JP6022578B2 - ステープラー内の束厚さの補正のための機構 - Google Patents

Description

本発明は、ステープラーの一部をそれ自体が形成する駆動装置の一部を形成する機構に関し、その装置は、ステープラーの一部を形成するアンビルを移動させ、ワークピースたとえば一束の書類のステープル留めは往復ステープル留め動作において達成され、その前進動作において前記アンビルは初期位置から前記ワークピースに対して接するように移動し、その機構は、前記ワークピースの厚さに対して適切に前進方向のアンビルの駆動装置の動作を補償する。

示された種類の機構を備えたステープラーは既に知られており、引用するため、しかし少数例だが、ＥＰ０６３６０５９、ＵＳ６，６２６，３４８、ＵＳ５，８３６，５０２、ＵＳ５，７９１，５４８、ＰＣＴ／ＪＰ０５／１７３５９に本質的に述べられている。しかしながら、これらの従来のステープラーは、アンビル動作の補正が、弾性的に可撓性であり、ワークピースの厚さに対して適切に曲がりやすい機構によって達成されるという欠点を有している。この分野の当業者が容易に認めるように、これは、弾性可撓性に打ち勝って消費されるパワーの量は、ステープル留めされるワークピースの厚さとともに増大するだけでなく、駆動装置は、最大厚さのワークピースをステープル留めするのに必要とされる最大パワーを働かせることができる大きさに作られなければならないことを意味する。

したがって、束厚さ変化を補償するのに必要とされるパワーが束厚さに依存せず、このパワー要求が、最小厚さの束に必要とされるものによって決定される大きさに作られるような、束厚さ補償のための機構を備えた駆動装置を有しているステープラーの要望がある。

ＥＰ０６３６０５９ ＵＳ６，６２６，３４８ ＵＳ５，８３６，５０２ ＵＳ５，７９１，５４８ ＰＣＴ／ＪＰ０５／１７３５９

本発明は、上に示された種類の機構に関する上記の問題を解決する機構を提案し、前記機構は、前記アンビルが前記駆動装置によって移動されたロック状態と、前記駆動装置が前記アンビルを移動させていない非ロック状態の間で移動されることが可能であり、前記アンビルが初期位置にあるとき、前記機構は弾性手段によってロック状態にされ、前進動作中の前記機構は、前記アンビルがワークピースと接触させるまではロック状態に維持され、その後、前記機構は、前記駆動装置によって動作される解放機構によって非ロック状態にされることを特徴とする。本発明はさらに、前記機構がトグルジョイント機構の形をとることを特徴とする。

本発明はまた、前記弾性手段がコイルスプリングの形をとることを特徴とする。

本発明はさらに、前記トグルジョイント機構は、前記アンビルに連結されたリンクと、前記駆動装置に連結されたさらなるリンクを備えており、前記リンクが前記リンクよりも相当に長いことを特徴とする。

本発明はまたさらに、前記解放機構は、駆動装置によって作動されていないとき、第二の弾性手段によって、前記トグルジョイント機構に作用しない状態に維持されることを特徴とする。

添付図を参照して本発明が説明される。
図１は、最大厚さのワークピースをステープル留めするときの横から見た本発明によるステープラーを描いている。 図２は、最大厚さのワークピースをステープル留めするときの横から見た本発明によるステープラーを描いている。 図３は、最大厚さのワークピースをステープル留めするときの横から見た本発明によるステープラーを描いている。 図４は、最大厚さのワークピースをステープル留めするときの横から見た本発明によるステープラーを描いている。 図５は、最大厚さのワークピースをステープル留めするときの横から見た本発明によるステープラーを描いている。 図６は、最大厚さのワークピースをステープル留めするときの横から見た本発明によるステープラーを描いている。 図７は、最小厚さのワークピースをステープル留めするときの図１〜６に対応する図面である。 図８は、最小厚さのワークピースをステープル留めするときの図１〜６に対応する図面である。 図９は、最小厚さのワークピースをステープル留めするときの図１〜６に対応する図面である。 図１０は、最小厚さのワークピースをステープル留めするときの図１〜６に対応する図面である。 図１１は、最小厚さのワークピースをステープル留めするときの図１〜６に対応する図面である。 図１２は、最小厚さのワークピースをステープル留めするときの図１〜６に対応する図面である。 図１３は、ステープル留め動作中の本発明の必須パーツの詳細図である。 図１４は、ステープル留め動作中の本発明の必須パーツの詳細図である。 図１５は、ステープル留め動作中の本発明の必須パーツの詳細図である。 図１６は、ステープル留め動作中の本発明の必須パーツの詳細図である。

