JP6946155B2 - Vehicle luggage compartment structure - Google Patents

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Description

本発明は、車両荷室構造に関する。 The present invention relates to a vehicle luggage compartment structure.

従来、車両荷室構造として、荷室の床面をなすデッキボードが、荷室の床下に設けられた収納凹部を覆うように配されたものが多く存在する。このデッキボードが、特に分割ラインの無い一枚板のものとされる場合、デッキボードを持ち上げ床下の収納凹部にアクセスする際にはデッキボード上の荷物を一旦降ろす必要があり、利便性に劣っていた。そこで、下記特許文献１に記載のもののように、車幅方向または車両前後方向に山折りおよび谷折り可能とする一対のヒンジ部を備えたラゲッジボード（デッキボード）を備えた構造も存在する。 Conventionally, there are many vehicle luggage compartment structures in which a deck board forming the floor surface of the luggage compartment is arranged so as to cover a storage recess provided under the floor of the luggage compartment. If this deck board is a single board with no dividing line, it is not convenient because it is necessary to temporarily unload the luggage on the deck board when lifting the deck board and accessing the storage recess under the floor. Was there. Therefore, as described in Patent Document 1 below, there is also a structure provided with a luggage board (deck board) having a pair of hinge portions capable of mountain folds and valley folds in the vehicle width direction or the vehicle front-rear direction.

特開２０１４−２２１５７９号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2014-221579

上記特許文献１に開示されている、車幅方向に折り曲げ可能なデッキボードの場合、ヒンジ部を起点にボード開動部分を折り曲げることで、部分的にデッキボード下の収納凹部にアクセスすることは可能となる。しかしながら、当該デッキボードと荷室前方のリアシート（乗員シート）との位置関係は特に考慮されていないため、前方に倒したシートバックの背面とデッキボードとに亘って荷物を載置すると、仮にデッキボードの一部を折り曲げることができたとしても、十分な開口を確保できず、非効率的となる。また、車両前後方向に折り曲げ可能なデッキボードの場合、前方に倒したシートバックの背面とデッキボードとに亘って大型あるいは長尺状の荷物を載置すると、デッキボード下にアクセスする際にはやはりデッキボード上の荷物を一旦降ろす必要があり、非効率的となる。 In the case of the deck board that can be bent in the vehicle width direction disclosed in Patent Document 1, it is possible to partially access the storage recess under the deck board by bending the board opening portion starting from the hinge portion. It becomes. However, since the positional relationship between the deck board and the rear seat (occupant seat) in front of the luggage compartment is not particularly considered, if luggage is placed over the back of the seat back tilted forward and the deck board, it is assumed that the deck is placed. Even if a part of the board can be bent, a sufficient opening cannot be secured, which is inefficient. Also, in the case of a deck board that can be bent in the front-rear direction of the vehicle, if a large or long luggage is placed over the back of the seat back tilted forward and the deck board, when accessing under the deck board, After all, it is necessary to unload the luggage on the deck board once, which is inefficient.

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、多種多様な荷物を搭載可能としつつ、利便性に優れた車両荷室構造を提供することを目的とする。 The present invention has been completed based on the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle luggage compartment structure having excellent convenience while being able to load a wide variety of luggage.

上記課題を解決するために、本発明は、荷室の床面をなすデッキボードを備えた車両荷室構造であって、前記荷室の車両前方には、乗員シートが前記荷室と隣接するように配され、前記乗員シートの背もたれであるシートバックは、車幅方向において２以上に分割されるとともに、それぞれ独立して前倒し可能なものとされ、前記デッキボードは、当該デッキボードを車幅方向において折り畳み可能とする、車両前後方向に沿った折畳ラインを備え、前記折畳ラインは、前記乗員シートの分割ラインから車両後方に繋がる位置に設けられていることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the present invention has a vehicle luggage compartment structure provided with a deck board forming the floor surface of the luggage compartment, and a passenger seat is adjacent to the luggage compartment in front of the vehicle in the luggage compartment. The seat back, which is the backrest of the occupant seat, is divided into two or more in the vehicle width direction, and each can be independently moved forward. A folding line along the front-rear direction of the vehicle, which can be folded in the direction, is provided, and the folding line is provided at a position connected to the rear of the vehicle from the dividing line of the passenger seat.

