JP6252391B2 - エレベータの衝突防止装置 - Google Patents

Description

この発明は、エレベータの衝突防止装置に関する。

例えば、特許文献１には、エレベータが記載されている。当該エレベータは、バッファキャップを有する。当該バッファキャップは、エレベータの昇降路の底部に収納される。作業者が昇降路の底部で作業する際、バッファキャップは、かご緩衝器の上部に固定される。このため、かごが何らかの理由により下降しても、かごの下部が作業者に衝突することを防止できる。

特開２００７−２５４１０３号公報

しかしながら、昇降路の底部は狭い。このため、昇降路の底部においてバッファキャップを収納する場所を確保することは困難である。

この発明は、上述の課題を解決するためになされた。この発明の目的は、バッファキャップを用いることなく、かごの下部が作業者に衝突することを防止できるエレベータの衝突防止装置を提供することである。

この発明に係るエレベータの衝突防止装置は、主ロープの一側がかごを支持し、前記主ロープの他側がつり合いおもりを支持したエレベータにおいて、前記つり合いおもりに対して鉛直方向に移動可能に設けられ、前記つり合いおもりよりも上方に突き出した状態で保持されたときに、前記主ロープが前記かごの下降に追従して移動し、前記つり合いおもりが前記主ロープの移動に追従して上昇した際、前記エレベータの昇降路の底部と前記かごの下部との間の鉛直方向の距離が予め設定された距離に確保された状態で前記昇降路の頂部に突き当たるストッパ、を備えた。

この発明によれば、ストッパが昇降路の頂部に突き当たることにより、昇降路の底部とかごの下部との間の鉛直方向の距離は、予め設定された距離に確保される。このため、バッファキャップを用いることなく、かごの下部が作業者に衝突することを防止できる。

この発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置が利用されるエレベータの斜視図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置の正面図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置の要部平面図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置の要部正面図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置の要部正面図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置の要部正面図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置が利用されるエレベータの昇降路の底部での作業手順を説明するための模式図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置が利用されるエレベータの昇降路の頂部での作業手順を説明するための模式図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置が利用されるエレベータの昇降路の底部と頂部とで同時に作業する際の手順を説明するための模式図である。 この発明の実施の形態２におけるエレベータの衝突防止装置の要部正面図である。

この発明を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号が付される。当該部分の重複説明は適宜に簡略化ないし省略される。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置が利用されるエレベータの斜視図である。

図１において、エレベータの昇降路１は、建築物の各階を貫く。一対のかごガイドレール２ａ、２ｂは、昇降路１の内部に設けられる。かごガイドレール２ａの下端部とかごガイドレール２ｂの下端部とは、昇降路１の底面に固定される。一対のおもりガイドレール３ａ、３ｂは、昇降路１の内部に設けられる。一対のおもりガイドレール３ａ、３ｂは、昇降路１の側壁の一つに隣接する。おもりガイドレール３ａの下端部とおもりガイドレール３ｂの下端部とは、昇降路１の底面に固定される。

巻上機４は、昇降路１の底部に設けられる。巻上機４は、昇降路１の側壁の一つに隣接する。巻上機４は、おもりガイドレール３ａとおもりガイドレール３ｂと並ぶ。巻上機４の外周面は、綱溝を有する。主ロープ５は、巻上機４の綱溝に巻き掛けられる。

かご６は、昇降路１の内部に設けられる。かご６は、かごガイドレール２ａとかごガイドレール２ｂとの間に設けられる。かご６は、主ロープ５の一側に支持される。おもり枠７は、昇降路１の内部に設けられる。おもり枠７は、おもりガイドレール３ａとおもりガイドレール３ｂとの間に設けられる。つり合いおもり８は、おもり枠７に支持される。吊り車９は、つり合いおもり８の上部の中央に取り付けられる。吊り車９は、主ロープ５の他側に支持される。

かご緩衝器１０は、昇降路１の底部に設けられる。かご緩衝器１０は、かごガイドレール２ａとかごガイドレール２ｂとの間に設けられる。おもり緩衝器１１は、昇降路１の底部に設けられる。おもり緩衝器１１は、おもりガイドレール３ａとおもりガイドレール３ｂとの間に設けられる。

