JP6381451B2

JP6381451B2 - 遠心ポンプ

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Publication number: JP6381451B2
Application number: JP2015007307A
Authority: JP
Inventors: 大樹中川; 中野　誠一; 誠一中野
Original assignee: Saginomiya Seisakusho Inc
Current assignee: Saginomiya Seisakusho Inc
Priority date: 2015-01-17
Filing date: 2015-01-17
Publication date: 2018-08-29
Anticipated expiration: 2035-01-17
Also published as: JP2016133024A; CN105805018B; US10156238B2; CN105805018A; US20160208811A1

Description

本発明は、例えば、エアコン、冷凍機などの冷媒循環回路に用いられる冷媒、発熱する部品や機器などの冷却循環回路に用いられる冷却水など、閉回路内で流体を循環させるための遠心ポンプに関する。

図１０は、このような従来の遠心ポンプの縦断面図を示している。

図１０に示したように、従来の遠心ポンプ１００は、回転羽根部材１０２を備えている。この回転羽根部材１０２は、円管状の軸受け部１０４の上部に、外周方向に放射状に延設された複数枚の羽根車部材１０６を備えている。

なお、本明細書中、「上側」、「上部」、「上方」、「下側」、「下部」、「下方」などの上下方向を示す用語は、各図面において、上下方向を示すものであり、各部材の相対的な位置関係を示すものであって、絶対的な位置関係を示すものではない。

羽根車部材１０６は、軸受け部１０４の下部外周方向に延設された基端部分１０８と、この基端部分１０８から上方に外周方向に拡径した拡径部１１０と、この拡径部１１０から外周方向に延設された外側羽根部１１２とから構成されている。

また、回転羽根部材１０２は、基端部分１０８の外周に、環状の永久磁石からなるロータマグネット１２２が設けられている。

なお、ロータマグネット１２２と羽根車部材１０６との間は、ネジ部材２４０によって、羽根車部材１０６に対して、ロータマグネット１２２の回り止め、抜け落ちが防止される構造となっており、羽根車部材１０６がロータマグネット１２２とともに、軸部材１５４の周りを回転するように構成されている。

さらに、遠心ポンプ１００は、図１０に示したように、回転羽根部材１０２を収容する本体ケース１２４を備えている。本体ケース１２４は、上側本体ケース１２６を備えており、上側本体ケース１２６は、頂壁１２８と、頂壁１２８の外周から下方に延設された側周壁１３０とから構成されている。

上側本体ケース１２６の側周壁１３０には、吸込側継手部材（吸い込み側導管）１３２が、密封状態で固着されている。これにより、本体ケース１２４内に、吸込側継手部材１３２が連通するように構成されている。

また、上側本体ケース１２６の側周壁１３０には、吸込側継手部材１３２と対向するように、吐出側継手部材１３６が、密封状態で固着されている。これにより、本体ケース１２４内に、吐出側継手部材１３６が連通するように構成されている。

また、図１０に示したように、本体ケース１２４は、下側本体ケース（ロータケース）１３８を備えている。そして、上側本体ケース１２６の側周壁１３０の下端１４１の内壁に、下側本体ケース１３８の外周フランジ１４２が密封状態で固着されている。これにより、本体ケース１２４内に、上側本体ケース１２６と下側本体ケース１３８で囲まれた内部空間Ｓ１が形成されている。

この下側本体ケース１３８は、図１０に示したように、下側本体ケース１３８の外周フランジ１４２から、内周側に略水平に延びた羽根収容部１４４と、この羽根収容部１４４から下方に延びたロータマグネット収容部１４６とを備えている。さらに、このロータマグネット収容部１４６の下方に、有底筒状の下側軸受部材収容部１４８が形成されている。

そして、下側軸受部材収容部１４８に、下側軸受部材１５０が、例えば、圧入などによって嵌着されている。この下側軸受部材１５０に形成された軸穴１５２に、軸部材１５４の下端部１５６が、軸支されるように固定されている。

また、この回転羽根部材１０２の軸受け部１０４内に、回転羽根部材１０２が回転できるように軸部材１５４が挿通されている。

さらに、本体ケース１２４は、羽根ケース１５８を備えている。この羽根ケース１５８は、吸込側継手部材１３２側において、この羽根ケース１５８の外周フランジ１６０が、上側本体ケース１２６の側周壁１３０の下方に、密封状態で固着されている。

一方、羽根ケース１５８は、吐出側継手部材１３６側において、その側周壁１６２に開口部が形成され、この側周壁１６２の開口部の周囲が、本体ケース１２４の側周壁１３０に、吐出側継手部材１３６とともに、密封状態で固着されている。

また、羽根ケース１５８は、外周フランジ１６０から上方に延びた側周壁１６２と、側周壁１６２から、羽根車部材１０６の外側羽根部１１２に沿うように水平方向内側に延設された延設部１６４を備えている。

このような形状とすることで、羽根ケース１５８と下側本体ケース１３８の羽根収容部１４４との間に、羽根車部材１０６を収容することができるようになっている。

そして、上側本体ケース１２６の頂壁１２８の中央部分に下方に突出した突設部１２８ａに、上側軸受部材１６８が、固定ホルダ１６１によって、羽根ケース１５８の延設部１６４の内周側開口部１６４ａ内に下方に突出するように固定されている。

この上側軸受部材１６８に形成された軸穴１７０に、回転羽根部材１０２の軸受け部１０４内に挿通された軸部材１５４の上端部１７２が、軸支されるように固定されている。

また、羽根ケース１５８によって、上側本体ケース１２６と下側本体ケース１３８とで形成された内部空間Ｓ１が仕切られて、上方に流体導入流路１７４が形成されるとともに、下方に回転羽根部材１０２を収容する回転部収容空間Ｓ２が形成されている。

また、図１０に示したように、従来の遠心ポンプ１００は、ロータマグネット１２２の周囲に位置するように、下側本体ケース１３８のロータマグネット収容部１４６の外周に配置され、回転羽根部材１０２を回転させるコイル部２０４を備えている。コイル部２０４は、ボビンケース２０６に巻かれた巻線２０８から構成される複数個のコイル２１０が、周方向に一定間隔で離間して設けられている。

