JP5927024B2 - エンジンの始動制御装置 - Google Patents
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- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
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Description
13 電子制御式スロットルバルブ
13a 電動モータ
17 点火プラグ
21 イグナイタ内蔵型コイル
31 スロットル開度センサ
32 カム角センサ
33 クランク角センサ
34 水温センサ
35 油温センサ
36 アクセルペダル開度センサ
50 ECU
51 点火時期制御部
52 スロットルバルブ制御部
Claims (3)
- エンジンの回転数を検出する回転数検出手段と、
前記エンジンの点火時期を制御する点火時期制御手段と、を備え、
前記点火時期制御手段は、前記エンジンを始動する際に、前記点火時期をアイドリング時の点火時期よりも進角し、前記エンジンが完爆し、前記回転数検出手段により検出されたエンジン回転数が第1所定回転数以上、及び/又は、該エンジン回転数の上昇率が第1所定率以上になった場合に、前記点火時期をアイドリング時の点火時期よりも遅角し、前記点火時期をアイドリング時の点火時期よりも遅角した後、前記エンジン回転数が第2所定回転数以下、及び/又は、該エンジン回転数の低下率が第2所定率以上になった場合に、所定時間、前記点火時期を、前記エンジンを始動する際の点火時期よりも遅角側、かつ、アイドリング時の点火時期よりも進角側に制御した後、該点火時期をアイドリング時の点火時期に移行することを特徴とするエンジンの始動制御装置。 - エンジンの回転数を検出する回転数検出手段と、
前記エンジンの吸入空気量を調節する空気量制御手段と、を備え、
前記空気量制御手段は、前記エンジンを始動する際に、前記吸入空気量をアイドリング時の吸入空気量よりも増大させ、前記エンジンが完爆し、前記回転数検出手段により検出されたエンジン回転数が第1所定回転数以上、及び/又は、該エンジン回転数の上昇率が第1所定率以上になった場合に、前記吸入空気量をアイドリング時の吸入空気量よりも減少させ、前記吸入空気量をアイドリング時の吸入空気量よりも減少させた後、前記エンジン回転数が第2所定回転数以下、及び/又は、該エンジン回転数の低下率が第2所定率以上になった場合に、所定時間、前記吸入空気量を、前記エンジンを始動する際の吸入空気量よりも減少側、かつ、アイドリング時の吸入空気量よりも増大側に制御した後、該吸入空気量をアイドリング時の吸入空気量に移行することを特徴とするエンジンの始動制御装置。 - エンジンの回転数を検出する回転数検出手段と、
前記エンジンの点火時期を制御する点火時期制御手段と、
前記エンジンの吸入空気量を調節する空気量制御手段と、を備え、
前記点火時期制御手段は、前記エンジンを始動する際に、前記点火時期をアイドリング時の点火時期よりも進角し、エンジンが完爆し、前記回転数検出手段により検出されたエンジン回転数が第1所定回転数以上、及び/又は、該エンジン回転数の上昇率が第1所定率以上になった場合に、前記点火時期をアイドリング時の点火時期よりも遅角し、前記点火時期をアイドリング時の点火時期よりも遅角した後、前記エンジン回転数が第2所定回転数以下、及び/又は、該エンジン回転数の低下率が第2所定率以上になった場合に、所定時間、前記点火時期を、前記エンジンを始動する際の点火時期よりも遅角側、かつ、アイドリング時の点火時期よりも進角側に制御した後、該点火時期をアイドリング時の点火時期に移行し、
前記空気量制御手段は、前記エンジンを始動する際に、前記吸入空気量をアイドリング時の吸入空気量よりも増大させ、エンジンが完爆し、前記エンジン回転数が前記第1所定回転数以上、及び/又は、該エンジン回転数の上昇率が前記第1所定率以上になった場合に、前記吸入空気量をアイドリング時の吸入空気量よりも減少させ、前記吸入空気量をアイドリング時の吸入空気量よりも減少させた後、前記エンジン回転数が前記第2所定回転数以下、及び/又は、該エンジン回転数の低下率が前記第2所定率以上になった場合に、所定時間、前記吸入空気量を、前記エンジンを始動する際の吸入空気量よりも減少側、かつ、アイドリング時の吸入空気量よりも増大側に制御した後、該吸入空気量をアイドリング時の吸入空気量に移行することを特徴とするエンジンの始動制御装置。
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