制御装置１２は、昇降路１の底部に設けられる。制御装置１２は、かごガイドレール２ａとおもりガイドレール３ａとの中間よりも昇降路１の側壁の側に設けられる。制御装置１２の出力部は、巻上機４の入力部に接続される。

制御装置１２は、巻上機４を制御する。例えば、制御装置１２は、巻上機４に向けて回転指令を出力する。巻上機４は、制御装置１２からの回転指令に基づいて回転する。主ロープ５は、巻上機４の回転に追従して移動する。かご６とつり合いおもり８とは、主ロープ５の移動に追従して昇降する。この際、かご６は、かごガイドレール２ａとかごガイドレール２ｂとに鉛直方向に案内される。おもり枠７は、おもりガイドレール３ａとおもりガイドレール３ｂとに鉛直方向に案内される。

次に、図２を用いて、衝突防止装置を説明する。
図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置の正面図である。

図２に示すように、衝突防止装置は、第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとを備える。第１ストッパ１３ａは、おもり枠７の一側に設けられる。第１ストッパ１３ａは、おもり枠７に対して鉛直方向に移動可能に設けられる。第２ストッパ１３ｂは、おもり枠７の他側に設けられる。第２ストッパ１３ｂは、おもり枠７に対して鉛直方向に移動可能に設けられる。

次に、図３を用いて、おもり枠７と第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとの位置関係を説明する。
図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置の要部平面図である。

図３に示すように、おもり枠７は、第１プレート７ａと第１ガイドシュー７ｂと第２プレート７ｃと第２ガイドシュー７ｄとを有する。

第１プレート７ａは、第１貫通部１４ａを有する。第１貫通部１４ａは、水平投影面上においておもり枠７に重ならない位置に形成される。第１貫通部１４ａは、水平投影面上においておもり枠７の一側を囲むように形成される。第１ガイドシュー７ｂは、第１プレート７ａに支持される。第１ガイドシュー７ｂは、おもりガイドレール３ａに鉛直方向に案内される。

第２プレート７ｃは、第２貫通部１４ｂを有する。第２貫通部１４ｂは、水平投影面上においておもり枠７に重ならない位置に形成される。第２貫通部１４ｂは、水平投影面上においておもり枠７の他側を囲むように形成される。第２ガイドシュー７ｄは、第２プレート７ｃに支持される。第２ガイドシュー７ｄは、おもりガイドレール３ｂに鉛直方向に案内される。

第１ストッパ１３ａは、第１貫通部１４ａの形状に合わせて形成される。第１ストッパ１３ａは、水平投影面上においておもり枠７の一側を囲むように配置される。第１ストッパ１３ａは、水平投影面上において第１貫通部１４ａの内側に配置される。

第２ストッパ１３ｂは、第２貫通部１４ｂの形状に合わせて形成される。第２ストッパ１３ｂは、水平投影面上においておもり枠７の他側を囲むように配置される。第２ストッパ１３ｂは、水平投影面上において第２貫通部１４ｂの内側に配置される。

次に、図４を用いて、第１ストッパ１３ａの保持方法と第２ストッパ１３ｂの保持方法とを説明する。
図４はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置の要部正面図である。

図４において、おもり枠７の一側は、複数の第１上部突起１５ａと複数の第１下部突起１５ｂとを有する。複数の第１上部突起１５ａは、おもり枠７の一側の表面の上部と裏面の上部とに形成される。複数の第１下部突起１５ｂは、おもり枠７の一側の表面の下部と裏面の下部とに形成される。おもり枠７の一側の表面において、複数の第１上部突起１５ａと複数の第１下部突起１５ｂとは、鉛直方向に並んで形成される。おもり枠７の一側の裏面において、複数の第１上部突起１５ａと複数の第１下部突起１５ｂとは、鉛直方向に並んで形成される。