そして、これらのコイル２１０が、略円筒形状のコイルカバー本体２１４の内部において、本体ケース１２４の下側本体ケース１３８のロータマグネット収容部１４６の外周に嵌合するように装着されている、

なお、図１０に示したように、本体ケース側固定金具１８６と、コイル側固定突出部２１６とを係合することによって、コイル部２０４を収容したコイルカバー本体２１４を、本体ケース１２４の下方に脱着自在に取り付けることができるように構成されている。

図１０中、符号２２６はコネクタ、２２８はリード線、２３０はロータマグネット１２２の回転方向と回転位置を検知するための磁極センサを示している。

このように構成される従来の遠心ポンプ１００では、コイル部２０４のコイル２１０に電流を流すことによって、コイル２１０が励磁され、これにより、回転羽根部材１０２のロータマグネット１２２に作用して、回転羽根部材１０２が軸受け部１０４に挿通された軸部材１５４の周りで回転できるようになっている。

これにより、図１０の矢印Ｎで示したように、吸込側継手部材１３２から吸い込まれた流体が、羽根ケース１５８と上側本体ケース１２６によって形成された流体導入流路１７４から、羽根ケース１５８の延設部１６４の内周側開口部１６４ａを通過する。そして、内周側開口部１６４ａを通過した流体は、羽根ケース１５８と下側本体ケース１３８によって形成された回転部収容空間Ｓ２に導入されるようになっている。

また、回転羽根部材１０２の羽根車部材１０６の回転力によって、回転部収容空間Ｓ２に導入された流体は、図１０の矢印Ｏで示したように、本体ケース１２４の回転部収容空間Ｓ２から、吐出側継手部材１３６を介して吐出されるようになっている。

特開平９−２０９９８１号公報

しかしながら、このような従来の遠心ポンプ１００では、下側軸受部材１５０に形成された軸穴１５２に、軸部材１５４の下端部１５６が、軸支されるように固定されている。また、上側軸受部材１６８に形成された軸穴１７０に軸部材１５４の上端部１７２が、軸支されるように固定されている。すなわち、従来の遠心ポンプ１００では、いわゆる「両持ち形式」となっている。

従って、このような「両持ち形式」では、軸部材１５４の両端部（下端部１５６と上端部１７２）を、例えば、圧入によって、軸受部材（下側軸受部材１５０と上側軸受部材１６８）に固定する際に、軸受け部材同士の同心が出ない場合がある。

これにより、軸部材１５４が傾いて固定される場合があり、ポンプの作動効率が低下するとともに、組み立てに細心の注意が必要で、精密性が要求されることになる。

また、このような従来の遠心ポンプ１００は、例えば、流体の循環を利用して発熱部品、機器などの冷却を補助するシステムに使用され、組込むシステムの用途によっては、産業工業用だけでなく、家庭用機器（家電）にも使用される場合がある。

近年、家庭用機器は、小型化、静音化が進んでおり、これを実現するために、流体循環を行うポンプについても同様な仕様が求められている。

しかしながら、このような従来の遠心ポンプ１００は、図１０に示したように、上側軸受部材１６８が、固定ホルダ１６１によって、羽根ケース１５８の延設部１６４の内周側開口部１６４ａ内に下方に突出するように固定されている。

従って、図１０に示したように、この軸固定部である固定ホルダ１６１が、羽根ケース１５８の延設部１６４の内周側開口部１６４ａの中心部分に位置することになる、

このため、図１０の矢印Ｐ、図１１の矢印Ｑで示したように、吸込側継手部材１３２から吸い込まれた流体が流体導入流路１７４から、羽根ケース１５８の延設部１６４の内周側開口部１６４ａを通過して、回転部収容空間Ｓ２に導入される際に、軸固定部である固定ホルダ１６１に衝突することになる。

これにより、流体の流れに損失が生じて、回転部収容空間Ｓ２に円滑に導入されず、ポンプ効率が低下することになる。また、このような軸固定部である固定ホルダ１６１への衝突によって、異音などの騒音の発生要因ともなり、また、耐久性が劣ることにもなる。

このため、特許文献１（特開平９−２０９９８１号公報）では、揚水の流れの乱れによるポンプ動作音を抑制するための循環式ポンプの構造が提案されている。

すなわち、特許文献１の循環式ポンプ３００では、図１２の部分拡大断面図に示したように、軸受３０２を、カバー３０４の軸受保持部３０６に固定するためのスラスト受け部材３０８を備えている。そして、このスラスト受け部材３０８に、図１２の矢印Ｊで示したように、軸受保持部３０６の外周面から稜線を削り取るような形状の勾配面３１０を設けている。

このように構成することによって、揚水の流れの乱れを防止して、流体をポンプ室３１２に円滑に導入することによって、揚水の乱れに起因するポンプ動作時の騒音を抑制することが提案されている。

しかしながら、この特許文献１の循環式ポンプ３００では、前述した図１０、図１１の従来の遠心ポンプ１００と同様に、導入流路３１４から導入された流体が、軸受保持部３０６に衝突することは避けられず、流体の流れに損失が生じて、ポンプ効率が低下するとともに、異音などの騒音の発生の要因ともなり、また、耐久性に劣ることにもなる。

本発明は、このような現状に鑑み、流体の流れに圧力損失が生じることがなく、ポンプ効率が低下することもなく、しかも、異音などの騒音の発生もなく、耐久性、静音性に優れ、所期の目的とするポンプ性能を保持することが可能な遠心ポンプを提供することを目的とする。

本発明は、前述したような従来技術における課題及び目的を達成するために発明されたものであって、本発明の遠心ポンプは、
羽根車部材と羽根車部材に設けられたロータマグネットとから構成される回転羽根部材と、
前記回転羽根部材を収容する本体ケースと、
前記ロータマグネットの周囲に位置するように配置され、回転羽根部材を回転させるコイル部と、
前記本体ケースに設けられ、回転羽根部材がその周囲を回転するように軸支される軸部材と、
前記羽根車部材に設けられ、羽根車部材とともに回転するように構成された軸受け部と、
を備えた遠心ポンプであって、
前記軸部材が、本体ケースにおける軸部材の軸方向のロータマグネット側の端部で、ロータマグネットを収容するロータマグネット収容部の下方に形成され、ロータマグネット収容部よりも縮径した有底筒状の下側軸受部材収容部に固定されるとともに、
前記軸部材が、本体ケースにおける軸部材の軸方向のロータマグネット側の端部と反対側では固定されず、
前記本体ケースが、軸部材に対し垂直方向の流体導入流路を形成するとともに、回転羽根部材を収容する羽根ケースを備え、
前記羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が、羽根ケースの内周側開口部から、流体導入流路側に露出するように突設されていることを特徴とする。

