JP6210809B2 - 自動車のサンルーフ構造 - Google Patents
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Description
図1に示すように、車体ルーフ1の左右側部には、車両前後方向に沿って延在するサイドフレーム2、2が一対に配設されている。このサイドフレーム2は、剛性を有する車体骨格部材であり、車両上下方向に延びるセンターピラー3の上端部がサイドフレーム2に接合されている。具体的には、サイドフレーム2は、ルーフサイドレールインナ4とルーフサイドレールアウタ5とから閉断面構造に構成されている(図3参照)。また、左右のサイドフレーム2、2間には、車体ルーフ1を構成するルーフパネル6が配設されている。このルーフパネル6には、車両平面視で矩形状のサンルーフ開口7が形成され、このサンルーフ開口7内に、透明なガラスからなるサンルーフ8が配設されている。本実施形態では、サンルーフ開口7は、車両側面視でセンターピラー3を車両前後方向に跨ぐ比較的大型のものである。また、サンルーフ8は、車両前後方向に併設された二枚のガラスを有しており、前側のガラス(以下、フロントガラスと称する)は開閉可能な開閉式に構成され、後側のガラス(以下、リアガラスと称する)は開閉不能な固定式に構成されている。これらフロントガラス9およびリアガラス10は、車両正面視(および車両背面視)で上方側に凸となる湾曲形状とされている(図3参照)。さらに、フロントガラス9は下方側に移動したのちに車両後方側にスライド可能なスライド式に構成されている。しかし、上方側に移動したのちに車両後方側にスライド可能なスライド式に構成されていてもよく、チルトアップ式に構成されていてもよい。
次いで、本発明の第2実施形態に係る自動車のサンルーフ構造を、図6に基づいて説明する。なお、上述した第1実施形態と同一の部分は同一符号を付することによってその説明を省略する。
2 サイドフレーム
6 ルーフパネル
7 サンルーフ開口
8 サンルーフ
9 フロントガラス(最も前側のガラス)
10 リアガラス(後側のガラス)
11 サンルーフサイドレール
13 排水溝
15 リアガラスフレーム
16 シールリテーナー
18 補強部材
22 排水部材(第1実施形態)
23 排水部材(第2実施形態)
Claims (4)
- 車体ルーフの左右側部に設けられ、車両前後方向に沿って延在するサイドフレームと、
これら左右のサイドフレーム間に設けられ、サンルーフ開口を有するルーフパネルと、
前記サンルーフ開口に車両前後方向に併設された二枚以上のガラスを有すると共に、少なくとも最も前側のガラスが開閉可能なサンルーフと、
前記サンルーフ開口の周縁部の下方側に車両前後方向に沿って延設され、排水溝と該排水溝に溜まった水を車外へ排出するドレイン部とを有するサンルーフサイドレールと、
後側のガラスと前記サンルーフサイドレールとの間に車幅方向に沿って配置され、左右の前記サイドフレームを連結する補強部材と、
前記サンルーフ開口の周縁部と前記補強部材との間に配設され、前記サンルーフ開口の周縁部から車室内へ落下した水を受け止めて前記サンルーフサイドレールの排水溝へ流す排水部材と、を備えることを特徴とする自動車のサンルーフ構造。 - 前記排水部材は、上方側が開いた断面U字形状とされ、後側のガラスのシールを保持するシールリテーナーと一体に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の自動車のサンルーフ構造。
- 前記排水部材は、上方側が開いた断面U字形状とされ、前記サンルーフサイドレールと連結されていることを特徴とする請求項1に記載の自動車のサンルーフ構造。
- 前記補強部材は、上方側が開いた断面U字形状とされ、少なくとも一部が後側のガラスの下面に設けられた枠状のガラスフレームと間隔をおいて配置することを特徴とする請求項1から請求項3の何れか一項に記載の自動車のサンルーフ構造。
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