JP6270895B2 - 鞍乗型車両の前部構造 - Google Patents
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Description
ヘッドライトユニット(2)と、
フロントカウル(3)と、
を備えた鞍乗型車両(100)の前部構造(1)であって、
前記ヘッドライトユニット(2)は、その前部に、光が透過するレンズ部(21R,21L)を備え、
前記フロントカウル(3)は、
車両正面視で前記レンズ部(21R,21L)を囲む環状カウル(31)と、
前記レンズ部(21R,21L)の上部(UP)を沿う周縁部(321R,321L)を有すると共に前記環状カウル(31)の少なくとも上部を前側から覆うアッパカウル(32)と、
前記アッパカウルの上方のウィンドスクリーン(33)と、を備え、
前記周縁部(321R,321L)は、前記レンズ部(21R,21L)の上部(UP)との間に、車幅方向に延設したスリット状の開口(OP)を形成する部分(322R,322L)を有し、
前記環状カウル(31)は、前記開口(OP)と前記ウィンドスクリーン(33)との間において、前記アッパカウル(32)の背部から後方に延設した遮光壁(311)を有し、
前記ヘッドライトユニット(2)は、前記レンズ部(21R,21L)を左右に有する二眼式のヘッドライトユニットであり、
前記環状カウル(31)は、左右の前記レンズ部(21R,21L)の間を通る部分(314)を有すると共に該部分(314)に前記ヘッドライトユニット(2)と連結される連結部(314a)を有する、
ことを特徴とする。
前記遮光壁(311)の前縁部(311a)は、前記アッパカウル(32)の背面に沿って下方に延びている、
ことを特徴とする。
前記ヘッドライトユニット(2)の側方を覆うミドルカウル(4)を更に備え、
前記ヘッドライトユニット(2)の車幅方向外側の位置において、前記フロントカウル(3)と前記ミドルカウル(4)との間に、車両前方に開口した空気の取入部(5R, 5L)が形成され、
前記環状カウル(31)は、
前記取入部(5R, 5L)を上領域と下領域に仕切る仕切壁(312a)と、
スポイラ部(313a)と、を有し、
前記下領域は、エアクリーナの吸気通路(RT0)の入口(RT0')を形成し、
前記上領域は、走行風を前記フロントカウル(3)の後方に排出する導風通路(RT1)を形成し、
前記スポイラ部(313a)は、前記ヘッドライトユニット(2)の下部(LP)から前方へ突出し、かつ、前記入口(RT0')へ向かって車幅方向外側へ延設されている、
ことを特徴とする。
前記ヘッドライトユニット(2)は、前記レンズ部(21R,21L)の上部(UP)の後方に位置し、前記開口(OP)から導入される走行風の流れ方向を規制する凸部(211,212,213)を有する、
ことを特徴とする。
図1は本発明の一実施形態に係る鞍乗型車両100の側面図(右側面図)、図2は車両100の正面図であり、車両100の概要を示している。図1および図2は車両100が垂直姿勢で起立した状態での側面図および正面図を示している。本実施形態の車両100は、前輪101と後輪102とを備えた自動二輪車を例示するが、本発明は他の形式の鞍乗型車両にも適用可能である。
次に車両100の前部構造1について図1、図2に加えて図3を参照して説明する。図3は、図2の正面図において車両100の一部を拡大して示す正面図であり、一部の構成(環状部材31および吸気ダクト117)については他の構成との境界を明瞭にする目的で濃淡を付与している。
Claims (4)
- ヘッドライトユニット(2)と、
フロントカウル(3)と、
を備えた鞍乗型車両(100)の前部構造(1)であって、
前記ヘッドライトユニット(2)は、その前部に、光が透過するレンズ部(21R,21L)を備え、
前記フロントカウル(3)は、
車両正面視で前記レンズ部(21R,21L)を囲む環状カウル(31)と、
前記レンズ部(21R,21L)の上部(UP)を沿う周縁部(321R,321L)を有すると共に前記環状カウル(31)の少なくとも上部を前側から覆うアッパカウル(32)と、
前記アッパカウルの上方のウィンドスクリーン(33)と、を備え、
前記周縁部(321R,321L)は、前記レンズ部(21R,21L)の上部(UP)との間に、車幅方向に延設したスリット状の開口(OP)を形成する部分(322R,322L)を有し、
前記環状カウル(31)は、前記開口(OP)と前記ウィンドスクリーン(33)との間において、前記アッパカウル(32)の背部から後方に延設した遮光壁(311)を有し、
前記ヘッドライトユニット(2)は、前記レンズ部(21R,21L)を左右に有する二眼式のヘッドライトユニットであり、
前記環状カウル(31)は、左右の前記レンズ部(21R,21L)の間を通る部分(314)を有すると共に該部分(314)に前記ヘッドライトユニット(2)と連結される連結部(314a)を有する、
ことを特徴とする鞍乗型車両の前部構造。 - 請求項1に記載の鞍乗型車両(100)の前部構造(1)であって、
前記遮光壁(311)の前縁部(311a)は、前記アッパカウル(32)の背面に沿って下方に延びている、
ことを特徴とする鞍乗型車両の前部構造。 - 請求項1または請求項2に記載の鞍乗型車両(100)の前部構造(1)であって、
前記ヘッドライトユニット(2)の側方を覆うミドルカウル(4)を更に備え、
前記ヘッドライトユニット(2)の車幅方向外側の位置において、前記フロントカウル(3)と前記ミドルカウル(4)との間に、車両前方に開口した空気の取入部(5R, 5L)が形成され、
前記環状カウル(31)は、
前記取入部(5R, 5L)を上領域と下領域に仕切る仕切壁(312a)と、
スポイラ部(313a)と、を有し、
前記下領域は、エアクリーナの吸気通路(RT0)の入口(RT0')を形成し、
前記上領域は、走行風を前記フロントカウル(3)の後方に排出する導風通路(RT1)を形成し、
前記スポイラ部(313a)は、前記ヘッドライトユニット(2)の下部(LP)から前方へ突出し、かつ、前記入口(RT0')へ向かって車幅方向外側へ延設されている、
ことを特徴とする鞍乗型車両の前部構造。 - 請求項1乃至請求項3のいずれか一項に記載の鞍乗型車両(100)の前部構造(1)であって、
前記ヘッドライトユニット(2)は、前記レンズ部(21R,21L)の上部(UP)の後方に位置し、前記開口(OP)から導入される走行風の流れ方向を規制する凸部(211,212,213)を有する、
ことを特徴とする鞍乗型車両の前部構造。
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