KR200408879Y1 - Walk Signal Apparatus for Pedestrian Crossing - Google Patents
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Abstract
본 고안은 횡단보도용 보행 신호 장치에 관한 것으로서, 본 고안의 보행 신호 장치는 횡단보도에 인접하여 인도와 차도의 경계에 설치된 지지기둥을 포함한다. 지지기둥 내부에는 구동부와 회전축이 설치되고, 깃발이 매달린 깃대의 한쪽 끝이 회전축에 체결된다. 구동부는 교통신호 제어장치의 신호등 제어부와 연결되어 신호등에 연동하여 작동되며, 깃대는 신호등이 보행 신호일 때 지지기둥으로부터 돌출하여 차도의 주행 1차로를 차단한다. 신호등이 주행 신호일 때 깃대는 인도 쪽으로 회전하여 횡단보도의 보행로를 차단하거나, 지지기둥 쪽으로 회전하여 지지기둥의 내부에 삽입된다. 본 고안의 보행 신호 장치는 인력, 시간, 기상 상태의 제약을 극복하여 보행자의 안전을 효율적으로 지킬 수 있고, 차량 운전자와 보행자의 식별력과 경각심을 높일 수 있다.The present invention relates to a pedestrian signal device for pedestrian crossings, the pedestrian signal device of the present invention includes a support column installed at the border of the sidewalk and the driveway adjacent to the pedestrian crossing. Inside the support pillar, a drive unit and a rotating shaft are installed, and one end of the flagpole on which the flag is suspended is fastened to the rotating shaft. The drive unit is connected to the traffic light control unit of the traffic signal control device is operated in conjunction with the traffic light, the flagpole protrudes from the support pillar when the traffic light is a walking signal to block the driving lane of the roadway. When the traffic light is a driving signal, the flagpole rotates toward the sidewalk to block the pedestrian crossing of the crosswalk, or rotates toward the support column to be inserted into the support column. The walking signal device of the present invention can effectively protect the safety of pedestrians by overcoming the constraints of manpower, time, and weather conditions, and can increase the discrimination power and alertness of vehicle drivers and pedestrians.
교통 신호등, 횡단보도, 보행 신호, 보행자 안전, 수기, 깃발 Traffic Lights, Pedestrian Crossing, Pedestrian Signals
Description
도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 보행 신호 장치의 사시도.1 is a perspective view of a walking signal device according to a first embodiment of the present invention;
도 2는 본 고안의 제1 실시예에 따른 보행 신호 장치의 적용예를 도시한 예시도.2 is an exemplary view showing an application example of the walking signal device according to the first embodiment of the present invention;
도 3은 본 고안의 제2 실시예에 따른 보행 신호 장치의 사시도.3 is a perspective view of a walking signal device according to a second embodiment of the present invention;
<도면에 사용된 참조 번호의 설명><Description of Reference Number Used in Drawing>
10, 20: 보행 신호 장치 11: 지지기둥10, 20: walk signal device 11: support column
11a: 지지기둥 홈 12: 구동부11a: support pillar groove 12: drive unit
13: 회전축 14: 깃대13: axis of rotation 14: flagpole
15: 깃발 16: 점멸등15: Flag 16: Flashing Light
17: 음향신호기 18: 베벨 기어17: acoustic signal 18: bevel gear
21: 횡단보도 22: 인도21: pedestrian crossing 22: sidewalk
23: 차도23: Driveway
본 고안은 횡단보도용 보행 신호 장치에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는 횡단보도를 이용하는 보행자의 안전을 도모하기 위하여 교통 신호등에 연동하여 자동으로 작동하며 보행 신호일 때 깃대에 매달린 깃발이 차도의 주행 1차로를 차단하는 보행 신호 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pedestrian signal device for pedestrian crossings, and more specifically, in order to promote the safety of pedestrians using pedestrian crossings, it automatically operates in conjunction with traffic lights. The present invention relates to a walking signal device for blocking a lane.
교통사고의 위험으로부터 어린이를 보호하기 위하여 어린이 보호구역(school zone) 제도가 법제화되어 시행되고 있다. 그러나 어린이 보호구역 내의 교통사고 발생률은 좀처럼 개선되지 않고 있으며, 학교나 집 근처에서의 교통 안정성은 크게 위협받고 있는 실정이다.In order to protect children from the risk of traffic accidents, a school zone system is enacted and implemented. However, the incidence of traffic accidents in children's protected areas is rarely improved, and traffic stability near schools or homes is greatly threatened.
