐体内部には回転駆動する駆動部材１２があり、動力歯車１３及び受動歯車１４により反射鏡３２ａを回転させ、筐体内に設置された光源３３ａの光を路面６に連続的に投影して進路を予告することができる。なお、光源３３ａまたは半透明シールド９の色により、光線の色を変更できる。
There is a
半透明シールド９は筐体内部を保護するとともに、緊急車両の場合は赤色、工事用車両であれば黄色、その他の自動車であれば青色や緑色など、光線の色を半透明シールド９で調整することができる。また、必要な色の光源３３ａを使用することで、半透明シールド９が無色であっても、光線に色を付加することができる。
The
遮光板１０は、対向車や歩行者等への眩しさを防ぐなど、必要範囲外への光線の照射を遮断するものである。また、遮光板１０を移動させたり、遮光板１０の形状を変更することにより、照射範囲１１を調整することができる。なお、車体の一部に筐体３１ａを埋め込むか、車体下部に筐体３１ａの一部を隠して設置することで、必要範囲外への光線の照射を車体で隠すことができる場合は、遮光板１０は省略できる。
The
次に、図１３、図１４、図１５、図１６を参照して、同じく本発明の第四実施形態について説明する。本実施形態は、４面型反射鏡を有する反射鏡縦回転式進路予告灯である。図１３は本実施形態の斜視図、図１４は反射鏡３２ｂの形状の例を示す。また、図１５は反射鏡縦回転式進路予告灯３０ｂの正面透過図であり、図１６は反射鏡縦回転式進路予告灯３０ｂの側面透過図である。
Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 13, FIG. 14, FIG. 15, and FIG . This embodiment is a reflector vertical rotation type course warning lamp having a four-sided reflector. FIG. 13 is a perspective view of the present embodiment, and FIG. 14 shows an example of the shape of the reflecting
反射鏡縦回転式進路予告灯３０ｂは、光透過用の開口部を備え、又は光透過性の素材で形成された筐体３１ｂがあり前記筐体内に収納され、水平の回転軸２に光の反射方向が放射状になるように配置された複数個の反射鏡３２ｂと、前記反射鏡３２ｂに向けて光を照射する光源３３ｂと、前記反射鏡３２ｂを前記水平軸の周りに回転駆動する駆動部材１２を有し、前記反射鏡３２ｂを回転方向４の方向に回転させることにより、前記反射鏡３２ｂから発する光線を前記筐体の外部の車両の前方又は後方など、進行方向５の路面６に照射し、前記反射鏡３２ｂの回転により、前記光の投影部を前記路面上で移動させることを特徴とする進路予告灯であり、見通しの悪い交差点やカーブなどにおける事故を未然に防ぐこと
を目的とした進路予告灯である。また、発光体３を回転方向４ａの方向に回転させることで、運転者自身に自車両のギヤがバックに入っていることを知らせることもできる。
The reflector vertical rotation type
筐体内部には回転駆動する駆動部材１２があり、動力歯車１３及び受動歯車１４により反射鏡３２ｂを回転させ、筐体内の進行方向下側に設置された光源３３ｂの光を路面上に連続的に投影することができる。なお、光源３３ｂ又は半透明シールド９の色により、光線の色を変更することができる。
There is a
遮光板１０は、対向車や歩行者等への眩しさを防ぐなど、必要範囲外への光線の照射を遮断するものである。また、遮光板１０を移動させたり、遮光板９の形状を変更することにより、照射範囲１１を調整することができる。なお、車体の一部に筐体３１ｂ埋め込むか、車体下部に筐体３１ｂの一部を隠して設置することで、必要範囲外への光線の照射を車体で隠すことができる場合は、遮光板１０は省略できる。
The
次に、図１７、図１８、図１９、図２０を参照して、本発明の第五実施形態について説明する。本実施形態は、反射鏡縦回転式進路予告灯のうち、１面型反射鏡を有するものである。図１７は本実施形態の斜視図、図１８は反射鏡縦回転式進路予告灯３０ｃの正面透過図であり、図１９は反射鏡縦回転式進路予告灯３０ｃの筐体内の反射鏡３２ｃが図１８の状態から９０度回転したときの状態を示す。また、図２０は反射鏡縦回転式進路予告灯３０ｃの側面透過図である。
Next, a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 17, 18, 19, and 20 . This embodiment, among the reflector vertical rotary path notice lamp, and has a 1-sided mirror. FIG. 17 is a perspective view of the present embodiment, FIG. 18 is a front transparent view of the reflector vertical rotation type