図１〜６は、本特許出願による本発明が設けられたステープラー１を描いている。それらは、好ましくは電気的に動力供給される主モーター４が設けられた駆動装置３と、ギヤー装置８に連結された歯車５〜７と、第一のリンク１０と第二のリンク１１と第三のリンク１２と第四のリンク１３と第五のリンク１４と第六のリンク１５を備えているリンク装置９が取り付けられたフレーム２を備えているステープラーを示している。フレームはまた、二重矢印Ｐによって示された往復ステープル留め動作に参加できるように取り付けられたアンビル１６を有している。フレームにはさらに、暗に示すだけだが、この分野の当業者には明白であるステープルを包含しているステープルマガジン１７が取り付けられている。ステープルマガジンにはドライバー１８が取り付けられており、その一部だけが描かれており、それは、リンク装置９に連結されている。ドライバーは、既知の方法で、二重矢印Ｐによって示された方向に上下動することができる。

図１は、第一の連結スピゴット１９によってフレーム２に、第二の連結スピゴット２０によってギヤー装置８に、第三の連結スピゴット２１によってアンビル１６に、ドライバー１８の一体部品である連結スピゴットによるドライバーに連結されたリンク装置９を示している。それはまた、第四の連結スピゴット２２によって相互に連結されたリンク１１と１２を示している。これらの連結はすべて旋回可能であり、その特性は、この分野の当業者に既知の方法で、それらのおのおのに影響する。それらの旋回性は、摺動面であるスピゴットとそれらによって連結されたパーツの間の連結表面によって好ましくは達成される。

図１３〜１６は、リンク１４と１５を描いている。上に説明されるように、リンク１５はアンビル１６に旋回可能に連結されており、リンク１４は第一の旋回ピン２３によってリンク１２に連結されている。これらの図面はまた、第二の旋回ピン２４によって相互に連結されたリンク１４と１５を示している。それらはさらに、コイルスプリング２５の形をしている第一の弾性手段がピン２４に取り付けられており、図１３および１４だけに描かれているように、スプリングは、リンク１４に接触している第一のアーム２６と、リンク１５に付属している表面２８に接触している第二のアーム２７を有している。スプリング２５の機能は、以下の説明によって示される。図１５に最もはっきり描かれたストップ表面２９は、リンク１４に設けられており、スピゴット２１に接触している。表面２９とスピゴット２１の間の接触は、スプリング２５が緊張されることによって、矢印Ｈ（図１４参照）によって示された方向にピン２４を動かそうとするピン２４と表面２８とリンク１４の間のその力によって達成され、それによって、リンク１４を同じ方向に動かすが、ストップ表面２９がスピゴット２１と接触したときには中止させる。ストップ表面は、ピン２４の中心３０が方向Ｈに十分に移動し、スピゴット２１の中心２１が、ピン２４の中心３０とピン２３の中心３２を結ぶ線Ａの図１３の左にシフトしたときにだけ、方向Ｈの動作を停止するようにリンク１４に対して位置しているので、スピゴット２１、したがってアンビル１６は、ステープル留め前進動作の方向である矢印Ｎによって示された方向にピン２３を駆動装置が移動させたときに下方に移動させられる。したがって、リンク１４と１５と、ピン２４と、スプリング２５は、本発明による機構３３を構成しており、したがって、上に説明された機構は、図１３および１６においてアンビル１６を移動させるロック状態に描かれているトグルジョイント機構３４の形をとる。

図１３および１４は、第三の旋回ピン３７によってフレーム２に旋回可能に連結されたロッカー３６が設けられた解放機構３５を描いている。ロッカーは、第三のアーム３８と第四のアーム３９を備えている。第四のアームを、フレーム２に装着されたストップ４１と接触させるために、第四のアーム３９とフレーム２の間に、コイルスプリング４０の形をしている第二の弾性手段が設けられている。図１４において、以下に説明されるように、リンク１３が上方動作にあるときに、第四のアーム３９がリンク１３に衝突されるという事実は、方向Ｈに対して反対方向にロッカーがリンク１４を移動させるようにし、それによって、スピゴット２１の中心３１を線Ａの右に移動させ、その結果、トグルジョイント機構は、アンビルの動作が起こらない非ロック状態を呈する。リンク１４がリンク１５よりも実質的に長いという事実は、トグルジョイント機構が非ロック状態を呈するために、機構３５は、リンク１４の小さい動作を達成するだけでよいことを意味する。

