JP6184272B2 - 頸部保護用エアバッグ - Google Patents
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Description
そこで本発明は、乗員の至近距離から膨出しても乗員を加害することがなく、頸部を確実に保護することが可能で、さらに、乗員がシートの中央に座っていない場合でも乗員の頸部を確保できる、頸部保護用に優れたエアバッグを提供することを課題とする。
なお、本明細書において、テアシームとは、縫製糸により縫合(縫製)され、エアバッグの内圧上昇に伴いその縫合が切れる部分のことを示す。
テアシームでエアバッグを完全に区画しないことによって、テアシームが破断する前にも、エアバッグを先端まで伸展させることができる。このため横方向の展開幅が広くなり、乗員の頸部をより確実に確保することが可能となる。
テアシームを1箇所以上設け、各テアシームの破断強度を、エアバッグ取り付け部から先端に向かう順に、より低くなるように設定することで、膨出開始当初の横方向への展開を確実にするとともに、テアシームの破断にともなう乗員の首回りでの展開では、乗員への衝撃を低減しつつ、確実に乗員の頸部を確保しながら展開することができる。テアシーム破断時のエアバッグ内圧は、エアバッグのサイズとインフレータの種類によって決まるもので任意である。
エアバッグをこのような形状とすることで、前後・左右方向の衝撃や揺動から乗員の頸部を保護するとともに、急激に頭部が前後に振られることによる頸部への衝撃を緩和し、また、他のエアバッグとの干渉が回避される。
頸部保護用エアバッグ(1)は、通常時には、インフレータ等の他の部品とともにエアバッグモジュールとして車両のシートバックやヘッドレスト(不図示)に内蔵されており、センサーが衝撃を感知するとインフレータからガスが放出され、エアバッグにガスが流入してエアバッグの膨出が開始する。インフレータやセンサーとしては公知の構成を用いてよく、特に制限されない。
なお、実際の車に装着されるエアバッグは、火薬を使用するインフレータにて展開させるが、ここでの各実施例・比較例のバッグの展開は、インフレータの代わりに窒素ガスを充填した蓄圧シリンダを使用するエアバッグ模擬展開装置にて展開試験を実施した。
バッグが展開する挙動は高速度ビデオカメラを使用して観察した。
図1に概略的に示される、テアシームを2箇所有するエアバッグを作製した。ナイロン66を使用し、糸密度をタテ・ヨコ共に51本/inch(2.54cm)とした基布を利用し、さらに基布にシリコーン系樹脂をコーティングにて25g/m2を塗布したものをエアバッグ用基布とした。作製したエアバッグ用基布を弧状に湾曲した形状で裁断し、2重環縫いにて外周縫製を実施した。外周縫製実施後、外周縫製部分が頸部に接触し首への損傷を防ぐためにバッグ内部へくるように表返しを行った。テアシームの縫製はナイロン66の235dtexの縫製糸を用い、取り付け部から15cmの位置にテアシーム近傍を設けた。折り込み部の形状を三角形としバッグの同じ面同士が接するように織り込んだ。
作製したエアバッグの展開試験を実施し、結果を表1にまとめた。
テアシームを6箇所設けること以外は実施例1と同様にエアバッグを作製した。その概略図を図3に示す。テアシーム近傍(3a)は取り付け部から7cmの位置に、残りのテアシーム近傍(3b、3c)は、3aからそれぞれ10cm、25cm間隔で設けた。
作製したエアバッグの展開試験を実施し、結果を表1にまとめた。
実施例2のエアバッグにおいて、エアバッグ先端部から取り付け部の順にテアシームに使用する糸を300dtex、400dtex、500dtexとし、作製したエアバッグの展開試験を実施し、結果を表1にまとめた。
実施例1〜3と同形状でテアシームを設けないエアバッグを作製し、展開試験を実施して、結果を表1にまとめた。
2 取り付け部
3 テアシーム近傍
4、4’ 乗員の頸部
5 テアシーム
6 シートバック
Claims (5)
- 車両シートバック又はヘッドレストに装備され、衝撃に応答して膨出するエアバッグであって、1箇所又は複数のテアシームを有し、膨出開始当初はテアシームの拘束によって横方向に展開し、次いで、テアシームが破断することで乗員の頸部を取り巻くように展開することを特徴とする、エアバッグ。
- 前記テアシームは、エアバッグを完全に区画しないことを特徴とする、請求項1に記載のエアバッグ。
- 前記テアシームがエアバッグに2箇所以上設けられており、テアシームの破断強度は、エアバッグ取り付け部から先端に向かう順に、より低くなるように設定されていることを特徴とする、請求項1又は2に記載のエアバッグ。
- 前記エアバッグが完全に展開した状態では、頸部を取り巻く弧状に湾曲した形状であることを特徴とする、請求項1〜3のいずれかに記載のエアバッグ。
- 前記エアバッグが完全に展開した状態が、乗員の頸部前部まで拘束可能であることを特徴とする、請求項1〜4のいずれかに記載のエアバッグ。
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