JP6120822B2 - 電気接続箱 - Google Patents

Description

本発明は、電気接続箱に関する。

従来、自動車等の車両に搭載されるジャンクションボックス等の電気接続箱において、内部に回路基板を収容すると共に、この回路基板の表面側に対向配置される筐体の外面上に電子部品を嵌合する電子部品収容部を備え、この電子部品収容部に嵌合された状態の電子部品と回路基板とをバスバーにより接続する構成が知られている（例えば特許文献１）。

特開２００８−１８２７９７号公報

特許文献１に記載される構成の電気接続箱では、電子部品を筐体上の電子部品収容部に挿入嵌合する際に、当該電子部品と接続するバスバーに付加される押圧力（挿入力）によって、バスバーが撓んで大きく変形する場合がある。一般に、バスバーと回路基板との接続には半田接続が用いられるので、外力によるバスバーの変形を抑制でき、バスバーと回路基板との良好な接続状態を確保できることが望ましい。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、電子部品の嵌合時に当該電子部品と接続するバスバーの変形を好適に抑制できる電気接続箱を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明に係る電気接続箱は、筐体と、前記筐体の内部に収容される回路基板と、前記回路基板の表面側に対向配置される前記筐体の外面に設けられ、電子部品を嵌合する電子部品収容部と、前記回路基板から垂直方向に立設され、前記電子部品収容部に嵌合された状態の前記電子部品と前記回路基板とを接続する第一バスバーと、前記回路基板から前記垂直方向へ立設される第一垂直部と、前記第一垂直部から屈曲して前記回路基板に対して平行方向へ延在する水平部と、前記水平部から屈曲して前記垂直方向へ延在する第二垂直部と、を有し、前記電子部品収容部に嵌合され、かつ前記第一バスバーと接続された状態の前記電子部品と前記回路基板とを接続する第二バスバーと、前記回路基板上に設けられ、前記第一バスバー及び前記第二バスバーを保持する保持部材と、を備えることを特徴とする。

また、上記の電気接続箱において、前記保持部材は、前記第一バスバーを圧入して保持し、前記電子部品を前記電子部品収容部に挿入する際に前記第二バスバーの前記水平部に付加される挿入力を前記回路基板側から受けて前記第二バスバーを保持することが好ましい。

また、上記の電気接続箱は、前記回路基板と直交配置される前記筐体の側面に設けられ、第二電子部品を嵌合する第二電子部品収容部と、前記第二電子部品収容部に嵌合された状態の前記第二電子部品と前記回路基板とを接続する第三バスバー及び第四バスバーと、を備え、前記保持部材は、前記第三バスバー及び前記第四バスバーを保持することが好ましい。

本発明に係る電気接続箱は、電子部品を電子部品収容部に嵌合する際に、この電子部品と接続する第一バスバー及び第二バスバーに伝達される押圧力を保持部材で受け止めることができるので、押圧力による第一バスバー及び第二バスバーの撓み変形を低減でき、この結果、電子部品の嵌合時に当該電子部品と接続するバスバーの変形を好適に抑制できるという効果を奏する。

図１は、本発明の一実施形態に係る電気接続箱の概略構成を示す斜視図である。 図２は、図１に示す電気接続箱の分解斜視図である。 図３は、図２中のバスバーバスバーブロック及びヒューズホルダを拡大視した斜視図である。 図４は、図３中のバスバーブロックを奥行き方向の背面側から視た斜視図である。 図５は、図４に示すバスバーブロックの分解斜視図である。 図６は、図１に示す電気接続箱の奥行き方向に沿った断面図であり、入力側ＦＬバスバー及び出力側ＦＬバスバーと、ヒュージブルリンク及び回路基板との接続状態を示す図である。 図７は、電気接続箱の組み立て状態におけるインナカバーと出力側ＦＬバスバーとの当接部分を拡大視した模式図である。 図８は、回路基板との接続部分における従来のバスバーの端子形状の一例として本実施形態の第一バスバーの回路接続部の端子形状を示す模式図である。 図９は、回路基板との接続部分における第二バスバーの回路接続部の端子形状を示す模式図である。

以下に、本発明に係る電気接続箱の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の図面において、同一または相当する部分には同一の参照番号を付し、その説明は繰り返さない。

［実施形態］
図１〜７を参照して本発明の一実施形態に係る電気接続箱１の構成を説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る電気接続箱の概略構成を示す斜視図である。図２は、図１に示す電気接続箱の分解斜視図である。図３は、図２中のバスバーバスバーブロック及びヒューズホルダを拡大視した斜視図である。図４は、図３中のバスバーブロックを奥行き方向の背面側から視た斜視図である。図５は、図４に示すバスバーブロックの分解斜視図である。図６は、図１に示す電気接続箱の奥行き方向に沿った断面図であり、入力側ＦＬバスバー及び出力側ＦＬバスバーと、ヒュージブルリンク及び回路基板との接続状態を示す図である。図７は、電気接続箱の組み立て状態におけるインナカバーと出力側ＦＬバスバーとの当接部分を拡大視した模式図である。