このような車両荷室構造によると、荷室の床面をなすデッキボードは、当該デッキボードを車幅方向において折り畳み可能とする、車両前後方向に沿った折畳ラインを備えているから、デッキボードを部分的に折り畳んで床下にアクセスすることができる。また、デッキボード上に荷物等が載っていたとしても、部分的に荷物を除けば、デッキボードを折り畳んで床下にアクセス可能となる。また、デッキボードを折り畳み可能とする折畳ラインを、荷室の前方に配される乗員シートの分割ラインに位置合わせしてあるから、例えば乗員シートのうち車両進行方向右側のシートを前倒しした状態で、当該シートのシートバック背面からデッキボードに亘って長尺状の荷物が搭載されていても、デッキボードのうち車両進行方向左側を折り畳んで床下にアクセスできる。つまり、乗員シートの分割ラインに合わせてデッキボードを小さく分割して開閉できるようにすることで、デッキボード全体を持ち上げることなく、また荷物を載せたまま床下にアクセス可能となる。 According to such a vehicle luggage compartment structure, the deck board forming the floor surface of the luggage compartment has a folding line along the vehicle front-rear direction that allows the deck board to be folded in the vehicle width direction. The board can be partially folded to access under the floor. In addition, even if luggage or the like is placed on the deck board, the deck board can be folded to access under the floor, except for the luggage partially. In addition, since the folding line that allows the deck board to be folded is aligned with the dividing line of the occupant seats arranged in front of the luggage compartment, for example, the seat on the right side in the vehicle traveling direction of the occupant seats is tilted forward. Therefore, even if a long load is loaded from the back of the seat back to the deck board, the left side of the deck board in the vehicle traveling direction can be folded to access the underfloor. In other words, by making it possible to open and close the deck board by dividing it into small pieces according to the division line of the occupant seat, it is possible to access under the floor without lifting the entire deck board and with luggage on it.

上記車両荷室構造において、前記デッキボードの車幅方向における中央は、所定の幅を有した中板部とされ、前記折畳ラインは、前記中板部における左端に設けられた第１折畳ラインと、前記中板部における右端に設けられた第２折畳ラインと、を含んでなり、前記デッキボードは、前記中板部の車幅方向における左右両側に配された部分が、前記第１折畳ライン及び前記第２折畳ラインでそれぞれ折り畳み可能とされ、前記第１折畳ライン及び前記第２折畳ラインのうちいずれか一方が、前記乗員シートの前記分割ラインに合わせて設けられているものとすることができる。 In the vehicle luggage compartment structure, the center of the deck board in the vehicle width direction is a middle plate portion having a predetermined width, and the folding line is the first folding provided at the left end of the middle plate portion. The deck board includes a line and a second folding line provided at the right end of the middle plate portion, and the deck board has portions arranged on both left and right sides of the middle plate portion in the vehicle width direction. Each of the 1 folding line and the 2nd folding line can be folded, and either one of the 1st folding line and the 2nd folding line is provided in accordance with the dividing line of the passenger seat. Can be assumed to be.

このような車両荷室構造によると、例えばデッキボードの車幅方向における中央に設けられた中板部にデッキボードを持ち上げる際に利用する取手部を配し、デッキボード全体を安定して持ち上げることができる。また、例えばデッキボードの車幅方向における長さが第１折畳ラインの車両進行方向左側と右側とで４：６となるように第１折畳ラインを設けた場合、第１折畳ラインの左側（デッキボード全体における４割側）を折り畳めば床下の荷物を出し入れするのに十分な開口を確保することができ、また、第１折畳ラインの右側（デッキボード全体における６割側）を折り畳んでも、デッキボードと荷室内に配されることが多いパッケージトレイとが干渉する可能性が低く、荷室空間を有効利用することができる。 According to such a vehicle luggage compartment structure, for example, a handle portion used for lifting the deck board is arranged in a middle plate portion provided in the center in the vehicle width direction of the deck board, and the entire deck board is stably lifted. Can be done. Further, for example, when the first folding line is provided so that the length of the deck board in the vehicle width direction is 4: 6 on the left side and the right side of the vehicle traveling direction of the first folding line, the first folding line If you fold the left side (40% side of the entire deck board), you can secure a sufficient opening for loading and unloading luggage under the floor, and the right side of the first folding line (60% side of the entire deck board). Even when folded, there is little possibility that the deck board and the package tray, which is often arranged in the luggage compartment, interfere with each other, and the luggage compartment space can be effectively used.

