JP6197743B2 - 変速機のブレーキ装置 - Google Patents
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Description
前記クリアランス調整用ピストンの反摩擦板セット側に前記クリアランス調整用油圧室が設けられていると共に、該クリアランス調整用ピストンの摩擦板セット側の面には凹部が形成されており、前記締結用ピストンは、反摩擦板セット側の基部が前記クリアランス調整用ピストンの凹部に軸方向に摺動可能に嵌入され、該基部と凹部とにより前記締結用油圧室が形成され、前記締結用ピストンにおけるクリアランス調整用ピストンの凹部から摩擦板セット側に突出した突出部の前記変速機ケースの内周面に対向する部位に、前記締結用油圧室に連通する給油口が設けられており、該給油口への油圧供給路は、前記変速機ケースの周壁部から該ケース内方に延び、先端が前記給油口に弾力的に当接するシール部とされて該給油口と油密的に連通する給油パイプによって構成されていることを特徴とする。
また、請求項4に記載の発明は、前記請求項2又は請求項3に記載の変速機のブレーキ装置において、前記締結用油圧室への油圧の非供給状態で、クリアランス調整用油圧室への油圧の供給によりクリアランス調整用ピストンが移動し、その移動が前記延設部とリテーニングプレートとの当接により規制されるときに、摩擦板セットが締結されることなく、クラッチクリアランスが所定の小クリアランス状態となるように、前記クリアランス調整用ピストンの移動規制位置が設定されていることを特徴とする。
したがって、当該ブレーキ装置が応答性良く締結され、最適なタイミングで緻密な制御が可能となる。また、ブレーキ装置が解放されているときは、クラッチクリアランスが相対的に大きい状態に保持されるので、回転部材に作用する潤滑油の粘性による抵抗が低減され、エンジンの燃費性能の悪化等が抑制される。
そして、特にこの発明によれば、前記締結用油圧室が、クリアランス調整用ピストンの摩擦板セット側の面に形成された凹部に基部を嵌入することにより形成されているので、該締結用油圧室への油圧非供給時における容積を小さく設定することができると共に、クリアランス調整用油圧室に油圧を供給したときに、クリアランス調整用ピストンと締結用ピストンとが一体的に移動するので、前記容積を小さな状態に保持したまま、クラッチクリアランスを小さくすることが可能となり、図13に示すブレーキ装置500のように、クラッチクリアランスを小さくするときに締結用油圧室の容積が増大することがない。
したがって、締結用油圧室に油圧を供給するときに、該油圧室の容積が小さい状態で油圧を供給することができ、これにより、当該ブレーキ装置の締結を、一層応答性良く、緻密に制御することが可能となる。
締結用油圧室は、クリアランス調整用ピストンの凹部と該凹部に嵌入された締結用ピストンの基部とで形成されるので、変速機ケースの内周面から離間することになるが、締結用ピストンにおけるクリアランス調整用ピストンの凹部から突出した突出部の変速機ケースの内周面に対向する部位に調整用油圧室への給油口を設け、該給油口に前記変速機ケースの周壁部から該ケース内方に延びる給油パイプを連通させるようにしたから、締結用油圧室への油圧供給構造が簡素化される。
したがって、当該ブレーキ装置が応答性良く締結され、最適なタイミングで緻密な制御が可能となる。また、ブレーキ装置が解放されているときは、クラッチクリアランスが相対的に大きい状態に保持されるので、回転部材に作用する潤滑油の粘性による抵抗が低減され、エンジンの燃費性能の悪化等が抑制される。
そして、特にこの発明によれば、前記締結用油圧室が、クリアランス調整用ピストンの摩擦板セット側の面に形成された凹部に基部を嵌入することにより形成されているので、該締結用油圧室への油圧非供給時における容積を小さく設定することができると共に、クリアランス調整用油圧室に油圧を供給したときに、クリアランス調整用ピストンと締結用ピストンとが一体的に移動するので、前記容積を小さな状態に保持したまま、クラッチクリアランスを小さくすることが可能となり、図13に示すブレーキ装置500のように、クラッチクリアランスを小さくするときに締結用油圧室の容積が増大することがない。
したがって、締結用油圧室に油圧を供給するときに、該油圧室の容積が小さい状態で油圧を供給することができ、これにより、当該ブレーキ装置の締結を、一層応答性良く、緻密に制御することが可能となる。
クリアランス調整用ピストンのクラッチクリアランスを小さくする方向への移動は、該ピストンに設けられた延設部がストッパ部材に当接することにより規制されるが、このストッパ部材として、締結用ピストンによって摩擦板セットに加えられる押圧力を受け止めるリテーニングプレートを用いたので、ストッパ部材として新たな部品を備える必要がなく、部品点数の低減や当該ブレーキ装置のコンパクト化が図られる。
また、請求項3に記載の発明によれば、請求項2に係る発明と同様、クリアランス調整用ピストンのクラッチクリアランスを小さくする方向への移動は、該ピストンに設けられた延設部がストッパ部材に当接することにより規制されるが、このストッパ部材として、締結用ピストンによって摩擦板セットに加えられる押圧力を受け止めるリテーニングプレートを用いたので、ストッパ部材として新たな部品を備える必要がなく、部品点数の低減や当該ブレーキ装置のコンパクト化が図られる。
110、210、310、410 摩擦板セット
111、311、411 固定側摩擦板