以下の説明では、図１，２の上下方向、すなわち図２に示すようにインナカバー３、回路基板５、及びアウタカバー４が積層される方向を「積層方向」と表記し、回路基板５を基準としてインナカバー３側を「上側」、アウタカバー４側を「下側」と表記する。なお、ここで用いる「上側」及び「下側」は、必ずしも鉛直方向の上側及び下側でなくてもよい。また、一対のコネクタブロック８が対向する方向、すなわち筐体２の側壁部２ｂ，２ｃの対向方向を「幅方向」と表記する。また、積層方向及び幅方向と共に直交する方向、すなわち筐体２の側壁部２ａ，２ｄの対向方向を「奥行き方向」と表記し、筐体２の側壁部２ａ側を「前面側」、側壁部２ｄ側を「背面側」と表記する。

図１に示す本実施形態に係る電気接続箱１は、自動車等の車両に搭載され、ワイヤーハーネス・電線等の接続処理用部品を構成するコネクタ、ヒューズ、リレー、分岐部、電子制御ユニット等の電装品を集約して収容するものである。電気接続箱１は、例えば、車両のエンジンルームや車体の下方部分に設置され、バッテリ等の電源と、車両内に搭載される各種電子機器との間に接続されている。電気接続箱１は、電源から供給された電力を車両内の各種電子機器に分配する。なお、電気接続箱１は、ジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックスなどとも呼ばれる場合があるが、本実施形態ではこれらを総称して電気接続箱と呼ぶ。

図１，２に示すように、電気接続箱１は、筐体２の内部に回路基板５が収容される。筐体２は、回路基板５を表面５ａ側から支持するインナカバー３と、インナカバー３とは反対側の裏面５ｂ側から回路基板５を支持するアウタカバー４とを含んで構成される。インナカバー３及びアウタカバー４は絶縁性の合成樹脂により形成される。図２に示すように、インナカバー３は、回路基板５と同様の略矩形状であり、筐体２の内部に回路基板５を収容した状態において回路基板５と対向する主面壁部３ａ（外面）と、この主面壁部３ａの外周に沿って垂直方向に立設される周壁部３ｂとを有する。アウタカバー４は、インナカバー３と同様に、回路基板５と同様の略矩形状であり、筐体２の内部に回路基板５を収容した状態において回路基板５と対向する主面壁部４ａと、この主面壁部４ａの外周に沿って垂直方向に立設される周壁部４ｂとを有する。インナカバー３及びアウタカバー４は、それぞれの周壁部３ｂ，４ｂにおいて相互に嵌合することで、図１に示す略直方体形状の筐体２を形成する。本実施形態では、主面壁部３ａ，４ａが共に略矩形状であるので、図１に示すように、筐体２は、互いに対向する主面壁部３ａ，４ａと、これらの主面壁部３ａ，４ａの間に形成される４つの側壁部２ａ〜２ｄと、を有し、これらの壁部によって６つの外表面を形成している。すなわち、筐体２は、積層方向上側に主面壁部３ａ、積層方向下側に主面壁部４ａ、奥行き方向前面側に側壁部２ａ、奥行き方向背面側に側壁部２ｄ、幅方向の両側に側壁部２ｂ，２ｃを有する。

また、図１に示すように、電気接続箱１は、筐体２の４つの側壁部２ａ〜２ｄのうちの１つの側壁部２ａ（側壁）の一部に開口が設けられ、筐体２の内部に収容される回路基板５上に設置されるヒューズホルダ６が外部に露出して設けられている。これにより、ヒューズホルダ６は、電気接続箱１を組み立てた状態において、当該ヒューズホルダ６のヒューズ収容部６ａ（第二電子部品収容部）に、筐体２の外部からヒューズ２０（第二電子部品）を嵌合可能に構成されている。ヒューズホルダ６は、積層方向に二段、各段が幅方向に複数個（本実施形態では各段に１８個）の複数のヒューズ収容部６ａを有する。各ヒューズ収容部６ａは、縦長の四角形状をなす貫通孔であって、奥行き方向前面側から奥行き方向に沿ってヒューズ２０が押圧挿入されることにより、そのヒューズ２０を支持する。ヒューズホルダ６は、図２，３に示すようにバスバーブロック１１と連結されており、バスバーブロック１１を介して回路基板５上に設置されている。ヒューズホルダ６は、蓋部７を外側から嵌合することで、ヒューズ収容部６ａを閉塞可能に構成されている。

