JP6093983B2 - 建設機械 - Google Patents

Description

本発明は、例えば排気ガス中の窒素酸化物を浄化するＮＯｘ浄化装置を備えた油圧ショベル等の建設機械に関する。

一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回装置の中心を旋回中心として旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。

上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に設けられ前記作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイトと、該カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、該エンジンに設けられた油圧ポンプと、該油圧ポンプの前側で前記旋回中心側に位置して前記旋回フレームに設けられた作動油タンクと、該作動油タンクに対し左，右方向の外側に並ぶように前記旋回フレームに設けられた燃料タンクとを含んで構成されている。

油圧ショベルのエンジンにはディーゼルエンジンが用いられている。このディーゼルエンジンは、窒素酸化物（以下、ＮＯｘという）等を多く排出するとされている。そこで、ディーゼルエンジンの排気ガスの後処理装置として、ＮＯｘを浄化するためのＮＯｘ浄化装置がある。このＮＯｘ浄化装置は、例えばエンジンの排気管に設けられ排気ガス中の窒素酸化物を除去する尿素選択還元触媒と、還元剤としての尿素水溶液を該尿素選択還元触媒の上流側に噴射する尿素噴射弁とにより構成されている。

油圧ショベルには、還元剤である尿素水を貯えるための尿素水タンクと、該尿素水タンクに貯えられた尿素水を前記ＮＯｘ浄化装置の尿素噴射弁に供給するための尿素水ポンプと、前記尿素水タンクと尿素水ポンプと尿素噴射弁とを接続する管路とが設けられている。

ここで、尿素水タンクは、内部の尿素水が温度上昇すると劣化する虞があることから、熱源であるエンジンから離れた位置に配置されている。この場合の尿素水タンクの配置場所としては、作動油タンク、燃料タンクの前側、即ち、旋回フレームの右前部に設けられた機器収容室（収容ボックス）内が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１３−２０８２号公報

上述した特許文献１では、旋回フレームの右前部に設けられた機器収容室内のスペースを利用して尿素水タンクを収容する構成としている。一方、昨今の油圧ショベルには、狭い作業現場での作業に適した小旋回式と呼ばれる油圧ショベルがあり、この小旋回式の油圧ショベルは、上部旋回体が下部走行体の車幅内でほぼ旋回できるように、この上部旋回体を小型化している。

従って、小旋回式の油圧ショベルでは、旋回フレーム上の設置スペースが小さくなるから、機器収容室内を他の機器、例えば制御弁装置、油圧ホース等を収容するためのスペースとして使用している。これにより、機器収容室内には、尿素水タンクを収容することが難しく、この機器収容室内に尿素水タンクを収容したとしても、尿素水タンクが小さくなってしまうから、尿素水を十分に確保できないという問題がある。

しかも、尿素水タンクを作動油タンク、燃料タンクの前側となる旋回フレームの右前部に配置した場合には、エンジンに設けられているＮＯｘ浄化装置と尿素水タンクとが大きく離れるから、これらを接続する管路が長尺になってしまう。これにより、管路の取回し作業に手間を要する上に、長尺な管路を尿素水が流通する間に、この尿素水の温度が上昇してしまう虞がある。

特に、燃料タンクはエンジンで温められた燃料によって温度上昇し、作動油タンクは減圧等の作用で温められた作動油によって温度上昇する上に、エンジン室、油圧ポンプ室は、熱源となるエンジン、油圧ポンプによって温度が上昇している。従って、接続用の管路は、温度上昇した燃料タンク、作動油タンクの近傍を通り、かつ雰囲気温度が上昇したポンプ室、エンジン室に通されている。これにより、尿素水タンクをエンジン等から離して配置しても、管路を流通する間に尿素水が温度上昇するから、この尿素水が劣化してしまう虞がある。また、尿素水の温度が７０℃以上に達すると、尿素噴射弁の寿命が極端に短くなり、場合によっては、破損することも起こり得る。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、尿素水タンクと尿素水ポンプとＮＯｘ浄化装置とを接続するための管路を、簡単な作業で設置することができる上に、尿素水の温度を適正温度に保持することができ、信頼性を向上できるようにした建設機械を提供することにある。

本発明による建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回装置の中心を旋回中心として旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に設けられ前記作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイトと、該カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、該エンジンに設けられた油圧ポンプと、該油圧ポンプの前側で前記旋回中心側に位置して前記旋回フレームに設けられた作動油タンクと、該作動油タンクに対し左，右方向の外側に並ぶように前記旋回フレームに設けられた燃料タンクとを備えてなる。

上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記燃料タンクの上側には、還元剤である尿素水を貯えるための尿素水タンクが設けられ、該尿素水タンクは、前記燃料タンクの上面に沿って前，後方向に延びる構成とし、前記燃料タンクには、該燃料タンクの後面の上側位置にポンプブラケットが設けられ、該ポンプブラケットには、前記尿素水タンクに貯えられた尿素水を前記エンジン側に供給するための尿素水ポンプが、前記燃料タンクの後面から前記油圧ポンプの上側へと張出すように設けられ、前記エンジンの上側で前記尿素水ポンプと隣接する位置には、前記エンジンから排出される排気ガス中の窒素酸化物を除去するための尿素選択還元触媒および尿素水噴射弁からなるＮＯｘ浄化装置が設けられ、前記尿素水タンクと前記尿素水ポンプと前記ＮＯｘ浄化装置とは、尿素水が流通する管路を用いて接続される構成としたことにある。

請求項２の発明によると、前記油圧ポンプと前記尿素水ポンプとの間には、断熱機能を有する仕切板が設けられ、該仕切板によって前記油圧ポンプの熱が前記尿素水ポンプに伝わるのを阻止する構成としている。

請求項３の発明によると、前記上部旋回体には、前記エンジンを覆うエンジンカバーとは別個に、前記尿素水タンクを覆う尿素水タンクカバー、前記尿素水ポンプを覆う尿素水ポンプカバー、前記ＮＯｘ浄化装置を覆う浄化装置カバーがそれぞれ設けられる構成としている。