上記車両荷室構造において、前記荷室は、当該荷室において車両前方に配されるフロントトリムを備え、前記フロントトリムは、前記デッキボードにおける車両前端を、その車幅方向全域に亘って前方及び下方から支持しているものとすることができる。 In the vehicle luggage compartment structure, the luggage compartment includes a front trim arranged in front of the vehicle in the luggage compartment, and the front trim extends the front end of the vehicle on the deck board to the front and the entire width direction of the deck board. It can be supported from below.

このような車両荷室構造によると、デッキボードは、その車両前端が車幅方向全域に亘って（つまり折畳ラインを跨いだ状態で）、フロントトリムによって前方及び下方から支持されているため、デッキボードにおける後端を持ち上げる際にも前側が安定して支えられることとなり、デッキボード全体での開閉がしやすい。また、デッキボードが折畳ラインで望まない方向に（下方に）折れてしまう事態も抑制できる。 According to such a vehicle luggage compartment structure, the deck board is supported from the front and the bottom by the front trim over the entire width direction of the vehicle (that is, across the folding line). Even when the rear end of the deck board is lifted, the front side is stably supported, and it is easy to open and close the entire deck board. In addition, it is possible to prevent the deck board from breaking in an undesired direction (downward) at the folding line.

本発明によれば、多種多様な荷物を搭載可能としつつ、利便性に優れた車両荷室構造を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a highly convenient vehicle luggage compartment structure while being able to load a wide variety of luggage.

車両荷室を車両後方から視た一部切欠正面図Partial notch front view of the vehicle luggage compartment from the rear of the vehicle デッキボード単体を車両後方から板面と水平に視た図A view of the deck board alone from the rear of the vehicle horizontally to the board surface 図２におけるＣ部分を示す図（第１折畳ラインにおける左側ボード部の折り畳み態様を示す図）The figure which shows the C part in FIG. 2 (the figure which shows the folding mode of the left side board part in the 1st folding line) 図１における荷室の状態から、デッキボード全体を持ち上げた状態を示す斜視図A perspective view showing a state in which the entire deck board is lifted from the state of the luggage compartment in FIG. 図１における荷室の状態から、右側シートバックを前倒しした状態を示す斜視図A perspective view showing a state in which the right seat back is tilted forward from the state of the luggage compartment in FIG. 図５におけるＸ−Ｘ線断面図Cross-sectional view taken along line XX in FIG. 図５の状態の荷室に搭載物を載せ、かつ左側ボード部を開いた状態を示す図The figure which shows the state which put the load in the luggage compartment in the state of FIG. 5, and opened the left board part.

本発明の車両荷室構造の一例について、図１乃至図７を用いて説明する。なお、図１〜３における紙面奥側が車両前方側であり、手前側が車両後方側であって、図４〜７におけるＦＲとは車両前方を意味し、ＲＲとは車両後方を意味するものである。また、以下の説明で、上下左右とは、各部材が荷室１０内に配された状態における車両上下方向、車両進行方向左右を、それぞれ意味する。 An example of the vehicle luggage compartment structure of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 7. The back side of the paper in FIGS. 1 to 3 is the front side of the vehicle, the front side is the rear side of the vehicle, FR in FIGS. 4 to 7 means the front side of the vehicle, and RR means the rear side of the vehicle. .. Further, in the following description, the up / down / left / right means the vehicle up / down direction and the vehicle traveling direction / left / right in a state where each member is arranged in the luggage compartment 10.