また、図１に示すように、電気接続箱１は、筐体２の４つの側壁部２ａ〜２ｄのうち、共に側壁部２ａと隣接し、かつ、相互に対向配置される一対の側壁部２ｂ，２ｃの一部にも開口が設けられ、筐体２の内部に収容される回路基板５上に設置される一対のコネクタブロック８がそれぞれの側壁部２ｂ，２ｃから外部に露出して設けられている。これにより、一対のコネクタブロック８は、電気接続箱１を組み立てた状態において、筐体２の外部から各種コネクタ（図示せず）を嵌合可能に構成されている。

また、図１に示すように、電気接続箱１は、筐体２の主面壁部３ａの上面にＥＣＵ（電子制御ユニット）を設置するＥＣＵ設置面２ｅと、ＥＣＵ接続用のＥＣＵコネクタ部９とを有する。ＥＣＵコネクタ部９は、図２に示すように、回路基板５の奥行き方向背面側の端部に接続されると共に、電気接続箱１を組み立てた状態において、筐体２のＥＣＵ設置面２ｅから外部に露出するよう設けられている。ＥＣＵ設置面２ｅに設置されたＥＣＵは、ＥＣＵコネクタ部９と接続されて、ＥＣＵコネクタ部９を介して回路基板５と電気的に接続される。

また、図１，２に示すように、電気接続箱１は、筐体２の主面壁部３ａの上面、すなわち、回路基板５の表面５ａ側に対向配置される筐体２の外面にＦＬ（ヒュージブルリンク）ホルダ１０が形成されている。ＦＬホルダ１０は、複数（図１，２の例では４個）のＦＬ収容部１０ａ（電子部品収容部）を有し、積層方向の上側から積層方向に沿って、すなわち回路基板５と直交する方向に沿って、ヒュージブルリンク２１（電子部品）を押圧挿入することで、ヒュージブルリンク２１を個々のＦＬ収容部１０ａに嵌合可能に構成されている。

図２に示すように、筐体２の内部に収容される回路基板５は、その表面５ａ上に、奥行き方向の前面側の端部に配置されるバスバーブロック１１と、幅方向の両側の端部に配置される一対のコネクタブロック８と、奥行き方向の背面側の端部に配置されるＥＣＵコネクタ部９と、バスバーブロック１１、一対のコネクタブロック８、及びＥＣＵコネクタ部９に包囲される略中央部に配置される複数のリレー１２と、をそれぞれ接続している。バスバーブロック１１、一対のコネクタブロック８、ＥＣＵコネクタ部９、及びリレー１２のそれぞれは、回路基板５の裏面５ｂ（図６参照）に形成されるプリント回路によって適宜電気的な接続がなされている。

バスバーブロック１１は、図３，６に示すように、ヒューズ２０と回路基板５とを接続するヒューズバスバー１４と、ヒュージブルリンク２１と回路基板５とを接続するＦＬバスバー１５と、を一体的に組み合わせて形成される複数のバスバーの集合体である。バスバーブロック１１は、図３，４に示すように、ブロック本体（保持部材）１３と、上記のヒューズバスバー１４と、ＦＬバスバー１５とを備える。

ブロック本体１３は、絶縁性の合成樹脂により形成される。ブロック本体１３は、ヒューズバスバー１４及びＦＬバスバー１５を組付け可能に構成される。ヒューズバスバー１４及びＦＬバスバー１５をブロック本体１３に組み付けることで、ヒューズバスバー１４及びＦＬバスバー１５を一体的に組み合わせたバスバーブロック１１が構成される。ブロック本体１３は、図４に示すように、奥行き方向に沿って２つの部分に区分されており、奥行き方向の前面側にヒューズバスバー１４を設置するヒューズバスバー設置部１３ａを有し、奥行き方向の背面側にＦＬバスバー１５を設置するためのＦＬバスバー設置部１３ｂを有している。ブロック本体１３の積層方向下側の下端部が回路基板５の表面５ａと接触し、このブロック本体１３に組み付けられる各バスバーが回路基板５に接合されることで、バスバーブロック１１が回路基板５に接続される。

なお、バスバーブロック１１は回路基板５に直接接触するので、半田の熱影響を受けて変形しやすいことから、ブロック本体１３は耐熱性の高い合成樹脂で形成するのが好ましい。例えば、ブロック本体１３の材料としては、エンプラ（エンジニアリング・プラスチック）として一般的に利用されているシンジオタクチック・ポリスチレン（ＳＰＳ）等を使用可能である。

同様に、バスバーブロック１１に嵌合することで回路基板５に接続されるヒューズホルダ６も、耐熱性の高い材料で形成されるのが好ましく、例えばザイロン材を用いて形成することができる。ここで、ヒューズホルダ６は、バスバーブロック１１と嵌合することによって、ブロック本体１３に組み込まれているヒューズバスバー１４のガタつきを規制することができるよう構成されている。これにより、ヒューズバスバー１４のガタつきを規制するための専用の部材をヒューズホルダ６とバスバーブロック１１との間に設置することが不要となるので、部品点数を削減でき、組付け工数の削減と軽量化が可能となる。また、高価な耐熱樹脂の使用量を削減でき、環境負荷の軽減やコストダウンが可能となる。

