JP6360623B2 - 車両用サスペンションアーム - Google Patents
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Description
Claims (8)
- 車輪が取り付けられる車輪取付部と、
前記車輪取付部に対する車体の幅方向の内側の位置に設けられる第1車体取付部と、
前記第1車体取付部に対する前記車体の前後方向の後ろ側の位置に設けられる第2車体取付部と、
前記車輪取付部及び前記第1車体取付部間を接続して延在する第1縦壁と、
前記車輪取付部及び前記第2車体取付部間を接続して延在する第2縦壁と、
前記第1車体取付部及び前記第2車体取付部間を接続して延在する第3縦壁と、
前記第1縦壁の上端部、前記第2縦壁の上端部及び第3縦壁の上端部間を接続して延在する上壁と、
前記第1縦壁、前記第2縦壁、前記第3縦壁、及び前記上壁により画成されると共に前記車体の上下方向の下側に開いた内凹部と、
前記第1車体取付部及び前記第2車体取付部間において前記第3縦壁を前記内凹部側に向かって陥設された凹壁部と、
前記第2縦壁の前記第2車体取付部側の下端部を前記内凹部側に折り曲げた第1内向きフランジと、
前記第3縦壁の前記第2車体取付部側の下端部を前記内凹部側に折り曲げた第2内向きフランジと、
前記第3縦壁の前記第1車体取付部側の下端部を前記内凹部とは反対側に折り曲げた外向きフランジと、
を備え、
前記第2内向きフランジは、少なくとも前記第2車体取付部と前記凹壁部との間で延在し、
前記外向きフランジは、前記第1車体取付部及び前記凹壁部にわたって延在し、
前記第2内向きフランジ及び前記外向きフランジ間には、前記凹壁部の下端部を折り曲げないで前記下側に垂下させた部分に対応して、前記第2内向きフランジ及び前記外向きフランジが互いに切り換わるフランジ切り換わり部が設けられる車両用サスペンションアーム。 - 前記フランジ切り換わり部は、前記第1車体取付部側に位置する第1平坦壁及び前記第2車体取付部側に位置する第2平坦壁間を連絡する湾曲壁に設けられる請求項1に記載の車両用サスペンションアーム。
- 前記第2内向きフランジは、前記第2車体取付部及び前記凹壁部にわたって延在する請求項1又は2に記載の車両用サスペンションアーム。
- 前記第2内向きフランジと前記フランジ切り換わり部との接続部位における前記第3縦壁は、前記下側に突設される請求項1から3のいずれかに記載の車両用サスペンションアーム。
- 前記外向きフランジは、その先端部において平坦部を有する請求項1から4のいずれかに記載の車両用サスペンションアーム。
- 前記第1車体取付部は、前記第1縦壁の一部である前壁、及び前記第3縦壁の一部であると共に前記前壁に対して前記前後方向で対向する後壁から成る請求項1から5のいずれかに記載の車両用サスペンションアーム。
- 前記第2車体取付部は、前記第2縦壁の一部である外壁、前記第3縦壁の一部である内壁、前記上壁の一部である後上壁、前記第1内向きフランジの一部である第1底壁、及び前記第2内向きフランジの一部である第2底壁から成る請求項1から6のいずれかに記載の車両用サスペンションアーム。
- 前記第2車体取付部は、前記第2縦壁の一部である外壁、前記第3縦壁の一部である内壁、前記上壁の一部である後上壁、及び前記後上壁を貫通する後取付孔から成る請求項1から6のいずれかに記載の車両用サスペンションアーム。
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