本発明の遠心ポンプでは、軸部材が、本体ケースにおける軸部材の軸方向のロータマグネット側の端部で、ロータマグネットを収容するロータマグネット収容部の下方に形成され、ロータマグネット収容部よりも縮径した有底筒状の下側軸受部材収容部に固定されるとともに、
軸部材が、本体ケースにおける軸部材の軸方向のロータマグネット側の端部と反対側では固定されていない、いわゆる「片持ち形式」となっている。

従って、軸部材が傾いて固定される場合がないので、ポンプの作動効率が低下することがなく、組み立てに細心の注意が不要で、精密性が要求されることもない。

また、羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が、羽根ケースの内周側開口部から、流体導入流路側に露出するように突設されている、いわゆる「片持ち形式」であるので、従来のいわゆる「両持ち形式」のように、羽根ケースの内周側開口部に軸固定部が存在しない。

従って、従来のように、流体の軸固定部への衝突に起因する流体の流れに圧力損失が生じることがなく、ポンプ効率が低下することもなく、しかも、異音などの騒音の発生もなく、耐久性、静音性に優れ、所期の目的とするポンプ性能を保持することが可能である。

また、本発明の遠心ポンプは、前記羽根車部材の軸受け部が、羽根車部材とともに回転するように構成されていることを特徴とする。

このように構成することによって、羽根ケースの内周側開口部から、流体導入流路側に露出する羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が、羽根車部材とともに回転する。

このため、流体が流体導入流路から羽根ケースの内周側開口部を通過して、回転部収容空間に導入される際に、この羽根車部材とともに回転する軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が回転し、この回転により回転流（整流）となって、回転部収容空間に円滑に導入されることになる。

また、本発明の遠心ポンプは、前記羽根車部材の軸受け部が、羽根車部材と一体的に形成されていることを特徴とする。

羽根車部材の軸受け部を、例えば、羽根車部材と同一の部材から構成するか、または、例えば、金属を樹脂に一体成形するなどによって、一体的に形成すれば良い。このように構成することによって、羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が、羽根車部材とともに回転することになる。

これにより、羽根ケースの内周側開口部から、流体導入流路側に露出する羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が、羽根車部材とともに回転する。
このため、流体が流体導入流路から羽根ケースの内周側開口部を通過して、回転部収容空間に導入される際に、この羽根車部材とともに回転する軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が回転し、この回転により回転流（整流）となって、回転部収容空間に円滑に導入されることになる。

また、本発明の遠心ポンプは、
前記羽根車部材の軸受け部の羽根ケースの内周側開口部から流体導入流路側へ突出した端部に、
流体導入流路から導入された流体を、羽根ケースの内周側開口部から、回転羽根部材を収容する回転部収容空間へと案内する外径側から内径側に傾斜するテーパ案内面が形成されていることを特徴とする。

このように構成することによって、羽根車部材の軸受け部の羽根ケースの内周側開口部から流体導入流路側へ突出した端部に、外径側から内径側に傾斜するテーパ案内面が形成されているので、流体導入流路から導入された流体が、羽根ケースの内周側開口部から、回転羽根部材を収容する回転部収容空間へと円滑に案内されることになる。

また、本発明の遠心ポンプは、前記羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部の外周に、外径方向に突設する突設部が形成されていることを特徴とする。

これにより、流体導入流路側に露出する羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が、この突設部とともに回転することによって、流体が流体導入流路から羽根ケースの内周側開口部を通過して、回転部収容空間に導入される際に、この突設部の回転により回転流となって、回転部収容空間により円滑に導入されることになる。

また、本発明の遠心ポンプは、前記羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が、軸部材を覆うように形成されていることを特徴とする。

このように羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が、軸部材を覆うように形成されていれば、軸部材が露出していないので、流体が流体導入流路から羽根ケースの内周側開口部を通過して、回転部収容空間に導入される際に、この軸部材が露出していない部分の回転も加わって、回転部収容空間により円滑に導入されることになる。

さらに、羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が、軸部材を覆うように形成されているので、流体の抵抗を低減でき、流体の流れに圧力損失が生じることがなく、ポンプ効率が低下することもない。

羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が、軸部材を覆うように形成されているので、流体中の異物が、軸部材と羽根車部材の軸受け部の隙間に侵入することがなく、円滑に羽根車部材が回転し、ポンプ効率が低下することがない。

また、本発明の遠心ポンプは、前記羽根ケースの内周側開口部の開口縁に、流体導入流路から導入された流体を、羽根ケースの内周側開口部から、回転羽根部材を収容する回転部収容空間へと案内する、回転部収容空間側へ突設する案内突設部が形成されていることを特徴とする。

このように、羽根ケースの内周側開口部の開口縁に、回転部収容空間側へ突設する案内突設部が形成されているので、流体導入流路から導入された流体が、羽根ケースの内周側開口部から、回転羽根部材を収容する回転部収容空間へと円滑に案内導入されることになる。
また、回転部収容空間側へ突設する案内突設部によって、流体導入流路から導入された流体が、回転羽根部材を収容する回転部収容空間へと円滑に導入される。

また、本発明の遠心ポンプは、前記軸部材が、本体ケースにおける軸部材の軸方向のロータマグネット側の端部に直接固定されていることを特徴とする。

このように、軸部材が、本体ケースにおける軸部材の軸方向のロータマグネット側の端部に直接固定されているので、軸部材が傾く（振れる）ことがなく、前述した回転流（整流）が確実に発生することになり、流体導入流路から導入された流体が、羽根ケースの内周側開口部から、回転羽根部材を収容する回転部収容空間へと円滑に案内導入されることになる。

