JP6235799B2 - 駐車場管理システム - Google Patents

Description

本発明は、駐車場における定期契約車両の入出場及び駐車料金を管理可能な駐車場管理システムに関する。

従来、商業施設や医療施設等に隣接した大規模な駐車場では、広大な領域に多数の駐車スペースが設けられていて、全ての駐車スペースに同じ駐車料金や駐車条件が設定されている場合には、施設の近くに位置している利便性の良い駐車スペースから順に利用されていくことが多い。このような利便性の良い駐車スペースに比べて、商業施設等から離れて位置している利便性の悪い駐車スペースは利用率が著しく劣ってしまう。そこで、利便性の悪い駐車スペースの利用を促進して、駐車場の利用率を向上する駐車場管理システムが求められている。

例えば、特許文献１では、同一駐車場内に利便性の良い通常駐車領域と利便性の悪い特定駐車領域が存在する駐車場において、利便性の悪い特定駐車領域を利用したときに、定期券又は駐車券にそのステータスを記録して、出庫時に定期券又は駐車券から上記のステータスを読み取った場合には、課金単価に変化を与えて差別料金化し、特定駐車領域の利用を促進する技術が開示されている。

また、駐車場では、一時利用料金を徴収される一般の利用者が利用可能な一時利用車領域と、定期契約者の車両の個々に駐車位置を予め割り当てる契約車領域とを分けて設けていることがある。このような契約車領域は、契約車専用の入口を別途に設けたり、駐車位置に契約車用である旨を表示したりすることによって、一時利用車が駐車せずに、契約車が適切に利用できるように構成されている。そして、契約車に特有の方式で駐車料金を算出する駐車場管理システムが求められている。

例えば、特許文献２では、同一駐車場内に一般駐車領域と定期車駐車領域とを設けている。そして、定期車駐車領域の入口に設けた入口認証機によって、定期車が駐車場の入庫口を入ってから、定期車駐車領域の入口に至るまでの入庫経過時間を計算し、駐車場の出庫口に設けた駐車料金精算機によって、上記入庫経過時間が入庫許容時間をタイムオーバーしている場合や、定期車が定期車駐車領域の出口を出てから出庫口に至るまでの出庫経過時間が出庫許容時間をタイムオーバーしている場合に、定期車に対して駐車料金を課金する技術が開示されている。

特開２００５−２２７９１８号公報 特開２００７−２０００５６号公報

しかしながら、従来の駐車場管理システムでは、各駐車領域の入出場を管理するために、駐車券や定期券を追記型の媒体として構成し、駐車券へのステータスの書き込みや、定期券へのステータスの書き込み等の追記処理が必要であり、設備のランニングコストが高額となる。

また、定期契約車であっても、他の駐車領域での駐車のためには予め現金等を用意しなければならず、定期券を利用したスムーズな入場に反して、定期契約車に不測の料金の支払いが生じるために出場が非効率的となり、出口渋滞を引き起こすこととなる。

更に、駐車場では、例えば休日に、契約車領域を一時利用車に開放する様々なシステムが提案されているが、一時利用車の予約や占有時間の申告を必要としたり、契約車領域の利用時間が予定時間を超過した場合の精算処理が複雑化したりする等の理由から、このシステムを普及することが困難になっている。

また、商業施設等の周辺に点在する小規模な駐車場をその商業施設等の一時利用車に利用可能にして駐車料金の精算を統一化するシステムも提案されているが、各駐車場の経営者が異なる場合に各経営者への利用料金の分配等の複雑な会計処理が必要である等の理由から、このシステムを普及することも困難である。

更に、駐車場では、比較的利便性の良い領域に障害者用駐車スペースを設けて、障害者の利便性と駐車場内の安全性を高める取り組みがなされている。この障害者用駐車スペースは、運転者としての障害者の乗り降りのために通常の駐車スペースよりも広い場所を確保しているが、障害者用駐車スペースの契約をした障害者用車両であっても、障害者が同乗者である場合や、狭いスペースでも円滑に乗り降りできる車両タイプである場合等、広い駐車スペースを必要としない場合がある。従って、駐車場では、障害者用駐車スペースとして、広い駐車スペースと通常の広さの駐車スペースとをそれぞれ適切な台数分確保することが困難であり、駐車場全体として駐車スペースを効率良く配置することは困難である。

本発明は例えば上述したような問題に鑑みなされたものであり、本発明の課題は、一般車両及び定期契約車両による駐車場利用の利便性を向上しつつ、駐車場の駐車料金を適切に管理し、また、駐車場の複雑な駐車領域の管理を簡素化し、複雑な調整料金の支払いを簡易化し、更に、利用者の利用形態に適合した契約を選択可能にする駐車場管理システムを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明の第１の駐車場管理システムは、所定期間毎に定期料金を精算することで駐車することを契約した定期契約車両について、駐車場における入出場及び駐車料金を管理する駐車場管理システムであって、前記定期契約車両を特定する識別情報を検出して入出場を管理する入出場管理手段と、前記入出場管理手段と情報通信可能に接続されていて、前記入出場管理手段の管理結果に基づいて、前記定期契約車両の契約外の駐車に係る調整料金を算出する駐車場管理手段と、前記所定期間内に発生した前記調整料金を前記定期料金と合わせて、前記所定期間での前記定期契約車両に対する駐車料金の請求額として算出する駐車料金算出手段と、を備え、前記駐車場は、前記駐車料金の異なる複数の駐車領域で構成され、２以上の前記駐車領域には異なる定期料金が設定され、前記定期契約車両は、異なる定期料金が設定された２以上の前記駐車領域のうち、一の駐車領域を契約する領域別定期種別で契約した領域別契約車両を含み、前記調整料金は、前記領域別契約車両について、契約外である他の駐車領域での駐車に対して発生する領域別調整料金を含み、前記領域別調整料金は、前記複数の駐車領域間の相対的な関係に基づいて区分けされた単位時間当たりの調整料金の差額で設定され、前記駐車場管理手段は、前記調整料金を前記定期契約車両毎に識別可能に記録する調整料金記録装置として、前記調整料金として追徴料金を記録する追徴料金データベースと、前記調整料金として割引料金を記録する割引料金データベースとを備えると共に、所定の定期種別で契約した前記定期契約車両について、前記調整料金記録装置に記録された前記調整料金に基づいて、他の定期種別で契約した場合の請求額をシミュレーションする駐車料金シミュレーターを備え、前記領域別契約車両の前記他の駐車領域での駐車に対して前記領域別調整料金を算出することを特徴とする。

本発明の第１の駐車場管理システムによれば、定期契約車両の契約外の駐車に係る複雑な調整料金を定期料金と合わせて契約者に請求するため、契約者は、定期料金の支払い方法であるクレジット決済や口座引き落とし等によって、駐車料金を一括で容易に精算することができる。そのため、定期契約車両が契約外で駐車しても出場時の煩わしい精算処理が省略されるという定期契約の利点を契約者に提供することができる。従って、定期契約車両の出場を円滑にし、出口渋滞を避けることができる。また、本発明の第１の駐車場管理システムによれば、駐車場の経営者は、複数の駐車領域のそれぞれを契約領域とする各定期種別について、他の駐車領域で駐車した場合の調整料金をフレキシブルに設定する運用が可能となる。また、定期契約車両の契約者は、定期契約車両の駐車が契約領域に限定されず、利用形態に応じて適宜、他の駐車領域を選択することができ、調整料金が適切に反映された駐車料金を支払うこととなる。このように、契約者には駐車領域を選択できる利点があるため、様々な利用形態を所望する様々な利用者に駐車場の契約を提供できるようになる。これにより、駐車場では、複数の駐車領域において利用率が均一化され、駐車場全体の利用率を高めることができる。更に、本発明の第１の駐車場管理システムによれば、調整料金記録装置が定期契約車両の契約外の駐車で発生した調整料金を記録しているため、この記録した調整料金を定期契約車両の利用履歴として参照することができ、定期契約車両の駐車料金の精算時には、調整料金記録装置に記録された調整料金の額を取得することにより、駐車料金の算出が容易となる。そして、調整料金として追徴料金と割引料金を別個に集計するため、最終的に合算して駐車料金に反映させることができ、加算される調整料金や減算される調整料金が混在していても駐車料金の算出が容易となる。また、本発明の第１の駐車場管理システムによれば、駐車料金シミュレーターのシミュレーション結果を契約者に提示することにより、契約者に適切な定期種別を選択させることが可能となる。定期契約車両の契約者が適宜適切な定期種別に契約を変更することで、一般車両の混雑する駐車領域を緩和させることもでき、これにより、駐車場を利用する車両の増加が見込まれ、駐車場経営者は駐車料金徴収の機会が増加して収益の改善が見込まれる。