図１は、荷室１０を車両後方から視た一部切欠正面図である。図１に示すように、車両後部には荷室１０が設けられており、車両後方ドア（図示せず）を開けた状態で車両後部開口１から荷室１０内へアクセス可能とされている。また、荷室１０の車両前方には、リアシート（本願発明の「乗員シート」）２が荷室１０と隣接するように配設されている。リアシート２の背もたれであるシートバック２０は、その背面２１が略鉛直方向に沿って立ち上がる形で配され、車幅方向において左側シートバック２０Ｌと右側シートバック２０Ｒとの２つに分割されるとともに、それぞれ独立して前倒し可能なものとされている（図５参照）。左側シートバック２０Ｌと右側シートバック２０Ｒの境界を分割ラインＢ２とし、左側シートバック２０Ｌの幅約４０に対し、右側シートバック２０Ｒの幅が約６０となるように分割されている。 FIG. 1 is a partially cutaway front view of the luggage compartment 10 as viewed from the rear of the vehicle. As shown in FIG. 1, a luggage compartment 10 is provided at the rear of the vehicle, and the inside of the luggage compartment 10 can be accessed from the rear opening 1 of the vehicle with the rear door of the vehicle (not shown) opened. Further, a rear seat (“passenger seat” of the present invention) 2 is arranged in front of the luggage compartment 10 so as to be adjacent to the luggage compartment 10. The seat back 20 which is the backrest of the rear seat 2 is arranged so that the back surface 21 stands up in a substantially vertical direction, and is divided into two parts, a left side seat back 20L and a right side seat back 20R, in the vehicle width direction. Each can be moved forward independently (see FIG. 5). The boundary between the left seat back 20L and the right seat back 20R is defined as the dividing line B2, and the width of the right seat back 20R is about 60 with respect to the width of the left seat back 20L of about 40.

図１に示すように、荷室１０は、車両前方壁をなすリアシート２のシートバック２０と、車両側壁をなす一対のデッキサイドトリム３，３と、床面をなすデッキボード５０と、で囲まれた収納空間Ｓ１を有している。デッキボード５０は、水平方向に沿って延在する板状をなし、その上面５０Ａに荷物等の搭載物を載置可能とされている。デッキボード５０の下には収納凹部Ｓ２が設けられており、床下にも荷物等の搭載物を収納可能とされている（図６，７参照）。 As shown in FIG. 1, the luggage compartment 10 is surrounded by a seat back 20 of a rear seat 2 forming a front wall of a vehicle, a pair of deck side trims 3 and 3 forming a side wall of the vehicle, and a deck board 50 forming a floor surface. It has a storage space S1. The deck board 50 has a plate shape extending along the horizontal direction, and a load such as luggage can be placed on the upper surface 50A thereof. A storage recess S2 is provided under the deck board 50 so that loads such as luggage can be stored under the floor (see FIGS. 6 and 7).

デッキボード５０は、当該デッキボード５０を車幅方向において折り畳み可能とする、車両前後方向に沿った折畳ラインＢ５０を２本備えた、一枚の板部材である。具体的には、デッキボード５０の車幅方向における中央部分は、所定の幅を有した中板部５５とされ、中板部５５の左端に位置する第１折畳ラインＢ５１（折畳ラインＢ５０）を隔てて左側に配された部分が左側ボード部５０Ｌとされ、中板部５５の右端に位置する第２折畳ラインＢ５２（折畳ラインＢ５０）を隔てて右側に配された部分が右側ボード部５０Ｒとされた、３部構成とされている。 The deck board 50 is a single plate member provided with two folding lines B50 along the vehicle front-rear direction so that the deck board 50 can be folded in the vehicle width direction. Specifically, the central portion of the deck board 50 in the vehicle width direction is a middle plate portion 55 having a predetermined width, and the first folding line B51 (folding line B50) located at the left end of the middle plate portion 55. ) Is the left side board part 50L, and the part arranged on the right side across the second folding line B52 (folding line B50) located at the right end of the middle plate part 55 is the right side. It has a three-part structure with a board part 50R.

図２に示すように、第１折畳ラインＢ５１及び第２折畳ラインＢ５２は、それぞれデッキボード５０において板厚を部分的に薄く設定することにより構成されたインテグラルヒンジとされている。これにより、デッキボード５０は、中板部５５の車幅方向における左右両側に配された部分である左側ボード部５０Ｌと右側ボード部５０Ｒが、平坦な状態から第１折畳ラインＢ５１及び第２折畳ラインＢ５２でそれぞれ荷室上側且つ荷室内側方向に折り畳み可能とされている（第１折畳ラインＢ５１側のみ図３，図７参照）。なお、第１折畳ラインＢ５１は、リアシート２の分割ラインＢ２から車両後方に繋がる位置に合わせて設けられている（図１，図７参照）。また、中板部５５には、デッキボード５０を持ち上げる際に利用する取手部５６が配されている。 As shown in FIG. 2, the first folding line B51 and the second folding line B52 are integral hinges configured by partially setting the plate thickness on the deck board 50, respectively. As a result, the deck board 50 has the left side board portion 50L and the right side board portion 50R, which are the portions arranged on the left and right sides of the middle plate portion 55 in the vehicle width direction, from the flat state to the first folding line B51 and the second folding line B51 and the second. The folding line B52 can be folded toward the upper side of the luggage compartment and the side of the luggage compartment, respectively (see FIGS. 3 and 7 only on the first folding line B51 side). The first folding line B51 is provided at a position where the rear seat 2 is connected to the rear of the vehicle from the dividing line B2 (see FIGS. 1 and 7). Further, the middle plate portion 55 is provided with a handle portion 56 used for lifting the deck board 50.