また、本発明の遠心ポンプは、
前記羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部と、本体ケースとの間の軸方向の距離Ｈ１と、
前記羽根車部材の羽根部の軸方向の流体導入流路側の端部と、羽根ケースとの間の軸方向の距離Ｈ２とが、
Ｈ１＜Ｈ２の関係になるように設定されていることを特徴とする。

このように構成することによって、万一、羽根車部材が軸方向に移動して、羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が、本体ケースに当接したとしても、羽根車部材の羽根部の軸方向の流体導入流路側の端部が、羽根ケースに当接することがない。

これにより、羽根車部材の摩耗、破損・損傷が生じることがなく、ポンプ効率が低下することもなく、しかも、異音などの騒音の発生もなく、耐久性、静音性に優れる。

本発明によれば、軸部材が、本体ケースにおける軸部材の軸方向のロータマグネット側の端部で、ロータマグネットを収容するロータマグネット収容部の下方に形成され、ロータマグネット収容部よりも縮径した有底筒状の下側軸受部材収容部に固定されるとともに、
軸部材が、本体ケースにおける軸部材の軸方向のロータマグネット側の端部と反対側では固定されていない、いわゆる「片持ち形式」となっている。

従って、軸部材が傾いて固定されることがないので、ポンプの作動効率が低下することがなく、組み立てに細心の注意が不要で、精密性が要求されることもない。

図１は、本発明の遠心ポンプの縦断面図である。図２は、図１の部分拡大断面図である。図３は、本発明の遠心ポンプの流体の流れを示す図１のＩ−Ｉ線での部分拡大断面図である。図４は、本発明の遠心ポンプの実施例２を示す図２と同様な部分拡大断面図である。図５は、本発明の遠心ポンプの実施例３を示す図３と同様な部分拡大断面図である。図６は、本発明の遠心ポンプの実施例４を示す図２と同様な部分拡大断面図である。図７は、本発明の遠心ポンプの実施例５を示す図２と同様な部分拡大断面図である。図８は、遠心ポンプの参考例を示す図２と同様な部分拡大断面図である。図９は、本発明の遠心ポンプの実施例６を示す図１と同様な縦断面図である。図１０は、従来の遠心ポンプの縦断面図である。図１１は、従来の遠心ポンプのＩＩ−ＩＩ線での一部を切欠した状態の部分拡大断面図である。図１２は、特許文献１の循環式ポンプの部分拡大断面図である。

以下、本発明の実施の形態（実施例）を図面に基づいてより詳細に説明する。
（実施例１）

図１は、本発明の遠心ポンプの縦断面図、図２は、図１の部分拡大断面図、図３は、本発明の遠心ポンプの流体の流れを示す図１のＩ−Ｉ線での部分拡大断面図である。

図１においては、符号１０は、全体で本発明の遠心ポンプを示している。

なお、図１の本発明の遠心ポンプ１０では、説明の便宜上、図１０に示した従来の遠心ポンプ１００で説明したロータマグネット１２２の周囲に位置するように、下側本体ケース１３８のロータマグネット収容部１４６の外周に配置され、回転羽根部材１０２を回転させるコイル部２０４などの構成部材を省略して図示している。

図１に示したように、本発明の遠心ポンプ１０は、回転羽根部材１２を備えている。この回転羽根部材１２は、円管状の軸受け部１４の上部に、外周方向に放射状に延設された複数枚の羽根車部材１６を備えている。

なお、この羽根車部材１６の枚数は、遠心ポンプ１０の用途、必要とするポンプ能力に応じて選択すれば良く、特に限定されるものではない。

図１に示したように、羽根車部材１６は、軸受け部１４の外周方向に延設された基端部分１８と、この基端部分１８から上方に外周方向に拡径した拡径部２０と、この拡径部２０から外周方向に延設された外側羽根部２２とから構成されている。

羽根車部材１６の形状をこのような形状とすることで、羽根車部材１６の回転による外側羽根部２２の作用によって、吐出能力が向上することができる。

また、回転羽根部材１２には、軸受け部１４の下部に、外周方向に延設されたロータマグネット収容部分２４が形成されている。

そして、ロータマグネット収容部分２４に、環状の永久磁石からなるロータマグネット３２が嵌着されている。そして、このロータマグネット３２は、羽根車部材１６とロータマグネット３２の脱落を防止する脱落防止手段として、ネジ部材２６によって、羽根車部材１６に対して、ロータマグネット３２の回り止め、抜け落ちが防止されるよう構造となっており、羽根車部材１６がロータマグネット３２とともに、軸部材６４の周りを回転するように構成されている。

なお、この実施例では、ロータマグネット３２と羽根車部材１６との間を、羽根車部材１６とロータマグネット３２の脱落を防止する脱落防止手段として、ネジ部材２６によって固定したが、固定方法は限定されるものではない。

また、本発明の遠心ポンプ１０は、図１に示したように、回転羽根部材１２を収容する本体ケース３４を備えている。本体ケース３４は、上側本体ケース３６を備えており、上側本体ケース３６は、頂壁３８と、頂壁３８の外周から下方に延設された側周壁４０とから構成されている。

そして、図１に示したように、上側本体ケース３６の側周壁４０には、吸込側継手部材４２を固定するための開口部が形成されている。図１に示したように、この開口部に、吸込側継手部材４２が、例えば、溶接、ろう付、溶着などによって、密封状態で固着されている。これにより、本体ケース３４内に、吸込側継手部材４２が連通するように構成されている。

上側本体ケース３６の側周壁４０には、吐出側継手部材４６を固定するための開口部が形成されている。

図１に示したように、この開口部に、吐出側継手部材４６が、例えば、溶接、ろう付、溶着などによって、密封状態で固着されている。これにより、本体ケース３４内に、吐出側継手部材４６が連通するように構成されている。

また、図１に示したように、本体ケース３４は、下側本体ケース４８を備えている。そして、上側本体ケース３６の側周壁４０の下端５１の内壁に、下側本体ケース４８の外周フランジ５２を、例えば、溶接、ろう付、溶着などによって、密封状態で固着されている。これにより、本体ケース３４内に、上側本体ケース３６と下側本体ケース４８で囲まれた内部空間Ｓ１が形成されている。