上記課題を解決するために、本発明の第２の駐車場管理システムは、上述した本発明の第１の駐車場管理システムにおいて、前記駐車場管理手段は、前記領域別契約車両が駐車する前記他の駐車領域が前記一の駐車領域よりも駐車料金が高い場合には、前記調整料金として追徴料金を算出し、前記領域別契約車両が駐車する前記他の駐車領域が前記一の駐車領域よりも駐車料金が低い場合には、前記調整料金として割引料金を算出することを特徴とする。

本発明の第２の駐車場管理システムによれば、定期契約車両の契約者は、利用形態に応じて、調整料金として追徴料金又は割引料金を合算した料金の支払に応じることにより他の駐車領域を選択することができ、調整料金がより適切に反映された駐車料金を支払うこととなる。

上記課題を解決するために、本発明の第３の駐車場管理システムは、上述した本発明の第１又は第２の駐車場管理システムにおいて、前記定期契約車両は、一の時間帯での駐車を契約する時間帯別定期種別で契約した時間帯別契約車両を含み、前記調整料金は、前記時間帯別契約車両について、契約外である他の時間帯での駐車に対して発生する時間帯別調整料金を含み、前記駐車場管理手段は、前記時間帯別契約車両の前記他の時間帯での駐車に対して前記調整料金を算出することを特徴とする。

本発明の第３の駐車場管理システムによれば、定期契約車両の契約者には時間帯を選択できる利点があるため、様々な利用形態を所望する様々な利用者に駐車場の契約を提供できるようになる。

上記課題を解決するために、本発明の第４の駐車場管理システムは、上述した本発明の第１ないし第３のいずれかの駐車場管理システムにおいて、前記入出場管理手段は、前記定期契約車両を特定する識別情報としての車両ナンバーを検知する車両ナンバー検知装置であることを特徴とする。

本発明の第４の駐車場管理システムによれば、定期契約車両の契約者は、停車や操作をすることなく正常な定期契約車両であることを車両ナンバー検知装置により駐車場管理装置に認識させてノンストップで入出場することができ、定期契約車両の契約者に特有の良好な利便性が提供される。

上記課題を解決するために、本発明の第５の駐車場管理システムは、上述した本発明の第１ないし第４のいずれかの駐車場管理システムにおいて、前記入出場管理手段は、ＥＴＣ車載器が搭載された前記定期契約車両と情報通信するＥＴＣ通信装置であることを特徴とする。

本発明の第５の駐車場管理システムによれば、定期契約車両の契約者は、停車や操作をすることなく正常な定期契約車両であることをＥＴＣ情報通信により駐車場管理装置に認識させてノンストップで入出場することができ、定期契約車両の契約者に特有の良好な利便性が提供される。

本発明によれば、駐車場管理システムは、一般車両及び定期契約車両による駐車場利用の利便性を向上しつつ、駐車場の駐車料金を適切に管理し、また、駐車場の複雑な駐車領域の管理を簡素化し、複雑な調整料金の支払いを簡易化し、更に、利用者の利用形態に適合した契約を選択可能にする。

本発明の一実施形態に係る駐車場管理システムにおいて、駐車場のレイアウトを概要的に示す平面図である。 本発明の一実施形態に係る駐車料金システムにおいて、駐車場のシステムを概要的に示すブロック図である。 本発明の一実施形態に係る駐車場管理システムにおいて、平日用の駐車領域契約条件テーブルの例を示す説明図である。 本発明の一実施形態に係る駐車場管理システムにおいて、休日用の駐車領域契約条件テーブルの例を示す説明図である。 本発明の一実施形態に係る駐車場管理システムにおいて、在車ＤＢの例を示す説明図である。 本発明の一実施形態に係る駐車場管理システムにおいて、履歴ＤＢの例を示す説明図である。 本発明の一実施形態に係る駐車場管理システムにおいて、追徴料金ＤＢの例を示す説明図である。 本発明の一実施形態に係る駐車場管理システムにおいて、割引料金ＤＢの例を示す説明図である。 本発明の一実施形態に係る駐車場管理システムにおいて、定期車駐車管理ＤＢの例を示す説明図である。 本発明の一実施形態に係る駐車場管理システムにおいて、定期車が駐車場から出場する際の調整料金算出処理の例を示すフローチャートである。 本発明の他の実施形態に係る駐車場管理システムにおいて、駐車場のレイアウトを概要的に示す平面図である。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。以下の実施形態は、本発明の好適な具体例であって、種々の好ましい技術を開示しているが、本発明の技術範囲はこれらの態様に限定されるものではない。

図１は本発明の第１の実施形態による駐車場管理システムの全体構成を示している。駐車場管理システム１は、商業施設や医療施設等に隣接して設けられる駐車場２と、この駐車場２を管理する駐車場管理装置４が設けられた駐車場管理室３とを備える。

駐車場２は、車両の出入口として第１車両入口５及び第１車両出口６を備え、利用者の出入口として商業施設等の近傍に利用者出入口７を備えている。図１では、第１車両入口５、第１車両出口６及び利用者出入口７をそれぞれ１つずつ例示しているが、駐車場２は、複数の第１車両入口５や複数の第１車両出口６を備えて構成されてもよく、複数の利用者出入口７を備えて構成されてもよい。

駐車場２は、段階的に駐車料金の異なる２以上の駐車領域を有していて、例えば、図１では、第１駐車領域８と、第２駐車領域９と、第３駐車領域１０とを有する例を示す。第１駐車領域８、第２駐車領域９及び第３駐車領域１０は、多数の駐車枠（図示せず）を備えて多数の車両を駐車可能であるが、図１では、第１駐車領域８に駐車された車両１１、１２と、第２駐車領域９に駐車された車両１３のみを例示する。

第１駐車領域８は、例えば、道路に面していて利用者出入口７や商業施設等から最も遠く、利用者にとって利便性の悪い位置に設けられていて、駐車料金が最も低く設定され、一般車が駐車可能な領域である。なお、第１車両入口５が第１の駐車領域８への車両の入口となり、第１車両出口６が第１駐車領域８からの車両の出口となる。

第２駐車領域９は、例えば、第１駐車領域８に比べて利用者出入口７や商業施設等に近く、利便性の良い位置に設けられていて、第１駐車領域８よりも駐車料金が高く設定され、例えば、非接触ＩＣ媒体、磁気カード又は携帯端末等の定期券を用いて駐車場２を利用する定期契約車両（以下、定期車と称する）のみが利用可能になっている。定期券には定期車を特定する識別情報として定期ＩＤが記憶されている。第２駐車領域９は、ブロック、柵、ロープ、ライン又は壁等の区画手段によって第１駐車領域８と区画されている。第１駐車領域８と第２駐車領域９との間には、第２車両入口１４及び第２車両出口１５が設けられていて、車両は、第２車両入口１４を通り抜けることで第１駐車領域８から第２駐車領域９へと入場することができ、また、第２車両出口１５を通り抜けることで第２駐車領域９から第１駐車領域８へと出場することができる。

第３駐車領域１０は、例えば、最も利用者出入口７や商業施設等に近く、最も利便性の良い位置に設けられていて、最も駐車料金が高く設定され、定期車やＶＩＰ車両等の優遇車両が利用可能になっている。第３駐車領域１０は、第２駐車領域９の一画に設けられ、例えば、雨天でも傘の必要が無い屋根が設けられたり、一台ごとの駐車区画（駐車スペース）が広く確保されたり、電気自動車用の充電器が設置されている等の、特別な利便性を備えていてもよい。