おもり枠７の他側は、複数の第２上部突起１５ｃと複数の第２下部突起１５ｄとを有する。複数の第２上部突起１５ｃは、おもり枠７の他側の表面の上部と裏面の上部とに形成される。複数の第２下部突起１５ｄは、おもり枠７の他側の表面の下部と裏面の下部とに形成される。おもり枠７の他側の表面において、複数の第２上部突起１５ｃと複数の第２下部突起１５ｄとは、鉛直方向に並んで形成される。おもり枠７の他側の裏面において、複数の第２上部突起１５ｃと複数の第２下部突起１５ｄとは、鉛直方向に並んで形成される。

第１ストッパ１３ａは、複数の第１上部切り欠き１６ａと複数の第１下部切り欠き１６ｂとを有する。複数の第１上部切り欠き１６ａは、おもり枠７の表面の側と裏面の側とにおいて第１ストッパ１３ａの上部に形成される。複数の第１下部切り欠き１６ｂは、おもり枠７の表面の側と裏面の側とにおいて第１ストッパ１３ａの下部に形成される。おもり枠７の表面の側と裏面の側とにおいて、複数の第１上部切り欠き１６ａと複数の第１下部切り欠き１６ｂとは、鉛直方向に並んで形成される。

複数の第１上部切り欠き１６ａの各々と複数の第１下部切り欠き１６ｂの各々とは、第１水平部と第１鉛直部とを有する。第１水平部の一端部は、第１ストッパ１３ａの端部につながる。第１水平部の他端部は、予め設定された距離だけ第１水平部の一端部よりも第１ストッパ１３ａの中央の側に形成される。第１鉛直部の下端部は、第１水平部の他端部につながる。第１鉛直部の上端部は、予め設定された距離だけ第１鉛直部の下端部よりも上方に形成される。

第１ストッパ１３ａは、第１ハンドル１７ａを有する。第１ハンドル１７ａは、第１ストッパ１３ａの側面の中央に形成される。第１ハンドル１７ａは、第１ストッパ１３ａの側面から予め設定された距離だけ外側に突き出し、地震の時におもり枠７がおもりガイドレール３ａから外れることを防止する。

第２ストッパ１３ｂは、複数の第２上部切り欠き１６ｃと複数の第２下部切り欠き１６ｄとを有する。複数の第２上部切り欠き１６ｃは、おもり枠７の表面の側と裏面の側とにおいて第２ストッパ１３ｂの上部に形成される。複数の第２下部切り欠き１６ｄは、おもり枠７の表面の側と裏面の側とにおいて第２ストッパ１３ｂの下部に形成される。おもり枠７の表面の側と裏面の側とにおいて、複数の第２上部切り欠き１６ｃと複数の第２下部切り欠き１６ｄとは、鉛直方向に並んで形成される。

複数の第２上部切り欠き１６ｃの各々と複数の第２下部切り欠き１６ｄの各々とは、第２水平部と第２鉛直部とを有する。第２水平部の一端部は、第２ストッパ１３ｂの端部につながる。第２水平部の他端部は、予め設定された距離だけ第２水平部の一端部よりも第２ストッパ１３ｂの中央の側に形成される。第２鉛直部の下端部は、第２水平部の他端部につながる。第２鉛直部の上端部は、予め設定された距離だけ第２鉛直部の下端部よりも上方に形成される。

第２ストッパ１３ｂは、第２ハンドル１７ｂを有する。第２ハンドル１７ｂは、第２ストッパ１３ｂの側面の中央に形成される。第２ハンドル１７ｂは、第２ストッパ１３ｂの側面から予め設定された距離だけ外側に突き出し、地震の時におもり枠７がおもりガイドレール３ｂから外れることを防止する。

通常時において、第１上部切り欠き１６ａの各々は、対応した第１上部突起１５ａに嵌め合わされる。第１下部切り欠き１６ｂの各々は、対応した第１下部突起１５ｂに嵌め合わされる。第２上部切り欠き１６ｃの各々は、対応した第２上部突起１５ｃに嵌め合わされる。第２下部切り欠き１６ｄの各々は、対応した第２下部突起１５ｄに嵌め合わされる。