この下側本体ケース４８は、図１に示したように、下側本体ケース４８の外周フランジ５２から、内周側に略水平に延びた羽根収容部５４と、この羽根収容部５４から下方に延びたロータマグネット収容部５６とを備えている。さらに、このロータマグネット収容部５６の下方に、ロータマグネット収容部５６よりも縮径した有底筒状の下側軸受部材収容部５８が形成されている。

そして、下側軸受部材収容部５８に、下側軸受部材６０が、例えば、圧入などによって嵌着されている。この下側軸受部材６０に形成された軸穴６２に、軸部材６４の下端部６６が、例えば、圧入などによって軸支されるように固定されている。

なお、この場合、図１に示したように、下側軸受部材６０に形成された軸穴６２の深さＬ（すなわち、固定長さ）は、下側軸受部材６０の外径Ｒに対して、Ｒ＜Ｌとするのが望ましい。

このように軸穴６２の深さＬ（すなわち、固定長さ）を設定することによって、強度が確保されるとともに、軸部材６４の同心が確保され、軸部材６４が傾く（振れる）ことがない。

その結果、前述した回転流（整流）が確実に発生することになり、流体導入流路８４から導入された流体が、羽根ケース６８の内周側開口部７６から、回転羽根部材１２を収容する回転部収容空間（内部空間Ｓ１、回転部収容空間Ｓ２）へと円滑に案内導入されることになる。

また、この回転羽根部材１２の軸受け部１４内に、回転羽根部材１２が回転できるように軸部材６４が挿通されている。

さらに、図１に示したように、本体ケース３４は、羽根ケース６８を備えている。この羽根ケース６８の外周フランジ７０が、上側本体ケース３６の下端５１と、下側本体ケース４８の外周フランジ５２との間に挟着状態で、例えば、溶接、ろう付、溶着などによって、密封状態で固着されている。

また、羽根ケース６８は、外周フランジ７０から上方に延びた側周壁７２と、側周壁７２から、羽根車部材１６の外側羽根部２２に沿うような形状で水平方向内側に延設された延設部７４を備えている。

このような形状とすることで、羽根ケース６８と下側本体ケース４８の羽根収容部５４との間に、羽根車部材１６を収容することができるようになっている。

また、図１に示したように、羽根ケース６８の側周壁７２の径は、上側本体ケース３６の側周壁４０の径より小さく形成されているとともに、羽根ケース６８の側周壁７２の高さは、上側本体ケース３６の側周壁４０の高さより小さく形成されている。

これにより、羽根ケース６８によって、上側本体ケース３６と下側本体ケース４８とで形成された内部空間Ｓ１が仕切られて、上方に流体導入流路８４が形成されるとともに、下方に回転羽根部材１２を収容する回転部収容空間Ｓ２が形成されている。

このように構成される本発明の遠心ポンプ１０は、以下のように作動される。

先ず、コイル部２０４のコイル２１０に電流を流すことによって、コイル２１０が励磁され、これにより、回転羽根部材１２のロータマグネット３２に作用して、回転羽根部材１２が軸受け部１４に挿通された軸部材６４の周りで回転できるようになっている。

これにより、回転羽根部材１２が回転して、図１の矢印Ａで示したように、吸込側継手部材４２から吸い込まれた流体が、羽根ケース６８と上側本体ケース３６によって形成された流体導入流路８４から、羽根ケース６８の延設部７４の内周側開口部７６を通過する。

そして、内周側開口部７６を通過した流体は、羽根ケース６８と下側本体ケース４８によって形成された回転部収容空間Ｓ２に導入される。

また、回転羽根部材１２の羽根車部材１６の回転力によって、回転部収容空間Ｓ２に導入された流体は、図１の矢印Ｂで示したように、本体ケース３４の回転部収容空間Ｓ２から、吐出側継手部材４６を介して吐出されるようになっている。

ところで、従来の遠心ポンプ１００では、図１０、図１１に示したように、下側軸受部材１５０に形成された軸穴１５２に、軸部材１５４の下端部１５６が、軸支されるように固定されている。また、上側軸受部材１６８に形成された軸穴１７０に軸部材１５４の上端部１７２が、軸支されるように固定されている。すなわち、従来の遠心ポンプ１００では、いわゆる「両持ち形式」となっている。

このため、本発明の遠心ポンプ１０では、従来の遠心ポンプ１００のような上側軸受部材１６８が設けられておらず、図１、図２に示したように、軸部材６４の上端部が軸支されていない。すなわち、軸部材６４が、本体ケース３４における軸部材６４の軸方向のロータマグネット３２側の端部と反対側では固定されていない。
また、軸部材６４が、本体ケース３４の下側軸受部材収容部５８に、下側軸受部材６０を介して固定されている。すなわち、軸部材６４が、軸部材６４の軸方向のロータマグネット３２側の端部で固定されているいわゆる「片持ち形式」となっている。

従って、軸部材６４が傾いて固定される場合がないので、ポンプの作動効率が低下することがなく、組み立てに細心の注意が不要で、精密性が要求されることもない。

また、この実施例の遠心ポンプ１０では、図２の部分拡大断面図に示したように、羽根車部材１６の軸受け部１４の軸方向の流体導入流路８４側の端部、すなわち、軸受け部１４の上端部１４ａが、羽根ケース６８の延設部７４の内周側開口部７６から上方に、流体導入流路８４に露出するように突設されている。
従って、いわゆる「片持ち形式」であるので、従来のいわゆる「両持ち形式」のように、羽根ケースの内周側開口部に軸固定部が存在しない。

これにより、従来のように、流体の軸固定部への衝突に起因する流体の流れに圧力損失が生じることがなく、ポンプ効率が低下することもなく、しかも、異音などの騒音の発生もなく、耐久性、静音性に優れ、所期の目的とするポンプ性能を保持することが可能である。

また、このように構成することによって、図３の矢印Ｃに示したように、回転羽根部材１２が回転して、吸込側継手部材４２から吸い込まれた流体が、羽根ケース６８と上側本体ケース３６によって形成された流体導入流路８４から、羽根ケース６８の延設部７４の内周側開口部７６を通過する。
この際に、流体が羽根車部材１６の上端部１４ａの回転運動（例えば、図３の矢印Ｋの方向の回転）に沿って、この回転により回転流（整流）となる（図３の矢印Ｃ参照）。