本実施形態では、第１駐車領域８、第２駐車領域９及び第３駐車領域１０等の複数の駐車領域の間において、利便性が良い（駐車料金が高い）ものを上位の駐車領域と称し、利便性が悪い（駐車料金が低い）ものを下位の駐車領域と称する。

駐車場２は、料金等の契約条件の異なる２以上の定期契約種別（以下、定期種別と称する）のいずれかで、駐車の定期契約をすることができ、本実施形態では、主に第１駐車領域８での駐車を予定する定期種別Ａと、主に第２駐車領域９での駐車を予定する定期種別Ｂと、主に第３駐車領域１０での駐車を予定する定期種別Ｃと、が領域別定期種別として用意される。即ち、定期種別Ａ、定期種別Ｂ、定期種別Ｃは、第１駐車領域８、第２駐車領域９、第３駐車領域１０がそれぞれ契約領域となる。定期種別Ａは最も定期契約料金（以下、定期料金と称する）が低く、定期種別Ｃは定期料金が最も高く設定される。

なお、定期種別Ａでの定期車（領域別契約車両）は、追徴料金（領域別調整料金）の支払いにより上位の駐車領域である第２駐車領域９や第３駐車領域１０に駐車可能になり、定期種別Ｂでの定期車（領域別契約車両）は、追徴料金（領域別調整料金）の支払いにより上位の駐車領域である第３駐車領域１０に駐車可能になる。また、定期種別Ｂでの定期車は、第２駐車領域９を利用せずに下位の駐車領域である第１駐車領域８で駐車した場合には料金の割引（領域別調整料金）を受け、定期種別Ｃでの定期車（領域別契約車両）は、第３駐車領域１０を利用せずに下位の駐車領域である第１駐車領域８や第２駐車領域９で駐車した場合には料金の割引（領域別調整料金）を受けることもできる。

第１駐車領域８、第２駐車領域９及び第３駐車領域１０等の複数の駐車領域毎の契約条件について、図３及び図４の駐車領域契約条件テーブルを参照して説明する。駐車領域契約条件テーブルは、駐車場管理システム１で共有される情報を定めていて、例えば、駐車場２の駐車料金は、この駐車領域契約条件テーブルに基づいて定められる。駐車領域契約条件テーブルは、例えば、図３に示す平日用のテーブルと、図４に示す休日用のテーブルとを区別して備えていてよい。

図３及び図４において、「駐車領域ＩＤ」は、各駐車領域を特定するＩＤであり、例えば、第１駐車領域８には駐車領域Ｘが付され、第２駐車領域９には駐車領域Ｙが付され、第３駐車領域１０には駐車領域Ｚが付される。

「Ａ入場時刻」は、定期種別Ａの定期車が、いずれかの駐車領域に駐車する際に、どの駐車領域に進入したときを入場時刻とするかを定義したものである。例えば、定期種別Ａの定期車は、第１駐車領域８、第２駐車領域９及び第３駐車領域１０のいずれに駐車する場合でも、最初に第１駐車領域８に進入したときを入場時刻として駐車時間等がカウントされる。

「Ｂ入場時刻」、「Ｃ入場時刻」は、「Ａ入場時刻」と同様の項目であり、それぞれ定期種別Ｂ、定期種別Ｃについて定義する。例えば、定期種別Ｃの定期車は、第１駐車領域８に駐車する場合には最初に第１駐車領域８に進入したときを、第２駐車領域９に駐車する場合には第２駐車領域９に進入したときを、第３駐車領域１０に駐車する場合には第３駐車領域１０に進入したときを入場時刻としてそれぞれ駐車時間等がカウントされる。

「Ａ料金」は、定期種別Ａの定期車が、各駐車領域に駐車する際の調整料金を定義している。例えば、図３に示されるように、平日の定期種別Ａの定期車は、第１駐車領域８に駐車する場合には調整料金はかからないが、第２駐車領域９に駐車する場合には１時間当たり１００円の追徴料金を要し、第３駐車領域１０に駐車する場合には１時間当たり２００円の追徴料金を要していて、これらの追徴料金は後述するように定期料金支払時に精算される。

「Ｂ料金」、「Ｃ料金」は、「Ａ料金」と同様の項目であり、それぞれ定期種別Ｂ、定期種別Ｃについて定義する。例えば、図３に示されるように、平日の定期種別Ｃの定期車は、第１駐車領域８、第２駐車領域９及び第３駐車領域１０のいずれに駐車する場合でも、調整料金がかからない。他方、図４に示されるように、休日の定期種別Ｃの定期車は、第３駐車領域１０に駐車する場合には調整料金がかからないが、第１駐車領域８に駐車する場合には１時間当たり１００円の割引料金を受け、第２駐車領域９に駐車する場合には１時間当たり５０円の割引料金を受け、これらの割引料金は後述するように定期料金支払時に精算される。

「Ａサ時間」は、定期種別Ａの定期車が、各駐車領域に入場してから駐車として認定されるまでのサービス時間である。例えば、定期種別Ａの定期車は、第１駐車領域８に入場しても５分を経過するまでに退場すれば駐車時間が加算されず、同様に、第２駐車領域９に入場して３分を経過するまで、第３駐車領域１０に入場して１分を経過するまではそれらの駐車領域の駐車時間として加算されず、駐車料金がかからない。図３及び図４では省略するが、定期種別Ｂ、定期種別Ｃについても「Ａサ時間」と同様の「Ｂサ時間」、「Ｃサ時間」が定義される。

第１車両入口５は、第１駐車領域８（駐車場２）への車両の入場を制限する開閉可能な第１入口ゲート１６と、第１入口ゲート１６よりも第１駐車領域８の外側（道路側）に配置される入出場管理手段としての駐車券発行機１７及び第１入口定期券読取機１８と、第１駐車領域８の外側でこれらの入場管理機に接近した車両（進入車両）や、第１入口ゲート１６を通過して第１駐車領域８の内側への入場を完了した車両を検知する第１入場車両検知器（図示せず）とを備えている。

第１入口ゲート１６を駆動する第１入口ゲート開閉機１９は、駐車券発行機１７及び第１入場車両検知器と有線又は無線によって接続していて、駐車券発行機１７で車両の入場を許可したときに開動作し、第１入場車両検知器で車両の入場完了を検知したときに閉動作する。

駐車券発行機１７及び第１入口定期券読取機１８は、有線又は無線によって相互に接続していて、また、第１入場車両検知器とも接続している。更に、駐車券発行機１７は、駐車場管理装置４とＬＡＮ等のネットワークを介して情報通信可能に接続している。なお、駐車券発行機１７及び第１入口定期券読取機１８は、それぞれ独立した装置として構成されていてもよいが、１つの入場管理機として一体的に構成されていてもよい。

駐車券発行機１７は、例えば、第１入場車両検知器で第１車両入口５への進入車両を検知したとき、現在時刻を取得して入場時刻とし、この入場時刻、駐車券ＩＤ（駐車券番号）等の入場情報を印字及び記憶した駐車券を発行して、利用者が駐車券を駐車券発行機１７から引き抜いたとき、車両の入場を許可する。また、駐車券発行機１７は、駐車券発行の際に、入場時刻及び駐車券ＩＤ等の入場情報を駐車場管理装置４へと通知する。

また、駐車券発行機１７は、第１入口定期券読取機１８による定期券の読取処理の際に、駐車場管理装置４から定期券の定期ＩＤの正常判定が通知されたとき、車両の入場を許可し、定期ＩＤの正常判定を第１入口定期券読取機１８へと通知する。駐車券発行機１７は、定期ＩＤの正常判定があったとき、現在時刻を取得して入場時刻とし、この入場時刻及び定期ＩＤ等の入場情報を駐車場管理装置４へと通知する。他方、駐車券発行機１７は、駐車場管理装置４から定期券の定期ＩＤの無効判定が通知されたとき、車両の入場を許可しない。