학교 앞 횡단보도와 같이, 특히 보행자의 안전에 주의를 기울여야 하는 지역에서는 종종 수기(手旗)를 이용한 교통정리가 이루어지고 있다. 그러나 이러한 방식은 사람이 직접 수기를 사용하여 교통을 통제하는 방식이기 때문에 인력과 시간에 따른 제약이 많고 비효율적이다. 또한, 사람이 오랫동안 들고 사용할 수 있어야 하므로 수기는 그 크기가 그다지 크지 않은 편이다. 따라서 차량 운전자의 식별력이 떨어질 뿐만 아니라, 특히 우천시와 같이 기상 상태가 나쁜 상황에서는 소기의 성과를 거두기가 어렵다.Traffic control is often done by hand, especially in areas that require attention to pedestrian safety, such as crosswalks in front of the school. However, this method is a method in which humans directly control the traffic, so there are many manpower and time constraints and inefficient. In addition, because the person must be able to hold and use for a long time, the size of the hand is not very large. Therefore, not only the driver's ability to discern, but also difficult to achieve the desired results in bad weather conditions, such as rainy weather.
본 고안은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 인력에 의존하지 않고 자동으로 횡단보도의 교통을 통제할 수 있는 보행 신호 장치를 제공하기 위한 것이다.The present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a walking signal device that can automatically control the traffic of the crosswalk without depending on the manpower.
본 고안의 다른 목적은 시간의 제약 없이 횡단보도를 이용하는 보행자를 보 다 안전하고 효율적인 방식으로 보호할 수 있는 보행 신호 장치를 제공하기 위한 것이다.Another object of the present invention is to provide a walking signal device that can protect pedestrians using a crosswalk in a safer and more efficient manner without time constraints.
본 고안의 또 다른 목적은 기상 상태가 악화되거나 야간인 경우에도 식별력이 우수한 보행 신호 장치를 제공하기 위한 것이다.Another object of the present invention is to provide a walking signal device having excellent discrimination even when the weather is worsened or at night.
이러한 목적들을 달성하기 위하여, 본 고안은 다음과 같은 구성의 보행 신호 장치를 제공한다.In order to achieve these objects, the present invention provides a walking signal device having the following configuration.
본 고안에 따른 보행 신호 장치는, 횡단보도에 인접하여 인도와 차도의 경계에 위치하고 지면에 수직으로 설치되는 지지기둥과, 지지기둥의 내부에 설치되는 구동부와, 구동부에 체결되어 지지기둥의 내부에 위치하며 구동부에 의하여 회전하는 회전축과, 회전축에 체결되며 회전축에 의하여 회전하는 깃대와, 깃대에 매달린 깃발을 포함하여 구성된다.The walking signal device according to the present invention includes a support pillar which is located at a boundary between a sidewalk and a driveway adjacent to a pedestrian crossing and is vertically installed on the ground, a driving unit installed inside the support pillar, and which is fastened to the driving unit to the inside of the support pillar. The rotating shaft is positioned and rotated by the driving unit, and a flag pole fastened to the rotating shaft and rotated by the rotating shaft, and a flag suspended on the flag pole.
특히, 구동부는 교통신호 제어장치의 신호등 제어부와 전기적으로 연결되어 신호등에 연동하여 작동되며, 깃대는 신호등이 보행 신호일 때 지지기둥으로부터 돌출하여 차도의 주행 1차로를 차단하는 위치에 있는 것이 특징이다.In particular, the drive unit is electrically connected to the traffic light control unit of the traffic signal control device is operated in conjunction with the traffic light, the flagpole is characterized in that the position protrudes from the support pillar to block the driving lane of the roadway when the traffic light is a walking signal.
본 고안의 보행 신호 장치에서, 깃대는 회전축에 의하여 지면과 수평 방향으로 회전할 수 있으며, 신호등이 주행 신호일 때 지지기둥으로부터 돌출하여 횡단보도의 보행로를 차단하는 위치에 있을 수 있다.In the walking signal device of the present invention, the flagpole may rotate in the horizontal direction with the ground by the rotation axis, and may be in a position to block the pedestrian crossing of the crosswalk by protruding from the support pillar when the traffic light is a driving signal.