ヒューズバスバー１４は、積層方向に複数層のバスバーを積層配置して構成されている。本実施形態では、ヒューズバスバー１４は、図３に示すように、積層方向の下側から順に第一層バスバー１４ａ（第三バスバー）、第二層バスバー１４ｂ（第四バスバー）、第三層バスバー１４ｃ（第三バスバー）、及び第四層バスバー１４ｄ（第四バスバー）の４層のバスバーを有する。第一層バスバー１４ａ、第二層バスバー１４ｂ、第三層バスバー１４ｃ、及び第四層バスバー１４ｄは、それぞれブロック本体１３のヒューズバスバー設置部１３ａに組み込まれることで、相互に絶縁状態となって保持される。

第一層バスバー１４ａ、第二層バスバー１４ｂ、第三層バスバー１４ｃ、及び第四層バスバー１４ｄは、図６に示すように、幅方向から視たときに略Ｌ字状に屈曲されて形成されており、屈曲部から一方側部分が奥行き方向の前面側に延在し、他方側部分が積層方向の下側に延在している。各バスバー１４ａ〜１４ｄの一方側部分は、ブロック本体１３からヒューズホルダ６側に突出している。各バスバー１４ａ〜１４ｄの他方側部分は、ブロック本体１３のヒューズバスバー設置部１３ａに積層方向の上側から挿通して、回路基板５側に突出している。

第一層バスバー１４ａ、第二層バスバー１４ｂ、第三層バスバー１４ｃ、及び第四層バスバー１４ｄのそれぞれは、図３，４に示すように、上記の一方側部分の端部に幅方向に沿って複数（本実施形態では１８個）の音叉状のヒューズ接続部１４ｅを有すると共に、上記の他方側部分の端部に幅方向に沿って複数のピン状の回路接続部１４ｆを有する。ヒューズ接続部１４ｅのそれぞれは、ヒューズホルダ６のヒューズ収容部６ａに挿通され、ヒューズ収容部６ａに嵌合されるヒューズ２０と接続可能となっている。また、回路接続部１４ｆは、回路基板５のスルーホールに挿通されて、回路基板５の裏面５ｂのプリント回路にはんだ接合などによって接続される。

また、ヒューズバスバー１４の各バスバー１４ａ〜１４ｄは、積層方向の上側に配置されるものほど、奥行き方向及び積層方向の全長が長くなるよう形成されると共に、ブロック本体１３への組付け時に、回路基板５に接続される回路接続部１４ｆの位置が奥行き方向の背面側になるように構成されている。つまり、図６に示すように、積層方向の最も下側に配置される第一層バスバー１４ａが、奥行き方向及び積層方向の全長が最短であり、また、回路基板５に接続される回路接続部１４ｆの位置が奥行き方向の最も前面側になっており、一方、積層方向の最も上側に配置される第四層バスバー１４ｄが、奥行き方向及び積層方向の全長が最長であり、また、回路基板５に接続される回路接続部１４ｆの位置が奥行き方向の最も背面側になっている。これにより、図３〜６に示すように、各層のバスバー１４ａ〜１４ｄのヒューズ接続部１４ｅの奥行き方向のブロック本体１３からの突出量が揃えられている。

積層方向下側の第一層バスバー１４ａ及び第二層バスバー１４ｂは、幅方向の位置が同一となる第一層バスバー１４ａのヒューズ接続部１４ｅと、第二層バスバー１４ｂのヒューズ接続部１４ｅとが、ヒューズホルダ６の積層方向下側の段のヒューズ収容部６ａの１つに併せて挿通されるよう構成されている。また、積層方向上側の第三層バスバー１４ｃ及び第四層バスバー１４ｄは、幅方向の位置が同一となる第三層バスバー１４ｃのヒューズ接続部１４ｅと、第四層バスバー１４ｄのヒューズ接続部１４ｅとが、ヒューズホルダ６の積層方向上側の段のヒューズ収容部６ａの１つに併せて挿通されるよう構成されている。そして、同一のヒューズ収容部６ａに挿通される一対のヒューズ接続部１４ｅの一方が、このヒューズ収容部６ａに嵌合された状態のヒューズ２０の入力端子及び出力端子の一方と接続し、一対のヒューズ接続部１４ｅの他方が、ヒューズ２０の入力端子及び出力端子の他方と接続するよう構成されている。