112、312、412 回転側摩擦板
115、315、415 リテーニングプレート
120、220、320、420 調整用ピストン
126 凹部
127 延設部
127b 干渉回避部
130、230、330、430 締結用ピストン
131 基部
132 突出部
135、135’、135” 給油口
140、240 シリンダ
150、250、350、450 調整用油圧室
160、360、460 締結用油圧室
170、170’、170” 給油パイプ
180、380、480 リターンスプリング、セパレーティングスプリング
Claims (5)
- 変速機ケースの内周面にスプライン係合される複数の固定側摩擦板と所定の回転部材の外周面にスプライン係合される複数の回転側摩擦板とが交互に配置されてなる摩擦板セットと、
前記摩擦板セットの軸方向の一方側に配置されて、締結用油圧室への油圧の供給時に前記摩擦板セットを締結する締結用ピストンと、
該締結用ピストンの反摩擦板セット側に配置されて、クリアランス調整用油圧室への油圧の供給時に前記締結用ピストンを摩擦板セット側へ移動させることによりクラッチクリアランスを小さくするクリアランス調整用ピストンと、を有する変速機のブレーキ装置であって、
前記クリアランス調整用ピストンの反摩擦板セット側に前記クリアランス調整用油圧室が設けられていると共に、該クリアランス調整用ピストンの摩擦板セット側の面には凹部が形成されており、
前記締結用ピストンは、反摩擦板セット側の基部が前記クリアランス調整用ピストンの凹部に軸方向に摺動可能に嵌入され、該基部と凹部とにより前記締結用油圧室が形成され、
前記締結用ピストンにおけるクリアランス調整用ピストンの凹部から摩擦板セット側に突出した突出部の前記変速機ケースの内周面に対向する部位に、前記締結用油圧室に連通する給油口が設けられており、
該給油口への油圧供給路は、前記変速機ケースの周壁部から該ケース内方に延び、先端が前記給油口に弾力的に当接するシール部とされて該給油口と油密的に連通する給油パイプによって構成されていることを特徴とする変速機のブレーキ装置。 - 変速機ケースの内周面にスプライン係合される複数の固定側摩擦板と所定の回転部材の外周面にスプライン係合される複数の回転側摩擦板とが交互に配置されてなる摩擦板セットと、
前記摩擦板セットの軸方向の一方側に配置されて、締結用油圧室への油圧の供給時に前記摩擦板セットを締結する締結用ピストンと、
該締結用ピストンの反摩擦板セット側に配置されて、クリアランス調整用油圧室への油圧の供給時に前記締結用ピストンを摩擦板セット側へ移動させることによりクラッチクリアランスを小さくするクリアランス調整用ピストンと、を有する変速機のブレーキ装置であって、
前記クリアランス調整用ピストンの反摩擦板セット側に前記クリアランス調整用油圧室が設けられていると共に、該クリアランス調整用ピストンの摩擦板セット側の面には凹部が形成されており、
前記締結用ピストンは、反摩擦板セット側の基部が前記クリアランス調整用ピストンの凹部に軸方向に摺動可能に嵌入され、該基部と凹部とにより前記締結用油圧室が形成され、
前記クリアランス調整用ピストンに、前記摩擦板セット側に延びる延設部が設けられていると共に、
該延設部が当接することにより、クリアランス調整用ピストンのクラッチクリアランスを小さくする方向への移動を所定位置で規制するストッパ部材が設けられており、
該ストッパ部材は、前記摩擦板セットの軸方向の他方側に配置されて、前記締結用ピストンによって該摩擦板セットに加えられる押圧力を受け止めるリテーニングプレートであることを特徴とする変速機のブレーキ装置。 - 前記クリアランス調整用ピストンに、前記摩擦板セット側に延びる延設部が設けられていると共に、
該延設部が当接することにより、クリアランス調整用ピストンのクラッチクリアランスを小さくする方向への移動を所定位置で規制するストッパ部材が設けられており、
該ストッパ部材は、前記摩擦板セットの軸方向の他方側に配置されて、前記締結用ピストンによって該摩擦板セットに加えられる押圧力を受け止めるリテーニングプレートであることを特徴とする請求項1に記載の変速機のブレーキ装置。 - 前記締結用油圧室への油圧の非供給状態で、クリアランス調整用油圧室への油圧の供給によりクリアランス調整用ピストンが移動し、その移動が前記延設部とリテーニングプレートとの当接により規制されるときに、摩擦板セットが締結されることなく、クラッチクリアランスが所定の小クリアランス状態となるように、前記クリアランス調整用ピストンの移動規制位置が設定されていることを特徴とする請求項2又は請求項3に記載の変速機のブレーキ装置。
- 前記締結用ピストンにおけるクリアランス調整用ピストンの凹部から摩擦板セット側に突出した突出部の前記変速機ケースの内周面に対向する部位に、前記締結用油圧室に連通する給油口が設けられており、
該給油口への油圧供給路は、前記変速機ケースの周壁部から該ケース内方に延び、先端が前記給油口に弾力的に当接するシール部とされて該給油口と油密的に連通する給油パイプによって構成され、
前記クリアランス調整用ピストンの延設部は、前記締結用ピストンの外周側を通過して摩擦板セット側に延びると共に、
該延設部に前記給油パイプとの干渉を避けるための干渉回避部が設けられていることを特徴とする請求項2から請求項4の何れか1項に記載の変速機のブレーキ装置。
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