第１入口定期券読取機１８は、例えば、第１入場車両検知器で第１車両入口５への進入車両を検知したときにスタンバイ状態となって定期券を読取可能となる。第１入口定期券読取機１８は、定期券から定期ＩＤを読み取ると、定期ＩＤを駐車券発行機１７を介して駐車場管理装置４へと通知する。第１入口定期券読取機１８は、駐車券発行機１７から定期ＩＤの正常判定が通知されると、第１車両入口５の通過を示す通過ステータスを定期券に書き込む。

また、第１車両出口６は、第１駐車領域８（駐車場２）からの車両の出場を制限する開閉可能な第１出口ゲート２０と、第１出口ゲート２０よりも第１駐車領域８の内側に配置される入出場管理手段としての出口精算機２１及び第１出口定期券読取機２２と、第１駐車領域８の内側で出口精算機２１及び第１出口定期券読取機２２に接近した車両や、第１出口ゲート２０を通過して第１駐車領域８からの出場を完了した車両を検知する第１出場車両検知器（図示せず）とを備えている。

第１出口ゲート２０を駆動する第１出口ゲート開閉機２３は、出口精算機２１及び第１出場車両検知器と有線又は無線によって接続していて、出口精算機２１で車両の出場を許可したときに開動作し、第１出場車両検知器で車両の出場完了を検知したときに閉動作する。

出口精算機２１及び第１出口定期券読取機２２は、有線又は無線によって相互に接続していて、また、第１出場車両検知器とも接続している。更に、出口精算機２１は、駐車場管理装置４とＬＡＮ等のネットワークを介して情報通信可能に接続している。なお、出口精算機及び第１出口定期券読取機２２は、それぞれ独立した装置として構成されていてもよいが、１つの出場管理機として一体的に構成されていてもよい。

出口精算機２１は、例えば、第１出場車両検知器で第１車両出口６への進入車両を検知したときにスタンバイ状態となって駐車券を挿入可能となる。また、出口精算機２１は、駐車券が挿入されると、現在時刻を取得して出場時刻とし、この出場時刻と駐車券に記録された入場時刻とに基づいて、第１駐車領域８の駐車料金レートで駐車料金を算出し、算出した駐車料金を表示や音声によって利用者に提示する。出口精算機２１は、提示した駐車料金が現金や電子マネーで支払われると、車両の出場を許可し、出場時刻及び駐車券ＩＤ等の出場情報を駐車場管理装置４へと通知する。なお、出口精算機２１は、後述する事前精算情報が駐車券に記憶されている場合にも車両の出場を許可する。

また、出口精算機２１は、後述する第１出口定期券読取機２２による定期券の読取処理の際に、駐車場管理装置４から定期券の定期ＩＤの正常判定が通知されたとき、車両の出場を許可し、定期ＩＤの正常判定を第１出口定期券読取機２２へと通知する。出口精算機２１は、定期ＩＤの正常判定があったとき、現在時刻を取得して出場時刻とし、この出場時刻及び定期ＩＤ等の出場情報を駐車場管理装置４へと通知する。他方、出口精算機２１は、駐車場管理装置４から定期券の定期ＩＤの無効判定が通知されたとき、車両の出場を許可しない。

第１出口定期券読取機２２は、例えば、第１出場車両検知器で第１車両出口６への進入車両を検知したときにスタンバイ状態となって定期券を読取可能となる。また、第１出口定期券読取機２２は、定期券から定期ＩＤを読み取ると、定期ＩＤを出口精算機２１を介して駐車場管理装置４へと通知する。第１出口定期券読取機２２は、出口精算機２１から定期ＩＤの正常判定が通知されると、第１車両出口６の通過を示す通過ステータスを定期券に書き込む。

第２車両入口１４は、第２駐車領域９への車両の入場を制限する開閉可能な第２入口ゲート２４と、第２入口ゲート２４よりも第２駐車領域９の外側（第１の駐車領域８側）に配置される入出場管理手段としての第２入口定期券読取機２５と、第２駐車領域９の外側で第２入口定期券読取機２５に接近した車両（進入車両）や、第２入口ゲート２４を通過して第２駐車領域９の内側への入場を完了した車両を検知する第２入場車両検知器（図示せず）とを備えている。

第２入口ゲート２４を駆動する第２入口ゲート開閉機２６は、第２入口定期券読取機２５及び第２入場車両検知器と有線又は無線によって接続していて、第２入口定期券読取機２５で車両の入場を許可したときに開動作し、第２入場車両検知器で車両の入場完了を検知したときに閉動作する。

第２入口定期券読取機２５は、有線又は無線によって第２入場車両検知器と接続し、また、駐車場管理装置４とＬＡＮ等のネットワークを介して情報通信可能に接続している。

第２入口定期券読取機２５は、例えば、第２入場車両検知器で第２車両入口１４への進入車両を検知したときにスタンバイ状態となって定期券を読取可能となる。また、第２入口定期券読取機２５は、定期券から定期ＩＤを読み取ると、定期ＩＤを駐車場管理装置４へと通知する。また、第２入口定期券読取機２５は、駐車場管理装置４から定期券の定期ＩＤの正常判定が通知されたとき、車両の入場を許可し、第２車両入口１４の通過を示す通過ステータスを定期券に書き込む。具体的には、定期券において、第１車両入口５の通過を示す通過ステータスが、第２車両入口１４の通過を示す通過ステータスに書き換えられる。第２入口定期券読取機２５は、定期ＩＤの正常判定があったとき、現在時刻を取得して入場時刻とし、この入場時刻及び定期ＩＤ等の入場情報を駐車場管理装置４へと通知する。

また、第２車両出口１５は、第２駐車領域９からの車両の出場を制限する開閉可能な第２出口ゲート２７と、第２出口ゲート２７よりも第２駐車領域９の内側に配置される入出場管理手段としての第２出口定期券読取機２８と、第２駐車領域９の内側で第２出口定期券読取機２８に接近した車両や、第２出口ゲート２７を通過して第２駐車領域９からの出場を完了した車両を検知する第２入場車両検知器（図示せず）とを備えている。

第２出口ゲート２７を駆動する第２出口ゲート開閉機２９は、第２出口定期券読取機２８及び第２出場車両検知器と有線又は無線によって接続していて、第２出口定期券読取機２８で車両の出場を許可したときに開動作し、第２出場車両検知器で車両の出場完了を検知したときに閉動作する。

第２出口定期券読取機２８は、有線又は無線によって第２出場車両検知器と接続し、また、駐車場管理装置４とＬＡＮ等のネットワークを介して情報通信可能に接続している。

第２出口定期券読取機２８は、例えば、第２出場車両検知器で第２車両出口１５への進入車両を検知したときにスタンバイ状態となって定期券を読取可能となる。また、第２出口定期券読取機２８は、定期券から定期ＩＤを読み取ると、定期ＩＤを駐車場管理装置４へと通知する。また、第２出口定期券読取機２８は、駐車場管理装置４から定期券の定期ＩＤの正常判定が通知されたとき、車両の出場を許可し、第２車両出口１５の通過を示す通過ステータスを定期券に書き込む。具体的には、定期券において、第１車両出口６の通過を示す通過ステータスが、第２車両出口１５の通過を示す通過ステータスに書き換えられる。第２出口定期券読取機２８は、定期ＩＤの正常判定があったとき、現在時刻を取得して出場時刻とし、この出場時刻及び定期ＩＤ等の出場情報を駐車場管理装置４へと通知する。

また、駐車場２の内外には、複数の事前精算機３０、３１が備えられ、事前精算機３０、３１は、駐車場管理装置４と有線又は無線によって接続している。事前精算機３０、３１は、駐車券を挿入可能であって、出口精算機２１での精算時に拘らず、駐車券を挿入したときの現在時刻を出場時刻として駐車料金を算出して利用者に提示する。事前精算機３０、３１は、提示した駐車料金が支払われると、事前精算機３０又は３１の機械番号、駐車券ＩＤ、精算時刻及び精算金額等の事前精算情報を駐車場管理装置４へと通知する。また、事前精算機３０、３１は、事前精算機３０又は３１の機械番号、精算時刻及び精算金額等の事前精算情報を駐車券に印字及び記憶して利用者に返却する。

