JP6307548B2 - 車両 - Google Patents
車両 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6307548B2 JP6307548B2 JP2016080196A JP2016080196A JP6307548B2 JP 6307548 B2 JP6307548 B2 JP 6307548B2 JP 2016080196 A JP2016080196 A JP 2016080196A JP 2016080196 A JP2016080196 A JP 2016080196A JP 6307548 B2 JP6307548 B2 JP 6307548B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- electrical machine
- rotating electrical
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
Landscapes
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
図1は、この実施形態に係る始動制御器74等を備える車両12の概略ブロック図である。
基本的には以上のように構成されるこの実施形態に係る車両12の回転電機16による内燃機関14の始動制御動作について図3のタイムチャートを参照して説明する。なお、図3のタイムチャートでは、理解の便宜のため、巻線温度センサ51による巻線温度Tcoilを代表的な入力値として説明している。
IG SW:イグニッションスイッチ62のON/OFF状態{Sig=ON:(ハイレベル)、Sig=OFF(ローレベル)}。
Ne:エンジン回転数[rpm]。
Tcoil:巻線温度。
閾値温度の大小関係:Tmax>Tsubth>Tpsth>Tevpth。
Tmax:巻線温度Tcoilの上限耐熱閾値温度。
Tsubth:回転電機16による内燃機関14の始動禁止閾値温度。
Tpsth:回転電機16にパワーセーブ(電力制限)をかけるパワーセーブ閾値温度。
Tevpth:回転電機16による単独走行を許可する上限温度であるEV単独走行許可閾値(EV許可閾値)温度。
Fengst:内燃機関始動要求フラグ。
Fst:内燃機関14の始動許可フラグ。
Cpcold:冷却保証プリセット時間(プリセット値)。
Ccold:ダウンカウント時(ダウンカウント値)。
CRKtrq:回転電機16に許可されるクランキングトルク、MAXは最大値で内燃機関14の始動可能トルク、PSはパワーセーブ値で内燃機関14の始動は不可、正の値は力行側トルク、MINは最小値で負の値は回生側トルク(制動トルク)。
以上説明したように、上述した実施形態によれば、回転電機16が出力制限(パワーセーブ、パワーリミット)された状態で内燃機関14が停止して(例えば、時点t5)、その後に内燃機関14を再始動しようとする場合(例えば、時点t6)であっても、内燃機関14の始動に要する駆動トルクが出力可能なように、内燃機関14の始動を禁止する温度(第2閾値温度:始動禁止閾値温度Tsubth)よりも低い温度(第1閾値温度)、すなわちパワーセーブ閾値温度Tpsthで、出力制限を行う(例えば、時点t3)ようにしている。
次に、温度センサが異常(検出値が固定等)になっている場合のこの実施形態に係る車両12の内燃機関14の始動制御動作について図4のタイムチャートを参照して説明する。
巻線温度センサ51、スイッチング素子温度センサ52、及びコンデンサ温度センサ53中、少なくとも1つの温度センサが故障したことが検出された(時点t31)際には、回転電機16の駆動トルク(又は出力)がゼロとなって(時点t33、時点t40)から、検出温度が、内燃機関14を始動可能な温度に下がるまでに要する時間(故障した温度センサ中、予め設定されている冷却保証プリセット時間Cpcoldが最も長い時間)を経過した後に、回転電機16による内燃機関14の始動を許可する(時点t35)。
16…回転電機 18…駆動軸
24…蓄電装置 26…駆動回路
30…制御装置 51…巻線温度センサ
62…イグニッションスイッチ 70…出力制限器
74…始動制御器 76…カウンタタイマ
Claims (3)
- 内燃機関と、車両を駆動可能な回転電機とを備え、前記内燃機関の始動要求に応じて前記回転電機により前記内燃機関が始動される車両であって、
前記回転電機の温度又は前記回転電機の駆動回路の温度を検出する温度センサと、
前記温度センサによって検出された検出温度が、前記回転電機による単独走行を許可する単独走行許可閾値温度を超えた場合に、前記回転電機により前記内燃機関を始動させる始動制御器と、
前記回転電機による前記内燃機関の始動後に、前記温度センサによって検出された検出温度が前記単独走行許可閾値温度よりも高い第1閾値温度を超えた場合に、前記回転電機の出力を制限する出力制限器と、
前記回転電機の出力を制限してもなお、前記検出温度が、前記第1閾値温度よりも高い第2閾値温度を超えた場合には、前記回転電機による前記内燃機関の始動を禁止する始動禁止器と、
を備えることを特徴とする車両。 - 請求項1に記載の車両において、
前記第2閾値温度は、
前記検出温度が前記第1閾値温度よりも高いが、前記第2閾値温度よりも低い温度範囲では、前記内燃機関を1回始動した場合であっても、前記検出温度が前記回転電機又は前記駆動回路の上限耐熱温度には至らないように設定されている
ことを特徴とする車両。 - 請求項1又は2に記載の車両において、
前記温度センサが故障した際には、
前記回転電機の駆動トルクがゼロとなったとき、所定時間の計時を開始し、前記所定時間の計時が終了したとき、前記回転電機による前記内燃機関の始動を許可するようにし、
前記所定時間は、前記回転電機が前記内燃機関の始動が可能になる温度に下がるまでに要する予め設定された時間である
ことを特徴とする車両。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US15/438,763 US10220832B2 (en) | 2016-03-31 | 2017-02-22 | Vehicle and method for controlling rotary electric machine |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016070007 | 2016-03-31 | ||