これによって、流入孔である内周側開口部７６を介して、内部空間Ｓ１、回転部収容空間Ｓ２に円滑に流入しやすくなり、その結果、圧力損失を低減することができるように構成されている。

従って、流体の流れに圧力損失が生じることがなく、ポンプ効率が低下することもなく、しかも、異音などの騒音の発生もなく、耐久性、静音性に優れ、所期の目的とするポンプ性能を保持することが可能である。

なお、この場合、前述したように、羽根車部材１６の軸受け部１４が、羽根車部材１６とともに回転するように構成されている。

このように構成することによって、羽根ケース６８の内周側開口部７６から、流体導入流路８４側に露出する羽根車部材１６の軸受け部１４の軸方向の流体導入流路８４側の端部、すなわち、軸受け部１４の上端部１４ａが、羽根車部材１６とともに回転する。

このため、流体が流体導入流路８４から羽根ケース６８の内周側開口部７６を通過して、回転部収容空間Ｓ２に導入される際に、この羽根車部材１６とともに回転する軸受け部１４の軸方向の流体導入流路８４側の端部、すなわち、軸受け部１４の上端部１４ａが、回転し、この回転により回転流（整流）となって、回転部収容空間Ｓ２に円滑に導入されることになる。

また、この場合、羽根車部材１６の軸受け部１４が、羽根車部材１６と一体的に形成されているのが望ましい。

羽根車部材１６の軸受け部１４を、例えば、羽根車部材１６と同一の部材から構成するか、または、例えば、金属を樹脂に一体成形するなどによって、一体的に形成すれば良い。もちろん、軸受け部１４と羽根車部材１６が一部品でもよい。このように構成することによって、羽根車部材１６の軸受け部１４の軸方向の流体導入流路８４側の端部、すなわち、軸受け部１４の上端部１４ａが、羽根車部材１６とともに回転することになる。

また、この実施例では、羽根車部材１６と軸受け部１４を、樹脂によって一体成形で形成しているが、これに何ら限定されるものではなく、軸部材６４に対して、摺動性の良い材料を適宜選択して、羽根車部材１６の軸受け部１４を、羽根車部材１６と一体的に形成すれば良い。

これにより、羽根ケース６８の内周側開口部７６から、流体導入流路８４側に露出する羽根車部材１６の軸受け部１４の軸方向の流体導入流路８４側の端部、すなわち、軸受け部１４の上端部１４ａが、羽根車部材１６とともに回転する。

さらに、この実施例の遠心ポンプ１０では、図２に示したように、羽根車部材１６の軸受け部１４の軸方向の流体導入流路８４側の端部１４ｂと、本体ケース３４との間の軸方向の距離Ｈ１と、
羽根車部材１６の外側羽根部２２の軸方向の流体導入流路８４側の端部２２ａと、羽根ケース６８との間の軸方向の距離Ｈ２とが、
Ｈ１＜Ｈ２の関係になるように設定されている。

このように構成することによって、万一、羽根車部材１６が軸方向に移動して、羽根車部材１６の軸受け部１４の軸方向の流体導入流路８４側の端部１４ｂが、本体ケース３４に当接したとしても、根車部材１６の外側羽根部２２の軸方向の流体導入流路８４側の端部２２ａが、羽根ケース６８に当接することがない。

これにより、羽根車部材１６（外側羽根部２２）の摩耗、破損・損傷が生じることがなく、ポンプ効率が低下することもなく、しかも、異音などの騒音の発生もなく、耐久性、静音性に優れる。
（実施例２）

図４は、本発明の遠心ポンプの実施例２を示す図２と同様な部分拡大断面図である。

この実施例の遠心ポンプ１０は、図１〜図３に示した実施例１の遠心ポンプ１０と基本的には同様な構成であり、同一の構成部材には、同一の参照番号を付して、その詳細な説明を省略する。

この実施例の遠心ポンプ１０では、図４に示したように、羽根車部材１６の軸受け部１４の羽根ケース３４、すなわち、羽根ケース６８の延設部７４の内周側開口部７６から流体導入流路８４側へ突出した端部、すなわち、軸受け部１４の上端部１４ａに、外径側から内径側に傾斜するテーパ案内面８６が形成されている。

なお、このテーパ案内面８６は、軸受け部１４の上端部１４ａの全周にわたって形成しても良く、また、部分的に形成しても良い。

このテーパ案内面８６によって、図４の矢印Ｄで示したように、流体導入流路８４から導入された流体が、羽根ケース６８の内周側開口部７６から、回転羽根部材１２を収容する回転部収容空間（内部空間Ｓ１、回転部収容空間Ｓ２）へと円滑に案内されることになる。

従って、流体の流れに圧力損失が生じることがなく、ポンプ効率が低下することもなく、しかも、異音などの騒音の発生もなく、耐久性、静音性に優れる。

なお、この場合、図４に示したように、テーパ案内面８６の傾斜角度αは、このような案内効果を考慮すれば、１０〜８０°、好ましくは、４５°とするのが望ましい。
（実施例３）

図５は、本発明の遠心ポンプの実施例３を示す図３と同様な部分拡大断面図である。

この実施例の遠心ポンプ１０では、図５に示したように、羽根車部材１６の軸受け部１４の軸方向の流体導入流路８４側の端部、すなわち、軸受け部１４の上端部１４ａの外周に、外径方向に突設する突設部８８が形成されている。この場合、この実施例では、回転方向に一定間隔で離間して（中心角度９０°離間して）、外径方向に突設する４個の突設部８８が形成されている。

このように構成することによって、羽根車部材１６の軸受け部１４の軸方向の流体導入流路８４側の端部、すなわち、軸受け部１４の上端部１４ａが、この突設部８８とともに回転する。

これにより、流体が流体導入流路８４から羽根ケース６８の内周側開口部７６を通過して、回転部収容空間（内部空間Ｓ１、回転部収容空間Ｓ２）に導入される際に、図５の矢印Ｅで示したように、この突設部８８の回転により回転流となって、回転部収容空間により円滑に導入されることになる。

なお、この場合、この実施例では、回転方向に一定間隔で離間して外径方向に突設する４個の突設部８８を形成したが、その数は１個以上あれば良く、特に限定されるものではない。
（実施例４）

図６は、本発明の遠心ポンプの実施例４を示す図２と同様な部分拡大断面図である。

この実施例の遠心ポンプ１０では、図６に示したように、羽根車部材１６の軸受け部１４の軸方向の流体導入流路８４側の端部、すなわち、軸受け部１４の上端部１４ａが、軸部材６４の上端部６４ａを覆う、被覆部９０を備えるように形成されている。

このように構成することによって、軸受け部１４の上端部１４ａの被覆部９０によって、軸部材６４の上端部６４ａが露出していない。

これにより、流体が流体導入流路８４から羽根ケース６８の内周側開口部７６を通過して、回転部収容空間（内部空間Ｓ１、回転部収容空間Ｓ２）に導入される際に、図６の矢印Ｆで示したように、この軸部材６４が露出していない被覆部９０の回転も加わって、回転部収容空間により円滑に導入されることになる。

また、軸受け部１４の上端部１４ａの被覆部９０によって、軸部材６４の上端部６４ａが覆れているので、流体の抵抗を低減でき、流体の流れに圧力損失が生じることがなく、ポンプ効率が低下することもない。

また、羽根車部材１６の軸受け部１４の軸方向の流体導入流路８４側の端部、すなわち、軸受け部１４の上端部１４ａが、軸部材６４の上端部６４ａを覆う、被覆部９０が形成されているので、流体中の異物が、軸部材６４と羽根車部材１６の軸受け部１４の隙間に侵入することがなく、円滑に羽根車部材１６が回転し、ポンプ効率が低下することがない。

なお、図示しないが、この実施例の遠心ポンプ１０においても、図４の実施例２に示したように、テーパ案内面８６を形成することも、図５の実施例３に示したように、外径方向に突設する突設部８８を形成することも可能である。
（実施例５）

図７は、本発明の遠心ポンプの実施例５を示す図２と同様な部分拡大断面図である。

この実施例の遠心ポンプ１０では、図７に示したように、羽根ケース６８の内周側開口部７６の開口縁７６ａに、回転部収容空間（内部空間Ｓ１、回転部収容空間Ｓ２）へ突設する案内突設部９２が形成されている。
なお、この案内突設部９２は、羽根ケース６８の内周側開口部７６の開口縁７６ａの全周にわたって形成しても良いが、内周側開口部７６の開口縁７６ａに部分的に形成しても良い。

このように構成することによって、流体導入流路８４から導入された流体が、羽根ケース６８の内周側開口部７６から、図７の矢印Ｇで示したように、回転羽根部材１２を収容する回転部収容空間（内部空間Ｓ１、回転部収容空間Ｓ２）へと円滑に案内導入されることになる。
また、回転部収容空間（内部空間Ｓ１、回転部収容空間Ｓ２）側へ突設する案内突設部９２によって、流体導入流路８４から導入された流体が、回転羽根部材１２を収容する回転部収容空間へと円滑に導入される。

これにより、流体の抵抗を低減でき、流体の流れに圧力損失が生じることがなく、ポンプ効率が低下することもない。

なお、図示しないが、この実施例の遠心ポンプ１０においても、図４の実施例２に示したように、テーパ案内面８６を形成することも、図５の実施例３に示したように、外径方向に突設する突設部８８を形成することも、さらに、図６の実施例４に示したように、被覆部９０を形成することも可能である。

図８は、遠心ポンプの参考例を示す図２と同様な部分拡大断面図である。

この参考例の遠心ポンプ１０は、図１〜図３に示した実施例１の遠心ポンプ１０と基本的には同様な構成であり、同一の構成部材には、同一の参照番号を付して、その詳細な説明を省略する。

この参考例の遠心ポンプ１０では、図８に示したように、羽根車部材１６の軸受け部１４の軸方向の流体導入流路８４側の端部、すなわち、軸受け部１４の上端部１４ａが、本体ケース３４に当接するように延設されており、回転摺動部９４を形成するように構成されている。

これにより、羽根車部材１６の軸受け部１４の軸方向の流体導入流路８４側の端部、すなわち、軸受け部１４の上端部１４ａが、回転摺動部９４で支持されていることになるので、軸部材６４が傾く（振れる）ことがなく、図８の矢印Ｍで示したように、前述した回転流（整流）が確実に発生することになり、流体導入流路８４から導入された流体が、羽根ケース６８の内周側開口部７６から、回転羽根部材１２を収容する回転部収容空間（内部空間Ｓ１、回転部収容空間Ｓ２）へと円滑に案内導入されることになる。

なお、図示しないが、この参考例の遠心ポンプ１０においても、図４の実施例２に示したように、テーパ案内面８６を形成することも、図５の実施例３に示したように、外径方向に突設する突設部８８を形成することも可能である。

さらに、図６の実施例４に示したように、被覆部９０を形成することも、また、図７の実施例５に示したように、案内突設部９２形成することも可能である。
（実施例６）

図９は、本発明の遠心ポンプの実施例６を示す図１と同様な縦断面図である。

図１〜図３に示した実施例１の遠心ポンプ１０では、下側本体ケース４８の下側軸受部材収容部５８に、下側軸受部材６０が、例えば、圧入などによって嵌着されている。この下側軸受部材６０に形成された軸穴６２に、軸部材６４の下端部６６が、例えば、圧入などによって軸支されるように固定されている。

これに対して、この実施例の遠心ポンプ１０では、図９に示したように、軸部材６４が、本体ケース３４の軸部材６４の軸方向のロータマグネット３２側の端部、すなわち、下側本体ケース４８の下側軸受部材収容部５８に、軸部材６４の下端部６６の拡径部６６ｂで直接固定されている。

このように構成することによって、軸部材６４が傾く（振れる）ことがなく、前述した回転流（整流）が確実に発生することになり、羽根ケース６８の内周側開口部７６から、回転羽根部材１２を収容する回転部収容空間（内部空間Ｓ１、回転部収容空間Ｓ２）へと円滑に案内導入されることになる。

これにより、流体の抵抗を低減でき、流体の流れに圧力損失が生じることがなく、ポンプ効率が低下することもない。
また、この実施例の遠心ポンプ１０では、下側軸受部材６０をなくすことができるので、部品点数を減らすことができ、組み立ても容易で、コストも低減することができる。

