JP6315975B2 - 車両用空調制御装置 - Google Patents
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Description
TAO=(Th×a)+{Tc×(1−a)}……(1)
で表わされる。なお、aは、MAXクール状態で“0”、MAXホット状態で“1”つまり100%となる。
9 …内気導入口(空気導入口)
10 …外気導入口(空気導入口)
30 …オートエアコンECU(空調制御装置、非乗車検知手段、エンジン始動検知手段、切替手段)
51 …キーフリーECU(キーフリー制御手段)
52 …携帯リモコン(リモートエンジン始動指令手段)
53 …EFIECU(エンジン制御手段)
Claims (1)
- 車室内の空調制御を行う車両用空調制御装置において、
ドライバが携帯する携帯リモコンとの間で識別信号の送受信を行い、前記識別信号の受信により当該携帯リモコンが正規であることかどうかを認識してドアの解錠・施錠制御を行うキーフリー制御手段と、
車室内にドライバが不在であることを検知する非乗車検知手段と、
エンジンが始動されたことを検知するエンジン始動検知手段と、
前記エンジン始動検知手段によるエンジン始動の検知後に、暖房状態で前記非乗車検知手段によるドライバの不在が検知されることを条件に、空気導入口を強制的に内気循環に切り替える切替手段とを備え、
前記非乗車検知手段は、車室内でドライバによるエンジン始動操作がなされた後に車室外にて前記携帯リモコンから前記識別信号が前記キーフリー制御手段に送信されたことを検知して、車室内にドライバが不在であると判断し、
前記切替手段は、前記携帯リモコンが車室内に持ち込まれたとき、または、エンジン始動を行った後に車両ドアが開放されてエンジンストップしたときに、強制的な内気循環を終了することを特徴とする車両用空調制御装置。
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