駐車場管理装置４は、例えば、パーソナルコンピュータからなり、図２に示されるように、在車データベース（ＤＢ）３２、定期車ＤＢ３３及び履歴ＤＢ３４と、調整料金記録装置として追徴料金ＤＢ３５及び割引料金ＤＢを備えている。駐車場管理装置４は、在車ＤＢ３２、定期車ＤＢ３３、履歴ＤＢ３４、追徴料金ＤＢ及び割引料金ＤＢ３６を、内蔵する記憶装置に設けてもよく、又は外部記憶装置に設けてもよい。

在車ＤＢ３２は、例えば、図５に示されるように、駐車場２に入場した全ての車両について、第１駐車領域８への入場時刻（Ｘ入場日時）、駐車券や定期種別を特定する種別、一般車の駐車券の駐車券ＩＤや定期車の定期券の定期ＩＤ等の券番号が記録される。また、在車ＤＢ３２は、第２車両入口１４や第２車両出口１５を通過する定期車の通過ステータスの書込時刻（通過時刻）として、第２駐車領域９や第３駐車領域１０への入場時刻（Ｙ入場日時、Ｚ入場日時）や第２駐車領域９や第３駐車領域１０からの出場時刻（Ｙ出場日時、Ｚ出場日時）等が記録される。

定期車ＤＢ３３は、例えば、定期契約された定期車の定期ＩＤ及び定期種別が記録される。また、定期車ＤＢ３３は、定期券の無効情報や有効期限を記録してもよい。

例えば、定期券の無効情報は、第１入口定期券読取機１８や第２入口定期券読取機２５が定期券を読み取って正常判定があっても、定期車が入場しなかった場合に一時的に無効定期券として定期車ＤＢ３３に記録される。この場合、定期車が再入場すれば無効解除されて定期車ＤＢ３３に記録される。

また、例えば、月毎に駐車料金を決済するように定期契約した定期車について、有効期限を過ぎる半月前までに解約しない場合には１年間自動更新される契約をすれば、定期車の定期契約は半永久的に継続可能となる。この場合、定期契約の更新通知が、後述する事業者サーバ３７から駐車場管理装置４に送信され、この更新通知に応じて、定期車ＤＢ３３では、有効期限が書き換えられる。他方、定期車について定期契約が解約された場合には、事業者サーバ３７から駐車場管理装置４に解約通知が送信され、定期車ＤＢ３３では、有効期限が書き換えられず、無効情報が記録される。また、駐車料金の決済がされなかった場合には、事業者サーバ３７から駐車場管理装置４に未決済通知が送信され、定期車ＤＢ３３では、有効期限が書き換えられず、無効情報が記録される。

履歴ＤＢ３４は、例えば、図６に示されるように、駐車場２から出場した全ての車両について、第１駐車領域８からの出場時刻（Ｘ出場日時）、駐車券や定期種別を特定する種別、一般車の駐車券の駐車券ＩＤや定期車の定期券の定期ＩＤ等の券番号が記録される。また、履歴ＤＢ３４は、各駐車領域（第１駐車領域８、第２駐車領域９、第３駐車領域１０）への駐車時間（Ｘ駐車時間、Ｙ駐車時間、Ｚ駐車時間）、一般車の出場時に精算した駐車料金、及び定期車の契約領域以外への駐車に対する調整料金等が記録される。

追徴料金ＤＢ３５は、例えば、図７に示されるように、駐車場２から出場した定期車の出場時刻（Ｘ出場日時）、定期種別、定期ＩＤ及び追徴料金（プラス調整料金）等が記録される。

割引料金ＤＢ３６は、例えば、図８に示されるように、駐車場２から出場した定期車の出場時刻（Ｘ出場日時）、定期種別、定期ＩＤ及び割引料金（マイナス調整料金）等が記録される。

駐車場管理装置４は、駐車券発行機１７から一般車又は定期車の入場情報が通知されたとき、この入場情報の入場時刻及び駐車券ＩＤ又は定期ＩＤを在車ＤＢ３２に記録する。

駐車場管理装置４は、出口精算機２１から一般車又は定期車の出場情報が通知されたとき、この出場情報の駐車券ＩＤ又は定期ＩＤに基づいて在車ＤＢ３２を参照して必要な情報を取得し、出場情報の出場時刻及び駐車券ＩＤ又は定期ＩＤと共に履歴ＤＢ３４に記録する。

このとき、駐車場管理装置４は、この出場情報に係る定期車の定期種別を判定し、定期種別の対象の駐車領域より上位の駐車領域での駐車時間が確認された場合、例えば、定期種別Ａの定期車について第２駐車領域９での駐車時間が確認された場合には、その上位の駐車領域での駐車時間に基づいて追徴料金を算出して追徴料金ＤＢ３５に記録する。

また、駐車場管理装置４は、定期種別の対象の駐車領域より下位の駐車領域での駐車時間が確認された場合、例えば、定期種別Ｂの定期車について第１駐車領域８での駐車時間のみが確認された場合には、その下位の駐車領域での駐車時間に基づいて割引料金を算出して割引料金ＤＢ３６に記録する。

駐車場管理装置４は、駐車券発行機１７を介して第１入口定期券読取機１８から定期ＩＤが通知されたとき、又は出口精算機２１を介して第１出口定期券読取機２２から定期ＩＤが通知されたときに、定期ＩＤに基づいて定期車ＤＢ３３を参照してこの定期ＩＤが正常か否かを判定し、判定結果を駐車券発行機１７又は出口精算機２１へと通知する。

駐車場管理装置４は、第２入口定期券読取機２５から定期車の入場情報が通知されたとき、この入場情報の定期ＩＤに対応する在車ＤＢ３２のデータについて、この入場情報の入場時刻を記録する。また、駐車場管理装置４は、第２出口定期券読取機２８から定期車の出場情報が通知されたとき、この出場情報の定期ＩＤに対応する在車ＤＢ３２のデータについて、この出場情報の出場時刻を記録する。

駐車場管理装置４は、第２入口定期券読取機２５又は第２出口定期券読取機２８から定期ＩＤが通知されたときに、定期ＩＤに基づいて定期車ＤＢ３３を参照してこの定期ＩＤが正常か否かを判定し、判定結果を第２入口定期券読取機２５又は第２出口定期券読取機２８へと通知する。

なお、駐車場管理装置４は、事前精算機３０又は３１から事前精算情報が通知された場合には、この事前精算情報の精算時刻や精算金額を出場時刻や駐車料金として履歴ＤＢ３４に記録してよい。

また、駐車場管理装置４は、図２に示されるように、駐車場２の外部で駐車場２を管理及び運営する事業者の事業者サーバ３７とインターネットや広域回線電話網等のネットワークを介して情報通信可能に接続している。更に、事業者サーバ３７は、クレジット決済を管理する信販会社や口座引き落としのできる銀行等の金融機関４０とネットワークを介してアクセス可能に構成されている。

事業者サーバ３７は、図２に示されるように、駐車料金算出部（駐車料金算出手段）３８及び定期車料金管理ＤＢ３９を備えていて、上記した図３及び図４に示される駐車領域契約条件テーブルを記憶している。事業者サーバ３７は、定期車料金管理ＤＢ３９を、内蔵する記憶装置に設けてもよく、又は外部記憶装置に設けてもよい。

定期車料金管理ＤＢ３９は、例えば、図９に示されるように、定期契約した定期車の定期種別及び定期ＩＤが記録される。また、定期車料金管理ＤＢ３９は、定期車毎に有効期限、駐車料金の支払い金融機関や月毎の支払い締め日や決済日等の情報が記録されてもよい。