ＦＬバスバー１５は、図３に示すように、第一バスバー１６と第二バスバー１７とを備え、図６に示すように、第一バスバー１６が、ＦＬホルダ１０のＦＬ収容部１０ａに嵌合されたヒュージブルリンク２１の入力端子及び出力端子の一方と接続し、第二バスバー１７が、ヒュージブルリンク２１の入力端子及び出力端子の他方と接続するよう構成される。本実施形態では４個のＦＬ収容部１０ａが設けられているので、図４，５に示すように、各ＦＬ収容部１０ａに個別に挿通される４個の第一バスバー１６−１、１６−２、１６−３、１６−４が幅方向に沿って配列され、同様に、４個の第二バスバー１７−１、１７−２、１７−３、１７−４が幅方向に沿って配列されている。すなわち、ＦＬバスバー１５は、ＦＬホルダ１０のＦＬ収容部１０ａの個数に対応する複数対の第一バスバー１６及び第二バスバー１７を備え、本実施形態では４対を備えている。

第一バスバー１６は、図５，６に示すように、積層方向に延在する直線状に形成され、回路基板５から垂直方向に立設される。第一バスバー１６は、積層方向上側の端部にヒュージブルリンク２１と接続するためのＦＬ接続部１６ａを有し、積層方向下側の端部にピン状の回路接続部１６ｂを有する。第一バスバー１６は、ブロック本体１３のＦＬバスバー設置部１３ｂに設けられる圧入孔１３ｃに積層方向の上側から圧入されることで、回路接続部１６ｂを回路基板５側に突出して、ブロック本体１３に保持されている。

第二バスバー１７のうちの３個の第二バスバー１７−１〜１７−３は、図４〜６に示すように、クランク形状に形成され、回路基板５から垂直方向（積層方向上側）へ立設される第一垂直部１７ａと、第一垂直部１７ａから屈曲して回路基板５に対して平行方向へ延在する水平部１７ｂと、水平部１７ｂから屈曲して垂直方向へ延在（立設）する第二垂直部１７ｃと、を有する。第二バスバー１７は、第一垂直部１７ａの積層方向下側の端部にピン状の回路接続部１７ｄを有し、第二垂直部１７ｃの積層方向上側の端部にＦＬ接続部１７ｅを有する。水平部１７ｂは奥行き方向に沿って延在し、第一垂直部１７ａは水平部１７ｂの奥行き方向背面側の端部に連結され、第二垂直部１７ｃは水平部１７ｂの奥行き方向前面側の端部に連結されている。第二バスバー１７−１〜１７−３は、第一垂直部１７ａの回路接続部１７ｄが回路基板５に接続されると共に、水平部１７ｂと第二垂直部１７ｃとの境界部分が、ＦＬバスバー設置部１３ｂに設けられる載置棚１３ｄに載置されることで、ブロック本体１３に保持されつつ回路基板５上に設置される。第二バスバー１７−１〜１７−３は、載置棚１３ｄから奥行き方向背面側に突出する水平部１７ｂによって、コネクタブロック８の端子やリレー１２の積層方向上側を回路基板５に対して平行に通過して、これらの端子やリレー１２の間の空間を利用して回路基板５のスルーホール５ｃに挿入接続されている。

ここで、ＦＬバスバー設置部１３ｂの載置棚１３ｄは、図５に示すように、その底面の周囲に周壁を立設して形成され、かつ、この周壁のうち奥行き方向背面側の部分に第二バスバー１７の水平部１７ｂを挿通可能な幅の切欠きが底面まで設けられており、これにより、第二バスバー１７−１〜１７−３の第二垂直部１７ｃの積層方向下側の部分を収容可能に構成されている。そして、第二バスバー１７−１〜１７−３の第二垂直部１７ｃのうち、載置棚１３ｄに収容される部分には、幅方向の両側に一対の係止片１７ｆが設けられている。第二バスバー１７−１〜１７−３は、載置棚１３ｄへの設置時にこれらの係止片１７ｆが載置棚１３ｄの周壁の内周面に嵌合することで、ブロック本体１３に対して奥行き方向の前面側及び背面側に移動するのを規制されている。また、第二バスバー１７−１〜１７−３は、載置棚１３ｄへの設置時に水平部１７ｂが載置棚１３ｄの底面と当接することで、積層方向下側への移動が規制されている。さらに、図７に示すように、電気接続箱１の組み立て時には、第二バスバー１７−１〜１７−３は、第二垂直部１７ｃの先端側部分をＦＬ収容部１０ａに積層方向下側から挿通させる構成であるので、第二垂直部１７ｃの係止片１７ｆがインナカバー３の壁面に積層方向下側から当接する。これにより、第二バスバー１７−１〜１７−３は、積層方向上側への浮き上がりが規制されている。

また、上記のように第二バスバー１７−１〜１７−３をブロック本体１３に組み付ける際には、各第二バスバー１７−１〜１７−３を載置棚１３ｄに嵌合する構成であるため、ブロック本体１３に対する第二バスバー１７−１〜１７−３の位置決めを容易に行うことができる。