請求項４の発明によると、前記尿素水ポンプは、前記尿素水タンクと前記ＮＯｘ浄化装置の尿素水噴射弁との間に配置される構成としている。

請求項１の発明によれば、油圧ポンプの前側に位置して作動油タンクに対し左，右方向の外側に並ぶように燃料タンクを配置した上で、この燃料タンクの上側には、還元剤である尿素水を貯えるための尿素水タンクを設け、該尿素水タンクは、前記燃料タンクの上面に沿って前，後方向に延びる構成としている。従って、例えば小旋回式の建設機械のように、上部旋回体が小さくて尿素水タンクを設置するためのスペースを確保できない場合でも、既存の燃料タンクの上側のスペースを利用して十分な容量をもった尿素水タンクを設置することができる。

一方、燃料タンクには、該燃料タンクの後面の上側位置にポンプブラケットを設け、該ポンプブラケットには、前記尿素水タンクに貯えられた尿素水をエンジン側に供給するための尿素水ポンプが前記燃料タンクの後面から前記油圧ポンプの上側に張出すように設けられ、エンジンの上側で前記尿素水ポンプと隣接する位置には、前記エンジンから排出される排気ガス中の窒素酸化物を除去するための尿素選択還元触媒および尿素水噴射弁からなるＮＯｘ浄化装置を設けている。この上で、尿素水タンクと尿素水ポンプとＮＯｘ浄化装置とは、尿素水が流通する管路を用いて接続することができる。

従って、尿素水タンクと尿素水ポンプは、ＮＯｘ浄化装置の近傍にまとめて配置できるから、これらを接続するのに用いられる管路を短くすることができる。これにより、接近して配置した尿素水タンクからＮＯｘ浄化装置の尿素水噴射弁まで短い距離で素早く尿素水を供給することができるから、供給中の尿素水の温度上昇を抑えることができる。

この結果、ＮＯｘ浄化装置に対し正常な尿素水を供給することができ、窒素酸化物の除去性能に対する信頼性を向上することができる。しかも、短い管路は、簡単に取回すことができるから、組立作業やメンテナンス作業を容易に行うことができる。

請求項２の発明によれば、油圧ポンプと尿素水ポンプとの間には、断熱機能を有する仕切板を設けているから、この仕切板によって油圧ポンプの熱が尿素水ポンプに伝わるのを阻止することができる。この結果、尿素水ポンプの温度上昇を抑えることができるから、この尿素水ポンプを通る尿素水の温度上昇も抑えることができ、尿素水の寿命を延ばすことができる。

請求項３の発明によれば、尿素水タンクカバーは尿素水タンクを覆うことができ、尿素水ポンプカバーは尿素水ポンプを覆うことができ、浄化装置カバーはＮＯｘ浄化装置を覆うことができる。このように、エンジンを覆うエンジンカバーとは別個に、尿素水タンク、尿素水ポンプおよびＮＯｘ浄化装置を覆うことができる。

請求項４の発明によれば、尿素水ポンプは、尿素水タンクとＮＯｘ浄化装置の尿素水噴射弁との間に配置しているから、尿素水ポンプと尿素水タンクと尿素水噴射弁とをほぼ一直線状に配置することができる。従って、尿素水ポンプと尿素水タンクと尿素水噴射弁とを繋ぐ管路を短くすることができる。これにより、尿素水の劣化を防止できる上に、組立作業やメンテナンス作業を容易に行うことができる。

本発明の第１の実施の形態に係る油圧ショベルを示す正面図である。 作業装置を省略した油圧ショベルを右後側から拡大して示す斜視図である。 上部旋回体を外装カバーを省略した状態で拡大して示す平面図である。 図３中の旋回フレームを単体で示す平面図である。 カウンタウエイトと外装カバーを省略した上部旋回体を右後側から示す斜視図である。 燃料タンクと尿素水タンクと尿素水ポンプと尿素水管路の一部とを拡大して示す斜視図である。 排気ガス後処理装置等の内部を示す拡大断面図である。 本発明の第２の実施の形態による仕切板が設けられた上部旋回体を図５と同様位置から見た斜視図である。 図８中の仕切板を単体で示す拡大斜視図である。 本発明の第３の実施の形態に係る油圧ショベルを示す正面図である。 作業装置を省略した油圧ショベルを右後側から拡大して示す斜視図である。 本発明の参考例による燃料タンクと尿素水タンクが設けられた上部旋回体を図５と同様位置から見た斜視図である。 図１２中の燃料タンク、尿素水タンク等を拡大して示す断面図である。

以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として、キャブを搭載した小旋回式の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。

まず、図１ないし図７は本発明の第１の実施の形態を示している。図１、図２において、１は建設機械としてのクローラ式の油圧ショベルを示している。この油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回装置３を介して旋回可能に搭載された上部旋回体４と、該上部旋回体４の前，後方向の前側に俯仰動可能に設けられ土砂の掘削作業等を行う作業装置５とにより構成されている。

ここで、旋回装置３は、下部走行体２と上部旋回体４（旋回フレーム６）との間に大径な軸受構造体として設けられた旋回輪３Ａ（図１参照）と、該旋回輪３Ａの中心Ｏ（図３中に図示）を旋回中心として上部旋回体４を旋回駆動する旋回モータ３Ｂとを含んで構成されている。また、旋回輪３Ａの中心Ｏには、下部走行体２と上部旋回体４との間で圧油を流通させるためのセンタジョイント３Ｃが配設されている。

６は上部旋回体４の支持構造体を形成する旋回フレームである。この旋回フレーム６は、図４に示すように、前，後方向に延びる厚肉な鋼板等からなる底板６Ａと、該底板６Ａ上に立設され、左，右方向に所定の間隔をもって前，後方向に延びた左縦板６Ｂ，右縦板６Ｃと、該各縦板６Ｂ，６Ｃの左，右方向に間隔をもって配置され、前，後方向に延びた左サイドフレーム６Ｄ，右サイドフレーム６Ｅと、前記底板６Ａ、各縦板６Ｂ，６Ｃから左，右方向に張出し、その先端部に左，右のサイドフレーム６Ｄ，６Ｅを支持する複数本の張出しビーム６Ｆとを含んで構成されている。

一方、旋回フレーム６の後側には、左，右の縦板６Ｂ，６Ｃ間に位置して、複数個、例えば４個のエンジンブラケット６Ｇが設けられている。これらのエンジンブラケット６Ｇは、後述する防振マウント８Ｄを介してエンジン８を支持するものである。さらに、左，右の縦板６Ｂ，６Ｃの前側には、作業装置５が俯仰動可能に取付けられ、後部には後述のカウンタウエイト７が取付けられている。