反射鏡縦回転式進路予告灯３０ｃは、光透過用の開口部を備え、又は光透過性の素材で形成された筐体３１ｃがあり前記筐体内に収納され、水平の回転軸２に１個の反射鏡３２ｃと、前記反射鏡３２ｃに向けて光を照射する光源３３ｃと、前記反射鏡３２ｃを前記水平軸の周りに回転駆動する駆動部材１２を有し、前記反射鏡３２ｃを回転方向４の方向に回転させることにより、前記反射鏡３２ｃから発する光線を前記筐体の外部の車両の前方又は後方など、進行方向５の路面６に照射し、前記反射鏡３２ｃの回転により、前記光の投影部を前記路面上で移動させることを特徴とする進路予告灯であり、見通しの悪い交差点やカーブなどにおける事故を未然に防ぐことを目的とした進路予告灯である。また、反射鏡３２ｃを回転方向４ａの方向に回転させることで、運転者自身に自車両のギヤがバックに入っていることを知らせることもできる。
The reflector vertical rotation type
筐体内部には回転駆動する駆動部材１２があり、反射鏡３２ｃを回転させ、筐体内の進行方向下側に設置された光源３３ｃの光を路面上に連続的に投影することができる。なお、光源３３ｃ又は半透明シールド９の色により、光線の色を変更することができる。
There is a
遮光板１０は、対向車や歩行者等への眩しさを防ぐなど、必要範囲外への光線の照射を遮断するものである。また、遮光板１０を移動させたり、遮光板９の形状を変更することにより、照射範囲１１を調整することができる。なお、車体の一部に筐体３１ｃを埋め込むか、車体下部に筐体３１ｃの一部を隠して設置することで、必要範囲外への光線の照射を車体で隠すことができる場合は、遮光板１０は省略できる。
The
この反射鏡縦回転式進路予告灯３０ｃから発せられた有色光の投影面７が、自車両の直下付近の路面上から、自車両の前方又は後方に自車両から離れて行くように路面上を移動することにより、周囲の者に対して車両が接近していることを、自車両の車体が視界に入る前に視覚的に注意喚起することができる。
The
次に、図２１、図２２、図２３を参照して、本発明の第六実施形態について説明する。本実施形態は、光源移行式進路予告灯である。図２１は本実施形態の斜視図、図２２は光源移行式進路予告灯４０ａの正面図、図２３は光源移行式進路予告灯４０ａの側面図である。なお、各図は発光面が二次湾曲面の場合を示す。
Next, a sixth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 21, FIG. 22, and FIG. This embodiment is a light source transfer type course warning lamp. FIG. 21 is a perspective view of the present embodiment, FIG. 22 is a front view of the light source transition type
光源移行式進路予告灯４０ａは、筐体４１の進行方向側に、平面または湾曲面の発光面８があり、この発光面８は、使用する光源の配列により、矢印状や三角形状の様々な標識の形状の有色光を照射することができる。また、進行方向５の路面上６において、有色光投影面７を自車両から離れていく方向に連続的に移動させることにより自車両の進路を予告することを特徴とした進路予告灯である。また、発光面８の角度や湾曲の度合いや筐体４１を設置する高さにより、標識となる形状の有色光投影面７の長さや幅を決定する。
The light source transition type
次に、図２４、図２５、図２６を参照して、本発明の第七実施形態について説明する。本実施形態は、円錐型進路予告灯である。図２４は本実施形態の斜視図、図２５は円錐型進路予告灯５０ａの正面透過図であり、図２６は円錐型進路予告灯５０ａの側面透過図である。 Next, a seventh embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 24, 25, and 26. FIG. The present embodiment is a conical course warning light. 24 is a perspective view of the present embodiment, FIG. 25 is a front transparent view of the conical course warning light 50a, and FIG. 26 is a side transparent view of the conical course warning light 50a.