또한, 본 고안의 보행 신호 장치에서, 깃대는 회전축에 의하여 지면과 수직 방향으로 회전할 수 있으며, 신호등이 주행 신호일 때 지지기둥의 내부에 위치할 수 있다.In addition, in the walking signal device of the present invention, the flagpole can rotate in the vertical direction with the ground by the rotation axis, it can be located inside the support pillar when the traffic light is a driving signal.
본 고안의 보행 신호 장치는 깃대에 형성되는 적어도 하나 이상의 점멸등을 더 포함할 수 있고, 지지기둥에 형성되는 음향신호기를 더 포함할 수 있다.The walking signal device of the present invention may further include at least one or more flashing lights formed on the flagpole, and may further include an acoustic signal formed on the support pillar.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 도면을 통틀어 동일하거나 대응하는 구성요소에는 동일한 참조 번호를 부여하였다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail an embodiment of the present invention. Like reference numerals designate like or corresponding elements throughout the drawings.
제1 실시예First embodiment
도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 보행 신호 장치(10)의 사시도이다. 그리고 도 2는 그 적용예를 도시한 예시도이다.1 is a perspective view of a
도 1과 도 2를 참조하면, 본 고안의 보행 신호 장치(10)는 지지기둥(11)과 구동부(12)와 회전축(13)을 포함한다. 지지기둥(11)은 횡단보도(21)에 인접하여 인도(22)와 차도(23)의 경계에 위치하며 지면에 수직으로 설치된다. 경우에 따라, 지지기둥(11)은 기존의 보행자 신호등이 설치된 지지기둥과 동일한 것일 수 있다. 구동부(12)는 지지기둥(11)의 내부에 설치된다. 구동부(12)는 예컨대 모터와 같은 것으로서, 회전축(13)에 회전 구동력을 제공할 수 있는 것이면 무엇이든 가능하다. 회전축(13)은 구동부(12)에 체결되어 지지기둥(11)의 내부에 위치하고 구동부(12)에 의하여 회전한다.1 and 2, the
본 고안의 보행 신호 장치(10)는 깃대(14)와 깃발(15)을 더 포함한다. 깃대(14)는 한쪽 끝이 회전축(13)에 체결되어 지지기둥(11)의 외부로 돌출되고, 깃대(14)의 반대쪽 부분에는 깃발(15)이 매달려 있다. 깃대(14)는 회전축(13)의 회전에 의하여 지면과 수평 방향으로 회전한다. 깃대(14)의 길이는 지지기둥(11)으로부터 차도(23)의 주행 1차로 끝까지 이르는 거리에 대응하도록 긴 것이 바람직하다.The
구동부(12)는 기존의 교통신호 제어장치와 연동하여 작동시킬 수 있다. 일반적으로 교통신호 제어장치는 교통 신호등을 제어하기 위한 신호등 제어부(SCU; Signal Control Unit)를 구비하고 있다. 전기배선을 통하여 구동부(12)와 신호등 제어부를 전기적으로 연결시키면, 신호등에 연동하여 구동부(12)의 동작을 제어하는 것이 가능하다.The
신호등이 보행 신호일 때, 깃대(14)는 차도(23) 쪽으로 회전하여 차도(23)의 주행 1차로를 차단하는 위치에 있게 된다. 따라서 깃발(15)이 주행 1차로를 가로막아 횡단보도(21) 쪽으로 진입하는 차량의 통행을 통제할 수 있고, 횡단보도(21)를 건너는 보행자를 안전하고 효율적으로 보호할 수 있다. 전술한 바와 같이 깃대(14)는 주행 1차로를 완전히 차단할 만큼의 길이를 가질 수 있으므로, 차량 운전자의 식별력을 높여 보다 효과적으로 차량 통행을 통제할 수 있다. 한편, 신호등이 주행 신호일 때, 깃대(14)는 인도(22) 쪽으로 회전하여 횡단보도(21)의 보행로를 차단하는 위치에 있게 된다. 따라서 횡단보도(21)에서 대기중인 보행자의 무단횡단을 막을 수 있다.When the traffic light is a walking signal, the
이러한 효과를 더욱 높이기 위하여 본 고안의 보행 신호 장치(10)는 점멸등(16)과 음향신호기(17) 등을 더 포함할 수 있다. 점멸등(16)은 예컨대 황색 점멸등으로서, 깃대(14)에 적어도 하나 이상 형성된다. 점멸등(16)은 기상 상태가 악화되어 시계가 불량한 경우나 야간인 경우에 차량 운전자의 식별력을 높일 수 있다. 음 향신호기(17)는 경보음향 또는 안내음성을 송출하는 것으로서, 예컨대 지지기둥(11)의 상단에 형성된다. 음향신호기(17)의 음향/음성 송출 기능을 이용하여 시각 장애인의 횡단보도 보행을 도울 수 있고 일반 보행자와 차량 운전자의 경각심을 고취시킬 수 있다. 점멸등(16)과 음향신호기(17)는 구동부(12)와 마찬가지로 신호등 제어부에 전기적으로 연결하여 작동을 제어할 수 있다.In order to further increase the effect, the