この際、第１上部突起１５ａの各々は、対応した第１上部切り欠き１６ａの第１鉛直部の上端部に収まる。第１下部突起１５ｂの各々は、対応した第１下部切り欠き１６ｂの第１鉛直部の上端部に収まる。第２上部突起１５ｃの各々は、対応した第２上部切り欠き１６ｃの第２鉛直部に収まる。第２下部突起１５ｄの各々は、対応した第２下部切り欠き１６ｄの第２鉛直部に収まる。

その結果、第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとは、おもり枠７から鉛直方向に突き出さない状態で保持される。

次に、図５を用いて、第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとがおもり枠７よりも上方に突き出して保持された状態を説明する。
図５はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置の要部正面図である。

図５に示すように、第１下部切り欠き１６ｂの各々は、対応した第１上部突起１５ａに嵌め合わされる。第２下部切り欠き１６ｄの各々は、対応した第２上部突起１５ｃに嵌め合わされる。

この際、第１上部突起１５ａの各々は、対応した第１下部切り欠き１６ｂの第１鉛直部の上端部に収まる。第２上部突起１５ｃの各々は、対応した第２下部切り欠き１６ｄの第２鉛直部の上端部に収まる。

その結果、第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとは、おもり枠７よりも上方に突き出した状態で保持される。

次に、図６を用いて、第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとがおもり枠７よりも下方に突き出して保持された状態を説明する。
図６はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置の要部正面図である。

図６に示すように、第１上部切り欠き１６ａの各々は、対応した第１下部突起１５ｂに嵌め合わされる。第２上部切り欠き１６ｃの各々は、対応した第２下部突起１５ｄに嵌め合わされる。

この際、第１下部突起１５ｂの各々は、対応した第１上部切り欠き１６ａの第１鉛直部の上端部に収まる。第２下部突起１５ｄの各々は、対応した第２上部切り欠き１６ｃの第２鉛直部の上端部に収まる。

その結果、第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとは、おもり枠７よりも下方に突き出した状態で保持される。

次に、図７を用いて、昇降路１の底部での作業手順を説明する。
図７はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置が利用されるエレベータの昇降路の底部での作業手順を説明するための模式図である。

昇降路１の底部での作業が開始される前に、作業者は、予め決められた乗場からかご６の天井部に乗る。その後、作業者は、巻上機４を回転させることによりかご６の位置を調整する。かご６がつり合いおもり８に接近したら、作業者は、巻上機４を停止させる。その結果、かご６とつり合いおもり８とは停止する。

その後、作業者は、第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとをおもり枠７から上方に引き出す。その後、作業者は、第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとをおもり枠７から上方に突き出した状態で保持させる。

その後、作業者は、巻上機４を回転させることにより予め決められた乗場にかご６を移動させる。かご６が予め決められた乗場に接近したら、作業者は、巻上機４を停止させる。その結果、かご６とつり合いおもり８とは停止する。その後、作業者は、かご６の天井部から予め設定された乗場に降りる。その後、作業者は、最下階の乗場から昇降路１の底部に降りる。その後、作業者は、昇降路１の底部での作業を開始する。

かご６が何らかの理由により下降すると、つり合いおもり８は上昇する。その後、昇降路１の底部とかご６の下部とが予め設定された距離になった際、第１ストッパ１３ａの上端部と第２ストッパ１３ｂの上端部とは、昇降路１の頂部に突き当たる。その結果、かご６は停止する。このため、かご６の下部は、作業者に衝突しない。

次に、図８を用いて、昇降路１の頂部での作業手順を説明する。
図８はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置が利用されるエレベータの昇降路の頂部での作業手順を説明するための模式図である。

昇降路１の頂部での作業が開始される前に、作業者は、予め決められた乗場からかご６の天井部に乗る。その後、作業者は、巻上機４を回転させることによりかご６の位置を調整する。かご６がつり合いおもり８に接近したら、作業者は、巻上機４を停止させる。その結果、かご６とつり合いおもり８とは停止する。

その後、作業者は、第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとをおもり枠７から下方に引き出す。その後、作業者は、第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとをおもり枠７から下方に突き出した状態で保持させる。