第二バスバー１７のうちの残りの１個の第二バスバー１７−４は、他とは異なり第一バスバー１６と同様の形状に形成されており、ＦＬバスバー設置部１３ｂの圧入孔１３ｃに積層方向の上側から圧入されることで、回路接続部１７ｄを回路基板５側に突出して、ブロック本体１３に保持されている。また、第二バスバー１７−４は、第一バスバー１６−４と平行に配置されており、ＦＬ接続部１７ｅが第一バスバー１６−４のＦＬ接続部１６ａと積層方向の略同一の高さ位置となるように設置されている。

第一バスバー１６と第二バスバー１７は、幅方向の位置が同一となる第一バスバー１６−１、１６−２、１６−３、１６−４のＦＬ接続部１６ａと、第二バスバー１７−１、１７−２、１７−３、１７−４のＦＬ接続部１７ｅとが、ＦＬホルダ１０のＦＬ収容部１０ａの１つに併せて挿通されるよう構成されている。そして、同一のＦＬ収容部１０ａに挿通される一対のＦＬ接続部１６ａ及びＦＬ接続部１７ｅの一方が、このＦＬ収容部１０ａに嵌合された状態のヒュージブルリンク２１の入力端子及び出力端子の一方と接続し、一対のＦＬ接続部１６ａ及びＦＬ接続部１７ｅの他方が、ヒュージブルリンク２１の入力端子及び出力端子の他方と接続するよう構成されている。

上述のように、第一バスバー１６は、ブロック本体１３のＦＬバスバー設置部１３ｂに設けられる圧入孔１３ｃに圧入されることで、ブロック本体１３に保持されている。また、第二バスバー１７は、ブロック本体１３のＦＬバスバー設置部１３ｂに設けられる載置棚１３ｄに載置されることで、ブロック本体１３に保持されている。つまり、ＦＬバスバー１５を構成する第一バスバー１６及び第二バスバー１７は、共にブロック本体１３によって保持されている。

また、このようなＦＬバスバー１５の構成により、電気接続箱１においてヒュージブルリンク２１を取り付けるＦＬ収容部１０ａは、ＦＬバスバー１５の第一バスバー１６及び第二バスバー１７がＦＬバスバー設置部１３ｂにより保持されている箇所に対して積層方向の真上に設けられている。このような本実施形態の構成において、ＦＬ収容部１０ａにヒュージブルリンク２１を嵌合させる場合を考える。

この場合、図６に示すように、積層方向下側に向けた挿入力Ｆが付加される。この挿入力Ｆは、ヒュージブルリンク２１に接続されるＦＬ接続部１６ａ及びＦＬ接続部１７ｅを介してＦＬバスバー１５の第一バスバー１６及び第二バスバー１７に伝達される。このとき、第一バスバー１６は、ＦＬバスバー設置部１３ｂの圧入孔１３ｃに圧入されることでブロック本体１３に保持されているので、積層方向下側への挿入力Ｆを圧入孔１３ｃの内周面で受け止めることができる。これにより、第一バスバー１６は、挿入力Ｆに対する反力ｆ１を積層方向上側へ向けて発生する。また、このとき、第二バスバー１７は、ＦＬバスバー設置部１３ｂの載置棚１３ｄに載置されているので、積層方向下側への挿入力Ｆを載置棚１３ｄの底面で受け止めることができる。これにより、第二バスバー１７は、挿入力Ｆに対する反力ｆ２を積層方向上側へ向けて発生する。

このように、本実施形態では、ＦＬ収容部１０ａにヒュージブルリンク２１を嵌合させる際に、付加される挿入力Ｆに対してＦＬバスバー１５の第一バスバー１６及び第二バスバー１７がそれぞれ反力ｆ１，ｆ２を発生させるので、ヒュージブルリンク２１と、第一バスバー１６のＦＬ接続部１６ａ及び第二バスバー１７のＦＬ接続部１７ｅとの嵌合を促進でき、ヒュージブルリンク２１をＦＬ収容部１０ａに嵌合しやすくできる。また、ＦＬバスバー１５の第一バスバー１６及び第二バスバー１７が共にブロック本体１３に保持されるので、上記の挿入力Ｆがブロック本体１３で受け止められて各バスバー１６，１７と回路基板５との接合部分に伝達されるのを抑制できるので、接合部分（例えばはんだ接合部）の品質を確保できる。また、第二バスバー１７に伝達される挿入力ＦをＦＬバスバー設置部１３ｂの載置棚１３ｄで受けることができるので、挿入力Ｆの影響が第二バスバー１７の水平部１７ｂに伝達されるのを防止でき、ＦＬ収容部１０ａにヒュージブルリンク２１を嵌合させる際に第二バスバー１７の水平部１７ｂが撓むのを好適に抑制できる。