また、荷室１０は、図４に示すように、車両前方に配されるフロントトリム４を備えており、デッキボード５０における車両前端５７は、その車幅方向全域に亘ってフロントトリム４により前方及び下方から支持されている（図６参照）。より具体的には、フロントトリム４は、図４，５に示すように、階段状をなし、車両前方側の上段部４１と、上段部４１より一段下がって後方に配される下段部４２とにより構成されている。上段部４１の上には、フロントボード６の一部（後側ボード部６２）が配され、下段部４２の上には、デッキボード５０における車両前端５７が配される。つまり、段差を構成する上段部４１の車両後方面によりデッキボード５０の車両前端５７が前方から支持され、下段部４２の上面によりデッキボード５０の車両前端５７が下方から支持されている。このため、図４に示すように、取手部５６を利用してその車両後端５９側からデッキボード５０全体を持ち上げる際には、その車両前端５７が、車幅方向に沿って（つまり第１折畳ラインと第２折畳ラインを跨いだ状態で）下段部４２上に載ったままとなるから、デッキボード５０を一枚の板状のまま安定して持ち上げることができる。なお、取手部に代えて、デッキボード５０に切欠きや孔を設け、これらに手を掛けてデッキボード５０を持ち上げるものとしても良い。 Further, as shown in FIG. 4, the luggage compartment 10 includes a front trim 4 arranged in front of the vehicle, and the front end 57 of the vehicle on the deck board 50 is forward by the front trim 4 over the entire width direction of the front end 57 of the deck board 50. And supported from below (see FIG. 6). More specifically, as shown in FIGS. It is composed of. A part of the front board 6 (rear side board portion 62) is arranged on the upper stage portion 41, and the vehicle front end 57 of the deck board 50 is arranged on the lower stage portion 42. That is, the vehicle front end 57 of the deck board 50 is supported from the front by the vehicle rear surface of the upper stage portion 41 forming the step, and the vehicle front end 57 of the deck board 50 is supported from below by the upper surface of the lower stage portion 42. Therefore, as shown in FIG. 4, when the entire deck board 50 is lifted from the rear end 59 side of the vehicle by using the handle portion 56, the front end 57 of the vehicle is along the vehicle width direction (that is, the first one). Since it remains on the lower portion 42 (in a state of straddling the folding line and the second folding line), the deck board 50 can be stably lifted in the form of a single plate. Instead of the handle portion, the deck board 50 may be provided with notches or holes, and the deck board 50 may be lifted by putting a hand on these.

フロントボード６は、荷室１０において、リアシート２のシートバック２０とデッキボード５０との間に配される部材である（図１，図５参照）。フロントボード６は、車両前方側の前側ボード部６１と、車両後方側の後側ボード部６２とにより構成され、ヒンジ部６６を介して折り畳み可能とされている。さらに、前側ボード部６１は、図５に示すように、リアシート２の分割ラインＢ２から車両後方に繋がる位置に合わせて分割されており、分割ラインＢ６の左側が左側フロントボード部６１Ｌとされ、分割ラインＢ６の右側が右側フロントボード部６１Ｒとされている。 The front board 6 is a member arranged between the seat back 20 of the rear seat 2 and the deck board 50 in the luggage compartment 10 (see FIGS. 1 and 5). The front board 6 is composed of a front board portion 61 on the front side of the vehicle and a rear board portion 62 on the rear side of the vehicle, and is foldable via a hinge portion 66. Further, as shown in FIG. 5, the front board portion 61 is divided according to the position connected from the dividing line B2 of the rear seat 2 to the rear of the vehicle, and the left side of the dividing line B6 is the left front board portion 61L. The right side of the line B6 is the right front board portion 61R.

