JP6136138B2 - Deck board support structure - Google Patents

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Description

本発明は、デッキボードの支持構造に関する。   The present invention relates to a deck board support structure.

従来、車両の荷室にデッキボードが設けられた構成が知られている。デッキボードは、荷室内において、水平姿勢で支持されている。これにより、デッキボードによって、荷室を上下２段に分割して用いることができる。ここで、荷室において、デッキボードの下方空間に荷物を出し入れする際には、デッキボードを傾斜姿勢で保持しておくことが好ましい。デッキボードのようなボード部材を傾斜姿勢で保持するための構成として、特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１に記載のものでは、ボード部材（フロアボード）の車両後端部に紐をつなぎ、この紐をリアゲートの開口部に引っ掛ける構成としている。これにより、ボード部材の車両後端部を吊り下げた状態とし、ボード部材を傾斜姿勢で保持している。   Conventionally, a configuration in which a deck board is provided in a cargo compartment of a vehicle is known. The deck board is supported in a horizontal posture in the cargo compartment. Thus, the cargo compartment can be divided into two upper and lower stages by the deck board. Here, it is preferable to hold the deck board in an inclined posture when loading and unloading the luggage into the space below the deck board in the luggage room. As a configuration for holding a board member such as a deck board in an inclined posture, the one described in Patent Document 1 is known. In the thing of patent document 1, it is set as the structure which connects a string to the vehicle rear-end part of a board member (floor board), and hooks this string to the opening part of a rear gate. As a result, the vehicle rear end of the board member is suspended, and the board member is held in an inclined posture.

特開２００１−０６３４７１号公報JP 2001-063471 A

しかしながら、上記特許文献１のボード部材の保持構造をデッキボードに適用した場合には、次のような事態が懸念される。デッキボードの車両後端部は、紐によって保持されるものの、車両前端部（傾斜姿勢時におけるデッキボードの下端部）は、自由に動くことができる。これにより、傾斜姿勢時におけるデッキボードの下端部が車両前後方向に変位することで、デッキボードが傾斜姿勢で安定して保持されない事態が懸念される。   However, when the board member holding structure of Patent Document 1 is applied to a deck board, the following situation is a concern. Although the vehicle rear end portion of the deck board is held by the string, the vehicle front end portion (the lower end portion of the deck board in the inclined posture) can freely move. As a result, there is a concern that the deck board may not be stably held in the inclined posture because the lower end portion of the deck board in the inclined posture is displaced in the vehicle front-rear direction.

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、デッキボードを水平姿勢で支持する支持構造であって、デッキボードを傾斜姿勢においても安定して保持することが可能なデッキボードの支持構造を提供することを目的とする。   The present invention has been completed based on the above-described circumstances, and is a support structure that supports a deck board in a horizontal posture, and can stably hold the deck board even in an inclined posture. An object is to provide a support structure for a board.

上記課題を解決するために、本発明は、車両の荷室に設けられたデッキボードを支持するデッキボードの支持構造であって、前記荷室を構成する側壁部に設けられ、水平姿勢の前記デッキボードを下方から支持可能な支持面を有するデッキボード支持部と、前記デッキボードを、車両前側に向かうにつれて下降傾斜又は上昇傾斜する傾斜姿勢で保持する保持部材と、を備え、前記支持面には、上方に開口されるとともに、前記傾斜姿勢の前記デッキボードにおける下端部が嵌合可能なＶ字状の溝部が形成され、前記側壁部において、前記デッキボード支持部の上方には、前記傾斜姿勢の前記デッキボードの車両前側に配される回動規制部が設けられ、前記傾斜姿勢の前記デッキボードが前記下端部を回動中心として車両前側に回動した場合には、前記回動規制部に当接することで、車両前側への回動が規制される構成とされることに特徴を有する。   In order to solve the above problems, the present invention provides a deck board support structure for supporting a deck board provided in a cargo compartment of a vehicle, wherein the deck board is provided on a side wall portion of the cargo compartment, and is in a horizontal posture. A deck board support portion having a support surface capable of supporting the deck board from below; and a holding member that holds the deck board in a tilted posture in which it descends or rises toward the front of the vehicle. Is formed with a V-shaped groove that is open upward and engages with a lower end portion of the deck board in the inclined posture, and in the side wall portion, the slope is above the deck board support portion. When a rotation restricting portion disposed on the vehicle front side of the deck board in the posture is provided, and the deck board in the inclined posture rotates to the vehicle front side with the lower end portion as a rotation center , By contact with the rotation restricting portion, characterized in that the rotation of the vehicle front side is configured to be regulated.