次に、図８，９を参照して、第二バスバー１７の回路接続部１７ｄの端子形状について説明する。図８は、回路基板との接続部分における従来のバスバーの端子形状の一例として本実施形態の第一バスバーの回路接続部の端子形状を示す模式図である。図９は、回路基板との接続部分における第二バスバーの回路接続部の端子形状を示す模式図である。

図８に示すように、従来の端子形状としての第一バスバー１６の回路接続部１６ｂは、回路基板５のスルーホール５ｃに挿通して半田にて接続を行うのが一般的である。このとき、半田付けにおける半田不良による接続信頼性の低下を回避するため、回路基板５からの出代αを規定されている値とすることが望ましい。出代αとは、回路基板５のスルーホール５ｃに挿通された回路接続部１６ｂの突出量と表現することができる。この出代αは、端子（第一バスバー１６）の寸法精度や加工精度の影響によって変動が大きいため、第一バスバー１６の固定位置や回路接続部１６ｂの端子形状の管理を徹底する必要がある。

これに対して、図９に示すように、本実施形態における第二バスバー１７の回路接続部１７ｄは、第二バスバー１７からピン形状の回路接続部１７ｄまでの遷移部分であるテーパ形状の当て部１７ｇを回路基板５のスルーホール５ｃに当てるよう構成されている。第二バスバー１７の当て部１７ｇは、第二バスバー１７自体の自重によって容易に回路基板５に当たることができる。これにより、従来のように、出代αを規定値とするために第二バスバー１７の固定位置や回路接続部１７ｄの端子形状の管理を徹底する必要がなくなり、製造リードタイムや設備稼働を短縮でき、この結果、製造コストを低減可能となり、また、環境への配慮も実施可能となる。

ここで、当て部１７ｇの当て部角θ（回路基板５の裏面５ｂを基準とする当て部１７ｇのテーパ形状の傾斜角度）は、４５度以上であることが好ましい。これにより、当て部１７ｇが当接するスルーホール５ｃのエッジ部をつぶしにくくでき、回路基板５の表面レジストを削る可能性を低減できる。また、半田フィレットが形成されやすくできる。

なお、上記実施形態では、第二バスバー１７の回路接続部１７ｄを、当て部１７ｇにより回路基板５のスルーホール５ｃに当接する構成として例示したが、上記実施形態中の第一バスバー１６の回路接続部１６ｂや、ヒューズバスバー１４の回路接続部１４ｆの端子形状も同様の構成としてもよい。また、この反対に、第二バスバー１７の回路接続部１７ｄの端子形状を図８に示す従来の端子形状としてもよい。

次に、本実施形態に係る電気接続箱１の効果を説明する。

本実施形態の電気接続箱１は、筐体２と、筐体２の内部に収容される回路基板５と、回路基板５の表面５ａ側に対向配置される筐体２の外面（主面壁部３ａ）に設けられ、ヒュージブルリンク２１を嵌合するＦＬ収容部１０ａと、回路基板５から垂直方向に立設され、ＦＬ収容部１０ａに嵌合された状態のヒュージブルリンク２１と回路基板５とを接続する第一バスバー１６と、回路基板５から垂直方向へ立設される第一垂直部１７ａと、第一垂直部１７ａから屈曲して回路基板５に対して平行方向へ延在する水平部１７ｂと、水平部１７ｂから屈曲して垂直方向へ延在する第二垂直部１７ｃと、を有し、ＦＬ収容部１０ａに嵌合された状態のヒュージブルリンク２１と回路基板５とを接続する第二バスバー１７と、回路基板５上に設けられ、第一バスバー１６及び第二バスバー１７を保持するバスバーブロック１１のブロック本体１３と、を備える。

この構成により、ヒュージブルリンク２１をＦＬ収容部１０ａに嵌合する際に、このヒュージブルリンク２１と接続する第一バスバー１６及び第二バスバー１７に伝達される押圧力（すなわち挿入力Ｆ）をバスバーブロック１１のブロック本体１３で受け止めることができるので、押圧力による第一バスバー１６及び第二バスバー１７の撓み変形を低減できる。この結果、ヒュージブルリンク２１の嵌合時にこのヒュージブルリンク２１と接続する第一バスバー１６及び第二バスバー１７の変形を好適に抑制できる。また、ヒュージブルリンク２１と接続する第一バスバー１６及び第二バスバー１７を共にバスバーブロック１１のブロック本体１３により保持することで、ブロック本体１３をヒュージブルリンク２１の嵌合時に応力受け部として機能させることができると共に、第一バスバー１６及び第二バスバー１７を組み付ける際の位置決めを容易にできる。