円錐型進路予告灯５０ａは、光透過用の開口部を備え、又は光透過性の素材で形成された筐体５１に収納された水平の回転軸２の周囲で発光体５３を回転部材１２により回転方向４の方向に回転させる。また前記発光体５３は、前記回転軸２を中心とする円錐状または多角錐状の発光面８を有しており、進行方向４の路面上５に有色光の投影面６を連続的に湾曲した方向に移動させて、左右方向への進路を予告することを特徴とした進路予告灯である。
The conical track warning light 50a is provided with an opening for transmitting light, or the
更に、回転軸２の設定角度や、円錐状の発光体５３の仮想頂点から底面へ向かう開き角度の加減により、有色光の投影面７に有効なカーブを描かせることができる。また、発光面８又は半透明シールド９の色により、光線の色を決定することができる。
Furthermore, an effective curve can be drawn on the
遮光板１０は、対向車や歩行者等への眩しさを防ぐなど、必要範囲外への光線の照射を遮断するものである。また、遮光板１０をスライドさせたり、遮光板１０を取り外し又は形状を変更することにより、照射範囲１１を調整することが可能である。なお、車体の一部に筐体５１埋め込むか、車体下部に筐体５１の一部を隠して設置することで、必要範囲外への光線の照射を車体で隠すことができる場合は、遮光板１０は必要ない。
The
次に、図２７、図２８、図２９を参照して、同じく本発明の第八実施形態の発展型について説明する。本実施形態は、双方向型進路予告灯である。図２７は本実施形態の斜視図、図２８は双方向型進路予告灯６０ａの正面透過図であり、図２９は双方向型進路予告灯６０ａの側面透過図である。
Next, with reference to FIG. 27, FIG. 28, and FIG. 29, the developed type of the eighth embodiment of the present invention will be described. This embodiment is a bidirectional course warning light. FIG. 27 is a perspective view of the present embodiment, FIG. 28 is a front transparent view of the bidirectional
双方向型進路予告灯６０ａは、光透過用の開口部を備え、又は光透過性の素材で形成された筐体６１に収納された水平の回転軸２により発光体６３を駆動部材１２及び動力歯車１３及び受動歯車１４により、回転方向４の方向に回転させる。また、同軸上に背中合わせに配置された２個の円錐面又は多角錐面からなる発光面７により、進行方向５の路面上６に有色光の投影面７を連続的に湾曲した方向に移動させ、更に、前記２個の発光面８のうち、いずれかの発光面８を選択して光を発し、前記光の投影面７を路面上６で選択された連続的に湾曲した方向に移動させることにより、左右方向への進路予告を一つの筐体で行うことを特徴とした進路予告灯である。また、発光面８又は半透明シールド９の色により、光線の色を決定することができる。
The bidirectional
遮光板１０は、対向車や歩行者等への眩しさを防ぐなど、必要範囲外への光線の照射を遮断するものである。また、遮光板１０をスライドさせたり、遮光板１０を取り外し又は形状を変更することにより、照射範囲１１を調整することができる。なお、車体の一部に筐体７１埋め込むか、車体下部に筐体７１の一部を隠して設置することで、必要範囲外への光線の照射を車体で隠すことができる場合は、遮光板１０は省略できる。
The
次に、図３０、図３１、図３２を参照して、本発明の第九実施形態について説明する。本実施形態は、円錐型進路予告灯と円柱型進路予告灯とを組み合わせた複合型の進路予告灯である。図３０は本実施形態の斜視図、図３１は円柱円錐一体型進路予告灯７０ａの正面透過図であり、図３２は円柱円錐一体型進路予告灯７０ａの側面透過図である。
Next, FIG. 30, FIG. 31, with reference to FIG. 32, a description will be given of the ninth embodiment-shaped condition of the present invention. The present embodiment is a composite course warning light in which a conical course warning lamp and a cylindrical course warning lamp are combined . FIG. 30 is a perspective view of the present embodiment, FIG. 31 is a front transparent view of the circular cone-contained
円柱円錐一体型進路予告灯７０ａは、光透過用の開口部を備え、又は光透過性の素材で形成された筐体７１があり、前記筐体７１に収納された水平の回転軸２の同軸上に、円錐面又は多角錐面からなる発光体７３ａ及び７３ｂと、前記２個の発光体の間の同軸上に、円柱又は多角柱状の発光体７３ｃを有し、計３個の発光体を回転駆動する駆動部材１２により回転方向４の方向に回転させ、進行方向５の路面上６に有色光の投影面７を連続的に投影して進路を予告することができる。更に、発光体７３ａ及び発光体７３ｂを選択的に発光させることにより、左右方向への進路予告を個別に行うことを特徴とした進路予告灯である。また，ボンネットが短い等の車体形状によっては、発光体７３ｃを回転方向４ａの方向に回転させることで、運転者自身に自車両のギヤがバックに入っていることを知らせることもできる。なお、半透明シールド９または発光体自体が発光する色により、光線の色を変更することができる。