７は旋回フレーム６の後部に取付けられたカウンタウエイトである（図３参照）。このカウンタウエイト７は、作業装置５との重量バランスをとるもので、円弧状をした重量物として形成されている。カウンタウエイト７は、旋回動作時でも上部旋回体４の後側が下部走行体２の車幅内にほぼ収まるように、旋回中心Ｏに近い位置に配置されている。

８はカウンタウエイト７の前側に位置して旋回フレーム６の後側に設けられたエンジンで、該エンジン８は、左，右方向に延在する横置き状態で搭載されている。エンジン８の左側には、後述の熱交換装置９に冷却風を供給するための冷却ファン８Ａ（図５参照）が設けられている。一方、エンジン８の右側は、円環状の端面に複数個のめねじ穴（図示せず）が設けられたポンプ取付部８Ｂとなり、このポンプ取付部８Ｂには、後述する油圧ポンプ１０の取付フランジ１０Ａと後処理ユニット１９の取付台を構成する取付ベース２０の取付部材２０Ａがボルト止めされる。さらに、エンジン８の前側の上部には、排気ガスを排出するための排気口（図示せず）が設けられ、この排気口には、後述する排気管１８の入口側が連通状態で取付けられている。

エンジン８は、旋回フレーム６の各エンジンブラケット６Ｇに対応するように前，後方向および左，右方向に間隔をもって４個の取付脚部８Ｃを有し、該各取付脚部８Ｃが防振マウント８Ｄを介して各エンジンブラケット６Ｇに防振状態で取付けられている。

９はエンジン８の冷却ファン８Ａに対面するように旋回フレーム６の左後側に設けられた熱交換装置を示している。この熱交換装置９は、温度上昇した各種の流体を冷却風により冷却するものである。熱交換装置９は、支持枠体９Ａ内にラジエータ９Ｂ、オイルクーラ、インタクーラ等（いずれも図示せず）を備えている。

１０はエンジン８のポンプ取付部８Ｂに取付けられた油圧ポンプである。この油圧ポンプ１０は、エンジン８によって駆動されることにより、後述の作動油タンク１１から供給される作動油を、圧油として制御弁装置（図示せず）に向け吐出するものである。油圧ポンプ１０には、エンジン８側の端部を円形状に拡開することにより取付フランジ１０Ａが設けられている。この取付フランジ１０Ａの外周側には、複数個のボルト挿通孔（図示せず）が設けられている。

そして、油圧ポンプ１０は、取付フランジ１０Ａをエンジン８のポンプ取付部８Ｂに対面させ、各ボルト挿通孔にボルト（図示せず）を挿入し、該各ボルトをポンプ取付部８Ｂの各めねじ穴に螺着することにより、該ポンプ取付部８Ｂに取付けられている。一方、油圧ポンプ１０をエンジン８に取付ける各ボルトのうち、上側に位置する複数本のボルトは、取付ベース２０の取付部材２０Ａをエンジン８に対して取付ける場合にも用いられている。

１１は油圧ポンプ１０の前側で旋回中心Ｏ側に位置して旋回フレーム６に設けられた作動油タンクである。この作動油タンク１１は、下部走行体２、旋回装置３、作業装置５に設けられた各アクチュエータを駆動するための作動油を貯えるものである。このために、作動油タンク１１は、上，下方向に長尺な直方体状の容器として形成されている。

次に、本発明の特徴部分の一部をなす燃料タンク１２、尿素水タンク１３等の構成について述べる。

１２は作動油タンク１１に対し左，右方向の右側に並ぶように旋回フレーム６に設けられた燃料タンクを示している。この燃料タンク１２は、エンジン８に供給する燃料を貯えるものである。ここで、燃料タンク１２が配置されている作動油タンク１１の右側位置は、左，右方向の外側に位置して外部に露出している。これにより、燃料タンク１２は、外気に触れることにより、温まった状態で戻される燃料の熱を効率よく放出することができる。そして、燃料タンク１２は、図６に示すように、前面板１２Ａ、後面板１２Ｂ、左側面板１２Ｃ、右側面板１２Ｄ、上面板１２Ｅ、下面板１２Ｆによって箱形状の容器として形成されている。

燃料タンク１２は、後述する尿素水タンク１３を搭載するために、上側部位がステップ状に形成されている。即ち、燃料タンク１２の上面板１２Ｅは、左，右方向の左側に位置する高面部１２Ｅ１と、左，右方向の中間部に位置して該高面部１２Ｅ１の右端縁から立ち下がった立下り部１２Ｅ２と、該立下り部１２Ｅ２の下端縁から右側に延びた低面部１２Ｅ３とを有している。

高面部１２Ｅ１の前側位置には、燃料を給油するための給油口１２Ｇが上向きに突出して設けられている。一方、立下り部１２Ｅ２の下側寄り位置には、前，後方向に離間して２個のねじ座１２Ｈが設けられ、該各ねじ座１２Ｈには、尿素水タンク１３を固定する後述の固定具１５を取付けるためのボルト１６が螺着される。さらに、燃料タンク１２の後面板１２Ｂの上側位置には、ポンプブラケット１２Ｊが設けられている。このポンプブラケット１２Ｊには、後述の尿素水ポンプ１７が取付けられている。

１３は燃料タンク１２の上面板１２Ｅ上に設けられた尿素水タンクである。この尿素水タンク１３は、後述する後処理ユニット１９の尿素選択還元触媒２８の上流側で接続管２４を流通する排気ガス中に供給する還元剤としての尿素水を貯えるものである。尿素水タンク１３は、燃料タンク１２の上側のスペースを利用して配置され、かつ傾いた状態で作業した場合でも尿素水を効率よく吸い出せるような形状に形成されている。

具体的に、尿素水タンク１３は、上面板１２Ｅの立下り部１２Ｅ２と対面するように前，後方向と上，下方向に延びた形状、即ち、左，右方向に扁平な箱体として形成されたタンク本体１３Ａと、該タンク本体１３Ａの上部から左側に屈曲し上面板１２Ｅの高面部１２Ｅ１上に配置される屈曲タンク部１３Ｂとにより、全体として逆Ｌ字状に形成されている。