なお、図示しないが、この実施例の遠心ポンプ１０においても、図４の実施例２に示したように、テーパ案内面８６を形成することも、図５の実施例３に示したように、外径方向に突設する突設部８８を形成することも可能である。

さらに、図６の実施例４に示したように、被覆部９０を形成することも、また、図７の実施例５に示したように、案内突設部９２形成することも、さらには、図８の実施例６に示したように、回転摺動部９４を形成することも可能である。

以上、本発明の好ましい実施の態様を説明してきたが、本発明はこれに限定されることはなく、例えば、上記実施例では、本体ケース３４、上側本体ケース３６、下側本体ケース４８、羽根ケース６８などの材質は、金属製であっても樹脂製であっても良く、用途に応じて適宜選択すればよく、特に限定されるものではない。

さらに、上記実施例では、吸込側継手部材４２、吐出側継手部材４６の数をそれぞれ１個としたが、吸込側継手部材４２、吐出側継手部材４６の数を複数個設けることも可能であるなど本発明の目的を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

本発明は、例えば、エアコン、冷凍機などの冷媒循環回路に用いられる冷媒、発熱する部品や機器などの冷却循環回路に用いられる冷却水など、閉回路内で流体を循環させるための遠心ポンプに適用することができる。

１０遠心ポンプ
１２回転羽根部材
１４軸受け部
１４ａ上端部
１４ｂ端部
１６羽根車部材
１８基端部分
２０拡径部
２２外側羽根部
２２ａ端部
２４ロータマグネット収容部分
２６ネジ部材
３２ロータマグネット
３４本体ケース
３６上側本体ケース
３８頂壁
４０側周壁
４２吸込側継手部材
４６吐出側継手部材
４８下側本体ケース
５１下端
５２外周フランジ
５４羽根収容部
５６ロータマグネット収容部
５８下側軸受部材収容部
６０下側軸受部材
６２軸穴
６４軸部材
６４ａ上端部
６６下端部
６６ｂ拡径部
６８羽根ケース
７０外周フランジ
７２側周壁
７４延設部
７６内周側開口部
７６ａ開口縁
８４流体導入流路
８６テーパ案内面
８８突設部
９０被覆部
９２案内突設部
９４回転摺動部
１００遠心ポンプ
１０２回転羽根部材
１０４軸受け部
１０６羽根車部材
１０８基端部分
１１０拡径部
１１２外側羽根部
１２２ロータマグネット
１２４本体ケース
１２６上側本体ケース
１２８頂壁
１２８ａ突設部
１３０側周壁
１３２吸込側継手部材
１３６吐出側継手部材
１３８下側本体ケース
１４１下端
１４２外周フランジ
１４４羽根収容部
１４６ロータマグネット収容部
１４８下側軸受部材収容部
１５０下側軸受部材
１５２軸穴
１５４軸部材
１５６下端部
１５８羽根ケース
１６０外周フランジ
１６１固定ホルダ
１６２側周壁
１６４延設部
１６４ａ内周側開口部
１６８上側軸受部材
１７０軸穴
１７２上端部
１７４流体導入流路
１８６本体ケース側固定金具
２０４コイル部
２０４コイル部
２０６ボビンケース
２０８巻線
２１０コイル
２１４コイルカバー本体
２１６コイル側固定突出部
３００循環式ポンプ
３０２軸受
３０４カバー
３０６軸受保持部
３０８スラスト受け部材
３１０勾配面
３１２ポンプ室
３１４導入流路
２２６コネクタ
２２８リード線
２３０磁極センサ
２４０ネジ部材
Ｈ１距離
Ｈ２距離
Ｒ外径
Ｓ１内部空間
Ｓ２回転部収容空間
α 傾斜角度

Claims

羽根車部材と羽根車部材に設けられたロータマグネットとから構成される回転羽根部材と、
前記回転羽根部材を収容する本体ケースと、
前記ロータマグネットの周囲に位置するように配置され、回転羽根部材を回転させるコイル部と、
前記本体ケースに設けられ、回転羽根部材がその周囲を回転するように軸支される軸部材と、
前記羽根車部材に設けられ、羽根車部材とともに回転するように構成された軸受け部と、
を備えた遠心ポンプであって、
前記軸部材が、本体ケースにおける軸部材の軸方向のロータマグネット側の端部で、ロータマグネットを収容するロータマグネット収容部の下方に形成され、ロータマグネット収容部よりも縮径した有底筒状の下側軸受部材収容部に固定されるとともに、
前記軸部材が、本体ケースにおける軸部材の軸方向のロータマグネット側の端部と反対側では固定されず、
前記本体ケースが、軸部材に対し垂直方向の流体導入流路を形成するとともに、回転羽根部材を収容する羽根ケースを備え、
前記羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が、羽根ケースの内周側開口部から、流体導入流路側に露出するように突設されていることを特徴とする遠心ポンプ。
前記羽根車部材の軸受け部が、羽根車部材と一体的に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の遠心ポンプ。
前記羽根車部材の軸受け部の羽根ケースの内周側開口部から流体導入流路側へ突出した端部に、
流体導入流路から導入された流体を、羽根ケースの内周側開口部から、回転羽根部材を収容する回転部収容空間へと案内する外径側から内径側に傾斜するテーパ案内面が形成されていることを特徴とする請求項１から２のいずれかに記載の遠心ポンプ。
前記羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部の外周に、外径方向に突設する突設部が形成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の遠心ポンプ。
前記羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部が、軸部材を覆うように形成されていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の遠心ポンプ。
前記羽根ケースの内周側開口部の開口縁に、流体導入流路から導入された流体を、羽根ケースの内周側開口部から、回転羽根部材を収容する回転部収容空間へと案内する、回転部収容空間側へ突設する案内突設部が形成されていることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の遠心ポンプ。
前記軸部材が、本体ケースにおける軸部材の軸方向のロータマグネット側の端部に直接固定されていることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の遠心ポンプ。
前記羽根車部材の軸受け部の軸方向の流体導入流路側の端部と、本体ケースとの間の軸方向の距離Ｈ１と、
前記羽根車部材の羽根部の軸方向の流体導入流路側の端部と、羽根ケースとの間の軸方向の距離Ｈ２とが、
Ｈ１＜Ｈ２の関係になるように設定されていることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の遠心ポンプ。