JP6149738B2 - 自動変速機 - Google Patents
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- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H2003/442—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion comprising two or more sets of orbital gears arranged in a single plane
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Description
前記第1、第2のプラネタリギヤセットと前記クラッチとは、前記変速機ケースの反駆動源側から、前記第1のプラネタリギヤセット、前記クラッチ及び前記第2のプラネタリギヤセットの順に配置され、
前記入力軸は、前記変速機ケースの駆動源側から反駆動源側に延びて前記第2のプラネタリギヤセットに動力伝達可能に連結され、且つ前記第2のプラネタリギヤセットとの連結部より反駆動源側に延設された延設部を有し、
該延設部は、前記第1のプラネタリギヤセットの内側を貫通して反駆動源側の端部が前記変速機ケースの反駆動源側の端部に設けられた端部縦壁に回転自在に嵌合され、
前記クラッチに油圧を供給する油圧供給油路は、前記変速機ケースの端部縦壁から、該端部縦壁と前記入力軸の延設部の反駆動源側の端部との嵌合部を介して該入力軸の延設部に設けられた軸方向に延びる油路に連通し、該油路から前記クラッチの油圧室に通じるように構成され、前記入力軸の延設部は、前記入力軸における駆動源から前記第2のプラネタリギヤセットとの連結部までの動力伝達部に比べて小径とされている、ことを特徴とする。
前記クラッチは、前記第1のプラネタリギヤセットの所定の回転要素と前記第2のプラネタリギヤセットの所定の回転要素とを常時連結する動力伝達部材の外周側に配置され、
前記入力軸の延設部は、前記動力伝達部材の内側に嵌合され、
前記油圧供給油路は、前記入力軸の延設部と前記動力伝達部材との嵌合部を介して、前記入力軸の延設部に設けられた油路と前記クラッチの油圧室とが連通されている、ことを特徴とする。
また、請求項3に記載の発明は、変速機ケース内において、車体幅方向に延びる軸心上に、駆動源に連結された入力軸と、第1のプラネタリギヤセット及び第2のプラネタリギヤセットと、所定のクラッチとが配設された横置き式の自動変速機であって、
前記第1、第2のプラネタリギヤセットと前記クラッチとは、前記変速機ケースの反駆動源側から、前記第1のプラネタリギヤセット、前記クラッチ及び前記第2のプラネタリギヤセットの順に配置され、
前記入力軸は、前記変速機ケースの駆動源側から反駆動源側に延びて前記第2のプラネタリギヤセットに動力伝達可能に連結され、且つ前記第2のプラネタリギヤセットとの連結部より反駆動源側に延設された延設部を有し、
該延設部は、前記第1のプラネタリギヤセットの内側を貫通して反駆動源側の端部が前記変速機ケースの反駆動源側の端部に設けられた端部縦壁に回転自在に嵌合され、
前記クラッチに油圧を供給する油圧供給油路は、前記変速機ケースの端部縦壁から、該端部縦壁と前記入力軸の延設部の反駆動源側の端部との嵌合部を介して該入力軸の延設部に設けられた軸方向に延びる油路に連通し、該油路から前記クラッチの油圧室に通じるように構成され、
前記クラッチは、前記第1のプラネタリギヤセットの所定の回転要素と前記第2のプラネタリギヤセットの所定の回転要素とを常時連結する動力伝達部材の外周側に配置され、
前記入力軸の延設部は、前記動力伝達部材の内側に嵌合され、
前記油圧供給油路は、前記入力軸の延設部と前記動力伝達部材との嵌合部を介して、前記入力軸の延設部に設けられた油路と前記クラッチの油圧室とが連通されている、ことを特徴とする。
また、請求項3に記載の発明によれば、請求項1に係る発明と同様、クラッチが変速機ケースの端部縦壁との間にプラネタリギヤセットを挟んで配置されている場合に、クラッチに油圧を供給する油圧供給油路が変速機ケースの端部縦壁から入力軸を延設させた延設部を介して導かれるから、変速機ケースの端部縦壁にプラネタリギヤセットを貫通して軸方向に延びるボス部を設けて該ボス部に設けた油路を経由してクラッチに油圧を供給する場合に比べて、クラッチへの油圧供給油路を簡素化することができると共に、反駆動源側において変速機の径方向寸法を短縮することが可能となる。
したがって、特に車体幅方向の寸法に制約があるエンジンルーム等に軸心を車体幅方向に向けて搭載される横置き式の自動変速機として、車載性に優れた自動変速機が実現される。
また、入力軸の延設部は、動力伝達経路を構成しないことから、入力軸における動力伝達経路を構成する部分に比して小径とすることが可能となり、変速機の径方向寸法の更なる短縮が可能となり、当該自動変速機の車載性をさらに向上させることができる。