ここで、タンク本体１３Ａの下側寄り位置には、後述の固定具１５を引っ掛けるための段部１３Ｃが設けられている。一方、屈曲タンク部１３Ｂの左前側は、給油口１２Ｇを避けるための切欠部１３Ｄとなっている。また、尿素水タンク１３の上側には、前側の傾斜面に位置して、尿素水を補給するための給水口１３Ｅが設けられている。さらに、尿素水タンク１３の上側には、後述する尿素水管路３０の他に、残量計、温度計等の各種センサに接続されたリード線等（いずれも図示せず）が取付けられる蓋体１３Ｆが設けられている。

このように、逆Ｌ字状に形成された尿素水タンク１３は、タンク本体１３Ａによって所望の高さ寸法（深さ寸法）を得ることができるから、液面を高い位置に維持することができる。従って、例えば傾斜地での作業で、尿素水タンク１３が傾いた場合でも、尿素水管路３０の吸込口を尿素水の液中に配置させることができる。

１４は尿素水タンク１３に設けられた断熱部材である。この断熱部材１４は、燃料タンク１２が発する熱が尿素水タンク１３に伝わるのを阻止するもので、例えば発泡性の樹脂材料を板状に成形することにより形成されている。従って、断熱部材１４は、尿素水タンク１３が燃料タンク１２と対面する位置、即ち、タンク本体１３Ａの左側面と屈曲タンク部１３Ｂの下面とに亘って設けられている。これにより、断熱部材１４は、燃料タンク１２からの熱が尿素水タンク１３に伝わるのを防止でき、尿素水タンク１３内の尿素水の温度上昇を抑えることができる。

上述したように、断熱部材１４が設けられた尿素水タンク１３は、燃料タンク１２の上面板１２Ｅに沿うように配置される。この状態で、段部１３Ｃに引っ掛けるように板体をＣ字状に折り曲げた固定具１５を配置し、該固定具１５の両端部に挿通したボルト１６を燃料タンク１２のねじ座１２Ｈに螺着することにより、尿素水タンク１３を燃料タンク１２上に取付けることができる。

１７は油圧ポンプ１０の上側に張出すようにして燃料タンク１２に設けられた尿素水ポンプである。この尿素水ポンプ１７は、尿素水タンク１３に貯えられた尿素水をエンジン８に設けられた後処理ユニット１９側に供給するものである。尿素水ポンプ１７は、燃料タンク１２のポンプブラケット１２Ｊに取付けられ、その吸込口には、後述の尿素水管路３０の上流側供給管路３０Ａが接続され、吐出口（いずれも図示せず）には、下流側供給管路３０Ｂが接続されている。

ここで、尿素水ポンプ１７は、図３に示すように、尿素水タンク１３とＮＯｘ浄化装置を構成する後述の尿素水噴射弁２５との間、詳しくは、後述の尿素水管路３０が接続される尿素水タンク１３の蓋体１３Ｆと尿素水噴射弁２５との間に配置されている。このように配置することにより、尿素水ポンプ１７と尿素水タンク１３と尿素水噴射弁２５とをほぼ一直線状に配置することができる。これにより、尿素水ポンプ１７と尿素水タンク１３と尿素水噴射弁２５とを繋ぐ尿素水管路３０を短くすることができる。

１８はエンジン８と後述する第１の排気ガス後処理装置２１との間に設けられた排気管（図３参照）である。この排気管１８は、入口側となる一端がエンジン８の排気口に接続され、出口側となる他端が第１の排気ガス後処理装置２１を構成する筒状ケース２２の給気口２２Ａに接続されている。

次に、エンジン８から排出される排気ガスを処理するために、該エンジン８の排気側に接続して設けられた後処理ユニット１９の構成について述べる。

１９はエンジン８の右側に位置して油圧ポンプ１０の上側に設けられた後処理ユニットを示している。この後処理ユニット１９は、エンジン８から排出される排気ガスに含まれる一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化して除去し、排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を浄化し、さらに、排気ガスの騒音を低減するものである。後処理ユニット１９は、後述の取付ベース２０、第１の排気ガス後処理装置２１、接続管２４、尿素水噴射弁２５、第２の排気ガス後処理装置２６により構成されている。

後処理ユニット１９は、図５、図７に示すように、取付ベース２０に第１の排気ガス後処理装置２１、接続管２４、第２の排気ガス後処理装置２６を組付けた状態で、この取付ベース２０を油圧ポンプ１０と一緒にエンジン８に取付ける構成となっている。これにより、後処理ユニット１９は、エンジン８の上側で尿素水ポンプ１７と隣接する位置に配置されている。即ち、尿素水タンク１３と尿素水ポンプ１７と後処理ユニット１９とは、上部旋回体４の右後側のエリアに互いに接近して配置されている。

２０は後処理ユニット１９の取付台をなす取付ベースである。この取付ベース２０は、油圧ポンプ１０の上側に位置してエンジン８のポンプ取付部８Ｂに取付けられている。取付ベース２０は、第１の排気ガス後処理装置２１と第２の排気ガス後処理装置２６とをエンジン８側に固定的に取付けるものである。取付ベース２０は、油圧ポンプ１０の取付フランジ１０Ａを挟んでエンジン８のポンプ取付部８Ｂと対面する取付部材２０Ａと、該取付部材２０Ａ上に設けられた台部材２０Ｂとを含んで構成されている。台部材２０Ｂは、例えば長方形状の板体をＬ字状に折り曲げることにより形成されている。

取付ベース２０は、例えばエンジン８に油圧ポンプ１０を取付けるときに、取付部材２０Ａを油圧ポンプ１０の取付フランジ１０Ａにあてがい、この状態で取付部材２０Ａに挿通した各ボルトをエンジン８のポンプ取付部８Ｂに設けた各めねじ穴に螺着することにより、取付フランジ１０Ａと一緒に（共締め状態で）ポンプ取付部８Ｂに取付けることができる。

２１は後処理ユニット１９の一部を構成する第１の排気ガス後処理装置である。この第１の排気ガス後処理装置２１は、排気管１８の出口側に設けられている。第１の排気ガス後処理装置２１は、上部旋回体４の前，後方向に延設された筒状ケース２２と、該筒状ケース２２内に配置された酸化触媒２３とにより構成されている。