その後、作業者は、巻上機４を回転させることにより昇降路１の頂部に向けてかご６を移動させる。かご６が昇降路１の頂部に接近したら、作業者は、巻上機４を停止させる。その結果、かご６とつり合いおもり８とは停止する。その後、かご６の天井部にいる作業者は、昇降路１の頂部での作業を開始する。

かご６が何らかの理由により上昇すると、つり合いおもり８は下降する。その後、昇降路１の頂部とかご６の上部とが予め設定された距離になった際、第１ストッパ１３ａの下端部と第２ストッパ１３ｂの下端部とは、昇降路１の底部に突き当たる。その結果、かご６は停止する。このため、昇降路１の頂部は、作業者に衝突しない。

次に、図９を用いて、昇降路１の底部と頂部とで同時に作業する際の手順を説明する。
図９はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの衝突防止装置が利用されるエレベータの昇降路の底部と頂部とで同時に作業する際の手順を説明するための模式図である。

昇降路１の底部と頂部とで同時に作業が開始される前に、第１作業者は、予め決められた乗場からかご６の天井部に乗る。その後、第１作業者は、巻上機４を回転させることによりかご６の位置を調整する。かご６がつり合いおもり８に接近したら、第１作業者は、巻上機４を停止させる。その結果、かご６とつり合いおもり８とは停止する。

その後、第１作業者は、第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとをおもり枠７から反対方向に引き出す。例えば、第１作業者は、第１ストッパ１３ａを上方に引き出す。第１作業者は、第２ストッパ１３ｂを下方に引き出す。例えば、第１作業者は、第１ストッパ１３ａを下方に引き出す。第１作業者は、第２ストッパ１３ｂを上方に引き出す。その後、第１作業者は、第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとを突き出した状態で保持させる。

その後、第１作業者は、巻上機４を回転させることにより昇降路１の頂部に向けてかご６を移動させる。かご６が昇降路１の頂部に接近したら、第１作業者は、巻上機４を停止させる。その結果、かご６とつり合いおもり８とは停止する。その後、第１作業者は、昇降路１の頂部での作業を開始する。第２作業者は、最下階の乗場から昇降路１の底部に降りる。その後、第２作業者は、昇降路１の底部での作業を開始する。

かご６が何らかの理由により下降すると、つり合いおもり８は上昇する。その後、昇降路１の底部とかご６の下部とが予め設定された距離になった際、上方に突き出したストッパの上端部は、昇降路１の頂部に突き当たる。その結果、かご６は停止する。このため、かご６の下部は、第２作業者に衝突しない。

かご６が何らかの理由により上昇すると、つり合いおもり８は下降する。その後、昇降路１の頂部とかご６の上部とが予め設定された距離になった際、下方に突き出したストッパの下端部は、昇降路１の底部に突き当たる。このため、昇降路１の頂部は、第１作業者に衝突しない。

以上で説明した実施の形態１によれば、昇降路１の底部での作業が開始される前に、第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとは、おもり枠７から上方に突き出した状態で保持される。かご６が何らかの理由により下降すると、第１ストッパ１３ａの上端部と第２ストッパ１３ｂの上端部とは、昇降路１の頂部に突き当たる。この際、昇降路１の底部とかご６の下部との間の鉛直方向の距離は、予め設定された距離に確保される。このため、バッファキャップを用いることなく、かご６の下部が作業者に衝突することを防止できる。その結果、作業者は、安心して巻上機４の調整を行うことができる。作業者は、安心して制御装置１２の調整を行うことができ、作業者は、昇降路１の底部に設けられた機器の調整を行うことができる。

また、昇降路１の頂部での作業が開始される前に、第１ストッパ１３ａと第２ストッパ１３ｂとは、おもり枠７から下方に突き出した状態で保持される。かご６が何らかの理由により上昇すると、第１ストッパ１３ａの下端部と第２ストッパ１３ｂの下端部とは、昇降路１の底部に突き当たる。この際、昇降路１の頂部とかご６の上部との間の鉛直方向の距離は、予め設定された距離に確保される。このため、バッファキャップを用いることなく、昇降路１の頂部が作業者に衝突することを防止できる。その結果、作業者は、安心して昇降路１の頂部に設けられた機器の調整を行うことができる。