また、第1のプラネタリギヤセットと第2のプラネタリギヤセットとを連結する動力伝達部材の外周側に配置されるクラッチに油圧を供給する油圧供給油路は、入力軸の延設部と前記動力伝達部材との嵌合部を介して、入力軸の延設部に設けられた油路とクラッチの油圧室とが連通されている。
これにより、クラッチが第1、第2のプラネタリギヤセットを連結する動力伝達部材の外周側に配置される場合においても、入力軸の延設部と動力伝達部材との嵌合部をシールして、変速機ケースの端部縦壁から入力軸の延設部を介してクラッチの油圧室に油圧を供給することができ、クラッチへの油圧供給油路の簡素化を具体的に実現することができる。
11 変速機ケース
11d 後部縦壁(端部縦壁)
12 入力軸
12a 延設部
13 出力ギヤ
19 動力伝達部材
BR1、BR2 第1、第2ブレーキ
CL1〜CL3 第1〜第3クラッチ
E エンジン(駆動源)
P1〜P5 油圧室
PG1 第1ギヤセット
PG2 第2ギヤセット
PG3 第3ギヤセット(第2のプラネタリギヤセット)
PG4 第4ギヤセット(第1のプラネタリギヤセット)
Claims (3)
- 変速機ケース内において、車体幅方向に延びる軸心上に、駆動源に連結された入力軸と、第1のプラネタリギヤセット及び第2のプラネタリギヤセットと、所定のクラッチとが配設された横置き式の自動変速機であって、
前記第1、第2のプラネタリギヤセットと前記クラッチとは、前記変速機ケースの反駆動源側から、前記第1のプラネタリギヤセット、前記クラッチ及び前記第2のプラネタリギヤセットの順に配置され、
前記入力軸は、前記変速機ケースの駆動源側から反駆動源側に延びて前記第2のプラネタリギヤセットに動力伝達可能に連結され、且つ前記第2のプラネタリギヤセットとの連結部より反駆動源側に延設された延設部を有し、
該延設部は、前記第1のプラネタリギヤセットの内側を貫通して反駆動源側の端部が前記変速機ケースの反駆動源側の端部に設けられた端部縦壁に回転自在に嵌合され、
前記クラッチに油圧を供給する油圧供給油路は、前記変速機ケースの端部縦壁から、該端部縦壁と前記入力軸の延設部の反駆動源側の端部との嵌合部を介して該入力軸の延設部に設けられた軸方向に延びる油路に連通し、該油路から前記クラッチの油圧室に通じるように構成され、
前記入力軸の延設部は、前記入力軸における駆動源から前記第2のプラネタリギヤセットとの連結部までの動力伝達部に比べて小径とされている、
ことを特徴とする自動変速機。 - 前記クラッチは、前記第1のプラネタリギヤセットの所定の回転要素と前記第2のプラネタリギヤセットの所定の回転要素とを常時連結する動力伝達部材の外周側に配置され、
前記入力軸の延設部は、前記動力伝達部材の内側に嵌合され、
前記油圧供給油路は、前記入力軸の延設部と前記動力伝達部材との嵌合部を介して、前記入力軸の延設部に設けられた油路と前記クラッチの油圧室とが連通されている、
ことを特徴とする請求項1に記載の自動変速機。 - 変速機ケース内において、車体幅方向に延びる軸心上に、駆動源に連結された入力軸と、第1のプラネタリギヤセット及び第2のプラネタリギヤセットと、所定のクラッチとが配設された横置き式の自動変速機であって、
前記第1、第2のプラネタリギヤセットと前記クラッチとは、前記変速機ケースの反駆動源側から、前記第1のプラネタリギヤセット、前記クラッチ及び前記第2のプラネタリギヤセットの順に配置され、
前記入力軸は、前記変速機ケースの駆動源側から反駆動源側に延びて前記第2のプラネタリギヤセットに動力伝達可能に連結され、且つ前記第2のプラネタリギヤセットとの連結部より反駆動源側に延設された延設部を有し、
該延設部は、前記第1のプラネタリギヤセットの内側を貫通して反駆動源側の端部が前記変速機ケースの反駆動源側の端部に設けられた端部縦壁に回転自在に嵌合され、
前記クラッチに油圧を供給する油圧供給油路は、前記変速機ケースの端部縦壁から、該端部縦壁と前記入力軸の延設部の反駆動源側の端部との嵌合部を介して該入力軸の延設部に設けられた軸方向に延びる油路に連通し、該油路から前記クラッチの油圧室に通じるように構成され、
前記クラッチは、前記第1のプラネタリギヤセットの所定の回転要素と前記第2のプラネタリギヤセットの所定の回転要素とを常時連結する動力伝達部材の外周側に配置され、
前記入力軸の延設部は、前記動力伝達部材の内側に嵌合され、
前記油圧供給油路は、前記入力軸の延設部と前記動力伝達部材との嵌合部を介して、前記入力軸の延設部に設けられた油路と前記クラッチの油圧室とが連通されている、
ことを特徴とする自動変速機。
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JP2014005848A Expired - Fee Related JP6149738B2 (ja) | 2014-01-16 | 2014-01-16 | 自動変速機 |
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