また、本実施形態の電気接続箱１において、ブロック本体１３は、第一バスバー１６を圧入して保持する。また、ブロック本体１３は、ヒュージブルリンク２１をＦＬ収容部１０ａに挿入する際に第二バスバー１７の水平部１７ｂに付加される挿入力Ｆを載置棚１３ｄにより回路基板５側から受けて第二バスバー１７を保持する。

この構成により、ヒュージブルリンク２１をＦＬ収容部１０ａに挿入する際に、このヒュージブルリンク２１と接続する第一バスバー１６及び第二バスバー１７に伝達される挿入力Ｆをバスバーブロック１１のブロック本体１３でより一層確実に受けることができるので、第一バスバー１６及び第二バスバー１７の変形をさらに抑制できる。

また、本実施形態の電気接続箱１は、回路基板５と直交配置される筐体２の側壁部２ａに設けられ、ヒューズ２０を嵌合するヒューズ収容部６ａと、ヒューズ収容部６ａに嵌合された状態のヒューズ２０と回路基板５とを接続するヒューズバスバー１４の第一層バスバー１４ａ、第二層バスバー１４ｂ、第三層バスバー１４ｃ、及び第四層バスバー１４ｄと、を備える。バスバーブロック１１のブロック本体１３は、これらの第一層バスバー１４ａ、第二層バスバー１４ｂ、第三層バスバー１４ｃ、及び第四層バスバー１４ｄを保持する。

この構成により、ヒューズ収容部６ａに対してＦＬ収容部１０ａが回路基板５との対向位置に配置され、バスバーブロック１１に接続される電子部品の配置が複数方向となるので、バスバーブロック１１を介して回路基板５に接続可能な電子部品の数を増加でき、また、バスバーブロック１１の各バスバー１４，１５の配索の自由度を向上できる。

以上、本発明の実施形態を説明したが、上記実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。上記実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。上記実施形態及びその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

上記実施形態では、ヒュージブルリンク２１を、回路基板５から垂直方向に設けられるＦＬ収容部１０ａに嵌合する構成を例示したが、ヒュージブルリンク２１以外の電子部品を適用してもよい。また、筐体２の側壁部２ａ（側面）にヒューズ収容部６ａを設け、ヒューズ２０を嵌合する構成を例示したが、ヒューズ２０以外の電子部品を適用してもよい。

１ 電気接続箱
２ 筐体
２ａ 側壁部（側面）
３ａ 主面壁部（外面）
５ 回路基板
５ａ 回路基板の表面
６ａ ヒューズ収容部（第二電子部品収容部）
１０ａ ＦＬ収容部（電子部品収容部）
１１ バスバーブロック
１３ ブロック本体（保持部材）
１４ ヒューズバスバー
１４ａ 第一層バスバー（第三バスバー）
１４ｂ 第二層バスバー（第四バスバー）
１４ｃ 第三層バスバー（第三バスバー）
１４ｄ 第四層バスバー（第四バスバー）
１５ ＦＬバスバー
１６（１６−１，１６−２，１６−３，１６−４） 第一バスバー
１７（１７−１，１７−２，１７−３，１７−４） 第二バスバー
１７ａ 第一垂直部
１７ｂ 水平部
１７ｃ 第二垂直部
２０ ヒューズ（第二電子部品）
２１ ヒュージブルリンク（電子部品）
Ｆ 挿入力

Claims (3)

1. 筐体と、
   前記筐体の内部に収容される回路基板と、
   前記回路基板の表面側に対向配置される前記筐体の外面に設けられ、電子部品を嵌合する電子部品収容部と、
   前記回路基板から垂直方向に立設され、前記電子部品収容部に嵌合された状態の前記電子部品と前記回路基板とを接続する第一バスバーと、
   前記回路基板から前記垂直方向へ立設される第一垂直部と、前記第一垂直部から屈曲して前記回路基板に対して平行方向へ延在する水平部と、前記水平部から屈曲して前記垂直方向へ延在する第二垂直部と、を有し、前記電子部品収容部に嵌合され、かつ前記第一バスバーと接続された状態の前記電子部品と前記回路基板とを接続する第二バスバーと、
   前記回路基板上に設けられ、前記第一バスバー及び前記第二バスバーを保持する保持部材と、
   を備えることを特徴とする電気接続箱。
2. 前記保持部材は、前記第一バスバーを圧入して保持し、前記電子部品を前記電子部品収容部に挿入する際に前記第二バスバーの前記水平部に付加される挿入力を前記回路基板側から受けて前記第二バスバーを保持する、
   請求項１に記載の電気接続箱。
3. 前記回路基板と直交配置される前記筐体の側面に設けられ、第二電子部品を嵌合する第二電子部品収容部と、
   前記第二電子部品収容部に嵌合された状態の前記第二電子部品と前記回路基板とを接続する第三バスバー及び第四バスバーと、
   を備え、
   前記保持部材は、前記第三バスバー及び前記第四バスバーを保持する、
   請求項１または２に記載の電気接続箱。

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