また、昇降路１の底部と頂部とで同時に作業が開始される前に、第１ストッパ１３ａ及び第２ストッパ１３ｂの一方は、おもり枠７から上方に突き出した状態で保持される。第１ストッパ１３ａ及び第２ストッパ１３ｂの他方は、おもり枠７から下方に突き出した状態で保持される。かご６が何らかの理由により下降すると、上方に突き出したストッパの上端部は、昇降路１の頂部に突き当たる。この際、昇降路１の底部とかご６の下部との間の鉛直方向の距離は、予め設定された距離に確保される。かご６が何らかの理由により上昇すると、下方に突き出したストッパの下端部は、昇降路１の底部に突き当たる。この際、昇降路１の頂部とかご６の上部との間の鉛直方向の距離は、予め設定された距離に確保される。このため、昇降路１の底部と頂部とで同時に作業が行われる場合でも、かご６の下部が昇降路１の底部にいる作業者に衝突することを防止できる。昇降路１の頂部がかご６の天井部にいる作業者に衝突することを防止できる。

実施の形態２．
図１０はこの発明の実施の形態２におけるエレベータの衝突防止装置の要部正面図である。なお、実施の形態１の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。

図１０に示すように、第１油受け１８ａは、昇降路１の底部に設けられる。第１樋１９ａは、第１油受け１８ａの上部に形成される。第１樋１９ａの長手方向は、おもりガイドレール３ａの長手方向と垂直となる。第２油受け１８ｂは、昇降路１の底部に設けられる。第２樋１９ｂは、第２油受け１８ｂの上部に形成される。第２樋１９ｂの長手方向は、おもりガイドレール３ｂの長手方向と垂直となる。

第１受け台２０ａは、第１油受け１８ａの上方に設けられる。第１受け台２０ａは、第１凹部２１ａを有する。第１凹部２１ａは、第１受け台２０ａの下部に形成される。第１凹部２１ａは、下方に開口する。第１凹部２１ａは、第１樋１９ａと対向する。

第２受け台２０ｂは、第２油受け１８ｂの上方に設けられる。第２受け台２０ｂは、第２凹部２１ｂを有する。第２凹部２１ｂは、第２受け台２０ｂの下部に形成される。第２凹部２１ｂは、下方に開口する。第２凹部２１ｂは、第２樋１９ｂと対向する。

第１ストッパ１３ａが下方に突き出した状態で保持された際にかご６が上昇すると、第１ストッパ１３ａの下端部は、第１受け台２０ａの上面に突き当たる。その結果、かご６は停止する。このため、昇降路１の頂部は、かご６の天井部にいる作業者に衝突しない。

第２ストッパ１３ｂが下方に突き出した状態で保持された際にかご６が上昇すると、第２ストッパ１３ｂの下端部は、第２受け台２０ｂの上面に突き当たる。その結果、かご６は停止する。このため、昇降路１の頂部は、かご６の天井部にいる作業者に衝突しない。

以上で説明した実施の形態２によれば、下方に突き出した第１ストッパ１３ａの下端部は、第１受け台２０ａと衝突する。このため、第１ストッパ１３ａの下端部が第１樋１９ａに溜まった油と接触することを防止できる。下方に突き出した第２ストッパ１３ｂの下端部は、第２受け台２０ｂと衝突する。このため、第２ストッパ１３ｂの下端部が第２樋１９ｂに溜まった油と接触することを防止できる。

また、第１受け台２０ａは、第１樋１９ａの上方に設けられる。このため、第１樋１９ａにほこりが溜まることを防止できる。第２受け台２０ｂは、第２樋１９ｂの上方に設けられる。このため、第２樋１９ｂにほこりが溜まることを防止できる。