このため、図５に示すように、リアシート２のシートバック２０（２０Ｌ）が起立している状態においては、前側ボード部６１（左側フロントボード部６１Ｌ）もシートバック２０（２０Ｌ）の背面２１（２１Ｌ）に沿って起立した状態となる。一方、リアシート２のシートバック２０（２０Ｒ）を前倒しした状態においては、前側ボード部６１（右側フロントボード部６１Ｒ）も前倒し可能とされ、シートバック２０（２０Ｒ）の背面２１（２１Ｒ）からデッキボード５０の上面５０Ａにかけて略面一となる構成とされている（図６参照）。このようにリアシート２のシートバック２０（２０Ｒ）を前倒しした状態において、図７に示すように、大型の搭載物Ｐが載置可能となる。また、搭載物Ｐを載置したままの状態で、第１折畳ラインＢ５１において左側ボード部５０Ｌを開けることにより、デッキボード５０下の収納凹部Ｓ２にアクセスすることができる。また、搭載物Ｐを載置したままの状態で、デッキボード５０の開ける左右幅を最大限確保することができる。 Therefore, as shown in FIG. 5, when the seat back 20 (20L) of the rear seat 2 is upright, the front board portion 61 (left front board portion 61L) is also the back surface 21 (20L) of the seat back 20 (20L). It stands up along 21L). On the other hand, when the seat back 20 (20R) of the rear seat 2 is moved forward, the front board portion 61 (right front board portion 61R) can also be moved forward, and the deck board can be moved forward from the back surface 21 (21R) of the seat back 20 (20R). It is configured to be substantially flush with the upper surface 50A of the 50 (see FIG. 6). In the state where the seat back 20 (20R) of the rear seat 2 is moved forward in this way, as shown in FIG. 7, a large loading object P can be placed. Further, the storage recess S2 under the deck board 50 can be accessed by opening the left side board portion 50L at the first folding line B51 with the mounted object P mounted. Further, it is possible to secure the maximum width of the left and right sides of the deck board 50 with the mounted object P still mounted.

また、左側ボード部５０Ｌ又は右側ボード部５０Ｒを、完全に折り畳むことも可能（図３参照）なため、例えば収納凹部Ｓ２から収納空間Ｓ１にかけて、縦に長尺状の搭載物を搭載しつつ、その他のデッキボード５０の上面５０Ａには別の搭載物を搭載することもできる。なお、上記記述及び図面によって例示した荷室１０の使用態様の他にも、シートバック２０（２０Ｌ，２０Ｒ）の前倒し態様、及びデッキボード５０（左側ボード部５０Ｌ，中板部５５，右側ボード部５０Ｒ）の折畳態様によるさまざまな組み合わせによって、多種多様な搭載物を搭載可能な荷室レイアウトが実現可能となる。 Further, since the left side board portion 50L or the right side board portion 50R can be completely folded (see FIG. 3), for example, from the storage recess S2 to the storage space S1, while mounting a vertically long loading object, Another load can be mounted on the upper surface 50A of the other deck board 50. In addition to the usage mode of the luggage compartment 10 illustrated by the above description and drawings, the seat back 20 (20L, 20R) is tilted forward, and the deck board 50 (left side board portion 50L, middle plate portion 55, right side board portion). Various combinations according to the folding mode of 50R) make it possible to realize a luggage compartment layout capable of mounting a wide variety of loads.