事業者サーバ３７は、例えば、定期車料金管理ＤＢ３９に記録されている定期車について支払い締め日を経過すると、この定期車の当月分の駐車料金の精算を駐車料金算出部３８によって実行し、定期車の定期種別に基づいて当月分の定期料金の額を取得して定期車料金管理ＤＢ３９に記録する。事業者サーバ３７は、精算対象の定期車の定期ＩＤ等の定期情報をネットワークを介して駐車場管理装置４に通知して、この定期車（定期ＩＤ）に対応する追徴料金情報及び割引料金情報等の精算情報を駐車場管理装置４の追徴料金ＤＢ３５及び割引料金ＤＢ３６からネットワークを介して取得する。

駐車料金算出部３８は、駐車場管理装置４から得られた追徴料金情報及び割引料金情報に基づいて、当月分の追徴料金及び割引料金を算出して定期車料金管理ＤＢ３９に記録する。また、駐車料金算出部３８は、定期車料金管理ＤＢ３９に記録された当月分の定期料金（月次契約料金）と、当月分の追徴料金及び割引料金とに基づいて当月分の駐車料金の請求額（月次請求額）を算出し、定期車料金管理ＤＢ３９に記録する。

また、事業者サーバ３７は、定期車料金管理ＤＢ３９に記録されている支払い金融機関３９にアクセスして当月分の請求額に係るデータを通知する。支払い金融機関４０は通知された請求額の決済を決済日に行い、例えば、信販会社であればクレジット決済を行い、銀行であれば口座自動振替を行う。事業者サーバ３７は、決済後に支払い金融機関４０にアクセスして決済確認を照会し、金融機関４０から支払い済み又は未払い等の決済確認結果が通知されると、この決済確認結果を定期車料金管理ＤＢ３９に記録する。

更に、事業者サーバ３７は、定期車料金管理ＤＢ３９に記録されている定期車の定期有効期限が更新されずに経過した場合や、上記の請求額の決済ができなかった場合には、この定期車の定期券を無効にして、定期車料金管理ＤＢ３９に無効情報を記録し、また、この無効情報を駐車場管理装置４に通知して定期車ＤＢ３３に記録させる。

図１０は、第１の実施形態において、定期車が駐車場２から出場する際の調整料金算出処理の例を示すフローチャートである。この例では、例えば、図４に示すような休日の駐車領域契約条件テーブルが用いられ、定期車が契約領域より上位の駐車領域に駐車した場合には追徴料金が発生し、下位の駐車領域に駐車した場合には割引料金が発生するものとする。

先ず、利用者が正常な定期ＩＤを有する定期券を第１出口定期券読取機２２で読み取らせて定期車が駐車場２から出場するとき（ステップＳ１）、出口精算機２１は、出場時刻及び定期ＩＤ等の出場情報を駐車場管理装置４へと通知する。以下、駐車場管理装置４における処理について説明する。

駐車場管理装置４では、出口精算機２１から定期車の出場情報が通知されると、定期車の定期ＩＤに対応する在車ＤＢ３２のデータが履歴ＤＢ３４に記録される。そして、定期ＩＤに基づいて定期車ＤＢ３３を参照して定期種別が取得され、その定期種別から定期車の契約領域が第１駐車領域８、第２駐車領域９及び第３駐車領域１０のいずれであるかが特定される（ステップＳ２）。

また、定期車（定期ＩＤ）に対応する履歴ＤＢ３４のデータから、第３駐車領域１０の入場時刻や出場時刻、即ち第３駐車領域１０での駐車履歴の有無を判定する（ステップＳ３）。

そして、第３駐車領域１０での駐車履歴がある場合（ステップＳ３：ＹＥＳ）、第３駐車領域１０が定期車の契約領域の上位であるか否かを判定する（ステップＳ４）。第３駐車領域１０が契約領域の上位であれば（ステップＳ４：ＹＥＳ）、履歴ＤＢ３４に記録された第３駐車領域１０の入場時刻や出場時刻から駐車時間を算出し、この駐車時間に相当する追徴料金を駐車領域契約条件テーブルに基づいて算出して追徴料金ＤＢ３５に記録する（ステップＳ５）。また、第３駐車領域１０が契約領域の上位でなければ（ステップＳ４：ＮＯ）、定期料金がそのまま適用されるため、調整料金は発生しない（ステップＳ６）。

第３駐車領域１０での駐車履歴がない場合には（ステップＳ３：ＮＯ）、次に、定期車に対応する履歴ＤＢ３４のデータから、第２駐車領域９の入場時刻や出場時刻、即ち第２駐車領域９での駐車履歴の有無を判定する（ステップＳ７）。

そして、第２駐車領域９での駐車履歴がある場合（ステップＳ７：ＹＥＳ）、第２駐車領域９が定期車の契約領域の上位であるか否かを判定する（ステップＳ８）。第２駐車領域９が契約領域の上位であれば（ステップＳ８：ＹＥＳ）、履歴ＤＢ３４に記録された第２駐車領域９の入場時刻や出場時刻から駐車時間を算出し、この駐車時間に相当する追徴料金を駐車領域契約条件テーブルに基づいて算出して追徴料金ＤＢ３５に記録する（ステップＳ９）。

他方、第２駐車領域９が契約領域の上位でなければ（ステップＳ８：ＮＯ）、第２駐車領域９が定期車の契約領域の下位であるか否かを判定する（ステップＳ１０）。第２駐車領域９が契約領域の下位であれば（ステップＳ１０：ＹＥＳ）、履歴ＤＢ３４に記録された第２駐車領域９の入場時刻や出場時刻から駐車時間を算出し、この駐車時間に相当する割引料金を駐車領域契約条件テーブルに基づいて算出して割引料金ＤＢ３６に記録する（ステップＳ１１）。また、第２駐車領域９が契約領域の下位でなければ（ステップＳ１０：ＮＯ）、定期料金がそのまま適用されるため、調整料金は発生しない（ステップＳ６）。

第２駐車領域９での駐車履歴がない場合には（ステップＳ７：ＮＯ）、第１駐車領域８が定期車の契約領域の下位であるか否かを判定する（ステップＳ１２）。第１駐車領域８が契約領域の下位であれば（ステップＳ１２：ＹＥＳ）、履歴ＤＢ３４に記録された第１駐車領域８の入場時刻や出場時刻から駐車時間を算出し、この駐車時間に相当する割引料金を駐車領域契約条件テーブルに基づいて算出して割引料金ＤＢ３６に記録する（ステップＳ１３）。また、第１駐車領域８が契約領域の下位でなければ（ステップＳ１２：ＮＯ）、定期料金がそのまま適用されるため、調整料金は発生しない（ステップＳ６）。

本実施形態によれば、上述のように、駐車場管理装置４は、定期車の入出場管理手段として第１入口定期券読取機１８、第１出口定期券読取機２２、第２入口定期券読取機２５及び第２出口定期券読取機２８を備えて、第１駐車領域８、第２駐車領域９及び第３駐車領域１０等の複数の駐車領域における定期車の入出場を検出する。駐車場管理装置４は、その検出結果に基づいて定期車の契約領域以外の駐車に係る追徴料金や割引料金等の調整料金を算出する。そして、事業者サーバ３７の駐車料金算出部３８は、所定期間内に発生した調整料金を定期料金と合わせて定期車に対する請求額として算出する。そのため、駐車場２の定期車の契約者は、契約領域以外の駐車に係る複雑な調整料金を定期料金と合わせて、定期料金の支払い方法であるクレジット決済や口座引き落とし等によって、一括で容易に精算することができる。そのため、定期車が契約領域以外で駐車しても出場時の煩わしい精算処理が省略されるという定期契約の利点を契約者に提供することができる。

また、本実施形態によれば、定期車の契約領域以外の駐車にかかる調整料金は、定期料金の支払い時に一括して支払われるため、短時間単位や少額単位で、例えば、１０分単位又は分単位や、１００円以下の単位で設定することができ、定期車の利用時間に適切に対応した細かい駐車料金を設定することができる。また、駐車券を利用する一般車とは異なり、少額の支払いの際に生ずる煩わしさがなく、利用者は円滑に出場することができ、駐車場２全体における車両の流れも円滑となる。