筒状ケース２２は、円筒状の密閉容器として形成され、その上流側（前側部位）には、管体からなる給気口２２Ａが径方向に突出して設けられている。この給気口２２Ａには、筒状ケース２２内に位置して多数個の貫通孔（図示せず）が設けられ、この各貫通孔を排気ガスが通過することにより、排気音が低減（消音）される。一方、給気口２２Ａの突出端側には、排気管１８の出口側が接続されるようになっている。さらに、筒状ケース２２の下流側（後側部位）には、径方向に開口して排気口２２Ｂが設けられている。

酸化触媒２３は、排気ガスを浄化する処理部材の１つを構成するものである。この酸化触媒２３は、例えばセラミックス製のセル状筒体からなり、その軸方向には多数個の貫通孔が形成され、内面に貴金属等がコーティングされている。そして、酸化触媒２３は、所定の温度下で各貫通孔に排気ガスを流通させることにより、この排気ガスに含まれる一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化して除去するものである。

第１の排気ガス後処理装置２１は、筒状ケース２２が取付ベース２０の台部材２０Ｂ上に載置され、この状態で締結バンド、ボルト等（いずれも図示せず）を用いて台部材２０Ｂに固定されている。

２４は筒状ケース２２の排気口２２Ｂに接続された接続管である。この接続管２４は、第１の排気ガス後処理装置２１の外周に該第１の排気ガス後処理装置２１とほぼ平行に延びて配置されている。接続管２４は、円筒状の筒部２４Ａと、該筒部２４Ａの上流側となる入口側（後側）の端縁を閉塞する上流蓋板２４Ｂと、前記筒部２４Ａの下流側となる出口側（前側）の端縁を閉塞する下流蓋板２４Ｃとにより構成されている。

接続管２４は、入口側が筒状ケース２２の排気口２２Ｂに接続され、出口側が後述する第２の排気ガス後処理装置２６をなす筒状ケース２７の給気口２７Ａに接続されている。これにより、接続管２４は、第１の排気ガス後処理装置２１から排出される排気ガスを第２の排気ガス後処理装置２６に導くことができる。

２５は接続管２４に設けられた尿素水噴射弁を示し、該尿素水噴射弁２５は、ＮＯｘ浄化装置の一部を構成するものである。尿素水噴射弁２５は、接続管２４の上流蓋板２４Ｂに取付けられ、後述する尿素水管路３０の下流側供給管路３０Ｂを介して尿素水ポンプ１７に接続され、戻し管路３０Ｃを介して尿素水タンク１３に接続されている。尿素水噴射弁２５は、接続管２４の筒部２４Ａ内を流通する排気ガスに向けて尿素水溶液を噴射するものである。

２６は後処理ユニット１９の一部を構成する第２の排気ガス後処理装置である。この第２の排気ガス後処理装置２６は、接続管２４の出口側に設けられると共に、例えば、第１の排気ガス後処理装置２１の上側に重なる位置に配置されている。第２の排気ガス後処理装置２６は、前述した第１の排気ガス後処理装置２１とほぼ同様に、円筒状の筒状ケース２７と、該筒状ケース２７内に配置された尿素選択還元触媒２８と、該尿素選択還元触媒２８の下流側に配置された酸化触媒２９とにより構成されている。

ここで、第２の排気ガス後処理装置２６（筒状ケース２７、尿素選択還元触媒２８、酸化触媒２９）と前述した尿素水噴射弁２５とは、エンジン８から排出される排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）を除去するためのＮＯｘ浄化装置を構成している。

筒状ケース２７は、円筒体の両端を閉塞することにより密閉容器として形成されている。筒状ケース２７の上流側となる前側部位には、径方向に開口して給気口２７Ａが設けられ、この給気口２７Ａには、接続管２４の出口側が接続されている。一方、筒状ケース２７の下流側となる後側部位には、径方向の上側に突出して排気口２７Ｂが設けられ、この排気口２７Ｂの突出端側は、後述する外装カバー３３の尾管３３Ｄに接続されている。排気口２７Ｂの下側部分には、多数個の貫通孔が設けられ、この各貫通孔を排気ガスが通過することにより、排気音が低減（消音）される。

尿素選択還元触媒２８は、例えばセラミックス製のセル状筒体からなり、その軸方向には多数の貫通孔が形成され、内面に貴金属がコーティングされている。この尿素選択還元触媒２８は、通常、エンジン８から排出される排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を、尿素水溶液から生成されたアンモニアによって選択的に還元反応させ、窒素と水に分解するものである。

一方、酸化触媒２９は、前述した酸化触媒２３とほぼ同様に、セラミックス製のセル状筒体からなり、その軸方向には多数の貫通孔が形成され、内面に貴金属がコーティングされている。これにより、酸化触媒２９は、尿素選択還元触媒２８で窒素酸化物を還元した後に残った残留アンモニアを酸化し、窒素と水に分離するものである。

第２の排気ガス後処理装置２６は、第１の排気ガス後処理装置２１とほぼ同様に、筒状ケース２７が取付ベース２０の台部材２０Ｂに締結バンド、ボルト等（いずれも図示せず）を用いて固定されている。

３０は尿素水タンク１３と尿素水ポンプ１７とＮＯｘ浄化装置を構成する尿素水噴射弁２５とを接続して設けられた管路としての尿素水管路である。この尿素水管路３０は、尿素水タンク１３から尿素水噴射弁２５に向けて尿素水を流通させるものである。尿素水管路３０は、尿素水ポンプ１７によって加圧された尿素水が流通するものであるから、例えば、可撓性を有する耐圧ホースが用いられている。

尿素水管路３０は、尿素水タンク１３（蓋体１３Ｆ）と尿素水ポンプ１７とを接続する上流側供給管路３０Ａと、尿素水ポンプ１７と尿素水噴射弁２５とを接続する下流側供給管路３０Ｂと、尿素水噴射弁２５と尿素水タンク１３（蓋体１３Ｆ）とを接続する戻し管路３０Ｃとにより構成されている。これにより、尿素水管路３０は、尿素水タンク１３と尿素水噴射弁２５との間で尿素水を循環流通させている。

ここで、尿素水タンク１３と尿素水ポンプ１７とＮＯｘ浄化装置を構成する尿素水噴射弁２５とは、近傍にまとめて配置している。この上で、尿素水ポンプ１７と尿素水タンク１３と尿素水噴射弁２５とをほぼ一直線状に配置している。従って、尿素水管路３０は、その長さ寸法を最小限に抑えることができる。これにより、尿素水タンク１３から尿素水噴射弁２５まで短い距離で素早く尿素水を供給することができるから、供給中における尿素水の温度上昇を抑えることができる。