本発明では、デッキボードを水平姿勢と傾斜姿勢の２つの姿勢で用いることができる。傾斜姿勢のデッキボードの下端部を溝部に嵌合させることで、下端部を保持することができる。これにより、デッキボードを傾斜姿勢にてより確実に保持することができる。   In the present invention, the deck board can be used in two postures, a horizontal posture and an inclined posture. The lower end portion can be held by fitting the lower end portion of the inclined deck board into the groove portion. As a result, the deck board can be more reliably held in the inclined posture.

また、溝部をＶ字状とすることで、デッキボードの下端部を容易に嵌合させることができる。また、溝部がＶ字状の場合には、傾斜姿勢のデッキボードが、その下端部を回動中心として回動することができる。しかしながら、傾斜姿勢のデッキボードが回動することで、荷室内の他部材と干渉することが懸念される。そこで、本発明では、回動規制部を設けてある。これによって、回動規制部に当接した以降は、デッキボードの車両前方への回動を規制することができ、デッキボードが車両前方に回動して他部材に干渉する事態を抑制できる。   Moreover, the bottom part of a deck board can be easily fitted by making a groove part into V shape. Further, when the groove portion is V-shaped, the inclined deck board can be rotated about the lower end portion thereof as a rotation center. However, there is a concern that the tilted deck board rotates and interferes with other members in the cargo compartment. Therefore, in the present invention, a rotation restricting portion is provided. Thereby, after contact | abutting to a rotation control part, the rotation to the vehicle front of a deck board can be controlled, and the situation which a deck board rotates to the vehicle front and interferes with another member can be suppressed.

上記構成において、前記回動規制部は、前記傾斜姿勢の前記デッキボードと対向する対向面を有しているものとすることができる。   The said structure WHEREIN: The said rotation control part shall have an opposing surface facing the said deck board of the said inclination attitude | position.

これにより、傾斜姿勢のデッキボードが車両前側へ回動した際には、デッキボードを対向面によって受けることができ、その回動をより確実に規制することができる。   Thereby, when the deck board in the inclined posture rotates to the front side of the vehicle, the deck board can be received by the facing surface, and the rotation can be more reliably regulated.

また、前記デッキボード支持部における前記支持面の車両前端部には、上方に向けて立壁部が立設され、前記立壁部における車両後側の面、前記支持面の車両前端部、及び前記回動規制部の下面によって、車両後側に開口され、前記水平姿勢の前記デッキボードの車両前端部を収容可能な収容凹部が構成されているものとすることができる。   Further, a standing wall portion is erected upward at a vehicle front end portion of the support surface in the deck board support portion, and a vehicle rear side surface of the standing wall portion, a vehicle front end portion of the support surface, and the rotation An accommodation recess that opens to the rear side of the vehicle and can accommodate the front end of the deck board in the horizontal posture is configured by the lower surface of the movement restricting portion.

収容凹部にデッキボードの車両前端部を収容することで、水平姿勢におけるデッキボードをより確実に保持することができる。また、収容凹部の一部を回動規制部の下面によって構成しているため、より簡易な構成とすることができる。   By accommodating the vehicle front end portion of the deck board in the housing recess, the deck board in the horizontal posture can be more reliably held. Moreover, since a part of accommodation recessed part is comprised by the lower surface of the rotation control part, it can be set as a simpler structure.

本発明によれば、デッキボードを水平姿勢で支持する支持構造であって、デッキボードを傾斜姿勢においても安定して保持することが可能なデッキボードの支持構造を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it is a support structure which supports a deck board in a horizontal attitude | position, Comprising: The deck board support structure which can hold | maintain a deck board stably also in an inclination attitude | position can be provided.