本発明の機能が、図１〜６および７〜１２を参照していま説明される。図１および７では、ステープラーは初期位置にある。図１では、最大厚さのワークピース４２^１がステープル留めされ、また、図７では、最小厚さのワークピース４２^２がステープル留めされる。図２および８では、機構３３はロック状態にあり、駆動装置は、アンビル１６を方向Ｎに移動させて、ワークピースに当接させた。図３および９では、駆動装置は、矢印Ｕによって示された方向にドライバー１８が移動されることによってステープルをワークピースに打ち込んだ。これは、図面から明らかでないが、この分野の当業者には自明である。図４および１０では、ドライバーが、方向Ｕのその絶対的最終動作において、ロッカーを移動させて、リンク１４をその方向に、トグルジョイント機構が非ロック状態にある位置に移動させた。図５および１１では、駆動装置は、リンク１４を方向Ｎにさらに移動させた。しかしながら、トグルジョイント機構はそれから非ロック状態にあるので、アンビルの下方への動作は起こらず、リンクを下方へ移動させる力は、コイルスプリング２５に生じるさらなる緊張によって生成される最小の力を越えて必要とされない。しかしながら、この力は無視でき、厚いまたは薄いワークピースがステープル留めされたどうかに本質的に無関係である。図６および１２では、アンビルが図１および７に描かれた位置に到達し、トグルジョイント機構がロック状態になるまで、駆動装置はアンビルを上方に移動させる。
以下に、本願出願の当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
［１］ ステープラー（１）の一部をそれ自体が形成する駆動装置（３）の一部を形成するデバイス（３３）であり、その装置は、ステープラーの一部を形成するアンビル（１６）を移動させ、ワークピース（４２ ^１ ；４２ ^２ ）たとえば一束の書類のステープル留めは往復ステープル留め動作（Ｐ）において達成され、その前進動作（Ｎ）において前記アンビルは初期位置から前記ワークピースに対して接するように移動し、前記ワークピースの厚さに対して適切に前進方向の前記アンビルの前記駆動装置動作（Ｎ）を補償するデバイスにおいて、前記デバイス（３３）は、前記アンビル（１６）が前記駆動装置（３）によって移動されたロック状態と、前記駆動装置が前記アンビルを移動させていない非ロック状態の間で移動されることが可能であり、前記アンビルが初期位置にあるとき、前記デバイスは弾性手段（２５）によってロック状態にされ、前進動作（Ｎ）中の前記デバイスは、前記アンビルがワークピース（４２ ^１ ；４２ ^２ ）と接触させるまではロック状態に維持され、その後、前記デバイスは、前記駆動装置によって動作される解放機構（３５）によって非ロック状態にされることを特徴とするデバイス。
［２］ トグルジョイント機構（３４）の形をとることを特徴とする［１］に記載のデバイス（３３）。
［３］ 前記第一の弾性手段がコイルスプリング（２５）の形をとることを特徴とする［１］または［２］に記載のデバイス（３３）。
［４］ 前記トグルジョイント機構（３４）は、前記アンビル（１６）に連結されたリンク（１５）と、前記駆動装置（３）に連結されたさらなるリンク（１４）を備えており、前記リンク（１４）が前記リンク（１５）よりも相当に長いことを特徴とする［２］に記載のデバイス（３３）。
［５］ 前記解放機構（３５）は、駆動装置（３）によって動作されていないとき、第二の弾性手段（４０）によって、前記トグルジョイント機構（３４）に動作しない状態に維持されることを特徴とする［１］に記載のデバイス（３３）。

Claims (5)

1. ステープラー（１）の一部をそれ自体が形成する駆動装置（３）の一部を形成する機構（３３）であり、その装置は、ステープラーの一部を形成するアンビル（１６）を移動させ、ワークピース（４２^１；４２^２）たとえば一束の書類のステープル留めは往復ステープル留め動作（Ｐ）において達成され、その前進動作（Ｎ）において前記アンビルは初期位置から前記ワークピースに対して接するように移動し、前記ワークピースの厚さに対して適切に前進方向の前記アンビルの前記駆動装置の動作（Ｎ）を補償する機構において、前記機構（３３）は、前記アンビル（１６）が前記駆動装置（３）によって移動されたロック状態と、前記駆動装置が前記アンビルを移動させていない非ロック状態の間で移動されることが可能であり、前記アンビルが初期位置にあるとき、前記機構は第一の弾性手段（２５）によってロック状態にされ、前進動作（Ｎ）中の前記機構は、前記アンビルがワークピース（４２^１；４２^２）と接触させるまではロック状態に維持され、その後、前記機構は、前記駆動装置によって動作される解放機構（３５）によって非ロック状態にされることを特徴とする機構（３３）。
2. トグルジョイント機構（３４）の形をとることを特徴とする請求項１に記載の機構（３３）。
3. 前記第一の弾性手段がコイルスプリング（２５）の形をとることを特徴とする請求項１または２に記載の機構（３３）。
4. 前記トグルジョイント機構（３４）は、前記アンビル（１６）に連結されたリンク（１５）と、前記駆動装置（３）に連結されたさらなるリンク（１４）を備えており、前記リンク（１４）が前記リンク（１５）よりも相当に長いことを特徴とする請求項２に記載の機構（３３）。
5. 前記解放機構（３５）は、駆動装置（３）によって作動されていないとき、第二の弾性手段（４０）によって、前記トグルジョイント機構（３４）に作用しない状態に維持されることを特徴とする請求項２に記載の機構（３３）。

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