さらに、３１は尿素水管路３０の一部、例えば下流側供給管路３０Ｂと戻し管路３０Ｃの尿素水噴射弁２５側の約半分とを覆うように設けられた断熱管体である。この断熱管体３１は、例えば発泡性の樹脂材料を管状に成形することにより形成されている。断熱管体３１は、尿素水管路３０内を流通する尿素水が、エンジン８、油圧ポンプ１０、後処理ユニット１９等が発する熱によって温度上昇しないように断熱するものである。

なお、３２は旋回フレーム６の左前側に搭載されたキャブ（図４、図５参照）で、該キャブ３２は、オペレータが搭乗するもので、その内部には、オペレータが着座する運転席、走行用の操作レバー、作業用の操作レバー等（いずれも図示せず）が配設されている。

３３はキャブ３２の後側から側方に亘って旋回フレーム６に設けられた外装カバーである。この外装カバー３３は、旋回フレーム６上に搭載されたエンジン８、熱交換装置９、油圧ポンプ１０、尿素水タンク１３、尿素水ポンプ１７、後処理ユニット１９等を覆うものである。詳しくは、外装カバー３３は、図２に示すように、燃料タンク１２の上側から前側を覆うように右前部に設けられた右前カバー３３Ａと、エンジン８、熱交換装置９、油圧ポンプ１０等を覆うようにキャブ３２とカウンタウエイト７との間に設けられたエンジンカバー３３Ｂと、該エンジンカバー３３Ｂの左側から立ち下がった左側面カバー３３Ｃとを含んで構成されている。

前記エンジンカバー３３Ｂには、後処理ユニット１９の上側に位置して尾管３３Ｄが上側に突出して設けられている。この尾管３３Ｄは、排気ガスを外部に排出するもので、第２の排気ガス後処理装置２６を構成する筒状ケース２７の排気口２７Ｂに接続されている。

次に、第１の実施の形態が適用された油圧ショベル１の動作（操作）について説明する。

キャブ３２に搭乗したオペレータは、エンジン８を始動して油圧ポンプ１０を駆動する。これにより、油圧ポンプ１０からの圧油は、制御弁装置を介して各種アクチュエータに供給される。これにより、オペレータが走行用の操作レバーを操作したときには、下部走行体２を前進または後退させることができる。一方、作業用の操作レバーを操作することにより、旋回装置３と作業装置５を動作させて土砂の掘削作業等を行うことができる。

エンジン８の運転時に、該エンジン８から排出される排気ガスは、排気管１８、第１の排気ガス後処理装置２１、接続管２４、第２の排気ガス後処理装置２６を通じて大気中に排出される。このときには、第１の排気ガス後処理装置２１に設けられた酸化触媒２３が排気ガスに含まれる一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化して除去する。

一方、接続管２４では、尿素水噴射弁２５から排気ガスに向けて尿素水を噴射し、第２の排気ガス後処理装置２６では、尿素選択還元触媒２８によって窒素酸化物を窒素と水に分解する。さらに、酸化触媒２９が残留アンモニアを酸化し、窒素と水に分離することにより、浄化した排気ガスを大気中に排出する。

ここで、尿素水タンク１３から尿素水噴射弁２５に尿素水を供給する場合には、エンジン８、油圧ポンプ１０、後処理ユニット１９等が発する熱によって温度上昇する虞がある。この尿素水は、約５０℃を越えると劣化が始まるとされている。

然るに、第１の実施の形態によれば、油圧ポンプ１０の前側に配置された作動油タンク１１に対し左，右方向の外側となる右側に並ぶように燃料タンク１２を配置した上で、この燃料タンク１２の上側には、還元剤である尿素水を貯えるための尿素水タンク１３を設ける構成としている。

一方、燃料タンク１２には、油圧ポンプ１０の上側に張出すようにして尿素水タンク１３に貯えられた尿素水をエンジン８側の尿素水噴射弁２５に供給するための尿素水ポンプ１７を設け、エンジン８の上側で前記尿素水ポンプ１７と隣接する位置には、後処理ユニット１９を設け、この後処理ユニット１９には、エンジン８から排出される排気ガス中の窒素酸化物を除去するための尿素選択還元触媒２８および尿素水噴射弁２５を有している。この上で、尿素水タンク１３と尿素水ポンプ１７とＮＯｘ浄化装置を構成する尿素水噴射弁２５とは、尿素水が流通する尿素水管路３０を用いて接続する構成としている。

従って、小旋回式の油圧ショベル１のように、上部旋回体４が小さくて尿素水タンク１３を設置するためのスペースを確保できない場合でも、既存の燃料タンク１２の上側のスペースを利用することにより、長時間運転するのに十分な容量をもった尿素水タンク１３を設置することができる。

しかも、尿素水タンク１３と尿素水ポンプ１７は、後処理ユニット１９（ＮＯｘ浄化装置）の近傍にまとめて配置できるから、これらを接続するのに用いられる尿素水管路３０の長さ寸法を短くすることができる。これにより、接近して配置した尿素水タンク１３からＮＯｘ浄化装置の尿素水噴射弁２５まで短い距離で素早く尿素水を供給することができる。

この結果、尿素水噴射弁２５に向けて供給される尿素水の温度上昇を抑えることができるから、ＮＯｘ浄化装置に対し、劣化しない適正温度に保持された正常な尿素水を供給することができる。これにより、尿素水の寿命を延ばすことができる上に、窒素酸化物の除去性能を高めて信頼性を向上することができる。一方、短い尿素水管路３０は、取扱い易く簡単に取回すことができるから、組立作業やメンテナンス作業を容易に行うことができる。

一方、尿素水ポンプ１７は、尿素水タンク１３と尿素水噴射弁２５との間に配置しているから、尿素水ポンプ１７と尿素水タンク１３と尿素水噴射弁２５とをほぼ一直線状に配置することができる。従って、尿素水ポンプ１７と尿素水タンク１３と尿素水噴射弁２５とを繋ぐ尿素水管路３０の長さ寸法をほぼ最短にすることができる。これにより、尿素水の劣化を防止できる上に、組立作業やメンテナンス作業を容易に行うことができる。