更に、本実施形態によれば、駐車場２の経営者は、複数の駐車領域（第１駐車領域８、第２駐車領域９及び第３駐車領域１０）のそれぞれを契約領域とする各定期種別について、他の駐車領域で駐車した場合の調整料金をフレキシブルに設定する運用が可能となる。また、定期車の契約者は、定期車の駐車が契約領域に限定されず、利用形態に応じて適宜、他の駐車領域を選択することができ、調整料金が適切に反映された駐車料金を支払うこととなる。

例えば、第１駐車領域８を契約領域とする定期種別Ａでの契約者は、荷物搬入のために第２駐車領域９を利用したい場合には、わずかな差額の調整料金の支払いにより第２駐車領域９を利用可能となり、その支払いは定期料金と共に一括して精算される。また、例えば、第２駐車領域９を契約領域とする定期種別Ｂでの契約者は、利便性の良い第２駐車領域９を休日に開放し、第１駐車領域８に駐車することにより、インセンティブとして割引料金が発生し、その割引は定期料金と共に一括して精算される。

従って、駐車場２では、利便性の良い第２駐車領域９について一般車の利用を促して、第１駐車領域８における一般車の混雑を緩和することができ、一般車が第２駐車領域９を利用することで駐車場経営者や管理運営機関の収益に寄与することができ、また、定期種別Ｂでの契約者の駐車料金を削減することで契約者に便宜を図ることができる。このように、契約者には駐車領域を選択できる利点があるため、様々な利用形態を所望する様々な利用者に駐車場２の契約を提供できるようになる。これにより、駐車場２では、複数の駐車領域において利用率が均一化され、駐車場２全体の利用率を高めることができる。

また、本実施形態では、上記したように、駐車場管理装置４が、定期車の利用履歴として、第１車両入口５の入場時刻、第１車両出口６の出場時刻、第２車両入口１４入場時刻及び第２車両出口１５の出場時刻を履歴ＤＢ３４に記録していて、この定期車が契約領域以外の駐車領域に駐車した場合の調整料金を追徴料金ＤＢ３５及び割引料金ＤＢ３６に記録している。そのため、定期車の利用履歴を参照することができるので、定期車の駐車料金の精算時には、記録された調整料金の額を取得することにより、駐車料金の算出が容易となる。

このように、定期車の利用履歴を参照することで定期車の行動履歴や行動パターンの把握が可能であり、定期車が他の定期種別を選択していた場合にかかる駐車料金を、これらの利用履歴に基づくシミュレーションにより算出することができる。従って、駐車場管理装置４又は事業者サーバ３７にこのような算出を行う駐車料金シミュレーターを備えて、定期契約を更新しようとする契約者に、適切な定期種別を選択させることが可能となる。

例えば、第２駐車領域９を契約領域とする定期種別Ｂの定期車（定期ＩＤ）について、履歴ＤＢ３４、追徴料金ＤＢ３５及び割引料金ＤＢ３６を参照して、第２駐車領域９での駐車時間よりも第１駐車領域８での駐車時間の方が長く、定期種別Ｂの契約条件で算出される駐車料金よりも、定期種別Ａの契約条件で算出される駐車料金の方が安い場合に、契約者は定期種別Ａを選択して契約更新できることとなる。また、この場合、定期種別Ｂでの契約者枠に空きができるため、他の契約者が定期種別Ｂを選択して契約できることとなる。

また、駐車場管理装置４又は事業者サーバ３７は、駐車料金シミュレーターのシミュレーション結果を、印刷出力、Ｗｅｂ上での画面表示、Ｅメール送信等の様々な手法で契約者に提示することができる。駐車場管理装置４又は事業者サーバ３７は、駐車料金シミュレーターのシミュレーション結果をＷｅｂ上で画面表示した際に、次月契約継続更新等のＷｅｂ申し込み画面に自動的に移行する等の、ユーザーフレンドリーなオプションを提供することも可能となり、駐車場運営管理機関のサービスの幅を広げることができる。

このように、駐車料金シミュレーターは、履歴ＤＢ３４、追徴料金ＤＢ３５及び割引料金ＤＢ３６を利用することにより、契約者に適切な定期種別の選択の機会を設けることが容易になり、様々な利用形態を所望する様々な利用者に駐車場２の契約を提供できるようになる。従って、駐車場２の利用率が均一化され、駐車場２全体の利用率を高めることができる。なお、上記したような駐車料金シミュレーターは、契約者だけでなく、契約を予定する利用者に対しても、利用を予定する駐車領域や時刻を入力することにより、駐車料金のシミュレーションが可能となる。

本実施形態では、事業者サーバ３７が駐車場２の外部に設けられる構成を説明したが、事業者サーバ３７は、駐車場２の構内に設けられてもよく、また、駐車場管理装置４と一体化して構成されてもよい。あるいは、駐車料金算出部３８を、事業者サーバ３７ではなく駐車場管理装置４に備えて構成されてもよい。

また、本実施形態では、事業者サーバ３７が信販会社や銀行等の金融機関４０とアクセスして、定期車の駐車料金を決済する構成を説明したが、定期車の駐車料金の請求書を利用者に発行するようにしてもよい。

更に、本実施形態では、駐車料金算出部３８が当月分の調整料金を当月分の定期料金と合わせて駐車料金の請求額を算出する構成を説明したが、駐車料金算出部３８は、当月分の調整料金を次月分の定期料金と合わせて駐車料金の請求額を算出する等、契約車の要望に合わせた決済処理を行うように構成されてよい。

また、本実施形態では、定期車の入出場を検出して管理する入出場管理手段として第１入口定期券読取機１８、第１出口定期券読取機２２、第２入口定期券読取機２５及び第２出口定期券読取機２８を備える構成を説明したが、この構成に限定されない。例えば、他の実施形態では、図１１に示されるように、定期車の入出場管理手段として、車両のナンバーを撮影して検知するカメラ等の車両ナンバー検知装置４１、４２、４３及び４４を第１車両入口５、第１車両出口６、第２車両入口１４及び第２車両出口１５にそれぞれ備えて構成されてもよい。

このような他の実施形態では、例えば、駐車場管理装置４の定期車ＤＢ３３や事業者サーバ３７の定期車料金管理ＤＢ３９は、定期車毎に定期ＩＤと車両ナンバーとを対応付けて予め記録する。そして、車両ナンバー検知装置４１、４２、４３及び４４は、第１車両入口５、第１車両出口６、第２車両入口１４及び第２車両出口１５を通過する車両のナンバーを撮影して検知すると、その検知結果を駐車場管理装置４へと通知する。駐車場管理装置４は、車両ナンバー検知装置４１、４２、４３及び４４の検知結果である車両ナンバーが、定期車ＤＢ３３に記録された車両ナンバーと一致すると、定期ＩＤの正常判定を行い、駐車券発行機１７、出口精算機２１、車両ナンバー検知装置４３及び４４へと通知する。駐車券発行機１７、出口精算機２１、車両ナンバー検知装置４３及び４４は、定期ＩＤの正常判定に応じて、第１入口ゲート１６、第１出口ゲート２０、第２入口ゲート２４及び第２出口ゲート２７の各ゲート開閉機１９、２３、２６及び２９を開動作させる。

このように、他の実施形態によれば、定期車の契約者は、停車や操作をすることなく正常な定期車であることを駐車場管理装置４に認識させて、第１入口ゲート１６、第１出口ゲート２０、第２入口ゲート２４及び第２出口ゲート２７の各ゲート開閉機１９、２３、２６及び２９を開動作させて、ノンストップで入出場することができ、契約者に特有の良好な利便性が提供される。

また、一般車が第２駐車領域９に進入して駐車した場合にも、車両ナンバー検知装置４１、４２、４３及び４４が一般車の車両ナンバーを検知して、駐車場管理装置４の在車ＤＢ３２や履歴ＤＢ３４に記録する。これにより、一般車の駐車料金を出口精算機２１や事前精算機３０、３１を用いて精算する際に、第１駐車領域８での駐車料金に追徴料金を課金して請求することができる。なお、一般車の追徴料金は、図３や図４の駐車領域契約条件テーブルとは異なり、段階的な料金となっていて料金の端数が出ないように設定し、且つ、定期車に比べて小額で設定することが望ましい。