한편, 본 고안의 보행 신호 장치(10)에서 깃대(14)에 매달린 깃발(15)은 보행 신호일 때 차도(23)의 주행 1차로만 차단한다. 따라서 소방차나 구급차 등과 같은 응급차량들은 나머지 차로를 통하여 통행할 수 있다.On the other hand, the
제2 실시예Second embodiment
도 3은 본 고안의 제2 실시예에 따른 보행 신호 장치(20)의 사시도이다.3 is a perspective view of a
도 3을 참조하면, 본 실시예의 보행 신호 장치(20)는 전술한 제1 실시예의 경우와 달리, 깃대(14)가 지면과 수직 방향으로 회전한다. 즉, 신호등이 보행 신호일 때 깃대(14)가 차도 쪽으로 회전하여 차도의 주행 1차로를 차단하는 것은 전술한 실시예와 동일하지만, 신호등이 주행 신호일 때 본 실시예의 깃대(14)는 지지기둥(11) 쪽으로 회전하여 지지기둥(11)의 내부에 위치한다.Referring to FIG. 3, unlike the case of the first embodiment described above, the
한편, 지지기둥(11)에는 깃대(14)가 삽입될 수 있도록 홈(11a)이 형성되며, 깃대(14)와 회전축(13)의 연결 부위에는 예컨대 베벨 기어(18, bevel gear)처럼 회전 방향을 바꿀 수 있는 수단이 설치된다.On the other hand, the
본 실시예와 같이, 본 고안의 보행 신호 장치(20)는 보행 신호일 때 차량 통행을 통제하기 위한 용도로만 깃대(14)를 이용할 수 있다. 이러한 경우, 횡단보도 에서 대기중인 보행자의 부주의나 고의에 의한 깃대(14)와 깃발(15)의 파손을 방지할 수 있고, 주행 신호일 때 깃대(14)와 깃발(15)을 지지기둥(11) 안에 삽입하여 거리 미관을 훼손하지 않도록 할 수 있다.As in this embodiment, the
이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 보행 신호 장치는 인력에 의존하지 않고 기존의 교통신호 제어장치와 연동하여 자동으로 횡단보도의 교통을 통제할 수 있다.As described above, the walking signal device according to the present invention can automatically control the traffic of the crosswalk in conjunction with the existing traffic signal control device without depending on the manpower.
또한, 본 고안의 보행 신호 장치는 시간이나 기상 상태 등에 상관없이 보행자의 안전을 효율적으로 지킬 수 있고, 차량 운전자와 보행자의 식별력과 경각심을 높일 수 있으며, 시각 장애인의 이용에 편의를 제공할 수 있다.In addition, the walking signal device of the present invention can effectively protect the safety of pedestrians regardless of time or weather conditions, can enhance the identification and awareness of vehicle drivers and pedestrians, and can provide convenience for the visually impaired. .
Claims (5)
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KR2020050033675U KR200408879Y1 (en) | 2005-11-29 | 2005-11-29 | Walk Signal Apparatus for Pedestrian Crossing |
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Publications (1)
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KR200408879Y1 true KR200408879Y1 (en) | 2006-02-14 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100960991B1 (en) | 2009-07-01 | 2010-06-03 | (주) 에스엘테크 | Traffic control system using robot in school zone and method thereof |
KR100987202B1 (en) | 2009-08-13 | 2010-10-11 | 우로전자주식회사 | Apparatus for guiding pedstrian at crosswalk |
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2005
- 2005-11-29 KR KR2020050033675U patent/KR200408879Y1/en not_active IP Right Cessation
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KR100960991B1 (en) | 2009-07-01 | 2010-06-03 | (주) 에스엘테크 | Traffic control system using robot in school zone and method thereof |
KR100987202B1 (en) | 2009-08-13 | 2010-10-11 | 우로전자주식회사 | Apparatus for guiding pedstrian at crosswalk |
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