さらに、燃料タンク１２と尿素水タンク１３との間には、断熱機能を有する断熱部材１４を設けているから、この断熱部材１４によって燃料タンク１２からの熱が尿素水タンク１３に伝わるのを防止でき、尿素水タンク１３内の尿素水の温度上昇を抑えることができる。

次に、図８および図９は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、油圧ポンプと尿素水ポンプとの間には、断熱機能を有する仕切板を設け、この仕切板によって油圧ポンプの熱が尿素水ポンプに伝わるのを阻止する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図８において、４１は油圧ポンプ１０と尿素水ポンプ１７との間に設けられた仕切板を示している。この仕切板４１は、外装カバー３３を取付けるためにエンジン８、後処理ユニット１９を取囲むように旋回フレーム６上に配設されたフレーム部材４２の上部に、ボルト止め、溶接等の手段で取付けられている。仕切板４１は、後側のカウンタウエイト７を避けるために、カウンタウエイト７側（後側）の端縁が傾斜した台形状の板体として形成されている。

そして、仕切板４１は、図９に示すように、台形状の鋼板の周囲を下向きに折り曲げてなる板部４１Ａと、該板部４１Ａの下面側に設けられた断熱機能を有する断熱部４１Ｂとにより構成されている。また、仕切板４１には、後側寄りに位置して尿素水管路３０を通すための切欠部４１Ｃが形成されている。さらに、断熱部４１Ｂは、例えば発泡性の樹脂材料を板状に成形することにより形成されている。

かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態では、油圧ポンプ１０と尿素水ポンプ１７との間には、断熱機能を有する仕切板４１を設けているから、この仕切板４１によって油圧ポンプ１０の熱が尿素水ポンプ１７に伝わるのを阻止することができる。この結果、尿素水ポンプ１７の温度上昇を抑えることができ、この尿素水ポンプ１７を通る尿素水の温度上昇を抑えて、尿素水の寿命を延ばすことができる。

次に、図１０および図１１は本発明の第３の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、上部旋回体には、エンジンを覆うエンジンカバーとは別個に、尿素水タンクを覆う尿素水タンクカバー、尿素水ポンプを覆う尿素水ポンプカバー、ＮＯｘ浄化装置を覆う浄化装置カバーをそれぞれ設ける構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図１０、図１１において、５１は第３の実施の形態による外装カバーを示している。この外装カバー５１は、前述した第１の実施の形態による外装カバー３３とほぼ同様に、キャブ３２の後側から側方に亘って旋回フレーム６に設けられている。しかし、第３の実施の形態による外装カバー５１は、エンジン８等を覆うエンジンカバーとは別個に、尿素水タンクカバー５１Ｄ、尿素水ポンプカバー５１Ｅ、処理装置カバー５１Ｆをそれぞれ設ける構成としている点で、第１の実施の形態による外装カバー３３と相違している。

即ち、外装カバー５１は、燃料タンク１２の前側を覆うように右前部に設けられた右前カバー５１Ａと、エンジン８、熱交換装置９等を覆うようにキャブ３２とカウンタウエイト７との間に設けられたエンジンカバー５１Ｂと、該エンジンカバー５１Ｂの左側から立ち下がった左側面カバー５１Ｃと、これらとは別個に設けられた尿素水タンクカバー５１Ｄ、尿素水ポンプカバー５１Ｅ、浄化装置カバーとしての処理装置カバー５１Ｆとを含んで構成されている。

尿素水タンクカバー５１Ｄは、燃料タンク１２の上側に搭載された尿素水タンク１３を覆うものである。また、尿素水ポンプカバー５１Ｅは、尿素水タンクカバー５１Ｄの後側に位置して尿素水ポンプ１７を覆うものである。さらに、処理装置カバー５１Ｆは、尿素水タンクカバー５１Ｄ、尿素水ポンプカバー５１Ｅの左側を前，後方向に延び、ＮＯｘ浄化装置を構成する第２の排気ガス後処理装置２６を覆うものである。処理装置カバー５１Ｆには、後側に位置して尾管５１Ｇが上側に突出して設けられている。この尾管５１Ｇは筒状ケース２７の排気口２７Ｂに接続されている。

かくして、このように構成された第３の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第３の実施の形態では、エンジン８を覆うエンジンカバー５１Ｂとは別個に、尿素水タンクカバー５１Ｄ、尿素水ポンプカバー５１Ｅ、処理装置カバー５１Ｆを設けているから、尿素水タンク１３、尿素水ポンプ１７および第２の排気ガス後処理装置２６を独立して覆うことができる。これにより、個々のメンテナンス作業を容易に行うことができる上に、破損した場合にも容易に交換することができる。

次に、図１２および図１３は本発明の参考例を示している。本参考例の特徴は、燃料タンクの上面板を平坦に形成し、この上面板に尿素水タンクを搭載する構成としたことにある。なお、本参考例では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するものとする。

図１２、図１３において、６１は参考例による燃料タンクを示している。この燃料タンク６１は、第１の実施の形態による燃料タンク１２とほぼ同様に、前面板６１Ａ、後面板６１Ｂ、左側面板６１Ｃ、右側面板６１Ｄ、上面板６１Ｅ、下面板６１Ｆを備え、上面板６１Ｅの前側には給油口６１Ｇが設けられている。しかし、参考例による燃料タンク６１は、その上面板６１Ｅが平坦に形成されている点で、第１の実施の形態による燃料タンク１２と相違している。

６２は燃料タンク６１の上面板６１Ｅ上に該燃料タンク６１の一部として設けられた取付台である。この取付台６２には、例えば、後述の尿素水タンク６３と尿素水ポンプ１７が取付けられるようになっている。取付台６２は、四角形状の鋼板の周囲を下向きに折り曲げてなる板部６２Ａと、該板部６２Ａの下面側に設けられた断熱機能を有する断熱部６２Ｂと、前記板部６２Ａの後端部に立上って設けられた立上り板６２Ｃとを含んで構成されている。取付台６２は、その板部６２Ａがボルト等の締結手段または溶接手段を用いて燃料タンク６１の上面板６１Ｅに取付けられている。また、断熱部６２Ｂは、例えば発泡性の樹脂材料を板状に成形することにより形成されている。これにより、断熱部６２Ｂは、燃料タンク６１からの熱が尿素水タンク６３に伝わるのを防止でき、尿素水タンク６３内の尿素水の温度上昇を抑えることができる。