１ 昇降路、 ２ａ、２ｂ かごガイドレール、 ３ａ、３ｂ おもりガイドレール、 ４ 巻上機、 ５ 主ロープ、 ６ かご、 ７ おもり枠、 ７ａ 第１プレート、 ７ｂ 第１ガイドシュー、 ７ｃ 第２プレート、 ７ｄ 第２ガイドシュー、 ８ つり合いおもり、 ９ 吊り車、 １０ かご緩衝器、 １１ おもり緩衝器、 １２ 制御装置、 １３ａ 第１ストッパ、 １３ｂ 第２ストッパ、 １４ａ 第１貫通部、 １４ｂ 第２貫通部、 １５ａ 第１上部突起、 １５ｂ 第１下部突起、 １５ｃ 第２上部突起、 １５ｄ 第２下部突起、 １６ａ 第１上部切り欠き、 １６ｂ 第１下部切り欠き、 １６ｃ 第２上部切り欠き、 １６ｄ 第２下部切り欠き、 １７ａ 第１ハンドル、 １７ｂ 第２ハンドル、 １８ａ 第１油受け、 １８ｂ 第２油受け、 １９ａ 第１樋、 １９ｂ 第２樋、 ２０ａ 第１受け台、 ２０ｂ 第２受け台、 ２１ａ 第１凹部、 ２１ｂ 第２凹部

Claims (6)

1. 主ロープの一側がかごを支持し、前記主ロープの他側がつり合いおもりを支持したエレベータにおいて、前記つり合いおもりに対して鉛直方向に移動可能に設けられ、前記つり合いおもりよりも上方に突き出した状態で保持されたときに、前記主ロープが前記かごの下降に追従して移動し、前記つり合いおもりが前記主ロープの移動に追従して上昇した際、前記エレベータの昇降路の底部と前記かごの下部との間の鉛直方向の距離が予め設定された距離に確保された状態で前記昇降路の頂部に突き当たるストッパ、
   を備えたエレベータの衝突防止装置。
2. 前記ストッパは、前記昇降路の底部に設けられた巻上機に巻き掛けられた前記主ロープの一側がかごを支持し、前記主ロープの他側がつり合いおもりを支持したエレベータにおいて、前記つり合いおもりに設けられた請求項１に記載のエレベータの衝突防止装置。
3. 前記ストッパは、前記昇降路の底部に設けられた制御装置が前記巻上機を制御するエレベータにおいて、前記つり合いおもりに設けられた請求項２に記載のエレベータの衝突防止装置。
4. 前記ストッパは、前記つり合いおもりよりも下方に突き出した状態で保持されたときに、前記主ロープが前記かごの上昇に追従して移動し、前記つり合いおもりが前記主ロープの移動に追従して下降した際、前記昇降路の頂部と前記かごの上部との間の鉛直方向の距離が予め設定された距離に確保された状態で前記昇降路の底部に突き当たる請求項１から３のいずれか一項に記載のエレベータの衝突防止装置。
5. 前記ストッパは、
   前記つり合いおもりの一側に設けられ、前記つり合いおもりよりも上方に突き出した状態で保持されたときに、前記主ロープが前記かごの下降に追従して移動し、前記つり合いおもりが前記主ロープの移動に追従して上昇した際、前記昇降路の底部と前記かごの下部との間の鉛直方向の距離が予め設定された距離に確保された状態で前記昇降路の頂部に突き当たる第１ストッパと、
   前記つり合いおもりの他側に設けられ、前記つり合いおもりよりも下方に突き出した状態で保持されたときに、前記主ロープが前記かごの上昇に追従して移動し、前記つり合いおもりが前記主ロープの移動に追従して下降した際、前記昇降路の頂部と前記かごの上部との間の鉛直方向の距離が予め設定された距離に確保された状態で前記昇降路の底部に突き当たる第２ストッパと、
   を備えた請求項４に記載のエレベータの衝突防止装置。
6. 前記昇降路の底部において前記つり合いおもりを鉛直方向に案内するガイドレールに隣接された樋の上方に設けられ、前記ストッパが前記つり合いおもりよりも下方に突き出した状態で保持されたときに、前記主ロープが前記かごの上昇に追従して移動し、前記つり合いおもりが前記主ロープの移動に追従して下降した際、前記ストッパの下端部と突き当たる受け台、
   を備えた請求項４または請求項５に記載のエレベータの衝突防止装置。

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