更に、例えば、更なる実施形態では、定期車の入出場管理手段として、ＥＴＣ車載器を搭載した定期車と情報通信するＥＴＣ通信装置を第１車両入口５、第１車両出口６、第２車両入口１４及び第２車両出口１５にそれぞれ備えて構成されてもよい。

このような更なる実施形態では、駐車場管理装置４の定期車ＤＢ３３や事業者サーバ３７の定期車料金管理ＤＢ３９は、定期車毎に定期ＩＤとＥＴＣカードに記憶された定期車を特定するＥＴＣ情報（若しくはＥＴＣ車載器情報）とを対応付けて予め記録する。そして、各ＥＴＣ通信装置は、第１車両入口５、第１車両出口６、第２車両入口１４及び第２車両出口１５を通過する車両から定期車のＥＴＣ情報を受信すると、その検知結果を駐車場管理装置４へと通知する。駐車場管理装置４は、各ＥＴＣ通信装置の検知結果であるＥＴＣ情報が、定期車ＤＢ３３に記録されたＥＴＣ情報と一致すると、定期ＩＤの正常判定を行い、駐車券発行機１７、出口精算機２１やＥＴＣ通信装置へと通知する。駐車券発行機１７及び出口精算機２１や、各ＥＴＣ通信装置は、定期ＩＤの正常判定に応じて、第１入口ゲート１６、第１出口ゲート２０、第２入口ゲート２４及び第２出口ゲート２７の各ゲート開閉機１９、２３、２６及び２９を開動作させる。

このように、更なる実施形態によれば、上記の他の実施形態と同様に、定期車の契約者は、停車や操作をすることなく、第１入口ゲート１６、第１出口ゲート２０、第２入口ゲート２４及び第２出口ゲート２７の各ゲート開閉機１９、２３、２６及び２９を開動作させて、ノンストップで入出場することができ、契約者に特有の良好な利便性が提供される。

なお、定期車の入出場管理手段としては、上記した定期券読取機、車両ナンバー検知装置及びＥＴＣ通信装置を組み合わせて構成されてもよい。例えば、車両ナンバー検知装置及びＥＴＣ通信装置を備えて、ＥＴＣ車載器搭載車はＥＴＣ情報で判断し、非搭載車は車両ナンバーで定期車を判断してもよい。

上記した実施形態では、所定の駐車領域を契約領域とする定期車について、他の駐車領域での駐車を検出した際に、追徴料金や割引料金等の調整料金を発生させる構成を説明したが、この構成に限定されない。例えば、一の時間帯を契約する定期種別（時間帯別定期種別）で定期契約した定期車（時間帯別契約車両）について、他の時間帯での駐車に対して発生するように調整料金（時間帯別調整料金）を予め設定し、駐車場管理装置４は、一の時間帯で定期契約した定期車の、他の時間帯での駐車に対して調整料金を算出するように構成されてもよい。

例えば、一の時間帯として平日の駐車を予定して定期契約した定期車について、他の時間帯として休日での駐車を検出した場合の駐車料金を、出場時の精算ではなく、定期料金の支払い時に追徴料金として合わせて一括精算するように構成されてもよい。これらの時間帯は、平日と休日とが逆の組み合わせでもよく、また、日中と夜間との組み合わせでもよい。

このように、契約者には時間帯を選択できる利点があるため、様々な利用形態を所望する様々な利用者に駐車場２の契約を提供できるようになる。

また、本発明は、請求の範囲及び明細書全体から読み取ることのできる発明の要旨又は思想に反しない範囲で適宜変更可能であり、そのような変更を伴う駐車場管理システムもまた本発明の技術思想に含まれる。

本発明は、商業施設や医療施設に隣接した駐車場に適用される駐車場管理システムに限定されず、駅、役所や公園等の公共施設やマンション等の住宅施設その他の様々な施設に隣接した駐車場の駐車場管理システムにも適用可能である。また、本発明は、１つの駐車場を複数の駐車領域に区画する構成の駐車場に適用される駐車場管理システムに限定されず、施設周辺に点在する複数の駐車場について駐車料金の精算を統一化するように構成された駐車場、多層階の立体駐車場、機械式駐車場と平面駐車場を組み合わせて構成された駐車場、又はこれらを組み合わせた駐車場等、様々なタイプの駐車場の駐車場管理システムにも適用可能である。

１ 駐車場管理システム
２ 駐車場
４ 駐車場管理装置
１８ 第１入口定期券読取機（入出場管理手段）
２０ 第１出口定期券読取機（入出場管理手段）
２５ 第２入口定期券読取機（入出場管理手段）
２８ 第２出口定期券読取機（入出場管理手段）
３４ 履歴ＤＢ
３５ 追徴料金ＤＢ（調整料金記録装置）
３６ 割引料金ＤＢ（調整料金記録装置）
３７ 事業者サーバ
３８ 駐車料金算出部（駐車料金算出手段）
３９ 定期車料金管理ＤＢ

Claims (5)

1. 所定期間毎に定期料金を精算することで駐車することを契約した定期契約車両について、駐車場における入出場及び駐車料金を管理する駐車場管理システムであって、
   前記定期契約車両を特定する識別情報を検出して入出場を管理する入出場管理手段と、
   前記入出場管理手段と情報通信可能に接続されていて、前記入出場管理手段の管理結果に基づいて、前記定期契約車両の契約外の駐車に係る調整料金を算出する駐車場管理手段と、
   前記所定期間内に発生した前記調整料金を前記定期料金と合わせて、前記所定期間での前記定期契約車両に対する駐車料金の請求額として算出する駐車料金算出手段と、を備え、
   前記駐車場は、前記駐車料金の異なる複数の駐車領域で構成され、２以上の前記駐車領域には異なる定期料金が設定され、
   前記定期契約車両は、異なる定期料金が設定された２以上の前記駐車領域のうち、一の駐車領域を契約する領域別定期種別で契約した領域別契約車両を含み、
   前記調整料金は、前記領域別契約車両について、契約外である他の駐車領域での駐車に対して発生する領域別調整料金を含み、
   前記領域別調整料金は、前記複数の駐車領域間の相対的な関係に基づいて区分けされた単位時間当たりの調整料金の差額で設定され、
   前記駐車場管理手段は、前記調整料金を前記定期契約車両毎に識別可能に記録する調整料金記録装置として、前記調整料金として追徴料金を記録する追徴料金データベースと、前記調整料金として割引料金を記録する割引料金データベースとを備えると共に、
   所定の定期種別で契約した前記定期契約車両について、前記調整料金記録装置に記録された前記調整料金に基づいて、他の定期種別で契約した場合の請求額をシミュレーションする駐車料金シミュレーターを備え、
   前記領域別契約車両の前記他の駐車領域での駐車に対して前記領域別調整料金を算出することを特徴とする駐車場管理システム。
2. 前記駐車場管理手段は、前記領域別契約車両が駐車する前記他の駐車領域が前記一の駐車領域よりも駐車料金が高い場合には、前記調整料金として追徴料金を算出し、
   前記領域別契約車両が駐車する前記他の駐車領域が前記一の駐車領域よりも駐車料金が低い場合には、前記調整料金として割引料金を算出することを特徴とする請求項１に記載の駐車場管理システム。
3. 前記定期契約車両は、一の時間帯での駐車を契約する時間帯別定期種別で契約した時間帯別契約車両を含み、
   前記調整料金は、前記時間帯別契約車両について、契約外である他の時間帯での駐車に対して発生する時間帯別調整料金を含み、
   前記駐車場管理手段は、前記時間帯別契約車両の前記他の時間帯での駐車に対して前記調整料金を算出することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の駐車場管理システム。
4. 前記入出場管理手段は、前記定期契約車両を特定する識別情報としての車両ナンバーを検知する車両ナンバー検知装置であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の駐車場管理システム。
5. 前記入出場管理手段は、ＥＴＣ車載器が搭載された前記定期契約車両と情報通信するＥＴＣ通信装置であることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の駐車場管理システム。

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