The circular-cylindrical integrated
遮光板１０は、対向車や歩行者等への眩しさを防ぐなど、必要範囲外への光線の照射を遮断するものである。また、遮光板１０をスライドさせたり、遮光板１０を取り外し又は形状を変更することにより、照射範囲１１を調整することができる。なお、車体の一部に筐体７１を埋め込むか、車体下部に筐体７１の一部を隠して設置することで、必要範囲外への光線の照射を車体で隠すことができる場合は、遮光板１０は必要ない。
The
本発明は、主に緊急車両への設置を主眼にしているが、有色光の色を変えて、自動車、バイク、電動アシスト自転車、電動車椅子、シニアカー、ベビーカー、フォークリフト、工事車両等、様々な車両へ設置することにより、車両本体が視界に入る前に、周囲の者に対して進路を予告し、または危険な状態を警告するという優れた機能を付加することができる。 The present invention is mainly intended for installation in emergency vehicles, but various vehicles such as automobiles, motorcycles, electric assist bicycles, electric wheelchairs, senior cars, strollers, forklifts, construction vehicles, etc. by changing the color of colored light. It is possible to add an excellent function of notifying a surrounding person of a course or warning a dangerous state before the vehicle body enters the field of view.
本発明は、車両等の移動体への設置に限らず、道路工事現場において、光の投影面を路面上で連続的に移動させて通行車両に車線変更を促す誘導灯として使用することができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is not limited to installation on a moving body such as a vehicle, and can be used as a guide light for prompting a passing vehicle to change lanes by continuously moving a light projection surface on a road surface at a road construction site. .
本発明は、建物の避難誘導灯に使用して、床面に避難方向を示す矢印等を光で投影して有効な避難誘導を行うことができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be used for building evacuation guide lights and can project effective evacuation guidance by projecting an arrow or the like indicating the evacuation direction on the floor surface with light.
発光体縦回転式進路予告灯１０ａ
筐体１
回転軸２
発光体３
回転方向４
回転方向４ａ
進行方向５
路面上６
有色光の投影面７
発光面８
半透明シールド９
遮光板１０
照射範囲１１
駆動部材１２
動力歯車１３
受動歯車１４
凹面鏡縦回転式進路予告灯２０ａ
筐体２１
凹面鏡２２
中空構造の回転部材２３
発光体２４
２面反射鏡縦回転式進路予告灯３０ａ
筐体３１ａ
反射鏡３２ａ
光源３３ａ
４面反射鏡縦回転式進路予告灯３０ｂ
筐体３１ｂ
反射鏡３２ｂ
光源３３ｂ
１面反射鏡縦回転式進路予告灯３０ｃ
筐体３１ｃ
反射鏡３２ｃ
光源３３ｃ
光源移行式進路予告灯４０ａ
筐体４１
発光源が移行する方向４２
円錐型進路予告灯５０ａ
筐体５１
発光体５３
双方向型進路予告灯６０ａ
筐体６１
発光体６３
円柱円錐一体型進路予告灯７０ａ
筐体７１
発光体７３ａ
発光体７３ｂ
発光体７３ｃ
Luminous body vertical rotation type warning light 10a
Direction of
Direction of
On the
Concave mirror vertical turning type
Rotating
Two-sided reflector vertical rotation type warning light 30a
Four-sided reflector vertical rotation course warning light 30b
Light source 33b
Single-sided reflector vertical rotation type course warning light 30c
Light source transfer type course warning light 40a
Conical course warning light 50a
Bidirectional course warning light 60a
Cylindrical cone-integrated course warning light 70a
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