以上、本発明に係る実施形態の一例を示したが、上記のような車両荷室構造によると、荷室１０の床面をなすデッキボード５０は、当該デッキボード５０を車幅方向において折り畳み可能とする、車両前後方向に沿った折畳ラインＢ５０（Ｂ５１，Ｂ５２）を備えているから、デッキボード５０を部分的に折り畳んで床下（収納凹部Ｓ２）にアクセスすることができる。また、デッキボード５０上に荷物等が載っていたとしても、部分的に荷物を除けば、デッキボード５０を折り畳んで床下Ｓ２にアクセス可能となる。また、デッキボード５０を折り畳み可能とする折畳ラインＢ５０（Ｂ５１，Ｂ５２）を、荷室１０の前方に配される乗員シート２の分割ラインＢ２に位置合わせしてあるから、例えば乗員シート２のうち車両進行方向右側のシート（右側シートバック２０Ｒ）を前倒しした状態で、当該シート２のシートバック２０Ｒ背面２１Ｒからデッキボード５０に亘って長尺状の荷物Ｐが搭載されていても、デッキボード５０のうち車両進行方向左側（左側ボード部５０Ｌ）を折り畳んで床下Ｓ２にアクセスできる。つまり、乗員シート２の分割ラインＢ２に合わせてデッキボード５０を小さく分割して開閉できるようにすることで、デッキボード５０全体を持ち上げることなく、また荷物Ｐを載せたまま床下Ｓ２にアクセス可能となる。 Although an example of the embodiment according to the present invention has been shown above, according to the vehicle luggage compartment structure as described above, the deck board 50 forming the floor surface of the luggage compartment 10 can fold the deck board 50 in the vehicle width direction. Since the deck board 50 is provided with folding lines B50 (B51, B52) along the front-rear direction of the vehicle, the deck board 50 can be partially folded to access the underfloor (storage recess S2). Further, even if luggage or the like is placed on the deck board 50, the deck board 50 can be folded to access the underfloor S2 if the luggage is partially removed. Further, since the folding lines B50 (B51, B52) that allow the deck board 50 to be folded are aligned with the dividing line B2 of the occupant seat 2 arranged in front of the luggage compartment 10, for example, the occupant seat 2 Even if the long luggage P is loaded from the seat back 20R back 21R of the seat 2 to the deck board 50 with the seat on the right side in the vehicle traveling direction (right seat back 20R) tilted forward, the deck board Of the 50, the left side in the vehicle traveling direction (left side board portion 50L) can be folded to access the underfloor S2. That is, by dividing the deck board 50 into small pieces so that the deck board 50 can be opened and closed according to the division line B2 of the occupant seat 2, the underfloor S2 can be accessed without lifting the entire deck board 50 and with the luggage P loaded. Become.

また、デッキボード５０の車幅方向における中央に設けられた中板部５５に、デッキボード５０を持ち上げる際に利用する取手部５６を配したため、デッキボード５０全体を安定して持ち上げることができる。また、デッキボード５０の車幅方向における長さが第１折畳ラインＢ５１の車両進行方向左側と右側とで４：６となるように第１折畳ラインＢ５１を設けたため、第１折畳ラインＢ５１の左側（デッキボード全体における４割側、つまり左側ボード部５０Ｌ）を折り畳めば床下Ｓ２の荷物を出し入れするのに十分な開口を確保することができ、また、第１折畳ラインＢ５１の右側（デッキボード全体における６割側、つまり中板部５５と右側ボード部５０Ｒ）を折り畳んでも、デッキボード５０と荷室１０内に配されることが多いパッケージトレイ（不図示）と干渉する可能性が低く、荷室収納空間Ｓ１を有効利用することができる。 Further, since the handle portion 56 used for lifting the deck board 50 is arranged on the middle plate portion 55 provided at the center of the deck board 50 in the vehicle width direction, the entire deck board 50 can be lifted stably. Further, since the first folding line B51 is provided so that the length of the deck board 50 in the vehicle width direction is 4: 6 on the left side and the right side of the vehicle traveling direction of the first folding line B51, the first folding line is provided. If the left side of B51 (40% side of the entire deck board, that is, the left side board portion 50L) is folded, a sufficient opening can be secured for loading and unloading the luggage of the underfloor S2, and the right side of the first folding line B51. Even if (60% side of the entire deck board, that is, the middle plate portion 55 and the right side board portion 50R) is folded, there is a possibility of interference with the package tray (not shown) that is often arranged in the deck board 50 and the luggage compartment 10. Is low, and the luggage compartment storage space S1 can be effectively used.

また、デッキボード５０は、その車両前端５７が車幅方向全域に亘って（つまり第１折畳ラインＢ５１と第２折畳ラインＢ５２を跨いだ状態で）、フロントトリム４によって前方及び下方から支持されているため、デッキボード５０における後端５９を持ち上げる際にも前端５７が安定して支えられることとなり、デッキボード５０全体での開閉が容易となる。また、デッキボード５０が折畳ラインＢ５０（Ｂ５１，Ｂ５２）で望まない方向に（下方に）折れてしまう事態も抑制できる。 Further, the deck board 50 is supported by the front trim 4 from the front and the bottom with the front end 57 of the vehicle extending over the entire width direction of the vehicle (that is, straddling the first folding line B51 and the second folding line B52). Therefore, the front end 57 is stably supported even when the rear end 59 of the deck board 50 is lifted, and the entire deck board 50 can be easily opened and closed. Further, it is possible to suppress a situation in which the deck board 50 is folded (downward) in an undesired direction at the folding lines B50 (B51, B52).