車両の後部に設けられたトランクルームを示す斜視図（デッキボードが水平姿勢にある状態）A perspective view showing a trunk room provided at the rear of the vehicle (when the deck board is in a horizontal position) 図１のトランクルームを示す斜視図（デッキボードが傾斜姿勢にある状態）1 is a perspective view showing the trunk room of FIG. 1 (when the deck board is in an inclined position). デッキボード支持部材を示す斜視図Perspective view showing deck board support member デッキボード支持部材を示す正面図Front view showing deck board support member デッキボード支持部材を示す断面図（デッキボードが水平姿勢にある状態）Sectional view showing deck board support member (deck board in horizontal position) デッキボード支持部材を示す断面図（デッキボードが傾斜姿勢にある状態）Sectional view showing deck board support member (deck board in tilted position)

本発明の一実施形態を図１ないし図６によって説明する。図１は、車両の後部に設けられたトランクルーム１１（荷室）を示す斜視図である。トランクルーム１１には、ラゲージマット１２が載置されている。ラゲージマット１２は、トランクルーム１１の床面を構成し、その上面に荷物等を載置することができる。   An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a perspective view showing a trunk room 11 (loading room) provided at the rear of the vehicle. A luggage mat 12 is placed in the trunk room 11. The luggage mat 12 constitutes the floor surface of the trunk room 11, and can load luggage or the like on the upper surface thereof.

トランクルーム１１には、トランクサイドトリム２０が設置されている。トランクサイドトリム２０は、全体として鉛直方向及び車両前後方向に延びる板状部材とされ、トランクルーム１１の側壁部を構成するものとされる。トランクサイドトリム２０は、車幅方向の両側に対向状態で一対配置されている。なお、このようなトランクサイドトリム２０は、デッキサイドトリム又はラゲージサイドトリムと呼ばれることもある。   A trunk side trim 20 is installed in the trunk room 11. The trunk side trim 20 is a plate-like member that extends in the vertical direction and the vehicle front-rear direction as a whole, and constitutes a side wall portion of the trunk room 11. A pair of trunk side trims 20 are arranged opposite to each other in the vehicle width direction. Such a trunk side trim 20 may be called a deck side trim or a luggage side trim.

ラゲージマット１２やトランクサイドトリム２０は、トランクルーム１１の内面を構成し、トランクルーム１１内の意匠性を高くするための意匠部品とされる。なお、一対のトランクサイドトリム２０は、車両前後方向に沿った軸を対称軸として、互いに対称な形状をなしている。図１では、車両進行方向に対して右側に配されるトランクサイドトリム２０を図示してある。   The luggage mat 12 and the trunk side trim 20 constitute the inner surface of the trunk room 11 and are designed parts for improving the design in the trunk room 11. The pair of trunk side trims 20 have symmetrical shapes with respect to an axis along the vehicle longitudinal direction. In FIG. 1, a trunk side trim 20 disposed on the right side with respect to the vehicle traveling direction is illustrated.

トランクサイドトリム２０は、プレボード（例えば、合成樹脂製の芯材に不織布を貼り付けてなる板材）を、例えば、プレス成形によって所定の形状に成形したものとされる。このようなトランクサイドトリム２０は、例えば、弾性変形が可能な板厚のものとされる。トランクサイドトリム２０は、サイドパネル（図示せず）を車室内側から覆う形で配されている。   The trunk side trim 20 is formed by molding a preboard (for example, a plate material obtained by attaching a nonwoven fabric to a synthetic resin core material) into a predetermined shape, for example, by press molding. Such a trunk side trim 20 has, for example, a plate thickness that can be elastically deformed. The trunk side trim 20 is disposed so as to cover a side panel (not shown) from the vehicle interior side.

トランクサイドトリム２０は、図１に示すように、その車両後部が、車両前部に対して車室外側に凹む凹部２１とされる。この凹部２１に嵌合する形でデッキボックス２３が設けられている。デッキボックス２３は、上方に開口され、その内部に荷物を収容することが可能となっている。   As shown in FIG. 1, the trunk side trim 20 has a rear portion of the vehicle as a concave portion 21 that is recessed outward from the vehicle front portion. A deck box 23 is provided so as to fit into the recess 21. The deck box 23 is opened upward and can accommodate luggage therein.

トランクルーム１１には、デッキボード３０が設けられている。デッキボード３０は、平面視において、ラゲージマット１２に重なる略方形状をなしている。デッキボード３０は、その周端部において支持されることで、ラゲージマット１２の上方に配されている。また、デッキボード３０の上方には、パッケージトレイ１５が設けられている。   A deck board 30 is provided in the trunk room 11. The deck board 30 has a substantially square shape overlapping the luggage mat 12 in plan view. The deck board 30 is disposed above the luggage mat 12 by being supported at the peripheral end portion thereof. A package tray 15 is provided above the deck board 30.

デッキボード３０の車両後端部は、図１及び図２に示すように、トランク開口部１３の付近に設けられた段差部１４の上面に支持される構成となっている。これに対して、デッキボード３０の幅方向側端部における車両前端部は、トランクサイドトリム２０に設けられたデッキボード支持部材４０によって支持される構成となっている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle rear end portion of the deck board 30 is configured to be supported on the upper surface of the step portion 14 provided in the vicinity of the trunk opening portion 13. On the other hand, the vehicle front end portion at the width direction side end portion of the deck board 30 is supported by a deck board support member 40 provided on the trunk side trim 20.

次に、デッキボード支持部材４０によるデッキボード３０の支持構造について説明をする。デッキボード支持部材４０は、図２に示すように、トランクサイドトリム２０の車両前端部における下端部に配されている。デッキボード支持部材４０は、例えば、合成樹脂製の板状部材とされ、図４に示す正面視において、略方形状をなしている。なお、デッキボード支持部材４０は、例えば、金属製のブラケット（図示せず）を介して、サイドパネルに固定されている。   Next, the support structure of the deck board 30 by the deck board support member 40 will be described. As shown in FIG. 2, the deck board support member 40 is disposed at the lower end portion of the front end portion of the trunk side trim 20 in the vehicle. The deck board support member 40 is, for example, a plate member made of synthetic resin, and has a substantially square shape when viewed from the front shown in FIG. The deck board support member 40 is fixed to the side panel via, for example, a metal bracket (not shown).

デッキボード支持部材４０は、図３に示すように、上下方向における中央部が車室内側に突出されたデッキボード支持部４１とされる。デッキボード支持部４１の上面は、水平方向に延びており、デッキボード３０を下方から支持可能な支持面４２とされる。   As shown in FIG. 3, the deck board support member 40 is a deck board support portion 41 whose central portion in the vertical direction protrudes toward the vehicle interior side. The upper surface of the deck board support portion 41 extends in the horizontal direction, and serves as a support surface 42 that can support the deck board 30 from below.

図１及び図５に示すように、デッキボード３０を支持面４２に載置することで、水平姿勢で配置することができる。なお、トランクサイドトリム２０は、上述したように、対向状態で一対配置されており、デッキボード支持部材４０は、各トランクサイドトリム２０にそれぞれ設けられている。これにより、デッキボード３０の幅方向側端部の各々を各デッキボード支持部４１によって、それぞれ支持可能な構成となっている。   As shown in FIGS. 1 and 5, the deck board 30 can be placed in a horizontal posture by placing it on the support surface 42. As described above, a pair of the trunk side trims 20 are arranged in an opposed state, and the deck board support members 40 are provided on the respective trunk side trims 20. Thus, each of the end portions in the width direction of the deck board 30 can be supported by the respective deck board support portions 41.

なお、水平姿勢のデッキボード３０の上面３２は、その前方に配置されたシート１７（図２参照）を車両前方に倒した際には、シート１７の後面１７Ａと略面一となる位置に配されている。   The top surface 32 of the deck board 30 in a horizontal position is arranged at a position that is substantially flush with the rear surface 17A of the seat 17 when the seat 17 (see FIG. 2) disposed in front of the deck board 30 is tilted forward of the vehicle. Has been.

また、デッキボード支持部材４０において、デッキボード支持部４１の上方の位置には、略環状をなす係止リング６０が設けられている。この係止リング６０には、例えば、デッキボード３０の上面に載置された荷物を保持するためのネット部材やバンド部材（図示せず）などが係止される。   In the deck board support member 40, a substantially ring-shaped locking ring 60 is provided at a position above the deck board support portion 41. For example, a net member or a band member (not shown) for holding a load placed on the upper surface of the deck board 30 is locked to the locking ring 60.

本実施形態のデッキボード３０の車両後端部には、図２に示すように、ストラップ１６（保持部材）の一端部が取り付けられている。これにより、ストラップ１６の他端部１６Ａを、例えばトランク開口部１３の上端部に係止させることで、デッキボード３０の車両後端部を吊り下げた状態にすることができる。これにより、デッキボード３０を車両前側に向かうにつれて下降傾斜する傾斜姿勢で保持することができる。   As shown in FIG. 2, one end of a strap 16 (holding member) is attached to the vehicle rear end of the deck board 30 of the present embodiment. Accordingly, the vehicle rear end portion of the deck board 30 can be suspended by locking the other end portion 16 </ b> A of the strap 16 to, for example, the upper end portion of the trunk opening portion 13. As a result, the deck board 30 can be held in an inclined posture that is inclined downward toward the front side of the vehicle.

図４及び図６に示すように、デッキボード支持部４１の支持面４２には、上方に開口された溝部４５が形成されている。溝部４５は、Ｖ字状をなしており、傾斜姿勢のデッキボード３０における下端部３１が嵌合可能とされる。   As shown in FIGS. 4 and 6, a groove portion 45 opened upward is formed on the support surface 42 of the deck board support portion 41. The groove 45 is V-shaped, and the lower end 31 of the inclined deck board 30 can be fitted.

デッキボード支持部材４０において、デッキボード支持部４１の上方には、回動規制部４７が設けられている。回動規制部４７は、図３に示すように、デッキボード支持部材４０の一部を車室内側に突出させることで形成されている。   In the deck board support member 40, a rotation restricting portion 47 is provided above the deck board support portion 41. As shown in FIG. 3, the rotation restricting portion 47 is formed by projecting a part of the deck board support member 40 toward the vehicle interior side.

図６に示すように、回動規制部４７は、傾斜姿勢のデッキボード３０に対して車両前側に配されている。回動規制部４７は、傾斜姿勢におけるデッキボード３０の上面３２と対向する対向面４７Ａを有している。この対向面４７Ａは、車両前側（図５の左側）に向かって下降傾斜する傾斜面とされる。   As shown in FIG. 6, the rotation restricting portion 47 is disposed on the front side of the vehicle with respect to the inclined deck board 30. The rotation restricting portion 47 has a facing surface 47A that faces the upper surface 32 of the deck board 30 in the inclined posture. The facing surface 47A is an inclined surface that is inclined downward toward the vehicle front side (left side in FIG. 5).

これにより、傾斜姿勢におけるデッキボード３０が、下端部３１を回動中心として車両前側に回動した場合には、回動規制部４７の対向面４７Ａに当接することで、それ以降の回動が規制される構成となっている。図６においては、対向面４７Ａに当接した状態のデッキボード３０を２点鎖線で示している。   Thereby, when the deck board 30 in the inclined posture rotates to the front side of the vehicle with the lower end portion 31 as the rotation center, the deck board 30 abuts against the facing surface 47A of the rotation restricting portion 47 so that the subsequent rotation is possible. The structure is regulated. In FIG. 6, the deck board 30 in contact with the facing surface 47A is indicated by a two-dot chain line.

また、水平面に対する対向面４７Ａの傾斜角度は、例えば、溝部４５の内面のうち車両後側の傾斜面４５Ａの水平面に対する傾斜角度より大きいものとされる。   The inclination angle of the facing surface 47A with respect to the horizontal plane is, for example, greater than the inclination angle of the inclined surface 45A on the vehicle rear side with respect to the horizontal plane of the inner surface of the groove 45.

図６に示すように、支持面４２の車両前端部には、上方に向けて立壁部５０が立設されている。立壁部５０の上端は、回動規制部４７の車両前端部と連結されている。言い換えると、立壁部５０は、デッキボード支持部４１と回動規制部４７とを連結する構成とされる。これにより、立壁部５０における車両後側面５０Ａ、支持面４２の車両前端部４２Ａ、及び回動規制部４７の下面４７Ｂによって、車両後側に開口された収容凹部５２が形成されている。   As shown in FIG. 6, a standing wall portion 50 is erected upward at the vehicle front end portion of the support surface 42. The upper end of the standing wall portion 50 is connected to the vehicle front end portion of the rotation restricting portion 47. In other words, the standing wall portion 50 is configured to connect the deck board support portion 41 and the rotation restricting portion 47. As a result, a housing recess 52 that is open to the vehicle rear side is formed by the vehicle rear side surface 50 </ b> A of the standing wall portion 50, the vehicle front end portion 42 </ b> A of the support surface 42, and the lower surface 47 </ b> B of the rotation restricting portion 47.

この収容凹部５２には、図５に示すように、水平姿勢のデッキボード３０の車両前端部が嵌合可能とされる。これにより、水平姿勢のデッキボード３０の車両前端部を車両後方から収容凹部５２に差し入れることで収容凹部５２内に収容することが可能となっている。   As shown in FIG. 5, the vehicle front end portion of the horizontal deck board 30 can be fitted into the housing recess 52. Thereby, the vehicle front end portion of the deck board 30 in a horizontal posture can be accommodated in the accommodation recess 52 by being inserted into the accommodation recess 52 from the rear of the vehicle.

また、立壁部５０の車両後側面５０Ａと回動規制部４７の下面４７Ｂとの連結部分には、ブロック状をなす緩衝材５３（例えば、ウレタンやフェルト材など）が貼り付けられている。この緩衝材５３によって、デッキボード３０の車両前端部が車両後側面５０Ａに直接当接する事態を抑制し、走行時の振動などに起因して異音が発生することを防止する構成となっている。   Further, a buffer material 53 (for example, urethane or felt material) having a block shape is attached to a connecting portion between the vehicle rear side surface 50 </ b> A of the standing wall portion 50 and the lower surface 47 </ b> B of the rotation restricting portion 47. The cushioning material 53 suppresses the situation in which the vehicle front end portion of the deck board 30 directly contacts the vehicle rear side surface 50A, and prevents noise from being generated due to vibration during traveling. .

次に、本実施形態の効果について説明する。本実施形態では、デッキボード３０を水平姿勢と傾斜姿勢の２つの姿勢で用いることができる。傾斜姿勢のデッキボード３０の下端部３１を溝部４５に嵌合させることで、下端部３１を保持することができる。これにより、デッキボード３０を傾斜姿勢にてより確実に保持することができる。例えば、デッキボード３０が車両後側に変位することでデッキボード支持部４１から落下する事態を抑制することができる。   Next, the effect of this embodiment will be described. In the present embodiment, the deck board 30 can be used in two postures, a horizontal posture and an inclined posture. The lower end 31 can be held by fitting the lower end 31 of the inclined deck board 30 into the groove 45. Thereby, the deck board 30 can be more reliably held in the inclined posture. For example, the situation where the deck board 30 falls from the deck board support part 41 by displacing to the vehicle rear side can be suppressed.

また、溝部４５をＶ字状とすることで、デッキボード３０の下端部３１（角部）を容易に嵌合させることができる。また、溝部４５がＶ字状の場合には、傾斜姿勢のデッキボード３０が、その下端部３１を回動中心として回動することができる。しかしながら、傾斜姿勢のデッキボード３０が回動することで、トランクルーム１１内の他部材（例えば、上方に配されるパッケージトレイ１５など）と干渉することが懸念される。そこで、本実施形態では、回動規制部４７を設けてある。これによって、回動規制部４７に当接した以降は、デッキボード３０の車両前方への回動を規制することができ、デッキボード３０が車両前方に回動して他部材に干渉する事態を抑制できる。   Moreover, the lower end part 31 (corner part) of the deck board 30 can be easily fitted by making the groove part 45 into V shape. Moreover, when the groove part 45 is V-shaped, the deck board 30 in an inclined posture can be rotated about the lower end part 31 as a rotation center. However, there is a concern that the deck board 30 in the tilted posture may interfere with other members in the trunk room 11 (for example, the package tray 15 disposed above). Therefore, in this embodiment, the rotation restricting portion 47 is provided. Thus, after contacting the rotation restricting portion 47, the rotation of the deck board 30 to the front of the vehicle can be restricted, and the deck board 30 rotates to the front of the vehicle and interferes with other members. Can be suppressed.

上記構成において、回動規制部４７は、傾斜姿勢におけるデッキボード３０と対向する対向面４７Ａを有している。   In the above configuration, the rotation restricting portion 47 has a facing surface 47A that faces the deck board 30 in the inclined posture.

これにより、傾斜姿勢のデッキボード３０が車両前側へ回動した際には、デッキボード３０を対向面４７Ａによって受けることができ、その回動をより確実に規制することができる。   Thereby, when the deck board 30 in the inclined posture rotates to the front side of the vehicle, the deck board 30 can be received by the facing surface 47A, and the rotation can be more reliably regulated.

また、デッキボード支持部４１における支持面４２の車両前端部には、上方に向けて立壁部５０が立設され、立壁部５０における車両後側面５０Ａ、支持面４２の車両前端部４２Ａ、及び回動規制部４７の下面４７Ｂによって、車両後側に開口され、水平姿勢のデッキボード３０の車両前端部を収容可能な収容凹部５２が構成されている。   In addition, a standing wall portion 50 is erected upward at the vehicle front end portion of the support surface 42 of the deck board support portion 41, and the vehicle rear side surface 50A of the standing wall portion 50, the vehicle front end portion 42A of the support surface 42, and the rotation. The lower surface 47B of the movement restricting portion 47 constitutes an accommodation recess 52 that is open to the rear side of the vehicle and can accommodate the vehicle front end portion of the horizontal deck board 30.

収容凹部５２にデッキボード３０の車両前端部を収容することで、水平姿勢におけるデッキボード３０をより確実に保持することができる。また、収容凹部５２の一部を回動規制部４７の下面４７Ｂによって構成しているため、より簡易な構成とすることができる。   By housing the vehicle front end portion of the deck board 30 in the housing recess 52, the deck board 30 in the horizontal posture can be more reliably held. Further, since a part of the housing recess 52 is constituted by the lower surface 47B of the rotation restricting portion 47, a simpler configuration can be achieved.

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。 <Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention.

（１）上記実施形態において、デッキボード支持部材４０は、トランクサイドトリム２０と一体的に形成されていてもよい。つまり、デッキボード支持部４１は、トランクサイドトリム２０と一体的に形成されていてもよい。   (1) In the above embodiment, the deck board support member 40 may be formed integrally with the trunk side trim 20. That is, the deck board support part 41 may be formed integrally with the trunk side trim 20.

（２）上記実施形態では、デッキボード３０を車両前側に向かうにつれて下降傾斜する傾斜姿勢で保持する構成を例示したが、例えば、デッキボード３０を車両前側に向かうにつれて上昇傾斜する傾斜姿勢で保持してもよい。   (2) In the above embodiment, the configuration in which the deck board 30 is held in an inclined posture that is inclined downward toward the front side of the vehicle is exemplified. May be.

（３）回動規制部４７の形状は、上記実施形態で例示した形状に限定されず適宜変更可能である。例えば、回動規制部４７を円柱状などとしてもよい。   (3) The shape of the rotation restricting portion 47 is not limited to the shape exemplified in the above embodiment, and can be changed as appropriate. For example, the rotation restricting portion 47 may be a columnar shape.

１１…トランクルーム（車両の荷室）、１６…ストラップ（保持部材）、２０…トランクサイドトリム（荷室を構成する側壁部）、３０…デッキボード、３１…傾斜姿勢のデッキボードにおける下端部、４１…デッキボード支持部、４２…支持面、４２Ａ…支持面の車両前端部、４５…溝部、４７…回動規制部、４７Ａ…対向面、４７Ｂ…回動規制部の下面、５０…立壁部、５０Ａ…車両後側面（立壁部における車両後側の面）、５２…収容凹部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Trunk room (cargo compartment of a vehicle), 16 ... Strap (holding member), 20 ... Trunk side trim (side wall part which comprises a cargo compartment), 30 ... Deck board, 31 ... Lower end part in deck board of inclination posture, 41 DESCRIPTION OF SYMBOLS Deck board support part 42 ... Support surface 42A ... Vehicle front end part of support surface 45 ... Groove part 47 ... Turn restricting part 47A ... Opposing surface 47B ... Lower face of turn restricting part 50 ... Standing wall part 50A ... Vehicle rear side surface (surface on the vehicle rear side in the standing wall), 52 ... Housing recess

Claims (1)

車両の荷室に設けられたデッキボードを支持するデッキボードの支持構造であって、
前記荷室を構成する側壁部に設けられ、水平姿勢の前記デッキボードを下方から支持可能な支持面を有するデッキボード支持部と、
前記デッキボードを、車両前側に向かうにつれて下降傾斜又は上昇傾斜する傾斜姿勢で保持する保持部材と、を備え、
前記支持面には、上方に開口されるとともに、前記傾斜姿勢の前記デッキボードにおける下端部が嵌合可能なＶ字状の溝部が形成され、
前記側壁部において、前記デッキボード支持部の上方には、前記傾斜姿勢の前記デッキボードに対して車両前側に配される回動規制部が設けられ、
前記傾斜姿勢の前記デッキボードが前記下端部を回動中心として車両前側に回動した場合には、前記回動規制部に当接することで、車両前側への回動が規制される構成とされ、
前記デッキボード支持部における前記支持面の車両前端部には、上方に向けて立壁部が立設され、
前記立壁部における車両後側の面、前記支持面の前記車両前端部、及び前記回動規制部の下面によって、車両後側に開口され、前記水平姿勢の前記デッキボードの車両前端部を収容可能な収容凹部が構成され、
前記溝部は、前記支持面の前記車両前端部の車両後方に位置して、その内面のうち車両前側傾斜面が、水平方向に沿って延びる前記支持面の前記車両前端部に連なる形をなしており、
前記収容凹部に嵌合した前記水平姿勢の前記デッキボードの前記車両前端部より、前記溝部に嵌合した前記傾斜姿勢の前記デッキボードの前記下端部が車両後方に位置し、
前記回動規制部は、前記傾斜姿勢の前記デッキボードと対向する対向面を有しており、前記対向面は車両前側に向かって下降傾斜する傾斜面であり、
前記溝部の前記内面は前記車両前側傾斜面と、前記車両前側傾斜面から車両後側に連なり、前記車両前側傾斜面と共にＶ字を形成する車両後側傾斜面とを含み、
前記デッキボードは、上面と、前記上面とは反対側の下面と、前記収容凹部に収納される前記車両前端部における前端面を有し、
前記傾斜姿勢時にある前記デッキボードの前記車両前端部において、前記デッキボードの前記下面は前記溝部の前記車両後側傾斜面と接触しつつ、前記デッキボードの前記前端面が前記車両前側傾斜面と接触し、
前記傾斜姿勢にある前記デッキボードが、前記車両前端部を回動中心に車両前側に回動されて前記回動規制部の前記対向面に当接した状態では、前記車両前端部の前記下面及び前記前端面は前記溝部の前記車両後側傾斜面及び前記車両前側傾斜面からそれぞれ離間している構成とされるデッキボードの支持構造。 A deck board support structure for supporting a deck board provided in a luggage compartment of a vehicle,
A deck board support portion provided on a side wall portion constituting the cargo compartment and having a support surface capable of supporting the deck board in a horizontal posture from below;
A holding member that holds the deck board in an inclined posture that descends or rises toward the front of the vehicle, and
The support surface is formed with a V-shaped groove that is open upward and fits with a lower end portion of the inclined deck board.
In the side wall portion, above the deck board support portion, a rotation restricting portion disposed on the vehicle front side with respect to the deck board in the inclined posture is provided,
When the deck board in the inclined posture rotates to the front side of the vehicle with the lower end portion as a rotation center, the rotation to the front side of the vehicle is restricted by contacting the rotation restriction portion. ,
In the vehicle front end portion of the support surface in the deck board support portion, a standing wall portion is erected upward.
Surface of the vehicle rear side of the upright wall, the vehicle front end portion of the support surface, and by the lower surface of the rotation restricting portion, it is opened in the vehicle rear side, capable of accommodating the vehicle front end portion of the deck board of the horizontal position A housing recess is formed,
The groove portion is positioned on the vehicle rear side of the vehicle front end portion of the support surface, and a vehicle front side inclined surface among the inner surfaces thereof is continuous with the vehicle front end portion of the support surface extending along a horizontal direction. And
From the vehicle front end portion of the deck board in the horizontal posture fitted in the receiving recess, the lower end portion of the deck board in the inclined posture fitted in the groove portion is located at the rear of the vehicle,
The rotation restricting portion has an opposing surface that faces the deck board in the inclined posture, and the opposing surface is an inclined surface that is inclined downward toward the vehicle front side,
The inner surface of the groove includes the vehicle front side inclined surface, and a vehicle rear side inclined surface that is connected to the vehicle rear side from the vehicle front side inclined surface and forms a V shape together with the vehicle front side inclined surface,
The deck board has an upper surface, a lower surface opposite to the upper surface, and a front end surface of the vehicle front end portion accommodated in the accommodating recess,
In the vehicle front end of the deck board on the time of the inclined position, the lower surface being in contact with the vehicle rear-side inclined surface of the groove, the front end face the vehicle front side inclined surface of the deck board of the deck board In contact with
In the state in which the deck board in the inclined posture is rotated toward the vehicle front side with the vehicle front end portion as a rotation center and is in contact with the opposing surface of the rotation restriction portion, the lower surface of the vehicle front end portion and the front surface supporting structure of the deck board that is configured to have spaced apart respectively from the vehicle rear-side inclined surface and the vehicle front-side inclined surface of the groove.
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