立上り板６２Ｃには、後面側に位置してポンプブラケット６２Ｄが設けられている。このポンプブラケット６２Ｄには、尿素水ポンプ１７が取付けられている。さらに、立上り板６２Ｃには、板部６２Ａの前部と立上り板６２Ｃの上部との間に亘って後述する２本の固定ベルト６４が設けられる。

６３は取付台６２の板部６２Ａ上に設けられた参考例による尿素水タンクを示している。この尿素水タンク６３は、後処理ユニット１９に供給する還元剤としての尿素水を貯えるものである。尿素水タンク６３は、前面６３Ａ、後面６３Ｂ、左面６３Ｃ、右面６３Ｄ、上面６３Ｅ、下面６３Ｆにより、直方体状の容器として形成されている。尿素水タンク６３には、例えば左面６３Ｃに位置して、尿素水を補給するための給水口（図示せず）が設けられている。一方、尿素水タンク１３の上面６３Ｅには、尿素水管路３０、リード線等が取付けられる蓋体６３Ｇが設けられている。なお、給水口は、左面６３Ｃ以外にも、前面６３Ａ、右面６３Ｄ、上面６３Ｅに設ける構成としてもよい。

このように構成された尿素水タンク６３は、取付台６２の板部６２Ａ上に載置された状態で、板部６２Ａの前部と立上り板６２Ｃの上部との間に亘って２本の固定ベルト６４を設ける。そして、この２本の固定ベルト６４を締付けることにより、尿素水タンク６３は、取付台６２に固定的に取付けることができる。

かくして、このように構成された参考例においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、参考例では、燃料タンク６１の上面板６１Ｅを平坦面とし、この平坦な上面板６１Ｅ上に尿素水タンク６３を設ける構成としている。これにより、一般的な形状の燃料タンク６１上にも尿素水タンク６３を容易に設けることができる。さらに、燃料タンク６１と尿素水タンク６３との間には、断熱機能を有する断熱部６２Ｂを設けているから、この断熱部６２Ｂによって燃料タンク６１からの熱が尿素水タンク６３に伝わるのを防止でき、尿素水タンク６３内の尿素水の温度上昇を抑えることができる。

なお、第１の実施の形態では、第１の排気ガス後処理装置２１の筒状ケース２２内に酸化触媒２３だけを設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば第１の排気ガス後処理装置２１の筒状ケース２２内に、酸化触媒２３の下流側に位置して粒子状物質除去フィルタ（Diesel Particulate Filter、略してＤＰＦとも呼ばれている）を設ける構成としてもよい。この構成は、他の実施の形態にも同様に適用することができるものである。

各実施の形態では、カウンタウエイト７が旋回中心Ｏに近い位置に配置された円形状の上部旋回体４を備えた小旋回式の油圧ショベル１を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、カウンタウエイトを旋回中心から大きく離間させることで前，後方向に長尺となった上部旋回体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。

さらに、各実施の形態では、建設機械として、クローラ式の下部走行体２を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。それ以外にも、油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができる。

１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体
３ 旋回装置
４ 上部旋回体
５ 作業装置
６ 旋回フレーム
７ カウンタウエイト
８ エンジン
１０ 油圧ポンプ
１１ 作動油タンク
１２，６１ 燃料タンク
１２Ａ，６１Ａ 前面板
１２Ｂ，６１Ｂ 後面板
１２Ｃ，６１Ｃ 左側面板
１２Ｄ，６１Ｄ 右側面板
１２Ｅ，６１Ｅ 上面板
１２Ｆ，６１Ｆ 下面板
１３，６３ 尿素水タンク
１４ 断熱部材
１７ 尿素水ポンプ
１９ 後処理ユニット
２４ 接続管
２５ 尿素水噴射弁（ＮＯｘ浄化装置）
２６ 第２の排気ガス後処理装置（ＮＯｘ浄化装置）
２８ 尿素選択還元触媒
３０ 尿素水管路（管路）
３３，５１ 外装カバー
４１ 仕切板
４１Ｂ 断熱部
５１Ｂ エンジンカバー
５１Ｄ 尿素水タンクカバー
５１Ｅ 尿素水ポンプカバー
５１Ｆ 処理装置カバー（浄化装置カバー）
６２ 取付台
Ｏ 旋回中心

Claims (4)

1. 自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回装置の中心を旋回中心として旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、
   前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に設けられ前記作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイトと、該カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレームの後側に左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、該エンジンに設けられた油圧ポンプと、該油圧ポンプの前側で前記旋回中心側に位置して前記旋回フレームに設けられた作動油タンクと、該作動油タンクに対し左，右方向の外側に並ぶように前記旋回フレームに設けられた燃料タンクとを備えてなる建設機械において、
   前記燃料タンクの上側には、還元剤である尿素水を貯えるための尿素水タンクが設けられ、該尿素水タンクは、前記燃料タンクの上面に沿って前，後方向に延びる構成とし、
   前記燃料タンクには、該燃料タンクの後面の上側位置にポンプブラケットが設けられ、
   該ポンプブラケットには、前記尿素水タンクに貯えられた尿素水を前記エンジン側に供給するための尿素水ポンプが、前記燃料タンクの後面から前記油圧ポンプの上側へと張出すように設けられ、
   前記エンジンの上側で前記尿素水ポンプと隣接する位置には、前記エンジンから排出される排気ガス中の窒素酸化物を除去するための尿素選択還元触媒および尿素水噴射弁からなるＮＯｘ浄化装置が設けられ、
   前記尿素水タンクと前記尿素水ポンプと前記ＮＯｘ浄化装置とは、尿素水が流通する管路を用いて接続される構成としたことを特徴とする建設機械。
2. 前記油圧ポンプと前記尿素水ポンプとの間には、断熱機能を有する仕切板が設けられ、該仕切板によって前記油圧ポンプの熱が前記尿素水ポンプに伝わるのを阻止する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
3. 前記上部旋回体には、前記エンジンを覆うエンジンカバーとは別個に、前記尿素水タンクを覆う尿素水タンクカバー、前記尿素水ポンプを覆う尿素水ポンプカバー、前記ＮＯｘ浄化装置を覆う浄化装置カバーがそれぞれ設けられる構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
4. 前記尿素水ポンプは、前記尿素水タンクと前記ＮＯｘ浄化装置の尿素水噴射弁との間に配置される構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。

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