JP2016070007 | 2016-03-31 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017185981A JP2017185981A (ja) | 2017-10-12 |
JP6307548B2 true JP6307548B2 (ja) | 2018-04-04 |
Family
ID=60046122
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016080196A Active JP6307548B2 (ja) | 2016-03-31 | 2016-04-13 | 車両 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6307548B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102383437B1 (ko) * | 2017-12-05 | 2022-04-07 | 현대자동차주식회사 | 차량 모터 제어 장치, 그를 포함한 시스템 및 그 방법 |
JP7140023B2 (ja) * | 2019-03-25 | 2022-09-21 | 株式会社デンソー | 車両用動力装置 |
JP6978169B1 (ja) * | 2021-02-16 | 2021-12-08 | 貞幸 網矢 | 電気自動車 |
JP2023003821A (ja) * | 2021-06-24 | 2023-01-17 | 株式会社デンソー | 移動体用制御装置、及びプログラム |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003322073A (ja) * | 2002-05-01 | 2003-11-14 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの始動制御装置 |
JP3885765B2 (ja) * | 2003-05-16 | 2007-02-28 | トヨタ自動車株式会社 | 駆動装置およびその制御方法並びにハイブリッド自動車 |
JP2006306213A (ja) * | 2005-04-27 | 2006-11-09 | Toyota Motor Corp | 動力出力装置およびこれを搭載する自動車並びに動力出力装置の制御方法 |
JP2014065383A (ja) * | 2012-09-25 | 2014-04-17 | Honda Motor Co Ltd | 車両用駆動装置 |
-
2016
- 2016-04-13 JP JP2016080196A patent/JP6307548B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2017185981A (ja) | 2017-10-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6307548B2 (ja) | 車両 | |
JP4161081B2 (ja) | 制御装置一体型発電電動機 | |
JP6015171B2 (ja) | アイドルストップ付きエンジン搭載車の電源装置 | |
JP5941019B2 (ja) | 車両用電源装置 | |
JP5084864B2 (ja) | アイドルストップ車の電力制御装置 | |
JP5040707B2 (ja) | アイドルストップ車両の始動制御装置及び始動制御方法 | |
JP2008278585A (ja) | 電動車両充電制御システム及び電動車両充電制御方法 | |
JP2014047709A (ja) | 車両用電源装置およびその制御方法 | |
JP2018131040A (ja) | 車両用制御装置 | |
JP4767041B2 (ja) | 電気自動車の制御装置 | |
JP3699284B2 (ja) | アイドリングストップアンドスタート車両用発電機の制御装置 | |
JP7087846B2 (ja) | 蓄電システム | |
KR20100024584A (ko) | 마일드 하이브리드 차량의 제어장치 및 방법 | |
JP4161721B2 (ja) | 車両用電源制御装置 | |
JP2014015161A (ja) | 車載装置および車載装置の制御方法 | |
JP5810905B2 (ja) | モータ制御装置 | |
US10220832B2 (en) | Vehicle and method for controlling rotary electric machine | |
JP2006316768A (ja) | エンジン始動システム、方法及びエンジン始動用回転電機 | |
JP2004278315A (ja) | エンジン始動制御装置 | |
JP2015101299A (ja) | エンジン制御装置 | |
JP2020089032A (ja) | 車両の電源制御装置 | |
JP7347997B2 (ja) | 車両用制御装置 | |
JP5926648B2 (ja) | エンジン始動装置 | |
JP6927327B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御方法及び制御装置 | |
JPH0968052A (ja) | 内燃機関の振動抑制装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170815 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20171016 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20171128 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180129 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180227 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180312 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6307548 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |