JP6752261B2 - 車両用ルーフ装置 - Google Patents
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Description
この場合、フレーム部材は、前パネル体および横パネル体の裏面に接着されているので、前パネル体および横パネル体の剛性を高めることができ、前パネル体および横パネル体における熱収縮による変形を抑制することが可能である。
この場合、フレーム部材は、前パネル延在部とは接着されず、前パネル基部、横パネル基部および横パネル延在部の裏面に接着される。フレーム部材は、前パネル延在部とは接着されないことにより、前パネル基部および前パネル延在部を接着する場合と比較して、前パネル体の熱収縮による局所的な過度の変形を抑制することができる。
この場合、樹脂製ルーフパネルの熱収縮による変形をより抑制し易くなるほか、組付のための部材や排水のための部材を配置するスペースを確保し易くなる。
この場合、樹脂製ルーフパネルは、ボデーに接着されずフレーム部材に接着される。フレーム部材のボルト締結部はボルト締結によりボデーに固定される。このため、フレーム部材とボデーとのボルト締結を解除してボデーからフレーム部材を取り外すことにより、車両用ルーフパネル装置のボデーからの取り外しが可能となる。樹脂製ルーフ部材がボデーに接着されている場合と比較して、車両用ルーフ装置のボデーに対する着脱が容易となる。
以下、第1の実施形態に係る車両用ルーフ装置について図面を参照して説明する。本実施形態の車両は自動車である。方向を特定する「前後」、「左右」および「上下」については、運転手が車両の運転席における運転シートに着座して、車両の前進側を向いた状態を基準として示す。
(1)ボデー11に固定されるフレーム部材60が樹脂製ルーフパネル16の裏面に接着されているので、樹脂製ルーフパネル16の剛性がフレーム部材60により高められ、樹脂製ルーフパネル16の熱収縮による変形はフレーム部材60により規制される。その結果、樹脂製ルーフパネル16の剛性を高め、樹脂製ルーフパネル16の熱収縮による変形を抑制することが可能である。
次に、第2の実施形態に係る車両用ルーフ装置について説明する。本実施形態の車両用ルーフ装置は、フレーム部材の構成が第1の実施形態と異なる。本実施形態では、第1の実施形態と同じ構成については第1の実施形態の説明を援用し、共通の符号を用いる。
次に、変形例1に係るフレーム部材について説明する。図8(a)に示すように、変形例1に係るフレーム部材100は、角フレーム体63に対応する位置に切り欠き101を有する。切り欠き101は、内壁部77および底壁部76の殆どの領域が切り欠かれていることにより形成されている。変形例1によれば、樹脂製ルーフパネル16の熱収縮による変形をより抑制し易くなるほか、車両用ルーフ装置の取り付けのための部材(図示せず)や排水のための部材(図示せず)を配置するスペースを確保し易くなる。なお、切り欠き101の大きさや形状は、樹脂製ルーフパネル16やフレーム部材100の条件等によって適宜設定される。なお、図8(a)ではブラケット79の図示を省略している。
次に、変形例2に係るフレーム部材について説明する。図8(b)に示すように、変形例2に係るフレーム部材110は、前フレーム体61の底壁部65が前パネル延在部32の裏面に接着される。変形例2では、図示はしないが、前パネル体28の前パネル基部31の内周縁26から外周縁27までの長さが、横パネル基部44の内周縁26から外周縁27までの長さと同じ程度である。このため、前フレーム体61の底壁部65が接着部111により前パネル延在部32の裏面に接着されても、前フレーム体61の熱収縮による変形は、前フレーム体61における拘束された2箇所の間の突っ張り反りを生じない。したがって、フレーム部材110が前パネル体28の2箇所にて接着されて前パネル体28を拘束することができる。
16、122 樹脂製ルーフパネル
17 開口部
18、123 ルーフウインドウ
19 作動機構
26 内周縁
27 外周縁
28 前パネル体
29 横パネル体
31 前パネル基部
32 前パネル延在部
33、46、88、94、111 接着部
42 第1ウエザーストリップ
43 第2ウエザーストリップ
44 横パネル基部
45 横パネル延在部
46、68、74 接着部
60、80、100、110 フレーム部材
61、81 前フレーム体
62、82 横フレーム体
63 角フレーム体
64、84 上壁部
65、85 底壁部
66、86 内壁部
67、87 外壁部
79 ブラケット
78、89 ボルト
M、N 二点鎖線
Claims (5)
- 自己の裏面に設けられた第1の接着部によって車両のボデーに固定され、略方形の開口部を有する樹脂製ルーフパネルと、
前記開口部を閉塞可能なルーフウインドウと、を備える車両用ルーフ装置において、
前記樹脂製ルーフパネルは、前記開口部を形成する内周縁を有し、
前記第1の接着部と前記内周縁との間に位置し、前記内周縁に沿うように、前記開口部の前方から前記開口部の左方および右方に連続的に延びる第2の接着部によって、フレーム部材が前記樹脂製ルーフパネルの前記裏面に接着され、
前記フレーム部材は前記ボデーに固定されていることを特徴とする車両用ルーフ装置。 - 前記樹脂製ルーフパネルは、
前記開口部の前方の前パネル体と、
前記前パネル体の左右両端から後方へ向けて延在し、前記開口部の左右に位置する左右一対の横パネル体と、を有し、
前記フレーム部材は、前記前パネル体および前記横パネル体の裏面に接着されていることを特徴とする請求項1記載の車両用ルーフ装置。 - 前記前パネル体は、
前記内周縁に沿って形成され、前記ボデーに固定される前パネル基部と、
前記前パネル基部より前記開口部へ向けて延在する前パネル延在部と、を有し、
前記横パネル体は、
前記内周縁に沿って形成され、前記ボデーに固定される横パネル基部と、
前記横パネル基部より前記開口部へ向けて延在する横パネル延在部と、を有し、
前記フレーム部材は、前記前パネル延在部の裏面と接着されず、前記前パネル基部、前記横パネル基部および前記横パネル延在部の裏面に接着されていることを特徴とする請求項2記載の車両用ルーフ装置。 - 前記フレーム部材は、前記開口部のコーナー部に対応する位置に切り欠きを有することを特徴する請求項2記載の車両用ルーフ装置。
- 前記フレーム部材は、前記フレーム部材と前記ボデーとをボルト締結するボルト締結部を有していることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項記載の車両用ルーフ装置。
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