２…リアシート（乗員シート）、１０…荷室、２０…シートバック、５０…デッキボード、Ｂ２…リアシート２の分割ライン、Ｂ５０…デッキボード５０の折畳ライン 2 ... Rear seat (passenger seat), 10 ... Luggage room, 20 ... Seat back, 50 ... Deck board, B2 ... Rear seat 2 division line, B50 ... Deck board 50 folding line

Claims (2)

荷室の床面をなすデッキボードを備えた車両荷室構造であって、
前記荷室の車両前方には、乗員シートが前記荷室と隣接するように配され、
前記乗員シートの背もたれであるシートバックは、車幅方向において２以上に分割されるとともに、それぞれ独立して前倒し可能なものとされ、
前記デッキボードは、当該デッキボードを車幅方向において折り畳み可能とする、車両前後方向に沿った折畳ラインを備え、
前記折畳ラインは、前記乗員シートの分割ラインから車両後方に繋がる位置に設けられており、
前記荷室は、当該荷室において車両前方に配されるフロントトリムと、前記シートバックと前記デッキボードとの間に配され、前記デッキボードとともに前記荷室の床面を構成するフロントボードとを備え、
前記フロントトリムは、その車幅方向全域に亘って、前記デッキボードにおける車両前端を前方及び下方から支持するとともに前記フロントボードを下方から支持可能な段差状をなしており、
前記フロントボードは、前記シートバックに重畳する前側ボード部および前記フロントトリムに重畳する後側ボード部を有して車両前後方向に折り畳み可能とされ、
前記前側ボード部は前記乗員シートの前記分割ラインから繋がるフロントボード側分割ラインにより分割されており、それぞれ独立して前記シートバックの背面に沿って変位可能とされている、車両荷室構造。 It is a vehicle luggage compartment structure equipped with a deck board that forms the floor of the luggage compartment.
A passenger seat is arranged in front of the vehicle in the luggage compartment so as to be adjacent to the luggage compartment.
The seat back, which is the backrest of the passenger seat, is divided into two or more in the vehicle width direction, and each can be independently moved forward.
The deck board includes a folding line along the vehicle front-rear direction that allows the deck board to be folded in the vehicle width direction.
The folding line is provided at a position connected to the rear of the vehicle from the dividing line of the passenger seat .
The luggage compartment includes a front trim arranged in front of the vehicle in the luggage compartment, and a front board arranged between the seat back and the deck board and forming the floor surface of the luggage compartment together with the deck board. Prepare,
The front trim has a stepped shape that can support the front end of the vehicle on the deck board from the front and the bottom and support the front board from the bottom over the entire width direction of the vehicle.
The front board has a front board portion superimposed on the seat back and a rear board portion superimposed on the front trim so that the front board can be folded in the front-rear direction of the vehicle.
A vehicle luggage compartment structure in which the front board portion is divided by a front board side dividing line connected to the dividing line of the occupant seat, and each can be independently displaced along the back surface of the seat back. 前記デッキボードの車幅方向における中央は、所定の幅を有した中板部とされ、
前記折畳ラインは、前記中板部における左端に設けられた第１折畳ラインと、前記中板部における右端に設けられた第２折畳ラインと、を含んでなり、
前記デッキボードは、前記中板部の車幅方向における左右両側に配された部分が、前記第１折畳ライン及び前記第２折畳ラインでそれぞれ折り畳み可能とされ、
前記第１折畳ライン及び前記第２折畳ラインのうちいずれか一方が、前記乗員シートの前記分割ラインに合わせて設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両荷室構造。 The center of the deck board in the vehicle width direction is a middle plate portion having a predetermined width.
The folding line includes a first folding line provided at the left end of the middle plate portion and a second folding line provided at the right end of the middle plate portion.
In the deck board, the portions arranged on the left and right sides of the middle plate portion in the vehicle width direction can be folded at the first folding line and the second folding line, respectively.
The vehicle luggage compartment structure according to claim 1, wherein either one of the first folding line and the second folding line is provided in accordance with the dividing line of the passenger seat.
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